FR3034055A1 - Siege de vehicule et procede de deplacement d'un siege de vehicule par un dispositif de detection - Google Patents

Abstract

Siège (1) de véhicule comprenant une assise (3), un dossier (2) monté rotatif sur l'assise (3) autour d'une direction transversale Y et rabattable manuellement par rapport à l'assise (3), un dispositif de blocage (8) mobile entre une position de blocage et une position de déblocage, un dispositif d'actionnement (14) pour entraîner un déplacement du dispositif de blocage (8) vers la position de déblocage, le siège (1) comprenant en outre un dispositif de détection (17) configuré pour commander le dispositif d'actionnement (14), le dispositif de détection (17) comprenant au moins un capteur (18) situé sur le dossier (2) et configuré pour détecter une action d'un utilisateur (20) au voisinage dudit capteur (18).

Description

1 Siège de véhicule et procédé de déplacement d'un siège de véhicule par un dispositif de détection La présente invention est relative à un siège de véhicule 5 et à un procédé de déplacement d'un tel siège de véhicule pour un accès place arrière ou pour ménager une surface de chargement. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à siège de 10 véhicule comprenant : - une assise, - un dossier monté rotatif sur l'assise autour d'une direction transversale et rabattable manuellement par rapport à l'assise, 15 - un mécanisme de rabattement comprenant un dispositif de blocage mobile entre une position de blocage dans laquelle le dossier est fixe par rapport à l'assise et une position de déblocage dans laquelle le dossier est mobile en rotation par rapport à l'assise autour 20 de la direction transversale, - un dispositif d'actionnement configure pour commander le dispositif de blocage et entraîner un déplacement du dispositif de blocage vers la position de déblocage. 25 On connait le document FR 2449552 qui décrit un siège pliant pour véhicule automobile comprenant un dossier rabattable sur une assise. L'assise est également articulée de façon à permettre le basculement du siège vers l'avant 30 de façon verticale. Une telle configuration permet en particulier de faciliter l'accès d'un passager derrière le siège et/ou de ménager une surface de chargement derrière le siège. 3034055 2 On connait également le document US 2009108616 qui décrit un siège pliant pour véhicule automobile comprenant un dossier qui, lorsqu'il est rabattu, conduit à une translation de l'assise vers l'avant. Le siège peut également par la suite basculer vers l'avant de façon verticale pour faciliter l'accès d'un passager derrière le siège et/ou de ménager une surface de chargement derrière le siège.

Ces sièges à déplacement manuel offre un déverrouillage par l'intermédiaire d'une commande de déverrouillage. Toutefois, une telle commande se révèle être peu intuitif à l'utilisation pour un passager.

On connait également le document EP 1914110 qui décrit un siège avant qui peut être déplacé pour permettre l'accès aux places arrière du véhicule. Ce siège comprend une assise et un dossier basculant entre une position droite et une position rabattue sur l'assise. Une unité de commande permet le déplacement motorisé vers l'avant et/ou vers l'arrière du siège. En particulier, le déplacement du siège vers l'avant est commandé par l'unité de commande lorsque le dossier est rabattu. Le déplacement vers l'arrière du siège est commandé par l'unité de commande lorsque cumulativement, le dossier est en position droite, et lorsqu'un bouton poussoir disposé sur le dossier est enfoncé par un utilisateur.

Toutefois un tel siège nécessite l'utilisation de glissières motorisées pour être déplacé. En outre, un tel siège ne propose aucune solution ergonomique ou intuitive pour le rabattement de dossier. Enfin, l'utilisation d'un 3034055 3 bouton poussoir ou de tout autre élément de commande manuel disposé sur le dossier, tel qu'un levier ou une poignée, est nécessaire pour déplacer le siège. Toutefois, un tel bouton poussoir conduit à la présence d'irrégularités sur 5 le siège pouvant être désagréables pour l'utilisateur. La présente invention vise ainsi à résoudre ces inconvénients pour améliorer le déplacement d'un siège par un utilisateur. La présente invention vise, en particulier, 10 à allier à la fois une simplicité de fonctionnement, une assistance au déplacement et une rapidité de fonctionnement d'un siège de véhicule dont le dossier est rabattable manuellement.

15 De façon plus générale, la présente invention vise à permettre le déplacement aisé et intuitif de sièges de véhicule, notamment inoccupés, que ce soit pour un accès place arrière ou pour ménager une surface de chargement.

20 A cet effet, selon l'invention, le siège comprend en outre un dispositif de détection configuré pour commander le dispositif d'actionnement, le dispositif de détection comprenant au moins un capteur situé sur le dossier et configuré pour détecter une action d'un utilisateur au 25 voisinage dudit capteur. Grâce à ces dispositions, un utilisateur peut facilement, par exemple par un unique mouvement continu de la main, commander le capteur du dispositif d'actionnement et 30 pousser le dossier. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à 3034055 4 l'autre des dispositions suivantes : - le dispositif d'actionnement est en outre configuré pour commander au moins un mécanisme de commande additionnel pour autoriser un mouvement du siège ; 5 - le dispositif d'actionnement est configuré pour déplacer un organe de sortie soit dans un premier sens, soit dans un deuxième sens, l'organe de sortie étant relié au mécanisme de rabattement pour entraîner un déplacement du dispositif de blocage vers la 10 position de déblocage uniquement quand l'organe de sortie est déplacé dans le premier sens, l'organe de sortie étant relié au mécanisme de commande pour autoriser un mouvement du siège uniquement quand l'organe de sortie est déplacé dans le deuxième sens; 15 - le mécanisme de commande est un mécanisme de guidage, l'assise étant montée coulissante par rapport à une structure fixe selon une direction longitudinale, le mécanisme de guidage comprenant un dispositif de verrouillage mobile entre : 20 o une position de verrouillage, dans laquelle l'assise est fixe par rapport à la structure fixe, et o une position de déverrouillage, dans laquelle l'assise peut coulisser par rapport à la structure 25 fixe selon la direction longitudinale, le dispositif d'actionnement étant configuré pour entraîner un déplacement du dispositif de verrouillage (13) vers la position de déverrouillage ; - le mécanisme de commande est un mécanisme de 30 basculement, le siège étant monté basculant par rapport une structure fixe selon une direction transversale, le mécanisme de basculement comprenant un dispositif de fixation mobile entre : 3034055 5 o une position d'utilisation dans laquelle le dispositif de fixation bloque le siège en rotation de façon fixe par rapport à la structure fixe, et o une position de libération dans laquelle le siège 5 est libre de basculer par rapport à la structure fixe autour de la direction transversale ; le dispositif d'actionnement étant configuré pour entrainer un déplacement du dispositif de fixation vers la position de libération ; 10 - le dispositif d'actionnement est un moteur rotatif électrique. - le capteur est un capteur de contact configuré pour détecter un contact de l'utilisateur avec le capteur et/ou une force appliquée par l'utilisateur sur le 15 capteur ; - le capteur est un capteur sans contact configuré pour détecter la présence de l'utilisateur à proximité du capteur ; - le dispositif de détection comprend une pluralité de 20 capteurs ; - le dispositif de détection comprend un premier capteur et un deuxième capteur, le premier capteur étant configuré pour commander le dispositif d'actionnement pour déplacer le dispositif blocage vers la position 25 de déblocage, le deuxième capteur étant configuré pour commander le dispositif d'actionnement pour entrainer un déplacement du dispositif de verrouillage vers la position de déverrouillage ; - le ou les capteurs sont situés sur une face avant du 30 dossier et/ou sur une face arrière du dossier ; - le ou les capteurs sont situés dans le tiers supérieur du dossier ; et 3034055 6 - le siège comprend un capteur de présence configure pour détecter la présence de l'utilisateur en position assise sur l'assise du siège, le capteur de présence permettant d'empêcher le déclenchement du capteur du 5 dispositif de détection ou la commande du dispositif d'actionnement lorsque l'utilisateur est en position assise sur le siège. L'invention concerne également un procédé pour 10 positionner un siège comprenant une assise et un dossier et permettre un accès aux places situées derrière le siège ou pour ménager une surface de chargement derrière le siège, le procédé comportant les étapes suivantes : 15 a) détecter une action d'un l'utilisateur avec un dispositif de détection, b) débloquer un dispositif de blocage pour autoriser un mouvement de rotation du dossier par rapport à l'assise, 20 c) suite à l'étape b), rabattre manuellement le dossier par rapport à l'assise. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à 25 l'autre des dispositions suivantes : - le procédé comprend en outre les étapes de : d) déverrouiller un dispositif de verrouillage pour autoriser un coulissement de l'assise par rapport une structure fixe du véhicule, 30 e) suite à l'étape d), coulisser manuellement le siège par rapport à la structure fixe ; le dispositif de détection comprend un capteur sans contact, et dans lequel à l'étape a), on détecte 3034055 7 l'action de l'utilisateur dans une zone de détection du capteur ; et - les étapes a) à c) du procédé sont effectuées par l'utilisateur par un seul mouvement continu de la 5 main. Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon 10 diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la 15 lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d'exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l'exposé de sa 20 réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles : - La figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule selon l'invention ; - La figure 2 est une vue de la face arrière du dossier 25 du siège de la figure 1 sur laquelle sont situés plusieurs capteurs d'un dispositif de détection ; - Les figure 3A à 3E sont des vues de côté de deux sièges situés l'un derrière l'autre et d'un utilisateur situé à proximité d'un siège selon un 30 premier mode de réalisation. Sur ces figures, l'utilisateur approche sa main du dispositif de détection, fait coulisser le siège par rapport à la structure fixe du véhicule, rabattre le dossier par 3034055 8 rapport à l'assise du siège, ou coulisse le siège et rabattre le dossier simultanément ; - Les figures 4A à 41 sont des vues de côté de deux sièges situés l'un derrière l'autre et d'un 5 utilisateur situé à proximité d'un siège selon un deuxième mode de réalisation. Sur les figures 4B à 4E, l'utilisateur approche sa main du dispositif de détection, rabat le dossier par rapport à l'assise du siège puis coulisse le siège vers l'avant.

