FR3024695B1 - Dispositif de balai d'essuie-glace muni d'un dispositif de recouvrement - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace ayant un dispositif de recouvrement 40 qui s'installe sur le côté supérieur de la partie supérieure pour couvrir le côté du balai d'essuie-glace non tourné vers la vitre/pare-brise.

Description

Domaine de l’invention

La présente invention se rapporte à un dispositif d’essuie-glace de véhicule comportant un bras d’essuie-glace avec un balai d’essuie-glace ayant : - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace.

Etat de la technique

Les dispositifs de balai d’essuie-glace comportent un bras ou levier d’essuie-glace portant le balai d’essuie-glace pour le déplacer sur la vitre ou pare-brise du véhicule en effectuant un mouvement de pivotement entre une première position d’inversion de mouvement et une seconde position d’inversion de mouvement, le bras étant porté par un arbre d’entrainement relié au moteur d’essuie-glace. Or, sur un pare-brise ayant de fortes variations de courbure le balai d’essuie-glace risque facilement de perdre le contact avec le pare-brise si bien que surtout dans le cas de pare-brise à fortes courbures, on aura des zones non essuyées ou la formation de voiles. Pour optimiser l’essuyage, il faut tenir compte d’un grand nombre de paramètres tels que la quantité de pluie arrivant sur la vitre, l’éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et la poussée du vent ainsi exercée sur le bras d’essuie-glace de sorte qu’il n’est pas simple d’éviter la formation de voiles par la seule adaptation de la poussée du bras d’essuie-glace contre le pare-brise.

Pour améliorer un dispositif d’essuie-glace, il faut tenir compte également d’un grand nombre de conditions marginales. De plus, il faut faciliter les manipulations à effectuer avec le dispositif d’essuie-glace et en assurer la protection ou améliorer la protection.

But de l’invention

La présente invention a pour but de développer un dispositif d’essuie-glace permettant un essuyage fiable, sans voiles de la vitre/pare-brise du véhicule tout en protégeant le bras d’essuie-glace par son côté non tourné vers la vitre.

Exposé et avantages de l’invention A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif d’essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de recouvrement installé sur le côté supérieur de la partie supérieure pour couvrir le côté du balai d’essuie-glace non tourné vers la vitre/pare-brise.

Ainsi le dispositif d’essuie-glace comporte un dispositif de recouvrement qui se monte sur le côté supérieur de la partie supérieure et couvre cette partie non tournée vers la vitre.

Selon l’invention, le dispositif d’essuie-glace sera fabriqué d’une manière particulièrement avantageuse et utilisable dans un très grand nombre de domaines d’application différents. L’invention permet un essuyage pratiquement sans tramées, ni voiles de la vitre, en particulier du pare-brise et le bras d’essuie-glace ou le balai d’essuie-glace seront protégés sur le côté non tournée vers la vitre.

Selon un développement, l’invention a pour objet un dispositif d’essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile. Ce dispositif comporte un bras d’essuie-glace avec un balai d’essuie-glace formé d’une partie supérieure allongée et d’une partie inférieure allongée au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure à la partie inférieure. Ces éléments de liaison sont répartis, écartés dans la direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace et sont reliés à la partie supérieure et/ou la partie inférieure par des articulations de rotation. Des éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace. Le dispositif d’essuie-glace comporte, comme indiqué ci-dessus, un dispositif de recouvrement. Ce dispositif s’installe sur le côté supérieur de la partie supérieure pour couvrir ce côté et aussi le côté du balai d’essuie-glace non tourné vers la vitre.

Selon des développements, le bras d’essuie-glace comporte une tête de balai d’essuie-glace et le dispositif de recouvrement recouvre en plus la tête de balai d’essuie-glace. Il en résulte un dispositif de recouvrement qui s’étend uniformément sur l’ensemble du bras d’essuie-glace, sur son côté non tourné vers la vitre. On a ainsi l’avantage d’une meilleure protection du bras d’essuie-glace et/ou des parties de structure tels que des éléments de liaison des charnières du balai d’essuie-glace.

