FR3058945A1 - ROD END SUSPENSION DEVICE FOR MOTOR VEHICLE SEAT. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de suspension pour siège comportant un arbre transversal (34) monté à coulissement vertical le long de moyens de guidage (35) fixés à un châssis (31), une première biellette (32) le long de laquelle ledit arbre transversal (34) est monté coulissant, une deuxième biellette (38) reposant en appui sur un ressort de compression (40) et présentant une première extrémité montée pivotante selon un premier axe transversal fixé audit châssis (A) ainsi qu'une seconde extrémité montée articulée à rotation selon un deuxième axe transversal (B) sur une première extrémité de ladite première biellette (32), et un bras (43) monté à coulissement longitudinal dans un fourreau (44) monté rigidement sur une butée élastique (45) solidaire dudit châssis (31), l'extrémité du bras (43) saillant dudit fourreau (44) étant montée articulée à rotation selon un troisième axe transversal (C) sur la seconde extrémité de ladite première biellette (32).The invention relates to a suspension device for a seat comprising a transverse shaft (34) mounted to slide vertically along guide means (35) fixed to a frame (31), a first link (32) along which said shaft transverse (34) is slidably mounted, a second link (38) resting on a compression spring (40) and having a first end pivotally mounted to a first transverse axis fixed to said frame (A) and a second end mounted rotatably articulated along a second transverse axis (B) on a first end of said first link (32), and an arm (43) slidably mounted longitudinally in a sleeve (44) rigidly mounted on a resilient abutment (45) integral with said frame (31), the end of the arm (43) projecting from said sheath (44) being pivotally mounted to rotate along a third transverse axis (C) on the second end of said first biel lette (32).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extensionExtension request (s)
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
Pty DISPOSITIF DE SUSPENSION A BIELLETTES POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE.PTY CONNECTING SUSPENSION DEVICE FOR MOTOR VEHICLE SEAT.
FR 3 058 945 - A1 (57) L'invention concerne un dispositif de suspension pour siégé comportant un arbre transversal (34) monté à coulissement vertical le long de moyens de guidage (35) fixés à un châssis (31), une première biellette (32) le long de laquelle ledit arbre transversal (34) est monté coulissant, une deuxième biellette (38) reposant en appui sur un ressort de compression (40) et présentant une première extrémité montée pivotante selon un premier axe transversal fixé audit châssis (A) ainsi qu'une seconde extrémité montée articulée à rotation selon un deuxième axe transversal (B) sur une première extrémité de ladite première biellette (32), et un bras (43) monté à coulissement longitudinal dans un fourreau (44) monté rigidement sur une butée élastique (45) solidaire dudit châssis (31), l'extrémité du bras (43) saillant dudit fourreau (44) étant montée articulée à rotation selon un troisième axe transversal (C) sur la seconde extrémité de ladite première biellette (32).FR 3 058 945 - A1 (57) The invention relates to a suspension device for a seat comprising a transverse shaft (34) mounted to slide vertically along guide means (35) fixed to a frame (31), a first link (32) along which said transverse shaft (34) is slidably mounted, a second link (38) resting on a compression spring (40) and having a first end pivotally mounted along a first transverse axis fixed to said chassis ( A) as well as a second end mounted articulated in rotation about a second transverse axis (B) on a first end of said first link (32), and an arm (43) mounted with longitudinal sliding in a sheath (44) rigidly mounted on an elastic stop (45) integral with said frame (31), the end of the arm (43) projecting from said sheath (44) being mounted articulated in rotation along a third transverse axis (C) on the second end of said first link (32).
DISPOSITIF DE SUSPENSION A BIELLETTES POUR. SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE.CONNECTING SUSPENSION DEVICE FOR. MOTOR VEHICLE SEAT.
Domaine de l'inventionField of the invention
La présente invention se rapporte d'une manière générale à un dispositif de suspension pour siège de véhicule, notamment de type automobile.The present invention relates generally to a suspension device for a vehicle seat, in particular of the automobile type.
