FR3046641A1 - CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT - Google Patents

CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT Download PDF

Info

Publication number
FR3046641A1
FR3046641A1 FR1650239A FR1650239A FR3046641A1 FR 3046641 A1 FR3046641 A1 FR 3046641A1 FR 1650239 A FR1650239 A FR 1650239A FR 1650239 A FR1650239 A FR 1650239A FR 3046641 A1 FR3046641 A1 FR 3046641A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
clutch
cover
clutch actuator
actuator support
elastic member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1650239A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3046641B1 (en
Inventor
Julien Brailly
Olivier Marechal
Benoist Auffray
Paolo Viola
Laurent Dequesnes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Embrayages SAS
Original Assignee
Valeo Embrayages SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages SAS filed Critical Valeo Embrayages SAS
Priority to FR1650239A priority Critical patent/FR3046641B1/en
Priority to DE102017100339.8A priority patent/DE102017100339A1/en
Publication of FR3046641A1 publication Critical patent/FR3046641A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3046641B1 publication Critical patent/FR3046641B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/12—Mounting or assembling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Un système d'embrayage (1) comprend un support d'actionneur d'embrayage (12), un couvercle (10) comportant un fond s'étendant radialement (18) et une partie tubulaire (20) faisant saillie axialement vers le support d'actionneur d'embrayage (12), et un jonc annulaire (14) en appui contre une face d'appui (24) du couvercle (10), formée sur la partie tubulaire (20) du couvercle (10) et tournée axialement à l'opposé du support d'actionneur d'embrayage (12), et contre une face d'appui (34) du support d'actionneur d'embrayage (12) faisant face à la face d'appui du couvercle (24). Un organe élastique (16) est en appui sur le support d'actionneur d'embrayage (12) et sur le couvercle (10), sollicitant le support d'actionneur d'embrayage (12) et le couvercle (10) de façon à écarter l'un de l'autre le support d'actionneur d'embrayage (12) et le fond (18).A clutch system (1) comprises a clutch actuator support (12), a cover (10) having a radially extending bottom (18) and a tubular portion (20) projecting axially toward the support of the clutch actuator (12). clutch actuator (12), and an annular ring (14) bearing against a bearing face (24) of the cover (10), formed on the tubular portion (20) of the cover (10) and rotated axially to the opposite of the clutch actuator support (12), and against a bearing face (34) of the clutch actuator support (12) facing the bearing face of the cover (24). An elastic member (16) bears on the clutch actuator support (12) and on the cover (10), urging the clutch actuator support (12) and the cover (10) so as to move the clutch actuator support (12) and the base (18) away from each other.

Description

SYSTEME D'EMBRAYAGE COMPORTANT UN JONC DE LIAISON ENTRE UN COUVERCLE ET UN SUPPORT D'ACTIONNEUR D'EMBRAYAGECLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

[0001] L’invention se rapporte à un dispositif de liaison dans un système d’embrayage, entre le mécanisme d’embrayage et le support de l’actionneur d'embrayage de commande.The invention relates to a connecting device in a clutch system, between the clutch mechanism and the control clutch actuator support.

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURESTATE OF THE PRIOR ART

[0002] Dans la demande française portant le numéro 1463010 déposée le 19 décembre 2014, non publiée à la date de dépôt de la présente demande, est décrit un système d’embrayage commandé par un actionneur d'embrayage muni d’une butée tournante mobile axialement et transmettant les efforts de débrayage et d’embrayage à un diaphragme intégré au mécanisme d’embrayage. L'actionneur d'embrayage est supporté par un roulement de guidage fretté dans un support d’actionneur d'embrayage et sur le corps de l'actionneur d'embrayage. Le support d’actionneur d'embrayage est lui-même engagé sur le couvercle du mécanisme d’embrayage et lié au couvercle d’embrayage par un jonc de fixation, qui permet un mouvement rotulien entre ces deux ensembles et induit une réduction significative de la transmission des mouvements axiaux générés par la flexion du couvercle lors des phases de débrayage. Le jonc de fixation est mis sous précharge par le ressort interne de précharge de l'actionneur d'embrayage, qui doit donc être dimensionné en conséquence.In the French application number 1463010 filed December 19, 2014, unpublished at the filing date of this application, is described a clutch system controlled by a clutch actuator with a movable rotating stop axially and transmitting the disengagement and clutch forces to a diaphragm incorporated in the clutch mechanism. The clutch actuator is supported by a fretted guide bearing in a clutch actuator bracket and on the body of the clutch actuator. The clutch actuator support is itself engaged on the cover of the clutch mechanism and connected to the clutch cover by a fastening ring, which allows patellar movement between these two sets and induces a significant reduction of the clutch actuator. transmission of the axial movements generated by the bending of the cover during the disengaging phases. The fixing ring is preloaded by the internal preloading spring of the clutch actuator, which must therefore be dimensioned accordingly.

[0003] Toutefois, les déformations du couvercle du mécanisme d’embrayage au cours de certaines phases vibratoires peuvent être telles que la liaison par jonc entre le couvercle et le support d’actionneur d'embrayage s’avère insuffisante pour assurer le plaquage de l’actionneur d'embrayage au mécanisme d’embrayage. 11 peut en résulter des chocs provoquant une usure des pièces et du bruit.However, the deformations of the cover of the clutch mechanism during certain vibratory phases may be such that the connection by rod between the cover and the clutch actuator support is insufficient to ensure the plating of the clutch. clutch actuator to the clutch mechanism. This can result in shocks causing wear of parts and noise.