10 Inversement, sur les figures 4F à 41, l'utilisateur approche sa main du dispositif de détection, remet le dossier dans sa position initiale puis coulisse le siège vers l'arrière ; - Les figures 5A à 5E sont des vues de côté d'un siège 15 et d'un utilisateur situé à proximité du siège selon un troisième mode de réalisation. Sur les figures 5B à 5E, l'utilisateur approche sa main du dispositif de détection, rabat le dossier sur l'assise du siège puis bascule siège par rapport à la structure fixe du 20 véhicule ; et - La figure 6 est une vue bloc illustrant une réalisation de fonctionnement d'une réalisation du dispositif d'actionnement.

25 Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles 30 identiques. Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été 3034055 9 représentés et seront détaillés. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes 5 'avant', 'arrière', 'haut', 'bas', 'gauche', 'droite', etc., ou relative, tels que les termes 'dessus', 'dessous', 'supérieur', 'inférieur', etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est fait référence à un siège, à une assise et/ou à un dossier dans une position normale 10 d'utilisation du siège dans le sens de progression ordinaire du véhicule. En l'espèce, dans la description qui suit, les termes 'dispositif de blocage', 'dispositif de verrouillage', 15 'dispositif de fixation' devront être interprétés dans en sens large pour qualifier un dispositif adapté pour réaliser une action destinée à rendre immobile ou à rendre mobile, un premier élément par rapport à un deuxième élément, notamment quelle que soit la position initiale 20 relative des premier et deuxième éléments. Par ailleurs, dans la description qui suit, les termes 'mécanisme de rabattement', 'mécanisme de guidage', 'mécanisme de basculement' devront être interprétés dans en 25 sens large pour qualifier un mécanisme adapté pour réaliser une action destinée à permettre respectivement de rabattre et de guider un premier élément par rapport à un deuxième élément, quelle que soit le mécanisme mis en oeuvre.

30 La figure 1 est une vue schématique d'un siège 1, en particulier un siège 1 de véhicule selon l'invention. Plus particulièrement, la figure 1 représente le siège 1 comportant un dossier 2 monté pivotant sur une assise 3 3034055 10 autour d'au moins un axe de rabattement Y1 selon une direction transversale Y. Le dossier 2 comprend une face avant 2A, une face arrière 2B ainsi que deux faces latérales 2C. L'assise comprend une face supérieure 3A 5 destinée à recevoir un utilisateur 20 en position assise, et deux faces latérales 3B. Un tel siège 1 comporte un mécanisme de rabattement 5 adapté pour rabattre le dossier 2 par rapport à l'assise 3.

10 A titre d'exemple, le mécanisme de rabattement 5 comporte ainsi une première armature 6. La première armature 6 est solidarisée à un élément structurel de l'assise 3. Par exemple, la première armature 6 peut être formée par un 15 flasque métallique ayant pour normale l'axe de rabattement Y1. Le mécanisme de rabattement 5 comporte également une deuxième armature 7. La deuxième armature 7 est solidarisée à un élément structurel du dossier 2. La deuxième armature 7 peut être, par exemple, formée par un flasque métallique 20 ayant pour normale l'axe de rabattement Y1. Selon cette exemple, la première armature 6 et la deuxième armature 7 sont montées pivotantes l'une par rapport à l'autre autour de l'axe de rabattement Y1. Par exemple, la 25 première armature 6 et la deuxième armature 7 peuvent être reliées entre elles pour assurer une rotation aisée entre la première armature 6 et la deuxième armature 7. De préférence, le mécanisme de rabattement 5 permet 30 uniquement un rabattement maximum du dossier 2 vers l'avant dans une position rabattue prédéterminée. Selon cette réalisation, le mécanisme de rabattement 5 libère le pivotement du dossier 2 autour de l'axe de rabattement Y1 3034055 11 et permet de le rabattre jusqu'à une position rabattue en butée telle que représenté par exemple sur la figure 3D, sans possibilité de bloquer le siège 1 dans une position intermédiaire entre la position relevée initiale et la 5 position rabattue, au contraire d'un mécanisme de réglage d'inclinaison de dossier 2. Un tel mécanisme de rabattement 5 est généralement utilisé pour l'accès aux places arrière de véhicules dits à trois 10 portes, dépourvus de portes d'accès aux places arrière. Le mécanisme de rabattement 5 comprend en outre un dispositif de blocage 8 adapté pour maintenir une inclinaison R du dossier 2 par rapport à l'assise 3. En 15 particulier, selon l'exemple décrit ci-dessus, le dispositif de blocage 8 permet de maintenir une position angulaire de la deuxième armature 7 par rapport à la première armature 6.

20 Le dispositif de blocage 8 peut ainsi être dans une position de blocage ou dans une position de déblocage. Dans la position de blocage, le dossier 2 est fixe, notamment immobile en rotation, par rapport à l'assise 3.

25 En d'autres termes, le dossier 2 ne peut pas être incliné par rapport à l'assise 3. Dans la position de déblocage, le dossier 2 est mobile en rotation autour de l'axe de rabattement Y1 selon la 30 direction transversale Y. En particulier, le dispositif de blocage 8 permet à la deuxième armature 7 de se déplacer par rapport à la première armature 6 autour de l'axe de rabattement Y1.

