FR3030391A3 - ELECTRICAL CONNECTION PLATE FOR MOTOR VEHICLE SEAT - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une platine (10) pour siège (1) de véhicule automobile, comportant : - un support (11) qui est équipé d'un moyen d'assujettissement (13) à une structure porteuse du siège, et - un bornier de connexion (12) d'un câble électrique (30) qui est fixé audit support. Selon l'invention, la platine comporte un moyen de guidage (20) du câble électrique, qui est fixé audit support, à distance du bornier de connexion.The invention relates to a plate (10) for a seat (1) of a motor vehicle, comprising: - a support (11) which is equipped with a securing means (13) to a seat-carrying structure, and - a terminal block connecting (12) an electrical cable (30) which is fixed to said support. According to the invention, the plate comprises a guide means (20) of the electric cable, which is fixed to said support, away from the connection terminal block.

Description

DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale le câblage des composants électriques d'un siège pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement une platine pour siège de véhicule automobile, comportant, d'une part, un support qui est équipé d'un moyen d'assujettissement à une structure porteuse du siège, et, d'autre part, un bornier de connexion d'un câble électrique qui est fixé audit support.TECHNICAL FIELD TO WHICH THE INVENTION RELATES The present invention relates generally to the wiring of the electrical components of a seat for a motor vehicle. It relates more particularly to a seat plate for a motor vehicle, comprising, on the one hand, a support which is equipped with a means of securing to a carrier structure of the seat, and, on the other hand, a connection terminal block of an electrical cable which is fixed to said support.

L'invention concerne également un siège pour véhicule automobile, comportant une structure porteuse qui délimite une assise et un dossier pour l'accueil d'un passager, et une platine telle que précité qui est fixée à la structure porteuse. L'invention concerne aussi un véhicule automobile comportant un châssis qui délimite un habitacle, un faisceau électrique qui s'étend dans ledit habitacle, et un siège tel que précité, dont le bornier de connexion est connecté au faisceau électrique par un câble électrique. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Les sièges des véhicules automobiles haut-de-gamme sont équipés de composants électroniques pour le confort et la protection des passagers qu'ils accueillent. Ainsi, un siège peut-il être équipé d'un moyen de détection de la présence d'un passager, permettant de déclencher un avertisseur sonore si le passager présent sur le siège a oublié de mettre sa ceinture de sécurité. Il peut également être équipé d'un airbag et/ou de moyens de motorisation permettant d'avancer et de reculer le siège sans effort. L'ensemble de ces composants électroniques est branché à une platine qui est située sous l'assise du siège et qui est elle-même connectée au réseau électrique du véhicule par un câble électrique.The invention also relates to a seat for a motor vehicle, comprising a bearing structure which delimits a seat and a file for the reception of a passenger, and a plate as mentioned above which is fixed to the supporting structure. The invention also relates to a motor vehicle comprising a frame defining a passenger compartment, an electrical harness extending in said passenger compartment, and a seat as mentioned above, the connection terminal block is connected to the wiring harness by an electric cable. BACKGROUND TECHNOLOGY The seats of high-end motor vehicles are equipped with electronic components for the comfort and protection of the passengers they welcome. Thus, a seat can be equipped with a means of detecting the presence of a passenger, to trigger a buzzer if the passenger on the seat has forgotten to wear his seat belt. It can also be equipped with an airbag and / or motorization means to move the seat forward and back without effort. All of these electronic components are connected to a plate which is located under the seat cushion and which is itself connected to the vehicle's electrical network by an electric cable.

Ce câble électrique s'étend généralement depuis la platine, jusque sous le tapis qui recouvre le plancher du véhicule, en passant au travers d'une ouverture pratiquée dans ce tapis, sous l'assise. Ce câble électrique présente une longueur importante pour ne pas gêner les mouvements du siège vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule.This electric cable generally extends from the plate, to the carpet that covers the floor of the vehicle, through an opening in this carpet under the seat. This electric cable has a long length so as not to hinder the movement of the seat towards the front or towards the rear of the vehicle.

