FR3048130A1 - ANTENNA MODULE (S) FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A UPPER PART AND A LOWER PART - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un module d'antenne(s) (1) pour véhicule automobile (2), ledit véhicule automobile (2) comprenant une carrosserie (20), selon lequel le module d'antenne(s) (1) comprend: - une partie supérieure (10) comprenant : - un boîtier (100) ; - au moins un dispositif de fixation (103) pour fixer ledit boîtier (10) à ladite carrosserie (20) à l'extérieur dudit véhicule automobile (2) ; - une partie inférieure (11) comprenant : - un boîtier (110) ; - au moins un aimant (12) adapté pour fixer ledit boîtier (110) à ladite carrosserie (20) à l'intérieur dudit véhicule automobile (2) ; - au moins une antenne (3) disposée dans le boîtier (100) de la partie supérieure (10) ou dans le boîtier (110) de la partie inférieure (11).The present invention relates to an antenna module (1) for a motor vehicle (2), said motor vehicle (2) comprising a body (20), in which the antenna module (s) (1) comprises: an upper part (10) comprising: a housing (100); at least one fixing device (103) for fixing said housing (10) to said body (20) outside said motor vehicle (2); a lower part (11) comprising: a housing (110); at least one magnet (12) adapted to fix said housing (110) to said body (20) inside said motor vehicle (2); - At least one antenna (3) disposed in the housing (100) of the upper part (10) or in the housing (110) of the lower part (11).
Description
MODULE D’ANTENNE(S) POUR VEHICULE AUTOMOBILEANTENNA MODULE (S) FOR A MOTOR VEHICLE
COMPRENANT UNE PARTIE SUPERIEURE ET UNE PARTIEINCLUDING A SUPERIOR PART AND A PART
INFERIEURELOWER
DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
La présente invention concerne un module d’antenne(s) pour véhicule automobile comportant une partie supérieure et une partie inférieure.The present invention relates to an antenna module (s) for a motor vehicle having an upper portion and a lower portion.
Elle trouve une application particulière mais non limitative pour les véhicules automobiles.It finds a particular but non-limiting application for motor vehicles.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTIONBACKGROUND OF THE INVENTION
Dans un module d’antenne(s) pour véhicule automobile comportant une partie supérieure et une partie inférieure, connu de l’homme du métier, la partie supérieure et la partie inférieure sont adaptées pour être séparées par la carrosserie du véhicule automobile, en particulier le toit, et pour être fixées entre elles. A cet effet, la partie supérieure et la partie inférieure comprennent chacune une plaque de base raccordées ensemble mécaniquement au moyen d’une pluralité de vis de fixation qui passent au travers de la carrosserie du véhicule automobile. La carrosserie comprend ainsi des percements pour laisser passer lesdites vis de fixation. La partie supérieure comprend des trous filetés prévus pour recevoir les vis de fixation et la partie inférieure comprend des orifices pour laisser passer lesdites vis de fixation.In an antenna module (s) for a motor vehicle having an upper part and a lower part, known to those skilled in the art, the upper part and the lower part are adapted to be separated by the bodywork of the motor vehicle, in particular the roof, and to be fixed between them. For this purpose, the upper part and the lower part each comprise a base plate mechanically connected together by means of a plurality of fastening screws which pass through the bodywork of the motor vehicle. The bodywork thus comprises holes for passing said fixing screws. The upper part comprises threaded holes provided to receive the fixing screws and the lower part comprises orifices for passing said fixing screws.
Ainsi, lors de la monte du module d’antenne(s) sur la carrosserie du véhicule automobile, un opérateur dispose la partie supérieure sur la carrosserie à l’extérieur de l’habitacle du véhicule automobile, puis il dispose la partie inférieure à l’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile en vis-à-vis de la partie supérieure de sorte que les orifices de la partie inférieure se trouvent précisément en dessous des trous filetés correspondants de la partie supérieure. L’opérateur introduit alors les vis de fixation dans les orifices, les percements de la carrosserie et lesdits trous filetés pour fixer la partie inférieure à la partie supérieure. La carrosserie est ainsi prise en sandwich entre les deux parties inférieure et supérieure. L’ensemble du module d’antenne(s) est ainsi monté sur la carrosserie du véhicule automobile.Thus, when mounting the antenna module (s) on the body of the motor vehicle, an operator has the upper part on the body outside the passenger compartment of the motor vehicle, then it has the lower part to the interior of the passenger compartment of the motor vehicle vis-à-vis the upper part so that the openings of the lower part are precisely below the corresponding threaded holes of the upper part. The operator then introduces the fastening screws into the holes, the bores of the body and said threaded holes to fix the lower part to the upper part. The body is thus sandwiched between the two lower and upper parts. The entire antenna module (s) is thus mounted on the body of the motor vehicle.
Un inconvénient de cet état de la technique réside dans le fait que la monte du module d’antenne(s) prend beaucoup de temps car il faut d’une part que l’opérateur place de manière précise la partie inférieure par rapport à la partie supérieure pour que chaque orifice se situe précisément en face du trou fileté correspondant et d’autre part que l’opérateur visse toutes les vis pour fixer la partie inférieure à la partie supérieure.A disadvantage of this state of the art lies in the fact that the mounting of the antenna module (s) takes a long time because it is necessary on the one hand that the operator precisely places the lower part relative to the part upper so that each hole is precisely opposite the corresponding threaded hole and secondly that the operator screws all the screws to fix the lower part to the upper part.
Dans ce contexte, la présente invention vise à résoudre l’inconvénient précédemment mentionné.In this context, the present invention aims to solve the aforementioned drawback.
DESCRIPTION GENERALE DE L’INVENTION A cette fin l’invention propose un module d’antenne(s) pour véhicule automobile, ledit véhicule automobile comprenant une carrosserie, selon lequel le module d’antenne(s) comprend: - une partie supérieure comprenant : - un boîtier ; - au moins un dispositif de fixation pour fixer ledit boîtier à ladite carrosserie à l’extérieur dudit véhicule automobile ; - une partie inférieure comprenant : - un boîtier ; - au moins un aimant adapté pour fixer ledit boîtier à ladite carrosserie à l’intérieur dudit véhicule automobile ; - au moins une antenne disposée dans le boîtier de la partie supérieure ou dans le boîtier de la partie inférieure.GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION To this end the invention proposes an antenna module (s) for a motor vehicle, said motor vehicle comprising a body, in which the antenna module (s) comprises: an upper part comprising: - a housing ; at least one fixing device for fixing said casing to said bodywork outside said motor vehicle; a lower part comprising: a housing; at least one magnet adapted to fix said casing to said bodywork inside said motor vehicle; - At least one antenna disposed in the housing of the upper part or in the housing of the lower part.
Ainsi, comme on va le voir en détail ci-après, l’utilisation d’au moins un aimant pour positionner la partie inférieure sur la carrosserie du véhicule automobile à l’intérieur de l’habitacle facilite le montage et diminue le temps de montage de l’ensemble du module d’antenne(s) dans son ensemble. Par ailleurs, on supprime les vis de fixation entre la partie supérieure et la partie inférieure puisque les deux parties inférieure et supérieure ne sont plus liées entre elles mécaniquement pour la fixation. On réduit ainsi d’autant les percements dans la carrosserie du véhicule automobile.Thus, as will be seen in detail below, the use of at least one magnet for positioning the lower part on the body of the motor vehicle inside the passenger compartment facilitates assembly and reduces the assembly time of the entire antenna module (s) as a whole. Moreover, it removes the fixing screws between the upper part and the lower part since the two lower and upper parts are no longer mechanically linked together for fixing. This reduces the holes in the body of the motor vehicle.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, le module d’antenne(s) peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes.According to non-limiting embodiments, the antenna module (s) may further comprise one or more additional characteristics from the following.
