FR3035625A1 - Systeme de montage d'appui-tete et siege de vehicule - Google Patents

Abstract

Système de montage d'appui-tête (9) avec un dispositif de fixation d'appui-tête (10) apte à être commandé entre un état de blocage et un état de déblocage d'un appui-tête (5), un premier ensemble de commande (11) avec un premier câble se déplaçant entre une position d'immobilisation et une position de libération. Le système comporte en outre un deuxième ensemble de commande (14) avec un deuxième câble apte à se déplacer par entre une première position et une deuxième position. Une course du deuxième câble est supérieure à une course du premier câble. Le système comporte également un dispositif d'absorption de course (50) conçu de sorte que lorsque le deuxième câble est dans la première position, le premier câble est dans la position d'immobilisation, et lorsque le deuxième câble est dans la deuxième position, le premier câble est dans la position de libération.

Description

1 SYSTEME DE MONTAGE D'APPUI-TETE ET SIEGE DE VEHICULE. La présente invention est relative aux systèmes de montage d'un appui-tête ainsi qu'aux sièges de véhicule 5 comprenant un tel système. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à des systèmes de montage d'appui-tête comprenant un dispositif de fixation d'appui-tête apte à être fixé à une armature de dossier de siège et à accueillir au moins une 10 tige d'un appui-tête, le dispositif de fixation d'appui-tête étant apte à être commandé entre un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête immobilise ladite au moins une tige par rapport à l'armature du dossier, et 15 un état de déblocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête laisse ladite au moins une tige libre de se déplacer par rapport à l'armature du dossier, et le système de montage d'appui-tête comprenant en outre un premier ensemble de commande relié au dispositif 20 de fixation d'appui-tête et comportant une première gaine ainsi qu'un premier câble accueilli dans ladite première gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la première gaine entre une position d'immobilisation par rapport à 25 première gaine dans laquelle le premier câble commande dispositif de fixation d'appui-tête dans l'état de blocage, et une position de libération par rapport à la première gaine dans laquelle le premier câble commande le 30 dispositif de fixation d'appui-tête dans l'état de déblocage. Le document FR-3 000 708 décrit un exemple d'un tel système de montage d'appui-tête sur un siège qui comporte les caractéristiques ci-dessus et permet à l'utilisateur de 35 régler aisément la hauteur de l'appui-tête ainsi que la le 3035625 2 d'escamoter l'appui-tête de manière particulièrement simple en actionnant le premier ensemble de commande. Un tel système offre pleine satisfaction. Toutefois, dans certaines applications, il existe un besoin de fournir un ou plusieurs ensemble(s) de commande du système de l'appui-tête qui soit indépendant(s) du dispositif de fixation d'appui-tête et notamment qui puisse(nt) être conçu(s) de manière isolée sans contraintes liées au fonctionnement du dispositif de fixation d'appui- tête. Il existe également un besoin de pouvoir commander le système de montage d'appui-tête au cours de différentes opérations, par exemple lorsque le dossier est rabattu d'une part, mais également lorsque l'assise du siège est relevée, par exemple pour permettre un accès aux places arrières d'un véhicule. La présente invention a notamment pour but de fournir un tel système de montage d'appui-tête. A cet effet, selon un premier objet de l'invention, un système de montage d'appui-tête du genre en question est caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième ensemble de commande comportant une deuxième gaine ainsi qu'un deuxième câble accueilli dans ladite deuxième gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la deuxième gaine entre une première position par rapport à la deuxième gaine et une deuxième position par rapport à la deuxième gaine, une course du deuxième câble par rapport à la deuxième gaine, entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une course du premier câble par rapport à la première gaine, entre la position d'immobilisation et la position de libération, et en ce qu'il comporte en outre un dispositif d'absorption de course relié au premier ensemble de commande et au deuxième ensemble de commande, le dispositif d'absorption de course étant conçu de 3035625 3 sorte que lorsque le deuxième câble est dans la première position par rapport à la deuxième gaine, le premier câble est commandé dans la position d'immobilisation par rapport 5 à la première gaine, et lorsque le deuxième câble est dans la deuxième position par rapport à la deuxième gaine, le premier câble est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine.

10 A cet effet également, selon un deuxième objet de l'invention, un système de montage d'appui-tête du genre en question est caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième ensemble de commande comprenant un deuxième câble, en ce qu'il comporte en outre un dispositif 15 d'absorption de course relié au premier ensemble de commande et au deuxième ensemble de commande et comprenant un boîtier, et en ce que le deuxième câble du deuxième ensemble de commande est apte à se déplacer par rapport au boîtier 20 entre une première position par rapport au boîtier et une deuxième position par rapport au boîtier, une course du deuxième câble par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une course du premier câble par rapport à la première gaine, 25 entre la position d'immobilisation et la position de libération, le dispositif d'absorption de course étant conçu de sorte que : - lorsque le deuxième câble est dans la première 30 position par rapport au boîtier, le premier câble est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine, et - lorsque le deuxième câble est dans la deuxième position par rapport au boîtier, le premier câble est 35 commandé dans la position de libération par rapport à la 3035625 4 première gaine. Grâce ces dispositions, il est possible de commander la libération de l'appui-tête par un deuxième ensemble de commande indépendant du dispositif de fixation 5 d'appui-tête. Il est ainsi possible de concevoir la course du deuxième ensemble de commande de manière insolée et sans contraintes liées au système de montage d'appui-tête, et en particulier à la course du premier ensemble de commande. Dans des modes de réalisation préférés de l'un ou 10 l'autre des premier et deuxième objets de l'invention l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le dispositif d'absorption de course comporte un boîtier, rigide, auquel est fixée, de manière rigide, la 15 deuxième gaine, de sorte que lorsque le deuxième câble est dans la première position par rapport à la deuxième gaine, le deuxième câble est dans une première position par rapport au boîtier, et lorsque le deuxième câble est dans la deuxième 20 position par rapport à la deuxième gaine, le deuxième câble est dans une deuxième position par rapport au boîtier, la course du deuxième câble par rapport à la deuxième gaine, entre la première position et la deuxième position du deuxième câble par rapport à la deuxième gaine, 25 étant égale à la course du deuxième câble par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position du deuxième câble par rapport au boîtier; - le système comporte en outre un troisième ensemble de commande comportant une troisième gaine ainsi 30 qu'un troisième câble accueilli dans ladite troisième gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la troisième gaine entre une première position par rapport à la troisième gaine et une deuxième position par rapport à la troisième gaine, 35 le dispositif d'absorption de course étant en outre 3035625 5 relié au troisième ensemble de câble, le dispositif d'absorption de course étant en outre conçu de sorte que lorsque le troisième câble est dans la première 5 position par rapport à la troisième gaine, le premier câble est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine, et lorsque le troisième câble est dans la deuxième position par rapport à la troisième gaine, le premier câble 10 est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine; - une course du troisième câble par rapport à la troisième gaine, entre la première position et la deuxième position, est différente de la course du deuxième câble par 15 rapport à la deuxième gaine, entre la première position et la deuxième position; - le troisième câble est relié à l'élément de liaison, et la troisième gaine est fixée de manière rigide au boitier du dispositif d'absorption de course, de sorte 20 que lorsque le troisième câble est dans la première position par rapport à la troisième gaine, le troisième câble est dans une première position par rapport au boîtier, et 25 lorsque le troisième câble est dans la deuxième position par rapport à la troisième gaine, le troisième câble est dans une deuxième position par rapport au boîtier, la course du troisième câble par rapport à la 30 deuxième gaine, entre la première position et la deuxième position du troisième câble par rapport à la troisième gaine, étant égale à la course du troisième câble par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position du troisième câble par rapport au 35 boîtier; 3035625 6 - le système comporte en outre un troisième ensemble de commande comportant un troisième câble, le dispositif d'absorption de course est en outre relié au troisième ensemble de câble, 5 le troisième câble du troisième ensemble de commande est apte à se déplacer par rapport au boîtier entre une première position par rapport au boîtier et une deuxième position par rapport au boîtier, le dispositif d'absorption de course est en outre 10 conçu de sorte que lorsque le troisième câble est dans la première position par rapport au boîtier, le premier câble est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine, et 15 lorsque le troisième câble est dans la deuxième position par rapport au boîtier, le premier câble est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine; - une course du troisième câble par rapport au 20 boîtier, entre la première position et la deuxième position, est différente de la course du deuxième câble par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position; - la première gaine est reliée au boîtier du 25 dispositif d'absorption de course par l'intermédiaire d'un élément élastique de sorte que la première gaine est déplaçable par rapport au boîtier entre une première position et une deuxième position; - la course du deuxième câble par rapport au 30 boîtier, entre la première position et la deuxième position du deuxième câble par rapport au boîtier, est égale à la somme de la course du premier câble par rapport à la première gaine, entre la position d'immobilisation et la 35 position de libération, d'une part, et 3035625 7 d'une course de la première gaine par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position, d'autre part; - le dispositif d'absorption de course comporte en 5 outre un élément de liaison, rigide, relié au premier câble et au deuxième câble, ledit élément de liaison étant apte à être déplacé entre une première position et une deuxième position par rapport au boitier; - l'élément de liaison est une barre de liaison 10 coulissant selon une direction longitudinale par rapport au boitier entre la première position et la deuxième position dudit élément de liaison. L'invention a pour troisième objet un siège de véhicule comprenant une assise, un dossier muni d'une 15 armature et monté sur l'assise, un système de montage d'appui-tête tel que décrit ci-avant selon le premier ou le deuxième objet de l'invention, fixé à l'armature de dossier, et un appui-tête comportant au moins une tige accueillie dans le système de montage d'appui-tête.

