- 1 - Système de réglage de projecteur de véhicule La présente invention concerne de manière générale un projecteur de véhicule et plus particulièrement un système de réglage du projecteur de véhicule d'un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des moyens de réglage de projecteurs de véhicule, qu'ils soient antibrouillards ou de croisement. En général, lors de la fabrication d'un véhicule, il est imposé que tous les feux antibrouillard de même que les feux de croisement ou du même genre soient réglés en sortie de ligne de fabrication. Ce type de procédure s'applique également aux contrôles techniques où ce réglage est réalisé en bout de ligne d'assemblage des véhicules par des machines automatisées. Plus particulièrement, ce réglage se fait mécaniquement par l'intermédiaire d'un système d'engrenage défini sur le feu antibrouillard ou le projecteur. Un problème de ce système est qu'il impose que le véhicule présente un accès physique au moyen de réglage du projecteur ou du feu antibrouillard afin de pouvoir les régler. Plus particulièrement, pour le réglage du projecteur, une machine d'actionnement d'un moyen de réglage doit avoir accès au moyen réglage et donc le capot moteur devra donc être ouvert. De plus, pour le réglage de certains feux antibrouillard, la machine doit avoir accès au réglage par le haut et par le dessous, ce qui complique encore davantage le réglage des projecteurs en fin de ligne de production. Dans un autre cas de feu antibrouillard, la machine doit avoir accès par devant de sorte qu'il faut qu'il y a une ouverture dans le pare choc à la manière d'un trou visible dans la peau de pare chocs ce qui peut provoquer des problèmes de fabrication et d'usure du pare-chocs avant.The present invention generally relates to a vehicle headlamp and more particularly to a vehicle headlamp control system of a motor vehicle. It is known in the prior art means for adjusting vehicle headlights, whether fog or crossover. In general, during the manufacture of a vehicle, it is required that all the fog lights as well as the dipped beam or the like are set at the output of the production line. This type of procedure also applies to technical inspections where this adjustment is carried out at the end of the vehicle assembly line by automated machines. More particularly, this adjustment is done mechanically via a gear system defined on the fog lamp or the projector. A problem with this system is that it imposes that the vehicle has physical access to the adjustment means of the projector or the fog lamp in order to adjust them. More particularly, for the setting of the projector, a machine for actuating a setting means must have access to the adjustment means and therefore the engine hood must therefore be open. In addition, for the adjustment of certain fog lamps, the machine must have access to the adjustment from above and from below, which further complicates the adjustment of the projectors at the end of the production line. In another case of fog lamp, the machine must have access from the front so that there must be an opening in the bumper in the manner of a visible hole in the skin of bumpers which may cause manufacturing and wear problems of the front bumper.
Pour palier à ce problème, il a été réalisé des dispositifs automatiques. Par exemple, le document EP 1 270 326 décrit un système de réglage de projecteur dans lequel le projecteur comprend des moyens de réglage qui sont commandés électriquement par une unité de commande reliée via un 3034727 - 2 - bus au moyen de réglage du projecteur. Un problème de ce type de dispositif est qu'il nécessite une ouverture du capot et une connexion filaire entre l'unité de commande et le moyen de réglage. Un but de la présente invention est donc de répondre aux 5 inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un projecteur de véhicule facilement orientable et un système de réglage pour ce projecteur. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un projecteur de véhicule automobile comprenant un organe de génération de faisceau 10 lumineux, au moins un moyen de réglage d'une orientation dudit organe de génération de faisceau lumineux, et un moteur d'entraînement dudit au moins un moyen de réglage, agencé pour entraîner ledit au moins un moyen de réglage, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un récepteur sans fil de signal de commande agencé pour recevoir un signal de commande par 15 communication sans fil et commander ledit moteur d'entraînement en fonction de ladite commande sans fil. De cette manière, le projecteur peut être réglé sans avoir recours à une machine nécessitant un accès sous le capot. De manière avantageuse, le moteur d'entraînement est un moteur 20 électrique à deux sens de rotation. Ainsi, le réglage se fait facilement. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le récepteur sans fil est un récepteur Wifi ou Bluetooth. De cette manière, le signal est reçu de manière fiable. De manière avantageuse, le au moins un moyen de réglage est un 25 moyen de réglage de l'azimut du projecteur. Ainsi, les projecteurs peuvent être réglés en hauteur. Avantageusement, le projecteur est un feu antibrouillard. De cette manière, on règle facilement la hauteur du feu antibrouillard en fin de chaîne de production. 3034727 -3 - Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'organe de génération de faisceau lumineux comprend une LED. Ainsi, le projecteur utilise peu d'énergie. Un second aspect de l'invention est un système de commande sans fil 5 d'orientation de projecteur de véhicule automobile comprenant un projecteur de véhicule selon le premier aspect de l'invention et une station de base de réglage de projecteur de véhicule comprenant un organe de détection de faisceau lumineux, un calculateur agencé pour déterminer une valeur de correction d'orientation du faisceau lumineux et un émetteur sans fil agencé 10 pour transmettre un signal de commande comprenant ladite valeur de correction audit récepteur sans fil de signal de commande dudit projecteur de véhicule. De cette manière, on peut régler le feu sans avoir besoin d'un réglage mécanique. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que 15 l'émetteur sans fil est couplé au récepteur sans fil par Wifi ou Bluetooth. De cette manière, le signal est émis de manière fiable. De manière avantageuse, l'émetteur sans fil est une tablette ou un ordinateur. Ainsi, un utilisateur peut exécuter le réglage à distance. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile 20 comportant au moins un projecteur de véhicule selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 25 limitatif et illustré par le dessin annexé, dans lesquels : - La figure 1 représente une vue en perspective d'un projecteur de véhicule automobile de la présente invention. Un mode de réalisation préféré de l'invention tel que représenté sur la figure 1 comprend un projecteur 1 de véhicule automobile, de préférence un 30 feu antibrouillard, comprenant un organe de génération de faisceau lumineux 3034727 -4- 2, celui incluant au moins une source lumineuse (non représentée), de préférence une diode électroluminescente, au moins un moyen de réglage 3 d'une orientation dudit organe de génération de faisceau lumineux 2, de préférence un moyen de réglage 3 de l'azimut du projecteur 1, et un moteur 5 d'entraînement 4 dudit au moins un moyen de réglage 3, de préférence un moteur électrique à deux sens de rotation 4, agencé pour entraîner ledit au moins un moyen de réglage 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un récepteur sans fil 5, de préférence via Wifi ou Bluetooth, de signal de commande agencé pour recevoir un signal de commande par 10 communication sans fil et commander ledit moteur d'entraînement 4 en fonction de ladite commande sans fil. L'invention porte également sur un système de réglage sans fil d'orientation de projecteur de véhicule automobile comprenant un projecteur 1 de véhicule selon l'invention et une station de base de réglage de 15 projecteur 1 de véhicule. La station de base comprend un organe de détection de faisceau lumineux typiquement placé devant le véhicule pour détecter un faisceau lumineux à orienter lorsque les feux sont enclenchés. Elle comprend également un calculateur agencé pour déterminer une valeur de correction 20 d'orientation du faisceau lumineux en fonction du faisceau détecté et d'un écart d'orientation de celui-ci par rapport à une valeur standard ou prédéterminée. Enfin, elle comprend un émetteur sans fil couplé au récepteur sans fil par Wifi ou Bluetooth. Cet émetteur peut être physiquement séparé du détecteur et du calculateur, il peut par exemple par 25 exemple être sous la forme une tablette ou un ordinateur, ou alors physiquement intégré à la station de base. Il est agencé pour transmettre un signal de commande comprenant ladite valeur de correction audit récepteur sans fil de signal de commande dudit projecteur 1 de véhicule. Finalement, il est à noter que l'invention porte aussi sur tout véhicule 30 automobile comportant au moins un projecteur de véhicule selon l'invention. 