FR3027566A1 - STRUCTURE OF A FRACTIONAL BACKREST BENCH - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne une structure de dossier de banquette d'un véhicule comprenant une première armature (12) de dossier et une deuxième armature (14) de dossier, une chape (28) destinée à être fixée au plancher du véhicule et un dispositif de liaison (60) des première et deuxième armatures à la chape, dans laquelle le dispositif de liaison comprend un premier gousset (32) fixé à la première armature, un deuxième gousset (34) fixé à la deuxième armature, une pièce de liaison (36) fixée au deuxième gousset, montée pivotante par rapport à la chape, et montée pivotante dans une première ouverture (42) du premier gousset, le dispositif de liaison comprenant, en outre, un dispositif (62) de tenue à l'arrachement de la pièce de liaison hors de la première ouverture.A vehicle seatback structure includes a first backrest frame (12) and a second backrest frame (14), a clevis (28) for attachment to the floor of the vehicle, and a connection (60) of the first and second armatures to the yoke, wherein the connecting device comprises a first gusset (32) fixed to the first armature, a second gusset (34) fixed to the second armature, a connecting piece (36). ) fixed to the second gusset, pivotally mounted relative to the yoke, and pivotally mounted in a first opening (42) of the first gusset, the connecting device further comprising a device (62) for holding the tear-off of the first connecting piece out of the first opening.

Description

STRUCTURE D'UNE BANQUETTE À DOSSIER FRACTIONNÉ Domaine La présente demande concerne une structure d'une banquette à dossier fractionné, notamment d'une banquette de véhicule.BACKGROUND OF THE INVENTION The present application relates to a structure of a bench with split backrest, including a vehicle bench seat.

Exposé de l'art antérieur La figure 1 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un exemple d'une armature 10 de dossier d'une banquette arrière à dossier fractionné d'un véhicule. L'armature 10 comprend une première armature 12 de dossier et une deuxième armature 14 de dossier. De façon générale, pour un dossier fractionné, les première et deuxième armatures 12, 14 n'ont pas les mêmes dimensions. A titre d'exemple, la première armature 12 s'étend sur un tiers du dossier selon la direction transversale de la banquette et la deuxième armature 14 s'étend sur les deux tiers restants du dossier selon la direction transversale de la banquette. Chaque armature 12, 14 comprend un cadre d'armature destiné à supporter un treillis, non représenté, recouvert d'une garniture, non représentée. La première armature 12 comprend un cadre d'armature 16 20 qui est fermé. Un gousset 18 externe est fixé au côté latéral extérieur du cadre d'armature 16 et est articulé à un flasque externe 20 destiné à être fixé au châssis, non représenté, du véhicule. La deuxième armature 14 comprend un cadre d'armature 22 qui est fermé. Un gousset 24 externe est fixé au côté latéral extérieur du cadre d'armature 22 et est articulé à un flasque externe 26 destiné à être fixé au châssis du véhicule.DESCRIPTION OF THE PRIOR ART FIG. 1 is a perspective view, partial and schematic, of an example of a backrest frame of a rear seat with a split backrest of a vehicle. The frame 10 comprises a first backrest frame 12 and a second backrest frame 14. In general, for a split folder, the first and second frames 12, 14 do not have the same dimensions. For example, the first frame 12 extends over one third of the backrest in the transverse direction of the seat and the second frame 14 extends over the remaining two thirds of the backrest in the transverse direction of the seat. Each armature 12, 14 comprises a frame for supporting a lattice, not shown, covered with a lining, not shown. The first armature 12 includes a frame 16 that is closed. An outer gusset 18 is attached to the outer lateral side of the frame frame 16 and is hinged to an outer flange 20 to be fixed to the frame, not shown, of the vehicle. The second frame 14 comprises a frame frame 22 which is closed. An outer gusset 24 is attached to the outer lateral side of the frame frame 22 and is hinged to an outer flange 26 for attachment to the vehicle frame.

Du côté latéral interne, le cadre d'armature 16 de la première armature 12 et le cadre d'armature 22 de la deuxième armature 14 sont reliés à une chape centrale 28 par un dispositif de liaison 30. La chape centrale 28 est destinée à être fixée au plancher du véhicule.On the internal lateral side, the frame 16 of the first frame 12 and the frame 22 of the second frame 14 are connected to a central cap 28 by a connecting device 30. The central cap 28 is intended to be attached to the floor of the vehicle.