3034055 12 A titre d'exemple, le dispositif de blocage 8 commande le mécanisme de rabattement 5 par l'intermédiaire d'un verrou 33 ou de tout autre type de structure venant bloquer la 5 rotation du dossier 2. L'actionnement du verrou 33 libère le dossier 2 qui se rabat alors librement sur l'assise 3. Le dispositif de blocage 8 peut être sollicité élastiquement vers la position de blocage. Ainsi, la 10 position de blocage est une position dite « stable ». Toutefois, dans des variantes de réalisation, le dispositif de blocage 8 peut ne pas être sollicité élastiquement vers une position particulière, ou encore avoir deux positions dites « stables », comme, par exemple, la position de 15 blocage et la position de déblocage. Le siège 1 comprend également un ou plusieurs mécanismes de commande, connus en soi, qui sont actionnables sélectivement pour autoriser chacun au moins un mouvement du siège 1.

20 Chacun des mécanismes de commande est un mécanisme doté d'un dispositif qui interdit ledit mouvement du siège tant que ledit mécanisme de commande n'est pas actionné. Selon une réalisation de l'invention, le siège 1 permet de 25 déplacer une position P du siège 1 par rapport à une structure fixe 4, notamment un plancher du véhicule. L'assise 3 est alors elle-même montée mobile en translation sur la structure fixe 4.

30 Le siège 1 peut ainsi comprendre un premier mécanisme de commande sous forme d'un mécanisme de guidage 9 adapté pour déplacer le siège 1 vers l'avant ou vers l'arrière.

3034055 13 A titre d'exemple, le mécanisme de guidage 9 comporte au moins une glissière 10. La glissière 10 permet de déplacer la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 4, notamment par rapport au plancher du véhicule, par un 5 coulissement dans une direction longitudinale X de la glissière, en particulier dans un premier sens X2 (en l'occurrence vers l'arrière) et dans un deuxième sens X2, opposé au premier sens X1 (en l'occurrence vers l'avant).

10 La glissière 10 comprend un premier profilé 11 et un second profilé 12. Le premier profilé 11 et le second profilé 12 s'étendent selon la direction longitudinale X. Le premier profilé 11 et le second profilé 12 sont montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale 15 X, dans le premier sens X1 et le deuxième sens X2. Par exemple, le second profilé 12 est assemblé solidaire à un élément structurel de l'assise 3. En outre, le premier profilé 11 est, par exemple, solidaire de la structure fixe 4, notamment solidaire du plancher du véhicule. En 20 conséquence, le premier profilé 11 est également appelé profilé fixe ou profilé inférieur. De même, il s'en suit que le second profilé 12 est également appelé profilé mobile ou profilé supérieur.

25 Afin d'interdire le déplacement P du siège 1 par rapport à la structure fixe 4, le mécanisme de guidage 9 comporte en outre un dispositif de verrouillage 13. Le dispositif de verrouillage 13, par exemple un crochet ou 30 un verrou, est monté mobile entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage. Dans la position de verrouillage, le dispositif de 3034055 14 verrouillage 13 empêche le siège 1 de se déplacer ou de se translater par rapport à la structure fixe 4. En particulier, le dispositif de verrouillage 13 verrouille la position du second profilé 12 par rapport au premier 5 profilé 11, empêchant ainsi tout mouvement relatif selon la direction longitudinale X du second profilé 12 par rapport au premier profilé 11. Dans la position de déverrouillage, la position P du siège 10 peut être déplacée selon la direction longitudinale X par rapport à la structure fixe 4. En particulier, le dispositif de verrouillage 13 permet au second profilé 12 de se déplacer par rapport au premier profilé 11.

15 Le dispositif de verrouillage 13 peut être sollicité élastiquement vers la position de verrouillage. Ainsi, la position de verrouillage est une position dite « stable ». Toutefois, dans des variantes de réalisation, le dispositif de verrouillage 13 peut ne pas être sollicité élastiquement 20 vers une position particulière, ou encore avoir deux positions dites « stables », comme, par exemple, la position de verrouillage et la position de déverrouillage. Le mécanisme de rabattement 5 et le mécanisme de guidage 9 25 peuvent être reliés entre eux. En particulier, le mécanisme de rabattement 5 peut comporter également des moyens pour entraîner un déplacement du dispositif de verrouillage 13 vers la position de déverrouillage lorsque le dossier 2 est rabattu vers l'avant. Ces moyens peuvent comprendre par 30 exemple un câble 34 reliant le dossier 2 au dispositif de verrouillage 13 de la glissière 10. Un exemple de mécanisme de rabattement 5 de ce type est décrit par exemple dans le document FR 2988656, mais beaucoup d'autres types de 3034055 15 mécanismes de rabattement sont possibles. Le siège 1 peut également comprendre un deuxième mécanisme de commande sous forme d'un mécanisme de basculement 25 5 adapté pour permettre au siège 1 d'être basculé par rapport à la structure fixe 4 du véhicule, notamment autour de la direction transversale Y. A titre d'exemple, le siège 1, en particulier l'assise 3, 10 est par exemple montée sur la structure fixe 4, et notamment sur le mécanisme de guidage 9, à une extrémité avant par une première bielle 15A. Le siège 1, en particulier l'assise 3, peut également être montée sur la structure fixe 4, et notamment sur le mécanisme de guidage 15 9, à une extrémité arrière par une deuxième bielle 15B. La première bielle 15A peut avantageusement pivoter par rapport à la structure fixe, notamment au mécanisme de guidage 9, autour d'un axe de basculement Y2 selon la direction transversale Y. Ainsi, selon cette réalisation, 20 le siège 1 peut ainsi basculer en pivotant vers l'avant et/ou vers l'arrière autour de l'axe de basculement Y2. Selon cet exemple, comme illustré sur la figure 5C, le dossier 2 est également relié à l'assise 3 par 25 l'intermédiaire d'une pièce de couplage 32. En particulier, la pièce de couplage 32 est une pièce généralement en forme de L qui comprend une extrémité fixée au dossier 2 au niveau de l'axe de rabattement Y1 et une extrémité fixée à l'assise 3. Ainsi, le rabattement du dossier 2 sur l'assise 30 3 transmet un effort selon la direction longitudinale X à l'assise 3 par l'intermédiaire de la pièce de couplage 32. Le rabattement du dossier 2 conduit ainsi à une translation de l'assise 3 selon la direction longitudinale X, notamment 3034055 16 dans le sens X1. En outre, le rabattement du dossier 2 entraine le pivotement de la première bielle 15A et de la deuxième bielle 15B sur lesquelles est montée l'assise 3.

5 Le mécanisme de basculement 25 peut en outre comporter un dispositif de fixation 16, comprenant par exemple une ou plusieurs fixations amovibles 31 (également appelé « ballfix »). Le dispositif de fixation 16, et notamment les fixations amovibles 31, sont par exemple situées à une 10 extrémité arrière de l'assise 3 comme illustré par exemple sur la figure 5A. Le dispositif de fixation 16 est ainsi monté mobile entre une position d'utilisation et une position de libération. Ces fixations amovibles 31 sont connues en soi, par exemple du document US 2009/0108616 et 15 ne seront pas décrites plus en détail. Dans la position d'utilisation, le dispositif de fixation 16 bloque le siège 1 en rotation, notamment l'assise 3, de façon fixe par rapport à la structure fixe 4 du véhicule.

20 Dans cet état bloqué, le siège 1 se trouve en position normale d'utilisation, l'assise 3 étant en particulier sensiblement parallèle à la structure fixe 4, et notamment au plancher du véhicule. Toutefois, dans cette position d'utilisation, le dossier 2 reste libre de pivoter par 25 rapport à l'assise 3 autour de l'axe de rabattement Y1. En outre, selon la réalisation dans laquelle le siège 1 comprend un mécanisme de guidage 9, le siège 1 peut rester libre de coulisser par rapport à la structure fixe 4 selon la direction longitudinale X.