Il arrive alors malheureusement qu'il se place dans une zone visible par le passager ou accessible par le passager lorsque celui-ci met la main sous l'assise pour manoeuvrer le siège de l'avant vers l'arrière, au risque de l'arracher. La demanderesse a en outre constaté, en après-vente, qu'une part importante des dysfonctionnements des sièges provenait en réalité des câbles électriques, qui se dégradent à la suite de nombreux mouvements des sièges vers l'avant ou vers l'arrière. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose une platine telle que définie en l'introduction, dans laquelle il est prévu un moyen de guidage du câble électrique, qui est fixé audit support, à distance du bornier de connexion. Ainsi, grâce à l'invention, le câble électrique est maintenu dans une position dans laquelle il n'est ni visible, ni facilement accessible par le passager, et dans laquelle il ne frotte pas contre le tapis recouvrant le plancher de l'habitacle lorsque le siège est déplacé vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. Le câble électrique est ainsi moins susceptible de se dégrader. D'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de la platine conforme à l'invention sont les suivantes : - ledit moyen de guidage délimite un passage allongé axialement, ouvert à ses deux extrémités ; - ledit passage présente une section transversale de taille supérieure à celle du câble électrique que le moyen de guidage est destiné à accueillir ; - ledit passage est ouvert par une fente latérale qui s'étend depuis l'une 25 jusqu'à l'autre des deux extrémités du passage, de telle manière que le câble électrique est adapté à être rapporté transversalement dans ledit passage ; - ladite fente latérale présente une largeur minimum et/ou une forme telle que le câble électrique doit être engagé en force pour entrer dans ledit passage ; - le moyen de guidage est formé d'une seule pièce ; et 30 - le moyen de guidage et le support sont formés d'une seule pièce. L'invention concerne également un siège pour véhicule automobile, comportant une structure porteuse qui forme une assise et un dossier pour l'accueil d'un passager, et une platine telle que précité, qui est fixée à la structure porteuse, sous l'assise.It happens then unfortunately that it is placed in a visible area by the passenger or accessible by the passenger when he puts his hand under the seat to maneuver the seat from front to back, at risk of tear. The plaintiff has also found, in after-sales, that a significant part of the malfunctions of the seats actually came from electric cables, which deteriorate as a result of many movements of the seats forward or backward. OBJECT OF THE INVENTION In order to overcome the aforementioned drawbacks of the state of the art, the present invention proposes a plate as defined in the introduction, in which there is provided a means for guiding the electric cable, which is fixed to said support, remote from the connection terminal block. Thus, thanks to the invention, the electric cable is maintained in a position in which it is neither visible nor easily accessible by the passenger, and in which it does not rub against the carpet covering the floor of the passenger compartment when the seat is moved forward or backward of the vehicle. The electric cable is thus less likely to degrade. Other advantageous and non-limiting characteristics of the plate according to the invention are the following: said guide means delimits an axially elongated passage, open at both ends; - Said passage has a larger cross section than the electric cable that the guide means is intended to accommodate; said passage is opened by a lateral slot which extends from one to the other of the two ends of the passage, such that the electric cable is adapted to be brought transversely into said passage; said lateral slot has a minimum width and / or a shape such that the electric cable must be engaged in force to enter said passage; the guiding means is formed in one piece; and the guide means and the support are formed in one piece. The invention also relates to a seat for a motor vehicle, comprising a support structure which forms a seat and a back for the reception of a passenger, and a plate as above, which is fixed to the supporting structure, under the seat .