EXPOSE DE L'INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION

[0004] L’invention vise à remédier aux inconvénients de l’état de la technique et à proposer une solution réalisant une liaison suffisante, assurant le plaquage entre le support d’actionneur d'embrayage et le mécanisme d’embrayage, quelles que soient les phases vibratoires ou de déformations défavorables rencontrées.The invention aims to overcome the disadvantages of the state of the art and to propose a solution providing a sufficient connection, ensuring the plating between the clutch actuator support and the clutch mechanism, whatever the vibratory phases or unfavorable deformations encountered.

[0005] Pour ce faire est proposé, selon un premier aspect de l'invention, un système d’embrayage comprenant un couvercle d’un mécanisme d’embrayage et un support d’actionneur d'embrayage tubulaire liés par un jonc annulaire. Le couvercle du mécanisme d’embrayage définit un axe de référence du système d’embrayage et comporte un fond s’étendant radialement et une partie tubulaire faisant saillie, par rapport au fond, axialement vers le support d'actionneur d'embrayage. Le jonc annulaire se retrouve en appui contre une face d’appui du couvercle, formée sur la partie tubulaire du couvercle et tournée axialement vers la partie, et une face d’appui du support d’actionneur d'embrayage faisant face à la face d’appui du couvercle. Suivant l’invention, le système d’embrayage comporte en outre un organe élastique en appui sur le support d’actionneur d'embrayage et sur le couvercle, sollicitant le support d’actionneur d'embrayage et le couvercle de façon à écarter l'un de l'autre le support d'actionneur d'embrayage et le fond. Ainsi, l'organe élastique et tend à écraser le jonc annulaire contre les faces d'appui du support d'actionneur d'embrayage et du couvercle ou à maintenir une pression de contact entre le jonc annulaire et les faces d'appui, évitant ainsi les pertes de contact entre le jonc annulaire et les faces d’appui du support d’actionneur d'embrayage et du couvercle du mécanisme d’embrayage, notamment dans les phases vibratoires transitoires.To do this is proposed, according to a first aspect of the invention, a clutch system comprising a cover of a clutch mechanism and a tubular clutch actuator support connected by an annular ring. The cover of the clutch mechanism defines a reference axis of the clutch system and has a radially extending bottom and a tubular portion projecting from the bottom axially toward the clutch actuator support. The annular ring is supported against a bearing face of the cover, formed on the tubular part of the cover and turned axially towards the part, and a bearing surface of the clutch actuator support facing the face of the lid support. According to the invention, the clutch system further comprises an elastic member resting on the clutch actuator support and on the cover, urging the clutch actuator support and the cover so as to move the clutch actuator away. one on the other the clutch actuator support and the bottom. Thus, the elastic member and tends to crush the annular ring against the bearing faces of the clutch actuator support and the cover or to maintain a contact pressure between the annular ring and the bearing faces, thus avoiding the loss of contact between the annular ring and the bearing faces of the clutch actuator support and the cover of the clutch mechanism, especially in transient vibration phases.

[0006] Le système d'embrayage selon l'invention présente ainsi l'avantage de mettre constamment sous précharge axiale le jonc annulaire entre les faces d'appui du couvercle et du support d'actionneur d'embrayage.The clutch system according to the invention thus has the advantage of constantly under axial precharge the annular ring between the bearing faces of the cover and the clutch actuator support.

[0007] L' appui du jonc annulaire contre les faces d'appui du couvercle et du support d'actionneur a au moins une composante axiale, et peut le cas échéant, selon certains modes de réalisation, avoir également une composante radiale. On peut ainsi avoir notamment des faces d'appui annulaires tronconiques ou toriques.The support of the annular ring against the bearing faces of the cover and the actuator support has at least one axial component, and may if necessary, according to some embodiments, also have a radial component. Thus, it is possible to have annular frustoconical or toroidal bearing faces.

[0008] Le couvercle peut être monobloc, ou être réalisé en deux parties, la partie tubulaire pouvant être rapportée sur le fond par rivetage, vissage ou tout autre moyen de fixation.The lid may be in one piece, or be made in two parts, the tubular part may be attached to the bottom by riveting, screwing or other means of attachment.

[0009] De préférence, l’organe élastique est en appui sur une face d’épaulement du support d’actionneur d'embrayage s’étendant radialement, de préférence située à une première extrémité du support d’actionneur d'embrayage. La face d'épaulement peut être tournée radialement vers l'intérieur ou vers l'extérieur.[0009] Preferably, the elastic member bears on a shoulder face of the radially extending clutch actuator support, preferably located at a first end of the clutch actuator support. The shoulder face can be turned radially inwards or outwards.

[0010] De manière avantageuse, l’organe élastique est en contact surfacique ou linéique avec le support d'actionneur d'embrayage, notamment avec cette face d'épaulement du support d’actionneur d'embrayage.Advantageously, the elastic member is in surface contact or linear with the clutch actuator support, in particular with this shoulder face of the clutch actuator support.

[0011] De préférence, l’organe élastique est également en appui sur un épaulement du couvercle, situé entre la partie le fond et la partie tubulaire.Preferably, the elastic member is also supported on a shoulder of the lid, located between the bottom portion and the tubular portion.

[0012] Suivant un mode de réalisation, l’organe élastique comporte un anneau en matériau élastomère acceptant les déformations élastiques axiales de compression.According to one embodiment, the elastic member comprises a ring of elastomeric material accepting elastic axial compression deformations.

[0013] Suivant un autre mode de réalisation, l’organe élastique comporte une rondelle ressort de type rondelle Belleville.According to another embodiment, the resilient member comprises a spring washer Belleville type washer.