Selon un autre développement, le dispositif de recouvrement comporte des rainures de guidage latérales pour venir prendre dans des structures latérales, la partie supérieure du balai d’essuie-glace comme par exemple les arêtes latérales prévues sur la partie supérieure du balai d’essuie-glace. Cela facilite la mise en place du dispositif de recouvrement sur le balai d’essuie-glace ou sur l’ensemble du bras d’essuie-glace.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de recouvrement est facile à remplacer. Ce remplacement peut être souhaitable si le dispositif de recouvrement présente un certain dessin ou correspond à une certaine conception et qu’il faut remplacer par un autre dessin ou décor. En particulier, on peut proposer différents dispositifs de recouvrement, amovibles, comme support publicitaire pour certaines marques, comme surface recevant des inscriptions ou des passages de texte, ou encore comme surface libre pour des motifs, des couleurs, des éléments d’image, des logos, des marques ou des éléments analogues.

Selon un autre développement, le dispositif de recouvrement a une surface encollée pour être collée aux côtés supérieurs de la partie supérieure du balai d’essuie-glace et/ou de la tête de balai d’essuie-glace. De cette manière, on a l’avantage d’une fixation garantie et permanente du dispositif de recouvrement du bras d’essuie-glace ou du balai d’essuie-glace.

Selon d’autres formes de réalisation, le côté du balai d’essuie-glace tourné vers le dispositif de recouvrement et le côté supérieur de la partie supérieure du balai d’essuie-glace et/ou de la tête de balai d’essuie-glace forment une liaison à griffes. On a ainsi l’avantage d’une fixation garantie du dispositif de recouvrement au bras d’essuie- glace ou au balai d’essuie-glace. Il en résulte également l’avantage que le dispositif de recouvrement pourra être remplacé très simplement.

Selon d’autres formes de réalisation, le côté du dispositif de recouvrement tourné vers le balai d’essuie-glace comporte au moins un bouton poussoir pour venir prendre dans un orifice correspondant de la partie supérieure du balai d’essuie-glace et/ou de la tête de balai d’essuie-glace. On peut ainsi avoir un dispositif de recouvrement comme plaque plane munie d’une extension de surface correspondant sensiblement à la surface de la partie supérieure du balai d’essuie-glace et/ou de la partie supérieure de la tête de balai d’essuie-glace, qui pourra être remplacé simplement par un autre dispositif de recouvrement.

Selon un autre développement, la partie supérieure du balai d’essuie-glace a une arête périphérique en saillie vers le haut qui reçoit de manière encastrée ou pincée, le dispositif de recouvrement. Il est avantageux que les dimensions du dispositif de recouvrement permettent ce montage serré du dispositif de recouvrement dans l’arête périphérique de la partie supérieure du balai d’essuie-glace. Ainsi, on installe de manière simple et rapide le dispositif de recouvrement en l’enfonçant dans la périphérie de l’arête de la partie supérieure du balai d’essuie-glace ; le démontage du dispositif de recouvrement est tout aussi simple.

Selon un autre développement, le dispositif de recouvrement contient un matériau ferromagnétique et la partie supérieure du balai d’essuie-glace et/ou la tête du balai d’essuie-glace comporte au moins un élément permanent ce qui permet d’utiliser la force magnétique appliquée au matériau ferromagnétique du dispositif de recouvrement pour le tenir au balai d’essuie-glace ou à la tête de balai d’essuie-glace. Cela permet de monter ou de démonter très simplement le dispositif de recouvrement sur le bras d’essuie-glace ou l’enlever dans des conditions similaires. Le remplacement du dispositif de recouvrement est simple et économique en ce que le dispositif de recouvrement s’accroche au bras d’essuie-glace par l’attraction magnétique. Le côté du dispositif de recouvrement non tourné vers le bras d’essuie-glace pourra par exemple servir de support publicitaire pour certaines marques, comme surface d’inscription pour des textes ou des passages de textes et comme surface libre pour les motifs, des couleurs, des éléments d’image, des logos, des marques et analogues. Selon d’autres formes de réalisation, la partie supérieure du dispositif de recouvrement est réfléchissante.