Le dispositif de fixation de la partie supérieure est adapté pour fixer directement la partie supérieure à la carrosserie à l’extérieur du véhicule automobile. Ledit au moins un aimant est adapté pour fixer directement la partie inférieure à ladite carrosserie à l’intérieur dudit véhicule automobile. Autrement dit, il n’y a aucune liaison mécanique entre la partie supérieure et la partie inférieure pour la fixation à la carrosserie.The attachment device of the upper part is adapted to directly attach the upper part to the bodywork outside the motor vehicle. Said at least one magnet is adapted to directly fix the lower part to said bodywork inside said motor vehicle. In other words, there is no mechanical connection between the upper part and the lower part for attachment to the bodywork.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure comprend un unique aimant disposé sur une face extérieure de son boîtier.According to a non-limiting embodiment, the lower part comprises a single magnet disposed on an outer face of its housing.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure comprend une mousse disposée de part et d’autre de l’unique aimant.According to a non-limiting embodiment, the lower part comprises a foam disposed on either side of the single magnet.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure comprend deux aimants disposés sur une face extérieure de son boîtier au niveau de deux extrémités opposées.According to a non-limiting embodiment, the lower part comprises two magnets disposed on an outer face of its housing at two opposite ends.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure comprend un faisceau de connexion adapté pour être connecté à ladite au moins une antenne.According to a non-limiting embodiment, the upper part comprises a connection beam adapted to be connected to said at least one antenna.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le boîtier de la partie inférieure comprend une gorge de guidage adaptée pour recevoir ledit faisceau de connexion, ledit faisceau de connexion étant adapté pour connecter ladite au moins une antenne à un connecteur d’antenne de la partie inférieure.According to a non-limiting embodiment, the housing of the lower part comprises a guide groove adapted to receive said connection beam, said connection beam being adapted to connect said at least one antenna to an antenna connector of the lower part. .
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure comprend un connecteur d’antenne adapté pour se connecter à un connecteur d’antenne de la partie inférieure.According to a non-limiting embodiment, the upper part comprises an antenna connector adapted to connect to an antenna connector of the lower part.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure est adaptée pour être disposée en vis-vis de la partie supérieure.According to a non-limiting embodiment, the lower part is adapted to be disposed facing the upper part.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure est adaptée pour être déportée par rapport à la partie supérieure.According to a non-limiting embodiment, the lower part is adapted to be offset relative to the upper part.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le boîtier de la partie supérieure comprend une plaque de base et au moins un joint d’étanchéité sur ladite plaque de base.According to a non-limiting embodiment, the housing of the upper part comprises a base plate and at least one seal on said base plate.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure comprend un dispositif de pré-maintien adapté pour maintenir ledit boîtier sur ladite carrosserie du véhicule automobile à l’extérieur dudit véhicule automobile.According to a non-limiting embodiment, the upper part comprises a pre-holding device adapted to maintain said housing on said body of the motor vehicle outside said motor vehicle.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de pré-maintien est un clip de pré-maintien.According to a non-limiting embodiment, the pre-hold device is a pre-hold clip.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure est une unité de commande télématique pour véhicule automobile.According to a non-limiting embodiment, the lower part is a telematic control unit for a motor vehicle.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une antenne fait partie d’une carte à circuit imprimé.According to a non-limiting embodiment, said at least one antenna is part of a printed circuit board.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure comprend en outre une antenne fouet.According to a non-limiting embodiment, the upper part further comprises a whip antenna.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. - la figure 1 est une vue schématique de profil d’un module d’antenne(s) pour véhicule automobile selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention, ledit module d’antenne(s) comprenant une partie supérieure et une partie inférieure ; - la figure 2 est une vue en coupe en perspective du module d’antenne(s) de la figure 1 selon un mode de réalisation non limitatif ; - la figure 3 est une vue en perspective du module d’antenne(s) de la figure 2 selon un mode de réalisation non limitatif ; - la figure 4 est une vue de dessus d’un boîtier de la partie inférieure de la figure 1 selon une première variante de réalisation d’un premier mode de réalisation non limitatif ; - la figure 5 est une vue de dessus d’un boîtier de la partie inférieure de la figure 1 selon une deuxième variante de réalisation d’un premier mode de réalisation non limitatif ; - la figure 6 est une vue de dessus d’un boîtier de la partie inférieure de la figure 1 selon une première variante de réalisation d’un deuxième mode de réalisation non limitatif ; - la figure 7 est une vue de dessus d’un boîtier de la partie inférieure de la figure 1 selon une deuxième variante de réalisation d’un deuxième mode de réalisation non limitatif ; - la figure 8 est une vue de dessous d’un boîtier de la partie supérieure de la figure 1 avec une plaque de base, selon un premier mode de réalisation non limitatif ; et - la figure 9 est une vue de dessous d’un boîtier de la partie supérieure des figures 1 et 2 avec une plaque de base, selon un deuxième mode de réalisation non limitatif.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention and its various applications will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures that accompany it. FIG. 1 is a schematic side view of an antenna module (s) for a motor vehicle according to a nonlimiting embodiment of the invention, said antenna module (s) comprising an upper part and a part lower; - Figure 2 is a perspective sectional view of the antenna module (s) of Figure 1 according to a non-limiting embodiment; - Figure 3 is a perspective view of the antenna module (s) of Figure 2 according to a non-limiting embodiment; - Figure 4 is a top view of a housing of the lower part of Figure 1 according to a first embodiment of a first non-limiting embodiment; - Figure 5 is a top view of a housing of the lower part of Figure 1 according to a second embodiment of a first non-limiting embodiment; - Figure 6 is a top view of a housing of the lower part of Figure 1 according to a first embodiment of a second non-limiting embodiment; - Figure 7 is a top view of a housing of the lower part of Figure 1 according to a second embodiment of a second non-limiting embodiment; - Figure 8 is a bottom view of a housing of the upper part of Figure 1 with a base plate, according to a first non-limiting embodiment; and - Figure 9 is a bottom view of a housing of the upper part of Figures 1 and 2 with a base plate, according to a second non-limiting embodiment.
DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTIONDESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION
Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.Identical elements, structure or function, appearing in different figures retain, unless otherwise specified, the same references.
Un module d’antenne(s) 1 pour véhicule automobile 2 est illustré sur les figures 1 à 3.An antenna module (s) 1 for a motor vehicle 2 is illustrated in FIGS. 1 to 3.
Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé.By motor vehicle, we mean any type of motorized vehicle.
Le véhicule automobile 2 comprend : - un habitacle 21 ; et - une carrosserie 20.The motor vehicle 2 comprises: - a passenger compartment 21; and - a bodywork 20.
Tel qu’illustré sur la figure 1 et sur la coupe de la figure 2, le module d’antenne(s) 1 comprend : - une partie supérieure 10 comprenant : - un boîtier 100 ; - au moins un dispositif de fixation 103 pour fixer ledit boîtier 10 à ladite carrosserie 20 à l’extérieur dudit véhicule automobile 2 ; - une partie inférieure 11 comprenant : - un boîtier 110 ; - au moins un aimant 12 adapté pour fixer ledit boîtier 110 à ladite carrosserie 20 à l’intérieur de l’habitacle 21 dudit véhicule automobile 2; - au moins une antenne 3 disposée dans le boîtier 100 de la partie supérieure 10 ou dans le boîtier 110 de la partie inférieure 11.As illustrated in Figure 1 and the section of Figure 2, the antenna module (s) 1 comprises: - an upper portion 10 comprising: - a housing 100; at least one attachment device 103 for fixing said housing 10 to said body 20 outside said motor vehicle 2; a lower part 11 comprising: a housing 110; at least one magnet 12 adapted to fix said casing 110 to said bodywork 20 inside the passenger compartment 21 of said motor vehicle 2; at least one antenna 3 disposed in the housing 100 of the upper part 10 or in the housing 110 of the lower part 11.