20 Selon une réalisation, le siège de véhicule est tel que le deuxième ensemble de commande est relié à un système de rabattage de siège, et en ce que le troisième ensemble de commande est relié à un système de rabattage de dossier. L'invention a enfin pour quatrième objet un procédé 25 de déblocage d'appui-tête apte à être mis en oeuvre par un système comprenant un dispositif de fixation d'appui-tête apte à être fixé à une armature de dossier de siège et à accueillir au moins une tige d'un appui-tête, le dispositif de fixation d'appui-tête étant apte à 30 être commandé entre : - un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête immobilise ladite au moins une tige par rapport à l'armature du dossier, et - un état de déblocage, dans lequel le dispositif 35 de fixation d'appui-tête laisse ladite au moins une tige 3035625 8 libre de se déplacer par rapport à l'armature du dossier, et le système de montage d'appui-tête comprenant en outre un premier ensemble de commande relié au dispositif 5 de fixation d'appui-tête et comportant une première gaine ainsi qu'un premier câble accueilli dans ladite première gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la première gaine entre : - une position d'immobilisation par rapport à la 10 première gaine dans laquelle le premier câble commande le dispositif de fixation d'appui-tête dans l'état de blocage, et - une position de libération par rapport à la première gaine dans laquelle le premier câble commande le 15 dispositif de fixation d'appui-tête dans l'état de déblocage, le système de montage d'appui-tête comprenant en outre un deuxième ensemble de commande comprenant un deuxième câble, 20 le système de montage d'appui-tête comprenant en outre un dispositif d'absorption de course relié au premier ensemble de commande et au deuxième ensemble de commande et comprenant un boîtier, le deuxième câble du deuxième ensemble de commande 25 étant apte à se déplacer par rapport au boîtier entre une première position par rapport au boîtier et une deuxième position par rapport au boîtier, une course du deuxième câble par rapport au boîtier, entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une course du 30 premier câble par rapport à la première gaine, entre la position d'immobilisation et la position de libération, le dispositif d'absorption de course étant conçu de sorte que : - lorsque le deuxième câble est dans la première 35 position par rapport au boîtier, le premier câble est 3035625 9 commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine, et - lorsque le deuxième câble est dans la deuxième position par rapport au boîtier, le premier câble est 5 commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine, le procédé de déblocage étant tel que : on déplace le deuxième câble du deuxième ensemble de commande de la première position par rapport au boîtier 10 à la deuxième position par rapport au boîtier, on commande le premier câble de la position d'immobilisation par rapport à la première gaine à la position de libération par rapport à la première gaine, et on commande le dispositif de fixation d'appui-tête 15 de l'état de blocage à l'état de déblocage. Dans certains de ces modes de réalisation, il est ainsi possible de commander l'escamotage de l'appui-tête par différents canaux, par exemple lorsque le dossier est rabattu d'une part, mais également lorsque l'assise du 20 siège est relevée, par exemple pour permettre un accès aux places arrières d'un véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données 25 à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une représentation schématique en vue latérale d'un siège de véhicule, 30 - la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'une partie supérieure du siège de véhicule de la figure 1, illustrant un appui-tête monté sur un dossier de siège par l'intermédiaire d'un système de montage selon un mode de réalisation de l'invention, 35 - les figures 3a et 3b sont des représentations en 3035625 10 perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif de fixation d'appui-tête du système de montage de la figure 2 lorsque le dispositif de serrage est respectivement en position d'immobilisation et en position de libération, 5 - la figure 4 est une représentation schématique en perspective d'une armature du siège de véhicule de la figure 1, illustrant un système de montage selon un mode de réalisation de l'invention, relié à des premier et deuxième mécanismes de commande par les deuxième et troisième 10 ensembles de commande, - la figure 5a est une vue de détail d'un dispositif d'absorption de course d'un système de montage selon un mode de réalisation de l'invention dans lequel le premier câble est dans la position d'immobilisation, la 15 première gaine est dans la première position, le deuxième câble est dans la première position et le troisième câble est dans la première position, - la figure 5b est une vue de détail d'un dispositif d'absorption de course de la figure 5a dans 20 lequel le premier câble est dans la position de libération, la première gaine est dans la première position, le deuxième câble est dans la troisième position et le troisième câble est dans la première position, - la figure 5c est une vue de détail d'un 25 dispositif d'absorption de course de la figure 5a dans lequel le premier câble est dans la position de libération, la première gaine est dans la deuxième position, le deuxième câble est dans la deuxième position et le troisième câble est dans la première position.

30 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. En se référant tout d'abord à la figure 1, un siège de véhicule 1 monté sur un plancher P s'étendant selon un plan horizontal XY est illustré sur la figure 1.