Selon d’autres développements, le dispositif de recouvrement contient un matériau choisi dans le groupe suivant : caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, et TPE-E ou toutes combinaisons de ces matériaux. Il en résulte davantage que par une sélection appropriée du matériau, on règle les propriétés physiques et notamment les propriétés mécaniques du dispositif du recouvrement.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de recouvrement, le bras d’essuyage et au moins des parties du bras d’essuie-glace sont combinés en une seule pièce, réalisée par injection, ce qui a des avantages de fabrication et permet une fabrication plus économique.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après à l’aide d’un exemple d’essuie-glace représenté ci-après dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d’un bras d’essuie-glace avec un balai d’essuie-glace et une tête de balai d’essuie-glace, - la figure 2A est une vue de dessus du dispositif de recouvrement installée sur le côté supérieur du bras d’essuie-glace de la figure 1 selon une forme de réalisation de l’invention, - la figure 2B est une vue en section du dispositif de recouvrement de la figure 2A suivant la ligne de coupe A-A de la figure 2A correspondant à une forme de réalisation de l’invention, - la figure 3 est un exemple de côté supérieur du dispositif de recouvrement avec une surface d’inscription selon une forme de réalisation de l’invention, - la figure 4 est un exemple de côté supérieur d’un dispositif de recouvrement comportant des surfaces libres pour des éléments d’image selon les formes de réalisation de l’invention, - la figure 5A est une représentation schématique de plusieurs exemples de réalisation d’un dispositif d’essuie-glace selon l’invention sous la forme d’un bras d’essuie-glace intégrant un balai d’essuie-glace occupant sa position de base, - la figure 5B est une représentation schématique du bras d’essuie-glace avec le balai intégré selon la figure 5A, dans une position appliquée contre la vitre, - la figure 6 est une représentation schématique d’un balai d’essuie-glace selon d’autres formes de réalisation de l’invention dans sa position de base et, - la figure 7 est une représentation schématique d’un balai d’essuie-glace selon la figure 6 dans sa position appliquée contre une vitre.

Description de modes de réalisation de l‘invention

La figure 1 montre schématiquement un bras d’essuie-glace 1 d’un dispositif d’essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. La vue en perspective de la figure 1 montre un bras d’essuie-glace 1 avec un balai d’essuie-glace 2 et une tête de balai 70 qui peut être dégagée de l’arbre d’entrainement de l’unité d’entrainement d’essuie-glace du véhicule. Le balai d’essuie-glace 2 est composé d’une partie supérieure allongée 10 et d’une partie inférieure allongée 12 reliées à la tête 70. Les deux parties sont au moins partiellement flexibles et comportent plusieurs éléments de liaison 18 reliant la partie supérieure 10 à la partie inférieure 12 qui sont écartées l’une de l’une de l’autre dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. Les éléments de liaison sont reliés à la partie supérieure 12 et/ou la partie inférieure 12 par chaque fois une articulation de rotation.

Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieur 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie supérieure 10 à une position de liaison haute et à la partie inférieure 12 à une position de liaison basse respective. Les positions de liaison comportent, par exemple chacune une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 bougent l’une par rapport à l’autre, la distance entre le point de liaison haut et le point de liaison bas de l’élément de liaison 8 ne change pratiquement pas, c’est-à-dire que cette distance reste constante à une variation près de par exemple +/- 1 mm et notamment +/- 0,3 mm.

Suivant la direction longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, partant de la tête de balai d’essuie-glace 70 diminue au moins dans les zones de l’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2, c’est-à-dire dans la partie principale de la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. Partant de l’extrémité de tête, la hauteur du balai d’essuie-glace 2 diminue dans des zones suivant une forme conique ou dans les zones de l’extension longitudinale 8. Par exemple, selon les formes de réalisation, la longueur des éléments de liaison 18 sera telle qu’à proximité de la tête de balai d’essuie-glace 70 les éléments de liaison 18 seront plus longs que du côté opposé 34 du balai d’essuie-glace 2, toujours sur la direction d’extension longitudinale 8.

Ces propriétés aboutissent à un balai d’essuie-glace 2 fonctionnant selon le principe Fin-Ray®.

Le dispositif d’essuie-glace peut, en outre, comporter un dispositif de recouvrement 40 (voir figure 2A) qui s’installe sur le côté supérieur 11 de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et a pour fonction de couvrir le côté du balai d’essuie-glace 2 non tourné vers la vitre 4. Les formes de réalisation du dispositif de recouvrement 40 seront données ci-après en référence aux figures 2A, 2B, 3 et 4.

