FR3065697A1 - CONTROL DEVICE WITH A CONTROL ARRANGEMENT AFFECTING MULTIPLE DRIVING ASSIST FUNCTIONS OF A VEHICLE - Google Patents

CONTROL DEVICE WITH A CONTROL ARRANGEMENT AFFECTING MULTIPLE DRIVING ASSIST FUNCTIONS OF A VEHICLE Download PDF

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Abstract

Un dispositif de commande (DC) équipe un véhicule (V) offrant au moins deux fonctions d'aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles. Ce dispositif (DC) comprend un organe de commande (OC) propre, lorsqu'il est actionné par un usager, à déclencher l'activation d'une fonction qui lui a été temporairement affectée parmi les fonctions d'aide à la conduite, et des moyens de contrôle (MC) propres à affecter temporairement à l'organe de commande (OC) la fonction d'aide à la conduite qui est associée à la phase de roulage en cours du véhicule (V).A control device (DC) equips a vehicle (V) offering at least two driving assistance functions capable of being activated respectively in associated taxiing phases, different from each other. This device (DC) comprises a control member (OC) own, when actuated by a user, to trigger the activation of a function that has been temporarily assigned to it among the driver assistance functions, and control means (MC) capable of temporarily assigning to the control member (OC) the driving assistance function which is associated with the current driving phase of the vehicle (V).

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.

Demande(s) d’extensionExtension request (s)

Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.

DISPOSITIF DE COMMANDE A ORGANE DE COMMANDE AFFECTABLE A PLUSIEURS FONCTIONS D'AIDE A LA CONDUITE D'UN VEHICULE.CONTROL DEVICE WITH CONTROL DEVICE ASSIGNABLE TO MULTIPLE AIDING FUNCTIONS FOR DRIVING A VEHICLE.

FR 3 065 697 - A1 (5/) Un dispositif de commande (DC) équipe un véhicule (V) offrant au moins deux fonctions d'aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles. Ce dispositif (DC) comprend un organe de commande (OC) propre, lorsqu'il est actionné par un usager, à déclencher l'activation d'une fonction qui lui a été temporairement affectée parmi les fonctions d'aide à la conduite, et des moyens de contrôle (MC) propres à affecter temporairement à l'organe de commande (OC) la fonction d'aide à la conduite qui est associée à la phase de roulage en cours du véhicule (V).FR 3 065 697 - A1 (5 /) A control device (DC) equips a vehicle (V) offering at least two driving assistance functions suitable for being activated respectively in associated driving phases, different from each other. This device (DC) comprises a control unit (OC) which, when activated by a user, is capable of triggering the activation of a function which has been temporarily assigned to it among the driving assistance functions, and control means (MC) suitable for temporarily assigning to the control member (OC) the driving assistance function which is associated with the running phase of the vehicle (V).

Figure FR3065697A1_D0001
Figure FR3065697A1_D0002

ii

DISPOSITIF DE COMMANDE À ORGANE DE COMMANDE AFFECTABLE À PLUSIEURS FONCTIONS D’AIDE À LA CONDUITE D’UN VÉHICULECONTROL DEVICE WITH CONTROL DEVICE ASSIGNABLE TO MULTIPLE VEHICLE DRIVING AID FUNCTIONS

L’invention concerne les dispositifs de commande qui sont chargés de commander l’activation de fonctions d’aide à la conduite offertes par un véhicule, éventuellement de type automobile.The invention relates to control devices which are responsible for controlling the activation of driving assistance functions offered by a vehicle, possibly of the automobile type.

Certains véhicules, généralement de type automobile, offrent plusieurs fonctions d’aide à la conduite qui peuvent être activées par leurs io conducteurs lorsqu’ils le souhaitent. C’est, par exemple et non limitativement, le cas de la fonction de stationnement automatique, ou de la fonction de centrage du véhicule dans la voie de circulation qu’il emprunte, ou de la fonction de conduite programmée, ou encore de la fonction de conduite autonome.Certain vehicles, generally of the automobile type, offer several driving assistance functions which can be activated by their drivers when they wish. This is, for example and not limited to, the case of the automatic parking function, or of the vehicle centering function in the lane it is traveling on, or of the programmed driving function, or even of the function autonomous driving.

is Aujourd’hui, chaque fonction d’aide à la conduite est commandée par un organe de commande qui lui est dédié, qui est actionnable par le conducteur de son véhicule, et qui fait partie d’une interface homme/machine. Ces organes de commandes comprennent généralement un bouton (poussoir ou capacitif) qui est installé dans la planche de bord du véhicule.is Today, each driving assistance function is controlled by a dedicated control unit, which can be operated by the driver of his vehicle, and which is part of a man / machine interface. These controls generally include a button (push or capacitive) which is installed in the dashboard of the vehicle.

0 Avec un tel agencement, plus le nombre de fonctions d’aide à la conduite est élevé, plus le nombre d’organes de commande dédiés à ces dernières est élevé, et donc plus l’encombrement de ces organes de commande dédiés est important et plus il devient difficile pour le conducteur de repérer l’organe de commande dédié qu’il veut actionner pour activer la fonction d’aide à la conduite associée.0 With such an arrangement, the greater the number of driving assistance functions, the greater the number of control members dedicated to the latter, and therefore the larger the size of these dedicated control members. the more difficult it becomes for the driver to locate the dedicated control member that he wants to activate in order to activate the associated driving assistance function.

De plus, l’implantation d’un nombre élevé d’organes de commande peut s’avérer incompatible avec la place disponible sur la planche de bord ou dans une interface homme/machine existante.In addition, the installation of a large number of control elements may prove to be incompatible with the space available on the dashboard or in an existing man / machine interface.

En outre, la grande diversité des options de fonctions d’aide à la conduite offertes par différents véhicules (y compris pour un même modèle) nécessite une grande diversité d’interfaces homme/machine ou bien la présence dans certaines interfaces homme/machine d’organes de commande inopérants, ce qui n’est pas esthétique, induit une frustration chez certains usagers, et s’avère peu économique.In addition, the wide variety of driver assistance function options offered by different vehicles (including for the same model) requires a wide variety of human / machine interfaces or the presence in certain human / machine interfaces of inoperative control elements, which is not aesthetic, induces frustration among some users, and is not very economical.

L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The invention therefore aims in particular to improve the situation.

Elle propose à cet effet un dispositif de commande destiné à équiper un véhicule offrant au moins deux fonctions d’aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles.To this end, it offers a control device intended to equip a vehicle offering at least two driving assistance functions suitable for being activated respectively in associated driving phases, which are different from each other.