Arrière-plan de l'inventionInvention background
En phase de roulement d'un véhicule, les aspérités de la route génèrent des vibrations qui se répercutent partiellement au niveau des sieges et impactent négativement le niveau confort des occupants de ce véhicule.In the rolling phase of a vehicle, the roughness of the road generates vibrations which partially affect the seats and negatively impact the comfort level of the occupants of this vehicle.
En outre, à terme, la répétition de ces vibrations peut avoir des conséquences sur leur état de santé en causant par exemple des traumatismes au niveau des lombaires.In addition, in the long term, the repetition of these vibrations can have consequences on their state of health, for example by causing trauma to the lumbar region.
Afin de limiter ces vibrations, il est connu de prévoir un dispositif de suspension au niveau d'un siège.In order to limit these vibrations, it is known to provide a suspension device at the level of a seat.
La demande de brevet EP 0600855A4 propose un tel dispositif de suspension pour siège de véhicule du type comprenant un cadre d'assise montée sur une structure support destinée à être amarrée au plancher du véhicule et par l'intermédiaire d'une pluralité de bras de liaison agencés en ciseaux de sorte à permettre aux cadre d'assise et à la structure support de se déplacer de manière parallèle l'un par rapport à l'autre , le dispositif de suspension comportant une paire de chemins de came ménagés sur les bras de liaison et présentent des profilés dans lesquels s'engagent des roulettes fixées à des ressorts ancrés sur la base support.Patent application EP 0600855A4 proposes such a suspension device for a vehicle seat of the type comprising a seat frame mounted on a support structure intended to be moored to the vehicle floor and by means of a plurality of link arms. arranged in scissors so as to allow the seat frames and the support structure to move in parallel with each other, the suspension device comprising a pair of cam tracks formed on the link arms and have profiles in which engage rollers fixed to springs anchored on the support base.
Lors du mouvement du cadre d'assise en direction de la structure support, les ressorts s'étendent au fur et à mesure que les roulettes se déplacent le long des voies de came afin d'appliquer une force de rappel sur le cadre d'assise et la structure support.When the seat frame moves towards the support structure, the springs extend as the rollers move along the cam tracks in order to apply a restoring force to the seat frame and the support structure.
Ce type de dispositif de suspension ne permet toutefois pas d'obtenir un filtrage satisfaisant des tressautements de la route.However, this type of suspension device does not make it possible to obtain satisfactory filtering of the road jolts.
En outre, Le corps humain présentant en position assise une fréquence propre d'oscillation verticale de l'ordre de 3Hz, on comprend que ce dernier sera donc particulièrement sensible aux vibrations présentant des fréquences proches de cette valeur (apparition du phénomène de résonnance).In addition, the human body having in its seated position a natural frequency of vertical oscillation of the order of 3 Hz, it is understood that the latter will therefore be particularly sensitive to vibrations having frequencies close to this value (appearance of the resonance phenomenon).
Dans un tel cas de figure, l'occupant du siège effectue des oscillations verticales dont l'amplitude augmente, ce qui est particulièrement désagréable et peut s'avérer dangereux lorsqu'il s'agit du siège conducteur.In such a scenario, the seat occupant performs vertical oscillations whose amplitude increases, which is particularly unpleasant and can be dangerous when it comes to the driver's seat.
Objet et résumé de l'inventionSubject and summary of the invention
La présente invention vise donc à proposer un dispositif de suspension pour siège de véhicule permettant d'obtenir un filtrage satisfaisant des tressautements et de limiter l'amplitude des oscillations verticales de l'occupant du siège autour de sa fréquence propre.The present invention therefore aims to propose a suspension device for a vehicle seat making it possible to obtain satisfactory filtering of the jerks and to limit the amplitude of the vertical oscillations of the occupant of the seat around its natural frequency.