La figure 2A est une vue de dessus du dispositif de recouvrement installé sur le côté supérieur 11 du bras d’essuie-glace présenté à la figure 1 et correspondant à des formes de réalisation de l’invention. Le dispositif 40 présenté à la figure 2A s’étend uniquement sur le balai d’essuie-glace et ne couvre pas la tête de balai d’essuie-glace 70. Selon d’autres formes de réalisation décrites qui peuvent être combinées à d’autres modes de réalisation, le dispositif de recouvrement 40 peut néanmoins arriver sur la tête de balai d’essuie-glace 70. On a, dans ces conditions, un dispositif de recouvrement 40 qui s’étend de manière uniforme dans la direction d’extension longitudinale 8 du bras d’essuie-glace 1, de manière uniforme sur tout le bras d’essuie- glace 1, sur le côté du bras d’essuie-glace 1 non tourné vers la vitre/pare-brise 4. On a ainsi l’avantage d’une meilleure protection du bras d’essuie-glace 1 et/ou de parties de structure telles que les éléments de liaison 18 et les charnières du balai d’essuie-glace 2.

La figure 2B montre une vue en coupe du dispositif de recouvrement 40 de la figure 2A coupée par la ligne de coupe A-A de cette même figure. Comme le montre la vue en coupe de la figure 2B, le dispositif de recouvrement 40 comporte deux nervures latérales de guidage 41 pour pénétrer dans des structures latérales de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2.

De telles structures latérales peuvent également être réalisées comme arêtes latérales ou comme parties en saillie, latérales, sur la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2. Ainsi, on facilite la mise en place du dispositif de recouvrement 40 sur le balai d’essuie-glace 2 ou sur tout le bras d’essuie-glace 1 par exemple par emmanchement du dispositif de recouvrement 40 comme cela est indiqué à gauche de la figure 2A, par-dessus la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2.

Selon d’autres formes de réalisation, le dispositif de recouvrement peut être remplacé facilement. Cela peut être souhaitable si pour un certain concept esthétique d’un dispositif de recouvrement, il doit être remplacé par une autre conception. En particulier, on peut utiliser des dispositifs de recouvrement interchangeables comme supports publicitaires de certaines marques, comme surfaces recevant des inscriptions et des textes ou encore comme surfaces libres pour des motifs, des couleurs, des éléments d’image, des logos, des marques ou indications analogues comme cela sera décrit ci-après en référence aux figures 3 et 4.

La figure 3 montre un exemple de côté supérieur au dessus d’un dispositif de recouvrement 40 avec une surface pour les inscriptions 43 et des passages de texte, selon les formes de réalisation. La figure 4 est un exemple de côté supérieur d’un dispositif de recouvrement 40 dont la surface libre est réservée pour des éléments d’image 40 tels que des motifs, des couleurs, des logos, des marques ou analogues, selon d’autres formes de réalisation.

Selon d’autres formes de réalisation, le dispositif de recouvrement 40 a une surface adhésive conçue pour être collée au côté supérieur 11 de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et/ou de la tête 70. Une telle liaison par collage garantit la liaison et notamment la fixation permanente du dispositif de recouvrement 40 au bras d’essuie-glace 1 ou au balai d’essuie-glace 2.

Selon d’autres formes de réalisation, le côté du dispositif de recouvrement 10 tourné vers le balai d’essuie-glace 2 et le côté supérieur 11 de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et/ou de la tête du balai d’essuie-glace 70 peut former une liaison à griffes. Le dispositif de recouvrement 40 sera équipé d’une partie de la liaison à griffes et le côté supérieur 11 de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et/ou la tête du balai d’essuie-glace 70 pourront recevoir la contrepartie de la liaison à griffes. On a ainsi l’avantage d’une fixation garantie du dispositif de recouvrement 40 au bras d’essuie-glace 1 ou au balai d’essuie-glace 2. En outre, on a l’avantage supplémentaire que le dispositif de recouvrement 40 pourra être échangé ou remplacé simplement.