Ce dispositif de commande se caractérise par le fait qu’il comprend :This control device is characterized by the fact that it includes:

- un organe de commande propre, lorsqu’il est actionné par un usager, à îo déclencher l’activation d’une fonction qui lui a été temporairement affectée parmi les fonctions d’aide à la conduite, et- a specific control unit, when activated by a user, to initiate the activation of a function which has been temporarily assigned to it among the driving assistance functions, and

- des moyens de contrôle propres à affecter temporairement à cet organe de commande la fonction d’aide à la conduite qui est associée à une phase de roulage en cours du véhicule.- specific control means to temporarily assign to this control unit the driving assistance function which is associated with a running phase of the vehicle.

Un tel dispositif de commande permet de commander, en fonction du contexte de roulage, l’activation de plusieurs fonctions d’aide à la conduite avec un unique organe de commande, et donc de réduire le nombre d’organes de commande dédiés à ces fonctions, et par conséquent l’encombrement, le coût et la diversité des interfaces homme/machine.Such a control device makes it possible to control, depending on the driving context, the activation of several driving assistance functions with a single control member, and therefore to reduce the number of control members dedicated to these functions. , and therefore the size, cost and diversity of human / machine interfaces.

0 Le dispositif de commande selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :0 The control device according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, and in particular:

- dans un premier mode de réalisation, son organe de commande peut comprendre un bouton comportant une paroi avant propre à être actionnée par l’usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser une représentation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée ;- In a first embodiment, its control member may comprise a button comprising a front wall suitable for being actuated by the user to induce activation, and suitable for materializing a representation of the driving assistance function which was temporarily assigned to him;

> son organe de commande peut comprendre des sources de lumière en nombre égal aux représentations, associées respectivement à ces> its control unit can include light sources in a number equal to the representations, associated respectively with these

0 dernières, placées derrière la paroi avant, et propres chacune à rétroéclairer la représentation associée. Dans ce cas, les moyens de contrôle sont propres à déclencher le fonctionnement de la seule source de lumière associée à la représentation de la fonction d’aide à la conduite qui est temporairement affectée à l’organe de commande ;0 last, placed behind the front wall, and each suitable for backlighting the associated representation. In this case, the control means are capable of triggering the operation of the only light source associated with the representation of the driving assistance function which is temporarily assigned to the control member;

- dans un deuxième mode de réalisation, son organe de commande peut comprendre un bouton comportant une paroi avant propre à être actionnée par l’usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser simultanément des représentations de toutes les fonctions d’aide à la conduite pouvant lui être temporairement affectées ;- In a second embodiment, its control member may comprise a button comprising a front wall suitable for being actuated by the user to induce activation, and suitable for simultaneously materializing representations of all the functions of assistance with conduct that may be temporarily affected;

> son organe de commande peut comprendre une source de lumière placée derrière la paroi avant et propre à rétroéclairer simultanément îo chacune des représentations ;> its control unit may include a light source placed behind the front wall and suitable for simultaneously backlit each of the representations;

> la paroi avant peut être propre, avant d’avoir été actionnée par l’usager, à matérialiser la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée ;> the front wall can be clean, before being actuated by the user, to materialize the driving assistance function which has been temporarily assigned to it;

- dans les premier et deuxième modes de réalisation, la paroi avant peut être i5 propre, après avoir été actionnée par l’usager, à matérialiser l’activation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée ;- In the first and second embodiments, the front wall can be clean i5, after being actuated by the user, to materialize the activation of the driving assistance function which has been temporarily assigned to it;

- dans les premier et deuxième modes de réalisation, chaque représentation d’une fonction d’aide à la conduite peut être une imagette sérigraphiée ;- In the first and second embodiments, each representation of a driving assistance function can be a screen-printed thumbnail;

- dans les premier et deuxième modes de réalisation, le bouton peut être- in the first and second embodiments, the button can be

0 choisi parmi un bouton poussoir et un bouton capacitif ;0 selected from a push button and a capacitive button;

- dans un troisième mode de réalisation, son organe de commande peut comprendre une touche, définie dans une zone tactile d’un écran d’affichage du véhicule, propre à être contactée par l’usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser une représentation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée ;- In a third embodiment, its control member may include a button, defined in a touch zone of a vehicle display screen, suitable for being contacted by the user to induce activation, and suitable for materializing a representation of the driver assistance function temporarily assigned to him;

> la touche peut être propre, après avoir été contactée par l’usager, à matérialiser l’activation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée ;> the button may be suitable, after being contacted by the user, to materialize the activation of the driving assistance function which has been temporarily assigned to it;

- ses moyens de contrôle peuvent être propres à ne pas affecter- its means of control may be suitable for not affecting

0 temporairement de fonction d’aide à la conduite à son organe de commande lorsque le véhicule est dans une phase de roulage qui n’est pas associée à l’une des fonctions d’aide à la conduite.0 temporarily driving assistance function to its control unit when the vehicle is in a driving phase which is not associated with one of the driving assistance functions.

L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, offrant au moins deux fonctions d’aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles, et comprenant au moins un dispositif de commande du type de celui présenté ci-avant.The invention also provides a vehicle, possibly of automobile type, offering at least two driving assistance functions suitable for being activated respectively in associated driving phases, different from each other, and comprising at least one control device of the type of the one presented above.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the attached drawings, in which:

- la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de îo véhicule automobile comprenant une console centrale et une interface homme/machine comportant un exemple de réalisation d’un dispositif de commande selon l’invention,FIG. 1 schematically and functionally illustrates an example of a motor vehicle comprising a central console and a man / machine interface comprising an exemplary embodiment of a control device according to the invention,

- la figure 2A illustre schématiquement, dans une vue du dessus, un premier exemple de réalisation d’un organe de commande d’un dispositif de is commande selon l’invention, sur lequel est matérialisée une première représentation d’une première fonction d’aide à la conduite affectée et activable,- Figure 2A schematically illustrates, in a top view, a first embodiment of a control member of an is control device according to the invention, on which is materialized a first representation of a first function of assistance with affected and activatable driving,

- la figure 2B illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de commande de la figure 2A sur lequel est matérialisée une seconde- Figure 2B schematically illustrates, in a top view, the control member of Figure 2A on which is materialized a second

0 représentation d’une seconde fonction d’aide à la conduite affectée et activable,0 representation of a second assigned and activatable driving aid function,