[0014] Suivant un mode de réalisation, l’organe élastique exerce une charge axiale comprise entre 50 N et 1000 N.According to one embodiment, the elastic member exerts an axial load of between 50 N and 1000 N.

[0015] Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe élastique comporte une surface tubulaire en contact glissant sur une portée de glissement cylindrique de la partie tubulaire du couvercle d’embrayage, la portée de glissement étant située entre la face d’appui du couvercle et l’épaulement du couvercle, et tournée radialement vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Suivant un mode de réalisation, l’organe élastique comporte une gorge annulaire dans un prolongement axial de la surface tubulaire, tournée radialement vers la portée de glissement. Avantageusement, le jonc annulaire peut être inséré dans la gorge annulaire de l’organe élastique et former un sous-ensemble cohérent prêt au montage dans le véhicule.According to one embodiment of the invention, the elastic member comprises a tubular surface in sliding contact on a cylindrical sliding surface of the tubular portion of the clutch cover, the sliding surface being located between the face of the support of the lid and the shoulder of the lid, and turned radially inwards or outwards. According to one embodiment, the elastic member comprises an annular groove in an axial extension of the tubular surface, turned radially towards the sliding surface. Advantageously, the annular ring may be inserted into the annular groove of the elastic member and form a coherent subassembly ready for mounting in the vehicle.

[0016] Suivant un mode de réalisation, la partie tubulaire du couvercle comporte une gorge d’effacement réalisant un logement transitoire pour le jonc annulaire, la face d’appui du couvercle étant formée dans la gorge d’effacement.According to one embodiment, the tubular portion of the cover has an erase groove forming a transient housing for the annular ring, the bearing face of the cover being formed in the erase throat.

[0017] Suivant un mode de réalisation, le support d’actionneur d'embrayage comporte un bourrelet faisant saillie radialement vers la partie tubulaire du couvercle et formant la face d’appui du support d’actionneur d'embrayage.According to one embodiment, the clutch actuator support comprises a bead projecting radially towards the tubular part of the cover and forming the bearing face of the clutch actuator support.

[0018] Suivant un mode de réalisation, le support d’actionneur d'embrayage comporte une portée cylindrique de frettage pouvant recevoir une bague de roulement. Avantageusement, un actionneur d'embrayage est associé au support d’actionneur d'embrayage par l’intermédiaire d’un roulement fretté à la portée cylindrique de frettage.According to one embodiment, the clutch actuator support comprises a cylindrical shrink fit that can receive a bearing ring. Advantageously, a clutch actuator is associated with the clutch actuator support via a fretted bearing at the cylindrical shrink fit.

[0019] Suivant un mode de réalisation, le support d’actionneur d'embrayage comporte en outre au moins un relief d’indexation se conjuguant avec au moins un relief complémentaire prévu au niveau du couvercle. L’indexage est quant à lui utile lors de l’assemblage sur le véhicule, pour faciliter l’accostage de la boîte de vitesse sur le moteur. Incidemment, on note que l’indexage reste utile, même en l’absence d’organe élastique.According to one embodiment, the clutch actuator support further comprises at least one indexing relief conjugating with at least one complementary relief provided at the cover. Indexing is useful during assembly on the vehicle, to facilitate the docking of the gearbox on the engine. Incidentally, it is noted that the indexing remains useful, even in the absence of elastic member.

[0020] L’encliquetage du support d’actionneur d'embrayage sur le couvercle du mécanisme d’embrayage avec une précharge supplémentée par l’organe élastique est particulièrement avantageux, car il assure un contact de l’actionneur d'embrayage avec le mécanisme d’embrayage lors de toutes les phases vibratoires rencontrées, évitant les bruits et usures résultants des chocs engendrés, tout en permettant de conserver l’effet rotulien de la liaison par le jonc. En outre, dans le cas d’un organe élastique permettant le prémontage du jonc annulaire, la surface de contact entre l’organe élastique et la face d’épaulement du support d’actionneur d'embrayage peut être plane, ou de type gorge et bourrelet. Une forme tronconique peut avantageusement faciliter la mise en place du support d’actionneur d'embrayage sur le couvercle du mécanisme d’embrayage.Clipping the clutch actuator support on the cover of the clutch mechanism with a preload supplemented by the elastic member is particularly advantageous because it ensures a contact of the clutch actuator with the mechanism clutch during all vibratory phases encountered, avoiding the noise and wear resulting from shocks generated, while allowing to retain the effect patellar binding by the rod. In addition, in the case of an elastic member for premounting the annular ring, the contact surface between the elastic member and the shoulder face of the clutch actuator support may be flat, or throat type and bead. A frustoconical shape may advantageously facilitate the installation of the clutch actuator support on the cover of the clutch mechanism.

[0021] Suivant un mode de réalisation, le système d'embrayage comporte en outre un diaphragme du mécanisme d'embrayage, et un actionneur d'embrayage comprenant une butée d'embrayage tournante venant en appui contre le diaphragme du mécanisme d'embrayage.According to one embodiment, the clutch system further comprises a diaphragm of the clutch mechanism, and a clutch actuator comprising a rotary clutch abutment bearing against the diaphragm of the clutch mechanism.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

[0022] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : la figure 1 une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un premier mode de réalisation de l'invention ; la figure 2, un détail de la figure 1; la figure 3, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un deuxième mode de réalisation de l'invention ; la figure 4, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un quatrième mode de réalisation de l'invention ; la figure 6, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un cinquième mode de réalisation de l'invention.Other features and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended figures, which illustrate: FIG. 1 a cross-section of a clutch system according to a first embodiment of FIG. embodiment of the invention; Figure 2, a detail of Figure 1; Figure 3, a cross section of a clutch system according to a second embodiment of the invention; Figure 4, a cross section of a clutch system according to a third embodiment of the invention; - Figure 5, a cross section of a clutch system according to a fourth embodiment of the invention; Figure 6, a cross section of a clutch system according to a fifth embodiment of the invention.