35 Le siège 1 comprend une assise 2 qui s'étend selon 3035625 11 une direction longitudinale X du plan horizontal XY et un dossier 3 qui s'étend selon une direction verticale Z perpendiculaire au plan horizontal XY. On définit également ici une direction transversale Y du plan horizontal XY, 5 perpendiculaire à la direction longitudinale X ainsi qu'une direction vertical Z perpendiculaire au plan horizontal XY. Le siège 1 est, par exemple, un siège de véhicule dont l'assise 2 comporte une armature d'assise 2a montée sur le plancher P au moyen de glissières 4 adaptées pour 10 coulisser selon la direction longitudinale X de sorte à pouvoir régler la position longitudinale de l'assise 2 par rapport au plancher P. Le dossier 3 comprend une armature de dossier 3a entourée d'une garniture et peut être monté sur l'assise 2 15 par l'intermédiaire d'une articulation autour d'un axe transversal de sorte à pouvoir régler l'inclinaison du dossier 3 par rapport à l'assise 2. Le siège 1 comprend également un appui-tête 5 monté sur une partie supérieure du dossier 3, opposée de l'assise 20 2, par l'intermédiaire d'un système de montage d'appui-tête 9, par exemple logé dans l'épaisseur du dossier 3. L'appui-tête 5 comporte par exemple une garniture 6 et un insert métallique 8 supportant la garniture 6. Dans le mode de réalisation représenté, l'insert métallique 8 25 présente sensiblement une forme en U inversé comprenant une partie horizontale et deux tiges 7 verticales reliées par la partie horizontale. Comme représenté en transparence de la garniture 6 sur la figure 2, la partie horizontale et une partie des tiges 7 sont disposées dans la garniture 6, 30 les tiges 7 s'étendant jusqu'à des extrémités libres respectives placées en dehors du garnissage 6. Dans d'autres modes de réalisation, l'appui-tête 5 peut comporter une tige 7 ou plus de deux tiges 7. Les tiges 7 peuvent être inclinées par rapport à la direction v 35 vertical.

3035625 12 De manière générale, au moins une tige 7 est de telle sorte qu'elle permet de fixer l'appui-tête 5 au dossier 3 du siège. La tige 7 peut ainsi présenter une forme, une 5 longueur et une section variées et les exemples des figures 1 et 2 sont fournis à titre non-limitatifs et purement illustratifs. Dans la suite de la description, les termes « avant », « arrière » et leurs synonymes sont entendus comme se 10 rapportant à l'avant et l'arrière du siège selon la direction longitudinale X lorsque le siège est utilisé normalement. Les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » et leurs synonymes se rapportent à l'axe vertical Z à nouveau lorsque le siège est utilisé 15 normalement. Enfin, l'appui-tête et le siège présentent globalement une symétrie par rapport à un plan de symétrie vertical XZ situé au milieu de l'extension transversale desdits siège et appui-tête. Les termes « intérieur » et « extérieur » doivent être entendus comme se rapportant à la 20 distance à ce plan de symétrie selon l'axe transversal Y. Ainsi, le « côté intérieur d'un objet » doit être entendu comme étant le côté de cet objet le plus proche du plan de symétrie en suivant la direction transversale Y et le « côté extérieur d'un objet » doit être entendu comme étant 25 le côté de cet objet le plus éloigné du plan de symétrie en suivant la direction transversale Y. Le système de montage 9 représenté sur la figure 3 comprend un dispositif de fixation d'appui-tête 10. Le dispositif de fixation d'appui-tête 10 est fixé 30 à l'armature 3a du dossier 3 et accueille au moins une tige 7 de l'appui-tête 5. Plus précisément, le dispositif de fixation d'appui-tête 10 est apte à être commandé entre un état de blocage et un état de déblocage.

35 Dans l'état de blocage, le dispositif de fixation 3035625 13 d'appui-tête 10 immobilise ladite au moins une tige 7 de l'appui-tête 5 par rapport à l'armature 3a du dossier. L'appui-tête 5 est alors immobilisé par rapport à l'armature 3a du dossier 3 de siège.

5 Dans l'état de déblocage, le dispositif de fixation d'appui-tête 10 laisse les tiges 7 de l'appui-tête 5 libre de se déplacer par rapport à l'armature 3a du dossier 3. Le passage du dispositif de fixation d'appui-tête 10 de l'état de blocage à l'état de déblocage, et vis-et10 versa est commandé par un premier ensemble de commande 11. Le premier ensemble de commande 11 est relié au dispositif de fixation d'appui-tête 10 et comporte une première gaine 12 ainsi qu'un premier câble 13. Le premier câble 13 est accueilli dans la première 15 gaine 12 de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la première gaine 13 entre une position d'immobilisation et une position de libération. Dans la position d'immobilisation, le premier câble 13 commande le dispositif de fixation d'appui-tête 10 dans 20 l'état de blocage. Dans la position de libération, le premier câble 13 commande le dispositif de fixation d'appui-tête 10 dans l'état de déblocage. Plus précisément, le premier câble 13 coulisse par exemple à l'intérieur de la première gaine 12 de sorte à 25 se déplacer par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération, sur une course Cl illustrée sur la figure 3B. Les figures 2, 3A et 3B illustrent un exemple de réalisation d'un dispositif de fixation d'appui-tête 10 30 selon l'invention. Un tel exemple de réalisation d'un dispositif de fixation d'appui-tête 10 est par exemple décrit dans le document FR-3 000 708. Selon cet exemple, le dispositif de fixation 35 d'appui-tête 10 comporte un boitier 20, détaillé sur les 3035625 14 figures 3A et 3B, constitué d'un corps 21 de forme générale rectangulaire et situé dans l'épaisseur du dossier 3, ainsi que de deux gaines 22, 23, qui s'étendent à l'intérieur de la garniture du dossier 3 et suivant la direction verticale 5 Z depuis la surface supérieure 21a du corps 21 jusqu'à l'extrémité supérieure du dossier 3. Les gaines 22, 23 sont de formes tubulaires et délimitent chacune un logement ouvert vers l'extérieur à leur extrémité supérieure et vers l'intérieur du corps 21 à 10 leur extrémité inférieure. Lesdits logements sont de dimensions adaptées pour accueillir les tiges verticales 7 de l'appui-tête 5 avec un jeu radial, lesdites tiges étant insérées dans le boitier 20 par les extrémités supérieures des gaines et en suivant la direction verticale Z.

15 Ledit jeu radial permet aux tiges de coulisser sans effort dans le boitier. En se référant aux figures 3A et 3B, le dispositif de fixation 10 comprend en outre deux mâchoires 24, 25 qui viennent se placer en contact avec les tiges 7.

20 Les mâchoires 24, 25 peuvent pivoter dans le plan YZ pour passer d'une position d'immobilisation où elles sont en contact avec au moins une tige 7 à une position de libération où elles ne sont pas en contact avec les tiges 7.

25 Dans la position d'immobilisation, les mâchoires 24, 25 exercent sur les tiges 7 une force dirigée suivant la direction transversale Y et orientée vers l'extérieure. Les tiges 7 sont ainsi repoussées chacune vers les parois du boitier 20, de façon à être en contact avec les parois 30 latérales du boitier 20. Lorsque les mâchoires 24, 25 sont en position d'immobilisation, les tiges 7 sont ainsi maintenue par le contact avec les parois latérales du boitier 20, ce qui assure leur immobilisation suivant le plan horizontal XY.