Elle propose à cet effet, un dispositif de suspension pour siège de véhicule du type comprenant un cadre d'assise monté sur une structure support destinée à être amarrée au plancher dudit véhicule ;To this end, it proposes a suspension device for a vehicle seat of the type comprising a seat frame mounted on a support structure intended to be moored to the floor of said vehicle;
caractérisé en ce que ledit dispositif de suspension comporte :characterized in that said suspension device comprises:
- un arbre transversal destiné à être couplé audit cadre d'assise et monté à coulissement vertical le long de moyens de guidage fixés à un châssis destiné à être lié à ladite structure support,a transverse shaft intended to be coupled to said seat frame and mounted to slide vertically along guide means fixed to a frame intended to be linked to said support structure,
- une première biellette le long de laquelle ledit arbre transversal est monté coulissant,- a first link along which said transverse shaft is slidably mounted,
- une deuxième biellette présentant une première extrémité montée pivotante selon un premier axe transversal fixé audit châssis et dont la seconde extrémité est montée articulée à rotation selon un deuxième axe transversal sur une première extrémité de ladite première biellette, ladite deuxième biellette reposant en appui sur un ressort de compression solidaire dudit châssis, et- A second link having a first end pivotally mounted along a first transverse axis fixed to said chassis and the second end of which is pivotally mounted articulated along a second transverse axis on a first end of said first link, said second link resting on a support compression spring integral with said chassis, and
- un bras monté à coulissement longitudinal dans un fourreau monté rigidement sur une butée élastique solidaire dudit châssis, l'extrémité du bras saillant dudit fourreau étant montée articulée à rotation selon un troisième axe transversal sur la seconde extrémité de ladite première biellette.- An arm mounted with longitudinal sliding in a sheath rigidly mounted on an elastic stop integral with said chassis, the end of the projecting arm of said sheath being mounted articulated in rotation along a third transverse axis on the second end of said first link.
Le dispositif de suspension selon l'invention permet d'obtenir un très bon niveau de confort pour le passager assis sur le siège. Il offre notamment un filtrage particulièrement efficace des tressautements de la route présentant des fréquences d'oscillation comprises entre 4 et 8Hz.The suspension device according to the invention makes it possible to obtain a very good level of comfort for the passenger seated on the seat. In particular, it offers particularly efficient filtering of road jolts with oscillation frequencies between 4 and 8Hz.
Ce dispositif permet également de limiter les débattements verticaux du passager lorsque le véhicule est soumis à des fréquences inférieures ou égales à 3Hz, c'est à dire proches de la fréquence propre d'oscillation du corps humain en position assise.This device also makes it possible to limit the vertical deflections of the passenger when the vehicle is subjected to frequencies less than or equal to 3 Hz, that is to say close to the natural frequency of oscillation of the human body in the seated position.
Selon des caractéristiques préférées du dispositif de suspension, prises seules ou en combinaison :According to preferred characteristics of the suspension device, taken alone or in combination:
- celui-ci est configuré de sorte que ladite butée élastique supporte la majeure partie de la charge s'exerçant sur ledit arbre en configuration d'utilisation dudit dispositif lorsqu'un passager occupe ledit siège ;- It is configured so that said elastic stop supports the major part of the load exerted on said shaft in configuration of use of said device when a passenger occupies said seat;
- la raideur dudit ressort est sensiblement constante et comprise entre 3 et 5 N/mm ;- The stiffness of said spring is substantially constant and between 3 and 5 N / mm;
- la raideur de ladite butée élastique varie selon une fonction croissante de son écrasement ;- The stiffness of said elastic stop varies according to an increasing function of its crushing;
- ladite butée élastique est en polyuréthane ;- said elastic stop is made of polyurethane;
- ledit châssis est constitué par une cassette logeant lesdites biellettes, ledit bras, ledit ressort et ladite butée élastique, et en ce que ledit arbre traverse au moins l'une des parois latérales de ladite cassette au niveau d'une découpe verticale s'étendant sur une hauteur suffisante pour ne pas interférer avec ledit arbre lors de son déplacement ;- Said frame is constituted by a cassette housing said links, said arm, said spring and said elastic stop, and in that said shaft passes through at least one of the side walls of said cassette at the level of a vertical cutout extending over a height sufficient not to interfere with said shaft during its movement;
- lesdits moyens de guidage dudit arbre comportent deux glissières de guidage verticales disposées symétriquement de part et d'autre de ladite première biellette et fixées aux deux parois latérales de ladite cassette ; et/ou- Said guide means of said shaft comprise two vertical guide rails arranged symmetrically on either side of said first link and fixed to the two side walls of said cassette; and or
- ledit ressort est entouré d'un dispositif de guidage cylindrique télescopique comprenant une pluralité de tubes coaxiaux imbriqués ;- Said spring is surrounded by a telescopic cylindrical guide device comprising a plurality of nested coaxial tubes;
L'invention vise également sous un second aspect un siège de véhicule comprenant un cadre d'assise monté sur une structure support, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un tel dispositif de suspension.The invention also relates in a second aspect to a vehicle seat comprising a seat frame mounted on a support structure, characterized in that it comprises at least one such suspension device.