Selon d’autres formes de réalisation, le côté du dispositif de recouvrement 40 tourné vers le balai d’essuie-glace 2 comporte au moins un bouton poussoir pour pendre ou s’accrocher dans un orifice correspondant de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et /ou de la tête d’essuie-glace 70. Cela permet de réaliser le dispositif de recouvrement 70 sous la forme d’une plaque plane ayant une surface correspondant sensiblement à la surface de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace et/ou de la partie supérieure de la tête du balai d’essuie-glace qui peut ainsi se remplacer simplement par un autre dispositif de recouvrement 40.

Selon d’autres formes de réalisation, la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 a une arête périphérique tournée vers le haut pour ainsi pincer le dispositif de recouvrement 40. Il est avantageux que les dimensions du dispositif de recouvrement 40 permettent le montage serré du dispositif de recouvrement 40 dans l’arête périphérique de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace. De cette manière, on installe simplement et rapidement le dispositif de recouvrement 40 en le pressant à l’intérieur de l’arête périphérique de la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace et le démontage du dispositif de recouvrement 40 sera tout aussi simple.

Selon d’autres formes de réalisation, le dispositif de recouvrement 40 contient un matériau ferromagnétique. Dans ces conditions, de manière avantageuse, la partie supérieure 10 du balai d’essuie-glace 2 et/ou la tête de balai d’essuie-glace 10 comporte au moins un élément d’aimant permanent, ce qui permet de disposer d’une force magnétique coopérant avant le matériau magnétique du dispositif de recouvrement 40 pour le tenir au balai d’essuie-glace 2 ou à la tête de balai d’essuie-glace 70. Le dispositif de recouvrement 4 0 peut ainsi se monter et de démonter simplement du bras d’essuie-glace 1. Cela correspond à un remplacement simple et économique du dispositif de recouvrement 40 en ce qu’il est accroché par la force magnétique au bras d’essuie-glace 1. Le côté du dispositif de recouvrement 40 non tourné vers le bras d’essuie-glace 1 pourra par exemple servir également de support publicitaire pour certaines marques, comme surface recevant des inscriptions et des textes ou encore comme surface laissée libre pour des motifs, des couleurs, des éléments d’image, des logos ou des indications analogues. Selon d’autres formes de réalisation qui peuvent être combinées aux formes de réalisation ici décrites, le côté supérieur du dispositif de recouvrement 40 est réfléchissant.

Selon d’autres formes de réalisation, le dispositif de recouvrement 40 est en un matériau choisi dans le groupe suivant : caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E ou toute combinaison de ces matériaux. On a ainsi l’avantage que par un choix approprié du matériau, on peut régler les caractéristiques physiques et notamment les propriétés mécaniques du dispositif de recouvrement 40.

Il est en outre possible de réaliser le dispositif de recouvrement 40, le bras d’essuie-glace 1 ou au moins une partie du bras d”essuie-glace 1 comme ensemble en une seule partie par injection, ce qui a des avantages du point de vue de la fabrication et permet une fabrication économique.

Différents aspects du dispositif d’essuie-glace seront décrits à titre d’exemple ci-après auxquels les dispositifs de recouvrement 40 décrits ci-dessus s’appliquent d’une manière particulièrement avantageuse.

Les figures 5A et 5B sont des représentations schématiques d’un balai d’essuie-glace 2 dans sa position de base et dans sa position appliquée contre une vitre. La description porte sur des balais d’essuie-glace Fin-Ray pour lesquels les dispositifs de recouvrement 40 selon les formes de réalisation décrits ci-dessus sont particulièrement utiles. Les dispositifs de recouvrement 40 ne sont pas décrits à nouveau aux figures 5A, 5B, 6 et 7 et peuvent être prévus sous les formes de réalisation décrites ci-dessus. Le balai d’essuie-glace 2 permet d’essuyer une vitre 4 (telle que pare-brise) d’un véhicule automobile. Le balai d’essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d’une partie supérieure 10 allongée et d’une partie inférieure 12 également allongée. L’extension longitudinale de la partie supérieure 10 et celle de la partie inferieure 12 correspond pratiquement à l’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. A la fois, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées comme telles. On peut également ne rendre flexible qu’une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12. Selon d’autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des formes de réalisation décrites ci-dessus, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d’élasticité situé dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm 2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 Kn/mm2. Cela permet de donner à la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, la souplesse appropriée surtout en combinaison avec une surface de section adéquate e la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 pour obtenir une souplesse optimale.