35 Pour contrôler la force exercée par les mâchoires 3035625 15 24, 25 sur les tiges 7, les mâchoires 24, 25 peuvent comporter des membres de serrage flexibles apte à venir en contact avec les tiges 7. La force appliquée par un membre de serrage 24a, 5 25a sur la tige 7 peut par exemple être comprise entre 10 N et 400 N, par exemple proche de 100 N. Les mâchoires 24, 25 et le corps 21 peuvent être réalisées d'une seule pièce, et par exemple être réalisée en plastique, par exemple en POM (polyoxyméthylène).

10 Alternativement, les mâchoires 24, 25 et le corps peuvent être réalisés dans deux matières différentes, le corps 21 étant par exemple en plastique, par exemple en un polymère comme l'ABS ou le PC/ABS et les charnières en ABS ou en POM.

15 Dans cet exemple, comme illustré sur les figures 3A et 3B, le dispositif de fixation 10 peut comprendre en outre un chariot mobile 30 venant se loger dans le corps 21. Le chariot mobile 30 est apte à se déplacer à l'intérieure du corps 21, suivant la direction verticale Z, 20 d'une position de blocage visible sur la figure 3A à une position de déblocage visible sur la figure 3B. Le chariot mobile 30 comporte des rainures d'entraînement 32, 33 inclinées par rapport à la direction verticale Z, notamment plus éloignée d'une tige 7 à une 25 extrémité supérieure qu'à une extrémité inférieure. Les mâchoires 24, 25 comportent par ailleurs des pions 24c, 25c venant se loger dans les rainures d'entraînement 32, 33 du chariot mobile 30, par exemple des goujons cylindriques.

30 Du fait de l'inclinaison des rainures d'entraînement 32, 33 par rapport à l'axe vertical Z, le déplacement du chariot mobile 30 suivant la direction verticale Z entraîne l'appui des pions 24c, 25c contre les flancs intérieurs ou extérieurs des rainures d'entraînement 35 32, 33 comme illustré sur les figures 3a et 3b.

3035625 16 Ainsi, lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de blocage à la position de déblocage, les rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force contre les pions 24c, 25c ayant pour effet de les repousser 5 vers l'intérieur. Les mâchoires 24, 25 pivotent alors vers l'intérieur du boitier et s'éloignent des tiges 7. Lorsque le chariot mobile 30 se déplace de la position de déblocage à la position de blocage, les rainures d'entraînement 32, 33 viennent exercer une force 10 opposée au cas précédent contre les pions 24c, 25c ayant pour effet de les repousser vers l'extérieur. Les mâchoires 24, 25 viennent alors pivoter vers l'extérieur pour se retrouver en contact avec les tiges 7. Ainsi, lorsque le chariot mobile 30 est dans sa 15 position de blocage, il applique une force aux mâchoires 24, 25 pour les placer en contact avec les tiges 7, cette force se transmettant aux tiges par l'intermédiaire des mâchoires 24, 25. Par ailleurs, dans l'exemple des figures 3A et 3B 20 le dispositif de fixation d'appui-tête 10 comporte en outre un ressort de rappel 40, constitué d'un fil métallique enroulé autour d'un plot pratiqué dans le boitier 20 et fixé à sa première extrémité au boitier 20 et à sa seconde extrémité au chariot mobile 30. Le ressort 40 est enroulé 25 de telle sorte qu'il applique une force au chariot mobile 30, par exemple une force dirigée vers le haut, de façon à ramener le chariot 30 dans sa position de blocage et à contraindre ainsi les mâchoires 24, 25 dans leur positions d'immobilisations.

30 Ainsi dans cet exemple de réalisation, l'état de blocage du dispositif de fixation d'appui-tête 10 correspond à un état du dispositif dans lequel le chariot 30 est dans sa position de blocage et les mâchoires 24, 25 sont en position d'immobilisation. Ainsi, dans cet état 35 les mâchoires 24, 25 exercent sur les tiges 7 une force et 3035625 17 les tiges 7 sont repoussées chacune vers les parois du boitier 20. Dans cet exemple de réalisation, l'état de déblocage du dispositif de fixation d'appui-tête 10 5 correspond, quant à lui, à un état du dispositif dans lequel le chariot 30 est dans sa position de déblocage et les mâchoires 24, 25 sont en position de libération. Ainsi, dans cet état les mâchoires 24, 25 ne sont pas en contact avec les tiges 7 et les tiges 7 sont libres de se déplacer 10 par rapport au dispositif de fixation 10. D'autres modes de réalisation du dispositif de fixation d'appui-tête 10 sont envisageables, dès lors que le dispositif de fixation d'appui-tête 10 est apte à être commandé entre un état de blocage, dans lequel au moins une 15 tige 7 de l'appui-tête 5 est immobilisée par rapport à l'armature 3a du dossier, et un état de déblocage, dans lequel les tiges 7 de l'appui-tête 5 sont libres de se déplacer par rapport à l'armature 3a du dossier 3. Par ailleurs, comme illustré sur la figure 2, le 20 premier ensemble de commande 11 s'étend entre une première extrémité 11a et une deuxième extrémité 11b. Le premier ensemble de commande 11 est relié au dispositif de fixation d'appui-tête 10 à la première extrémité 11a. La première gaine 12 s'étend entre une première extrémité 12a et une 25 deuxième extrémité 12b. Le premier câble 13 s'étend entre une première extrémité 13a et une deuxième extrémité 13b. Plus précisément, la première gaine 12 du premier ensemble de commande 11 est fixée de manière rigide au dispositif de fixation d'appui-tête 10. La première gaine 30 12 est par exemple fixée rigidement au boitier 20 du dispositif de fixation d'appui-tête 10, notamment au corps 21 dudit boitier 20. Le premier câble 13 pénètre le dispositif de fixation d'appui-tête 10 pour venir commander ledit 35 dispositif de fixation 10.

3035625 18 Ainsi par exemple, le premier câble 13 pénètre le boitier 20 par une ouverture 21e pratiquée dans sa surface inférieure 21b. Dans l'exemple des figures 2, 3A et 3B, le premier câble 13 est relié au chariot mobile 30 à une 5 première extrémité 13a dudit câble 13. De cette manière, le premier câble 13 est apte à commander le chariot mobile 30 de la position de blocage à la position de déblocage, pour libérer les mâchoires 24, 25. Une encoche 37 peut ainsi par exemple être pratiquée 10 dans le chariot mobile 30 pour accueillir la première extrémité 13a du premier câble 13. Plus précisément, lorsque le premier câble 13 est dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine 12, le chariot mobile 30 est commandé dans la 15 position de blocage. Lorsque le premier câble 13 est dans la position de libération par rapport à la première gaine 12, le chariot mobile 30 est commandé dans la position de déblocage. La course Cl de déplacement du premier câble 13 par 20 rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération, est par exemple de 20 millimètres. La force exercée par le premier câble 13 sur le chariot mobile 30 peut par exemple être très faible voire 25 nulle dans la position d'immobilisation. La force exercée par le premier câble 13 sur le chariot mobile 30 peut par exemple être proche de 100 N dans la position de libération. Cette force peut notamment être définie par le 30 ressort de rappel 40. Par ailleurs, le système de montage 9 comporte en outre un deuxième ensemble de commande 14. Le deuxième ensemble de commande 14 comporte une deuxième gaine 15 ainsi qu'un deuxième câble 16. Le 35 deuxième câble 16 est accueilli dans ladite deuxième gaine 3035625 19 15 de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la deuxième gaine 15 entre une première position et une deuxième position. Plus précisément, le deuxième câble 16 coulisse par 5 exemple à l'intérieur de la deuxième gaine 15 de sorte à se déplacer par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, sur une course C2 illustrée sur la figure 5C. La course C2 de déplacement du deuxième câble 16 10 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, est par exemple de 26 millimètres. Le deuxième ensemble de commande 14 s'étend entre une première extrémité 14a et une deuxième extrémité 14b.