[0023] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.For clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs throughout the figures.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE REALISATIONDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

[0024] Sur les figures 1 et 2 est illustré un système d’embrayage 1 comportant notamment un mécanisme d'embrayage 11 et un actionneur 40. La liaison entre le mécanisme d'embrayage 11 et l'actionneur 40 est assurée par un couvercle 10 du mécanisme d’embrayage 11, un support d’actionneur d'embrayage tubulaire 12, un jonc annulaire 14 et un organe élastique annulaire 16.Figures 1 and 2 is illustrated a clutch system 1 comprising in particular a clutch mechanism 11 and an actuator 40. The connection between the clutch mechanism 11 and the actuator 40 is provided by a cover 10 of the clutch mechanism 11, a tubular clutch actuator support 12, an annular ring 14 and an annular elastic member 16.

[0025] Le couvercle 10 du mécanisme d'embrayage lia une forme générale de cloche, délimitant un volume interne et destiné à être relié en rotation avec un volant moteur [non représenté] d'un véhicule automobile, à l'aide de moyens bien connus de l'homme du métier. Le couvercle 10, qui définit un axe d’actionnement 100, comporte un fond 18 annulaire qui s’étend radialement, prolongé à sa périphérie interne par une partie tubulaire 20 qui fait saillie axialement, dans un sens de référence 101 à l'opposé du volume interne défini par le couvercle 10. La partie tubulaire comporte une gorge annulaire 22 dont la paroi intérieure forme une face d’appui 24, tournée radialement vers l’extérieur et une face d'arrêt 25 en regard de la face d'appui 24. Le couvercle comporte en outre un épaulement 26 situé à la jonction entre le fond 18 et la gorge 22. Une portée cylindrique de glissement 28 est formée par la partie tubulaire 20 entre la gorge 22 et l’épaulement 26.The cover 10 of the clutch mechanism 11a a general bell shape, delimiting an internal volume and intended to be connected in rotation with a flywheel [not shown] of a motor vehicle, using means well known to those skilled in the art. The lid 10, which defines an actuating axis 100, comprises an annular bottom 18 which extends radially, extended at its inner periphery by a tubular portion 20 which projects axially in a reference direction 101 away from the internal volume defined by the cover 10. The tubular portion has an annular groove 22 whose inner wall forms a bearing surface 24, turned radially outwardly and a stop face 25 facing the bearing face 24 The cover further comprises a shoulder 26 located at the junction between the bottom 18 and the groove 22. A cylindrical sliding surface 28 is formed by the tubular portion 20 between the groove 22 and the shoulder 26.

[0026] Le support d’actionneur d'embrayage tubulaire 12 comporte à une première extrémité, une face d’épaulement chanfreinée 30 et une face d’appui 34 situées axialement de part et d'autre d'un bourrelet 32, la face d’appui 34 et le bourrelet 32 faisant saillie radialement vers l’intérieur. Le support d’actionneur d'embrayage comporte en outre une portée cylindrique de frettage 36 sur laquelle est fretté un roulement de guidage 38 d’un actionneur d'embrayage 40.The tubular clutch actuator support 12 comprises at a first end, a beveled shoulder face 30 and a bearing face 34 located axially on either side of a bead 32, the face of support 34 and the bead 32 projecting radially inwards. The clutch actuator support further comprises a cylindrical shrinking seat 36 on which is engaged a guide bearing 38 of a clutch actuator 40.

[0027] L’ organe élastique 16 est composé d’un matériau élastique acceptant les déformations de compression, par exemple un matériau élastomère, et comporte à une première extrémité 42, une face d’épaulement chanfreinée 44, de forme complémentaire à la face d’épaulement 30 du support d’actionneur d'embrayage. L'organe élastique 16 s'étend axialement depuis la première extrémité 42 jusqu'à une deuxième extrémité 46 située en regard de l'épaulement 26. L’organe élastique comporte en outre une surface tubulaire de glissement 48, tournée vers l’intérieur, dans laquelle est formée une gorge 50.The elastic member 16 is composed of an elastic material accepting compressive deformations, for example an elastomeric material, and comprises at a first end 42, a beveled shoulder face 44, of complementary shape to the face of the shoulder 30 of the clutch actuator support. The elastic member 16 extends axially from the first end 42 to a second end 46 facing the shoulder 26. The elastic member further comprises a tubular sliding surface 48, facing inwardly, in which a groove 50 is formed.

[0028] De façon connue, l'actionneur d'embrayage 40 a vocation à agir sur une butée d'embrayage tournante 52 en appui contre les doigts d'un diaphragme d'embrayage 54. Un ressort de précharge 56 tend à repousser la butée d'embrayage 52 dans le sens opposé au sens de référence 101.In known manner, the clutch actuator 40 is intended to act on a rotary clutch bearing 52 bearing against the fingers of a clutch diaphragm 54. A preload spring 56 tends to push the stop clutch 52 in the opposite direction to the reference direction 101.

