FR3022198A1 - Dispositif de fixation d'un airbag dans un vehicule - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif de fixation d'un airbag dans un élément (14) de l'habitacle d'un véhicule, ledit dispositif comprenant une bride (1) reliée à l'airbag et apte à être insérée dans un orifice spécifique (13) dudit élément (14), et une agrafe (7) de fixation. La principale caractéristique d'un dispositif de fixation selon l'invention est que l'agrafe (7) possède un corps (18) et une tête élargie (19) de faible épaisseur, et en ce que ladite agrafe (7) est enfoncée dans l'élément (14) de sorte que le corps (18) traverse ledit élément (14) et la tête élargie (19) coiffe ladite bride (1) pour la maintenir contre ledit élément (14).

Description

DISPOSITIF DE FIXATION D'UN AIRBAG DANS UN VEHICULE L'invention se rapporte à un dispositif de fixation d'un airbag dans un véhicule. Une telle invention est particulièrement adaptée à un véhicule 5 automobile. Actuellement, certains airbags présents dans un habitacle de véhicule automobile sont fixés par l'intermédiaire d'une bride métallique, au travers d'un clip métallique venant s'insérer dans un orifice standard. Or, ce type de fixation est encombrant, car les pièces qu'il implique 10 engendrent un volume significatif au sein de l'habitacle. De plus ce clip métallique ne répond plus à l'effort de tenue qui lui est demandé suite au durcissement des normes EuroNcap. Ce volume additionnel présente le double inconvénient de constituer une gêne pour la vision vers l'extérieur des occupants, et d'affecter l'esthétisme du véhicule en étant important et 15 disgracieux. Un dispositif de fixation d'un airbag selon l'invention permet de s'affranchir des inconvénients relevés dans l'état de la technique. L'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un airbag dans un élément de l'habitacle d'un véhicule, ledit dispositif comprenant une bride 20 reliée à l'airbag et apte à être insérée dans un orifice spécifique dudit élément, et une agrafe de fixation. La principale caractéristique d'un dispositif de fixation selon l'invention est que l'agrafe possède un corps allongé et une tête élargie de faible épaisseur, ladite agrafe étant enfoncée dans l'élément de sorte que le corps 25 traverse ledit élément et la tête élargie coiffe ladite bride pour la maintenir contre ledit élément. De cette manière, en ayant une faible épaisseur, la tête élargie de l'agrafe saille de façon limitée dans l'habitacle du véhicule, réduisant les risques de blessure et contribuant à l'harmonie visuelle du véhicule. De plus, une telle agrafe améliore les prestations du véhicule, telles 30 que l'ergonomie ou la vision vers l'extérieur véhicule. L'agrafe est insérée dans un orifice secondaire placé à coté de l'orifice dans lequel est placée la bride. Il est supposé que la tête élargie est une pièce pleine et étendue, offrant une surface de contact étalée avec la bride. Une telle agrafe se manipule facilement et peut ainsi être enfoncée dans l'élément de l'habitacle sans effort particulier. Une telle agrafe peut avantageusement être assimilée à un pion de type « sapin ».

Avantageusement, le dispositif de fixation selon l'invention comprend une sangle, la bride possédant une première ouverture pour permettre l'arrimage de ladite sangle. De cette manière, la bride est assimilable à un anneau dont une partie est reliée à ladite sangle et dont une autre partie est insérée dans l'orifice de l'élément d'habitacle.

De façon préférentielle, la bride comprend une deuxième ouverture pour permettre le passage du corps de l'agrafe. De cette manière l'agrafe vient se superposer à la bride pour la maintenir contre l'élément d'habitacle. Préférentiellement, la bride est prolongée par une avancée rigide se terminant par un segment transversal, ladite avancée étant destinée à être insérée dans l'orifice. Autrement dit l'avancée rigide est assimilable à une pièce en forme de T servant de crochet de fixation pour permettre l'accrochage de la bride sur l'élément de l'habitacle. Il est supposé que le segment terminal est relié à la bride par un segment intermédiaire et que ledit segment terminal est perpendiculaire audit segment intermédiaire.

Avantageusement, l'avancée rigide est incurvée par rapport à la bride. De façon avantageuse, l'orifice spécifique comprend une fente destinée à recevoir l'avancée, de sorte que la bride ne puisse pénétrer dans ledit orifice que dans une seule position. De cette manière, l'insertion dans l'orifice spécifique de l'avancée rigide, s'effectue par translation. Une rotation de la bride après ce mouvement de translation, permet alors à ladite bride d'être retenue dans ledit élément, sans possibilité d'être retirée par une translation en sens inverse. La fente peut représenter, soit une partie seulement de l'orifice, soit la totalité dudit orifice. Avantageusement, l'élément d'habitacle comprend un orifice 30 secondaire destiné à recevoir le corps de l'agrafe. La bride possède une ouverture secondaire pour recevoir le corps de l'agrafe, une fois que la bride a été correctement positionnée dans l'orifice spécifique de l'élément d'habitacle, l'orifice secondaire et ladite ouverture secondaire doivent se superposer idéalement pour permettre le passage dudit corps. De façon préférentielle, le corps de l'agrafe présente des reliefs orientés, pour rendre irréversible l'enfoncement dudit corps dans l'élément de l'habitacle. De cette manière, une fois que l'agrafe a été enfoncée pour maintenir la bride contre l'élément d'habitacle, elle demeure bloquée dans sa position enfoncée, sans pouvoir coulisser par un mouvement de translation inverse.