La figure 2 est une vue agrandie d'un exemple de dispositif de liaison 30. Le dispositif de liaison 30 comprend un gousset interne 32 fixé au cadre d'armature 16, par exemple par soudure, et un gousset interne 34 fixé au cadre d'armature 22, par exemple par soudure. Le dispositif de liaison 30 comprend, en outre, une pièce de liaison 36 qui est à symétrie de révolution autour d'un axe A. La pièce de liaison 36 comprend une portion cylindrique 38 de section droite circulaire qui est soudée à une extrémité au gousset 34 et est montée de façon pivotante dans une ouverture 40 circulaire d'axe A prévue dans la chape 28 et dans une ouverture 42 circulaire d'axe A prévue dans le gousset 32. Une bague anti-bruit 44 peut être disposée entre l'ouverture 40 et la pièce de liaison 36 et une bague anti-bruit 46 peut être disposée entre l'ouverture 42 et la pièce de liaison 36. La portion cylindrique 38 de la pièce de liaison 36 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 48 de section droite réduite. La portion 48 de section réduite se prolonge, du côté opposé à la portion cylindrique 38, par une tête 50 délimitant un épaulement 52 avec la portion 48 de section réduite. Les goussets 32, 34, la chape centrale 28 et la pièce de liaison 36 peuvent être en acier.FIG. 2 is an enlarged view of an exemplary connecting device 30. The connecting device 30 comprises an internal gusset 32 fixed to the frame frame 16, for example by welding, and an internal gusset 34 fixed to the frame of FIG. armature 22, for example by welding. The connecting device 30 further comprises a connecting piece 36 which is symmetrical in revolution about an axis A. The connecting piece 36 comprises a cylindrical portion 38 of circular cross section which is welded at one end to the gusset 34 and is pivotally mounted in a circular opening 40 of axis A provided in the yoke 28 and in a circular aperture 42 of axis A provided in the gusset 32. A noise ring 44 may be disposed between the opening 40 and the connecting piece 36 and an anti-noise ring 46 can be arranged between the opening 42 and the connecting piece 36. The cylindrical portion 38 of the connecting piece 36 is extended, on the side opposite the gusset 34, by a portion 48 of reduced cross section. The portion 48 of reduced section extends, on the opposite side to the cylindrical portion 38, a head 50 defining a shoulder 52 with the portion 48 of reduced section. The gussets 32, 34, the central clevis 28 and the connecting piece 36 may be steel.

Les goussets 32, 34 peuvent être réalisés par emboutissage d'une plaque en acier ayant une épaisseur de 2 mm à 3 mm. Le diamètre de la portion circulaire 38 de la pièce de liaison 36 est, par exemple, compris entre 10 mm et 20 mm. En fonctionnement, la chape 28 est disposée entre les 35 deux goussets 32 et 34. Le montage du dossier de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 36, fixée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32. Dans ce but, le diamètre maximal de la tête 50 est inférieur au diamètre de l'ouverture 42, éventuellement munie de la bague anti-bruit 46. En cas d'impact du véhicule, par exemple un impact frontal, la deuxième armature 14 tend à se déplacer vers l'avant du véhicule notamment sous l'action des bagages présents dans le coffre du véhicule. Ceci peut entraîner des déformations des goussets 32, 34, de la pièce de liaison 36 et/ou de la chape 28 suffisamment importantes entraînant un arrachement de la pièce de liaison 36 hors du gousset 32, et, éventuellement, en outre, un arrachement de la pièce de liaison 36 hors de la chape 28. Ceci n'est pas souhaitable puisque la liaison entre la première armature 12 et la chape 28, et éventuellement la liaison entre la deuxième armature 14 et la chape 28, seraient alors interrompues. L'épaulement 52 forme une surface d'appui, sensiblement perpendiculaire à l'axe A en fonctionnement normal et destinée à venir au contact du gousset 32 lorsque le dispositif de liaison 30 se déforme en cas de choc pour éviter que la pièce de liaison 36 ne se retire du gousset 32. Toutefois, un tel dispositif peut s'avérer être insuffisant pour assurer le maintien de la liaison entre la première armature 12 et la chape 28 quelles que soient les conditions d'impact du véhicule.The gussets 32, 34 may be made by stamping a steel plate having a thickness of 2 mm to 3 mm. The diameter of the circular portion 38 of the connecting piece 36 is, for example, between 10 mm and 20 mm. In operation, the yoke 28 is disposed between the two gussets 32 and 34. The mounting of the backrest of the bench is performed by making penetrate the connecting piece 36, fixed to the gusset 34, successively in the opening 40 of the yoke 28 and in the opening 42 of the gusset 32. For this purpose, the maximum diameter of the head 50 is smaller than the diameter of the opening 42, possibly provided with the anti-noise ring 46. In case of impact of the vehicle, by example a frontal impact, the second frame 14 tends to move towards the front of the vehicle especially under the action of the luggage present in the trunk of the vehicle. This can lead to deformations of the gussets 32, 34, of the connecting piece 36 and / or of the yoke 28 which are sufficiently large, causing tearing of the connecting piece 36 out of the gusset 32, and possibly also tearing the connecting piece 36 out of the yoke 28. This is undesirable since the connection between the first frame 12 and the yoke 28, and possibly the connection between the second frame 14 and the yoke 28, would then be interrupted. The shoulder 52 forms a bearing surface, substantially perpendicular to the axis A in normal operation and intended to come into contact with the gusset 32 when the connecting device 30 deforms in case of shock to prevent the connecting piece 36 does not withdraw from the gusset 32. However, such a device may be insufficient to ensure the maintenance of the connection between the first frame 12 and the yoke 28 regardless of the impact conditions of the vehicle.