[0029] L’assemblage peut être ainsi réalisé : le jonc annulaire 14 est tout d'abord monté dans la gorge 50 de l’organe élastique 16. Ce sous-ensemble est ensuite emmanché sur la partie tubulaire 20 du couvercle d'embrayage, jusqu'à ce que le jonc trouve une place, partiellement dans la gorge 50 de l’organe élastique 16 et partiellement dans la gorge 22 du couvercle. Le support d’actionneur d'embrayage est ensuite présenté par sa face d’épaulement 30 au contact de la face d’épaulement 44 de l’organe élastique 16, et une poussée dans le sens opposé au sens de référence 101 provoque un glissement de l’organe élastique par sa surface tubulaire 48 sur la portée de glissement 28. Le jonc annulaire 14, bloqué axialement en appui contre la face d'arrêt 25, s'efface radialement dans la gorge d’effacement 22 du couvercle, permettant à l'organe élastique 16 de poursuivre son avancée jusqu’à venir en butée sur l’épaulement 26 du couvercle. La poussée s’exerçant toujours, l'organe élastique 16 s' écrase permettant au bourrelet 32 du support d’actionneur d'embrayage de dépasser la position du jonc annulaire 14, ce qui permet à ce dernier de se loger entre la face d'appui 24 du couvercle et la face d’appui 34 du support d’actionneur d'embrayage 12. La poussée sur l’actionneur d'embrayage cessant, l’organe élastique 16 exerce une pression dans le sens de référence sur le support 12, et le jonc annulaire s'écrase sur la face d’appui 24 du couvercle. Selon l’exemple de mise en œuvre de l’invention, la charge axiale exercée par l’organe élastique peut être comprise entre 50 N et 1000 N.The assembly can be thus achieved: the annular ring 14 is first mounted in the groove 50 of the elastic member 16. This subassembly is then fitted on the tubular portion 20 of the clutch cover, until the ring finds a place, partially in the groove 50 of the elastic member 16 and partially in the groove 22 of the cover. The clutch actuator support is then presented by its shoulder face 30 in contact with the shoulder face 44 of the elastic member 16, and a thrust in the direction opposite to the reference direction 101 causes a sliding of the elastic member by its tubular surface 48 on the sliding surface 28. The annular ring 14, axially locked in abutment against the stop face 25, radially clears in the erasing groove 22 of the cover, allowing the elastic member 16 to continue advancing to abut on the shoulder 26 of the cover. The thrust being always exerted, the elastic member 16 crushes allowing the bead 32 of the clutch actuator support to exceed the position of the annular ring 14, which allows the latter to be housed between the face of support 24 of the cover and the support surface 34 of the clutch actuator support 12. With the thrust on the clutch actuator ceasing, the elastic member 16 exerts a pressure in the reference direction on the support 12, and the annular ring crushes on the bearing face 24 of the cover. According to the exemplary implementation of the invention, the axial load exerted by the elastic member may be between 50 N and 1000 N.

[0030] La figure 3 montre un second mode de réalisation de l’invention, différant du premier mode de la figure 1 par l’organe élastique 16. Celui-ci présente, outre une rondelle 16.1 similaire à celle de la figure 1, une rondelle ressort 16.2 de type rondelle Belleville. En variante, la rondelle 16.1 n'est pas nécessairement élastique.FIG. 3 shows a second embodiment of the invention, differing from the first embodiment of FIG. 1 by the elastic member 16. The latter has, in addition to a washer 16.1 similar to that of FIG. spring washer 16.2 Belleville washer type. In a variant, the washer 16.1 is not necessarily elastic.

[0031] Le montage nécessite la mise en place de la rondelle ressort 16.2 sur le couvercle préalablement à l'emmanchement du sous-ensemble rondelle 16.1 et jonc annulaire 14.The assembly requires the establishment of the spring washer 16.2 on the cover prior to the fitting of the sub-assembly washer 16.1 and annular ring 14.

[0032] La figure 4 montre un troisième mode de réalisation de l’invention, différant des modes de réalisations précédents par l’organe élastique 16. Celui-ci présente un organe élastique simplement formé d’une rondelle ressort 16.2 de type rondelle Belleville, directement en appui sur la surface d’épaulement 30 du support d’actionneur d'embrayage et en appui sur la surface 26 du couvercle du mécanisme d’embrayage. De la même manière que précédemment, la valeur de la charge axiale exercée par la rondelle ressort 16.2 selon cet autre mode de réalisation peut être comprise entre 50 N et 1000 N. Pour des raisons d'encombrement, le diamètre d'appui de la rondelle ressort 16.2 sur le couvercle est de préférence inférieur au diamètre d'appui de la rondelle ressort 16.2 sur le support d'actionneur d'embrayage. L'appui de la rondelle ressort 16.2 sur les faces d'appui du couvercle et du support d'actionneur d'embrayage est linéique. En variante, le diamètre d'appui de la rondelle ressort 16.2 sur le couvercle peut être supérieur au diamètre d'appui de la rondelle ressort 16.2 sur le support d'actionneur d'embrayage. En autre variante, la rondelle ressort peut être une rondelle ondulée.FIG. 4 shows a third embodiment of the invention, which differs from the preceding embodiments by the elastic member 16. The latter has an elastic member simply formed of a spring washer 16.2 of the Belleville washer type, directly resting on the shoulder surface 30 of the clutch actuator support and bearing on the surface 26 of the cover of the clutch mechanism. In the same manner as before, the value of the axial load exerted by the spring washer 16.2 according to this other embodiment can be between 50 N and 1000 N. For reasons of space, the diameter of support of the washer The spring 16.2 on the cover is preferably smaller than the support diameter of the spring washer 16.2 on the clutch actuator support. The support of the spring washer 16.2 on the support faces of the cover and the clutch actuator support is linear. Alternatively, the support diameter of the spring washer 16.2 on the cover may be greater than the support diameter of the spring washer 16.2 on the clutch actuator support. In another variant, the spring washer may be a corrugated washer.