Préférentiellement, la platine est fixée à la structure porteuse de telle sorte que le moyen de guidage s'étend sous le support. L'invention concerne aussi un véhicule automobile comportant un châssis qui délimite un habitacle, un faisceau électrique qui s'étend dans ledit habitacle, et un siège tel que précité, dont le bornier de connexion est connecté au faisceau électrique par un câble électrique qui passe dans ledit moyen de guidage. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un siège équipé d'une platine conforme à l'invention ; et - la figure 2 est une vue de détail de la zone II de la figure 1. Sur la figure 1, on a représenté un siège 1 destiné à être fixé sur le plancher d'un châssis de véhicule automobile. Dans la description, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés par rapport à ce véhicule automobile, l'avant d'un composant du siège 1 désignant le côté de ce composant qui est tourné vers le capot du véhicule et l'arrière désignant le côté de ce composant qui est tourné vers le coffre. De la même manière, les termes «inférieur » et «supérieur » seront utilisés par rapport à ce véhicule automobile, la partie inférieure d'un composant du siège désignant la partie de ce composant qui est située du côté du plancher du véhicule et la partie supérieure désignant la partie de ce composant qui est située du côté du toit. Tel qu'il est représenté sur la figure 1, le siège 1 est prévu pour accueillir un seul passager. En variante, il pourrait être plus large, afin de délimiter un plus grand nombre de places. On parlerait alors de banquette.Preferably, the plate is fixed to the carrier structure so that the guide means extends under the support. The invention also relates to a motor vehicle comprising a chassis which delimits a passenger compartment, an electrical harness which extends into said passenger compartment, and a seat as mentioned above, the connection terminal block of which is connected to the wiring harness by an electric cable which passes in said guide means. DETAILED DESCRIPTION OF AN EXEMPLARY EMBODIMENT The following description with reference to the accompanying drawings, given as non-limiting examples, will make it clear what the invention consists of and how it can be achieved. In the accompanying drawings: - Figure 1 is a schematic perspective view of a seat equipped with a plate according to the invention; and FIG. 2 is a detailed view of zone II of FIG. 1. FIG. 1 shows a seat 1 intended to be fixed on the floor of a motor vehicle frame. In the description, the terms "front" and "rear" will be used with respect to this motor vehicle, the front of a component of the seat 1 designating the side of this component which is turned towards the hood of the vehicle and the rear designating the side of this component that is turned towards the trunk. In the same way, the terms "lower" and "upper" will be used in relation to this motor vehicle, the lower part of a component of the seat designating the part of this component which is located on the side of the floor of the vehicle and the part upper part designating the part of this component which is located on the side of the roof. As shown in Figure 1, the seat 1 is intended to accommodate a single passenger. Alternatively, it could be wider, to delimit more places. We would then speak of a bench.

Le siège 1 comporte classiquement une assise 51 et un dossier 52. En pratique, l'assise 51 et le dossier 52 comportent chacun une armature métallique autour de laquelle est rapportée une garniture pour le confort des passagers. Ces deux armatures métalliques sont fixées l'une à l'autre, par exemple via un mécanisme de charnière, pour former une structure porteuse 50.The seat 1 conventionally comprises a seat 51 and a backrest 52. In practice, the seat 51 and the backrest 52 each comprise a metal frame around which is reported a trim for the comfort of passengers. These two metal frames are fixed to each other, for example via a hinge mechanism, to form a bearing structure 50.

Ce siège 1 est ici monté coulissant sur le plancher du véhicule automobile, selon une direction axiale fi définie comme étant sensiblement parallèle à la direction d'avance du véhicule automobile lorsque les roues de ce dernier sont droites.This seat 1 is here slidably mounted on the floor of the motor vehicle in an axial direction fi defined as being substantially parallel to the direction of advance of the motor vehicle when the wheels of the latter are straight.