Dans l’exemple de la figure 2, la partie inférieure comprend deux aimants 12 (illustrés en pointillés par transparence) et une antenne 3 disposée dans la partie supérieure 10.In the example of FIG. 2, the lower part comprises two magnets 12 (shown in dashed lines by transparency) and an antenna 3 disposed in the upper part 10.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, ladite au moins une antenne 3 est une antenne d’émission et/ou de réception radio, de navigation GNSS (« Global Navigation Satellite System »), satellite SDARS (« Satellite Digital Audio Radio Service >>), ou RKE (« Remote Keyless Entry >>), etc.In non-limiting embodiments, said at least one antenna 3 is a radio transmission and / or reception antenna, GNSS navigation ("Global Navigation Satellite System"), satellite SDARS ("Satellite Digital Audio Radio Service"). ), or RKE ("Remote Keyless Entry"), etc.
Lorsque l’antenne est une antenne radio, dans des exemples non limitatifs, c’est une antenne GSM, WIFI, Bluetooth ®, TNT, WLAN, ou AM/FM etc. Lorsque l’antenne est une antenne de navigation, dans des exemples non limitatifs, c’est une antenne GPS™ (« Global Positionning System »), Glonass™ (« Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema »), Galileo™, Beidou™, Irnss™, ou QZSS™ etc.When the antenna is a radio antenna, in non-limiting examples, it is a GSM antenna, WIFI, Bluetooth ®, TNT, WLAN, or AM / FM etc. When the antenna is a navigation antenna, in non-limiting examples, it is a GPS ™ antenna ("Global Positioning System"), Glonass ™ ("Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema"), Galileo ™, Beidou ™, Irnss ™ , or QZSS ™ etc.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, l’antenne 3 : - fait partie d’une carte à circuit imprimé PCBA (appelée en anglais « Printed Circuit Board Assembly ») ; - est un composant électronique indépendant ; - est une découpe métallique.In non-limiting embodiments, the antenna 3: - is part of a PCBA printed circuit board (called "Printed Circuit Board Assembly"); - is an independent electronic component; - is a metal cut.
Pour monter le module d’antenne(s) 1, un opérateur va disposer la partie supérieure 10 sur la carrosserie du véhicule automobile 2, ici sur le toit, à l’extérieur, et grâce au dispositif de pré-maintien 102, la partie supérieure est maintenue en position sur le toit 20 à l’extérieur de l’habitacle 21 pendant que l’opérateur installe la partie intérieure 11 sous le toit 20 dans l’habitacle 21 du véhicule automobile 2. La partie inférieure 11 est fixée rapidement grâce audit au moins un aimant 12. Puis, la partie supérieure 10 est fixée sur le toit 20, grâce à un dispositif de fixation (décrit plus loin).To mount the antenna module (s) 1, an operator will place the upper part 10 on the bodywork of the motor vehicle 2, here on the roof, on the outside, and thanks to the pre-holding device 102, the part upper is maintained in position on the roof 20 outside the passenger compartment 21 while the operator installs the inner part 11 under the roof 20 in the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2. The lower part 11 is fixed quickly thanks to at least one magnet 12. Then, the upper part 10 is fixed on the roof 20, thanks to a fixing device (described later).
Ainsi, l’opération de montage de l’ensemble du module d’antenne(s) 1 se fait facilement et très rapidement.Thus, the assembly operation of the entire antenna module (s) 1 is easily and very quickly.
Comme on peut le voir sur la figure 2, la carrosserie 20 du véhicule automobile 2 est ainsi prise en sandwich entre la partie supérieure 10 disposée à l’extérieur du véhicule automobile 2, à savoir sur le toit 20, et la partie inférieure 11 disposée à l’intérieur du véhicule automobile 2, à savoir sous le toit 20.As can be seen in Figure 2, the body 20 of the motor vehicle 2 is thus sandwiched between the upper portion 10 disposed outside the motor vehicle 2, namely on the roof 20, and the lower portion 11 arranged inside the motor vehicle 2, namely under the roof 20.
Comme on va le voir en détail ci-après, les deux parties supérieure 10 et inférieure 11 sont fixées directement à la carrosserie du véhicule automobile 2 (respectivement à l’extérieur de l’habitacle 21 sur le toit et à l’intérieur de l’habitacle 21 sous le toit) sans aucune liaison mécanique entre elles pour la fixation. Notamment, la plaque de base 101 du boîtier 100 de la partie supérieure 10 ne comporte aucune liaison mécanique, dédiée à la fixation du module antenne(s) 1 à la carrosserie 20, avec le boîtier 110 de la partie inférieure 11. Il n’y a donc pas de coopération mécanique entre le dispositif de fixation 103 de la partie supérieure 10 et le dispositif de fixation 12 de la partie inférieure 11 décrits ci-après. La fixation de chaque partie 10 et 11 à la carrosserie 20 est indépendante l’une de l’autre.As will be seen in detail below, the two upper 10 and lower 11 parts are attached directly to the body of the motor vehicle 2 (respectively outside the passenger compartment 21 on the roof and inside the vehicle. cockpit 21 under the roof) without any mechanical connection between them for fixing. In particular, the base plate 101 of the housing 100 of the upper part 10 has no mechanical connection, dedicated to the attachment of the antenna module (s) 1 to the body 20, with the housing 110 of the lower part 11. It does not there is thus no mechanical cooperation between the fixing device 103 of the upper part 10 and the fixing device 12 of the lower part 11 described below. The attachment of each portion 10 and 11 to the body 20 is independent of each other.
La partie supérieure 10 et la partie inférieure 11 sont décrites en détail ci-après. • Partie, i n_f é ri_e_u r_e_The upper part 10 and the lower part 11 are described in detail below. • Lower part_
La partie inférieure 11 est illustrée sur les figures 1 à 7.The lower part 11 is illustrated in FIGS. 1 to 7.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 est une unité de contrôle télématique TCU (appelée en anglais « Telematic Control Unit >>). L’unité de contrôle télématique TCU est adaptée pour : - transmettre des données provenant d’un signal de son antenne(s) 3 et/ou de l’antenne(s) 3 de la partie supérieure 10 ; - recevoir des données provenant d’un signal de son antenne(s) 3 et/ou de l’antenne(s) 3 de la partie supérieure 10.In a non-limiting embodiment, the lower part 11 is a telematic control unit TCU (called in English "Telematic Control Unit"). The telematic control unit TCU is adapted to: transmit data originating from a signal from its antenna (s) 3 and / or antenna (s) 3 from the upper part 10; receiving data from a signal from its antenna (s) 3 and / or antenna (s) 3 from the upper part 10.
Tel qu’illustré sur les figures 1 à 7, la partie inférieure 11 comprend un boîtier 110 comprenant : - au moins un aimant 12 sur une de ses faces extérieures ; - au moins un connecteur d’antenne 112.As illustrated in Figures 1 to 7, the lower portion 11 comprises a housing 110 comprising: - at least one magnet 12 on one of its outer faces; at least one antenna connector 112.
Le boîtier 110 est adapté pour recevoir au moins une antenne 3.The housing 110 is adapted to receive at least one antenna 3.
Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 comporte une ou plusieurs antennes 3 (non illustrées) disposées dans son boîtier 110.Thus, in a non-limiting embodiment, the lower portion 11 comprises one or more antennas 3 (not shown) disposed in its housing 110.
Dans un exemple de réalisation non limitatif, le boîtier 110 comprend une largeur de 100 millimètres (mm) et une longueur de 200mm.In a non-limiting exemplary embodiment, the housing 110 comprises a width of 100 millimeters (mm) and a length of 200 mm.