30 Dans la position de libération, le dispositif de fixation 16 laisse le siège 1, notamment l'assise 3, libre de basculer par rapport à la structure fixe 4 du véhicule 3034055 17 autour de la direction transversale Y. Dans cet état basculant, à la fois l'assise 3 et le dossier 2 peuvent basculer par rapport à la structure fixe 4, autour de l'axe de basculement Y2. En particulier, le siège 1 peut basculer 5 vers l'avant comme illustré par exemple sur la figure 5E. Le siège comprend en outre un dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet de commander le 10 dispositif de blocage 8. En particulier, le dispositif d'actionnement 14 peut assurer le déplacement du dispositif blocage 8, notamment vers une position de blocage ou une position de déblocage. Ainsi, le dispositif d'actionnement 14 est adapté pour fonctionner dans un mode de commande de 15 rabattement du dossier 2. En particulier, lorsque le dispositif blocage 8 est sollicité élastiquement vers la position de blocage, le dispositif d'actionnement 14 peut ainsi commander le 20 dispositif de blocage 8 pour entraîner un déplacement du dispositif de blocage 8 de la position de blocage vers la position de déblocage. Le dispositif d'actionnement 14 permet également de 25 commander au moins un mécanisme de commande C pour autoriser un mouvement du siège 1, notamment en libérant au moins une partie du siège 1. Ainsi, selon une réalisation, le dispositif d'actionnement 30 14 commande le mécanisme de guidage 9 et assure le déplacement du dispositif de verrouillage 13 vers une position verrouillée ou une position déverrouillée. Ainsi, le dispositif d'actionnement 14 est adapté pour fonctionner 3034055 18 dans un mode de commande de translation du siège 1. En particulier, lorsque le dispositif de verrouillage 13 est sollicité élastiquement vers la position de 5 verrouillage, le dispositif d'actionnement 14 peut ainsi commander le dispositif de verrouillage 13 pour entraîner un déplacement du dispositif de verrouillage 13 de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage 13.

10 Selon une autre réalisation, le dispositif d'actionnement 14 commande le mécanisme de basculement 25 et assure le déplacement du dispositif de fixation 16 vers la position de libération. Ainsi, le dispositif d'actionnement 14 est 15 adapté pour fonctionner dans un mode de commande de basculement de siège 1. Ainsi, le dispositif d'actionnement 14 peut fonctionner uniquement dans un mode de commande de rabattement de 20 dossier 2 ou également dans un ou plusieurs autres modes de commande décrit ci-dessus, notamment le mode de commande de translation de siège 1 et/ou le mode de commande de basculement de siège 1.

25 Le dispositif d'actionnement 14 peut être avantageusement un actionneur électrique relié au dispositif de blocage 8 par connexion électrique. Selon les autres réalisations décrites ci-dessus, le dispositif d'actionnement peut également être un actionneur électrique relié à un 30 mécanisme de commande C, notamment au dispositif de verrouillage 13 et/ou au dispositif de fixation 16. Le dispositif d'actionnement 14 peut également être un actionneur mécanique et être relié notamment au dispositif 3034055 19 de blocage 8 et à un mécanisme de commande C, notamment au dispositif de verrouillage 13 et/ou au dispositif de fixation 16 par exemple par un câble de transmission en tension.

5 Dans des variantes de réalisation, le dispositif d'actionnement 14 peut être un moteur électrique, pneumatique ou hydraulique. Le dispositif d'actionnement 14 peut également être composé d'un alliage à mémoire de forme 10 adapté pour se déformer sous des conditions extérieures particulières de sorte à transmettre un mouvement. Le dispositif d'actionnement 14 peut également prendre la forme de tout élément apte à mettre en mouvement le dispositif de blocage 8, le dispositif de verrouillage 13 15 et/ou le dispositif de fixation 16. Le dispositif d'actionnement 14 est de préférence un moteur électrique, notamment un moteur piézoélectrique. En particulier, selon la réalisation dans laquelle le 20 dispositif d'actionnement 14 est un moteur électrique, celui-ci peut être un moteur linéaire ou un moteur rotatif. Comme la réalisation représentée sur la figure 6, le dispositif de blocage 8 ainsi qu'un mécanisme de commande C 25 sont actionnables sélectivement par le dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 est adapté pour déplacer un organe de sortie S soit dans un premier sens S1, soit dans 30 un deuxième sens S2 opposé au premier sens S1. Le dispositif d'actionnement 14 peut entraîner l'organe de sortie S en translation, en rotation ou en un autre mouvement.

3034055 20 L'organe de sortie S est relié au mécanisme de rabattement 5, notamment au dispositif de blocage 8, par une première liaison 23 adaptée pour commander le dispositif de blocage 5 8 uniquement quand l'organe de sortie S est déplacé dans le premier sens S1 à partir d'une position de repos. L'organe de sortie S est relié à un mécanisme de commande C par une deuxième liaison 24 adaptée pour commander un mécanisme de commande C uniquement quand l'organe de sortie S est 10 déplacé dans le deuxième sens S2 à partir de ladite position de repos. En outre, lorsque le dispositif d'actionnement 14 commande le mécanisme de rabattement 5, en particulier lorsque 15 l'organe de sortie S est déplacé dans le premier sens S1, un autre mécanisme de commande peut être directement ou indirectement commandé simultanément. A titre d'exemple, comme cela est décrit ci-dessus, lorsque le mécanisme de rabattement 5 peut comporter également des moyens pour 20 entraîner un déplacement du dispositif de verrouillage 13 vers la position de déverrouillage lorsque le dossier 2 est rabattu vers l'avant, le dispositif d'actionnement 14 commande simultanément le mécanisme de rabattement 5 et le mécanisme de guidage 9, notamment le dispositif de 25 verrouillage 13. Le dispositif d'actionnement 14 peut alors commander également le mécanisme de basculement 25, notamment le dispositif de fixation 16, en particulier lorsque l'organe 30 de sortie S est déplacé dans le deuxième sens S2 De la même façon, selon une autre variante, lorsque l'organe de sortie S est déplacé dans le premier sens S1, 3034055 21 le dispositif d'actionnement 14 peut commander le mécanisme de rabattement 5 et le mécanisme de basculement 25. Le dispositif d'actionnement 14 peut alors commander également le mécanisme de guidage 9, notamment le dispositif de 5 verrouillage 13, en particulier lorsque l'organe de sortie S est déplacé dans le deuxième sens S2 Le dispositif d'actionnement 14 est, par exemple, fixé sur l'assise 3, notamment au mécanisme de guidage 9 comme 10 illustré sur la figure 6. Dans d'autres variantes de réalisation, le dispositif d'actionnement 14 peut être fixé sur le dossier 2 ou à proximité du dossier 2, ou encore à proximité de la première armature 6 et de la deuxième armature 7.

15 Le mécanisme de rabattement 5, le mécanisme de guidage 9, le dispositif de verrouillage 13 et le dispositif d'actionnement 14 sont des éléments connus en soi, par exemple du document FR 1457232, et ne seront pas décrit ci- 20 après plus en détails. Le dispositif d'actionnement 14 peut être commandé par l'utilisateur 20 par l'intermédiaire d'un dispositif de détection 17. Ainsi, le dispositif de détection 17 permet 25 de commander le dispositif d'actionnement 14 dans le mode de commande de rabattement du dossier 2, et soit dans le mode de commande de translation du siège 1, soit dans le mode de commande de basculement du siège 1, soit dans ces deux modes de commande successivement ou simultanément.