Comme le montre bien la figure 1, le siège 1 comporte à cet effet deux rails fixes 61 parallèles, qui sont vissés sur le plancher du véhicule automobile. Il comporte également deux rails mobiles 62 qui sont respectivement montés coulissant dans les deux rails fixes 61, selon des axes parallèles à la direction axiale Les rails fixes 61 étant fixés sur un même plan considéré ici comme étant horizontal, on définit, d'une part, une première direction transversale É1> comme la direction horizontale qui est orthogonale à la direction axiale g, et, d'autre part, une seconde direction transversale 2 comme la direction verticale. Il est prévu des moyens de blocage de la mobilité de coulissement des rails mobiles 62 dans les rails fixes 61, qui sont déconnectables pour permettre au passager d'avancer ou de reculer le siège 1. Ici, les rails fixes 61 étant crantés, ces moyens de blocage comportent des crochets (non représentés) qui sont montés mobiles sur les rails mobiles 62, entre une position de repos dans laquelle ils coopèrent avec les crans des rails fixes 61 pour bloquer le coulissement des rails mobiles 62, et une position déverrouillée dans laquelle ils sont désengagés des crans pour libérer le coulissement des rails mobiles 62. Comme le montre la figure 1, il est alors prévu des moyens de commande 70 pour commander le désengagement des crochets hors des crans.As shown in Figure 1, the seat 1 comprises for this purpose two parallel rails 61, which are screwed onto the floor of the motor vehicle. It also comprises two movable rails 62 which are respectively slidably mounted in the two fixed rails 61, along axes parallel to the axial direction. The fixed rails 61 being fixed on the same plane considered here as being horizontal, one defines, on the one hand , a first transverse direction É1> as the horizontal direction which is orthogonal to the axial direction g, and secondly, a second transverse direction 2 as the vertical direction. There are provided means for blocking the sliding mobility of the movable rails 62 in the fixed rails 61, which are disconnectable to allow the passenger to advance or retreat the seat 1. Here, the fixed rails 61 being serrated, these means locking means comprise hooks (not shown) which are movably mounted on the movable rails 62, between a rest position in which they cooperate with the notches of the fixed rails 61 to block the sliding of the movable rails 62, and an unlocked position in which they are disengaged notches to release the sliding of the movable rails 62. As shown in Figure 1, there is then provided control means 70 to control the disengagement of the hooks out of the notches.

Ces moyens de commande 70 comportent un levier, ici formé par une tige en U dont la base est située à l'avant du siège 1 pour être accessible au passager, et dont les extrémités des branches sont engagées entre les rails fixes 61 et mobiles 62 pour pouvoir manoeuvrer les dents. La structure porteuse 50 est accouplée aux deux rails mobiles 62. Elle y est ici connectée par un ensemble de bielles qui assure à la structure porteuse 50 d'autres mobilités par rapport aux rails mobiles 62. Afin d'optimiser le confort et/ou la sécurité du passager, le siège 1 comporte des composants électroniques et/ou électriques.These control means 70 comprise a lever, here formed by a U-shaped rod whose base is located at the front of the seat 1 to be accessible to the passenger, and whose ends of the branches are engaged between the fixed rails 61 and 62 movable to be able to maneuver the teeth. The carrying structure 50 is coupled to the two movable rails 62. It is here connected by a set of connecting rods which provides the support structure 50 with other mobilities relative to the movable rails 62. In order to optimize the comfort and / or the passenger safety seat 1 includes electronic and / or electrical components.

Ici, on considérera que le siège 1 est équipé d'un détecteur de passager et d'un airbag. En variante, il pourrait comporter d'autres ou davantage de composants électroniques et/ou électriques. Le détecteur de passager permettra de déterminer si un passager est assis sur le siège 1 et s'il a bien verrouillé sa ceinture de sécurité puis, si tel n'est pas le cas, il sera adapté à émettre un signal d'alerte. L'airbag sera quant à lui adapté à se déployer en cas d'accident, c'est-à-dire lorsqu'il recevra un signal de choc. Chacun de ces composants électrique et/ou électronique est alimenté en courant, reçoit et/ou émet des signaux par des fils électriques (40 sur la figure 2). Chacun de ces fils électriques est alors prévu pour être connecté au réseau électrique du véhicule. Ce réseau électrique se présente ici sous la forme d'un faisceau de câbles électrique qui traverse tout l'habitacle du véhicule, de l'avant vers l'arrière, et qui est notamment connecté à la batterie d'accumulateurs du véhicule automobile et au calculateur du véhicule (pour le traitement des signaux de choc et d'alerte). Pour connecter ces fils électriques 40 au réseau électrique du véhicule, il est prévu un câble électrique 30 qui s'étend depuis le faisceau de câbles jusque vers le siège 1, au travers d'une ouverture pratiquée dans le tapis qui recouvre le plancher du véhicule. La connexion des fils électriques 40 à ce câble électrique 30 est alors réalisée par l'intermédiaire d'au moins un bornier 12 (ou « connecteur ») dans lequel sont branchés, d'un côté, les fils électriques 40, et, de l'autre, le câble électrique 30.Here, it will be considered that the seat 1 is equipped with a passenger sensor and an airbag. Alternatively, it could include other or more electronic and / or electrical components. The passenger sensor will determine if a passenger is sitting in the seat 1 and if he has locked his seat belt and, if it is not, it will be adapted to issue a warning signal. The airbag will be adapted to deploy in case of accident, that is to say when it receives a shock signal. Each of these electrical and / or electronic components is supplied with current, receives and / or emits signals by electrical wires (40 in FIG. 2). Each of these electrical wires is then intended to be connected to the vehicle electrical network. This electrical network is here in the form of a bundle of electrical cables that crosses the entire passenger compartment of the vehicle, from the front to the rear, and which is in particular connected to the storage battery of the motor vehicle and the vehicle calculator (for the treatment of shock and warning signals). To connect these electrical wires 40 to the electrical network of the vehicle, there is provided an electric cable 30 which extends from the wiring harness to the seat 1, through an opening in the carpet which covers the floor of the vehicle . The electrical wires 40 are then connected to this electrical cable 30 by means of at least one terminal block 12 (or "connector") in which the electrical wires 40 are connected on one side, and the other, the electric cable 30.