Les éléments de la partie inférieure 11 sont décrits plus en détail ci-après.The elements of the lower part 11 are described in more detail below.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 110 comporte une carte à circuit imprimé PCBA comprenant la ou les antennes 3.In a non-limiting embodiment, the housing 110 comprises a PCBA printed circuit board comprising the antenna or antennas 3.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, l’aimant 12 est : - un aimant permanent ; et/ou - un électro-aimant. L’aimant 12 est disposé sur la face extérieure du boîtier 110 qui va entrer en contact avec la carrosserie 20, ici le toit dans l’habitacle du véhicule automobile 2.In non-limiting embodiments, the magnet 12 is: a permanent magnet; and / or - an electromagnet. The magnet 12 is disposed on the outside of the housing 110 which will come into contact with the bodywork 20, here the roof in the passenger compartment of the motor vehicle 2.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, l’aimant 12 est : - collé sur le boîtier 110 ; - clipé sur le boîtier 110 ; ou - surmoulé avec le boîtier 110 ; ou - monté dans une glissière sur le boîtier 110.In non-limiting embodiments, the magnet 12 is: - glued to the housing 110; - clipped on the housing 110; or - overmoulded with the housing 110; or - mounted in a slide on the housing 110.
On notera que la taille de l’aimant(s) 12 est choisie en fonction de son épaisseur, de sa surface de contact et de ses caractéristiques intrinsèques. Par ailleurs, on notera que le dimensionnement de l’aimant (s) 12 est déterminé pour que la partie inférieure 11 supporte les contraintes mécaniques liées au véhicule automobile 2 sans pour autant gêner le bon fonctionnement de l’antenne(s) 3 (de la partie intérieure 11 ou de la partie supérieure 10) et sans créer de champ magnétique parasite à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule automobile 2.Note that the size of the magnet (s) 12 is chosen according to its thickness, its contact surface and its intrinsic characteristics. Furthermore, it will be noted that the dimensioning of the magnet (s) 12 is determined so that the lower part 11 supports the mechanical stresses related to the motor vehicle 2 without hindering the proper functioning of the antenna (s) 3 (of the inner part 11 or the upper part 10) and without creating a parasitic magnetic field inside or outside the motor vehicle 2.
On notera qu’un champ magnétique parasite peut créer des perturbations sur un signal d’antenne(s) 3. Par ailleurs un champ magnétique parasite qui se trouve à l’extérieur du véhicule automobile 2 peut attirer la pollution sur le toit 20 telle que des particules métalliques dans un exemple non limitatif.It will be noted that a parasitic magnetic field can create disturbances on an antenna signal (s) 3. Moreover, a parasitic magnetic field which is outside the motor vehicle 2 can attract pollution on the roof 20 such that metal particles in a non-limiting example.
Le connecteur d’antenne 112 permet de connecter l’antenne 3 de la partie supérieure 10 à la partie inférieure 11, à savoir à l’unité de contrôle télématique TCU dans l’exemple non limitatif pris.The antenna connector 112 makes it possible to connect the antenna 3 of the upper part 10 to the lower part 11, namely to the telematic control unit TCU in the nonlimiting example taken.
On notera que dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 110 comprend en outre un ou plusieurs connecteurs externes 113, 114, 115 adaptés pour connecter l’unité de contrôle télématique TCU vers au moins un réseau du véhicule automobile 2. Ainsi, dans un exemple non limitatif, il existe un connecteur externe pour relier l’unité de contrôle télématique TCU à une alimentation du véhicule automobile 2, de 12V dans un exemple non limitatif. o Premier mode de réalisationNote that in a non-limiting embodiment, the housing 110 further comprises one or more external connectors 113, 114, 115 adapted to connect the telematic control unit TCU to at least one network of the motor vehicle 2. Thus, in a non-limiting example, there is an external connector for connecting the telematics control unit TCU to a power supply of the motor vehicle 2, 12V in a non-limiting example. o First embodiment
Tel qu’illustré sur les figures 4 et 5, dans un premier mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 comprend un unique aimant 12.As illustrated in FIGS. 4 and 5, in a first nonlimiting embodiment, the lower part 11 comprises a single magnet 12.
Dans un mode de réalisation non limitatif, l’aimant 12 est un aimant central, à savoir il est disposé sensiblement au centre du boîtier 110 sur une de ses faces extérieures.In a non-limiting embodiment, the magnet 12 is a central magnet, namely it is disposed substantially in the center of the housing 110 on one of its outer faces.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 4, la partie inférieure 11 comprend en outre une mousse 13 disposée sur la même face extérieure que celle sur laquelle est disposé l’aimant 12.In a non-limiting embodiment illustrated in FIG. 4, the lower part 11 further comprises a foam 13 disposed on the same external face as that on which the magnet 12 is placed.
Dans l’exemple non limitatif illustré, l’aimant 12 est disposé dans le sens de la largeur du boîtier 110.In the nonlimiting example illustrated, the magnet 12 is arranged in the width direction of the housing 110.
La mousse 13 permet de réduire les vibrations sur le boîtier 110 lorsque le véhicule automobile 2 est en mouvement, vibrations qui créent du bruit dans l’habitacle 21. Dans une variante de réalisation non limitative, la mousse 13 est disposée de part et d’autre de l’aimant 12. Cela permet d’avoir un dispositif d’absorption des vibrations réparti de façon équilibré sur le boîtier 110.The foam 13 makes it possible to reduce the vibrations on the casing 110 when the motor vehicle 2 is in motion, vibrations which create noise in the passenger compartment 21. In a non-limitative variant of embodiment, the foam 13 is arranged on both sides. other of the magnet 12. This allows to have a vibration absorbing device distributed in a balanced manner on the housing 110.
Dans l’exemple non limitatif illustré sur la figure 4, la mousse 13 est située sur deux extrémités opposées du boîtier 110. Cela permet de réduire les vibrations de manière optimum.In the nonlimiting example illustrated in Figure 4, the foam 13 is located on two opposite ends of the housing 110. This reduces vibration optimally.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 5, la partie inférieure 11 ne comprend aucune une mousse 13. Dans ce cas, l’aimant 12 comporte une taille suffisante pour réduire les vibrations sur le boîtier 110 lorsque le véhicule automobile 2 est en mouvement. Dans l’exemple non limitatif illustré, l’aimant 12 est disposé dans le sens de la longueur du boîtier 110. Bien entendu, dans un autre mode de réalisation non limitative, on pourrait avoir également une mousse 13 avec une taille d’aimant 12 plus petite.In a non-limiting embodiment illustrated in FIG. 5, the lower part 11 does not include any foam 13. In this case, the magnet 12 has a size sufficient to reduce the vibrations on the case 110 when the motor vehicle 2 is moving. In the nonlimiting example illustrated, the magnet 12 is arranged in the direction of the length of the housing 110. Of course, in another non-limiting embodiment, it could also have a foam 13 with a magnet size 12 smaller.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 4, le connecteur d’antenne 112 est adapté pour coopérer avec un faisceau de connexion 4 de la partie supérieure 10. Le faisceau de connexion 4 comporte des fils de connexion et permet de faire transiter les données du signal d’antenne 3 de la partie supérieure 10 vers la partie inférieure 11.In a first non-limiting embodiment illustrated in FIG. 4, the antenna connector 112 is adapted to cooperate with a connection beam 4 of the upper part 10. The connection beam 4 comprises connection wires and makes it possible to make transmitting the antenna signal data 3 from the upper part 10 to the lower part 11.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif (non illustré), le connecteur d’antenne 112 est adapté pour coopérer avec un autre connecteur d’antenne de la partie supérieure 10. On a ainsi un connecteur mâle et un connecteur femelle. Cela permet de faire transiter les données du signal d’antenne 3 de la partie supérieure 10 vers la partie inférieure 11.In a second nonlimiting embodiment (not shown), the antenna connector 112 is adapted to cooperate with another antenna connector of the upper portion 10. There is thus a male connector and a female connector. This makes it possible to transmit the data of the antenna signal 3 from the upper part 10 to the lower part 11.