15 La deuxième gaine 15 s'étend entre une première extrémité 15a et une deuxième extrémité 15b. Le deuxième câble 16 s'étend entre une première extrémité 16a et une deuxième extrémité 16b. Comme cela est visible sur la figure 4, la première 20 extrémité 14a du deuxième ensemble de commande 14 est reliée à un premier mécanisme de commande 81 du siège de véhicule 1. Dans l'exemple de réalisation des figures, Le premier mécanisme de commande 81 est un système de 25 rabattage de siège 81. Ce système de rabattage de siège 81 de siège peut être commandé manuellement par un utilisateur du siège, ou de manière automatisée par un moteur électrique, et est relié, d'une part, à un verrou de fixation 81a de l'assise 30 2 du siège aux glissières 4, et d'autre part, à la première extrémité 14a du deuxième ensemble de commande 14. Ce premier mécanisme de commande 81 commande donc au moins deux éléments du siège de sorte, lorsqu'il est actionné par un utilisateur, d'une part, à déverrouiller 35 l'assise 2 du siège des glissières 4 pour permettre le 3035625 20 basculement de l'assise 2 et du dossier 3 du siège en avant, et d'autre part, à escamoter l'appui-tête 5 pour permettre au siège 1 de basculer sans que l'appui-tête 5 ne heurte un toit du véhicule automobile.

5 La course de déplacement du deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, peut ainsi être notamment définie par une course nécessaire pour déverrouiller l'assise 2 du siège des glissières 4.

10 La course de déplacement du deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, peut notamment être définie de sorte à ce que le premier mécanisme de commande 81 puisse fournir un effort suffisant au deuxième câble 16 du 15 deuxième ensemble de commande 14 pour commander le dispositif de fixation d'appui-tête 10 dans l'état de déblocage comme cela sera détaillé notamment ci-après. Enfin, dans l'exemple des figures, le système de montage 9 comporte également un troisième ensemble de 20 commande 17. Ce troisième ensemble de commande 17 est optionnel et peut être omis. Le troisième ensemble de commande 17 comporte une troisième gaine 18 ainsi qu'un troisième câble 19. Le troisième câble 19 est accueilli dans ladite troisième 25 gaine 18 de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la troisième gaine 18 entre une première position et une deuxième position. Plus précisément, le troisième câble 19 coulisse par exemple à l'intérieur de la troisième gaine 18 de sorte 30 à se déplacer par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position. Le coulissement du troisième câble 19 est similaire au coulissement du deuxième câble 16 et n'est donc pas illustré sur les figures.

35 La course de déplacement du troisième câble 19 par 3035625 21 rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position, est par exemple de 20 millimètres. Le troisième ensemble de commande 17 s'étend entre une première extrémité 17a et une deuxième extrémité 17b.

5 La troisième gaine 18 s'étend entre une première extrémité 18a et une deuxième extrémité 18b. Le troisième câble 19 s'étend entre une première extrémité 19a et une deuxième extrémité 19b. Comme cela est visible sur la figure 4, la première 10 extrémité 17a du troisième ensemble de commande 17 est reliée à un deuxième mécanisme de commande 82 du siège de véhicule 1. Dans l'exemple de réalisation des figures, le deuxième mécanisme de commande 82 est un système de 15 rabattage de dossier 82. Ce système de rabattage de dossier 82 peut être commandé manuellement par un utilisateur ou de manière automatisée par un moteur électrique comme illustré sur la figure 4.

20 Le système de rabattage de dossier 82 est relié, d'une part, à un dispositif de déverrouillage 82a du dossier 3 de siège par rapport à l'assise 2, et d'autre part, à la première extrémité 17a du deuxième ensemble de commande 17.

25 Le deuxième mécanisme de commande 82 commande donc également deux éléments du siège 1 de sorte, lorsqu'il est actionné par le moteur électrique 82a, d'une part, à déverrouiller le dossier 3 de siège par rapport à l'assise 2 de sorte à permettre le basculement du dossier 3 du siège 30 en avant, et d'autre part, à escamoter l'appui-tête 5 pour permettre au dossier 3 de siège de basculer sans que l'appui-tête 5 ne heurte un toit du véhicule automobile. La course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position 35 et la deuxième position, peut être définie par une course 3035625 22 nécessaire pour déverrouiller le dossier 3 de siège par rapport à l'assise 2. La course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position 5 et la deuxième position, peut également être définie de sorte à ce que le deuxième mécanisme de commande 82 puisse fournir un effort suffisant au troisième câble 19 pour commander le dispositif de fixation d'appui-tête 10 dans l'état de déblocage comme cela sera détaillé notamment ci- 10 après. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position, est par exemple de 20 millimètres.

15 Des ensembles de commande additionnels (non- illustrés) peuvent également être ajoutés au système selon l'invention, de manière similaire au deuxième et troisième ensembles de commande. Les premier et deuxième mécanismes de commandes 81, 20 82 sont fournis uniquement à titre exemplatif et non-limitatif. Ainsi on peut noter que l'un et ou l'autre des premier et deuxième mécanismes de commandes 81, 82 décrits ci-avant peut également commander uniquement l'escamotage 25 de l'appui-tête 5, c'est-à-dire uniquement un élément du siège 5. Par ailleurs l'un et ou l'autre des premier et deuxième mécanismes de commandes 81, 82 décrits ci-avant peut être à commande électrique ou à commande manuelle.

30 De manière générale, la course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position, ainsi que la course de déplacement du deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position 35 et la deuxième position, peuvent donc être indépendante de 3035625 23 la course de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération. Ainsi en particulier, la course de déplacement du 5 deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position est supérieure à la course de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération.

10 Dans l'exemple donné ci-avant la course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position est égale à la course de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre 15 la position d'immobilisation et la position de libération. Toutefois, dans des variantes de réalisation il peut en être autrement et notamment, la course de déplacement du troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la 20 deuxième position peut être supérieure à la course de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération. De manière générale, la course de déplacement du 25 troisième câble 19 par rapport à la troisième gaine 18, entre la première position et la deuxième position, et la course de déplacement du deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, peuvent donc être égales ou supérieures 30 à la course de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération. L'un des objectifs de l'invention est en particulier de fournir une solution au problème de 35 compenser l'écart entre lesdites courses de déplacement.