3034727 - 5 - On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En 5 particulier, il est fait référence aux types de feu, aux différents moyens de réglage ainsi qu'aux valeurs de réglage.To overcome this problem, it has been realized automatic devices. For example, EP 1 270 326 discloses a projector control system in which the projector comprises adjustment means which are electrically controlled by a control unit connected via a bus to the projector setting means. A problem with this type of device is that it requires opening of the cover and a wired connection between the control unit and the adjustment means. An object of the present invention is therefore to meet the disadvantages of the above-mentioned prior art document and in particular, first of all, to provide an easily steerable vehicle headlamp and adjustment system for this headlamp. For this purpose, a first aspect of the invention relates to a motor vehicle headlamp comprising a light beam generating member, at least one means for adjusting an orientation of said light beam generating member, and a driving motor of said light beam generating device. at least one adjustment means, arranged to drive said at least one adjustment means, characterized in that it further comprises a wireless control signal receiver arranged to receive a wireless communication control signal and to control said driving motor according to said wireless control. In this way, the projector can be adjusted without the need for a machine requiring access under the hood. Advantageously, the drive motor is an electric motor with two directions of rotation. Thus, the setting is easily done. A particularly interesting achievement is that the wireless receiver is a Wifi or Bluetooth receiver. In this way, the signal is reliably received. Advantageously, the at least one adjustment means is a means for adjusting the azimuth of the headlamp. Thus, the projectors can be adjusted in height. Advantageously, the projector is a fog lamp. In this way, it is easy to adjust the height of the fog lamp at the end of the production line. A particularly interesting embodiment consists in that the light beam generating member comprises an LED. Thus, the projector uses little energy. A second aspect of the invention is a motor vehicle headlamp wireless control system 5 comprising a vehicle headlamp according to the first aspect of the invention and a vehicle headlamp adjusting base station comprising a body light beam detection apparatus, a calculator arranged to determine an orientation correction value of the light beam and a wireless transmitter arranged to transmit a control signal comprising said correction value to said wireless control signal receiver of said projector. vehicle. In this way, the fire can be adjusted without the need for mechanical adjustment. A particularly interesting achievement is that the wireless transmitter is coupled to the wireless receiver by Wifi or Bluetooth. In this way, the signal is reliably transmitted. Advantageously, the wireless transmitter is a tablet or a computer. Thus, a user can execute the remote setting. A third aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one vehicle headlamp according to the first aspect of the invention. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawing, in which: Fig. 1 shows a perspective view of a motor vehicle headlamp of the present invention. A preferred embodiment of the invention as shown in FIG. 1 comprises a motor vehicle headlamp 1, preferably a fog lamp, comprising a light beam generating member 3034727 -4- 2, the one including at least one light source (not shown), preferably a light emitting diode, at least one adjustment means 3 of an orientation of said light beam generating member 2, preferably a means 3 for adjusting the azimuth of the projector 1, and a drive motor 4 of said at least one adjustment means 3, preferably an electric motor with two directions of rotation 4, arranged to drive said at least one adjustment means 3, characterized in that it further comprises a receiver wireless 5, preferably via Wifi or Bluetooth, control signal arranged to receive a control signal by wireless communication and control said drive motor 4 as a function of e said wireless command. The invention also relates to a wireless motor vehicle headlamp aiming adjustment system comprising a vehicle headlamp 1 according to the invention and a vehicle headlamp setting station 1. The base station includes a light beam detecting member typically placed in front of the vehicle for detecting a light beam to be directed when the lights are engaged. It also comprises a calculator arranged to determine a correction value 20 of orientation of the light beam as a function of the detected beam and of an orientation deviation thereof with respect to a standard or predetermined value. Finally, it includes a wireless transmitter coupled to the wireless receiver by Wifi or Bluetooth. This transmitter can be physically separated from the detector and the computer, it can for example be in the form of a tablet or a computer, or physically integrated to the base station. It is arranged to transmit a control signal comprising said correction value to said wireless control signal receiver of said vehicle headlamp 1. Finally, it should be noted that the invention also relates to any motor vehicle comprising at least one vehicle headlight according to the invention. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. . In particular, reference is made to the types of fire, to the different adjustment means as well as to the setting values.