- la figure 2C illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de commande de la figure 2A sans matérialisation de représentation de fonction d’aide à la conduite du fait qu’aucune de ces fonctions ne lui a été affectée,FIG. 2C schematically illustrates, in a top view, the control member of FIG. 2A without materialization of the representation of driving assistance function owing to the fact that none of these functions has been assigned to it,

- la figure 3A illustre schématiquement, dans une vue du dessus, un deuxième exemple de réalisation d’un organe de commande d’un dispositif de commande selon l’invention, sur lequel sont matérialisés des première et seconde représentations de première et seconde fonctions d’aide à la- Figure 3A schematically illustrates, in a top view, a second embodiment of a control member of a control device according to the invention, on which are materialized first and second representations of first and second functions d help

0 conduite affectables, et un rectangle blanc signalant que la première fonction d’aide à la conduite est activable,0 assignable driving, and a white rectangle indicating that the first driving assistance function can be activated,

- la figure 3B illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de commande de la figure 3A sur lequel sont matérialisés les première et seconde représentations des première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables, et un rectangle blanc signalant que la seconde fonction d’aide à la conduite est activable,- Figure 3B schematically illustrates, in a top view, the control member of Figure 3A on which are materialized the first and second representations of the first and second assignable driver assistance functions, and a white rectangle indicating that the second driving assistance function can be activated,

- la figure 3C illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de 5 commande de la figure 3A sur lequel ne sont matérialisées que les première et seconde représentations des première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables, mais pas de rectangle du fait qu’aucune de ces fonctions ne lui a été affectée,- Figure 3C schematically illustrates, in a top view, the control member of Figure 3A on which are materialized only the first and second representations of the first and second assignable driver assistance functions, but no rectangle since none of these functions have been assigned to it,

- la figure 3D illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de îo commande de la figure 3A sur lequel sont matérialisés les première et seconde représentations des première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables, et un rectangle gris signalant que la première fonction d’aide à la conduite a été activée,- Figure 3D schematically illustrates, in a top view, the control unit of Figure 3A on which are materialized the first and second representations of the first and second assignable driving assistance functions, and a gray rectangle indicating the first driving assistance function has been activated,

- la figure 3E illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’organe de is commande de la figure 3A sur lequel sont matérialisés les première et seconde représentations des première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables, et un rectangle gris signalant que la seconde fonction d’aide à la conduite a été activée,- Figure 3E schematically illustrates, in a top view, the control unit of Figure 3A on which are materialized the first and second representations of the first and second assignable driving assistance functions, and a gray rectangle indicating the second driving assistance function has been activated,

- la figure 4A illustre schématiquement, dans une vue du dessus, un- Figure 4A schematically illustrates, in a top view, a

0 troisième exemple de réalisation d’une zone tactile matérialisant une touche tactile d’un organe de commande d’un dispositif de commande selon l’invention, sur laquelle est affichée une première représentation d’une première fonction d’aide à la conduite affectée et activable,0 third exemplary embodiment of a tactile zone embodying a tactile key of a control member of a control device according to the invention, on which is displayed a first representation of a first function of driving assistance affected and activable,

- la figure 4B illustre schématiquement, dans une vue du dessus, la zone 25 tactile de la figure 4A sur laquelle est affichée une seconde représentation d’une seconde fonction d’aide à la conduite affectée et activable, etFIG. 4B schematically illustrates, in a top view, the touch zone of FIG. 4A on which is displayed a second representation of a second driving aid function assigned and activatable, and

- la figure 4C illustre schématiquement, dans une vue du dessus, la zone tactile de la figure 4A sans affichage de représentation de fonction d’aide à la conduite du fait qu’aucune des fonctions ne lui a été affectée.- Figure 4C schematically illustrates, in a top view, the touch zone of Figure 4A without display of driving assistance function representation of the fact that none of the functions has been assigned to it.

0 L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif de commande DC destiné à commander au moins deux fonctions d’aide à la conduite offertes par un véhicule V et propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées différentes entre elles.0 The object of the invention is in particular to propose a DC control device intended to control at least two driving assistance functions offered by a vehicle V and suitable for being activated respectively in taxiing phases associated with one another.

ββ

Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule offrant au moins deux fonctions d’aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles. Par conséquent, elle concerne les véhicules terrestres et maritimes (ou fluviaux).In what follows, it is considered, by way of nonlimiting example, that vehicle V is of the automobile type. This is for example a car. However, the invention is not limited to this type of vehicle. It relates in fact to any type of vehicle offering at least two driving assistance functions suitable for being activated respectively in associated driving phases, which are different from each other. Consequently, it concerns land and sea (or river) vehicles.

On a schématiquement et fonctionnellement représenté sur la figure 1 un véhicule automobile V (ici une voiture) comprenant des équipements (non îo illustrés) assurant au moins deux fonctions d’aide à la conduite activables respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles, une planche de bord PB dans laquelle est installé, en position centrale, un combiné central CC, et un dispositif de commande DC selon l’invention.There is schematically and functionally represented in FIG. 1 a motor vehicle V (here a car) comprising equipment (not illustrated) providing at least two driving assistance functions which can be activated respectively in associated driving phases, which are different from each other , a dashboard PB in which is installed, in the central position, a central handset CC, and a DC control device according to the invention.

Ce combiné central CC est muni d’un écran d’affichage 15 (éventuellement tactile) propre à afficher, notamment, des informations relatives au fonctionnement d’équipements du véhicule V.This central handset CC is provided with a display screen 15 (possibly touch) suitable for displaying, in particular, information relating to the operation of equipment of vehicle V.

Comme illustré sur la figure 1, un dispositif de commande DC, selon l’invention, comprend au moins un organe de commande OC et des moyens de contrôle MC.As illustrated in FIG. 1, a DC control device according to the invention comprises at least one OC control member and MC control means.