Avec l’aimant unique 12, dans une première variante de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 du module d’antenne(s) 1 est adaptée pour être positionnée sur la carrosserie 20, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, de sorte à être déportée par rapport à la partie supérieure 10 du module d’antenne(s) 1, à savoir le centre de son boîtier 110 est déporté par rapport au centre du boîtier 100 de la partie supérieure, les deux parties supérieure 10 et inférieure 11 étant séparées par ladite carrosserie 20.With the single magnet 12, in a first non-limiting embodiment, the lower part 11 of the antenna module (s) 1 is adapted to be positioned on the bodywork 20, here on the roof outside the 21, so as to be offset relative to the upper part of the antenna module (s) 1, namely the center of its housing 110 is offset relative to the center of the housing 100 of the upper part, the two parts upper and lower 11 being separated by said body 20.
Dans un exemple de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 est déportée de 20mm.In an exemplary non-limiting embodiment, the lower part 11 is offset by 20mm.
Dans cette première variante, comme on peut le voir sur la figure 4, aucune partie du faisceau de connexion 4 n’entre en contact avec le boîtier 110. Il est en effet lui-même déporté par rapport audit boîtier 110. Cela permet de réduire la longueur des fils du faisceau de connexion 4 et ainsi son coût. De plus, cela permet de réduire l’atténuation du signal d’antenne 3 qui peut se produire en raison de la longueur du faisceau de connexion 4. Les données du signal d’antenne 3 via le faisceau de connexion 4 sont ainsi mieux transmises/émises.In this first variant, as can be seen in FIG. 4, no part of the connection harness 4 comes into contact with the housing 110. It is in fact itself offset relative to said housing 110. This makes it possible to reduce the length of the wires of the connection beam 4 and thus its cost. In addition, this makes it possible to reduce the attenuation of the antenna signal 3 which can occur due to the length of the connection beam 4. The data of the antenna signal 3 via the connection beam 4 are thus better transmitted. issued.
Avec l’aimant unique 12, dans une deuxième variante de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 du module d’antenne(s) 1 est adaptée pour être positionnée sur la carrosserie 20, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, de sorte à être disposée en vis-à-vis de la partie supérieure 10, les deux parties supérieure 10 et inférieure 11 étant séparées par ladite carrosserie 20. La partie inférieure 11 est ainsi montée directement sous la partie supérieure 10 du module d’antenne(s) 1 et séparée d’avec elle par la carrosserie 20.With the single magnet 12, in a second variant of non-limiting embodiment, the lower part 11 of the antenna module (s) 1 is adapted to be positioned on the bodywork 20, here on the roof outside the passenger compartment 21, so as to be arranged vis-à-vis the upper part 10, the two upper 10 and lower 11 parts being separated by said body 20. The lower part 11 is thus mounted directly under the upper part 10 of the module antenna (s) 1 and separated from it by the bodywork 20.
Dans cette deuxième variante, comme on peut le voir sur la figure 5, une partie du faisceau de connexion 4 entre en contact avec le boîtier 110.In this second variant, as can be seen in FIG. 5, a part of the connection beam 4 comes into contact with the housing 110.
Afin que le boîtier 110 soit bien plaqué contre la carrosserie 20, ici le toit dans l’habitacle 21, et ne soit pas gêné par le faisceau de connexion 4, dans un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 comprend une gorge de guidage 111 adaptée pour recevoir une partie dudit faisceau de connexion 4. Ainsi, la gorge de guidage 111 comprend une profondeur qui permet d’insérer les fils du faisceau de connexion 4.So that the housing 110 is well pressed against the bodywork 20, here the roof in the passenger compartment 21, and is not hindered by the connecting beam 4, in a non-limiting embodiment, the lower portion 11 comprises a groove guide 111 adapted to receive a portion of said connection bundle 4. Thus, the guide groove 111 comprises a depth which allows to insert the son of the connection bundle 4.
Tel qu’illustré sur la figure 3, lorsque la partie inférieure 11 est montée (à savoir plaquée contre le toit, toit non illustré sur la figure 3), les fils du faisceau de connexion 4 sont coincés entre le toit dans l’habitacle 21 et le fond de la gorge de guidage 111.As shown in FIG. 3, when the lower portion 11 is mounted (ie, flush against the roof, roof not shown in FIG. 3), the wires of the connecting harness 4 are wedged between the roof in the passenger compartment 21 and the bottom of the guide groove 111.
On notera que la gorge de guidage 111 comprend une extrémité 116 (illustrée sur la figure 5) qui correspond à une ouverture dans la carrosserie 20 pour faire passer : - le faisceau de connexion 4 attaché à la partie supérieure 10 au travers de ladite carrosserie 20 ; et - le clip de pré-maintien 102. o Deuxième mode de réalisationNote that the guide groove 111 comprises an end 116 (illustrated in Figure 5) which corresponds to an opening in the body 20 to pass: - the connecting beam 4 attached to the upper part 10 through said body 20 ; and - the pre-hold clip 102. o Second embodiment
Tel qu’illustré sur les figures 6 et 7, dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 comprend deux aimants 12.As illustrated in FIGS. 6 and 7, in a second non-limiting embodiment, the lower part 11 comprises two magnets 12.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les deux aimants 12 sont disposés sensiblement au niveau de deux extrémités opposées du boîtier 110 sur une de ses faces extérieure. Cette configuration permet une très bonne tenue de la partie inférieure 11 sur la carrosserie 20 et de plus évite de façon optimum les vibrations sur le boîtier 110 qui créent du bruit dans l’habitacle 21. Il n’est pas nécessaire d’avoir de la mousse 13 dans ce cas.In a non-limiting embodiment, the two magnets 12 are disposed substantially at two opposite ends of the housing 110 on one of its outer faces. This configuration allows a very good resistance of the lower part 11 on the body 20 and further optimally avoids the vibrations on the housing 110 which create noise in the passenger compartment 21. It is not necessary to have the foam 13 in this case.
Avec les deux aimants 12, dans une première variante de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 du module d’antenne(s) 1 est adaptée pour être positionnée sur la carrosserie 20, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, de sorte à être déportée par rapport à la partie supérieure 10 du module d’antenne(s) 1, à savoir le centre de son boîtier 110 est déporté par rapport au centre du boîtier 100 de la partie supérieure, les deux parties supérieure 10 et inférieure 11 étant séparées par ladite carrosserie 20.With the two magnets 12, in a first non-limiting embodiment, the lower part 11 of the antenna module (s) 1 is adapted to be positioned on the bodywork 20, here on the roof outside the passenger compartment 21, so as to be offset from the upper part 10 of the antenna module (s) 1, namely the center of its housing 110 is offset relative to the center of the housing 100 of the upper part, the two upper parts 10 and lower 11 being separated by said body 20.
Dans un exemple de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 est déportée de 20mm.In an exemplary non-limiting embodiment, the lower part 11 is offset by 20mm.
Dans cette première variante, comme on peut le voir sur la figure 6, aucune partie du faisceau de connexion 4 n’entre en contact avec le boîtier 110. Il est en effet lui-même déporté par rapport audit boîtier 110. Cela permet de réduire la longueur des fils du faisceau de connexion 4 et ainsi son coût. De plus, cela permet de réduire l’atténuation du signal d’antenne 3 qui peut se produire en raison de la longueur du faisceau de connexion 4. Les données du signal d’antenne 3 via le faisceau de connexion 4 sont ainsi mieux transmises/émises.In this first variant, as can be seen in FIG. 6, no part of the connection beam 4 comes into contact with the housing 110. It is indeed itself offset relative to said housing 110. This makes it possible to reduce the length of the wires of the connection beam 4 and thus its cost. In addition, this makes it possible to reduce the attenuation of the antenna signal 3 which can occur due to the length of the connection beam 4. The data of the antenna signal 3 via the connection beam 4 are thus better transmitted. issued.