Selon une caractéristique préférée, ledit siège comporte deux tels dispositifs de suspension disposés symétriquement par rapport à son axe longitudinal médian.According to a preferred characteristic, said seat comprises two such suspension devices arranged symmetrically with respect to its median longitudinal axis.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :The description of the invention will now be continued with the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration but not limitation, with reference to the appended drawings, in which:
- la figure 1 représente une vue éclatée en perspective d'une armature d'assise dotée de deux cassettes logeant chacune un dispositif de suspension selon l'invention ;- Figure 1 shows an exploded perspective view of a seat frame provided with two cassettes each housing a suspension device according to the invention;
- la figure 2 est une vue de coupe selon le plan longitudinal médian de l'un des dispositifs de suspension de la figure 1 montré dans sa configuration initiale au repos ; et- Figure 2 is a sectional view along the median longitudinal plane of one of the suspension devices of Figure 1 shown in its initial configuration at rest; and
- la figure 3 représente une vue semblable à la figure 2 mais montrant le dispositif de suspension en configuration d'utilisation au repos.- Figure 3 shows a view similar to Figure 2 but showing the suspension device in the configuration of use at rest.
Description détaillée d'un mode de réalisationDetailed description of an embodiment
Les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « supérieur », « inférieur », « latéral », « longitudinal » et « transversal » employés dans la suite de cette description sont définis par rapport à la position de montage d'un siège de véhicule automobile dans l'habitacle de ce véhicule.The terms "front", "rear", "top", "bottom", "upper", "lower", "lateral", "longitudinal" and "transverse" used in the remainder of this description are defined with respect to the mounting position of a motor vehicle seat in the passenger compartment of this vehicle.
La figure 1 représente une vue éclatée en perspective d'une armature d'assise 1 d'un siège de véhicule automobile.Figure 1 shows an exploded perspective view of a seat frame 1 of a motor vehicle seat.
Cette armature 1 comporte un cadre d'assise métallique rigide 2 formé par deux flasques latéraux 3, 4 disposés en regard l'un de l'autre, et entre lesquels s'étendent une barre de liaison transversale avant (non représentée sur la figure 1 pour faciliter la lecture) et une barre de liaison transversale arrière 5.This frame 1 comprises a rigid metallic seat frame 2 formed by two lateral flanges 3, 4 arranged facing one another, and between which extend a front transverse connecting bar (not shown in FIG. 1 for easier reading) and a rear transverse link bar 5.
Le cadre d'assise 2 est monté articulé, par l'intermédiaire de deux couples respectifs de biellettes avant 7, 8 et arrière 9, 10 sur deux rails 11, 12 mobiles à coulissement le long de deux glissières longitudinales 13, 14 ancrées au plancher du véhicule, de sorte à permettre un réglage longitudinal de la position de l'assise.The seat frame 2 is mounted articulated, by means of two respective pairs of front links 7, 8 and rear 9, 10 on two movable rails 11, 12 sliding along two longitudinal slides 13, 14 anchored to the floor of the vehicle, so as to allow longitudinal adjustment of the seat position.
Plus précisément, la première extrémité de chaque biellette avant 7, 8 est montée articulée en rotation autour d'un premier axe transversal sur un flasque latéral 3, 4 du cadre d'assise 2, tandis que sa seconde extrémité est montée articulée en rotation autour d'un deuxième axe transversal sur un pied support avant 15, 16 fixé à la partie avant d'un rail 11, 12 (et donc amarré au plancher du véhicule).More specifically, the first end of each front link 7, 8 is mounted articulated in rotation around a first transverse axis on a lateral flange 3, 4 of the seat frame 2, while its second end is mounted articulated in rotation around a second transverse axis on a front support leg 15, 16 fixed to the front part of a rail 11, 12 (and therefore moored to the vehicle floor).