[0033] La figure 5 présente un quatrième mode de réalisation de l’invention, pour lequel le support d’actionneur d'embrayage 12 ne vient plus coiffer le couvercle mais s’insère dans le couvercle d’embrayage. Le procédé d'assemblage reste très similaire au premier mode de réalisation: le jonc annulaire 14 ayant au préalable été inséré dans la gorge 50 de l’organe élastique 16, le sous-ensemble ainsi formé est glissé sur la surface de glissement 28. Le jonc est alors maintenu en place au niveau de la gorge d’effacement 22 du couvercle du mécanisme d’embrayage. Le support d’actionneur d'embrayage 12 est ensuite présenté par sa face d’épaulement 30 au contact de la face d’épaulement 44 de l’organe élastique 16, et une poussée dans le sens opposé au sens de référence 101 force le jonc dans la gorge d’effacement 22 du couvercle, tandis que l’organe élastique glisse par sa surface tubulaire 48 sur la portée de glissement 28 jusqu’à venir en butée sur l’épaulement 26 du couvercle. La poussée s’exerçant toujours, le bourrelet 32 du support d’actionneur d'embrayage libère le jonc de la gorge 22 qui se loge dans la face d’appui 34. La poussée sur l’actionneur d'embrayage cessant, l’organe élastique exerce une pression dans le sens de référence 101 sur le support, entraînant le jonc jusqu’à venir en appui sur la face d’appui 24 du couvercle.FIG. 5 shows a fourth embodiment of the invention, for which the clutch actuator support 12 no longer caps the cover but fits into the clutch cover. The assembly method remains very similar to the first embodiment: the annular rod 14 having previously been inserted into the groove 50 of the elastic member 16, the subset thus formed is slid on the sliding surface 28. The rod is then held in place at the erase groove 22 of the cover of the clutch mechanism. The clutch actuator support 12 is then presented by its shoulder face 30 in contact with the shoulder face 44 of the elastic member 16, and a thrust in the direction opposite to the reference direction 101 forces the rod in the erase groove 22 of the cover, while the elastic member slides through its tubular surface 48 on the sliding surface 28 to abut on the shoulder 26 of the cover. As the thrust is still exerted, the bead 32 of the clutch actuator support releases the rod from the groove 22 which is housed in the bearing face 34. The thrust on the clutch actuator ceases, the member elastic exerts a pressure in the reference direction 101 on the support, causing the rod until it bears on the bearing face 24 of the cover.

[0034] Sur la figure 6 est illustré un autre mode de réalisation de l’invention, qui diffère des modes de réalisation des figures 1 à 5 par un relief d’indexation 62 prévu sur le support d’actionneur d'embrayage et un relief complémentaire 64 prévu au niveau du couvercle. Le relief complémentaire 64 est un trou débouchant ayant une forme complémentaire au relief d'indexation 62. Ces reliefs servent à positionner angulairement l'actionneur d'embrayage d'embrayage par rapport au couvercle. Ils servent également de dispositif anti-rotation du support d'actionneur d'embrayage par rapport au couvercle, pour limiter les mouvements relatifs et les usures induites.In Figure 6 is illustrated another embodiment of the invention, which differs from the embodiments of Figures 1 to 5 by an indexing relief 62 provided on the clutch actuator support and a relief complementary 64 provided at the lid. The complementary relief 64 is a through hole having a shape complementary to the indexing relief 62. These reliefs are used to angularly position the clutch actuator actuator relative to the cover. They also serve as an anti-rotation device of the clutch actuator support relative to the cover, to limit relative movements and induced wear.

Le relief d'indexation peut être réalisé sous forme de plusieurs reliefs répartis autour de l'axe de référence.The indexing relief can be made in the form of several reliefs distributed around the reference axis.