30 Le dispositif de détection 17 comprend au moins un capteur 18. Comme représenté sur la figure 2, le dispositif de détection peut également comprendre une pluralité de 3034055 22 capteurs 18. En particulier, sur la figure 2, quatre capteurs 18 sont représentés. Toutefois, ce mode de réalisation n'est pas limitatif et le dispositif de détection 17 peut également comprendre deux capteurs, trois 5 capteurs, quatre capteurs, ou plus. Le dispositif de détection 17, notamment le ou les capteurs 18, sont disposés sur le siège 1. Comme représenté sur les figures 1 et 2, les capteurs peuvent être situés sur le 10 dossier 2, notamment sur la partie supérieure de la face arrière 2B du dossier. Selon une autre réalisation, les capteurs 18 peuvent être situés sur la face avant 2A du dossier 2 ou sur les faces latérales 2C du dossier 2. Les capteurs 18 peuvent également être situés sur l'assise 3, 15 notamment sur les faces latérales 3B de l'assise 3. Les capteurs 18 peuvent également être situés sur un appui-tête du siège 1. Selon une réalisation dans laquelle le dispositif de 20 détection 17 comprend plusieurs capteurs 18, les capteurs 18 ne sont pas nécessairement tous disposés sur la même face d'un élément du siège 1, et notamment du dossier 2. A titre d'exemple et de façon non limitative, le dispositif de détection 17 peut comprendre un capteur 18 sur la face 25 avant 2A du dossier 2, un capteur sur la face arrière 2B du dossier 2 ainsi qu'un capteur sur chaque face latérale 3B de l'assise 3. Le ou les capteurs 18 sont disposés sur le siège 1 de sorte 30 à être facilement accessibles pour l'utilisateur 20. Dans une réalisation dans laquelle le dispositif de détection 17 comprend plusieurs capteurs 18, comme illustrée sur la figure 2, les capteurs 18 peuvent être agencés de façon 3034055 23 ordonnée, par exemple sous forme de colonnes ou de rangées. De façon similaire, dans une réalisation dans laquelle le dispositif de détection 17 comprend un grand nombre de capteurs 18, ceux-ci peuvent par exemple être agencés pour 5 de sorte à former un quadrillage, par exemple sur la face arrière 2B du dossier 2. Le ou les capteurs 18 peuvent être visibles par l'utilisateur 20 sur le siège 1. En variante, le ou les 10 capteurs ne sont pas visibles par l'utilisateur 20. Par exemple, le ou les capteurs peuvent être disposés sous la coiffe d'habillage (non représentée sur les figures) recouvrant le siège 1, notamment si les capteurs 18 sont des capteurs sans contact comme cela sera décrit ci-après.

15 Selon une réalisation, le dispositif de détection 17, et notamment le capteur 18, peut permettre une détection avec contact. Selon cette réalisation, le dispositif de détection 17 comprend un capteur 18, notamment tactile, 20 adapté pour détecter un contact de l'utilisateur 20 et/ou une force appliquée par l'utilisateur 20 sur le capteur 18. A titre d'exemple, le dispositif de détection 17 peut comprendre un capteur à ondes de surface, un capteur résistif, un capteur capacitif, un capteur à induction ou 25 un capteur à infrarouge. De façon générale, le dispositif de détection 17 peut comprendre tout type de capteur permettant une détection avec contact. L'utilisateur 20 peut ainsi être détecté par le capteur 18 30 du dispositif de détection 17 en exerçant un contact sur le capteur 18 ou en exerçant une force, par exemple supérieure à un seuil prédéterminée, sur le capteur 18. Selon une alternative, l'utilisateur 20 peut être détecté par le 3034055 24 capteur 18 en appuyant plusieurs fois sur le capteur 18, par exemple en appuyant deux fois successivement sur le capteur 18. Selon une autre alternative, l'utilisateur 20 peut être détecté par le capteur 18 en exerçant un contact 5 sur le capteur 18 selon un schéma prédéterminé, par exemple en traçant un symbole ou une lettre sur le capteur 18 à son contact. Ainsi, un même capteur 18 peut être déclenché différemment en fonction du mode de déclenchement utilisé par l'utilisateur 20 en venant en contact avec le capteur 10 18. Selon une autre réalisation, le dispositif de détection 17, et notamment le capteur 18, peut permettre une détection sans contact. Selon cette autre réalisation, le dispositif 15 de détection 17 comprend un capteur de distance, par exemple adapté pour détecter une action de l'utilisateur 20, par exemple la présence d'un objet ou de l'utilisateur 20 au voisinage dudit capteur 18. Selon cette réalisation, le capteur 18 définit ainsi une zone de détection 19 dans 20 laquelle le capteur 18 détecte l'action de l'utilisateur 20. Comme illustré sur la figure 2, dans la réalisation où le dispositif de détection 17 comprend plusieurs capteurs 18, chaque capteur définit ainsi une zone de détection 19.

25 A titre d'exemple, la zone de détection 19 du capteur 18 est telle que le capteur 18 peut détecter l'action de l'utilisateur 20, notamment la présence d'un objet ou de l'utilisateur 20 une distance inférieure à 30 centimètres, voire inférieure à 10 centimètres, du capteur 30 18. Le dispositif de détection 17 peut être un capteur à infrarouge ou un capteur par photoconduction. De façon générale, le dispositif de détection 17 peut être tout type de capteur permettant une détection sans contact.

3034055 25 L'utilisateur 20 peut ainsi être détecté par le capteur 18 en approchant sa main à proximité du capteur 18 ou en décrivant un mouvement devant le capteur 18. A titre 5 d'exemple, l'utilisateur 20 déclenche le capteur 18 en effectuant un mouvement prédéterminé, tel qu'un mouvement vers le haut ou vers le bas, afin d'être détecté par le capteur 18. Ainsi, un même capteur 18 peut être déclenché différemment en fonction du mouvement effectué par 10 l'utilisateur 20 à proximité du capteur 18. Le ou les capteurs 18 sont de préférence des capteurs électriques ou électromécaniques, adaptés pour transmettre un signal électrique au dispositif d'actionnement 14.

15 On décrit ci-après trois modes de réalisation dans lesquels un utilisateur 20 déplace un siège 1 selon l'invention. Selon un premier mode de réalisation illustré par les 20 figures 3A, 3B, 3C, 3D et 3E, on souhaite pouvoir accéder aux places situées derrière le siège 1. Le mécanisme de commande est ainsi le mécanisme de guidage 9. Selon ce premier mode de réalisation, le dispositif de détection 17 comprend un capteur 18 permettant une détection sans 25 contact situé sur la face arrière 2B du dossier 2. L'utilisateur 20 est initialement situé à proximité du siège 1, comme illustré sur la figure 3A. Ainsi, dans le mode de commande de translation de siège 1, 30 l'utilisateur 20 approche sa main du capteur 18 du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19 du capteur 18 comme représenté sur la figure 3B. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, 3034055 26 notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de verrouillage 13 de la position verrouillée vers la position déverrouillée de la 5 position P du siège 1. En particulier, selon la réalisation du dispositif d'actionnement 14 représenté sur la figure 6, l'organe de sortie S est déplacé dans le deuxième sens S2. Dans le prolongement de ce même mouvement, l'utilisateur 20 10 vient ensuite pousser le dossier 2 comme illustré sur la figure 3C. Ainsi, l'utilisateur 20 définit manuellement la position P du siège 1, et notamment de l'assise 3, par rapport à la structure fixe 4 dans la direction longitudinale X.

15 Lorsque l'utilisateur 20 a atteint la position P du siège 1 souhaitée, il retire sa main de la zone de détection 19 du capteur 18. Le dispositif de détection 17, et notamment le capteur 18, transmet alors un signal, notamment un signal 20 électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de verrouillage 13 de la position déverrouillée vers la position verrouillée et permet ainsi de verrouiller de nouveau la position P du siège 1.