La forme exacte de ce bornier dépendra notamment du nombre de fils électriques 40 à brancher et de la forme des fiches prévues aux extrémités des fils électriques 40 et du câble électrique 30. Comme le montre la figure 1, pour supporter ce bornier, le siège 1 comporte une platine 10 qui est placée sous l'assise 51 du siège 1 et qui est montée sur la structure porteuse 50 du siège 1. Cette platine 10 comporte un support 11 pour le bornier 12 précité. Ce support 11 se présente ici sous la forme d'une simple plaque rigide, réalisée par moulage d'une matière plastique. Le bornier est alors fixé sur la face supérieure de ce support 11, par exemple par vissage ou par collage.The exact shape of this terminal block will depend in particular on the number of electrical wires 40 to be connected and the shape of the plugs provided at the ends of the electrical wires 40 and the electrical cable 30. As shown in FIG. 1, to support this terminal block, the seat 1 comprises a plate 10 which is placed under the seat 51 of the seat 1 and which is mounted on the support structure 50 of the seat 1. This plate 10 comprises a support 11 for the terminal block 12 above. This support 11 is here in the form of a simple rigid plate, made by molding a plastic material. The terminal block is then fixed on the upper face of this support 11, for example by screwing or gluing.

La platine 10 comporte en outre un moyen d'assujettissement 13 pour se fixer à la structure porteuse 50 du siège 1. Ici, ce moyen d'assujettissement se présente sous la forme d'une patte 13 percée par une ouverture au travers de laquelle est engagée une vis de fixation vissée dans la structure porteuse 50. D'autres moyens d'assujettissement pourraient en variante être envisagés. Le document FR2998229 divulgue par exemple un autre moyen d'assujettissement, facilitant le branchement des fils électriques et du câble électrique sur chaîne d'assemblage du véhicule.The plate 10 further comprises a securing means 13 for attachment to the supporting structure 50 of the seat 1. Here, this securing means is in the form of a tab 13 pierced by an opening through which is engaged a fastening screw screwed into the carrier structure 50. Other securing means could alternatively be envisaged. The document FR2998229 discloses for example another securing means, facilitating the connection of electrical son and electrical cable assembly line of the vehicle.

Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la platine 10 comporte en outre un moyen de guidage 20 du câble électrique 30, qui est fixé au support 11, à distance du bornier de connexion 12. Ce moyen de guidage 20 est alors conçu pour forcer le câble électrique 30 à suivre une trajectoire telle qu'il demeure invisible et inaccessible pour le passager et qu'il ne frotte pas contre le tapis recouvrant le plancher du châssis lorsque le passager déplace le siège 1 vers l'avant ou vers l'arrière. Ce moyen de guidage 20 est notamment conçu pour maintenir le câble électrique 30 à distance du levier 70, afin d'éviter que le passager ne l'accroche par inadvertance. Comme le montre plus particulièrement la figure 2, le moyen de guidage 20 délimite un passage 21 allongé, qui est ouvert à ses deux extrémités et qui présente une section transversale de taille supérieure à celle de la section du câble électrique 30. Ainsi le câble électrique 30 (une fois engagé au travers de ce passage 21) reste-t-il libre de coulisser dans ce passage 21. Ici, le moyen de guidage 20 est positionné sous le support 11 et à l'avant de celui-ci, de telle sorte que le passage 21 s'étend en longueur selon un axe parallèle à la direction transversale f). De cette manière, lorsque le passager déplace le siège 1 vers l'avant ou vers l'arrière, le câble électrique 30 peut coulisser dans le passage 21 si bien qu'il ne forme pas obstacle au déplacement du siège 1.According to a particularly advantageous characteristic of the invention, the plate 10 further comprises a guide means 20 for the electric cable 30, which is fixed to the support 11, away from the connection terminal block 12. This guide means 20 is then designed to forcing the electrical cable 30 to follow a path such that it remains invisible and inaccessible to the passenger and that it does not rub against the carpet covering the floor of the chassis when the passenger moves the seat 1 forwards or towards the back. This guide means 20 is designed in particular to keep the electrical cable 30 away from the lever 70, to prevent the passenger from inadvertently catching it. As shown more particularly in Figure 2, the guide means 20 defines an elongated passage 21, which is open at both ends and which has a cross section larger than the section of the electric cable 30. Thus the electric cable 30 (once engaged through this passage 21) remains free to slide in this passage 21. Here, the guide means 20 is positioned under the support 11 and in front of it, such so that the passage 21 extends in length along an axis parallel to the transverse direction f). In this way, when the passenger moves the seat 1 forwards or backwards, the electric cable 30 can slide in the passage 21 so that it does not obstruct the movement of the seat 1.

Préférentiellement, le passage 21 est ouvert par une fente latérale 22 qui s'étend sur toute sa longueur. Cette fente latérale 22 permet, sur la chaîne d'assemblage du véhicule automobile, de rapporter facilement le câble électrique 30 transversalement dans le passage 21.Preferably, the passage 21 is opened by a lateral slot 22 which extends over its entire length. This lateral slot 22 allows, on the assembly line of the motor vehicle, to easily bring the electric cable 30 transversely into the passage 21.

Cette fente latérale 22 présente une largeur et/ou une forme telle que le câble électrique 30 doit être introduit en force dans le passage 21. De cette manière, le montage du câble électrique 30 dans le passage 21 se fait sans outil et rapidement, et il assure un bon maintien du câble électrique 30 dans ce passage 21. Dans le mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 2, le moyen de guidage 20 se présente sous la forme d'une plaque allongée repliée en U. Il présente ainsi une paroi inférieure 23 rectangulaire et plane, bordée de deux ailes 24 planes. Chacune de ces deux ailes 24 porte au moins un rebord 25, 26 en saillie, dont une partie s'élève à partir de l'aile 24 correspondante, dans le prolongement de celle-ci, et dont une autre partie est repliée vers l'autre aile, parallèlement à la paroi inférieure 23. Le passage 21 délimité entre ces paroi inférieure 23, ailes 24 et rebords 25, 26 présente alors la forme d'un conduit rectiligne de section transversale rectangulaire. La largeur (mesurée entre les deux ailes 24) et la hauteur (mesurée entre les rebords 25, 26 et la paroi inférieure 23) de ce passage 21 sont ici supérieures au diamètre du câble électrique 30.This lateral slot 22 has a width and / or a shape such that the electric cable 30 must be forcefully introduced into the passage 21. In this way, the mounting of the electric cable 30 in the passage 21 is done without tools and quickly, and it ensures a good maintenance of the electrical cable 30 in this passage 21. In the embodiment of the invention shown in Figure 2, the guide means 20 is in the form of an elongate plate folded U. It presents and a rectangular bottom wall 23 and flat, bordered by two wings 24 planes. Each of these two wings 24 carries at least one rim 25, 26 projecting, a portion of which rises from the corresponding wing 24, in the extension thereof, and another portion is folded towards the Another wing, parallel to the bottom wall 23. The passage 21 delimited between these bottom wall 23, flanges 24 and flanges 25, 26 then has the shape of a rectilinear duct of rectangular cross section. The width (measured between the two flanges 24) and the height (measured between the flanges 25, 26 and the bottom wall 23) of this passage 21 are here greater than the diameter of the electric cable 30.

