FR3049916A1 - CAP COMPRISING A CONNECTOR FOR A WIPER BLADE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un capuchon (9) constitutif d'un système d'essuyage (3) d'une surface vitrée d'un véhicule, le capuchon (9) comprenant au moins un capot (93) délimité par au moins deux parois latérales (96) et destiné à recouvrir au moins partiellement un connecteur (8) solidaire d'un balai d'essuyage (1), caractérisé en ce que le capot (93) comprend au moins un arbre (90) qui s'étend entre les deux parois latérales (96) du capot (93). Application aux véhicules automobiles.The invention relates to a cap (9) constituting a wiper system (3) for a glass surface of a vehicle, the cap (9) comprising at least one cover (93) delimited by at least two side walls (96) and intended to cover at least partially a connector (8) integral with a wiper (1), characterized in that the cover (93) comprises at least one shaft (90) which extends between the two side walls (96) of the hood (93). Application to motor vehicles.
Description
CAPUCHON EQUIPANT UN CONNECTEUR POUR UN BALAI D’ESSUYAGE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE.CAP COMPRISING A CONNECTOR FOR A WIPER BLADE OF A MOTOR VEHICLE.
La présente invention se rapporte aux systèmes d'essuyage pour véhicule automobile, et concerne plus particulièrement un capuchon constitutif d’un tel système d’essuyage.The present invention relates to wiper systems for a motor vehicle, and more particularly relates to a cap constituting such a wiper system.
Un système d'essuyage, couramment dénommé essuie-glaces, pour véhicule automobile est conçu pour retirer, par balayage, les liquides et salissures qui peuvent perturber la vision qu’un conducteur du véhicule automobile a de son environnement. Ces essuie-glaces comprennent généralement un bras d'entraînement qui effectue un mouvement de va-et-vient angulaire autour d'un axe de rotation, et un balai d’essuyage allongé équipé d’une lame racleuse réalisée en un matériau élastique. En frottant contre une surface vitrée, avant ou arrière, du véhicule automobile, la lame racleuse en balaie l'eau et un certain nombre de salissures, et les évacue en dehors du champ de vision du conducteur.A wiper system, commonly called wipers, for a motor vehicle is designed to remove, by sweeping, liquids and dirt that can disturb the vision that a driver of the motor vehicle has its environment. These windscreen wipers generally comprise a drive arm that moves angularly about an axis of rotation, and an elongated wiper blade equipped with a scraper blade made of an elastic material. By rubbing against a glazed surface, front or rear, of the motor vehicle, the scraper blade sweeps the water and a number of soils, and evacuates them outside the field of vision of the driver.
Quelle que soit la configuration du balai d'essuyage, c’est-à-dire soit un balai d’essuyage comportant des étriers articulés qui retiennent la lame racleuse en plusieurs zones distinctes, soit un balai d’essuyage comportant une lame métallique qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur, le balai d'essuyage est rattaché à une partie terminale du bras d'entraînement par l’intermédiaire d’un ensemble qui comprend un connecteur monté solidaire du balai d’essuyage.Whatever the configuration of the wiper blade, that is to say either a wiper having articulated stirrups that hold the scraper blade in several distinct areas, or a wiper blade having a metal blade that maintains the scraper blade over its entire length, the wiper blade is attached to an end portion of the drive arm through an assembly which comprises a connector integral with the wiper blade.
Dans un premier mode de liaison connu, un adaptateur, apte à être assemblé avec le connecteur du balai d'essuyage, est monté mobile en basculement autour d’un axe de fixation sur la partie terminale du bras d'entraînement. Ce premier mode de liaison est couramment utilisé pour les essuie-glaces destinés aux surfaces vitrées situées à l'avant du véhicule automobile. Dans un deuxième mode de liaison connu, le connecteur est raccordé à un arbre solidaire du bras d'entraînement. Ce deuxième mode de liaison est couramment rencontré dans les essuie-glaces destinés aux surfaces vitrées situées à l'arrière du véhicule automobile. L’état de la technique le plus proche est formé par le document W02009/071372 qui décrit un essuie-glace comprenant un capuchon destiné à être rapporté sur le connecteur porteur du balai d'essuyage. L’ensemble formé par le capuchon et le connecteur est agencé pour recevoir l’arbre dont est pourvue une partie terminale du bras d’entraînement dans une position d’ouverture du capuchon. Puis, le capuchon est mu par translation entre la position d’ouverture et une position de fermeture dans laquelle le capuchon est clipsé sur le bras d’entraînement. L’inconvénient du dispositif décrit dans ce document réside dans le fait qu’il nécessite une manipulation compliquée pour s’assurer que le balai d’essuyage est correctement relié au bras d’entraînement. En effet, il faut d’une part translater le capuchon et d’autre part s’assurer du verrouillage de ce dernier. En gardant à l’esprit qu’un critère de choix du système d’essuyage est l’ergonomie de la liaison balai d’essuyage sur bras d’entraînement, une telle manipulation mérite d’être améliorée, tout en garantissant une liaison mécanique pérenne et robuste.In a first known connection mode, an adapter, adapted to be assembled with the wiper blade connector, is mounted movably tilting about a fixing axis on the end portion of the drive arm. This first mode of connection is commonly used for wipers for glazed surfaces located at the front of the motor vehicle. In a second known connection mode, the connector is connected to a shaft integral with the drive arm. This second mode of connection is commonly encountered in wipers for glazed surfaces located at the rear of the motor vehicle. The closest state of the art is formed by the document WO2009 / 071372 which describes a wiper comprising a cap intended to be attached to the wiper blade carrying connector. The assembly formed by the cap and the connector is arranged to receive the shaft which is provided with an end portion of the drive arm in an open position of the cap. Then, the cap is moved by translation between the open position and a closed position in which the cap is clipped on the drive arm. The disadvantage of the device described in this document lies in the fact that it requires complicated handling to ensure that the wiper blade is properly connected to the drive arm. Indeed, it is necessary on the one hand to translate the cap and on the other hand to ensure the locking of the latter. Bearing in mind that a criterion for choosing the wiper system is the ergonomics of the wiper linkage on the drive arm, such manipulation deserves to be improved, while ensuring a long-lasting mechanical connection. and robust.
La présente invention a pour but de résoudre cet inconvénient en proposant un capuchon dont la fixation à une partie terminale d’un bras d’entraînement est rapide et aisée et dont la fixation à un connecteur est également rapide et aisée, une liaison mécanique entre le capuchon et/ou le bras d’entraînement et/ou un connecteur étant par ailleurs robuste, efficace et pérenne.The present invention aims to solve this drawback by proposing a cap whose attachment to an end portion of a drive arm is fast and easy and whose attachment to a connector is also fast and easy, a mechanical connection between the cap and / or the drive arm and / or a connector being otherwise robust, effective and durable.
Un capuchon de la présente invention est un capuchon constitutif d’un système d’essuyage d’une surface vitrée d’un véhicule, notamment automobile, le capuchon comprenant au moins un capot délimité par au moins deux parois latérales et destiné à recouvrir au moins partiellement un connecteur solidaire d’un balai d’essuyage, caractérisé en ce que le capot comprend au moins un arbre qui s’étend entre les deux parois latérales du capot.A cap of the present invention is a cap constituting a system for wiping a glazed surface of a vehicle, in particular a vehicle, the cap comprising at least one cap delimited by at least two side walls and intended to cover at least partially a connector integral with a wiper, characterized in that the cover comprises at least one shaft which extends between the two side walls of the cover.