La première extrémité de chaque biellette arrière 9, 10 est articulée en rotation autour d'un troisième axe transversal sur la barre de liaison transversale arrière 5 du cadre d'assise 2 à proximité d'un flasque latéral 3, 4, tandis que sa seconde extrémité est articulée en rotation autour d'un quatrième axe transversal sur un arbre suspendu 34, 134 d'un dispositif de suspension 30, 130 logé dans une cassette 31, 131 fixée sur un pied support arrière 17, 18 lui-même ancré à la partie arrière d'un rail support 11, 12 (et donc amarré au plancher du véhicule).The first end of each rear link 9, 10 is articulated in rotation about a third transverse axis on the rear transverse connecting bar 5 of the seat frame 2 near a lateral flange 3, 4, while its second end is articulated in rotation around a fourth transverse axis on a suspended shaft 34, 134 of a suspension device 30, 130 housed in a cassette 31, 131 fixed on a rear support leg 17, 18 itself anchored to the rear part of a support rail 11, 12 (and therefore moored to the vehicle floor).
L'armature d'assise 1 comporte en outre un module de rehausse (non représenté sur la figure 1) coopérant avec la biellette arrière 10 pour l'entraîner à rotation (ainsi que les trois autres biellettes 7, 8, 9 du fait de la rigidité intrinsèque du cadre d'assise 2) de sorte à provoquer une variation de la hauteur d'assise.The seat frame 1 also comprises an extension module (not shown in FIG. 1) cooperating with the rear link 10 to drive it in rotation (as well as the other three links 7, 8, 9 due to the intrinsic rigidity of the seat frame 2) so as to cause a variation in seat height.
Un tel module de rehausse, bien connu de l'homme du métier, comporte un pignon disposé du côté interne du flasque latéral 4 et engrainé avec un secteur denté 22 situé en périphérie d'une excroissance que présente la biellette arrière 10.Such a raising module, well known to those skilled in the art, comprises a pinion disposed on the internal side of the lateral flange 4 and driven with a toothed sector 22 situated on the periphery of a protuberance presented by the rear link 10.
Ce pignon est relié par un arbre traversant le flasque latéral 4 à une molette de réglage disposée du côté externe de ce flasque 4 de sorte que la rotation de cette molette par un utilisateur entraîne celle du pignon et donc celle de la biellette arrière dentée 10.This pinion is connected by a shaft passing through the lateral flange 4 to an adjustment wheel disposed on the external side of this flange 4 so that the rotation of this wheel by a user causes that of the pinion and therefore that of the toothed rear link 10.
On va maintenant décrire le dispositif de suspension 30 en détails à l'appui des figures 2 et 3, en précisant que le dispositif 130 lui est semblable symétriquement par rapport à l'axe longitudinal médian du siège.We will now describe the suspension device 30 in detail in support of Figures 2 and 3, stating that the device 130 is similar to it symmetrically with respect to the median longitudinal axis of the seat.
Le dispositif 30 comporte un châssis constitué par une cassette sensiblement parallélépipédique 31 fixée sur le pied support arrière 17 et constituée de deux corps creux 31A, 31B assemblés par des vis de sorte à définir un logement interne.The device 30 comprises a chassis constituted by a substantially parallelepipedal cassette 31 fixed on the rear support leg 17 and constituted by two hollow bodies 31A, 31B assembled by screws so as to define an internal housing.
La cassette 31 loge une biellette centrale 32 traversée, au niveau d'une lumière 33 s'étendant sur la quasi-totalité de sa longueur, par un arbre transversal 34 couplé à la barre de liaison arrière 5 du cadre d'assise 2 et monté coulissant le long de cette biellette 32.The cassette 31 houses a central link 32 crossed, at a light 33 extending over almost its entire length, by a transverse shaft 34 coupled to the rear link bar 5 of the seat frame 2 and mounted sliding along this link 32.
