FR3056166A1 - Compartiment de rangement pour vehicule automobile - Google Patents
Compartiment de rangement pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3056166A1 FR3056166A1 FR1658738A FR1658738A FR3056166A1 FR 3056166 A1 FR3056166 A1 FR 3056166A1 FR 1658738 A FR1658738 A FR 1658738A FR 1658738 A FR1658738 A FR 1658738A FR 3056166 A1 FR3056166 A1 FR 3056166A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- cover
- storage compartment
- housing
- closed position
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
- B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Compartiment de rangement pour véhicule automobile comprenant un boîtier (4) pourvu de deux panneaux latéraux (5, 6), d'un panneau arrière (9), d'un panneau inférieur (8), d'un panneau supérieur (7) et d'une ouverture avant, l'ouverture avant étant couverte par un couvercle (11). En outre, le couvercle (11) comprend des première et deuxième moitiés (11a, 11b) qui sont aptes à glisser l'une par rapport à l'autre.
Description
056 166
58738 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
COURBEVOIE ©IntCI8: B 60 R 7/06 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
| (© Date de dépôt : 19.09.16. | (© Demandeur(s) : RENAULT S.A.S Société par actions |
| (© Priorité : | simplifiée — FR. |
| @ Inventeur(s) : ANAND JOSEPH. | |
| ©) Date de mise à la disposition du public de la | |
| demande : 23.03.18 Bulletin 18/12. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de | |
| recherche préliminaire : Se reporter à la fin du | |
| présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux | (73) Titulaire(s) : RENAULT S.A.S Société par actions sim- |
| apparentés : | plifiée. |
| ©) Demande(s) d’extension : | (© Mandataire(s) : CASALONGA. |
COMPARTIMENT DE RANGEMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 056 166 - A1
Compartiment de rangement pour véhicule automocomprenant un boîtier (4) pourvu de deux panneaux latéraux (5, 6), d'un panneau arrière (9), d'un panneau inférieur (8), d'un panneau supérieur (7) et d'une ouverture avant, l'ouverture avant étant couverte par un couvercle (11).
En outre, le couvercle (11) comprend des première et deuxième moitiés (11a, 11b) qui sont aptes à glisser l'une par rapport à l'autre.
Compartiment de rangement pour véhicule automobile
La présente invention concerne de manière générale les véhicules automobiles, et plus particulièrement les véhicules équipés d’un compartiment de rangement.
Pour répondre au besoin d’espace de rangement dans l’habitacle, les véhicules automobiles sont généralement pourvus de compartiments de rangement. Le plus courant est le compartiment de rangement côté passager, situé sous le tableau de bord et couramment appelé « boîte à gants ».
Un compartiment de rangement de véhicule comprend habituellement un boîtier pourvu de divers panneaux, et une ouverture avant couverte par un couvercle mobile pour ouvrir et fermer le compartiment.
Quand un premier passager d’un véhicule s’assoit à côté du conducteur et qu’un deuxième passager s’assoit sur une deuxième rangée, derrière le premier passager, ils peuvent être confrontés à un manque d’espace pour leurs genoux.
En effet, le passager avant peut avoir à avancer son siège pour libérer de l’espace pour les genoux afin d’améliorer le confort du deuxième passager. Néanmoins, le mouvement du siège vers l’avant est limité par le couvercle du compartiment de rangement. L’espace disponible pour les genoux du passager avant est fortement réduit. En conséquence, c’est alors le passager avant qui se retrouve en position inconfortable, ce qui est notamment inacceptable pour les longs trajets.
La présente invention est donc destinée à résoudre ces inconvénients en fournissant un compartiment de rangement qui permet d’offrir un espace suffisamment grand pour les genoux et un haut niveau de confort pour le passager avant, d’une manière telle qu’il y a aussi suffisamment d’espace pour les genoux du passager qui est assis juste derrière lui.
La présente invention propose ainsi un compartiment de rangement pour véhicule automobile comprenant un boîtier pourvu de deux panneaux latéraux, d’un panneau arrière, d’un panneau inférieur, d’un panneau supérieur et d’une ouverture avant, l’ouverture avant étant couverte par un couvercle.