0 Dans l’exemple illustré non limitativement sur la figure 1, le dispositif de commande DC fait intégralement partie d’une interface homme/machine IH qui peut, par exemple, être installée dans la planche de bord PB sous ou à côté de l’écran d’affichage du combiné central CC. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, l’organe de commande OC pourrait être indépendant de l’interface homme/machine, et les moyens de contrôle MC pourraient faire partie de cet organe de commande OC ou bien d’un autre équipement embarqué (éventuellement le combiné central CC). Par ailleurs, l’interface homme/machine IH pourrait être installée ailleurs que dans la planche de bord PB. Ainsi, elle pourrait se présenter sous la forme d’un sélecteur de mode0 In the example illustrated without limitation in FIG. 1, the control device DC forms an integral part of a man / machine interface IH which can, for example, be installed in the dashboard PB under or next to the CC central handset display screen. But it is not compulsory. Indeed, the control unit OC could be independent of the man / machine interface, and the control means MC could be part of this control unit OC or else of other on-board equipment (possibly the central handset CC) . In addition, the IH man / machine interface could be installed elsewhere than in the PB dashboard. So it could be in the form of a mode selector

0 d’une boîte de vitesses automatique commandée électriquement. Il est rappelé qu’un tel sélecteur de mode est notamment propre, lorsqu’il est entraîné en rotation par le conducteur d’un véhicule, à faire passer la boîte de vitesses automatique d’un mode à un autre parmi un mode de marche avant (référencé par la lettre D), un mode de neutre (ou de point mort, référencé par la lettre N), et un mode de marche arrière (référencé par la lettre R).0 of an electrically controlled automatic gearbox. It is recalled that such a mode selector is particularly suitable, when it is rotated by the driver of a vehicle, to switch the automatic gearbox from one mode to another among a forward mode. (referenced by the letter D), a neutral mode (or neutral, referenced by the letter N), and a reverse mode (referenced by the letter R).

L’organe de commande OC est propre, lorsqu’il est actionné par un usager du véhicule V (par exemple le conducteur), à déclencher l’activation d’une fonction qui lui a été temporairement affectée parmi les fonctions d’aide à la conduite (offertes par le véhicule V et activables respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles).The control unit OC is suitable, when activated by a user of the vehicle V (for example the driver), to trigger the activation of a function which has been temporarily assigned to it among the functions of assistance with driving (offered by vehicle V and activable respectively in associated driving phases, different from each other).

On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que deux fonctions d’aide à la conduite peuvent être affectées à l’organe de îo commande OC. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, une première fonction d’aide à la conduite affectable peut être la fonction de conduite autonome utilisable pendant les phases de roulage sur autoroute et pendant les phases de roulage dans un embouteillage, et une seconde fonction d’aide à la conduite affectable peut être la fonction de is stationnement automatique. Mais d’autres fonctions d’aide à la conduite peuvent être affectées à l’organe de commande OC, et notamment la fonction de centrage du véhicule dans la voie de circulation qu’il emprunte et la fonction de conduite programmée. Par ailleurs, on notera que plus de deux fonctions d’aide à la conduite peuvent être affectées à l’organe de commandeIt is considered in what follows, by way of nonlimiting example, that two driving assistance functions can be assigned to the OC control unit. For example, and as illustrated without limitation in FIGS. 2 to 4, a first assignable driving assistance function can be the autonomous driving function which can be used during the driving phases on the motorway and during the driving phases in a traffic jam, and a second assignable driving assistance function may be the automatic parking function. However, other driving assistance functions may be assigned to the control unit OC, in particular the function of centering the vehicle in the lane it is traveling on and the programmed driving function. In addition, it should be noted that more than two driving assistance functions can be assigned to the control unit.

0 OC, et par exemple trois ou quatre.0 OC, for example three or four.

Les moyens de contrôle MC sont propres à affecter temporairement à l’organe de commande OC la fonction d’aide à la conduite qui est associée à la phase de roulage en cours du véhicule V.The control means MC are capable of temporarily assigning to the control unit OC the driving assistance function which is associated with the running phase of the vehicle V.

En d’autres termes, lorsque les moyens de contrôle MC s’aperçoivent 25 du fait que la phase de roulage en cours du véhicule V est celle pendant laquelle l’une des fonctions (d’aide à la conduite) affectables peut être activée, alors ils affectent temporairement cette fonction à l’organe de commande OC. On réalise donc une affectation contextuelle. Pour ce faire, les moyens de contrôle MC peuvent, par exemple, adresser une commande dédiée àIn other words, when the control means MC become aware that the running phase of the vehicle V is that during which one of the assignable (driving assistance) functions can be activated, then they temporarily assign this function to the control unit OC. We therefore carry out a contextual assignment. To do this, the control means MC can, for example, send a command dedicated to

0 l’organe de commande OC. Cette commande dédiée peut être analogique ou numérique. En variante, lorsqu’il n’y a pas besoin de configurer spécifiquement l’organe de commande OC pour lui affecter une fonction spécifique, ce sont les moyens de contrôle MC qui déclenchent eux-mêmes l’activation de la fonction qu’ils ont affectée à l’organe de commande OC lorsque ce dernier (OC) est actionné par l’usager.0 the control unit OC. This dedicated command can be analog or digital. As a variant, when there is no need to specifically configure the control member OC to assign it a specific function, it is the control means MC which themselves trigger the activation of the function which they have assigned to the control unit OC when the latter (OC) is actuated by the user.

Grâce à l’invention, un même organe de commande OC peut désormais servir à activer plusieurs fonctions (d’aide à la conduite), ce qui permet de réduire le nombre d’organes de commande dédiés à ces fonctions, et donc l’encombrement, le poids le coût et la diversité des interfaces homme/machine. En outre, cela facilite le repérage par le conducteur de l’organe de commande dédié qu’il doit actionner pour activer une fonction d’aide à la conduite.Thanks to the invention, the same control unit OC can now be used to activate several functions (driving assistance), which makes it possible to reduce the number of control units dedicated to these functions, and therefore the size. , the weight, the cost and the diversity of man / machine interfaces. In addition, it makes it easier for the driver to identify the dedicated control unit that he must activate to activate a driving assistance function.

îo L’organe de commande OC peut être réalisé de différentes façons.îo The OC control unit can be produced in different ways.

Dans une première façon, illustrée sur les figures 2A à 2C, l’organe de commande OC comprend un bouton BC comportant une paroi avant PV propre à être actionnée par un usager pour induire l’activation de la fonction qui lui a été temporairement affectée, et propre à matérialiser une représentation de cette fonction. On comprendra que dans ce premier exemple de réalisation seule la représentation de la fonction qui est affectée temporairement à l’organe de commande OC est matérialisée temporairement sur la paroi avant PV.In a first way, illustrated in FIGS. 2A to 2C, the control member OC comprises a button BC comprising a front wall PV suitable for being actuated by a user to induce activation of the function which has been temporarily assigned to it, and suitable for materializing a representation of this function. It will be understood that in this first embodiment only the representation of the function which is temporarily assigned to the control member OC is materialized temporarily on the front wall PV.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2AFor example, and as illustrated without limitation in FIGS. 2A

0 et 2B, chaque représentation (ici R1 ou R2) d’une fonction d’aide à la conduite peut être une imagette qui est sérigraphiée sur la paroi avant PV.0 and 2B, each representation (here R1 or R2) of a driving assistance function can be a thumbnail which is screen printed on the front wall PV.