Avec les deux aimants 12, dans une deuxième variante de réalisation non limitative, la partie inférieure 11 du module d’antenne(s) 1 est adaptée pour être positionnée sur la carrosserie 20, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, de sorte à être disposée en vis-à-vis de la partie supérieure 10, les deux parties supérieure 10 et inférieure 11 étant séparées par ladite carrosserie 20. La partie inférieure 11 est ainsi directement montée sous la partie supérieure 10 du module d’antenne(s) 1 et séparée d’avec elle par la carrosserie 20. La partie inférieure 11 est donc en vis-à-vis de la partie supérieure 10.With the two magnets 12, in a second variant of non-limiting embodiment, the lower part 11 of the antenna module (s) 1 is adapted to be positioned on the bodywork 20, here on the roof outside the passenger compartment 21, so as to be arranged vis-à-vis the upper part 10, the two upper 10 and lower 11 parts being separated by said body 20. The lower part 11 is thus directly mounted under the upper part of the module 10 antenna (1) and separated from it by the body 20. The lower part 11 is therefore vis-à-vis the upper part 10.
Dans cette deuxième variante, comme on peut le voir sur la figure 7, une partie du faisceau de connexion 4 entre en contact avec le boîtier 110. A ce moment, afin que le boîtier 110 soit bien plaqué contre la carrosserie 20, ici le toit dans l’habitacle 21 du véhicule automobile 2, et ne soit pas gêné par ce faisceau de connexion 4, dans un mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 comprend la gorge de guidage 111 décrite précédemment dans le premier mode de réalisation non limitatif.In this second variant, as can be seen in FIG. 7, a part of the connection harness 4 comes into contact with the housing 110. At this moment, so that the housing 110 is well pressed against the bodywork 20, here the roof in the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2, and is not hindered by this connection beam 4, in a non-limiting embodiment, the lower part 11 comprises the guide groove 111 described above in the first non-limiting embodiment. .
On notera que la gorge de guidage 111 comprend également l’extrémité 116 décrite précédemment dans le premier mode de réalisation non limitatif.Note that the guide groove 111 also includes the end 116 described above in the first non-limiting embodiment.
On notera que bien entendu, dans un autre mode de réalisation non limitatif, la partie inférieure 11 peut comprendre plus de deux aimants. • Partie, s upéjiejj r_e_Note that of course, in another non-limiting embodiment, the lower portion 11 may comprise more than two magnets. • Part, s upéjiejj r_e_
La partie supérieure 10 est illustrée sur les figures 1 à 3 et 8 et 9.The upper part 10 is illustrated in Figures 1 to 3 and 8 and 9.
Tel qu’illustré sur la figure 2, la partie supérieure 10 comprend un boîtier 100.As illustrated in FIG. 2, the upper part 10 comprises a housing 100.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure 10 comprend en outre un dispositif de pré-maintien 102.In a non-limiting embodiment, the upper part 10 further comprises a pre-holding device 102.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure 10 est une antenne dite requin.In a non-limiting embodiment, the upper part 10 is a so-called shark antenna.
Tel qu’illustré sur les figures 8 et 9, le boîtier 100 comprend : - un capot de fermeture 107 ; - une plaque de base 101.As illustrated in Figures 8 and 9, the housing 100 comprises: - a closure cap 107; a base plate 101.
Les éléments de la partie supérieure 10 sont décrits en détail ci-après.The elements of the upper part 10 are described in detail below.
Le boîtier 100 est adapté pour recevoir au moins une antenne 3.The housing 100 is adapted to receive at least one antenna 3.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure 10 comprend une ou plusieurs antennes 3.In a non-limiting embodiment, the upper part 10 comprises one or more antennas 3.
Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une antenne 3 est disposée sur la plaque de base 101 tel qu’illustré sur la figure 2.In a non-limiting embodiment, said at least one antenna 3 is disposed on the base plate 101 as illustrated in FIG.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 100 comprend au moins une carte à circuit imprimé PCBA comprenant ladite antenne(s) 3.In a non-limiting embodiment, the housing 100 comprises at least one PCBA printed circuit board comprising said antenna (s) 3.
On notera que la configuration du boîtier 100 d’une antenne dite requin permet de recevoir plusieurs cartes à circuit imprimé PCBA qui sont disposées les unes sur les autres par exemple.It will be noted that the configuration of the housing 100 of a so-called shark antenna makes it possible to receive several PCBA printed circuit boards which are arranged on each other for example.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie supérieure 10 comprend en outre une antenne fouet 3 ‘ (illustré sur la figure 1). L’antenne fouet 3’ est dans un exemple non limitatif une antenne radio AM/FM.In a non-limiting embodiment, the upper portion 10 further comprises a whip antenna 3 '(shown in Figure 1). The whip antenna 3 'is in a non-limiting example an AM / FM radio antenna.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la plaque de base 101 est en aluminium.In a non-limiting embodiment, the base plate 101 is made of aluminum.
Le dispositif de pré-maintien 102 est adapté pour maintenir ledit boîtier 100 sur la carrosserie 20 du véhicule automobile 2 à l’extérieur du véhicule automobile 2, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21.The pre-holding device 102 is adapted to maintain said casing 100 on the bodywork 20 of the motor vehicle 2 outside the motor vehicle 2, here on the roof outside the passenger compartment 21.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de pré-maintien 102 est fixé à la plaque de base 101 du boîtier 100.In a non-limiting embodiment, the pre-holding device 102 is fixed to the base plate 101 of the housing 100.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de pré-maintien 102 est en plastique ou métallique.In a non-limiting embodiment, the pre-holding device 102 is made of plastic or metal.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de pré-maintien 102 est un dispositif élastique. Dans un exemple non limitatif, le dispositif élastique est un clip de pré-maintien. Le clip de pré-maintien 102 comprend deux pattes. Lorsque le clip de pré-maintien 102 est en position dans le percement du toit 20, les deux pattes (illustrées sur les figures 8 et 9) viennent prendre appui sur la carrosserie 20 à l’intérieur du véhicule automobile 2, à savoir sous le toit dans l’habitacle 21.In a non-limiting embodiment, the pre-holding device 102 is an elastic device. In a non-limiting example, the elastic device is a pre-hold clip. The pre-hold clip 102 comprises two tabs. When the pre-holding clip 102 is in position in the piercing of the roof 20, the two lugs (illustrated in FIGS. 8 and 9) bear against the bodywork 20 inside the motor vehicle 2, namely under the roof in the cockpit 21.
Lors de la monte de la partie supérieure sur la carrosserie 20 du véhicule automobile 2, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, ce clip de prémaintien 102 est inséré dans un percement du toit 20 et permet ainsi de maintenir la partie supérieure 10 en pré-positionnement sur le toit. Cela l’empêche de tomber du toit 20 pendant que l’opérateur monte la partie inférieure 11 sur la carrosserie 20 à l’intérieur du véhicule automobile, ici sous le toit 20 dans l’habitacle 21. Le toit 20 est ainsi pris en sandwich entre ledit clip 102 et le plaque de base101 de la partie supérieure 10.During the mounting of the upper part of the body 20 of the motor vehicle 2, here on the roof outside of the passenger compartment 21, this premaintening clip 102 is inserted into a hole in the roof 20 and thus makes it possible to maintain the upper part 10 in pre-positioning on the roof. This prevents it from falling from the roof 20 while the operator mounts the lower part 11 on the body 20 inside the motor vehicle, here under the roof 20 in the cockpit 21. The roof 20 is thus sandwiched between said clip 102 and the base plate 101 of the upper part 10.