Un tel arbre forme un élément porteur à la fois du connecteur et aussi du bras d’entraînement. Cet arbre est également un point commun sur lequel se fixe d’un côté le bras d’entraînement et de l’autre le connecteur. L’arbre forme un pivot de rotation qui permet à l’ensemble formé du capot et du connecteur de tourner par rapport à la partie terminale du bras d’entraînement.Such a shaft forms a carrier element of both the connector and also the drive arm. This shaft is also a common point on which attaches the drive arm on one side and the connector on the other. The shaft forms a rotational pivot that allows the formed assembly of the cover and the connector to rotate relative to the end portion of the drive arm.
Le capuchon comporte avantageusement l’une au moins des caractéristiques suivantes prise seule ou en combinaison : - le capuchon comporte un unique arbre, - l’arbre est configuré pour se loger dans au moins un palier équipant le connecteur et dans au moins un orifice équipant une partie terminale d’un bras d’entraînement porteur du balai d’essuyage. Une telle réception est par exemple simultanée ; - l’arbre comprend une zone de réception d’un orifice et une pluralité de portions de réception de palier ; - la zone de réception est ménagée sur l’arbre entre deux portions de réception. En ce sens, la zone de réception est une zone centrale par rapport aux deux portions de réception puisque celle-ci s’étend entre ces deux portions de réception, le long d’un axe passant par l’arbre ; - la zone de réception et au moins une des portions de réception sont cylindriques et de diamètres distincts. Les deux portions de réception qui entourent la zone de réception, dite centrale, peuvent également être de même diamètre ; - le capot comprend au moins une paroi avant et une paroi supérieure qui joignent les parois latérales. Le capot présente ainsi une section en forme de « U » qui délimite un volume interne du capot. Un tel volume interne est dédié à recevoir tout ou partie du connecteur ; - la paroi supérieure comprend une échancrure configurée pour autoriser un passage d’une partie terminale d’un bras d’entraînement du balai d’essuyage ; - l’échancrure est ouverte sur une face du capuchon opposée à la paroi avant par rapport à la paroi supérieure. Ainsi, le capot est fermé à une première extrémité longitudinale par la paroi avant et ouvert à une deuxième extrémité longitudinale, cette ouverture étant partagée avec l’échancrure ; - l’échancrure surplombe l’arbre. On comprend ici qu’il existe un plan perpendiculaire à la paroi supérieur qui croise l’arbre ; - la paroi avant comprend un rabat qui est tourné vers un volume intérieur délimité par le capot ; - le rabat comporte une découpe ; - au moins une des parois latérales est délimitée par au moins un bord inférieur configuré pour venir en appui contre une arête supérieur du connecteur. Une telle configuration permet au capot de coiffer le connecteur de telle manière à obtenir une continuité de parois entre le connecteur et le capot qui le couvre. Une telle coopération entre le bord et l’arête forme un moyen de blocage en rotation qui limite la rotation dans au moins un sens de rotation entre le connecteur et son capot. L’invention a aussi pour objet un ensemble formé d’un tel capuchon et d’un connecteur configuré pour être attaché à un balai d’essuyage. L’ensemble comprend avantageusement l’une quelconque au moins des caractéristiques suivantes prise seule ou en combinaison : - le connecteur comprend une embase et un corps comprenant un plateau inférieur ; - le corps comporte une structure étagée comprenant le plateau inférieur, un plateau intermédiaire et un plateau supérieur ; - le plateau supérieur comporte un organe de renfort qui est conformé en un U dont des branches sont reliées au plateau supérieur et dont une base forme une extrémité du plateau supérieur ; - le connecteur comprend au moins un flanc latéral interne équipé du palier ; - le connecteur comprend au moins un flanc latéral externe qui bordent extérieurement et transversalement le flanc latéral interne, - l’embase comprend des crochets de solidarisation du connecteur sur un balai d’essuyage. L’invention vise encore un balai d’essuyage comprenant au moins un connecteur solidaire du balai d’essuyage et un capuchon tel que détaillé dans le présent document. Avec un tel balai d’essuyage, le connecteur peut comprendre un palier dans lequel est logé l’arbre du capot. L’invention couvre aussi un système d’essuyage comprenant un balai d’essuyage tel que présenté dans le présent document et comprenant un bras d’entraînement pourvu d’une partie terminale équipée d’au moins un orifice dans lequel est reçu l’arbre du capot. L’invention a enfin pour objet un procédé d’assemblage d’un système d’essuyage tel que présenté ci-dessus, au cours duquel on couvre au moins partiellement le connecteur en attachant le capot au connecteur par coopération de l’arbre du capot avec un palier du connecteur, puis on attache le capot à la partie terminale du bras d’entraînement par coopération de l’arbre du capot avec un orifice du bras d’entraînement.The cap advantageously comprises at least one of the following characteristics taken alone or in combination: the cap comprises a single shaft; the shaft is configured to be housed in at least one bearing equipping the connector and in at least one hole equipping an end portion of a drive arm carrying the wiper blade. Such a reception is for example simultaneous; the shaft comprises an orifice receiving zone and a plurality of bearing receiving portions; - The reception area is formed on the shaft between two receiving portions. In this sense, the reception zone is a central zone with respect to the two reception portions since it extends between these two reception portions, along an axis passing through the shaft; - The receiving area and at least one of the receiving portions are cylindrical and of different diameters. The two reception portions which surround the so-called central reception area may also be of the same diameter; - The cover comprises at least a front wall and an upper wall which join the side walls. The cover thus has a U-shaped section which delimits an internal volume of the cover. Such an internal volume is dedicated to receiving all or part of the connector; - The upper wall comprises a notch configured to allow passage of an end portion of a drive arm of the wiper blade; - The notch is open on one face of the cap opposite the front wall relative to the upper wall. Thus, the hood is closed at a first longitudinal end by the front wall and open at a second longitudinal end, this opening being shared with the notch; - the notch overhangs the tree. We understand here that there is a plane perpendicular to the upper wall which crosses the tree; - The front wall comprises a flap which is turned to an interior volume defined by the hood; the flap comprises a cutout; - At least one of the side walls is delimited by at least one lower edge configured to abut against an upper edge of the connector. Such a configuration allows the cover to cap the connector so as to obtain a continuity of walls between the connector and the cover that covers it. Such cooperation between the edge and the edge forms a rotation locking means which limits the rotation in at least one direction of rotation between the connector and its cover. The invention also relates to an assembly formed of such a cap and a connector configured to be attached to a wiper blade. The assembly advantageously comprises at least one of the following characteristics taken alone or in combination: the connector comprises a base and a body comprising a lower plate; the body comprises a stepped structure comprising the lower plate, an intermediate plate and an upper plate; - The upper plate comprises a reinforcing member which is shaped as a U whose branches are connected to the upper plate and whose base forms an end of the upper plate; the connector comprises at least one internal lateral flank equipped with the bearing; - The connector comprises at least one external lateral flank bordering externally and transversely the inner lateral flank, - the base comprises hooks for securing the connector on a wiper blade. The invention also relates to a wiper comprising at least one connector integral with the wiper blade and a cap as detailed herein. With such a wiper, the connector may include a bearing in which is housed the shaft of the hood. The invention also covers a wiper system comprising a wiper blade as presented in the present document and comprising a drive arm provided with an end portion equipped with at least one orifice in which the shaft is received. hood. The invention finally relates to a method of assembling a wiper system as presented above, in which at least partially covers the connector by attaching the cover to the connector by cooperation of the shaft of the hood with a bearing of the connector, and then attaching the cover to the end portion of the drive arm by cooperation of the shaft of the cover with a hole of the drive arm.