Sur la figure 2A se trouve illustré un exemple de paroi avant PV d’un bouton BC sur laquelle est matérialisée une première représentation R1 d’une première fonction d’aide à la conduite affectée et pouvant être activée par un usager. Ici, la première représentation R1 matérialise une première fonction de conduite autonome.In FIG. 2A is illustrated an example of front wall PV of a button BC on which a first representation R1 of a first function of assistance to the affected driving is materialized and which can be activated by a user. Here, the first representation R1 materializes a first autonomous driving function.

Sur la figure 2B se trouve illustrée la paroi avant PV de la figure 2A, mais cette fois avec la matérialisation d’une seconde représentation R2 d’une seconde fonction d’aide à la conduite affectée et pouvant être activée par unIn FIG. 2B is illustrated the front wall PV of FIG. 2A, but this time with the materialization of a second representation R2 of a second function of assistance to the affected driving and which can be activated by a

0 usager. Ici, la seconde représentation R2 matérialise une seconde fonction de stationnement automatique.0 user. Here, the second representation R2 materializes a second automatic parking function.

On notera que dans le premier exemple de réalisation les moyens de contrôle MC peuvent être propres à ne pas affecter temporairement de fonction d’aide à la conduite à l’organe de commande OC lorsque le véhicule V est dans une phase de roulage qui n’est pas associée à l’une des fonctions d’aide à la conduite. Afin que l’usager en soit informé, on peut, comme illustré non limitativement sur la figure 2C, avoir une paroi avant PV sans aucune matérialisation de représentation de fonction d’aide à la conduite (du fait qu’aucune fonction n’a été affectée temporairement à l’organe de commande OC compte tenu de la phase de roulage en cours).It will be noted that in the first embodiment the control means MC may be suitable for not temporarily assigning a driving assistance function to the control member OC when the vehicle V is in a driving phase which does not is not associated with any of the driver assistance functions. So that the user is informed, it is possible, as illustrated without limitation in FIG. 2C, to have a front wall PV without any materialization of representation of driving assistance function (because no function has been temporarily assigned to the OC control unit taking into account the running phase in progress).

Afin d’obtenir les différentes matérialisations et non matérialisation précitées, l’organe de commande OC peut comprendre des sources de îo lumière dont le nombre est égal au nombre de représentations de fonction (ici R1 et R2), qui sont associées respectivement à ces dernières et placées derrière la paroi avant PV, et qui sont propres chacune à rétroéclairer la représentation de fonction (R1 ou R2) associée. Dans ce cas, les moyens de contrôle MC sont propres à déclencher le fonctionnement de la seule source is de lumière qui est associée à la représentation (R1 ou R2) de la fonction d’aide à la conduite qui est temporairement affectée à l’organe de commandeIn order to obtain the various materializations and non-materialization mentioned above, the control unit OC can comprise light sources the number of which is equal to the number of function representations (here R1 and R2), which are associated respectively with the latter. and placed behind the front wall PV, and which are each suitable for backlighting the associated function representation (R1 or R2). In this case, the control means MC are capable of triggering the operation of the only light source is which is associated with the representation (R1 or R2) of the driving assistance function which is temporarily assigned to the organ. control

OC.OC.

Par exemple, chaque source de lumière peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou LED).For example, each light source can include at least one light-emitting diode (or LED).

0 On notera que dans ce premier exemple de réalisation la paroi avant0 It will be noted that in this first example of embodiment the front wall

PV du bouton BC peut être propre, après avoir été actionnée par un usager, à matérialiser l’activation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée. A cet effet, on peut, par exemple, utiliser un rétroéclairage faible pour matérialiser la seule affectation et un rétroéclairage fort pour matérialiser la seule activation, ou bien on peut prévoir un rétroéclairage d’une première couleur pour matérialiser la seule affectation et un rétroéclairage d’une seconde couleur pour matérialiser la seule activation.PV of the BC button can be adapted, after being actuated by a user, to materialize the activation of the driving assistance function which has been temporarily assigned to it. For this purpose, one can, for example, use a weak backlight to materialize the only assignment and a strong backlight to materialize the only activation, or one can provide a backlight of a first color to materialize the only assignment and a backlight of 'a second color to materialize the only activation.

On notera également que dans ce premier exemple de réalisation le bouton BC de l’organe de commande OC peut, par exemple, être un boutonIt will also be noted that in this first example of embodiment the button BC of the control unit OC can, for example, be a button

0 poussoir (ou « push ») ou un bouton capacitif.0 push button or a capacitive button.

Dans une deuxième façon, illustrée sur les figures 3A à 3E, l’organe de commande OC comprend un bouton BC comportant une paroi avant PV propre à être actionnée par un usager pour induire l’activation de la fonction ίο qui lui a été temporairement affectée, et propre à matérialiser simultanément des représentations de toutes les fonctions d’aide à la conduite pouvant lui être temporairement affectées. On comprendra que dans ce deuxième exemple de réalisation toutes les représentations des fonctions affectables à l’organe de commande OC sont matérialisées sur la paroi avant PV.In a second way, illustrated in FIGS. 3A to 3E, the control member OC comprises a button BC comprising a front wall PV suitable for being actuated by a user to induce the activation of the function ίο which has been temporarily assigned to it , and capable of simultaneously materializing representations of all the driving assistance functions which may be temporarily assigned to it. It will be understood that in this second embodiment all the representations of the functions assignable to the control member OC are materialized on the front wall PV.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 3A à 3E, chaque représentation d’une fonction d’aide à la conduite peut être une imagette qui est sérigraphiée sur la paroi avant PV.For example, and as illustrated without limitation in FIGS. 3A to 3E, each representation of a driving assistance function can be a thumbnail which is screen printed on the front wall PV.

On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 3A et 3B, îo que dans ce deuxième exemple de réalisation la paroi avant PV du bouton BC peut être également propre, avant d’avoir été actionnée par un usager, à matérialiser la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée. Cette matérialisation peut, par exemple et non limitativement, se faire au moyen d’un rectangle ami ou am2 placé à proximité de la is représentation R1 ou R2 de la fonction affectée.It will be noted, as illustrated without limitation in FIGS. 3A and 3B, that in this second embodiment the front wall PV of the button BC can also be clean, before being actuated by a user, to materialize the function of driving assistance temporarily assigned to him. This materialization can, for example and without limitation, be done by means of a friend or am2 rectangle placed near the is representation R1 or R2 of the affected function.