La figure 3 est une vue analogue à la figure 2 après la réalisation d'un impact frontal en présence de bagages dans le coffre du véhicule. Il peut être observé une déformation des goussets 32, 34 et de la chape 28 et un arrachement de la pièce de liaison 36 hors du gousset 32.Figure 3 is a view similar to Figure 2 after the completion of a frontal impact in the presence of luggage in the trunk of the vehicle. It can be observed a deformation of the gussets 32, 34 and the yoke 28 and tearing of the connecting piece 36 out of the gusset 32.

Résumé Un objet d'un mode de réalisation est de pallier tout ou partie des inconvénients des structures de banquette à dossier fractionné décrites précédemment. Un autre objet d'un mode de réalisation est d'augmenter 35 la résistance à l'arrachement de la pièce de liaison entre les armatures du dossier de la banquette et la chape centrale en cas d'impact Un autre objet d'un mode de réalisation est que le dispositif de liaison des armatures du dossier de la banquette à 5 la chape centrale a une structure simple. Ainsi, un mode de réalisation prévoit une structure de dossier de banquette d'un véhicule comprenant une première armature de dossier et une deuxième armature de dossier, une chape destinée à être fixée au plancher du véhicule et un dispositif de 10 liaison des première et deuxième armatures à la chape. Le dispositif de liaison comprend un premier gousset fixé à la première armature, un deuxième gousset fixé à la deuxième armature, une pièce de liaison fixée au deuxième gousset, montée pivotante par rapport à la chape, et montée pivotante dans une 15 première ouverture du premier gousset, le dispositif de liaison comprenant, en outre, un dispositif de tenue à l'arrachement de la pièce de liaison hors de la première ouverture. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison comprend une première portion cylindrique fixée au deuxième 20 gousset, s'étendant selon un premier axe, montée pivotante par rapport à la chape et montée pivotante dans la première ouverture du premier gousset, et le dispositif de tenue à l'arrachement comprend une deuxième portion de section réduite prolongeant la première portion et une tête prolongeant la deuxième portion, la 25 tête formant un épaulement par rapport à la deuxième portion. Selon un mode de réalisation, le dispositif de tenue à l'arrachement comprend, en outre, un troisième gousset fixé à la première armature ou au premier gousset, le troisième gousset comprenant une deuxième ouverture dans laquelle pénètre la pièce 30 de liaison. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison est, en utilisation normale de la banquette, à distance de la deuxième ouverture. Selon un mode de réalisation, une bague anti-bruit est 35 interposée entre la pièce de liaison et la première ouverture. La première ouverture et la deuxième ouverture sont circulaires et le diamètre de la deuxième ouverture est inférieur strictement au diamètre de la première ouverture. Selon un mode de réalisation, la tête est excentrée par 5 rapport au premier axe. Selon un mode de réalisation, la tête est à symétrie de révolution autour d'un deuxième axe excentré par rapport au premier axe. Selon un mode de réalisation, l'écart entre le deuxième 10 axe et le premier axe est compris entre 1,5 mm et 5 mm. Selon un mode de réalisation, la tête n'est pas à symétrie de révolution autour du premier axe. Selon un mode de réalisation, la tête et la première ouverture sont conformées pour que la tête puisse pénétrer dans 15 la première ouverture pour au moins une première inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture et ne puisse pas pénétrer dans la première ouverture pour au moins une deuxième inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture. 20 Un mode de réalisation prévoit également une banquette de véhicule à dossier fractionné comprenant une structure de dossier telle que définie précédemment. Brève description des dessins Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, 25 seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1, décrite précédemment, est une vue de face, partielle et schématique, d'un exemple d'une armature de dossier 30 d'une banquette à dossier fractionné ; la figure 2, décrite précédemment, est une vue agrandie d'un exemple de dispositif de liaison entre les armatures de dossier de la banquette de la figure 1 et une chape centrale ; la figure 3, décrite précédemment, est une vue analogue 35 à la figure 2 après un impact ; et les figures 4 à 6 sont des vues en perspective, partielles et schématiques, de modes de réalisation du dispositif de liaison entre les armatures de dossier d'une banquette à dossier fractionné et une chape centrale.SUMMARY An object of an embodiment is to overcome all or part of the disadvantages of the split file bench structures described above. Another object of one embodiment is to increase the pull-out strength of the connecting piece between the seat back frames and the central clevis in the event of impact. realization is that the binding device of the backrest of the seat back to the central screed has a simple structure. Thus, one embodiment provides a vehicle seatback structure comprising a first backrest frame and a second backrest frame, a clevis for attachment to the floor of the vehicle and a first and second linkage device. frames to the screed. The connecting device comprises a first gusset fixed to the first armature, a second gusset fixed to the second armature, a connecting piece fixed to the second gusset, pivotally mounted relative to the cap, and pivotally mounted in a first opening of the first armature. gusset, the connecting device further comprising a device for detaching the connecting piece from the first opening. According to one embodiment, the connecting piece comprises a first cylindrical portion attached to the second gusset, extending along a first axis, pivotally mounted relative to the yoke and pivotally mounted in the first opening of the first gusset, and the device The tear off feature includes a second reduced section portion extending the first portion and a head extending the second portion, the head forming a shoulder relative to the second portion. According to one embodiment, the tear-off device further comprises a third gusset fastened to the first armature or to the first gusset, the third gusset comprising a second opening into which the connecting piece 30 penetrates. According to one embodiment, the connecting piece is, in normal use of the seat, away from the second opening. According to one embodiment, an anti-noise ring is interposed between the connecting piece and the first opening. The first opening and the second opening are circular and the diameter of the second opening is strictly smaller than the diameter of the first opening. According to one embodiment, the head is eccentric with respect to the first axis. According to one embodiment, the head is symmetrical of revolution about a second axis eccentric with respect to the first axis. According to one embodiment, the distance between the second axis and the first axis is between 1.5 mm and 5 mm. According to one embodiment, the head is not symmetrical of revolution around the first axis. According to one embodiment, the head and the first opening are shaped so that the head can enter the first opening for at least a first inclination of the head about the first axis with respect to the first opening and can not penetrate into the first opening. the first opening for at least a second inclination of the head about the first axis with respect to the first opening. An embodiment also provides a split-file vehicle seat including a backrest structure as defined above. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other features and advantages will be set forth in detail in the following description of particular embodiments in a non-limiting manner with reference to the accompanying drawings in which: FIG. is a front view, partial and schematic, of an example of a backrest frame 30 of a bench with split backrest; Figure 2, described above, is an enlarged view of an example of connecting device between the backrest frames of the seat of Figure 1 and a central yoke; Figure 3, previously described, is a view similar to Figure 2 after an impact; and Figures 4 to 6 are perspective views, partial and schematic, embodiments of the connecting device between the backrest frames of a bench with split backrest and a central screed.

Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures et, de plus, les diverses figures ne sont pas tracées à l'échelle. En outre, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation ont été représentés et sont décrits. En particulier, la structure de la garniture d'une banquette d'un véhicule et les éléments de liaison entre l'armature de dossier et l'armature d'assise d'une banquette d'un véhicule sont bien connus de l'homme du métier et n'ont pas été décrits en détail. De plus, dans la suite de la description, sauf indication contraire, les termes "sensiblement", "environ" et "de l'ordre de" signifient "à 10 % près". La figure 4 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 60 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 60 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 et comprend, en outre, un gousset supplémentaire 62 fixé au gousset 32, par exemple par soudure. Le gousset 62 comprend une ouverture 64 circulaire sensiblement coaxiale avec l'ouverture 40 de la chape 28 et l'ouverture 42 du gousset 32. La partie du gousset 32 comprenant l'ouverture 42 est interposée entre le gousset 62 et la chape 28. Le gousset 62 peut être réalisé par emboutissage d'une plaque en acier ayant une épaisseur de l'ordre de 2 mm.DETAILED DESCRIPTION For the sake of clarity, the same elements have been designated with the same references in the various figures and, in addition, the various figures are not drawn to scale. In addition, only the elements useful for understanding the embodiments have been shown and are described. In particular, the structure of the upholstery of a seat of a vehicle and the connecting elements between the backrest frame and the seat frame of a seat of a vehicle are well known to the man of the and have not been described in detail. In addition, in the remainder of the description, unless otherwise indicated, the terms "substantially", "about" and "of the order of" mean "to within 10%". FIG. 4 is a perspective view, partial and schematic, of an embodiment of a connection device 60 between the frame 12 and the cap 28. The connecting device 60 comprises all the elements of the device of FIG. link 30 shown in Figure 2 and further comprises an additional gusset 62 attached to the gusset 32, for example by welding. The gusset 62 comprises a circular opening 64 substantially coaxial with the opening 40 of the yoke 28 and the opening 42 of the gusset 32. The part of the gusset 32 comprising the opening 42 is interposed between the gusset 62 and the yoke 28. The gusset 62 may be made by stamping a steel plate having a thickness of the order of 2 mm.