Par ailleurs, le couvercle comprend des première et deuxième moitiés qui sont aptes à glisser l’une par rapport à l’autre, ce qui dégage la partie supérieure de l’ouverture avant et fournit alors un plus grand espace pour les genoux.
De préférence, les première et deuxième moitiés du couvercle correspondent respectivement à une moitié inférieure fixée au panneau inférieur du boîtier et une moitié supérieure montée à coulissement par rapport à la moitié inférieure.
Avantageusement, le couvercle est monté de façon rotative.
Plus avantageusement, l’axe de rotation du couvercle est situé à proximité de et est parallèle à l’axe qui s’étend le long de l’extrémité libre du panneau inférieur.
De préférence, les moitiés du couvercle peuvent coulisser l’une par rapport à l’autre grâce à un ensemble de fentes et d’éléments de guidage placés sur le couvercle, chaque élément de guidage étant apte à glisser le long d’au moins l’une des fentes.
En outre, le couvercle peut être monté à rotation au moyen d’une charnière.
De préférence, le couvercle est configuré pour tourner vers l’intérieur du boîtier, ce qui permet de dégager l’ouverture avant et d’augmenter considérablement l’espace pour les genoux.
Avantageusement, un système de blocage est configuré pour maintenir le couvercle soit dans une première position fermée, dans laquelle le couvercle s’étend dans un plan qui passe par l’extrémité libre du panneau supérieur et l’extrémité libre du panneau inférieur du boîtier, soit dans une deuxième position fermée dans laquelle on a fait tourner le couvercle dans le boîtier par rapport à la première position fermée.
De manière plus avantageuse, le couvercle est configuré pour tourner vers l’intérieur de 30° pour se déplacer du plan dans lequel s’étend le couvercle dans la première position fermée au plan dans lequel s’étend le couvercle dans la deuxième position fermée. Il est ainsi possible d’augmenter l’espace pour les genoux tout en conservant une zone de rangement suffisamment grande à l’intérieur du boîtier.
Un autre objet de l’invention concerne un véhicule automobile ayant un compartiment de rangement.
En outre, le compartiment de rangement est un compartiment de rangement tel que décrit précédemment.
D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d’un mode de réalisation de l’invention, qui est un exemple non limitatif, illustré sur les dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe transversale intérieure d’un habitacle d’un véhicule automobile comprenant un compartiment de rangement selon l’invention ;
- la figure 2 est une vue en perspective du compartiment de rangement montré sur la figure 1, vu du dessous et comprenant un couvercle représenté dans une première position fermée ;
- la figure 3 est une vue détaillée du couvercle du compartiment de rangement dans la première position fermée, selon le mode de réalisation de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue en perspective du compartiment de rangement selon le mode de réalisation de la figure 1, le couvercle étant dans une position intermédiaire ; et
- la figure 5 est une vue en perspective du compartiment de rangement selon le mode de réalisation de la figure 1, le couvercle étant dans une deuxième position fermée.
Comme représenté sur les figures 2, 4 et 5, un véhicule automobile peut comprendre un compartiment de rangement 1, situé dans l’habitacle, sous le tableau de bord 2 et devant le siège de passager 3.
Le compartiment de rangement 1 comprend un boîtier 4 pourvu de panneaux latéraux gauche et droit, respectivement 5 et 6, d’un panneau supérieur 7, d’un panneau inférieur 8 et d’un panneau arrière 9. Les différents panneaux définissent un espace de rangement pour le conducteur et les passagers, accessible par une ouverture avant 10 (visible sur les figures 4 et 5). L’ouverture avant 10 est ainsi définie par les extrémités libres des différents panneaux 5, 6, 7 et 8, et est couverte par un couvercle 11 pour ouvrir et fermer le compartiment de rangement 1.
Dans l’exemple représenté, le couvercle 11 qui couvre l’ouverture avant 10 est incliné de manière à s’adapter à l’espace disponible sous le tableau de bord.
En outre, le couvercle 11 comprend des première et deuxième moitiés, respectivement lia et 11b, qui sont aptes à glisser l’une par rapport à l’autre.
Dans l’exemple représenté, la première moitié lia est une moitié inférieure, fixée au panneau inférieur 8 du boîtier 4. La deuxième moitié 11b est une moitié supérieure montée à coulissement par rapport à la moitié inférieure lia.