25 De façon similaire, dans le mode de commande de rabattement du dossier 2, l'utilisateur 20 approche sa main du capteur 18 du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19 du capteur 18 comme représenté sur la figure 30 3B. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de la position 3034055 27 de blocage vers la position de déblocage et rabat ainsi le dossier 2 par rapport à l'assise 3. En particulier, selon la réalisation du dispositif d'actionnement 14 représenté sur la figure 6, l'organe de sortie S est déplacé dans le 5 premier sens S1. Dans le prolongement de ce même mouvement, l'utilisateur 20 vient ensuite pousser le dossier 2 comme illustré sur la figure 3D. Ainsi, l'utilisateur 20 rabat manuellement le 10 dossier 2 par rapport à l'assise 3 autour de l'axe de pivotement Y1. Le dossier 2 effectue uniquement un mouvement de rotation autour de l'axe de rabattement Y1 par rapport à l'assise 3.

15 Lorsque l'utilisateur 20 a rabattu le dossier 2, il retire sa main de la zone de détection 19 du capteur 18. Le dispositif de détection 17, et notamment le capteur 18, transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif 20 d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de la position débloquée vers la position bloquée et permet ainsi de bloquer le rabattement du dossier 2. Selon ce premier mode de réalisation, dans le mode de 25 commande de translation de siège 1 ou dans le mode de commande de rabattement du dossier 2 tels que décrit ci-dessus, l'utilisateur 20 effectue un seul mouvement fluide et continu pour tout d'abord être détecté par le capteur 18 dans la zone de détection 19 puis pour pousser le siège 1, 30 en particulier le dossier 2. Ainsi, il est possible avec un même mouvement continu de l'utilisateur 20, de déverrouiller le dispositif de verrouillage 13 ou de débloquer le dispositif de blocage 8 avant de pousser 3034055 28 manuellement le siège 1. Il en résulte une grande simplicité d'utilisation et une grande fluidité pour définir la position P du siège 1 ou pour rabattre le dossier 2 par l'utilisateur 20.

5 En variante, comme illustré sur la figure 3E, un même capteur 18 peut permettre à la fois, simultanément ou successivement, la commande de la translation du siège 1 et la commande de rabattement du dossier 2. Ainsi, en un seul 10 mouvement continu, l'utilisateur 20 peut simultanément ou successivement coulisser le siège 1 et rabattre le dossier 2. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré par les 15 figures 4A, 4B, 4C, 4D, 4E, 4F, 4G, 4H et 41, on souhaite pouvoir accéder aux places situées derrière le siège 1. Selon ce deuxième mode de réalisation, le dispositif de détection 17 comprend quatre capteurs 18 permettant une détection sans contact. Un premier capteur 18A et un 20 deuxième capteur 18B sont par exemple situés sur la face arrière 2B du dossier 2 tandis qu'un troisième capteur 18C et un quatrième capteur 18D sont par exemple situés sur la face avant 2A du dossier 2. L'utilisateur 20 est initialement situé à proximité du siège 1, comme illustré 25 sur la figure 4A. Ainsi, l'utilisateur 20 approche sa main du premier capteur 18A du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19A du premier capteur 18A comme représenté 30 sur la figure 4B. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de 3034055 29 la position de blocage vers la position de déblocage et ainsi autoriser le rabattement du dossier 2 par rapport à l'assise 3. En particulier, selon la réalisation du dispositif d'actionnement 14 représenté sur la figure 6, 5 l'organe de sortie est déplacé dans le premier sens S1. Dans le prolongement de ce premier mouvement, l'utilisateur 20 vient ensuite pousser le dossier 2 comme illustré sur la figure 4C. Ainsi, l'utilisateur 20 rabat manuellement le 10 dossier 2 par rapport à l'assise 3. Le dossier 2 effectue uniquement un mouvement de rotation autour de l'axe de rabattement Y1 par rapport à l'assise 3. Lorsque l'utilisateur 20 a rabattu le dossier 2, il retire 15 sa main de la zone de détection 19A du premier capteur 18A. Le dispositif d'actionnement 14 revient alors en position nominale, ce qui permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de la position de déblocage vers la position de blocage et permet ainsi de verrouiller de nouveau le 20 rabattement du dossier 2 par rapport à l'assise 3. L'utilisateur 20 approche ensuite sa main du deuxième capteur 18B du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19B du deuxième capteur 18B comme 25 représenté sur la figure 4D. L'utilisateur 20 peut notamment faire glisser sa main sur le dossier 2 depuis la zone de détection 19A du premier capteur 18A jusqu'à la zone de détection 19B du deuxième capteur 18B, par exemple lorsque le deuxième capteur 18B est situé au-dessus du 30 premier capteur 18A sur le dossier 2. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de 3034055 30 verrouillage 13 de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage et ainsi autoriser le déplacement de la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 4. En particulier, selon la réalisation du 5 dispositif d'actionnement 14 représenté sur la figure 6, l'organe de sortie S est déplacé dans le deuxième sens S2. Dans le prolongement de ce deuxième mouvement, l'utilisateur 20 vient ensuite pousser le siège, notamment 10 dans le sens X1, comme illustré sur la figure 4E. Ainsi, l'utilisateur 20 définit manuellement la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 4. Après que le ou les passagers aient accédés aux places 15 situées derrière le siège 1, il est possible pour l'utilisateur 20 de replacer le siège 1 et le dossier 2 dans leurs positions initiales. Ainsi, l'utilisateur 20 approche une main, notamment son 20 autre main, du troisième capteur 18C du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19C du troisième capteur 18C comme représenté sur la figure 4F. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif 25 d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de la position de blocage vers la position de déblocage et ainsi rabattre le dossier 2 par rapport à l'assise 3. En particulier, selon la réalisation du dispositif d'actionnement 14 30 représenté sur la figure 6, l'organe de sortie S est déplacé dans le premier sens S1. Dans le prolongement de ce premier mouvement, l'utilisateur 3034055 31 20 vient ensuite pousser le dossier 2 comme illustré sur la figure 4G. Ainsi, l'utilisateur 20 redresse manuellement le dossier 2 par rapport à l'assise 3 dans sa position initiale.

5 Lorsque le dossier 2 est redressé, l'utilisateur 20 retire sa main de la zone de détection 19C du troisième capteur 18C. L'utilisateur 20 approche ensuite sa main du quatrième capteur 18D du dispositif de détection 17, notamment dans 10 la zone de détection 19D du quatrième capteur 18D comme représenté sur la figure 4H. L'utilisateur 20 peut notamment faire glisser sa main sur le dossier 2 depuis la zone de détection 19C du troisième capteur 18C jusque la zone de détection 19D du quatrième capteur 18D, par exemple 15 lorsque le quatrième capteur 18D est situé au-dessus du troisième capteur 18C sur le dossier 2. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de 20 verrouillage 13 de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage et ainsi autoriser le déplacement de la position P du siège 1 par rapport à la structure fixe 4. En particulier, selon la réalisation du dispositif d'actionnement 14 représenté sur la figure 6, 25 l'organe de sortie S est déplacé dans le deuxième sens S2. Dans le prolongement de ce deuxième mouvement, l'utilisateur 20 vient ensuite pousser le siège, notamment dans le sens X2, comme illustré sur la figure 41. Ainsi, 30 l'utilisateur 20 coulisse le siège 1 par rapport à la structure fixe 4 jusqu'à sa position initiale. Un tel siège 1 offre une grande souplesse d'utilisation 3034055 32 pour l'utilisateur 20 qui peut rabattre le dossier 2 et définir la position P du siège 1 en agissant sur les différents capteurs 18A, 18B, 18C, 18D localisés avantageusement à proximité les uns des autres. En 5 particulier, il n'est pas nécessaire que l'utilisateur 20 se déplace pour effectuer le déplacement du siège 1 puis son retour à sa position initiale. Avec un siège 1 comprenant un dispositif d'actionnement 14 10 tel que plus particulièrement décrit sur la figure 6, il est possible de débloquer facilement l'inclinaison du dossier 2 puis de déverrouiller la glissière 10 pour avancer le siège 1. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de prévoir des moyens intégrés au siège 1 pour relier le 15 mécanisme de rabattement 5 et le mécanisme de guidage 9 afin d'effectuer successivement ou simultanément ces actions. Ceci est d'autant plus aisé avec des capteurs situés à proximité les uns des autres sur le dossier 2.