Cet arbre transversal 34 est également monté coulissant verticalement le long de deux glissières de guidage verticales 35 disposées symétriquement de part et d'autre de la biellette centrale 32 et fixées aux deux parois latérales verticales 36 de la cassette 31.This transverse shaft 34 is also slidably mounted vertically along two vertical guide rails 35 arranged symmetrically on either side of the central link 32 and fixed to the two vertical side walls 36 of the cassette 31.
Cette dernière présente sur chacune de ses parois latérales 36 une découpe verticale 37 traversée par l'arbre transversal 34 et s'étendant sur une hauteur suffisante pour ne pas interférer avec cet arbre 34 lors de son déplacement.The latter has on each of its side walls 36 a vertical cut 37 traversed by the transverse shaft 34 and extending over a height sufficient not to interfere with this shaft 34 during its movement.
La cassette 31 loge également une deuxième biellette 38 présentant une première extrémité montée pivotante selon un premier axe transversal A fixé aux parois latérales 36 de cette cassette 31.The cassette 31 also houses a second link 38 having a first end pivotally mounted along a first transverse axis A fixed to the side walls 36 of this cassette 31.
La seconde extrémité de cette deuxième biellette 38 est montée articulée à rotation selon un deuxième axe transversal B sur une première extrémité de la biellette centrale 32.The second end of this second link 38 is mounted articulated in rotation along a second transverse axis B on a first end of the central link 32.
Cette deuxième biellette 38 repose à proximité de sa seconde extrémité sur une tête support 39 fixée à l'extrémité supérieure d'un ressort hélicoïdal de compression vertical 40 dont l'extrémité inférieure est elle-même fixée à la paroi inférieure 41 de la cassette 31.This second link 38 rests near its second end on a support head 39 fixed to the upper end of a helical spring of vertical compression 40 whose lower end is itself fixed to the lower wall 41 of the cassette 31 .
Afin d'éviter les risques de flexion longitudinale de ce ressort 40, ce dernier est entouré d'un dispositif de guidage cylindrique télescopique 42 comprenant une pluralités de tubes coaxiaux imbriqués.In order to avoid the risks of longitudinal bending of this spring 40, the latter is surrounded by a telescopic cylindrical guide device 42 comprising a plurality of nested coaxial tubes.
La cassette 31 loge en outre un bras 43 monté longitudinalement à coulissement dans un fourreau horizontal 44 fixé à l'extrémité supérieure d'une butée élastique 45 s'étendant verticalement depuis un support 46 fixé à la paroi inférieure 41 de cette cassette 31.The cassette 31 also houses an arm 43 slidably mounted longitudinally in a horizontal sleeve 44 fixed to the upper end of an elastic stop 45 extending vertically from a support 46 fixed to the lower wall 41 of this cassette 31.
L'extrémité du bras 43 saillant du fourreau 44 est montée articulée à rotation selon un troisième axe transversal C mobile sur la seconde extrémité de la biellette centrale 32.The end of the arm 43 projecting from the sheath 44 is mounted articulated in rotation along a third transverse axis C movable on the second end of the central link 32.
Le ressort 40 présente avantageusement une raideur sensiblement constante et comprise de préférence entre 3 et 5 N/mm.The spring 40 advantageously has a substantially constant stiffness and preferably between 3 and 5 N / mm.
La butée élastique 45, constituée de préférence en polyuréthane, présente quant à elle une raideur variant selon une fonction croissante de l'écrasement de son écrasement (autrement dit de la charge appliquée sur l'arbre 34 et donc de la masse de l'occupant du siège).The elastic stop 45, preferably made of polyurethane, has a stiffness varying according to an increasing function of the crushing of its crushing (in other words the load applied to the shaft 34 and therefore the mass of the occupant from the headquarters).
Sur la figure 2, ce dispositif de suspension 30 est représenté dans sa configuration initiale au repos lorsqu'aucun passager n'est assis sur le siège et en l'absence de tressautements de la route.In FIG. 2, this suspension device 30 is shown in its initial configuration at rest when no passenger is seated on the seat and in the absence of jerks from the road.