Le rebord 25 porté par l'une des ailes 24 s'étend à partir du centre du bord supérieur de cette aile 24, alors que l'autre aile 24 porte deux rebords 26 qui s'étendent respectivement à partir des deux extrémités du bord supérieur de cette autre aile 24. Les trois rebords 25, 26 sont ainsi disposés en quinconce, à distance les uns des autres, de manière à délimiter la fente transversale 22. Cette fente transversale 22 présente donc une forme non rectiligne qui oblige l'installateur à devoir forcer le câble électrique 30 à se courber avant de l'engager dans le passage 21. De cette manière, une fois qu'il a repris sa forme initiale, le câble électrique 30 ne peut plus sortir du passage 21 (sauf à ce qu'un individu le courbe à nouveau et le force à sortir du passage). Cette fente latérale 22 présente, en au moins un point, une largeur minimum qui est inférieure au diamètre du câble électrique 30. Plus précisément ici, la distance mesurée entre les coins du rebord 25 et les coins adjacents des rebords 26 est inférieure au diamètre du câble électrique 30. De cette manière, pour être rapporté dans le passage 21, le câble électrique 30 doit y être engagé en force. Le moyen de guidage 20 est préférentiellement formé d'une seule pièce, par exemple par moulage d'une matière plastique. Tel que représenté sur la figure 2, il est collé sous le support 11 de la platine 10. En variante, il pourrait être fixé autrement au support. Il pourrait y être vissé. Il pourrait également être formé d'une seule pièce avec le support.The flange 25 carried by one of the flanges 24 extends from the center of the upper edge of this flange 24, while the other flange 24 carries two flanges 26 which extend respectively from the two ends of the upper edge. of the other wing 24. The three flanges 25, 26 are thus arranged staggered, at a distance from each other, so as to define the transverse slot 22. This transverse slot 22 therefore has a non-rectilinear shape which forces the installer to to force the electrical cable 30 to bend before engaging it in the passage 21. In this way, once it has returned to its original shape, the electrical cable 30 can no longer exit the passage 21 (except that an individual curves it again and forces it out of the way). This lateral slot 22 has, in at least one point, a minimum width which is smaller than the diameter of the electric cable 30. More precisely here, the distance measured between the corners of the flange 25 and the adjacent corners of the flanges 26 is smaller than the diameter of the In this way, to be reported in the passage 21, the electric cable 30 must be engaged in force. The guide means 20 is preferably formed in one piece, for example by molding a plastic material. As shown in Figure 2, it is glued under the support 11 of the plate 10. Alternatively, it could be fixed otherwise to the support. It could be screwed. It could also be formed in one piece with the support.

La présente invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. Ainsi, le moyen de guidage pourrait se présenter sous la forme d'un collier qui entourerait le câble électrique et qui serait fixé au support de la platine.The present invention is not limited to the embodiment described and shown, but the art can apply any variant within his mind. Thus, the guide means could be in the form of a collar which surrounds the electrical cable and which would be fixed to the support of the plate.