3035625 24 A cette fin notamment, le système de montage 9 comporte par ailleurs un dispositif d'absorption de course 50 illustré en détail sur les figures 5A, 5B et 5C. Le dispositif d'absorption de course 50 comporte un 5 boitier 51. Le boitier 51 peut être fixé à l'armature de dossier 3a mais peut également être flottant. Le boitier 51 est par exemple un ensemble rigide et sensiblement indéformable, par exemple en plastique. Le premier ensemble de commande 11 est relié au 10 dispositif d'absorption de course 50 au niveau de sa deuxième extrémité 11b. Le deuxième ensemble de commande 14 est quant à lui relié au dispositif d'absorption de course 50 au niveau de sa deuxième extrémité 14b.

15 Enfin, le troisième ensemble de commande 17 peut également être relié au dispositif d'absorption de course 50 au niveau de sa deuxième extrémité 17b. Par le « boitier du dispositif d'absorption de course », on entend un ensemble rigide auquel peuvent être 20 reliés le premier ensemble de commande et le deuxième ensemble de commande et qui peut être une boîte fermée mais peut également être une boîte ajourée, voire former une structure rigide ouverte. Plus précisément, le boitier 51 comporte une 25 première ouverture 51a à travers laquelle s'étend le premier câble 13, et notamment une deuxième extrémité 13b dudit premier câble. Le boitier 51 comporte également une deuxième ouverture 51b à travers laquelle s'étend le deuxième câble 30 16, et notamment une deuxième extrémité 16b dudit deuxième câble 16 ainsi, le cas échéant, qu'une troisième ouverture 51c à travers laquelle s'étend le troisième câble 19, et notamment une deuxième extrémité 19b dudit troisième câble 19.

35 Par ailleurs, la deuxième extrémité 15b de la 3035625 25 deuxième gaine 15 est fixée, de manière rigide au boitier 51, par exemple à proximité de la deuxième ouverture 51b. La deuxième extrémité 18b de la troisième gaine 18 peut également être fixée, de manière rigide, au boitier 5 51, par exemple à proximité de la troisième ouverture 51c. La première gaine 12 est quant à elle reliée au boîtier 51 du dispositif d'absorption de course 50 par l'intermédiaire d'un élément élastique 52, par exemple un ressort ou un élastomère.

10 De cette manière, la première gaine 12 est déplaçable par rapport au boîtier 51 entre une première position par rapport au boîtier 51 (illustrée sur les figures 5A et 5B) et une deuxième position par rapport au boîtier 51 (illustrée sur la figure 5C).

15 Comme illustré sur les figures 5A à 5C, une deuxième extrémité 12b de la première gaine 12 peut être fixée à une première extrémité 52a de l'élément élastique 52, tandis qu'une deuxième extrémité 52b de l'élément élastique 52 est fixée sur le boitier 51.

20 Dans l'exemple des figures 5A à 5C, le boitier 51 s'étend selon une direction longitudinale Z entre une première face 51d, sur laquelle est fixé l'élément élastique 52 et dans laquelle est pratiquée la première ouverture 51a, et une deuxième face 51e, opposée, à 25 laquelle est fixé la deuxième gaine 15 et dans laquelle est pratiquée la deuxième ouverture 51b ainsi que, le cas échéant, la troisième ouverture 51c. L'élément élastique peut également s'étendre selon la direction longitudinale Z, entre la première extrémité 30 52a et la deuxième extrémité 52b fixée sur la première face 51d du boitier 51. Par ailleurs, le dispositif d'absorption de course 50 comporte en outre un élément de liaison 53, visible sur les figures 5A à 5C.

35 L'élément de liaison 53 est par exemple un élément 3035625 26 rigide. L'élément de liaison 53 est relié au premier câble 13, au deuxième câble 16 ainsi que, le cas échéant, au troisième câble 19. Plus précisément, l'élément de liaison 5 53 est relié à la deuxième extrémité 13b du premier câble 13, à la deuxième extrémité 16b du deuxième câble 16 ainsi que, le cas échéant, à la deuxième extrémité 19b du troisième câble 19. L'élément de liaison 53 est apte à être déplacé 10 entre une première position et une deuxième position par rapport au boitier 51. Pour cela, l'élément de liaison 53 présente par exemple la forme d'une barre de liaison, coulissant selon la direction longitudinale Z, par rapport au boitier 51 15 entre la première position et la deuxième position. L'élément de liaison 53 est accueilli dans des rainures longitudinales du boitier 51 qui permettent de maintenir ledit élément de liaison 53 dans le plan perpendiculaire à la direction longitudinale Z.

20 Par ailleurs, l'élément de liaison 53 est relié à la deuxième extrémité 13b du premier câble 13, à la deuxième extrémité 16b du deuxième câble 16 ainsi que, le cas échéant, à la deuxième extrémité 19b du troisième câble 19.

25 En particulier, comme illustré sur les figures 5A à 5C, l'élément de liaison 53 peut être relié au premier câble 13 et au deuxième câble 16 de sorte à ce qu'un effort, exercé par le deuxième câble 16 sur l'élément de liaison 53 selon un unique sens S1 de la direction 30 longitudinale Z, soit transmis au premier câble 13 par l'élément de liaison 53. A cette fin, la deuxième extrémité 16b du deuxième câble 16 peut traverser l'élément de liaison 53, selon le sens S1 de la direction longitudinale Z, par une première 35 ouverture 53a et être terminé par une portion élargie 3035625 27 d'extrémité permettant d'éviter que le deuxième câble 16 ne puisse s'échapper de la première ouverture 53a. De cette manière, le deuxième câble 16 est apte à exercer un effort sur l'élément de liaison 53 selon le sens 5 Si, et apte à coulisser selon un sens opposé S2 de la direction longitudinale Z. De la même manière, la deuxième extrémité 19b du troisième câble 19 peut traverser l'élément de liaison 53, selon le sens S1 de la direction longitudinale Z, par une 10 deuxième ouverture 53b et être terminé par une portion élargie d'extrémité permettant d'éviter que le troisième câble 19 ne puisse s'échapper de la deuxième ouverture 53b. De cette manière, le troisième câble 19 est également apte à exercer un effort sur l'élément de liaison 15 53 selon le sens S1, et apte à coulisser selon un sens opposé S2 de la direction longitudinale Z. Les deuxième câble 16 et troisième câble 19 peuvent ainsi commander le dispositif de fixation d'appui-tête 10 de manière indépendant l'une de l'autre.

20 Le fonctionnement du système de montage 9 lorsque le deuxième ensemble de commande 14 est actionné est illustré plus en détail sur les figures 5A, 5B et 5C qui illustrent différentes positions des éléments du système de montage d'appui-tête.

25 Partant de la première position du deuxième câble 15 illustré sur la figure 5A, lors de l'actionnement du premier mécanisme de commande 81, le deuxième câble 15 est tout d'abord tiré sur une course de déplacement égale à la course Cl de déplacement du premier câble 13 par rapport à 30 la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération. Le deuxième câble 15 est ainsi amené jusqu'à une troisième position, intermédiaire entre la première position et la deuxième position dudit deuxième câble 15.

35 La troisième position est illustrée sur la figure 3035625 28 5B. Dans cette troisième position, l'effort exercé par le deuxième câble 15 sur l'élément de liaison 53 est par exemple de l'ordre de 100 N.