Le montage de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 36, fixée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28, dans l'ouverture 42 du gousset 32 et dans l'ouverture 64 du gousset supplémentaire 62. Dans ce but, le diamètre maximal de la tête 50 est inférieur au diamètre de l'ouverture 64. De préférence, il n'y a pas de bague anti-bruit interposée entre l'ouverture 64 et la pièce de liaison 36 et un interstice est prévu entre l'ouverture 64 et la pièce de liaison 36. De façon avantageuse, en fonctionnement normal, il n'y a pas de contact entre la pièce de liaison 36 et l'ouverture 64. De préférence, le diamètre de l'ouverture 64 est inférieur strictement au diamètre de l'ouverture 42. Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 60 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 50 de la pièce de liaison 36 doit s'échapper successivement de l'ouverture 64 et de l'ouverture 42. En outre, le diamètre de l'ouverture 64 est de préférence inférieur au diamètre de l'ouverture 42. La surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 62, lorsque la tête 50 est amenée au contact du gousset 62 en cas d'impact, est donc supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 hors de l'ouverture 64 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 hors de l'ouverture 42. La figure 5 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 70 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 70 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 à la différence que la pièce de liaison 36 est remplacée par une pièce de liaison 72. La pièce de liaison 72 comprend la portion cylindrique 38 d'axe A de la pièce de liaison 36 qui, comme cela a été décrit précédemment, a une section droite circulaire, est soudée à une extrémité au gousset 34 et est montée de façon pivotante dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32, éventuellement par l'intermédiaire de bagues anti-bruit 44 et 46.The mounting of the seat is carried out by making the connecting piece 36, fixed to the gusset 34, successively enter the opening 40 of the yoke 28, into the opening 42 of the gusset 32 and into the opening 64 of the supplementary gusset 62. For this purpose, the maximum diameter of the head 50 is smaller than the diameter of the opening 64. Preferably, there is no anti-noise ring interposed between the opening 64 and the connecting piece 36 and a gap is provided between the opening 64 and the connecting piece 36. Advantageously, in normal operation, there is no contact between the connecting piece 36 and the opening 64. Preferably, the diameter of the opening 64 is less than the diameter of the opening 42. The inventors have demonstrated that the tear resistance of the connecting device 60 was improved relative to the connecting device 30 shown in FIG. that an interruption of the connection between the arm ature 12 and the central clevis 28 occurs in case of impact, the head 50 of the connecting piece 36 must escape successively from the opening 64 and the opening 42. In addition, the diameter of the opening 64 is preferably smaller than the diameter of the opening 42. The contact surface between the shoulder 52 and the gusset 62, when the head 50 is brought into contact with the gusset 62 in the event of an impact, is therefore greater than the surface. contact between the shoulder 52 and the gusset 32. The forces required to tear the head 50 out of the opening 64 are therefore greater than the forces required to tear the head 50 out of the opening 42. FIG. 5 is a partial schematic perspective view of an embodiment of a connecting device 70 between the frame 12 and the cap 28. The connecting device 70 comprises all the elements of the device of FIG. connection 30 shown in Figure 2 with the difference that the piece of liaiso n 36 is replaced by a connecting piece 72. The connecting piece 72 comprises the cylindrical portion 38 of axis A of the connecting piece 36 which, as previously described, has a circular cross section, is welded to a end of the gusset 34 and is pivotally mounted in the opening 40 of the yoke 28 and in the opening 42 of the gusset 32, possibly via anti-noise rings 44 and 46.

La portion 38 de la pièce de liaison 72 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 76 cylindrique de section droite réduite s'étendant selon un axe A' excentré par rapport à l'axe A. La portion à section réduite 76 se prolonge, du côté opposé à la portion cylindrique 38, par une tête 78 délimitant un épaulement 80 avec la portion 76 de section réduite. L'écart entre les axes A et A' est de quelques millimètres, par exemple compris entre 1,5 mm et 5 mm. La pièce de liaison 72 peut être réalisée en acier.The portion 38 of the connecting piece 72 extends, on the opposite side to the gusset 34, by a cylindrical portion 76 of reduced cross section extending along an axis A 'eccentric with respect to the axis A. The reduced section portion 76 is extended, on the opposite side to the cylindrical portion 38, by a head 78 defining a shoulder 80 with the portion 76 of reduced section. The difference between the axes A and A 'is a few millimeters, for example between 1.5 mm and 5 mm. The connecting piece 72 may be made of steel.

Le montage de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 72, soudée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32. Le diamètre maximal de la tête 78 est donc inférieur au diamètre de l'ouverture 42.The mounting of the bench is carried out by making the connecting piece 72, welded to the gusset 34, successively enter the opening 40 of the yoke 28 and into the opening 42 of the gusset 32. The maximum diameter of the head 78 is therefore less than the diameter of the opening 42.

Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 70 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 78 de la pièce de liaison 36 doit s'échapper de l'ouverture 42 du gousset 32. Comme les axes A et A' ne sont pas confondus, la tête 78 n'est pas centrée dans l'ouverture 42 de sorte que la surface de contact entre l'épaulement 80 et le gousset 32 lorsque la tête 78 est amenée au contact du gousset 32 en cas d'impact est supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32 lorsque la tête 50 du dispositif de liaison 30 est amenée au contact du gousset 32. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 78 hors de l'ouverture 42 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 du dispositif de liaison 30 hors de l'ouverture 42. La figure 6 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 90 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 90 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 à la différence que la pièce de liaison 36 est remplacée par une pièce de liaison 92, que l'ouverture 40 dans la chape 28 est remplacée par une ouverture 94 et que l'ouverture 42 dans le gousset 32 est remplacée par une ouverture 96. La pièce de liaison 92 comprend une portion cylindrique 98 d'axe P4 qui a une structure identique à la portion cylindrique 38 de la pièce de liaison 36 décrite précédemment. La portion cylindrique 98 a une section droite circulaire et est soudée à une extrémité au gousset 34. La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 100 de section droite réduite d'axe P4 ayant la même structure que la portion 48 de section réduite de la pièce de liaison 36 décrite précédemment. La portion 100 se prolonge par une tête 102 délimitant un épaulement 104 avec la portion 100 de section réduite. La tête 102 ne présente pas de symétrie de révolution autour de l'axe A. La tête comprend une section droite qui a une dimension, mesurée selon une direction perpendiculaire à l'axe P4 supérieure au diamètre de la portion cylindrique 98. On appelle grand axe de la tête 102 la direction de plus grande dimension de la tête 102 dans un plan perpendiculaire à l'axe A.The inventors have demonstrated that the tear resistance of the connecting device 70 was improved with respect to the connecting device 30 shown in FIG. 2. Indeed, for an interruption of the connection between the armature 12 and the central clevis 28 occurs in case of impact, the head 78 of the connecting piece 36 must escape from the opening 42 of the gusset 32. As the axes A and A 'are not confused, the head 78 does not is not centered in the opening 42 so that the contact surface between the shoulder 80 and the gusset 32 when the head 78 is brought into contact with the gusset 32 in the event of impact is greater than the contact surface between the shoulder 52 and the gusset 32 when the head 50 of the connecting device 30 is brought into contact with the gusset 32. The forces required to tear the head 78 out of the opening 42 are therefore greater than the forces required for tearing off of the head 50 of the connecting device 30 out of the o 42. FIG. 6 is a partial schematic perspective view of an embodiment of a connection device 90 between the frame 12 and the cap 28. The connecting device 90 comprises all the elements the connecting device 30 shown in Figure 2 with the difference that the connecting piece 36 is replaced by a connecting piece 92, the opening 40 in the yoke 28 is replaced by an opening 94 and that the opening 42 in the gusset 32 is replaced by an opening 96. The connecting piece 92 comprises a cylindrical portion 98 of axis P4 which has a structure identical to the cylindrical portion 38 of the connecting piece 36 described above. The cylindrical portion 98 has a circular cross-section and is welded at one end to the gusset 34. The cylindrical portion 98 of the connecting piece 92 extends, on the opposite side to the gusset 34, by a portion 100 of reduced cross-section of axis P4 having the same structure as the portion 48 of reduced section of the connecting piece 36 described above. The portion 100 is extended by a head 102 defining a shoulder 104 with the portion 100 of reduced section. The head 102 does not have symmetry of revolution about the axis A. The head comprises a cross section which has a dimension, measured in a direction perpendicular to the axis P4 greater than the diameter of the cylindrical portion 98. the axis of the head 102 the direction of greater dimension of the head 102 in a plane perpendicular to the axis A.

A titre d'exemple, la tête 102 a, dans un plan perpendiculaire à l'axe P4 une section droite sensiblement rectangulaire. Dans ce cas, le grand axe correspond à la direction parallèle au grand côté de la section droite de la tête 102. L'ouverture 94 comprend une ouverture circulaire 106 d'axe A se prolongeant par deux ouvertures 108 diamétralement opposées et alignées le long d'une direction Dl. La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 est montée à rotation dans l'ouverture circulaire 106. Les dimensions de l'ouverture 94 sont telles que la tête 102 peut pénétrer dans l'ouverture 94 seulement lorsqu'elle est alignée avec les deux ouvertures 108, c'est-à-dire lorsque le grand axe de la tête 102 est orienté parallèlement à Dl. L'ouverture 96 comprend une ouverture circulaire 110 d'axe A se prolongeant par deux ouvertures 112 diamétralement opposées et alignées le long d'une direction D2.For example, the head 102 has, in a plane perpendicular to the axis P4 a substantially rectangular cross section. In this case, the major axis corresponds to the direction parallel to the long side of the cross section of the head 102. The opening 94 comprises a circular opening 106 of axis A extending through two diametrically opposite openings 108 and aligned along a direction Dl. The cylindrical portion 98 of the connecting piece 92 is rotatably mounted in the circular opening 106. The dimensions of the opening 94 are such that the head 102 can enter the opening 94 only when it is aligned with the two openings 108, that is to say when the major axis of the head 102 is oriented parallel to Dl. The opening 96 comprises a circular opening 110 of axis A extending through two diametrically opposed openings 112 and aligned along a direction D2.