Sur la figure 3A se trouve illustré un exemple de paroi avant PV d’un bouton BC sur laquelle sont matérialisées simultanément des première R1 et seconde R2 représentations de première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables et qui pour l’une d’entre elles peut être temporairementIn FIG. 3A is illustrated an example of front wall PV of a button BC on which are simultaneously materialized first R1 and second R2 representations of first and second assignable driving assistance functions and which for one of between them can be temporarily

0 activée par un usager. Ici, la première représentation R1 matérialise une première fonction de conduite autonome et la seconde représentation R2 matérialise une seconde fonction de stationnement automatique. De plus, un rectangle ami (ici de couleur blanche), signalant que la première fonction d’aide à la conduite est activable, est matérialisé sous la première représentation R1.0 activated by a user. Here, the first representation R1 materializes a first autonomous driving function and the second representation R2 materializes a second automatic parking function. In addition, a friendly rectangle (here in white color), signaling that the first driving assistance function can be activated, is materialized under the first representation R1.

Sur la figure 3B se trouve illustrée la paroi avant PV de la figure 3A, mais cette fois un rectangle am2 (ici de couleur blanche), signalant que la seconde fonction d’aide à la conduite est activable, est matérialisé sous la seconde représentation R2.In FIG. 3B is illustrated the front wall PV of FIG. 3A, but this time a rectangle am2 (here of white color), signaling that the second driving assistance function is activatable, is materialized under the second representation R2 .

0 On notera que dans le deuxième exemple de réalisation les moyens de contrôle MC peuvent être propres à ne pas affecter temporairement de fonction d’aide à la conduite à l’organe de commande OC lorsque le véhicule V est dans une phase de roulage qui n’est pas associée à l’une des fonctions d’aide à la conduite. Afin que l’usager en soit informé, on peut, comme illustré non limitativement sur la figure 3C, avoir une paroi avant PV avec seulement les matérialisations des première R1 et seconde R2 représentations des première et seconde fonctions d’aide à la conduite affectables. Aucun rectangle n’est ici matérialisé du fait qu’aucune fonction n’a été affectée temporairement à l’organe de commande OC compte tenu de la phase de roulage en cours.0 It will be noted that in the second embodiment, the control means MC may be suitable for not temporarily assigning a driving assistance function to the control member OC when the vehicle V is in a driving phase which n is not associated with any of the driver assistance functions. So that the user is informed, it is possible, as illustrated without limitation in FIG. 3C, to have a front wall PV with only the materializations of the first R1 and second R2 representations of the first and second assignable driving assistance functions. No rectangle is materialized here because no function has been temporarily assigned to the control unit OC taking into account the running phase in progress.

Afin d’obtenir la matérialisation simultanée des première R1 et seconde R2 représentations, l’organe de commande OC peut comprendre une source de lumière placée derrière la paroi avant PV et propre à rétroéclairer simultanément chacune des première R1 et seconde R2 représentations. Par exemple, cette source de lumière peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou LED).In order to obtain the simultaneous materialization of the first R1 and second R2 representations, the control unit OC can include a light source placed behind the front wall PV and suitable for simultaneously backlit each of the first R1 and second R2 representations. For example, this light source can comprise at least one light-emitting diode (or LED).

Afin d’obtenir la matérialisation du rectangle blanc ami ou am2 i5 signalant que la première ou seconde fonction d’aide à la conduite est activable, l’organe de commande OC peut comprendre deux sources de lumière blanche associées respectivement aux deux rectangles ami et am2, placées derrière la paroi avant PV, et propres chacune à rétroéclairer en blanc le rectangle ami ou le rectangle am2. Dans ce cas, les moyens deIn order to obtain the materialization of the white friend or am2 i5 rectangle signaling that the first or second driving assistance function can be activated, the control unit OC can comprise two white light sources associated respectively with the two friends and am2 rectangles , placed behind the front wall PV, and each suitable for backlit the friend rectangle or the am2 rectangle in white. In this case, the means of

0 contrôle MC sont propres à déclencher le fonctionnement de la source de lumière blanche qui est associée au rectangle associé à la représentation (R1 ou R2) de la fonction d’aide à la conduite qui est temporairement affectée à l’organe de commande OC. Par exemple, chacune de ces deux sources de lumière blanche peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou LED).0 MC controls are capable of triggering the operation of the white light source which is associated with the rectangle associated with the representation (R1 or R2) of the driving assistance function which is temporarily assigned to the control unit OC. For example, each of these two white light sources can comprise at least one light-emitting diode (or LED).

On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 3D et 3E, que dans ce deuxième exemple de réalisation la paroi avant PV du bouton BC peut être propre, après avoir été actionnée par un usager, à matérialiser l’activation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairementIt will be noted, as illustrated without limitation in FIGS. 3D and 3E, that in this second exemplary embodiment the front wall PV of the button BC can be adapted, after having been actuated by a user, to materialize the activation of the function driver assistance that was temporarily assigned to him

0 affectée. Cette matérialisation peut, par exemple et non limitativement, se faire au moyen du même rectangle ami ou am2 que celui utilisé pour signaler la fonction affectée, mais avec une autre couleur (ici grise) que celle utilisée pour l’affectation.0 affected. This materialization can, for example and without limitation, be done by means of the same friend or am2 rectangle as that used to indicate the affected function, but with a different color (here gray) than that used for the assignment.

Sur la figure 3D se trouve illustrée la paroi avant PV de la figure 3A, mais cette fois un rectangle ami, de couleur grise et signalant que la première fonction d’aide à la conduite a été activée, est matérialisé sous la première représentation R1.In FIG. 3D is illustrated the front wall PV of FIG. 3A, but this time a friendly rectangle, of gray color and signaling that the first driving assistance function has been activated, is materialized under the first representation R1.

Sur la figure 3E se trouve illustrée la paroi avant PV de la figure 3A, mais cette fois un rectangle am2, de couleur grise et signalant que la seconde fonction d’aide à la conduite a été activée, est matérialisé sous la seconde représentation R2.In FIG. 3E is illustrated the front wall PV of FIG. 3A, but this time a rectangle am2, of gray color and signaling that the second driving assistance function has been activated, is materialized under the second representation R2.