La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont fixées à la pièce de fixation 30, côté balai d’essuie-glace. Le dispositif d’essuie-glace peut être relié à la pièce de fixation 30 côté balai d’essuie-glace qui est par exemple une pièce de fixation rapide, sur un véhicule ou être relié à l’axe d’entrainement de l’unité d’entrainement du balai d’essuie-glace (moteur d’essuie-glace) du véhicule. Une telle fixation rapide permet de séparer rapidement l’arbre d’entrainement 33 du dispositif d’essuie-glace par rapport au bras d’essuie-glace 1.

Le côté en regard de la pièce de fixation 30 suivant la direction d’extension longitudinale 8 du dispositif du balai d’essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par une position de liaison 34. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées par des éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour que la distance entre la position de liaison avec la partie supérieure 10 et la position de liaison avec la partie inférieure 12 reste constante à une différence maximale +/- 1 mm et notamment une distance maximale +/- 0,3 mm (par exemple, à cause de la dilatation thermique ou d’une traction ou d’une compression exercée sur l’élément). Les éléments de liaison 18 ne sont pour cette raison en principe pas élastiques ; en d’autres termes, l’effet des éléments de liaison 18 est celui de la transmission des efforts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 et non pas leur élasticité.

Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 aux grands côtés intérieurs tournés l’un vers l’autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. De manière caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières notamment des films-charnière. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont réalisés en une matière plastique ou sont revêtus d’une matière plastique appropriée.

Des formes de réalisation dans lesquelles les articulations sont constituées par des films-charnières constituent ainsi une réalisation très simple pour des articulations de balai d’essuie-glace de type Fin-Ray. Le balai d’essuie-glace 2 peut être réalisé en une seule pièce notamment en une pièce utilisable directement en sortie de fabrication. Selon les formes caractéristiques, les films-charnières ont une extensibilité élevée. Cela se fait par exemple en choisissant un matériau du groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières peuvent également être dans un ou plusieurs autres matériaux du groupe com- prenant TPE (élastomère thermoplastique) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E.

Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace 2. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 30 mm ce qui aboutit à un dispositif d’essuie-glace particulièrement souple notamment dans sa partie inférieure permettant une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer.

La figure 5B est une représentation schématique du balai d’essuie-glace 2 de la figure 5A en position appliquée contre la vitre/pare-brise 4. Comme la vitre 4 a une courbure, des forces de poussée de contact s’exercent sur la partie inférieure 12 lorsque le balai d’essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties peuvent coulisser l’une par rapport à l’autre. Sous l’effet des poussées agissant par en dessous sur la partie inférieure 12, le balai d’essuie-glace 2 fléchit dans cette direction d’où vient la poussée et épouse la courbure de la vitre 4.

Grâce à la construction des formes de réalisation décrites, sous l’effet d’une force exercée sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4), la partie inférieure fléchit dans la direction d’où vient la force. Cet effet résulte de la liaison entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 à la position de liaison 34, à la forme et aussi aux articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Le dispositif d’essuie-glace selon les formes de réalisation décrites utilise l’effet des nageoires caudales de certains poissons qui répondent une poussée latérale en ne s’échappant pas dans la direction de la poussée mais en prenant une forme bombée dans la direction opposée, c’est-à-dire dans la direction d’où vient la poussée. Ce principe est appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray®. Ainsi, le dispositif d’essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l’avantage de mieux s’adapter à la vitre d’un véhicule alors qu’un balai d’essuie-glace usuel dont la partie supérieure est généralement rigide, c’est-à-dire n’est pas souple, ne peut prendre cette forme.