Préférentiellement, ce collier présenterait un diamètre intérieur supérieur au diamètre du câble électrique et serait fendu de manière à pouvoir recevoir latéralement ce câble électrique.Preferably, this collar has an inside diameter greater than the diameter of the electric cable and is slotted so as to receive laterally this electric cable.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Platine (10) pour siège (1) de véhicule automobile, comportant : - un support (11) qui est équipé d'un moyen d'assujettissement (13) à une structure porteuse du siège (1), et - un bornier de connexion (12) d'un câble électrique (30) qui est fixé audit support (11), caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen de guidage (20) du câble électrique (30), qui est fixé audit support (11), à distance du bornier de connexion (12).REVENDICATIONS1. Platinum (10) for a seat (1) of a motor vehicle, comprising: - a support (11) which is equipped with a securing means (13) to a supporting structure of the seat (1), and - a connection terminal block (12) an electrical cable (30) which is fixed to said support (11), characterized in that it comprises a guide means (20) of the electric cable (30), which is fixed to said support (11), away from the connection terminal block (12). 2. Platine (10) selon la revendication précédente, dans laquelle ledit moyen de guidage (20) délimite un passage (21) allongé axialement, ouvert à ses deux extrémités.2. Platinum (10) according to the preceding claim, wherein said guide means (20) defines an axially elongate passage (21) open at both ends thereof. 3. Platine (10) selon la revendication précédente, dans laquelle ledit passage (21) présente une section transversale de taille supérieure à celle du câble électrique (30) que le moyen de guidage (20) est destiné à accueillir.3. Platinum (10) according to the preceding claim, wherein said passage (21) has a larger cross section than the electric cable (30) that the guide means (20) is intended to accommodate. 4. Platine (10) selon l'une des deux revendications précédentes, dans laquelle ledit passage (21) est ouvert par une fente latérale (22) qui s'étend depuis l'une jusqu'à l'autre des deux extrémités du passage (21), de telle manière que le câble électrique (30) est adapté à être rapporté transversalement dans ledit passage (21).4. Platinum (10) according to one of the two preceding claims, wherein said passage (21) is open by a side slot (22) extending from one to the other of the two ends of the passage (21), such that the electric cable (30) is adapted to be reported transversely in said passage (21). 5. Platine (10) selon la revendication précédente, dans laquelle ladite fente latérale (22) présente une largeur minimum et/ou une forme telle que le câble électrique (30) doit être engagé en force pour entrer dans ledit passage (21).5. Platinum (10) according to the preceding claim, wherein said lateral slot (22) has a minimum width and / or a shape such that the electric cable (30) must be engaged in force to enter said passage (21). 6. Platine (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le moyen de guidage (20) est formé d'une seule pièce.6. Platinum (10) according to one of the preceding claims, wherein the guide means (20) is formed in one piece. 7. Platine (10) selon la revendication précédente, dans laquelle le moyen de guidage (20) et le support (11) sont formés d'une seule pièce.7. Platinum (10) according to the preceding claim, wherein the guide means (20) and the support (11) are formed in one piece. 8. Siège (1) pour véhicule automobile, comportant une structure porteuse (50) qui forme une assise (51) et un dossier (52) pour l'accueil d'un passager, caractérisé en ce qu'il comporte une platine (10) conforme à l'une des revendications précédentes, qui est fixée à la structure porteuse (50), sous l'assise (51).8. Seat (1) for a motor vehicle, comprising a support structure (50) which forms a seat (51) and a backrest (52) for the reception of a passenger, characterized in that it comprises a plate (10). ) according to one of the preceding claims, which is attached to the carrier structure (50), under the seat (51). 9. Siège (1) selon la revendication précédente, dans lequel la platine (10) est fixée à la structure porteuse (50) de telle sorte que le moyen de guidage (20) s'étend sous le support (11).9. Seat (1) according to the preceding claim, wherein the plate (10) is fixed to the carrier structure (50) so that the guide means (20) extends under the support (11). 10. Véhicule automobile comportant un châssis qui délimite un habitacle, et un faisceau électrique qui s'étend dans ledit habitacle, caractérisé en ce qu'il comporte un siège (1) selon l'une des deux revendications précédentes, dont le bornier de connexion (12) est connecté au faisceau électrique par un câble électrique (30) qui passe dans ledit moyen de guidage (20).10. A motor vehicle comprising a chassis which delimits a passenger compartment, and a wiring harness extending in said passenger compartment, characterized in that it comprises a seat (1) according to one of the two preceding claims, including the connection terminal block. (12) is connected to the wiring harness by an electrical cable (30) which passes into said guide means (20).