Afin d’obtenir la matérialisation du rectangle gris ami ou am2 îo signalant que la première ou seconde fonction d’aide à la conduite est activée, l’organe de commande OC peut comprendre deux sources de lumière grise associées respectivement aux deux rectangles ami et am2, placées derrière la paroi avant PV, et propres chacune à rétroéclairer en gris le rectangle ami ou le rectangle am2. Dans ce cas, les moyens de contrôle is MC sont propres à déclencher le fonctionnement de la source de lumière grise qui est associée au rectangle associé à la représentation (R1 ou R2) de la fonction d’aide à la conduite qui est temporairement affectée à l’organe de commande OC. Par exemple, chacune de ces deux sources de lumière grise peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou LED).In order to obtain the materialization of the gray friend or am2 rectangle signaling that the first or second driving assistance function is activated, the control unit OC can comprise two gray light sources associated respectively with the two rectangles friend and am2 , placed behind the front wall PV, and each suitable for backlit the friend rectangle or the am2 rectangle in gray. In this case, the is MC control means are capable of triggering the operation of the gray light source which is associated with the rectangle associated with the representation (R1 or R2) of the driving assistance function which is temporarily assigned to the OC control unit. For example, each of these two gray light sources can comprise at least one light-emitting diode (or LED).

0 On notera également que dans ce deuxième exemple de réalisation le bouton BC de l’organe de commande OC peut, par exemple, être un bouton poussoir (ou push) ou un bouton capacitif.0 It will also be noted that in this second embodiment the button BC of the control member OC can, for example, be a push button (or push) or a capacitive button.

Dans la pratique le rectangle ami ou am2 peut, par exemple, être orange au lieu de blanc pour une affectation, et le rectangle ami ou am2 blanc peut, par exemple, être vert au lieu de gris pour une activation.In practice, the friend or am2 rectangle can, for example, be orange instead of white for an assignment, and the white or am2 friend rectangle can, for example, be green instead of gray for activation.

Dans une troisième façon, illustrée sur les figures 4A à 4C, l’organe de commande OC comprend une touche TC, définie dans une zone tactile d’un écran d’affichage du véhicule V, comme par exemple l’écran tactile du combiné central CC. Cette touche TC est propre à être contactée par unIn a third way, illustrated in FIGS. 4A to 4C, the control member OC comprises a key TC, defined in a touch zone of a display screen of the vehicle V, such as for example the touch screen of the central handset CC. This TC key is suitable for being contacted by a

0 usager pour induire l’activation, et à matérialiser une représentation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée. On comprendra que dans ce troisième exemple de réalisation seule la représentation de la fonction qui est affectée temporairement à l’organe de commande OC est affichée temporairement sur la touche TC.0 user to induce activation, and to materialize a representation of the driving assistance function which has been temporarily assigned to him. It will be understood that in this third embodiment only the representation of the function which is temporarily assigned to the control unit OC is displayed temporarily on the TC key.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 4A et 4B, chaque représentation d’une fonction d’aide à la conduite peut être une imagette qui est affichée sur la touche TC.For example, and as illustrated without limitation in FIGS. 4A and 4B, each representation of a driving assistance function can be a thumbnail which is displayed on the TC key.

Sur la figure 4A se trouve illustré un exemple de touche TC affichée sur une zone tactile d’un écran d’affichage du véhicule V et sur laquelle est affichée une première représentation R1 d’une première fonction d’aide à la conduite affectée et pouvant être activée par un usager. Ici, la première représentation R1 matérialise une première fonction de conduite autonome.In FIG. 4A is illustrated an example of the TC key displayed on a touch zone of a display screen of the vehicle V and on which is displayed a first representation R1 of a first driving assistance function assigned and capable of be activated by a user. Here, the first representation R1 materializes a first autonomous driving function.

io Sur la figure 4B se trouve illustrée la touche TC de la figure 4A, mais cette fois avec la matérialisation d’une seconde représentation R2 d’une seconde fonction d’aide à la conduite affectée et pouvant être activée par un usager. Ici, la seconde représentation R2 matérialise une seconde fonction de stationnement automatique.io In FIG. 4B is illustrated the key TC of FIG. 4A, but this time with the materialization of a second representation R2 of a second function of assistance to the affected driving and able to be activated by a user. Here, the second representation R2 materializes a second automatic parking function.

is On notera que dans le troisième exemple de réalisation les moyens de contrôle MC peuvent être propres à ne pas affecter temporairement de fonction d’aide à la conduite à l’organe de commande OC lorsque le véhicule V est dans une phase de roulage qui n’est pas associée à l’une des fonctions d’aide à la conduite. Afin que l’usager en soit informé, on peut, comme illustré non limitativement sur la figure 4C, avoir une touche TC sans aucune matérialisation de représentation de fonction d’aide à la conduite (du fait qu’aucune fonction n’a été affectée temporairement à l’organe de commande OC compte tenu de la phase de roulage en cours).is It will be noted that in the third embodiment the control means MC may be suitable for not temporarily assigning a driving assistance function to the control member OC when the vehicle V is in a driving phase which does not is not associated with any of the driver assistance functions. So that the user is informed, it is possible, as illustrated without limitation in FIG. 4C, to have a TC key without any materialization of representation of driving assistance function (because no function has been assigned temporarily to the OC control unit taking into account the running phase in progress).

Afin d’obtenir les différentes matérialisations et non matérialisation précitées, les moyens de contrôle MC sont propres à adresser des commandes d’affichage dédiées à l’équipement qui comprend l’écran d’affichage chargé d’afficher la touche TC.In order to obtain the various materializations and non-materialization mentioned above, the control means MC are suitable for sending display commands dedicated to the equipment which includes the display screen responsible for displaying the TC key.

On notera que dans ce troisième exemple de réalisation la touche TC peut être propre, après avoir été contactée par un usager, à matérialiserIt will be noted that in this third embodiment the key TC may be able, after being contacted by a user, to materialize

0 l’activation de la fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée. A cet effet, on peut, par exemple, utiliser un affichage avec une faible intensité lumineuse pour matérialiser la seule affectation et un affichage avec une forte intensité lumineuse pour matérialiser la seule activation, ou bien on peut prévoir un affichage d’une première couleur (par exemple orange) pour matérialiser la seule affectation et un affichage d’une seconde couleur (par exemple verte) pour matérialiser la seule activation.0 the activation of the driver assistance function which has been temporarily assigned to it. For this purpose, one can, for example, use a display with a low light intensity to materialize the only assignment and a display with a strong light intensity to materialize the only activation, or else one can provide a display of a first color ( for example orange) to materialize the only assignment and a display of a second color (for example green) to materialize the only activation.