Les figures 6 et 7 sont des vues schématiques d’un balai d’essuie-glace 2 d’un dispositif d’essuie-glace de véhicule en position de base (figure 6), c’est-à-dire à l’état non sollicité et dans une position appliquée contre la vitre 4 (figure 7) selon les formes de réalisation décrites. Le balai d’essuie-glace 2 se compose d’une partie supérieure allongée 10 et d’une parie inférieure allongée 12, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Ces éléments de liaison 18 sont répartis de manière écartée dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 pour qu’à l’état non sollicité du balai d’essuie-glace 2, l’axe longitudinal 24 de chacun des éléments de liaison 18 forme avec la partie inférieure 12 un angle a ; cet angle varie au moins partiellement dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 ; il varie notamment de façon continue, c’est-à-dire monotone ou strictement monotone.

Dans l’état non sollicité du balai d’essuie-glace selon la figure 6, les angles ocn de chaque axe longitudinal 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12, et qui varient dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 portent les références ai, a2, a3,...an-i, an. A l’état sollicité du balai d’essuie-glace, c’est-à-dire, lorsque le balai est appliqué contre la vitre, comme cela est, par exemple, représenté à la figure 7, les angles an de chaque axe longitudinal 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 sont modifiés par comparaison avec l’angle à l’état non sollicité. Pour exprimer cette différence, les angles an des axes longitudinaux des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 représenté à la figure 2 dans la position appliquée contre la vitre porte les références a’i, a’2, a’3,..a’n-i, a’n.

Selon les formes de réalisation du dispositif d’essuie-glace qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, le balai d’essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle l’angle a des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12, suivant la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 diminue vers une extrémité du balai d’essuie-glace notamment suivant une diminution monotone et en particulier strictement monotone. Le balai d’essuie-glace 2 peut avoir a moins une seconde zone dans laquelle l’angle ocn des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 suivant la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 augmente vers l’extrémité du balai d’essuie-glace notamment suivant une croissance monotone et en particulier strictement monotone. Selon les formes de réalisation comme par exemple celles présentées à titre d’exemple aux figures 6 et 7, dans la seconde zone du balai d’essuie-glace l’angle ocn des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 augmente vers l’extrémité du balai d’essuie-glace ; cette zone correspond à une position intérieure du balai d’essuie-glace à proximité de la pièce de fixation 30 du balai d’essuie-glace 2. On a ainsi un dispositif d’essuie-glace qui présente une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. En outre, cela permet d’avoir une pression d’application très régulière du dispositif d’essuie-glace contre la vitre et une répartition homogène des efforts du dispositif d’essuie-glace, ce qui finalement donne une excellente qualité d’essuyage.

Selon des formes de réalisation du balai d’essuie-glace qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 notamment lorsque le balai d’essuie-glace 2 n’est pas sollicité, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l’axe longitudinale 24 des éléments de liaison 18 fasse un angle ocn par rapport à la partie inférieure 12 qui est compris entre un angle limite inférieur anuet un angle limite supérieur ano. Selon les formes de réalisation ci-dessus, on a un angle de limite inférieur anu = 10° notamment anu = 15° et en particulier anu = 20° et un angle limite supérieur ocno = 80°, notamment ctno = 90° et en particulier ocno = 100°. Cela assure avantageusement une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure.

Selon des formes de réalisation du dispositif d’essuie-glace qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partiellement dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 notamment pour que cette distance diminue de façon continue dans une première zone et augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2 peut également avoir une zone dans laquelle la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 reste pratiquement constante dans la direction d’extension longitudinale 8 du balai d’essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est plus grande au niveau de la pièce de fixation 30 qu’à l’extrémité opposée avec la position de liaison 34.

Selon des formes de réalisation du balai d’essuie-glace qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, la distance intérieure (du côté tourné vers la pièce de fixation 30) est d’au moins 15 mm notamment d’au moins 25 mm et en particulier d’au moins 35 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, la distance extérieure est d’au moins 10 mm notamment d’au moins 12,5 mm et en particulier d’au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, la distance moyenne est d’au moins 7,5 mm et en particulier d’au moins 9 mm et notamment d’au moins 12,5 mm.

Comme le montrent à titre d’exemple les figures 6 à 7, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées avec d’autres formes de réalisation, sont reliés de manière articulés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. En particulier, les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10 par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être réalisé en une seule pièce avec l’élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. Cette réalisation en une seule pièce du film-charnière permet une fabrication simple et économique.