5 Lors du déplacement du deuxième câble 15 de la première position à la troisième position, du fait de l'élément de liaison 53 rigide, le premier câble 13 a été également déplacé sur une course égale à la course parcouru par le deuxième câble 15. Le premier câble 13 est donc 10 passé de la position d'immobilisation à la position de libération. Le premier câble 13 a en conséquence commandé le dispositif de fixation d'appui-tête 10 dans l'état de déblocage et l'appui-tête 5 peut être escamoté. Puis, partant de la troisième position du deuxième 15 câble 15 illustrée sur la figure 5B, le deuxième câble 15 est tiré pour être amené jusqu'à la deuxième position dudit deuxième câble 15, illustrée sur la figure 5C. Plus précisément, le deuxième câble 15 est tiré sur une course supplémentaire C3 égale à la différence entre la 20 course C2 de déplacement du deuxième câble 16 par rapport à la deuxième gaine 15, entre la première position et la deuxième position, et la course Cl de déplacement du premier câble 13 par rapport à la première gaine 12, entre la position d'immobilisation et la position de libération.

25 C3 = C2-C1 Ladite course supplémentaire C3 est par exemple de l'ordre de 6 millimètres. Le premier câble 13 étant déjà en position d'immobilisation, c'est-à-dire en position extrémale, 30 ladite course supplémentaire C3 est alors absorbée par l'élément élastique 52 du dispositif d'absorption de course 50, qui se déplace de la première position à la deuxième position comme illustré sur la figure 5C, en entraînant avec lui la première gaine 12.