On notera également que les moyens de commande MC peuvent 5 être réalisés sous la forme de modules logiciels (ou informatiques ou encore « software »), ou d’une combinaison de circuits ou composants électriques ou électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels.It will also be noted that the control means MC can be produced in the form of software modules (or computer or even "software"), or a combination of electrical or electronic circuits or components (or "hardware") and modules software.

On notera également qu’un même véhicule peut éventuellement comporter plusieurs dispositifs de commande DC associés respectivement à io des groupes de fonctions d’aide à la conduite toutes différentes les unes des autres.It will also be noted that the same vehicle may possibly comprise several DC control devices associated respectively with io groups of driving assistance functions all different from each other.

L’invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels :The invention offers several advantages, including:

- un moins grand nombre d’emplacements d’organes de commande à mémoriser par l’usager, is - une simplification de l’environnement du conducteur du fait de la réduction du nombre d’organes de commande,- a lesser number of locations of control elements to be memorized by the user, is - a simplification of the driver's environment due to the reduction in the number of control elements,

- une réduction de masse, d’encombrement et de coût du véhicule du fait de la réduction du nombre d’organes de commande et de la diversité des interfaces homme/machine,- a reduction in mass, size and cost of the vehicle due to the reduction in the number of control members and the diversity of man / machine interfaces,

0 - une réduction de la durée de la phase de développement,0 - a reduction in the duration of the development phase,

- une possibilité d’intégration dans des modules de commande dont les dimensions interdisent la présence de plusieurs organes de commande rapportés (comme par exemple un sélecteur de mode de boîte de vitesses automatique).- a possibility of integration into control modules whose dimensions prevent the presence of several added control members (such as for example an automatic gearbox mode selector).

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande (DC) pour un véhicule (V) offrant au moins 5 deux fonctions d’aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles, caractérisé en ce qu’il comprend un organe de commande (OC) propre, lorsqu’il est actionné par un usager, à déclencher l’activation d’une fonction qui lui a été temporairement affectée parmi lesdites fonctions d’aide à la conduite, et des îo moyens de contrôle (MC) propres à affecter temporairement audit organe de commande (OC) la fonction d’aide à la conduite qui est associée à une phase de roulage en cours dudit véhicule (V).1. Control device (DC) for a vehicle (V) offering at least two driving assistance functions suitable for being activated respectively in associated driving phases, different from each other, characterized in that it comprises a control unit (OC) suitable, when activated by a user, for triggering the activation of a function which has been temporarily assigned to it among said driver assistance functions, and control means (MC ) capable of temporarily assigning to said control member (OC) the driving assistance function which is associated with a running phase of said vehicle (V). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de commande (OC) comprend un bouton (BC) comportant une paroi avant2. Device according to claim 1, characterized in that said control member (OC) comprises a button (BC) comprising a front wall 15 (PV) propre à être actionnée par ledit usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser une représentation de ladite fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée.15 (PV) suitable for being activated by said user to induce activation, and suitable for materializing a representation of said driving assistance function which has been temporarily assigned to it. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe de commande (OC) comprend des sources de lumière en nombre égal3. Device according to claim 2, characterized in that said control member (OC) comprises light sources in equal number 2 0 auxdites représentations, associées respectivement à ces dernières, placées derrière ladite paroi avant (PV), et propres chacune à rétroéclairer la représentation associée, et en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres à déclencher le fonctionnement de la seule source de lumière associée à la représentation de ladite fonction d’aide à la conduite2 0 to said representations, associated respectively with the latter, placed behind said front wall (PV), and each suitable for backlit the associated representation, and in that said control means (MC) are capable of triggering the operation of the single source of light associated with the representation of said driving assistance function 25 temporairement affectée audit organe de commande (OC).25 temporarily assigned to said control member (OC). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de commande (OC) comprend un bouton (BC) comportant une paroi avant (PV) propre à être actionnée par ledit usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser simultanément des représentations de toutes lesdites4. Device according to claim 1, characterized in that said control member (OC) comprises a button (BC) comprising a front wall (PV) suitable for being actuated by said user to induce activation, and suitable for materializing simultaneously representations of all of said 3 0 fonctions d’aide à la conduite pouvant lui être temporairement affectées.3 0 driver assistance functions that can be temporarily assigned to it. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit organe de commande (OC) comprend une source de lumière placée derrière ladite paroi avant (PV) et propre à rétroéclairer simultanément chacune desdites représentations.5. Device according to claim 4, characterized in that said control member (OC) comprises a light source placed behind said front wall (PV) and adapted to simultaneously backlight each of said representations. 6. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ladite paroi avant (PV) est propre, après avoir été actionnée par ledit usager, à matérialiser l’activation de ladite fonction d’aide à la conduite qui lui a été6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that said front wall (PV) is clean, after being actuated by said user, to materialize the activation of said driving assistance function which it has been 5 temporairement affectée.5 temporarily affected. 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de commande (OC) comprend une touche (TC), définie dans une zone tactile d’un écran d’affichage dudit véhicule (V), propre à être contactée par ledit usager pour induire l’activation, et propre à matérialiser une représentation de îo ladite fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée.7. Device according to claim 1, characterized in that said control member (OC) comprises a button (TC), defined in a touch zone of a display screen of said vehicle (V), suitable for being contacted by said user to induce activation, and suitable for materializing a representation of said driving assistance function which has been temporarily assigned to it. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite touche (TC) est propre, après avoir été contactée par ledit usager, à matérialiser l’activation de ladite fonction d’aide à la conduite qui lui a été temporairement affectée.8. Device according to claim 7, characterized in that said button (TC) is suitable, after being contacted by said user, to materialize the activation of said driving assistance function which has been temporarily assigned to it. isis 9. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres à ne pas affecter temporairement de fonction d’aide à la conduite audit organe de commande (OC) lorsque ledit véhicule (V) est dans une phase de roulage qui n’est pas associée à l’une desdites fonctions d’aide à la conduite.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that said control means (MC) are adapted not to temporarily affect a driving assistance function to said control member (OC) when said vehicle ( V) is in a driving phase which is not associated with one of said driving assistance functions. 2 02 0 10. Véhicule (V) offrant au moins deux fonctions d’aide à la conduite propres à être activées respectivement dans des phases de roulage associées, différentes entre elles, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif de commande (DC) selon l’une des revendications précédentes.10. Vehicle (V) offering at least two driving assistance functions capable of being activated respectively in associated driving phases, different from each other, characterized in that it comprises at least one control device (DC) according to one of the preceding claims. 1/21/2
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