Comme on peut le remarquer sur cette figure, l'arbre 34 se trouve alors à proximité de la seconde extrémité de la biellette centrale 32, de sorte que l'effort de poids exercé par le siège vide sur cet arbre 34 soit supporté principalement par la butée élastique 43.As can be seen in this figure, the shaft 34 is then located near the second end of the central link 32, so that the weight force exerted by the empty seat on this shaft 34 is mainly supported by the elastic stop 43.
Lorsqu'un passager s'assoit sur le siège, l'arbre 34 descend verticalement en entraînant l'abaissement de la biellette centrale 32 ce qui provoque d'une part le pivotement vers le bas de la deuxième biellette 38 et la compression du ressort 40, ainsi que d'autre part la descente du sous-ensemble bras 43/fourreau 44 (le bras 43 coulissant en outre dans le fourreau 44) et la compression de la butée élastique 45.When a passenger sits on the seat, the shaft 34 descends vertically, causing the central link 32 to be lowered, which causes the second link 38 to pivot downward and the spring 40 to be compressed , as well as on the other hand the descent of the arm 43 / sheath 44 sub-assembly (the arm 43 also sliding in the sheath 44) and the compression of the elastic stop 45.
Le dispositif occupe alors sa configuration d'utilisation au repos illustrée par la figure 3) dans laquelle l'effort de poids exercé par le siège vide sur cet arbre 34 est toujours supporté très majoritairement par la butée élastique 45 dont la raideur est alors nettement supérieure à celle du ressort 40.The device then occupies its configuration of use at rest illustrated in FIG. 3) in which the weight force exerted by the empty seat on this shaft 34 is still very largely supported by the elastic stop 45 whose stiffness is then much greater to that of spring 40.
Lorsque le véhicule est soumis à des tressautements de la route, ces derniers vont être essentiellement filtrés par les oscillations du ressort 40 dont la raideur est nettement plus faible que celle la butée élastique 45 sur la plage fonctionnelle de déplacement vertical de l'arbre 34 autour de la position d'équilibre de la figure 3 (cette raideur variant par exemple de 15 à 150 N/mm sur cette plage).When the vehicle is subjected to jerks from the road, these will be essentially filtered by the oscillations of the spring 40 whose stiffness is significantly lower than that of the elastic stop 45 on the functional range of vertical displacement of the shaft 34 around from the equilibrium position of FIG. 3 (this stiffness varying for example from 15 to 150 N / mm over this range).
La raideur importante de la butée élastique sur la plage fonctionnelle permet en outre de limiter les débattements verticaux du passager assis sur le siège.The significant stiffness of the elastic stop on the functional range also makes it possible to limit the vertical deflections of the passenger seated on the seat.
Selon des variantes de réalisation non représentées, certains éléments du dispositif de suspension sont conformés différemment.According to variant embodiments not shown, certain elements of the suspension device are shaped differently.
Tel est notamment le cas des moyens de coulissement vertical de l'arbre et des moyens de coulissement de ce même arbre le long de la biellette centrale.This is particularly the case of the vertical sliding means of the shaft and of the sliding means of the same shaft along the central link.
Le ressort peut également être de type mécanique non hélicoïdal ou bien encore de type pneumatique, tandis que la butée élastique peut être constituée en caoutchouc ou dans un autre polymère thermoplastique.The spring can also be of the non-helical mechanical type or even of the pneumatic type, while the elastic stop can be made of rubber or of another thermoplastic polymer.
On rappelle enfin que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.Finally, it should be remembered that the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but that it encompasses any variant within the reach of the skilled person.
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| FR1661270A FR3058945B1 (en) | 2016-11-21 | 2016-11-21 | ROD END SUSPENSION DEVICE FOR MOTOR VEHICLE SEAT. |
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Citations (3)
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| US1647247A (en) * | 1926-12-23 | 1927-11-01 | Emil Pallenberg | Resilient seat mount |
| US1697082A (en) * | 1927-01-24 | 1929-01-01 | Emil Pallenberg | Resilient seat mount |
| JPS5999830U (en) * | 1982-12-25 | 1984-07-05 | 図師 英行 | Panel vibration mitigation device |
-
2016
- 2016-11-21 FR FR1661270A patent/FR3058945B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3058945B1 (en) | 2018-11-23 |
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