35 Le deuxième câble 15 est ainsi amené jusqu'à la 3035625 29 deuxième position en conservant le premier câble 13 dans la première position par rapport à la première gaine 12. Dans cette deuxième position, l'effort exercé par le deuxième câble 15 sur l'élément de liaison 53 est par 5 exemple de l'ordre de 150 N. Comme cela est visible sur les figures 5B et 5C, le troisième câble 19 peut notamment rester immobile par rapport à la troisième gaine 18 lors de ces déplacement du premier câble 13, de la première gaine 12 et du deuxième 10 câble 16. Le fonctionnement du système de montage 9 lorsque le troisième ensemble de commande 17 est actionné est similaire au fonctionnement du système de montage 9 lorsque le deuxième ensemble de commande 17 est actionné décrit ci- 15 avant.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Système de montage d'appui-tête (9) comprenant un dispositif de fixation d'appui-tête (10) apte à être fixé à une 5 armature (3a) de dossier (3) de siège et à accueillir au moins une tige (7) d'un appui-tête (5), le dispositif de fixation d'appui-tête (10) étant apte à être commandé entre : - un état de blocage, dans lequel le dispositif de 10 fixation d'appui-tête (10) immobilise ladite au moins une tige (7) par rapport à l'armature (3a) du dossier, et - un état de déblocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (10) laisse ladite au moins une tige (7) libre de se déplacer par rapport à l'armature (3a) du dossier, et 15 le système de montage d'appui-tête (9) comprenant en outre un premier ensemble de commande (11) relié au dispositif de fixation d'appui-tête (10) et comportant une première gaine (12) ainsi qu'un premier câble (13) accueilli dans ladite première gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la 20 première gaine (12) entre : - une position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de blocage, et 25 - une position de libération par rapport à la première gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de déblocage, le système de montage d'appui-tête (9) étant caractérisé 30 en ce qu'il comporte en outre un deuxième ensemble de commande (14) comportant une deuxième gaine (15) ainsi qu'un deuxième câble (16) accueilli dans ladite deuxième gaine (15) de sorte à 3035625 31 être apte à se déplacer par rapport à la deuxième gaine (15) entre une première position par rapport à la deuxième gaine (15) et une deuxième position par rapport à la deuxième gaine (15), une course du deuxième câble (16) par rapport à la deuxième gaine (15), entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une course du premier câble (13) par rapport à la première gaine (12), entre la position d'immobilisation et la position de libération, et en ce qu'il comporte en outre un dispositif d'absorption de course (50) relié au premier ensemble de (11) et au deuxième ensemble de commande (14), le dispositif d'absorption de course (50) étant sorte que : - lorsque le deuxième câble (16) est dans la 15 position (13) est commande conçu de première par rapport à la deuxième gaine (15), le premier câble commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12), et - lorsque le deuxième câble (16) est dans la deuxième position par rapport à la deuxième gaine (15), le premier câble 20 (13) est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine (12).
2. 2. Système de montage d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption de course 25 (50) comporte un boîtier (51), rigide, auquel est fixée, de manière rigide, la deuxième gaine (15), de sorte que - lorsque le deuxième câble (16) est dans la première position par rapport à la deuxième gaine (15), le deuxième câble (16) est dans une première position par rapport au boîtier (51), 30 et - lorsque le deuxième câble (16) est dans la deuxième position par rapport à la deuxième gaine (15), le deuxième câble 3035625 32 (16) est dans une deuxième position par rapport au boîtier (51), la course du deuxième câble (16) par rapport à la deuxième gaine (15), entre la première position et la deuxième position du deuxième câble (16) par rapport à la deuxième gaine 5 (15), étant égale à la course du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51).
3. 3. Système de montage d'appui-tête selon l'une des 10 revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un troisième ensemble de commande (17) comportant une troisième gaine (18) ainsi qu'un troisième câble (19) accueilli dans ladite troisième gaine (18) de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la troisième gaine (18) entre une première position par rapport à la troisième gaine (18) et une deuxième position par rapport à la troisième gaine (18), en ce que le dispositif d'absorption de course (50) est en outre relié au troisième ensemble de câble (17), et en ce que le dispositif d'absorption de course (50) 20 est en outre conçu de sorte que lorsque le troisième câble (19) est dans la première position par rapport à la troisième gaine (18), le premier câble (13) est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12), et 25 lorsque le troisième câble (19) est dans la deuxième position par rapport à la troisième gaine (18), le premier câble (13) est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine (12). 30
4. 4. Système de montage d'appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une course du troisième câble (19) par rapport à la troisième gaine (18), entre la première position et la deuxième position, est différente de la 3035625 33 course du deuxième câble (16) par rapport à la deuxième gaine (15), entre la première position et la deuxième position.
5. 5. Système de montage d'appui-tête selon l'une 5 quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le troisième câble (19) est relié à un élément de liaison (53), et en ce que la troisième gaine (18) est fixée de manière rigide au boîtier (51) du dispositif d'absorption de course (50), de sorte que 10 - lorsque le troisième câble (19) est dans la première position par rapport à la troisième gaine (18), le troisième câble (19) est dans une première position par rapport au boîtier (51), et - lorsque le troisième câble (19) est dans la deuxième 15 position par rapport à la troisième gaine (18), le troisième câble (19) est dans une deuxième position par rapport au boîtier (51), la course du troisième câble (19) par rapport à la deuxième gaine (15), entre la première position et la deuxième 20 position du troisième câble (19) par rapport à la troisième gaine (18), étant égale à la course du troisième câble (19) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position du troisième câble (19) par rapport au boîtier (51). 25
6. 6. Système de montage d'appui-tête (9) comprenant un dispositif de fixation d'appui-tête (10) apte à être fixé à une armature (3a) de dossier (3) de siège et à accueillir au moins une tige (7) d'un appui-tête (5), le dispositif de fixation d'appui-tête (10) étant apte à 30 être commandé entre : un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (10) immobilise ladite au moins une tige (7) par rapport à l'armature (3a) du dossier, et 3035625 34 - un état de déblocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (10) laisse ladite au moins une tige (7) libre de se déplacer par rapport à l'armature (3a) du dossier, et le système de montage d'appui-tête (9) comprenant en 5 outre un premier ensemble de commande (11) relié au dispositif de fixation d'appui-tête (10) et comportant une première gaine (12) ainsi qu'un premier câble (13) accueilli dans ladite première gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la première gaine (12) entre 10 - une position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de blocage, et une position de libération par rapport à la première 15 gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de déblocage, le système de montage d'appui-tête (9) étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième ensemble de commande (14) comprenant un deuxième câble (16), en ce qu'il comporte en outre un dispositif d'absorption de course (50) relié au premier ensemble de commande (11) et au deuxième ensemble de commande (14) et comprenant un boîtier (51), et en ce que le deuxième câble (16) du deuxième ensemble 25 de commande (14) est apte à se déplacer par rapport au boîtier (51) entre une première position par rapport au boîtier (51) et une deuxième position par rapport au boîtier (51), une course du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une 30 course du premier câble (13) par rapport à la première gaine (12), entre la position d'immobilisation et la position de libération, 3035625 35 le dispositif d'absorption de course (50) étant conçu de sorte que : - lorsque le deuxième câble (16) est dans la première position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est 5 commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12), et - lorsque le deuxième câble (16) est dans la deuxième position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est commandé dans la position de libération par rapport à la première 10 gaine (12).
7. 7. Système de montage d'appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un troisième ensemble de commande (17) comportant un 15 troisième câble (19), en ce que le dispositif d'absorption de course (50) est en outre relié au troisième ensemble de câble (17), et en ce que le troisième câble (19) du troisième ensemble de commande (17) est apte à se déplacer par rapport au 20 boîtier (51) entre une première position par rapport au boîtier (51) et une deuxième position par rapport au boîtier (51), et en ce que le dispositif d'absorption de course (50) est en outre conçu de sorte que lorsque le troisième câble (19) est dans la première 25 position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12), et lorsque le troisième câble (19) est dans la deuxième position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est 30 commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine (12).
8. 8. Système de montage d'appui-tête selon l'une des 3035625 36 revendications 5 et 7, caractérisé en ce qu'une course du troisième câble (19) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position, est différente de la course du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), entre 5 la première position et la deuxième position.
9. 9. Système de montage d'appui-tête selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la première gaine (12) est reliée au boîtier (51) du dispositif d'absorption de 10 course (50) par l'intermédiaire d'un élément élastique (52) de sorte que la première gaine (12) est déplaçable par rapport au boîtier (51) entre une première position et une deuxième position. 15
10. 10.Système de montage d'appui-tête selon la revendication 9, caractérisé en ce que la course du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), est égale à la somme 20 de la course du premier câble (13) par rapport à la première gaine (12), entre la position d'immobilisation et la position de libération, d'une part, et d'une course de la première gaine (12) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position, 25 d'autre part.
11. 11.Système de montage d'appui-tête selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption de course (50) comporte en outre un élément de 30 liaison (53), rigide, relié au premier câble (13) et au deuxième câble (16), ledit élément de liaison (53) étant apte à être déplacé entre une première position et une deuxième position par rapport au boitier (51). 3035625 37
12. 12.Système de montage d'appui-tête selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'élément de liaison (53) est une barre de liaison coulissant selon une direction longitudinale (Z) par 5 rapport au boitier (51) entre la première position et la deuxième position dudit élément de liaison (53).
13. 13.Siège de véhicule comprenant une assise (2), un dossier (3) muni d'une armature (3a) et monté sur l'assise (2), 10 un système de montage d'appui-tête (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes fixé à l'armature de dossier (3) et un appui-tête (5) comportant au moins une tige (7) accueillie dans le système de montage d'appui-tête (9). 15
14. 14.Siège de véhicule selon la revendication 13 comportant un système de montage d'appui-tête (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 et 7 à 12, caractérisé en ce que le deuxième ensemble de commande (14) est relié à un système de rabattage de siège (81), et en ce que le troisième ensemble de 20 commande (17) est relié à un système de rabattage de dossier (82).
15. 15. Procédé de déblocage d'appui-tête (9) apte à être mis en oeuvre par un système comprenant un dispositif de fixation 25 d'appui-tête (10) apte à être fixé à une armature (3a) de dossier (3) de siège et à accueillir au moins une tige (7) d'un appui-tête (5), le dispositif de fixation d'appui-tête (10) étant apte à être commandé entre : 30 - un état de blocage, dans lequel le dispositif de fixation d'appui-tête (10) immobilise ladite au moins une tige (7) par rapport à l'armature (3a) du dossier, et - un état de déblocage, dans lequel le dispositif de 3035625 38 fixation d'appui-tête (10) laisse ladite au moins une tige (7) libre de se déplacer par rapport à l'armature (3a) du dossier, et le système de montage d'appui-tête (9) comprenant en outre un premier ensemble de commande (11) relié au dispositif de 5 fixation d'appui-tête (10) et comportant une première gaine (12) ainsi qu'un premier câble (13) accueilli dans ladite première gaine de sorte à être apte à se déplacer par rapport à la première gaine (12) entre : - une position d'immobilisation par rapport à la 10 première gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de blocage, et une position de libération par rapport à la première gaine (12) dans laquelle le premier câble (13) commande le 15 dispositif de fixation d'appui-tête (10) dans l'état de déblocage, le système de montage d'appui-tête (9) comprenant en outre un deuxième ensemble de commande (14) comprenant un deuxième câble (16), 20 le système de montage d'appui-tête (9) comprenant en outre un dispositif d'absorption de course (50) relié au premier ensemble de commande (11) et au deuxième ensemble de commande (14) et comprenant un boîtier (51), le deuxième câble (16) du deuxième ensemble de commande (14) étant apte à se déplacer par rapport au boîtier (51) entre une première position par rapport au boîtier (51) et une deuxième position par rapport au boîtier (51), une course du deuxième câble (16) par rapport au boîtier (51), entre la première position et la deuxième position, étant supérieure à une course 30 du premier câble (13) par rapport à la première gaine (12), entre la position d'immobilisation et la position de libération, le dispositif d'absorption de course (50) étant conçu de sorte que : 3035625 39 - lorsque le deuxième câble (16) est dans la première position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est commandé dans la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12), et 5 - lorsque le deuxième câble (16) est dans la deuxième position par rapport au boîtier (51), le premier câble (13) est commandé dans la position de libération par rapport à la première gaine (12), le procédé de déblocage étant tel que : 10 on déplace le deuxième câble (16) du deuxième ensemble de commande (14) de la première position par rapport au boîtier (51) à la deuxième position par rapport au boîtier (51), on commande le premier câble (13) de la position d'immobilisation par rapport à la première gaine (12) à la 15 position de libération par rapport à la première gaine (12), et on commande le dispositif de fixation d'appui-tête (10) de l'état de blocage à l'état de déblocage.