Préférentiellement, le corps de l'agrafe est cylindrique et la tête élargie est circulaire et plane, le plan de ladite tête étant perpendiculaire à l'axe de révolution dudit corps. De façon avantageuse, l'élément de l'habitacle sur lequel est fixée la bride est un montant latéral encadrant un pare-brise du véhicule.

L'invention a pour deuxième objet un procédé de fixation d'un airbag dans un élément de l'habitacle d'un véhicule au moyen d'un dispositif de fixation l'invention, ledit dispositif comprenant une bride prolongée par une avancée rigide se terminant par un segment transversal, et une agrafe possédant un corps et une tête élargie, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, - une étape de translation de la bride pour insérer le, segment transversal dans une fente d'un orifice de l'élément de l'habitacle, - une étape d'enfoncement de ladite bride pour faire pénétrer l'avancée dans ladite fente, une étape de rotation de la bride de manière à désaligner le segment transversal et la fente, - une étape d'introduction du corps de l'agrafe dans une ouverture de la bride, - une étape d'enfoncement de l'agrafe jusqu'à ce que la tête élargie vienne au contact de la bride pour la maintenir contre l'élément de l'habitacle, le corps de ladite agrafe pénétrant dans un orifice secondaire dudit élément. Un dispositif de fixation d'un airbag selon l'invention, présente l'avantage d'être simple et rapide à mettre en oeuvre, grâce notamment à une agrafe de fixation de géométrie simple et standard, et facilement manipulable sans effort particulier. Il a de plus l'avantage d'améliorer le rendu visuel du véhicule, en évitant de faire saillir, de façon trop visible, les pièces impliquées dans la fixation dudit airbag. On donne, ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation 10 préféré d'un dispositif et d'un procédé de fixation selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 5. - La figure 1 est une vue de face d'une bride d'un dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 2 est une vue de face de la bride de la figure 1 et d'un 15 montant avant d'un véhicule automobile, ladite bride étant placée dans ledit montant, - la figure 3 est une vue de coté de la bride de la figure 1 et d'un montant avant d'un véhicule automobile, ladite bride étant à un premier stade de montage dans ledit montant, 20 - la figure 4 est la vue de la figure 2 montrant une agrafe de fixation maintenant la bride contre le montant avant, - La figure 5 est une vue en coupe du montant avant et de l'agrafe de fixation de la figure 4 maintenant la bride contre ledit montant avant.

25 Un dispositif selon l'invention, permet notamment de fixer un airbag à un montant avant 14 d'un véhicule automobile, ledit montant 14 bordant un pare-brise dudit véhicule. Il pourrait également permettre de fixer ledit airbag et à un montant arrière dudit véhicule automobile. En se référant à la figure 1, un tel dispositif comprend une bride 30 métallique 1 possédant une première ouverture 2, dont un coté 3 est incurvé afin de permettre à une extrémité 4 de sangle 5 de venir s'accrocher à ladite bride 1. La bride 1 comprend également une deuxième ouverture 6 circulaire, placée à coté de la première ouverture 2, et destinée à coopérer avec un élément d'ancrage 7 pour fixer ladite bride 1 au montant avant 14 du véhicule.

5 La bride 1 constitue une pièce de faible épaisseur, assimilable à un. anneau d'ancrage, et est prolongée par une avancée rigide 8 en forme de T. Cette avancée 8 comprend un premier segment 9 incurvé ayant l'apparence d'une bande, et un deuxième segment 10 rectiligne, disposé perpendiculairement à la direction d'expansion dudit premier segment 9. Autrement dit, le premier 10 segment 9 est placé entre la partie 12 de la bride 1 comprenant les deux ouvertures 2, 6, et le deuxième segment 10 terminal de l'avancée rigide 8. En se référant aux figures 2 et 3, l'avancée rigide 8 de la bride 1 est destinée à être insérée dans un orifice 13 spécifique du montant avant 14 du véhicule, ledit orifice 13 étant pratiqué au niveau de la surface interne 11 15 dudit montant 14. Cet orifice 13 présente une fente apte à recevoir l'avancée rigide 8 de la bride 1, de telle manière que ladite bride 1 ne puisse être insérée dans ledit orifice 13 que dans une seule position. En effet, comme le montre la figure 3, la bride 1 est introduite dans l'orifice 13 en adoptant une première position 15 correspondant à un 20 parallélisme entre le deuxième segment 10 de l'avancée rigide 8 et la fente de l'orifice 13. Une fois que ledit deuxième segment 10 a été introduit dans ladite fente, la bride 1 subit un mouvement de rotation de 90° plus ou moins 10°, pour venir occuper une deuxième position 16, qui constituera la position définitive de la bride 1 dans le montant avant 14 du véhicule.