La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 est montée à rotation dans l'ouverture circulaire 110. Les dimensions de l'ouverture 96 sont telles que la tête 102 peut pénétrer dans l'ouverture 96 seulement lorsqu'elle est alignée avec les deux ouvertures 112, c'est-à-dire lorsque le grand axe de la tête 102 est orienté parallèlement à D2. Selon un mode de réalisation, les directions Dl et D2 sont parallèles. Selon un mode de réalisation, le montage de la banquette est réalisé de la façon suivante. La chape 28 est fixée au plancher du véhicule. L'armature 14 est alors mise en place sur la chape 28 en faisant pénétrer la pièce de liaison 92, soudée au gousset 34, dans l'ouverture 94 de la chape 28. Dans ce but, l'armature 14 est convenablement inclinée par rapport à la chape 28. L'armature 12 est ensuite mise en place sur la chape 28 en enfilant l'ouverture 96 du gousset 32 sur la pièce de liaison 92. Dans ce but, l'armature 12 est convenablement inclinée par rapport à l'armature 14. Les armatures 12, 14 sont alors amenées dans leurs positions normales de fonctionnement. A titre de variante, l'armature 14 est amenée dans sa position normale de fonctionnement avant la mise en place de l'armature 12.The cylindrical portion 98 of the connecting piece 92 is rotatably mounted in the circular opening 110. The dimensions of the opening 96 are such that the head 102 can enter the opening 96 only when aligned with the two openings 112, that is to say when the major axis of the head 102 is oriented parallel to D2. According to one embodiment, the directions D1 and D2 are parallel. According to one embodiment, the mounting of the seat is carried out as follows. The yoke 28 is fixed to the floor of the vehicle. The armature 14 is then placed on the yoke 28 by making the connecting piece 92, welded to the gusset 34, enter the opening 94 of the yoke 28. For this purpose, the armature 14 is suitably inclined relative to the yoke 28. The armature 12 is then placed on the yoke 28 by threading the opening 96 of the gusset 32 onto the connecting piece 92. For this purpose, the armature 12 is suitably inclined with respect to the yoke 28. reinforcement 14. The armatures 12, 14 are then brought into their normal operating positions. As a variant, the armature 14 is brought into its normal operating position before the armature 12 is put in place.

En position normale de fonctionnement, le grand axe de la tête 102 est incliné par rapport aux directions Dl et D2 des ouvertures 94 et 96, par exemple d'environ 90° de sorte que la surface d'appui 104 vient en butée contre le gousset 32 lorsque la tête 102 est amenée contre le gousset 32 en faisant coulisser la pièce de liaison 92 le long de l'axe A. Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 90 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 102 de la pièce de liaison 92 doit s'échapper de l'ouverture 96. Comme le grand axe de la tête 102 est incliné par rapport à la direction Dl, la surface de contact entre l'épaulement 102 et le gousset 32 lorsque la tête 102 est amenée au contact du gousset 32 en cas d'impact est supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32 pour la pièce de liaison 36 du dispositif de liaison 30. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 102 hors de l'ouverture 96 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 du dispositif de liaison 30 hors de l'ouverture 42. Divers modes de réalisation avec diverses variantes ont été décrits ci-dessus. On note que l'homme de l'art peut combiner divers éléments de ces divers modes de réalisation et variantes sans faire preuve d'activité inventive. En particulier, un dispositif de liaison combinant les caractéristiques du dispositif de liaison 60 et les caractéristiques du dispositif de liaison 70 peut être prévu et comprendre un gousset supplémentaire 62 et une pièce de liaison à tête 78 excentrée.In normal operating position, the major axis of the head 102 is inclined relative to the directions D1 and D2 of the openings 94 and 96, for example about 90 ° so that the bearing surface 104 abuts against the gusset 32 when the head 102 is brought against the gusset 32 by sliding the connecting piece 92 along the axis A. The inventors have shown that the tear resistance of the connecting device 90 was improved compared to the connecting device 30 shown in Figure 2. Indeed, for an interruption of the connection between the armature 12 and the central yoke 28 occurs in case of impact, the head 102 of the connecting piece 92 must s' as the large axis of the head 102 is inclined with respect to the direction D1, the contact surface between the shoulder 102 and the gusset 32 when the head 102 is brought into contact with the gusset 32 in case impact is greater than the contact surface between e the shoulder 52 and the gusset 32 for the connecting piece 36 of the connecting device 30. The forces required to tear the head 102 out of the opening 96 are therefore greater than the forces required for the tearing of the head 50 of the connecting device 30 out of the opening 42. Various embodiments with various variants have been described above. It is noted that one skilled in the art can combine various elements of these various embodiments and variants without being creative. In particular, a connecting device combining the characteristics of the connecting device 60 and the characteristics of the connecting device 70 may be provided and include an additional gusset 62 and an eccentric head connection piece 78.

Claims (11)