[0035] Naturellement, les exemples représentés sur les figures et discutés ci-dessus ne sont donnés qu'à titre illustratif et non limitatif. Il est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux les différents modes de réalisation illustrés pour en proposer d'autres. L’organe élastique étant destiné à produire un effort sur le support élastique et sur le couvercle, toutes combinaisons de composants et de matériaux acceptant les déformations axiales peut être envisagé, type caoutchouc, plastique ou autre. Les surfaces complémentaires d’épaulement entre le support d’actionneur d'embrayage et l’organe élastique peuvent prendre toutes formes, celles-ci dépendant naturellement du type d’organe élastique utilisé, mais également de toute fonction annexe envisagée. Le ou les reliefs d’indexation peuvent prendre la forme de doigts comme illustré figure 4 ou requérir l’utilisation de goupilles ou de clavettes, bien connu de l’homme du métier.Naturally, the examples shown in the figures and discussed above are given for illustrative and not limiting. It is explicitly provided that the various illustrated embodiments can be combined with one another to propose others. The elastic member being intended to produce a force on the elastic support and on the lid, any combinations of components and materials accepting axial deformations may be envisaged, rubber, plastic or other type. The complementary shoulder surfaces between the clutch actuator support and the elastic member can take any form, these naturally depending on the type of elastic member used, but also any envisaged auxiliary function. The indexing relief or reliefs can take the form of fingers as illustrated in FIG. 4 or require the use of pins or keys, well known to those skilled in the art.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1. Système d’embrayage (1] comprenant : - un support d’actionneur d'embrayage [12], un couvercle [10] d’un mécanisme d’embrayage [11] définissant un axe de référence [100] du système d’embrayage [1], le couvercle comportant un fond s’étendant radialement [18] et une partie tubulaire [20] faisant saillie par rapport au fond [18] axialement vers le support d'actionneur d'embrayage [12], un jonc annulaire [14] en appui contre une face d’appui (24) du couvercle (10), formée sur la partie tubulaire (20) du couvercle (10) et tournée axialement à l'opposé du support d'actionneur d'embrayage (12), et une face d’appui (34) du support d’actionneur d'embrayage (12) faisant face à la face d’appui (24) du couvercle(lO), caractérisé en ce qu’il comporte en outre un organe élastique (16) en appui sur le support d’actionneur d'embrayage (12) et sur le couvercle (10), sollicitant le support d’actionneur d'embrayage (12) et le couvercle de façon à écarter l'un de l'autre le support d'actionneur d'embrayage (12) et le fond (18).A clutch system (1) comprising: - a clutch actuator support [12], a cover [10] of a clutch mechanism [11] defining a reference axis [100] of the clutch actuator system [12], clutch [1], the cover having a radially extending bottom [18] and a tubular portion [20] projecting from the bottom [18] axially towards the clutch actuator support [12], a rod annular [14] bearing against a bearing face (24) of the cover (10), formed on the tubular part (20) of the cover (10) and axially turned away from the clutch actuator support ( 12), and a bearing face (34) of the clutch actuator support (12) facing the bearing face (24) of the cover (10), characterized in that it further comprises a elastic member (16) resting on the clutch actuator support (12) and on the cover (10), biasing the clutch actuator support (12) and the cover so as to move away from one on the other hand the clutch actuator support (12) and the bottom (18). 2. Système d’embrayage selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’organe élastique (16) est en appui sur une face d’épaulement (32) du support d’actionneur d'embrayage (12) s’étendant radialement, de préférence située à une première extrémité du support d’actionneur d'embrayage (12).2. clutch system according to claim 1 characterized in that the elastic member (16) is supported on a shoulder face (32) of the clutch actuator support (12) extending radially, of preferably located at a first end of the clutch actuator support (12). 3. Système d’embrayage selon la revendication 2 caractérisé en ce que l’organe élastique (16) est en appui sur un épaulement du couvercle (26), situé de préférence à la jonction entre le fond (18) et la partie tubulaire (20).3. clutch system according to claim 2 characterized in that the elastic member (16) is supported on a shoulder of the cover (26), preferably located at the junction between the bottom (18) and the tubular portion ( 20). 4. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe élastique (16) est en contact surfacique ou linéique avec le support d’actionneur d'embrayage (12).4. clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the elastic member (16) is in surface contact or linear with the clutch actuator support (12). 5. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe élastique comporte un anneau (16, 16.1) en matériau élastomère acceptant des déformations élastiques axiales de compression.5. Clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the elastic member comprises a ring (16, 16.1) of elastomeric material accepting elastic axial compression deformations. 6. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe élastique (16) comporte une rondelle ressort (16.2) type rondelle Belleville.6. Clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the elastic member (16) comprises a spring washer (16.2) type Belleville washer. 7. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie tubulaire (20) du couvercle (10) comporte une portée de glissement cylindrique (28) située entre la face d’appui du couvercle (24) et l’épaulement du couvercle (26), et en ce que l’organe élastique (16) comporte une surface tubulaire (48) en contact glissant sur la portée de glissement (28).Clutch system according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular part (20) of the cover (10) has a cylindrical sliding surface (28) situated between the bearing face of the cover (24). ) and the shoulder of the lid (26), and in that the resilient member (16) has a tubular surface (48) in sliding contact with the sliding surface (28). 8. Système d’embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’organe élastique (16) comporte une gorge annulaire (50) dans un prolongement axial de la surface tubulaire (48), tournée radialement vers la portée de glissement (28).8. clutch system according to claim 7, characterized in that the elastic member (16) comprises an annular groove (50) in an axial extension of the tubular surface (48), turned radially towards the sliding surface (28). ). 9. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie tubulaire (20) du couvercle comporte une gorge d’effacement (22) réalisant un logement pour le jonc annulaire (14), la face d’appui du couvercle (24) étant formée dans la gorge d’effacement (22).9. clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the tubular portion (20) of the cover comprises an erasing groove (22) providing a housing for the annular ring (14), the face d pressing the cover (24) being formed in the erasing groove (22). 10. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d’actionneur d'embrayage (12) comporte un bourrelet (32) faisant saillie radialement vers la partie tubulaire (20) du couvercle et formant la face d’appui (34) du support d’actionneur d'embrayage.10. Clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the clutch actuator support (12) comprises a bead (32) projecting radially towards the tubular portion (20) of the cover and forming the bearing face (34) of the clutch actuator support. 11. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d’actionneur d'embrayage (12) comporte une portée cylindrique de frettage [36) pouvant recevoir une bague de roulement (38).Clutch system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch actuator support (12) has a cylindrical shroud seat (36) which can receive a bearing ring (38). 12. Système d’embrayage selon la revendication 11 caractérisé en ce qu’il comporte en outre un actionneur d'embrayage (40) associé au support d’actionneur d'embrayage (12) par l’intermédiaire d’un roulement (38) fretté à la portée cylindrique de frettage (36) du support d’actionneur d'embrayage.12. Clutch system according to claim 11 characterized in that it further comprises a clutch actuator (40) associated with the clutch actuator support (12) via a bearing (38). hooped to the cylindrical shrink fit (36) of the clutch actuator support. 13. Système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d’actionneur d'embrayage (22) comporte en outre au moins un relief d’indexation (62) se conjuguant avec au moins un relief complémentaire (64) du couvercle.13. Clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the clutch actuator support (22) further comprises at least one indexing relief (62) conjugating with at least one relief complementary (64) of the lid. 14. Système d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un diaphragme (54) du mécanisme d'embrayage, et un actionneur d'embrayage (40) comprenant une butée d'embrayage tournante (52) venant en appui contre le diaphragme (54) du mécanisme d'embrayage.Clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a diaphragm (54) of the clutch mechanism, and a clutch actuator (40) comprising a clutch abutment. rotating (52) bearing against the diaphragm (54) of the clutch mechanism.
FR1650239A 2016-01-13 2016-01-13 CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT Active FR3046641B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1650239A FR3046641B1 (en) 2016-01-13 2016-01-13 CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT
DE102017100339.8A DE102017100339A1 (en) 2016-01-13 2017-01-10 Coupling system with a connecting ring between a cover and a Kupplungsaktuatorhalter