25 En se référant aux figures 4 et 5, le montant avant 14 comprend un orifice secondaire, placé juste à coté de l'orifice 13 dans lequel a été introduite l'avancée rigide 8 de la bride 1, ledit orifice secondaire étant destiné à recevoir l'élément d'ancrage 7 qui est représenté par une agrafe de fixation. En se référant à la figure 5, l'agrafe 7 présente un corps cylindrique 30 18, dont une extrémité se termine par une tête 19 élargie en forme d'assiette, et dont le plan est perpendiculaire à l'axe de révolution dudit corps 18. Le corps 18 de cette agrafe 7 présente des reliefs 20 de surface inclinés, permettant de réaliser un enfoncement irréversible dudit corps 18 dans ledit orifice secondaire. De cette manière, un procédé de fixation d'un airbag sur le montant 5 avant 14 d'un véhicule, à partir du dispositif ci-avant décrit, comprend les étapes suivantes : - une étape de placement de la bride 1 dans la première position 15, comme l'indique la figure 3, - une étape de translation de la bride 1 pour introduire, par le 10 deuxième segment 10, l'avancée rigide 8 de ladite bride 1 dans la fente de l'orifice 13 du montant avant 14, - une étape d'enfoncement de ladite bride 1 jusqu'à insérer partiellement le premier segment 9 dans ladite fente, - une étape de rotation de la bride 1 d'environ 900 pour parvenir à 15 la deuxième position 16 définitive, telle qu'elle est illustrée aux figures 2 et 4, - une étape d'introduction du corps 18 de l'agrafe 7 dans la deuxième ouverture 6 de la bride 1, - une étape d'enfoncement de l'agrafe 7 pour permettre audit corps 20 18 de pénétrer dans l'orifice secondaire du montant 14, jusqu'à ce que la tête élargie 19 vienne au contact d'une surface de la bride 1. De cette manière, l'agrafe 7 maintient la bride 1 contre la surface interne 11 du montant avant 14, ce maintien étant rendu solide par la présence des reliefs 20 du corps 18 de l'agrafe 7 qui 25 empêchent tout retrait de ladite agrafe 7 par une translation en sens inverse.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation d'un airbag dans un élément (14) de l'habitacle d'un véhicule, ledit dispositif comprenant une bride (1) reliée à l'airbag et apte à être insérée dans un orifice spécifique (13) dudit élément (14), et une agrafe (7) de fixation caractérisé en ce que l'agrafe (7) possède un corps (18) allongé et une tête élargie (19) de faible épaisseur, et en ce que ladite agrafe (7) est enfoncée dans l'élément (14) de sorte que le corps (18) traverse ledit élément (14) et la tête élargie (19) coiffe ladite bride (1) pour la maintenir contre ledit élément (14).
2. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une sangle (5), et en ce que la bride (1) possède une première ouverture (2) pour permettre l'arrimage de ladite sangle (5).
3. 3. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la bride (1) comprend une deuxième ouverture (6) pour permettre le passage du corps (18) de l'agrafe (7).
4. 4. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bride (1) est prolongée par une avancée rigide (8) se terminant par un segment transversal (10), et en ce que ladite avancée (8) est destinée à être insérée dans l'orifice (13).
5. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'orifice spécifique (13) comprend une fente destinée à recevoir l'avancée (8), de sorte que la bride (1) ne puisse pénétrer dans ledit orifice (13) que dans une seule position.
6. 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément (14) de l'habitacle comprend un orifice secondaire destiné à recevoir le corps (18) de l'agrafe (7).
7. 7. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le corps (18) de l'agrafe (7) présente des reliefs orientés, pour rendre irréversible l'enfoncement dudit corps (18) dans l'élément (14) de l'habitacle.
8. 8. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps (18) de l'agrafe (7) est cylindrique, et en ce que la tête élargie (19) est circulaire et plane, le plan de ladite tête (19) étant perpendiculaire à l'axe de révolution dudit corps (18).
9. 9. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément de l'habitacle sur lequel est fixée la bride (1) est un montant latéral (14) encadrant un pare-brise du véhicule.
10. 10.Procédé de fixation d'un airbag dans un élément (14) de l'habitacle d'un véhicule au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, ledit dispositif comprenant une bride (1) prolongée par une avancée rigide (8) se terminant par un segment transversal (10), et une agrafe (7) possédant un corps (18) et une tête élargie (19), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, - une étape de translation de la bride (1) pour insérer le segment (10) transversal dans une fente d'un orifice (13) de l'élément (14) de l'habitacle, une étape d'enfoncement de ladite bride (1) pour faire pénétrer l'avancée (8) dans ladite fente, une étape de rotation de la bride (1) de manière à désaligner le segment (10) transversal et la fente, une étape d'introduction du corps (18) de l'agrafe dans une ouverture (6) de la bride (1), une étape d'enfoncement de l'agrafe (7) jusqu'à ce que la tête élargie (19) vienne au contact de la bride (1) pour la maintenir contre l'élément (14) de l'habitacle, le corps (18) de ladite agrafe (7) pénétrant dans un orifice secondaire dudit élément (14).