REVENDICATIONS1. Structure de dossier de banquette d'un véhicule comprenant une première armature (12) de dossier et une deuxième armature (14) de dossier, une chape (28) destinée à être fixée au plancher du véhicule et un dispositif de liaison (60 ; 70 ; 90) 5 des première et deuxième armatures à la chape, dans laquelle le dispositif de liaison comprend un premier gousset (32) fixé à la première armature, un deuxième gousset (34) fixé à la deuxième armature, une pièce de liaison (36 ; 72 ; 92) fixée au deuxième gousset, montée pivotante par rapport à la chape, et montée 10 pivotante dans une première ouverture (42 ; 96) du premier gousset, le dispositif de liaison comprenant, en outre, un dispositif (62 ; 78 ; 102) de tenue à l'arrachement de la pièce de liaison hors de la première ouverture.REVENDICATIONS1. A vehicle seatback structure comprising a first backrest frame (12) and a second backrest frame (14), a clevis (28) for attachment to the floor of the vehicle and a connecting device (60; 70 90) of the first and second armatures to the yoke, wherein the connecting device comprises a first gusset (32) fixed to the first armature, a second gusset (34) fixed to the second armature, a connecting piece (36). 72; 92) attached to the second gusset, pivotally mounted relative to the yoke, and pivotally mounted in a first opening (42; 96) of the first gusset, the connecting device further comprising a device (62; 102) of the tear-off of the connecting piece out of the first opening. 2. Structure de dossier selon la revendication 1, dans 15 laquelle la pièce de liaison (36 ; 72 ; 92) comprend une première portion cylindrique (38 ; 98) fixée au deuxième gousset (34), s'étendant selon un premier axe (A), montée pivotante par rapport à la chape (28) et montée pivotante dans la première ouverture (42 ; 96) du premier gousset (32), et dans laquelle le dispositif 20 (62 ; 78 ; 102) de tenue à l'arrachement comprend une deuxième portion (48 ; 76 ; 100) de section réduite prolongeant la première portion et une tête (50 ; 78 ; 102) prolongeant la deuxième portion, la tête formant un épaulement (52 ; 80 ; 104) par rapport à la deuxième portion. 25A backrest structure according to claim 1, wherein the connecting piece (36; 72; 92) comprises a first cylindrical portion (38; 98) attached to the second gusset (34) extending along a first axis ( A), pivotally mounted relative to the yoke (28) and pivotably mounted in the first opening (42; 96) of the first gusset (32), and wherein the device (62; 78; detachment comprises a second portion (48; 76; 100) of reduced section extending the first portion and a head (50; 78; 102) extending the second portion, the head forming a shoulder (52; 80; 104) relative to the second portion. 25 3. Structure de dossier selon la revendication 2, dans laquelle le dispositif (62) de tenue à l'arrachement comprend, en outre, un troisième gousset (62) fixé à la première armature (12) ou au premier gousset (32), le troisième gousset comprenant une deuxième ouverture (64) dans laquelle pénètre la pièce de liaison 30 (36).Backrest structure according to claim 2, wherein the pull-off device (62) further comprises a third gusset (62) attached to the first armature (12) or the first gusset (32), the third gusset comprising a second opening (64) into which the connecting piece (36) penetrates. 4. Structure de dossier selon la revendication 3, dans laquelle la pièce de liaison (36) est, en utilisation normale de la banquette, à distance de la deuxième ouverture (64).4. Backrest structure according to claim 3, wherein the connecting piece (36) is, in normal use of the seat, away from the second opening (64). 5. Structure de dossier selon la revendication 4, dans laquelle une bague anti-bruit (46) est interposée entre la pièce de liaison (36) et la première ouverture (42), dans laquelle la première ouverture et la deuxième ouverture (64) sont circulaires et dans laquelle le diamètre de la deuxième ouverture est inférieur strictement au diamètre de la première ouverture.The backrest structure according to claim 4, wherein a noise ring (46) is interposed between the connecting piece (36) and the first opening (42), wherein the first opening and the second opening (64). are circular and in which the diameter of the second opening is smaller than the diameter of the first opening. 6. Structure de dossier selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans laquelle la tête (78) est excentrée par rapport au premier axe (A).6. Back structure according to any one of claims 2 to 5, wherein the head (78) is eccentric with respect to the first axis (A). 7. Structure de dossier selon la revendication 6, dans laquelle la tête (78) est à symétrie de révolution autour d'un deuxième axe (A') excentré par rapport au premier axe (A).7. Back structure according to claim 6, wherein the head (78) is symmetrical about a second axis (A ') eccentric relative to the first axis (A). 8. Structure de dossier selon la revendication 7, dans laquelle l'écart entre le deuxième axe (A') et le premier axe (A.) 15 est compris entre 1,5 mm et 5 mm.Backrest structure according to claim 7, wherein the distance between the second axis (A ') and the first axis (A.) is between 1.5 mm and 5 mm. 9. Structure de dossier selon la revendication 2, dans laquelle la tête (102) n'est pas à symétrie de révolution autour du premier axe (A).9. Backrest structure according to claim 2, wherein the head (102) is not symmetrical of revolution about the first axis (A). 10. Structure de dossier selon la revendication 9, dans 20 laquelle la tête (102) et la première ouverture (96) sont conformées pour que la tête puisse pénétrer dans la première ouverture (96) pour au moins une première inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture et ne puisse pas pénétrer dans la première ouverture (96) pour au moins 25 une deuxième inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture.A backrest structure according to claim 9, wherein the head (102) and the first aperture (96) are shaped so that the head can penetrate the first aperture (96) for at least a first inclination of the head around of the first axis relative to the first opening and can not enter the first opening (96) for at least a second inclination of the head about the first axis with respect to the first opening. 11. Banquette de véhicule à dossier fractionné comprenant une structure de dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.A split-folder vehicle bench seat comprising a backrest structure according to any one of claims 1 to 10.
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