Afin de fixer la partie supérieure 10 à la carrosserie 20, à savoir sur le toit à l’extérieur du véhicule automobile 2, la partie supérieure 10 comprend au moins un dispositif de fixation 103. Avec ce dispositif de fixation 103, la partie supérieure 10 ne peut plus bouger. Elle est ainsi bien montée sur la carrosserie 20.In order to fix the upper part 10 to the body 20, namely on the roof outside the motor vehicle 2, the upper part 10 comprises at least one attachment device 103. With this fixing device 103, the upper part 10 can not move. It is well mounted on the bodywork 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la plaque de base 101 du boîtier 100 de la partie supérieure comprend ledit(s) dispositif(s) de fixation 103 tel qu’illustré sur les figures 8 ou 9.In a non-limiting embodiment, the base plate 101 of the housing 100 of the upper part comprises said (s) fixing device (s) 103 as shown in Figures 8 or 9.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation 103 est adapté pour s’insérer dans un percement effectué dans la carrosserie 20, ici dans le toit 20.In a non-limiting embodiment, the fixing device 103 is adapted to fit into a bore made in the bodywork 20, here in the roof 20.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif de fixation 103 est : - un goujon fileté 103, tel qu’illustré sur les figures 3, 8 et 9, adapté pour coopérer avec un écrou de fixation ; - un puits de vissage (non illustré) adapté pour coopérer une vis de fixation.In non-limiting embodiments, the fixing device 103 is: a threaded stud 103, as illustrated in FIGS. 3, 8 and 9, adapted to cooperate with a fastening nut; - A screwing well (not shown) adapted to cooperate a fixing screw.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le goujon 103 est en acier et donc est rapporté sur la plaque de base 101.In a non-limiting embodiment, the stud 103 is made of steel and is therefore attached to the base plate 101.
On notera que le dispositif de fixation 103 sert également de point d’indexation de la partie supérieure 10 sur la carrosserie 20, avant sa coopération avec l’écrou de fixation ou avec la vis de fixation.Note that the attachment device 103 also serves as an indexing point of the upper portion 10 of the body 20, before its cooperation with the fixing nut or with the fixing screw.
Dans une première variante de réalisation non limitative illustrée sur les figures 3 ou 8, la plaque de base101 du boîtier 100 comprend deux goujons filetés 103. Dans un mode de réalisation non limitatif de cette première variante, les deux goujons filetés 103 sont situés sensiblement à deux extrémités opposées de la plaque de base 101 du boîtier 100 pour permettre une bonne tenue de la fixation à la carrosserie 20.In a first non-limiting embodiment illustrated in FIGS. 3 or 8, the base plate 101 of the housing 100 comprises two threaded studs 103. In a non-limiting embodiment of this first variant, the two threaded studs 103 are located substantially at two opposite ends of the base plate 101 of the housing 100 to allow good holding of the attachment to the bodywork 20.
Dans une deuxième variante de réalisation non limitative illustrée sur la figure 9, la plaque de base101 du boîtier 100 comprend un unique goujon fileté 103. Dans un mode de réalisation non limitatif de cette deuxième variante, l’unique goujon fileté 103 est dans ce cas situé sensiblement au centre de la plaque de base 101 du boîtier 100 pour permettre une bonne tenue de la fixation à la carrosserie 20.In a second variant of non-limiting embodiment illustrated in FIG. 9, the base plate 101 of the housing 100 comprises a single threaded stud 103. In a nonlimiting embodiment of this second variant, the single threaded stud 103 is in this case located substantially in the center of the base plate 101 of the housing 100 to allow a good holding of the attachment to the bodywork 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 100 comprend des dispositifs d’attache 106 pour fixer la plaque de base 101 avec le capot de fermeture 107. Dans l’exemple non limitatif illustré sur les figures 8 et 9, il y a quatre dispositifs d’attache 106. Un dispositif d’attache est dans un exemple non limitatif une vis qui coopère avec un puits de vissage.In a non-limiting embodiment, the housing 100 comprises fastening devices 106 for fixing the base plate 101 with the closure cap 107. In the nonlimiting example illustrated in FIGS. 8 and 9, there are four Fastening devices 106. An attachment device is in a non-limiting example a screw which cooperates with a screw well.
Tel qu’illustré sur les figures 8 et 9, la plaque de base101 comprend en outre au moins un joint d’étanchéité 104 pour assurer l’étanchéité du boîtier 100.As illustrated in Figures 8 and 9, the base plate 101 further comprises at least one seal 104 to seal the housing 100.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le joint d’étanchéité 104 est un joint multi-lèvres. Il va s’écraser entre la carrosserie 20, ici le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, et la plaque de base 101 lorsque la partie supérieure 20 est fixée sur ledit toit 20 de sorte à assurer une bonne étanchéité des composants dans le boîtier 100.In a non-limiting embodiment, the seal 104 is a multi-lip seal. It will crash between the body 20, here the roof outside the passenger compartment 21, and the base plate 101 when the upper part 20 is fixed on said roof 20 so as to ensure a good seal of the components in the housing 100.
Le joint d’étanchéité 104 définit une zone d’étanchéité autour du ou des goujons filetés 103, du clip de pré-maintien 102 et des fils du faisceau de connexion 4. Il protège ainsi les éléments 102 et 4. De cette manière, l’eau ou tout autre liquide qui pourrait se retrouver sur la carrosserie 20, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, ne risque pas d’endommager ces éléments 102, 4 ni d’endommager les composants dans le boîtier 100 tel qu’une antenne 3. De plus, le ou les percements dans la carrosserie 20 sont ainsi étanches (à l’eau) grâce au joint d’étanchéité 104.The seal 104 defines a sealing zone around the threaded stud (s) 103, the retaining clip 102 and the wires of the connecting bundle 4. It thus protects the elements 102 and 4. In this way, the water or any other liquid that could be found on the bodywork 20, here on the roof outside the cockpit 21, does not risk damaging these elements 102, 4 or damaging the components in the housing 100 such that an antenna 3. In addition, the hole or holes in the body 20 are thus sealed (with water) thanks to the seal 104.
Dans la première variante de réalisation non limitative illustrée sur la figure 8, la plaque de base101 comprend deux joints d’étanchéité 104.In the first non-limiting embodiment illustrated in FIG. 8, the base plate 101 comprises two seals 104.
Dans la deuxième variante de réalisation non limitative illustrée sur la figure 9, la plaque de base101 comprend un unique joint d’étanchéité 104.In the second variant of non-limiting embodiment illustrated in FIG. 9, the base plate 101 comprises a single seal 104.
Ainsi, pour monter l’ensemble du module antenne(s) 1, un opérateur effectue les opérations suivantes : L’opérateur pré-positionne la partie supérieure 10 sur la carrosserie 20 à l’extérieur du véhicule automobile 2, ici sur le toit à l’extérieur de l’habitacle 21, grâce au clip de pré-maintien 102 (dans l’exemple non limitatif pris). Ainsi, la partie supérieure 10 ne risque pas de glisser du toit pendant que l’opérateur effectue l’opération suivante.Thus, to mount the entire antenna module (s) 1, an operator performs the following operations: The operator pre-positions the upper part 10 on the body 20 outside the motor vehicle 2, here on the roof to the outside of the cabin 21, thanks to the pre-holding clip 102 (in the non-limiting example taken). Thus, the upper part 10 is not likely to slip from the roof while the operator performs the next operation.