Comme montré sur la figure 3, qui représente la face du couvercle tournée vers l’intérieur du boîtier 4, la moitié inférieure lia peut comprendre deux fentes 12 et 13, qui s’étendent avantageusement de bas en haut, respectivement sur ses côtés droit et gauche.
Des éléments de guidage 14 et 15 peuvent être placés en bas de la moitié supérieure 11b, sur ses côtés droit et gauche. Chaque élément de guidage 14 et 15 est apte à glisser dans une fente, respectivement 12 et 13.
De cette manière, l’ensemble des fentes 12, 13 et des éléments de guidage 14, 15 permet aux moitiés lia et 11b du couvercle 11 d’être attachées l’une à l’autre et de glisser l’une par rapport à l’autre.
Bien entendu, le couvercle peut être pourvu d’un nombre supérieur ou inférieur de fentes et d’éléments de guidage. Par ailleurs, le couvercle 11 peut aussi être pourvu d’un moyen de coulissement différent.
Dans l’exemple représenté, le couvercle 11 est monté à rotation sur le boîtier 4. A cet effet, le compartiment de rangement 1 comprend deux charnières 16 et 17. Chaque charnière 16, 17 peut comprendre deux éléments accouplés fonctionnellement 18, 20 et 19, 21. Les premiers éléments 18, 19 peuvent être fixés sur l’extrémité libre du panneau inférieur 8 du boîtier 4 et les deuxièmes éléments 20, 21 peuvent être fixés à la moitié inférieure lia du couvercle 11.
On peut envisager que la rotation du couvercle soit réalisée par une charnière ou plus de deux charnières, ou par un moyen mécanique différent.
Dans cet exemple, l’axe de rotation 22 du couvercle 11 se situe à proximité de et est parallèle à l’axe qui s’étend le long de l’extrémité libre du panneau inférieur 8, et plus précisément qui passe par les deux charnières 16 et 17.
En outre, le compartiment de rangement 1 peut être avantageusement pourvu d’un système de blocage. A cette fin, l’extrémité libre de la moitié supérieure 11b du couvercle 11 peut comprendre, par exemple, une patte 23 adaptée pour coopérer avec une fente 24 située à l’extrémité libre du panneau supérieur 7. La fente peut être formée sur une saillie 25 située à l’extrémité libre du panneau supérieur 7.
La figure 2 représente le compartiment de rangement 1, le couvercle 11 étant dans une première position fermée. Le couvercle 11 est dans une position étendue et s’étend dans un plan qui passe par l’extrémité libre du panneau supérieur 7 et par l’extrémité libre du panneau inférieur 8 du boîtier 4. Les éléments de guidage 14, 15 sont situés en haut des fentes 12, 13, et la moitié supérieure lia est positionnée dans le prolongement axial de la moitié inférieure 11b.
Le couvercle 11 est verrouillé dans la première position fermée, dans le mode de réalisation représenté, grâce au système de blocage 23, 24.
La figure 4 représente le couvercle 11 dans une position intermédiaire. Le couvercle 11 est débloqué et les deux moitiés lia et
11b sont superposées. Le couvercle 11 est ainsi libre de tourner autour de l’axe qui passe par les charnières 16, 17. Dans cet exemple, la moitié inférieure lia se situe sur le côté intérieur du boîtier 4 et la moitié supérieure 11b se situe sur le côté extérieur du boîtier 4, devant la moitié inférieure lia.
La figure 5 représente le couvercle 11 dans une deuxième position fermée. Les deux moitiés lia et 11b du couvercle 11 sont superposées et s’étendent à l’intérieur du boîtier 4. Afin de maintenir le couvercle 11 dans cette position fermée, le système de blocage du compartiment de rangement 1 comprend une deuxième fente 26, située sur le panneau supérieur 7, dans laquelle on insère la patte 23.
Quand il y a un besoin d’espace pour les genoux, le passager peut faire passer le couvercle 11 de la première position fermée à la deuxième position fermée. A cet effet, dans une première étape, l’utilisateur doit débloquer la patte 23 de la fente 24 et faire glisser les deux moitiés lia et 11b pour les mettre dans la position intermédiaire.