Ces dispositions sont telles que le capuchon est rapidement et aisément fixé à une partie terminale d’un bras d’entraînement et à un connecteur, une liaison mécanique entre le capuchon et/ou le bras d’entraînement et/ou le connecteur étant robuste, efficace et pérenne. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après, à titre indicatif, en relation avec les figures suivantes : - la figure 1 est une vue en perspective d'un système d’essuyage selon l’invention, - la figure 2 est une vue en perspective d’un connecteur constitutif du système d’essuyage illustré sur la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus du connecteur illustré sur la figure 2, - la figure 4 est une vue de côté du connecteur illustré sur les figures 2 et 3, - la figure 5 est une vue arrière du connecteur illustré sur les figures 2 à 4, - la figure 6 est une vue de dessous d’un capuchon constitutif du ensemble entre le balai d’essuyage et le bras d’entraînement participant du système d’essuyage illustré sur la figure 1, - la figure 7 est une vue arrière du capuchon illustré sur la figure 6, - la figure 8 est une vue de dessus du connecteur illustré sur les figures 6 et 7, - la figure 9 est une vue de côté du capuchon illustré sur les figures 6 à 8 et du connecteur illustré sur les figures 3 à 5 assemblés, formant un ensemble, le connecteur étant solidaire du balai d’essuyage, - la figure 10 est une vue de dessus de l’ensemble illustré sur la figure 9, - la figure 11 est une vue en perspective arrière de l’ensemble illustré sur les figures 9 ou 10, - la figure 12 est une vue de côté d’une partie terminale du bras d’entraînement constitutif du système d’essuyage illustré sur la figure 1, - la figure 13 est une vue de dessus du système d’essuyage illustré sur la figure 1, - la figure 14 est une vue de côté du système d’essuyage illustré sur les figures 1 et 13.These arrangements are such that the cap is quickly and easily attached to an end portion of a drive arm and to a connector, a mechanical connection between the cap and / or the drive arm and / or the connector being robust, effective and sustainable. Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description given below, as an indication, in relation to the following figures: FIG. 1 is a perspective view of a system FIG. 2 is a perspective view of a constituent connector of the wiper system illustrated in FIG. 1; FIG. 3 is a view from above of the connector illustrated in FIG. 2; FIG. 4 is a side view of the connector illustrated in FIGS. 2 and 3, FIG. 5 is a rear view of the connector illustrated in FIGS. 2 to 4, FIG. 6 is a bottom view of a cap. Component of the assembly between the wiper blade and the participating drive arm of the wiper system illustrated in Figure 1, - Figure 7 is a rear view of the cap shown in Figure 6, - Figure 8 is a view. top of the connector shown on the FIGS. 9 and 7, FIG. 9 is a side view of the cap illustrated in FIGS. 6 to 8 and of the connector illustrated in FIGS. 3 to 5 assembled, forming an assembly, the connector being integral with the wiper blade; FIG. 10 is a top view of the assembly illustrated in FIG. 9; FIG. 11 is a rear perspective view of the assembly illustrated in FIGS. 9 or 10; FIG. 12 is a side view. an end portion of the drive arm constituting the wiper system illustrated in FIG. 1; FIG. 13 is a top view of the wiper system illustrated in FIG. 1; FIG. 14 is a view of FIG. side of the wiper system shown in Figures 1 and 13.
Sur les figures, les dénominations longitudinale, latérale, transversale, verticale, dessus, dessous, se réfèrent à l'orientation d’un balai d'essuyage 1 illustré sur la figure 1. Une direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai d’essuyage 1 selon lequel ce dernier s’étend. Cet axe principal est parallèle à un axe longitudinal X le long duquel s’étend le capuchon objet de l’invention. Une direction transversale correspond à celle d’un axe transversal Y qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal X et perpendiculaire à un axe de rotation d’un bras d’entraînement 2 constitutif d’un système d’essuyage 3. Une direction verticale, parallèle à celle d’un axe vertical Z, et les dénominations supérieure ou inférieure, se rapportent à des orientations parallèles à l'axe de rotation du bras d'entraînement 2 du système d’essuyage 3, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise.In the figures, the names longitudinal, lateral, transverse, vertical, above, below, refer to the orientation of a wiper 1 shown in Figure 1. A longitudinal direction corresponds to the main axis of the wiper blade. wiping 1 according to which the latter extends. This main axis is parallel to a longitudinal axis X along which extends the cap object of the invention. A transverse direction corresponds to that of a transverse axis Y which is perpendicular to the longitudinal axis X and perpendicular to an axis of rotation of a drive arm 2 constituting a wiper system 3. A vertical direction, parallel to that of a vertical axis Z, and the upper or lower denominations, relate to orientations parallel to the axis of rotation of the drive arm 2 of the wiper system 3, the lower denomination containing the plane of the bumper -broken.
Les directions évoquées ci-dessus sont illustrées dans un repère orthonormé Oxyz représenté sur les figures. Dans ce repère, l'axe Ox représente la direction longitudinale, l'axe Oy représente la direction transversale, et l'axe Oz représente la direction verticale.The directions mentioned above are illustrated in an orthonormal Oxyz coordinate system shown in the figures. In this frame, the axis Ox represents the longitudinal direction, the axis Oy represents the transverse direction, and the axis Oz represents the vertical direction.
Sur la figure 1, un véhicule automobile est équipé du système d’essuyage 3 pour évacuer une eau et/ou des salissures présentes sur une surface vitrée, notamment une lunette arrière ou un pare-brise de véhicule automobile.In Figure 1, a motor vehicle is equipped with the wiper system 3 for discharging water and / or dirt present on a glass surface, including a rear window or a windshield of a motor vehicle.
Le système d’essuyage 3 comprend le bras d’entraînement 2, illustré partiellement sur la figure 12, qui est apte à effectuer un mouvement de va-et-vient angulaire le long et au-dessus de la surface vitrée. La surface vitrée est plus particulièrement une lunette arrière équipant le véhicule automobile.The wiper system 3 comprises the drive arm 2, partially illustrated in FIG. 12, which is capable of reciprocating angularly along and above the glass surface. The glass surface is more particularly a rear window equipping the motor vehicle.
Le système d’essuyage 3 comprend aussi le balai d’essuyage 1 qui s’étend selon l’axe principal, dit axe longitudinal X parallèle à l’axe Ox. Le balai d’essuyage 1 peut comprendre au moins un déflecteur d’air 4 et une lame racleuse 5. Le déflecteur d’air 4 est prévu pour transformer une pression appliquée par un flux d’air circulant le long de la surface vitrée en une force d’appui du balai d’essuyage 1 contre la surface vitrée du véhicule automobile. La lame racleuse 5 est la pièce du balai d’essuyage 1 en contact direct avec la surface vitrée pour évacuer l’eau et/ou les salissures présentes sur ce dernier. Le déflecteur d’air 4 et la lame racleuse 5 forment un ensemble semi-rigide 6 qui est porté par un ensemble 7, interposé entre le bras d’entraînement 2 et l’ensemble semi-rigide 6. L’ensemble 7 assure une liaison mécanique entre le bras d’entraînement 2 et le balai d’essuyage 1 et permet ainsi de séparer le balai d’essuyage 1 du bras d’entraînement 2, en vue d’un remplacement du balai d’essuyage 1. Dans sa généralité, l’ensemble 7 de la présente invention comprend deux pièces, dont un connecteur 8 illustré sur les figures 2 à 5 et un capuchon 9 représenté sur les figures 6 à 8, visibles ensemble sur les figures 9 à 11 et les figures 13 et 14.The wiper system 3 also comprises the wiper blade 1 which extends along the main axis, said longitudinal axis X parallel to the axis Ox. The wiper blade 1 may comprise at least one air deflector 4 and a doctor blade 5. The air deflector 4 is designed to transform a pressure applied by a flow of air flowing along the glass surface into a pressing force of the wiper blade 1 against the glass surface of the motor vehicle. The scraper blade 5 is the part of the wiper blade 1 in direct contact with the glass surface to evacuate the water and / or dirt present on the latter. The air deflector 4 and the scraper blade 5 form a semi-rigid assembly 6 which is carried by an assembly 7, interposed between the drive arm 2 and the semi-rigid assembly 6. The assembly 7 ensures a connection mechanical mechanism between the drive arm 2 and the wiper 1 and thus separates the wiper blade 1 from the drive arm 2, for the purpose of replacing the wiper blade 1. In general, the assembly 7 of the present invention comprises two parts, including a connector 8 illustrated in Figures 2 to 5 and a cap 9 shown in Figures 6 to 8, visible together in Figures 9 to 11 and Figures 13 and 14.