20 Selon ce deuxième mode de réalisation, on a décrit un siège 1 comprenant un mécanisme de rabattement 5 pour rabattre le dossier 2. Toutefois, on peut également utiliser une articulation discontinue pour effectuer de la même façon un accès aux places situées derrière le siège 1.

25 Selon ce deuxième mode de réalisation, le premier capteur 18A et le deuxième capteur 18B sont de préférence situés sur la partie supérieure de la face arrière 2B du dossier 2. De la même façon, le troisième capteur 18C et le 30 quatrième capteur 18D sont de préférence situés sur la partie supérieure de la face avant 2A du dossier 2. En outre, le deuxième capteur 18B est de préférence situé 3034055 33 au-dessus du premier capteur 18A. De la même façon, le quatrième capteur 18D est de préférence situé au-dessus du troisième capteur 18C.

5 En effet, il est possible, lorsque l'utilisateur 20 retire sa main de la zone de détection 19A, 19C du premier capteur 18A, respectivement du troisième capteur 18C, que le dispositif de blocage 8 ne soit correctement bloqué. Il est notamment possible qu'un jeu de battement subsiste au 10 niveau de ce dispositif de blocage 8. Aussi, lorsque l'utilisateur 20 sollicite le deuxième capteur 18B, respectivement le quatrième capteur 18D, il exerce une force plus éloignée de l'axe de rabattement Y1, et donc un moment ayant un bras de levier plus important de façon à 15 bloquer correctement le dispositif de blocage 8. En particulier, le deuxième capteur 18B et/ou le quatrième capteur 18D sont de préférence situés dans le tiers supérieur du dossier 2.

20 Toujours selon ce deuxième mode de réalisation, le premier capteur 18A et le deuxième capteur 18B peuvent en variante consister en un seul même capteur. Ainsi, l'utilisateur 20 approche une première fois sa main du capteur pour rabattre le dossier 2 par rapport à l'assise 3, puis une deuxième 25 fois sa main pour définir la position P du siège 1. De la même façon, le troisième capteur 18C et le quatrième capteur 18D peuvent également consister en un seul même capteur. Ces capteurs peuvent en outre être situés sur une face latérale 2C du dossier 2.

30 Selon un troisième mode de réalisation, illustré par les figures 5A, 5B, 5C, 5D et 5E, on souhaite ménager une surface de chargement, notamment derrière le siège 1. Selon 3034055 34 ce troisième mode de réalisation, le dispositif de détection 17 comprend un premier capteur 18A et un deuxième capteur 18B permettant une détection sans contact. Le premier capteur 18A et le deuxième capteur 18B sont de 5 préférence situés sur la face arrière 2B du dossier 2. Dans ce troisième mode de réalisation, le dispositif d'actionnement 14 permet de commander le dispositif de blocage 8 et le dispositif de fixation 16, et est par exemple de type moteur rotatif. L'utilisateur est 10 initialement situé à proximité du siège 1, comme illustré sur la figure 5A. Ainsi, l'utilisateur 20 approche sa main du premier capteur 18A du dispositif de détection 17, notamment dans la zone 15 de détection 19A du capteur 18A comme représenté sur la figure 5B. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de blocage 8 de la position 20 de blocage vers la position de déblocage et ainsi rabattre le dossier 2 par rapport à l'assise 3. Dans le prolongement de ce même mouvement, l'utilisateur 20 vient ensuite pousser le dossier 2 comme illustré sur la 25 figure 5C. Ainsi, l'utilisateur 20 rabat manuellement le dossier 2 sur l'assise 3. Le dossier 2 est alors entièrement rabattu sur l'assise 3, le dossier 2 étant notamment sensiblement horizontal et parallèle à la structure fixe 4, notamment au plancher du véhicule comme 30 représenté sur la figure 5C. Le rabattement du dossier 2 entraine également la translation de l'assise 3 par rapport à la structure fixe 4. Ainsi, le dossier 2 effectue un mouvement de rotation par rapport à la structure fixe 4 du 3034055 véhicule. Toutefois, du fait de la translation de l'assise 3 vers l'avant, le dossier 2 effectue plus particulièrement un mouvement de rotation et de translation par rapport à l'assise 3.

5 L'utilisateur 20 retire ensuite sa main de la zone de détection 19 du premier capteur 18A et approche sa main du deuxième capteur 18B du dispositif de détection 17, notamment dans la zone de détection 19B du deuxième capteur 10 18B comme représenté sur la figure 5D. Le dispositif de détection 17 transmet alors un signal, notamment un signal électrique, au dispositif d'actionnement 14. Le dispositif d'actionnement 14 permet alors de déplacer le dispositif de fixation 16 de la position d'utilisation vers la position 15 de libération et ainsi autoriser le basculement du siège 1, notamment de l'assise 3, par rapport à la structure fixe 4. L'utilisateur 20 peut alors retirer sa main du deuxième capteur 18B et basculer manuellement le siège 1 comme 20 représenté sur la figure 5D. En particulier, un dispositif de rappel (non représenté sur les figures) peut permettre d'aider l'utilisateur 20 à basculer le siège 1 vers l'avant. Une surface de chargement est ainsi ménagée derrière le siège 1.

25 Par la suite, il est possible de replacer le siège 1 et le dossier 2 dans leurs positions initiales. L'utilisateur 20 peut notamment replacer manuellement le 30 siège 1 en position d'utilisation avec le dossier 2 rabattu sur l'assise. En particulier, il n'est alors pas nécessaire d'utiliser un capteur 18, par exemple si le dispositif de fixation 16 permet de bloquer le siège 1 automatiquement 3034055 36 dans la position d'utilisation. De la même façon, l'utilisateur 20 peut ensuite replacer manuellement le dossier 2 en position droite initiale sans utiliser un capteur 18, par exemple si le dispositif de blocage 8 5 permet de bloquer automatiquement le dossier 2 dans la position de blocage. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à 10 titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être 15 pris séparément ou en association. Ainsi, bien que les exemples décrits concernent uniquement le positionnement du siège 1 pour un accès aux places situés derrière le siège 1 ou pour ménager une surface de 20 chargement derrière le siège 1, un tel agencement du siège 1 peut également être réalisé dans d'autres situations. En outre, le siège 1 peut également comprendre d'autres capteurs (non représentés sur les figures) permettant de 25 déterminer si un élément est susceptible d'empêcher le coulissement du siège 1 ou le pivotement du dossier 2. Ainsi, si un élément est situé par exemple à proximité immédiate devant ou derrière le siège 1, un tel capteur empêchera ou limitera le coulissement du siège 1 afin 30 d'éviter toute collision entre cet élément et le siège 1. De la même façon, un autre capteur peut permettre d'empêcher tout positionnement du siège 1 si le véhicule 3034055 37 est en mouvement, si les portes du véhicule sont verrouillées en position fermée, ou si la clé du véhicule ne se trouve pas à proximité du véhicule.

5 De la même façon, le siège 1, et notamment l'assise 3, peut comprendre un capteur de présence 21. Le capteur de présence 21 est adapté pour détecter la présence de l'utilisateur 20 en position assise sur le siège 1. Ainsi, dans le cas où l'utilisateur 20 n'est pas en position 10 assise dans le siège 1, le capteur de présence 21 permet d'empêcher le déclenchement des premier et deuxième capteurs 18A, 18B ou la commande du dispositif d'actionnement 14. Il est ainsi possible de prévenir un coulissement du siège 1 ou un pivotement intempestif du 15 dossier 2 lorsque cela n'est pas souhaité, en particulier lorsque l'utilisateur 20 n'est pas préalablement assis sur le siège 1. Un tel capteur de présence 21 est classique et ne sera pas décrit plus en détail.