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1650239A FR3046641B1 (en) 2016-01-13 2016-01-13 CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT
FR1650239 2016-01-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3046641A1 true FR3046641A1 (en) 2017-07-14
FR3046641B1 FR3046641B1 (en) 2018-02-16

Family

ID=55542929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1650239A Active FR3046641B1 (en) 2016-01-13 2016-01-13 CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102017100339A1 (en)
FR (1) FR3046641B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2412001A1 (en) * 1977-12-14 1979-07-13 Borg Warner BELLEVILLE SPRING TYPE WET CLUTCH
FR2468787A1 (en) * 1979-11-06 1981-05-08 Skf Kugellagerfabriken Gmbh DEVICE FOR FIXING AXIS OR THE LIKE IN A HUB AND APPLICATION OF SAID DEVICE
DE102009030974A1 (en) * 2008-07-14 2010-01-21 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Double coupling
DE102010020337A1 (en) * 2009-06-18 2010-12-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Clutch for use in vehicle, has releasing units fixed at clutch cover via bayonet connector, and rotary safety device provided with rotary safety fingers and arranged between covering ring disks and clutch cover

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3030656B1 (en) 2014-12-19 2016-12-30 Valeo Embrayages CLUTCH DEVICE FOR MOTOR VEHICLE

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2412001A1 (en) * 1977-12-14 1979-07-13 Borg Warner BELLEVILLE SPRING TYPE WET CLUTCH
FR2468787A1 (en) * 1979-11-06 1981-05-08 Skf Kugellagerfabriken Gmbh DEVICE FOR FIXING AXIS OR THE LIKE IN A HUB AND APPLICATION OF SAID DEVICE
DE102009030974A1 (en) * 2008-07-14 2010-01-21 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Double coupling
DE102010020337A1 (en) * 2009-06-18 2010-12-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Clutch for use in vehicle, has releasing units fixed at clutch cover via bayonet connector, and rotary safety device provided with rotary safety fingers and arranged between covering ring disks and clutch cover

Also Published As

Publication number Publication date
FR3046641B1 (en) 2018-02-16
DE102017100339A1 (en) 2017-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2608238A1 (en) FRICTION CLUTCH WITH PROGRESSIVE OPERATING
FR2755194A1 (en) FRICTION CLUTCH IN PARTICULAR FOR VEHICLE
FR2934342A3 (en) Hydraulic concentric control device for disc clutch of motor vehicle, has cover housed in housing and isolating interior part of housing from exterior when piston is in engaged position, and seal assuring sealing between piston and cavity
FR2894637A1 (en) IMPROVED FRICTION DEVICE FOR A CLUTCH, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE
FR2714439A1 (en) Torsion damper, particularly for a motor vehicle with a sealed annular housing.
FR3097926A1 (en) Torque transmission device equipped with a torque limiter
WO2016055637A1 (en) Clutch device
EP1707843A1 (en) Double mass flywheel for vehicle
FR2910383A1 (en) Bump stop for MacPherson strut, has support element and metallic mount with fixation reliefs, pin and traversing orifice for assuring fixation of mount with element by deformation of mount or element
FR2904397A1 (en) SEALING ELEMENT AND HYDRAULIC CLUTCH DEVICE USING THE SEALING ELEMENT
FR3046641A1 (en) CLUTCH SYSTEM COMPRISING A CONNECTING JUNCTION BETWEEN A COVER AND A CLUTCH ACTUATOR SUPPORT
FR2904071A1 (en) Clutch release bearing assembly for gear box of motor vehicle, has self-aligning device including washer arranged to exert force, and deformations formed by punching after fitting ring on support, where ring is integrated to axial surface
EP1595084B1 (en) Device comprising a centred clutch/clutch release module
EP3234396B1 (en) Motor vehicle clutch device
FR3011600A1 (en) MECHANICAL SYSTEM WITH A UNIDIRECTIONAL CLUTCH AND ALTERNATOR COMPRISING SUCH A SYSTEM
WO1998014713A1 (en) Hydraulic clutch control actuator, in particular of motor vehicle
FR2478243A1 (en) DISC BRAKE WITH SLIDING CALIPER
WO2001081792A1 (en) Hydrokinetic coupling apparatus in particular for motor vehicle
FR3040462A1 (en) IMPROVED SYSTEM FOR BRAKING A VALVE
WO2015136177A1 (en) Torque transmission device, in particular for a motor vehicle
FR2745051A1 (en) The mounting of clutch thrust bearing for motor vehicles
FR2950121A1 (en) Mobile part's i.e. piston, slip controlling device for single piston hydraulic braking device in rotor brake of wind turbine, has fixed stoppers limiting relative displacement of support part with respect to fixed part
EP2420707B1 (en) Assembly for a steering system of a vehicle
FR2934658A1 (en) Damping double flywheel for clutch of motor vehicle, has friction unit including another friction unit integrated in rotation with engine flywheel unit, where latter friction unit is supported by support unit
FR3055380A1 (en) CLUTCH DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20170714

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8