Dans une deuxième étape, le couvercle 11, qui est maintenant libre de tourner autour de l’axe 22, doit être mis en rotation vers l’intérieur du boîtier 4. Dans cet exemple illustré, le couvercle 11 doit être tourné vers l’intérieur sur 30° pour passer du plan dans lequel le couvercle 11 s’étend dans la première position au plan dans lequel le couvercle 11 s’étend dans la deuxième position. L’utilisateur peut ensuite bloquer le couvercle 11 dans la deuxième position fermée grâce à la patte 23 et à la fente 26.
Pour revenir à la première position fermée, l’utilisateur doit procéder dans l’ordre inverse, en passant par la position intermédiaire.
Dans un autre mode de réalisation, on pourrait envisager de permettre à l’utilisateur de bloquer le couvercle 11 dans la position intermédiaire afin de dégager la partie supérieure de l’ouverture avant. Dans un tel mode de réalisation, l’utilisateur peut bloquer le couvercle 11 dans la deuxième position fermée si le besoin d’espace pour les genoux est grand ou dans la position intermédiaire si le besoin d’espace pour les genoux est réduit.
En outre, l’angle de rotation peut bien entendu être différent de 30° et être par exemple adapté en fonction du dessin de la planche de bord et du compartiment de rangement.
La présente invention permet à l’utilisateur d’ajuster 5 rapidement et facilement l’espace disponible pour les genoux à chaque fois que cela est nécessaire, et de fournir un espace optimal pour les genoux, à la fois pour lui et pour le passager qui est assis juste derrière lui.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Compartiment de rangement pour véhicule automobile comprenant un boîtier (4) pourvu de deux panneaux latéraux (5, 6), d’un panneau arrière (9), d’un panneau inférieur (8), d’un panneau supérieur (7) et d’une ouverture avant (10), l’ouverture avant (10) étant couverte par un couvercle (11), caractérisé en ce que le couvercle (11) comprend des première et deuxième moitiés (lia, 11b) qui sont aptes à glisser l’une par rapport à l’autre.
- 2. Compartiment de rangement selon la revendication 1, dans lequel les première et deuxième moitiés (lia, 11b) du couvercle (11) correspondent respectivement à une moitié inférieure (lia) fixée au panneau inférieur (8) du boîtier (4) et à une moitié supérieure (11b) montée à coulissement par rapport à la moitié inférieure (lia).
- 3. Compartiment de rangement selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le couvercle (11) est monté de façon rotative.
- 4. Compartiment de rangement selon la revendication 3, dans lequel l’axe de rotation du couvercle (11) est situé à proximité de et est parallèle à l’axe qui s’étend le long de l’extrémité libre du panneau inférieur (8).
- 5. Compartiment de rangement selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moitiés (lia, 11b) du couvercle (11) peuvent coulisser l’une par rapport à l’autre grâce à un ensemble de fentes (12, 13) et d’éléments de guidage (14, 15) placés sur le couvercle (11), chaque élément de guidage (14, 15) étant apte à glisser le long d’au moins l’une des fentes (12, 13).
- 6. Compartiment de rangement selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le couvercle (11) est monté à rotation au moyen d’une charnière (16, 17).
- 7. Compartiment de rangement selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel le couvercle (11) est configuré pour tourner vers l’intérieur du boîtier (4).
- 8. Compartiment de rangement selon la revendication 7, dans lequel un système de blocage (22, 23, 25) est configuré pour maintenir le couvercle (11) soit dans une première position fermée, dans laquelle le couvercle (11) s’étend dans un plan qui passe par l’extrémité libre5 du panneau supérieur (7) et l’extrémité libre du panneau inférieur (8) du boîtier (4), soit dans une deuxième position fermée dans laquelle on a fait tourner le couvercle (11) dans le boîtier (4) par rapport à la première position fermée.