Selon des formes de réalisation du balai d’essuie-glace qui peuvent être combinées à d’autres formes de réalisation, le balai d’essuie-glace a une première zone avec une première courbure ω<0 et une seconde zone avec une seconde courbure ω>0. Le balai d’essuie-glace peut avoir une troisième zone avec une troisième courbure ω<0 ; la seconde zone du balai d’essuie-glace avec une courbure ω>0 se situe entre la première zone avec une courbure ω<0 et la troisième zone avec la troisième courbure ω<0 comme le montre à titre d’exemple la figure 6. On a ainsi un dispositif d’essuie-glace qui offre une pression d’application très régulière contre la vitre. De plus, le dispositif d’essuie-glace a une meilleure adaptation à la vitre et finalement assure une excellente qualité d’essuyage.

Selon d’autres formes de réalisation pour un dispositif de fixation rapide, appliqué à un balai d’essuie-glace Fin-Ray® dont l’ensemble du dispositif d’essuie-glace est éloigné de l’axe d’entrainement du véhicule, on a ainsi un mécanisme permettant de soulever le dispositif d’essuie-glace par rapport à la vitre 4 ou de le rabattre contre la vitre, ce qui simplifie l’utilisation par exemple pour nettoyer manuellement la vitre.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Bras d’essuie-glace 2 Balai d’essuie-glace 8 Direction d’extension longitudinale du balai d’essuie-glace 10 Partie supérieure allongée 12 Partie inférieure allongée 18 Eléments de liaison 20 Articulation de rotation 24 Axe de l’élément de liaison 30 Pièce de fixation 32 Unité d’entrainement/moteur d’essuie-glace 33 Arbre d’entrainement 34 Position de liaison 40 Dispositif de recouvrement 41 Rainures de guidage 42 Eléments d’images, motifs, couleurs, logos 43 Inscription 70 Tête de balai d’essuie-glace ocn Angle entre l’axe de l’élément de liaison et la partie inférieure

Claims (9)

1. REVE N D î C ATI Q N S 1°) Dispositif d’essuie-glace de véhicule comportant un bras d’essuie-glace (1) avec un balai d’essuie-glace (2) ayant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d’extension longitudinale (8) du balai d’essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d’extension longitudinale (8) du balai d’essuie-glace (2), ainsi qu’ - un dispositif de recouvrement (40) installé sur le côté supérieur (11) de la partie supérieure (10) pour couvrir le côté du balai d’essuie-glace (2) non tourné vers la vitre/pare-brise (4), caractérisé en ce que le dispositif de recouvrement (40) a une surface adhësive pour être collé au côté supérieur de la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2) et/ou de la tête de balai d’essuie-glace (70).
2. 2°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras d’essuie-glace (1) a une tête de balai d’essuie-glace (70) couvert par le dispositif de recouvrement (40).
3. 3°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de recouvrement (40) a des rainures latérales de guidage (41) pénétrant dans des structures latérales de la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2).
4. 4°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le côté du dispositif de recouvrement (40) tourné vers le balai d’essuie-glace (2) et le côté supérieur de la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2) .et /ou de la tête de balai d’essuie-glace (70) forment une liaison à griffes.
5. 5°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le côté du dispositif de recouvrement (40) tourné vers le balai d’essuie-glace (2) a un bouton poussoir réalisé pour venir en prise dans une ou verture correspondante de la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2) et /ou de la tête de balai d’essuie-glace (70).
6. 6°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2) a une arête périphérique en saillie vers le haut pour recevoir par pincement le dispositif de recouvrement (40).
7. 7°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de recouvrement (40) contient un matériau ferromagnétique et la partie supérieure (10) du balai d’essuie-glace (2) et /ou la tête de balai d’essuie-gla.ce (70) comportent au moins un élément d’aimant permanent pour accrocher le dispositif de recouvrement (10) par la force magnétique au bras d’essuie-glace (1).
8. 8°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que le côté supérieur du dispositif de recouvrement (40) est réfléchissant.
9. 9°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de recouvrement (40) contient un matériau choisi dans le groupe suivant : caoutchouc, carbone, POM, PA, TPE et notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E ou leurs combinaisons.