Le connecteur 8 est apte à porter le balai d’essuyage 1 et est rapporté sur le capuchon 9 qui est à même d’être fixé à une partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Plus particulièrement, le connecteur 8 et le bras d’entraînement 2 sont fixés l’un et l’autre sur le capuchon 9, qui constitue donc avantageusement un élément de liaison mécanique entre le bras d’entraînement 2 et le connecteur 8, selon une disposition avantageuse de la présente invention. Mécaniquement, le capuchon 9 participe à une fixation du connecteur 8 et du bras d’entraînement 2 entre eux. En d’autres termes, le capuchon 9 comporte, outre une fonction esthétique de recouvrement et/ou de protection au moins partielle du connecteur 8, une fonction d’assemblage du connecteur 8 sur le bras d’entraînement 2. Plus particulièrement encore, le capuchon 9 est interposé entre le connecteur 8 et le bras d’entraînement 2 qui ne sont pas directement liés l’un à l’autre. Ceux-ci sont assemblés l’un à l’autre que par l’intermédiaire du capuchon 9.The connector 8 is able to carry the wiper 1 and is attached to the cap 9 which is able to be fixed to an end portion 50 of the drive arm 2. More particularly, the connector 8 and the arm Both drive 2 are attached to the cap 9, which is therefore advantageously a mechanical connecting element between the drive arm 2 and the connector 8, according to an advantageous arrangement of the present invention. Mechanically, the cap 9 participates in a fixing of the connector 8 and the drive arm 2 between them. In other words, the cap 9 comprises, in addition to a cosmetic function of covering and / or at least partial protection of the connector 8, a function of assembly of the connector 8 on the drive arm 2. More particularly, the cap 9 is interposed between the connector 8 and the drive arm 2 which are not directly connected to each other. These are assembled to each other only via the cap 9.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le connecteur 8 et le capuchon 9 sont réalisés par moulage d'un matériau synthétique, par exemple un matériau de la famille des Polyoxyméthylènes, connue sous l'acronyme POM, ou par moulage d'un mélange de matériaux polymères, par exemple un mélange de polymères de la famille des polycarbonates et de la famille des Acrylonitrile Butadiène Styrène, connue sous l'acronyme ABS. Le connecteur 8, d’une part et le capuchon 9 d’autre part, sont chacun d’un seul tenant et forme chacune une pièce monobloc. La partie terminale 50 est quant à elle par exemple réalisée par pliage d’un feuillard métallique, tel qu’une tôle en aluminium ou analogue. Selon un autre mode de réalisation, la partie terminale 50 est réalisée par moulage d’une matière synthétique.According to one embodiment of the invention, the connector 8 and the cap 9 are made by molding a synthetic material, for example a material of the family of polyoxymethylenes, known under the acronym POM, or by molding a mixture of polymeric materials, for example a mixture of polymers of the family of polycarbonates and the family Acrylonitrile Butadiene Styrene, known by the acronym ABS. The connector 8, on the one hand and the cap 9 on the other hand, are each in one piece and each form a single piece. The end portion 50 is for its part made by folding a metal strip, such as an aluminum sheet or the like. According to another embodiment, the end portion 50 is made by molding a synthetic material.
En se reportant aux figures 2 à 5, le connecteur 8 comprend une embase 10, qui s'étend selon les directions longitudinale et transversale, et un corps 11 qui s'étend, au-dessus de l'embase 10, sensiblement selon la direction verticale. Selon le mode de réalisation représenté sur ces figures, le connecteur 8, pris dans son ensemble, présente un premier plan de symétrie Pi, longitudinal et vertical, parallèle au plan Oxz du repère orthonormé défini plus haut, et sensiblement médian selon la direction transversale. L'embase 10 comporte des moyens de solidarisation du connecteur 8 au balai d'essuyage 1. Ces moyens de solidarisation prennent la forme d'une première et d'une deuxième gorge 12, plus particulièrement visibles sur la figure 5, ménagées dans les parties latérales inférieures de l'embase 10, dont chacune délimite, en partie inférieure latérale de cette embase 10, un crochet 13 apte à venir en prise sur le balai d'essuyage 1, plus particulièrement sur un élément de structure du balai tel qu’une vertèbre.Referring to Figures 2 to 5, the connector 8 comprises a base 10, which extends in the longitudinal and transverse directions, and a body 11 which extends above the base 10, substantially in the direction vertical. According to the embodiment shown in these figures, the connector 8, taken as a whole, has a first plane of symmetry Pi, longitudinal and vertical, parallel to the Oxz plane of the orthonormal reference defined above, and substantially median in the transverse direction. The base 10 comprises means for securing the connector 8 to the wiper blade 1. These securing means take the form of a first and a second groove 12, more particularly visible in Figure 5, provided in the parts lower side of the base 10, each of which defines, in the lower lateral portion of this base 10, a hook 13 adapted to engage on the wiper 1, more particularly on a broom structure element such as a vertebrate.
Le corps 11, avantageusement issu de matière avec l'embase 10, s'étend au-dessus de cette dernière selon la direction verticale. Le corps 11 présente une dimension transversale, prise selon l’axe transversal Y, supérieure à la dimension transversale de l'embase 10, et une dimension longitudinale, prise selon l’axe longitudinal X, supérieure à la dimension longitudinale de l'embase 10. Autrement dit, le corps 11 coiffe et surplombe l’embase 10, longitudinalement et transversalement, le corps 11 formant globalement un chapeau recouvrant l’embase 10.The body 11, advantageously made of material with the base 10, extends above the latter in the vertical direction. The body 11 has a transverse dimension, taken along the transverse axis Y, greater than the transverse dimension of the base 10, and a longitudinal dimension, taken along the longitudinal axis X, greater than the longitudinal dimension of the base 10 In other words, the body 11 caps and overhangs the base 10, longitudinally and transversely, the body 11 generally forming a cap covering the base 10.
Symétriquement disposés par rapport au premier plan de symétrie Pi du connecteur 8, le corps 11 comporte des premier et deuxième flancs latéraux internes 14, sensiblement verticaux. Les flancs latéraux internes 14 sont sensiblement plans et de faible épaisseur selon la direction transversale. Symétriquement disposés par rapport au premier plan de symétrie Pi du connecteur 8, le corps 11 comporte également des premier et deuxième flancs latéraux externes 15, sensiblement verticaux, qui bordent extérieurement et transversalement les premier et deuxième flancs latéraux internes 14. Autrement dit, les premier et deuxième flancs latéraux externes 15 sont respectivement répartis de part et d’autre des premier et deuxième flancs latéraux internes 14. Les premier et deuxième flancs latéraux internes 14 présentent une hauteur prise selon l’axe vertical Z qui est supérieure à une hauteur des premier et deuxième flancs latéraux externes 15 également prise selon l’axe vertical Z. En partie supérieure du corps 11, les premier et deuxième flancs latéraux internes 14 délimitent un volume interne V, qui constitue un dégagement vide de matière et/ou d’éléments participant du connecteur 8. Le volume interne Vi présente une largeur transversale qui est supérieure à la moitié d’une largeur du connecteur 8 prise entre les premier et deuxième flancs latéraux externes 15 selon la direction transversale Y.Symmetrically arranged relative to the first plane of symmetry Pi of the connector 8, the body 11 comprises first and second internal lateral flanks 14, substantially vertical. The internal lateral flanks 14 are substantially flat and thin in the transverse direction. Symmetrically arranged with respect to the first plane of symmetry Pi of the connector 8, the body 11 also comprises first and second external lateral flanks 15, substantially vertical, which edge externally and transversely the first and second internal lateral flanks 14. In other words, the first and second and second external lateral flanks 15 are respectively distributed on either side of the first and second internal lateral flanks 14. The first and second internal lateral flanks 14 have a height taken along the vertical axis Z which is greater than a height of the first and second external lateral flanks 15 also taken along the vertical axis Z. In the upper part of the body 11, the first and second internal lateral flanks 14 define an internal volume V, which constitutes an empty clearance of material and / or participating elements. of the connector 8. The internal volume Vi has a transverse width which is greater than half a width of the connector 8 taken between the first and second outer lateral flanks 15 in the transverse direction Y.
Sur la figure 5, les premier et deuxième flancs latéraux internes 14 et les premier et deuxième flancs latéraux externes 15 sont portés par un plateau inférieur 16 s’étendant sensiblement à l’intérieur d’un plan parallèle à un plan transversal Pt qui est orthogonal au premier plan de symétrie Pi. Le plateau inférieur 16 est interposé entre l’embase 10 et le corps 11. Le plateau inférieur 16 porte un plateau intermédiaire 17 qui s’étend à l’intérieur d’un plan parallèle au plan transversal Pt. Le plateau inférieur 16 et le plateau intermédiaire 17 sont reliés l’un à l’autre par des cloisons inférieures 18 qui s’étendent chacune à l’intérieur d’un plan parallèle au premier plan de symétrie Pi. Le plateau intermédiaire 17 porte un plateau supérieur 19 qui s’étend à l’intérieur d’un plan parallèle au plan transversal Pt. Le plateau supérieur 19 et le plateau intermédiaire 17 sont reliés l’un à l’autre par des cloisons supérieures 20 qui s’étendent chacune à l’intérieur d’un plan parallèle au premier plan de symétrie Pi. Le plan transversal Pt est parallèle au plan Oxy et le premier plan de symétrie Pi est parallèle au plan Oxz. Autrement dit, le corps 11 comprend une structure étagée formée au moins, successivement en partant de l’embase 10, du plateau inférieur 16, des cloisons inférieures 18, du plateau intermédiaire 17, des cloisons supérieures 20 et du plateau supérieur 19. Une telle structure étagée présente l’avantage d’être à la fois compacte, résistante et légère. Le volume interne Vi surplombe le plateau supérieur 19.In FIG. 5, the first and second internal lateral flanks 14 and the first and second external lateral flanks 15 are carried by a lower plate 16 extending substantially inside a plane parallel to a transverse plane Pt which is orthogonal. in the first plane of symmetry Pi. The lower plate 16 is interposed between the base 10 and the body 11. The lower plate 16 carries an intermediate plate 17 which extends inside a plane parallel to the transverse plane Pt. The lower plate 16 and the intermediate plate 17 are connected to each other by lower partitions 18 which each extend inside a plane parallel to the first plane of symmetry Pi. The intermediate plate 17 carries a upper plate 19 which extends inside a plane parallel to the transverse plane Pt. The upper plate 19 and the intermediate plate 17 are connected to one another by partition The transverse plane Pt is parallel to the plane Oxy and the first plane of symmetry Pi is parallel to the plane Oxz. In other words, the body 11 comprises a stepped structure formed at least, successively starting from the base 10, the lower plate 16, the lower partitions 18, the intermediate plate 17, the upper partitions 20 and the upper plate 19. Such Staged structure has the advantage of being compact, resistant and lightweight at the same time. The internal volume Vi overhangs the upper plate 19.
Le plateau supérieur 19 et le plateau intermédiaire 17 comportent l’un et l’autre au moins un ajour respectif 21, les ajours 21 étant préférentiellement superposés verticalement l’un à l’autre. De tels ajours 21 confortent la légèreté du corps 11 sans toutefois affecter sa résistance mécanique.The upper plate 19 and the intermediate plate 17 comprise one and the other at least one respective aperture 21, the openings 21 being preferentially superimposed vertically to one another. Such openings 21 enhance the lightness of the body 11 without affecting its mechanical strength.
Le plateau supérieur 19 comporte un organe de renfort 22 qui est conformé en un U, vu dans un plan transversal Pt. L’organe de renfort 22 comprend ainsi des branches reliées au plateau supérieur 19 et dont une base forme une extrémité du plateau supérieur 19. L’organe de renfort 22 est destiné à guider le capuchon 9 lors de l’assemblage de ce dernier sur le connecteur 8. Un tel organe de renfort 22 peut également servir de retenu mécanique pour maintenir en place le capot 9 sur le connecteur 8, notamment par interaction entre la base du « U » et un rabat ménagé sur le capot.The upper plate 19 comprises a reinforcing member 22 which is shaped in a U, seen in a transverse plane Pt. The reinforcing member 22 thus comprises branches connected to the upper plate 19 and whose base forms an end of the upper plate 19 The reinforcing member 22 is intended to guide the cap 9 during the assembly of the latter on the connector 8. Such a reinforcing member 22 can also serve as a mechanical retainer for holding in place the cover 9 on the connector 8 , in particular by interaction between the base of the "U" and a flap formed on the hood.
Comme le montre la figure 4, chacun des premier et deuxième flancs latéraux internes 14 présente, vu de côté, un profil tel que la surface supérieure de chacun de ces flancs latéraux internes 14, en sa partie centrale selon la direction longitudinale du connecteur 8, forme une pente descendante en direction d’une extrémité longitudinale du connecteur. De même, chacun des premier et deuxième flancs latéraux externes 15 présente sensiblement, vu de côté, un profil tel que la surface supérieure de chacun de ces flancs latéraux externes 15, en sa partie centrale selon la direction longitudinale du connecteur 8, forme une pente descendante en direction d’une extrémité longitudinale du connecteur 8. Ces formes permettent à la fois d'alléger le connecteur 8, et de faciliter son assemblage avec d'autres éléments du système d’essuyage 3. A travers chacun du premier et du deuxième flanc latéral interne 14 est ménagé un palier 23 d'un arbre 90, visible sur les figures 6 à 8, solidaire du capuchon 9, arbre 90 auquel le connecteur 8 est destiné à être lié lors d’une étape d’un procédé d’assemblage de l’invention qui est décrit ci-après.As shown in FIG. 4, each of the first and second internal lateral flanks 14 has, viewed from the side, a profile such that the upper surface of each of these internal lateral flanks 14, in its central part in the longitudinal direction of the connector 8, forms a downward slope towards a longitudinal end of the connector. Likewise, each of the first and second external lateral flanks 15 has, viewed from the side, a profile such that the upper surface of each of these external lateral flanks 15, at its central portion in the longitudinal direction of the connector 8, forms a slope. downwards towards a longitudinal end of the connector 8. These forms allow both to lighten the connector 8, and facilitate its assembly with other elements of the wiper system 3. Through each of the first and second internal sidewall 14 is provided a bearing 23 of a shaft 90, visible in Figures 6 to 8, integral with the cap 9, 90 shaft to which the connector 8 is intended to be bonded during a step of a method of assembly of the invention which is described below.
Un premier palier 23 est ainsi ménagé dans le premier flanc latéral interne 14, et un deuxième palier 23 est ainsi ménagé dans le deuxième flanc latéral interne 14. Chacun des paliers 23 a une forme sensiblement cylindrique et est traversant, c'est-à-dire qu'il s'étend transversalement sur toute l'épaisseur de chacun des flancs latéraux internes 14. Le diamètre intérieur de chacun des paliers 23 est défini par rapport à un diamètre moyen de l’arbre 90 solidaire du capuchon 9 auquel le connecteur 8 est destiné à être connecté. Les centres des deux paliers 23 respectivement agencés dans le premier flanc latéral interne 14 et dans le deuxième flanc latéral interne 14 sont alignés selon l’axe transversal Y parallèle à la direction de l'axe Oy du repère orthonormé défini plus haut. L'axe transversal Y matérialise l'axe de fixation de l'arbre 90 solidaire du capuchon 9 sur le connecteur 8, une fois que l’arbre 90 est accueilli à l’intérieur des paliers 23 du connecteur 8. Chacun des paliers 23 est placé sensiblement, selon la direction longitudinale, dans une zone centrale ou bien dans une zone avant du flanc latéral interne 14 correspondant. Selon la direction verticale, chacun des paliers 23 s'étend avantageusement en zone supérieure du corps 11 du connecteur 8.A first bearing 23 is thus formed in the first internal lateral flank 14, and a second bearing 23 is thus formed in the second internal lateral flank 14. Each of the bearings 23 has a substantially cylindrical shape and is through, that is to say that is, that it extends transversely over the entire thickness of each of the internal lateral flanks 14. The inside diameter of each of the bearings 23 is defined with respect to an average diameter of the shaft 90 integral with the cap 9 to which the connector 8 is intended to be connected. The centers of the two bearings 23 respectively arranged in the first internal lateral flank 14 and in the second internal lateral flank 14 are aligned along the transverse axis Y parallel to the direction of the axis Oy of the orthonormal reference defined above. The transverse axis Y materializes the axis of attachment of the shaft 90 integral with the cap 9 on the connector 8, once the shaft 90 is received inside the bearings 23 of the connector 8. Each of the bearings 23 is placed substantially in the longitudinal direction in a central zone or in a front zone of the corresponding internal lateral flank 14. In the vertical direction, each of the bearings 23 advantageously extends in the upper zone of the body 11 of the connector 8.
Chacun de ces paliers 23 est donc agencé, sur l'un ou l'autre des premier ou deuxième flancs latéraux internes 14, de telle manière que, d'une part, il subsiste de la matière du flanc latéral interne 14 correspondant au-dessus du palier 23, et de telle manière que, d'autre part, il subsiste de la matière du flanc latéral interne 14 correspondant au-dessous dudit palier 23, entre son point le plus bas et la face supérieure de l'embase 10 du connecteur 8.Each of these bearings 23 is thus arranged on one or the other of the first or second internal lateral flanks 14, so that, on the one hand, there remains the material of the internal lateral flank 14 corresponding above. of the bearing 23, and in such a way that, on the other hand, there remains material of the inner lateral flank 14 corresponding below said bearing 23, between its lowest point and the upper face of the connector base 10 8.
Pour permettre l'accueil et le maintien de l’arbre 90 solidaire du capuchon 9 dans le connecteur 8, c'est-à-dire, plus précisément, simultanément dans les paliers 23, une ouverture d'entrée 24 est ménagée dans le flan latéral interne pour accéder à chacun de ces paliers 23. La dimension longitudinale de chacune des ouvertures d'entrée 24 est inférieure au diamètre intérieur du palier 23 auquel l’ouverture d’entrée 24 donne accès et dans lequel l’ouverture d’entrée 24 débouche. En d'autres termes, chaque ouverture d'entrée 24 forme un cône d'accès au palier 23 correspondant. Une première ouverture d'entrée 24 forme ainsi un cône d'accès au premier palier 23 agencé dans le premier flanc latéral interne 14, et une deuxième ouverture d'entrée 24 forme un cône d'accès au deuxième palier 23 agencé dans le deuxième flanc latéral interne 14. Ainsi, lorsque l’arbre 90 solidaire du capuchon 9 est accueilli simultanément dans les paliers 23, l’arbre 90 y est ensuite maintenu selon la direction verticale. Afin de faciliter l'insertion de l'arbre 90 solidaire du capuchon 9 dans les ouvertures d'entrée 24, et la mise en place de cet arbre 90 dans les paliers 23, des chanfreins 25 sont formés sur chacune des arêtes d'entrée de chacune des ouvertures d'entrée 24.To allow reception and maintenance of the shaft 90 secured to the cap 9 in the connector 8, that is to say, more precisely, simultaneously in the bearings 23, an inlet opening 24 is formed in the blank internal side to access each of these bearings 23. The longitudinal dimension of each of the inlet openings 24 is less than the inside diameter of the bearing 23 to which the inlet opening 24 gives access and wherein the inlet opening 24 opens. In other words, each inlet opening 24 forms an access cone to the corresponding bearing 23. A first inlet opening 24 thus forms an access cone to the first bearing 23 arranged in the first internal lateral flank 14, and a second inlet opening 24 forms an access cone to the second bearing 23 arranged in the second flank. Lateral internal 14. Thus, when the shaft 90 integral with the cap 9 is simultaneously received in the bearings 23, the shaft 90 is then maintained in the vertical direction. In order to facilitate the insertion of the shaft 90 secured to the cap 9 into the inlet openings 24, and the positioning of this shaft 90 in the bearings 23, chamfers 25 are formed on each of the input edges of the each of the inlet openings 24.
Sur la figure 4, chacun des flancs latéraux internes 14 comporte une aile latérale arrière 26 qui dépasse longitudinalement au-delà des flancs latéraux externes 15. Les ailes latérales arrière 26 forment ensemble un organe de préhension du connecteur 8 pour notamment faciliter une mise en place de l’arbre 90 du capuchon 9 à l’intérieur des paliers 23 du connecteur 8. Chaque aile latérale arrière 26 comprend un rebord supérieur 27 qui forme une surface de guidage à l’égard d’un rebord inférieur 51 de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2.In FIG. 4, each of the internal lateral flanks 14 comprises a rear lateral flange 26 which protrudes longitudinally beyond the external lateral flanks 15. The rear lateral flanges 26 together form a gripping member of the connector 8, in particular to facilitate a set-up of the shaft 90 of the cap 9 inside the bearings 23 of the connector 8. Each rear lateral flange 26 comprises an upper rim 27 which forms a guide surface with respect to a lower rim 51 of the end portion 50 of the drive arm 2.
De même, chacun des flancs latéraux externes 15 comporte une arête supérieure 28 et une arête avant 29 qui forment une butée en rotation à l’égard du capuchon, quand celui-ci est rapporté pour couvrir le connecteur 8. L’arête supérieure 28 coopère, par mise en contact, avec un bord inférieur 91 d’une paroi latérale 96 du capuchon 9. L’arête avant 29 coopère quant à elle, par mise en contact, avec un bord arrière 92 de la même paroi latérale 96 du capuchon 9. L’arête supérieure 28 et l’arête avant 29 forment entre eux un premier angle ai qui est compris entre 90° et 120°. Ces dispositions visent à faciliter une fixation du capuchon 9 sur le connecteur 8, tout en bloquant une rotation relative entre ces deux composants au moins dans un sens de rotation. Ces aspects de l’invention sont visibles sur les figures 9 et 11.Likewise, each of the outer lateral flanks 15 has an upper edge 28 and a front edge 29 which form a stop in rotation with respect to the cap, when the cap is attached to cover the connector 8. The upper edge 28 co-operates by contacting with a lower edge 91 of a side wall 96 of the cap 9. The front edge 29 cooperates, by being brought into contact with a rear edge 92 of the same side wall 96 of the cap 9 The upper edge 28 and the front edge 29 form between them a first angle α which is between 90 ° and 120 °. These provisions are intended to facilitate attachment of the cap 9 to the connector 8, while blocking a relative rotation between these two components at least in a direction of rotation. These aspects of the invention are visible in FIGS. 9 and 11.
Sur les figures 6 à 8, le capuchon 9 de l’invention est étendu selon l’axe longitudinal X et comporte un deuxième plan de symétrie P2 qui s’étend le long de l’axe longitudinal X.In Figures 6 to 8, the cap 9 of the invention is extended along the longitudinal axis X and comprises a second plane of symmetry P2 which extends along the longitudinal axis X.
Le capuchon 9 comprend un capot 93 qui présente un profil en « U » selon une coupe ménagée dans un plan parallèle à un plan vertical Py, c’est-à-dire perpendiculairement à l’axe longitudinal X et au deuxième plan de symétrie P2du capuchon 9.The cap 9 comprises a cover 93 which has a profile "U" in a section formed in a plane parallel to a vertical plane Py, that is to say perpendicular to the longitudinal axis X and the second plane of symmetry P2du hood 9.
Le capot 93 comprend une paroi avant 94, une paroi supérieure 95 et deux parois latérales 96. La paroi supérieure 95 et la paroi avant 94 relient entre elles les parois latérales 96. Les parois latérales 96 forment les branches du profil en « U » alors que la paroi supérieure 95 forme la base du profil en « U ».The cover 93 comprises a front wall 94, an upper wall 95 and two side walls 96. The upper wall 95 and the front wall 94 connect the side walls 96 to one another. The side walls 96 form the branches of the "U" profile. that the upper wall 95 forms the base of the "U" profile.
La paroi avant 94 est étendue selon un plan qui forme un deuxième angle ai avec un plan vertical Py, le deuxième angle ai étant compris entre 0 et 45°. La paroi supérieure 95 est étendue selon un plan qui forme un troisième angle as avec un plan horizontal Ph, le troisième angle as étant compris entre 0 et 30°. Ce deuxième angle a2 et ce troisième angle as sont illustrés sur la figure 9.The front wall 94 is extended in a plane which forms a second angle ai with a vertical plane Py, the second angle ai being between 0 and 45 °. The upper wall 95 is extended in a plane which forms a third angle as with a horizontal plane Ph, the third angle as being between 0 and 30 °. This second angle a2 and this third angle as are illustrated in FIG. 9.
En se reportant à la figure 7, on constate que les parois latérales 96 sont chacune étendues selon un plan respectif qui forme un quatrième angle 04 avec le deuxième plan de symétrie P2, le quatrième angle a4 étant compris entre 0 et 20°. Le plan vertical Py est parallèle au plan Oyz, le plan horizontal Ph est parallèle au plan Oxy et le deuxième plan de symétrie P2 est parallèle au plan Oxz. Π en découle que le capot 93 forme une structure en U évasée vers le bas, c’est-à-dire à l’opposé de la paroi supérieure 95, tel que visible sur la figure 7. Il en découle également que le capot 93 forme également une structure profilée vers l’avant, tel que visible sur la figure 9, grâce à l’inclinaison de la paroi avant 94.With reference to FIG. 7, it can be seen that the side walls 96 are each extended in a respective plane which forms a fourth angle θ with the second plane of symmetry P2, the fourth angle α4 being between 0 and 20 °. The vertical plane Py is parallel to the plane Oyz, the horizontal plane Ph is parallel to the plane Oxy and the second plane of symmetry P2 is parallel to the plane Oxz. It follows that the cover 93 forms a U-shaped structure flared downwards, that is to say opposite to the upper wall 95, as can be seen in FIG. 7. It also follows that the cover 93 also forms a profiled structure forward, as visible in Figure 9, thanks to the inclination of the front wall 94.
La paroi supérieure 95 comporte une échancrure 97 qui permet le passage d’une protubérance avant 52 de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. L’échancrure 97 s’étend selon l’axe longitudinal X et présente une forme oblongue avec une zone avant 98 conformée en un demi-cercle. Une telle échancrure 97 est ouverte sur l’arrière du capot 9, c’est-à-dire au niveau d’une face arrière 110 opposée à la face avant 94, par rapport à la face supérieure 95.The upper wall 95 has a notch 97 which allows the passage of a protrusion 52 before the end portion 50 of the drive arm 2. The notch 97 extends along the longitudinal axis X and has an oblong shape with a front zone 98 shaped in a semicircle. Such a notch 97 is open on the rear of the cover 9, that is to say at a rear face 110 opposite the front face 94, relative to the upper face 95.
La paroi avant 94 est terminée quant à elle par un rabat 99 qui est tourné vers un volume intérieur 100 du capot 93. Le rabat 99 est pourvu d’une découpe 101 pour permettre un passage du balai d’essuyage 1. Le rabat 99 vient en prise sur un rebord du connecteur 8 et forme ainsi une butée.The front wall 94 is completed for its part by a flap 99 which is turned towards an interior volume 100 of the cover 93. The flap 99 is provided with a cut-out 101 to allow passage of the wiper blade 1. The flap 99 engaged on a rim of the connector 8 and thus forms a stop.
Le volume intérieur 100 du capuchon 9 est délimité au moins par la paroi avant 94, la paroi supérieure 95 et les parois latérales 96 en contact les unes avec les autres. L’arbre 90 s’étend dans ce volume intérieur 100 entre les deux parois latérales 96. Plus précisément, l’arbre 90 est issu de moulage avec les parois latérales 96. L’arbre 90 est reçu dans les paliers 23 du connecteur 8 et dans les orifices 53 de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Autrement dit, le capuchon 9 loge un unique arbre 90 qui participe à la fois à la fixation du connecteur 8 et de la partie terminale 50 du bras d’entraînement. Ainsi, le capuchon 9 constitue une pièce intermédiaire de l’ensemble 7 sur lequel le connecteur 8 et la partie terminale 50 du bras d’entraînement sont fixés. L’arbre 90 du capuchon s’étend entre les parois latérales 96 du capot 93 en étant parallèle à l’axe transversal Y. L’arbre 90 comprend une zone de réception 102 qui est bordée par deux portions de réception 103. Autrement dit, chaque portion de réception 103 est interposée entre la zone de réception 102 et une paroi latérale respective 96 qui délimite le capot 9.The inner volume 100 of the cap 9 is delimited at least by the front wall 94, the upper wall 95 and the side walls 96 in contact with each other. The shaft 90 extends in this interior volume 100 between the two side walls 96. More specifically, the shaft 90 is integrally molded with the side walls 96. The shaft 90 is received in the bearings 23 of the connector 8 and in the orifices 53 of the end portion 50 of the drive arm 2. In other words, the cap 9 houses a single shaft 90 which participates in both the attachment of the connector 8 and the end portion 50 of the drive arm. Thus, the cap 9 constitutes an intermediate part of the assembly 7 on which the connector 8 and the end portion 50 of the drive arm are fixed. The shaft 90 of the cap extends between the side walls 96 of the cover 93 while being parallel to the transverse axis Y. The shaft 90 comprises a receiving zone 102 which is bordered by two receiving portions 103. In other words, each receiving portion 103 is interposed between the receiving zone 102 and a respective lateral wall 96 which delimits the hood 9.
La zone de réception 102 de l’arbre 90 est prévue pour recevoir le ou les orifices 53 de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Les portions de réception 103 sont destinées à recevoir les paliers 23 du connecteur 8. La zone de réception 102 est considérée comme centrale en ce sens qu’elle est disposée entre les deux portions de réception 103, et qu’elle est coupée par le plan de symétrie longitudinal du capot 9 passant par l’axe longitudinal X.The receiving zone 102 of the shaft 90 is designed to receive the orifice or holes 53 of the end portion 50 of the drive arm 2. The receiving portions 103 are intended to receive the bearings 23 of the connector 8. The reception 102 is considered central in that it is disposed between the two receiving portions 103, and is cut by the longitudinal plane of symmetry of the cover 9 passing through the longitudinal axis X.
Comme illustré sur la figure 7, la zone de réception 102 est notamment constituée d’un premier cylindre d’un premier diamètre Di qui est inférieur à un deuxième diamètre Ü2 d’un deuxième cylindre qui constitue au moins une des portions de réception 103, et avantageusement les deux.As illustrated in FIG. 7, the receiving zone 102 comprises in particular a first cylinder of a first diameter Di which is smaller than a second diameter Ü2 of a second cylinder which constitutes at least one of the receiving portions 103, and advantageously both.
Selon une autre variante non illustrée, la zone de réception 102 est constituée du premier cylindre de premier diamètre Di qui est supérieur au deuxième diamètre D2 du deuxième cylindre qui constitue au moins une des portions de réception 103, et avantageusement les deux.According to another variant not illustrated, the receiving zone 102 consists of the first cylinder of first diameter Di which is greater than the second diameter D2 of the second cylinder which constitutes at least one of the receiving portions 103, and advantageously both.
Ces dispositions visent à faciliter un ancrage du connecteur 8 et de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Selon la variante illustrée, les paliers 23 du connecteur 8 sont du même diamètre que le deuxième diamètre D2 des portions de réception 103 et les orifices 53 sont circulaires et du même diamètre que le premier diamètre Di de la zone de réception 102. Des contreforts 104 sont préférentiellement interposés entre chaque portion latérale 103 et la paroi latérale 96 à laquelle la portion latérale est rattachée, pour consolider une liaison mécanique entre l’arbre 90 et le capot 93.These provisions are intended to facilitate anchoring of the connector 8 and the end portion 50 of the drive arm 2. According to the variant shown, the bearings 23 of the connector 8 are of the same diameter as the second diameter D2 of the receiving portions 103 and the orifices 53 are circular and of the same diameter as the first diameter Di of the receiving zone 102. Buttresses 104 are preferably interposed between each lateral portion 103 and the lateral wall 96 to which the lateral portion is attached, to consolidate a mechanical connection between the shaft 90 and the hood 93.
En se reportant sur la figure 11, le volume interne Vi qui s’étend entre les premier et deuxième flancs latéraux internes 14 facilite un ancrage de la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Pour faciliter un tel ancrage et comme illustré sur la figure 12, les orifices 53 sont bordés par au moins une encoche débouchante 54 ménagée à proximité de l’orifice 53 auquel l’encoche débouchante 54 est affectée. La présence d’une telle encoche débouchante 54 pratiquée dans une paroi du bras d’entraînement 2 permet un écartement temporaire des bords des orifices 53, de manière à donner une certaine flexibilité à ces bords lors de l’insertion de l’arbre 90 dans la ou les orifices 53.Referring to FIG. 11, the internal volume Vi which extends between the first and second internal lateral flanks 14 facilitates anchoring of the end portion 50 of the drive arm 2. To facilitate such anchoring and as illustrated on FIG. 12, the orifices 53 are bordered by at least one emergent notch 54 formed near the orifice 53 to which the notch opening 54 is affected. The presence of such a through notch 54 formed in a wall of the drive arm 2 allows a temporary spacing of the edges of the orifices 53, so as to give some flexibility to these edges during the insertion of the shaft 90 in the orifice (s) 53.
La figure 14 illustre également une interaction entre le connecteur 8 et la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Cette partie terminale 50 est affinée en son extrémité, comparé à la largeur du bras d’entraînement 2. Π est ainsi ménagé deux épaulements 111 et 112. Au moins un de ces épaulements forme une butée à l’égard d’une rotation du connecteur 8. En effet, une face terminale 113 de l’aile latérale arrière 26 vient en contact contre l’épaulement 111 ou 112 délimitant la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2. Π va maintenant être décrit une manière d’assembler le capuchon, et plus globalement le système d’essuyage 3.FIG. 14 also illustrates an interaction between the connector 8 and the end portion 50 of the driving arm 2. This end portion 50 is refined at its end, compared to the width of the driving arm 2. Thus two shoulders are formed. 111 and 112. At least one of these shoulders forms a stop with respect to a rotation of the connector 8. Indeed, an end face 113 of the rear lateral flange 26 comes into contact with the shoulder 111 or 112 delimiting the end portion 50 of the drive arm 2. Π will now be described a way to assemble the cap, and more generally the wiper system 3.
On recouvre tout d’abord le connecteur 8 au moyen du capot 9. La liaison mécanique entre ces deux composants est opérée en introduisant les portions de réception 103 dans les paliers 23 ménagé dans le connecteur 8. Il s’agit là d’une première étape où on attache le capot 9 au connecteur 8 par coopération de l’arbre 90 du capot 9 avec le ou les paliers 23 du connecteur 8.The connector 8 is firstly covered by means of the cover 9. The mechanical connection between these two components is made by introducing the receiving portions 103 into the bearings 23 formed in the connector 8. This is a first step where the cover 9 is attached to the connector 8 by cooperation of the shaft 90 of the cover 9 with the bearing or bearings 23 of the connector 8.
Comme visible sur les figures 9 et 11, les parois latérales 96 du capot sont alors alignées avec les flancs latéraux externes 15 délimitant le connecteur 8. On comprend ici qu’une face extérieure d’une paroi latérale 96 affleure une face extérieure du flanc latéral externe 15.As can be seen in FIGS. 9 and 11, the side walls 96 of the cover are then aligned with the external lateral flanks 15 delimiting the connector 8. It is understood here that an outer face of a side wall 96 is flush with an outer face of the lateral flank external 15.
Une fois cet ensemble formé, avec ou sans le balai d’essuyage 1 attaché au connecteur 8, on le rapproche du bras d’entrainement 2 jusqu’à ce que l’arbre 90 soit logé dans le ou les orifices 53 formés dans la partie terminale 50 du bras d’entraînement. C’est ainsi qu’une deuxième étape du procédé est mise en œuvre, au cours de laquelle on attache le capot 9 à la partie terminale 50 du bras d’entraînement 2 par coopération de l’arbre 90 du capot 9 avec un ou des orifices 53 du bras d’entraînement 2.Once this assembly formed, with or without the wiper 1 attached to the connector 8, it is brought closer to the drive arm 2 until the shaft 90 is housed in the or holes 53 formed in the part terminal 50 of the drive arm. Thus, a second step of the method is implemented, during which the hood 9 is attached to the end portion 50 of the driving arm 2 by cooperation of the shaft 90 of the hood 9 with one or more ports 53 of the drive arm 2.
Un balai d’essuyage selon l’invention pourra comporter seulement le capot 9, ou l’ensemble, assemblé ou non, du capot 9 couvrant le connecteur 8. Un tel balai d’essuyage est vendu dans les réseaux après-vente ou seconde monte.A wiper blade according to the invention may comprise only the cover 9, or the assembly, assembled or not, of the cover 9 covering the connector 8. Such a wiper blade is sold in after-sales networks or aftermarket .
Enfin, Le balai d’essuyage équipé d’un tel ensemble et rendu solidaire d’un bras d’entraînement, forme alors le système d’essuyage qui peut avantageusement être vendu dans les réseaux première monte des constructeurs automobiles.Finally, the wiper blade equipped with such an assembly and secured to a drive arm, then forms the wiper system which can advantageously be sold in the OEM networks of car manufacturers.
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