20 Le dispositif d'actionnement 14 et le dispositif de détection 17 peuvent être reliés, avantageusement par connexion électrique, à une unité de commande 22. L'unité de commande 22 peut notamment être fixée à l'assise 3, par exemple au niveau mécanisme de rabattement 5 ou du 25 mécanisme de guidage 9. L'unité de commande 22 peut en outre être également reliée, avantageusement par connexion électrique, aux autres capteurs du siège 1, en particulier au capteur de présence 21.

30 Ainsi, l'unité de commande 22 est apte à détecter le signal fourni par le dispositif de détection 17 et peut comprendre un processeur pour comparer, avantageusement en temps réel, le signal du dispositif de détection 17 avec le signal des 3034055 38 autres capteurs. L'unité de commande 22 déclenche la circulation d'un signal, par exemple un signal électrique, uniquement dans le cas où le résultat de la comparaison effectuée est positif, pour commander le dispositif 5 d'actionnement 14. Selon une autre alternative, le dispositif d'actionnement 14 peut également être commandé directement ou via l'unité de commande 22 par l'intermédiaire du dispositif de détection 17.

10 Bien que les différentes formes de réalisation représentées sur les figures fassent appel dans chacune à des exemples de mécanisme de commande, notamment du mécanisme de guidage 9 et du mécanisme de basculement 25, pour la clarté et la simplicité de l'exposé, d'autres mécanismes de commande sont 15 bien entendu possibles.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant : - une assise (3), - un dossier (2) monté rotatif sur l'assise (3) autour d'une direction transversale (Y) et rabattable manuellement par rapport à l'assise (3), - un mécanisme de rabattement (5) comprenant un dispositif de blocage (8) mobile entre une position de blocage dans laquelle le dossier (2) est fixe par rapport à l'assise (3) et une position de déblocage dans laquelle le dossier (2) est mobile en rotation par rapport à l'assise (3) autour de la direction transversale (Y), - un dispositif d'actionnement (14) configuré pour commander le dispositif de blocage (8) et entraîner un déplacement du dispositif de blocage (8) vers la position de déblocage, caractérisé en ce que le siège (1) comprend en outre un dispositif de détection (17) configuré pour commander le dispositif d'actionnement (14), le dispositif de détection (17) comprenant au moins un capteur (18) situé sur le dossier (2) et configuré pour détecter une action d'un utilisateur (20) au voisinage dudit capteur (18).
2. 2. Siège (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'actionnement (14) est en outre configuré pour commander au moins un mécanisme de commande (C) additionnel pour autoriser un mouvement du siège (1).
3. 3. Siège (1) selon la revendication 2, dans lequel le dispositif d'actionnement (14) est configuré pour déplacer un organe de sortie (S) soit dans un premier 3034055 40 sens (S1), soit dans un deuxième sens (S2), l'organe de sortie (S) étant relié au mécanisme de rabattement (5) pour entraîner un déplacement du dispositif de blocage (8) vers la position de déblocage uniquement 5 quand l'organe de sortie (S) est déplacé dans le premier sens (S1), l'organe de sortie (S) étant relié au mécanisme de commande (C) pour autoriser un mouvement du siège (1) uniquement quand l'organe de sortie (S) est déplacé dans le deuxième sens (S2). 10
4. 4. Siège (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le mécanisme de commande est un mécanisme de guidage (9), l'assise (3) étant montée coulissante par rapport à une structure fixe (4) selon une direction 15 longitudinale (X), le mécanisme de guidage (9) comprenant un dispositif de verrouillage (13) mobile entre : - une position de verrouillage, dans laquelle l'assise (3) est fixe par rapport à la structure 20 fixe (4), et - une position de déverrouillage, dans laquelle l'assise (3) peut coulisser par rapport à la structure fixe (4) selon la direction longitudinale (X), 25 le dispositif d'actionnement (14) étant configure pour entraîner un déplacement du dispositif de verrouillage (13) vers la position de déverrouillage.
5. 5. Siège (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel 30 le mécanisme de commande est un mécanisme de basculement (25), le siège (1) étant monté basculant par rapport à une structure fixe (4) selon une direction transversale (Y), le mécanisme de basculement 3034055 41 (25) comprenant un dispositif de fixation (16) mobile entre : - une position d'utilisation dans laquelle le dispositif de fixation (16) bloque le siège (1) en 5 rotation de façon fixe par rapport à la structure fixe (4), et - une position de libération dans laquelle le siège (1) est libre de basculer par rapport à la structure fixe (4) autour de la direction 10 transversale (Y), le dispositif d'actionnement (14) étant configuré pour entrainer un déplacement du dispositif de fixation (16) vers la position de libération. 15
6. 6. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications, dans lequel le dispositif d'actionnement (14) est un moteur électrique.
7. 7. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, dans lequel le capteur (18) est un capteur de contact configuré pour détecter un contact de l'utilisateur (20) avec le capteur (18) et/ou une force appliquée par l'utilisateur (20) sur le capteur (18). 25
8. 8. Siège (1) selon l'une quelconques des revendications 1 à 6, dans lequel le capteur (18) est un capteur sans contact configuré pour détecter la présence de l'utilisateur (20) à proximité du capteur (18). 30
9. 9. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de détection (17) comprend une pluralité de capteurs (18). 3034055 42
10. 10. Siège (1) selon la revendication 4 et 9, dans lequel le dispositif de détection (17) comprend au moins un premier capteur (18A) et un deuxième capteur 5 (18B), le premier capteur (18A) étant configuré pour commander le dispositif d'actionnement (14) pour déplacer le dispositif blocage (8) vers la position de déblocage, le deuxième capteur (18B) étant configuré pour commander le dispositif d'actionnement (14) pour 10 entrainer un déplacement du dispositif de verrouillage (13) vers la position de déverrouillage.
11. 11. Siège (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le ou les 15 capteurs (18) sont situés sur une face avant (2A) du dossier et/ou sur une face arrière (2B) du dossier (2).
12. 12. Siège (1) selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, comprenant un capteur de présence (21) configuré pour détecter la présence de l'utilisateur (20) en position assise sur l'assise (3) du siège (1), le capteur de présence (21) permettant d'empêcher le déclenchement du capteur (18) du 25 dispositif de détection (17) ou la commande du dispositif d'actionnement (14) lorsque l'utilisateur (20) est en position assise sur le siège (1).
13. 13. Procédé pour positionner un siège (1) comprenant 30 une assise (3) et un dossier (2) et permettre un accès aux places situées derrière le siège (1) ou pour ménager une surface de chargement derrière le siège (1), le procédé comportant les étapes suivantes : 3034055 43 a) détecter une action d'un utilisateur (20) avec un dispositif de détection (17), b) débloquer un dispositif de blocage (8) pour autoriser un mouvement de rotation du dossier (2) 5 par rapport à l'assise (3), et c) suite à l'étape b), rabattre manuellement le dossier (2) par rapport à l'assise (3).
14. 14. Procédé selon la revendication 13, comprenant en 10 outre les étapes de : d) déverrouiller un dispositif de verrouillage (13) pour autoriser un coulissement du siège (1) par rapport à une structure fixe (4) du véhicule, e) sui91150te à l'étape d), coulisser manuellement le 15 siège (1) par rapport à la structure fixe (4).
15. 15. Procédé selon la revendication 13 ou 14, dans lequel le dispositif de détection (17) comprend un capteur (18) sans contact, et dans lequel à l'étape 20 a), on détecte l'action de l'utilisateur (20) dans une zone de détection (19) du capteur (18).