Après avoir pré-positionné la partie supérieure 10 sur la carrosserie 20, l’opérateur visse dans l’habitacle 21 du véhicule automobile les écrous sur les goujons filetés 103 de la plaque de base 101 du boîtier 100 de la partie supérieure 10. La partie supérieure 10 ne peut ainsi plus bouger car elle est en position finale. Elle est montée sur le toit 20 à l’extérieur du véhicule automobile 2. L’opérateur installe la partie intérieure 11 sur la carrosserie 20 à l’intérieur du véhicule automobile 2, à savoir ici sous le toit 20 dans l’habitacle 21. La partie inférieure 11 est fixée rapidement grâce audit aimant(s) 12. La partie inférieure 11 est soit disposée en regard de la partie supérieure 10, soit en décalée par rapport à la partie supérieure 10, la carrosserie 20 séparant les deux parties inférieure 11 et supérieure 10.After having pre-positioned the upper part 10 on the body 20, the operator screws into the passenger compartment 21 of the motor vehicle the nuts on the threaded studs 103 of the base plate 101 of the housing 100 of the upper part 10. The part upper 10 can not move because it is in the final position. It is mounted on the roof 20 outside the motor vehicle 2. The operator installs the inner portion 11 on the body 20 inside the motor vehicle 2, namely here under the roof 20 in the passenger compartment 21. The lower part 11 is fixed quickly by means of said magnet (s) 12. The lower part 11 is either arranged facing the upper part 10, or offset from the upper part 10, the body 20 separating the two lower parts 11 and higher 10.
On notera que l’opération de fixation (via les goujons filetés 103) de la partie supérieure 10 à la carrosserie 20 à l’extérieur du véhicule automobile 2 peut également s’effectuer après l’installation de la partie inférieure 11 sur la carrosserie 20 à l’intérieur du véhicule automobile 2.Note that the fixing operation (via threaded studs 103) of the upper part 10 to the body 20 outside the motor vehicle 2 can also be carried out after the installation of the lower part 11 on the bodywork 20 inside the motor vehicle 2.
Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus.Of course, the description of the invention is not limited to the embodiments described above.
Ainsi, dans d’autres modes de réalisation non limitatifs, au lieu du toit d’un véhicule automobile, la carrosserie 20 du véhicule automobile 2 sur laquelle est montée le module antenne(s) 1 peut être la carrosserie d’un hayon de véhicule automobile 2 ou encore d’un coffre de véhicule automobile 2.Thus, in other non-limiting embodiments, instead of the roof of a motor vehicle, the body 20 of the motor vehicle 2 on which is mounted the antenna module (s) 1 may be the body of a vehicle tailgate automobile 2 or a trunk of a motor vehicle 2.
Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet de simplifier le montage du module d’antenne(s) 1 dans son ensemble sur la carrosserie 20 (à l’extérieur et à l’intérieur) véhicule automobile 2 ; - elle permet un pré-positionnement de la partie supérieure sur le toit 20 du véhicule automobile 2 ce qui facilite la fixation de ladite partie supérieure par la suite sur ledit toit 20 ; - il n’y aucune liaison mécanique entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 11 ce qui permet de : - supprimer tout dispositif de fixation sur la partie inférieure 11 et supérieure 10 (pour ladite liaison mécanique) et donc de réduire le coût de l’ensemble du module d’antenne(s) ; - supprimer les orifices dans la partie inférieure 11 adaptés pour recevoir des vis de fixation et donc supprimer leur usinage ce qui simplifie la fabrication de la partie inférieure 11 ; - supprimer des percements dans le toit 20 du véhicule automobile 2 (pour ladite liaison mécanique); - réduire la zone(s) d’étanchéité et donc le risque d’infiltration par l’eau dans le module antenne(s) 1 ; - elle n’utilise que peu de dispositifs de fixation 103 pour fixer la partie supérieure 10 sur le toit 20 à l’extérieur de l’habitacle 21. Ainsi on réduit les coûts pour la partie supérieure 10, les percements sur le toit 20 et par conséquent les risques d’infiltration d’eau sur le toit 20 ; - grâce à l’aimant(s) 12, elle simplifie le montage de la partie inférieure 11 puisqu’il n’est plus nécessaire pour un opérateur d’avoir un outil pour la monter sous le toit 20 dans l’habitacle 21 ; - grâce à l’aimant(s) 12, elle permet un repositionnement simple et rapide de la partie inférieure 11 sous le toit 20 dans l’habitacle 21, si elle a été mal placée au départ par l’opérateur par exemple ; - grâce à l’aimant(s) 12, elle permet une démonte facile et rapide de la partie inférieure 11 pour la remplacer par exemple ; - grâce à l’aimant(s) 12, l’opérateur n’a besoin d’aucune force pour monter la partie inférieure 11 sous le toit 20 dans l’habitacle 21 du véhicule automobile 2 ; - grâce à l’aimant(s) 12, le montage est précis, contrairement à la solution de l’état de la technique antérieur comprenant une pluralité de vis de fixation pour le montage. En effet, dans une solution avec vis de fixation, il peut y avoir des problèmes de filetage qui empêchent l’opérateur d’arriver jusqu’au bout du vissage. Le module d’antenne(s) dans son ensemble peut ainsi être mal monté sur le véhicule automobile 2 ; grâce à l’aimant(s) 12 et le cas échéant à la mousse 13, on réduit les vibrations causées par le véhicule automobile en mouvement et la partie inférieure 11 ne risque donc pas de faire du bruit dans l’habitacle 21 ; - il n’est pas nécessaire de placer très précisément la partie inférieure par rapport à la partie supérieure, contrairement à l’état de la technique antérieur où les deux parties inférieure et supérieure sont fixées mécaniquement entre elles.Thus, the invention described has the following advantages: - it simplifies the mounting of the antenna module (s) 1 as a whole on the body 20 (outside and inside) motor vehicle 2; - It allows a pre-positioning of the upper part on the roof 20 of the motor vehicle 2 which facilitates the attachment of said upper portion thereafter on said roof 20; - There is no mechanical connection between the upper part 10 and the lower part 11 which allows: - to remove any fixing device on the lower part 11 and upper 10 (for said mechanical connection) and therefore to reduce the cost of the whole antenna module (s); - Remove the holes in the lower part 11 adapted to receive fixing screws and thus eliminate their machining which simplifies the manufacture of the lower portion 11; - Remove holes in the roof 20 of the motor vehicle 2 (for said mechanical link); - reduce the area (s) of sealing and therefore the risk of infiltration by water in the antenna module (s) 1; it uses only a few fastening devices 103 to fix the upper part 10 on the roof 20 outside the passenger compartment 21. This reduces the costs for the upper part 10, the openings on the roof 20 and therefore the risks of water infiltration on the roof 20; thanks to the magnet (s) 12, it simplifies the assembly of the lower part 11 since it is no longer necessary for an operator to have a tool for mounting it under the roof 20 in the passenger compartment 21; - Thanks to the magnet (s) 12, it allows a quick and easy repositioning of the lower part 11 under the roof 20 in the passenger compartment 21, if initially misplaced by the operator for example; thanks to the magnet (s) 12, it allows easy and rapid disassembly of the lower part 11 to replace it for example; thanks to the magnet (s) 12, the operator needs no force to mount the lower part 11 under the roof 20 in the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2; - Thanks to the magnet (s) 12, the assembly is accurate, unlike the solution of the state of the prior art comprising a plurality of fixing screws for mounting. Indeed, in a solution with fixing screws, there may be threading problems that prevent the operator to reach the end of the screwing. The antenna module (s) as a whole can thus be incorrectly mounted on the motor vehicle 2; thanks to the magnet (s) 12 and if necessary to the foam 13, it reduces the vibrations caused by the moving motor vehicle and the lower part 11 is not likely to make noise in the passenger compartment 21; - It is not necessary to place very precisely the lower part relative to the upper part, unlike the state of the prior art where the two lower and upper parts are mechanically fixed together.
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2016
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