- 9. Compartiment de rangement selon la revendication 8, dans
- 10 lequel le couvercle (11) est configuré pour tourner vers l’intérieur de30° pour se déplacer du plan dans lequel s’étend le couvercle (11) dans la première position fermée au plan dans lequel s’étend le couvercle (11) dans la deuxième position fermée.10. Véhicule automobile comportant un compartiment de
- 15 rangement, caractérisé en ce que le compartiment de rangement est un compartiment de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.1/3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1658738A FR3056166B1 (fr) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Compartiment de rangement pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1658738A FR3056166B1 (fr) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Compartiment de rangement pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3056166A1 true FR3056166A1 (fr) | 2018-03-23 |
| FR3056166B1 FR3056166B1 (fr) | 2018-11-02 |
Family
ID=57539413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1658738A Active FR3056166B1 (fr) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | Compartiment de rangement pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3056166B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11358532B2 (en) * | 2020-09-09 | 2022-06-14 | Gillian RICHARDS-GREAVES | Portable dash pouch |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010150049A1 (fr) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | Tofas Turk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi | Boîte à gants |
| JP2014101067A (ja) * | 2012-11-21 | 2014-06-05 | Mitsubishi Motors Corp | 車両のグローブボックス |
-
2016
- 2016-09-19 FR FR1658738A patent/FR3056166B1/fr active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010150049A1 (fr) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | Tofas Turk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi | Boîte à gants |
| JP2014101067A (ja) * | 2012-11-21 | 2014-06-05 | Mitsubishi Motors Corp | 車両のグローブボックス |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11358532B2 (en) * | 2020-09-09 | 2022-06-14 | Gillian RICHARDS-GREAVES | Portable dash pouch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3056166B1 (fr) | 2018-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3065681A1 (fr) | Habitacle de vehicule | |
| EP1449709B1 (fr) | Agencement pour un véhicule automobile comportant une console formant table et un siège central coulissant | |
| US20090315356A1 (en) | Fixture element, in particular for motor vehicles, for holding a receptacle | |
| EP2445749A2 (fr) | Dispositif de cloisonnement pliable avec panneaux pivotant sur la face arriere du dossier rabattable d'un siege de vehicule | |
| FR3072345B1 (fr) | Dispositif de rangement comprenant un premier et un deuxieme corps mobiles l'un par rapport a l'autre | |
| FR3056166A1 (fr) | Compartiment de rangement pour vehicule automobile | |
| FR3037291B1 (fr) | Accoudoir pour un vehicule automobile | |
| FR2890611A1 (fr) | Dispositif d'agencement modulable de sieges dans un vehicule automobile | |
| FR2912705A1 (fr) | Agencement d'un poste de travail a l'arriere d'un vehicule automobile | |
| FR3025147A1 (fr) | Siege escamotable avec tablette pour vehicule et vehicule equipe de ce siege | |
| FR2985456A1 (fr) | Vehicule automobile comportant des elements de couverture pouvant etre ranges | |
| EP3606789B1 (fr) | Agencement d'un module de rangement sur un pavillon de véhicule automobile | |
| FR2907396A1 (fr) | Agencement d'une zone de reception de charge a l'interieur d'un vehicule automobile. | |
| EP1808330A2 (fr) | Siège pour véhicule automobile mobile selon un premier axe x et un second axe y et véhicule automobile comprenant un tel siège | |
| FR2991643A1 (fr) | Systeme de recouvrement d'un compartiment a bagages de vehicule automobile | |
| EP1795397B1 (fr) | Agencement de moyens de rangement dans un habitacle de véhicule automobile | |
| FR2914887A1 (fr) | Vehicule automobile tricorps a surface de charge modulable | |
| FR2900885A1 (fr) | Systeme de console equipant un vehicule automobile | |
| FR2986193A1 (fr) | Dispositif de protection pour glissiere de siege de vehicule automobile | |
| EP3286027A1 (fr) | Dispositif de guidage d'une vitre sur un véhicule automobile | |
| FR3009259A1 (fr) | Siege pour vehicule automobile equipe d'une ceinture de securite et vehicule automobile associe | |
| FR3003817A1 (fr) | Siege de vehicule automobile a dossier rabattable vers l’assise | |
| FR3085315A1 (fr) | Banquette de siege de vehicule automobile munie d’un accoudoir central | |
| FR2897576A1 (fr) | Dispositif de separation d'un habitacle d'un vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel dispositif de separation | |
| FR2886242A3 (fr) | Coffre de rangement pour siege de vehicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180323 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20221014 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |