FR3016691A1

FR3016691A1 - DEVICE FOR MEASURING THE AXIAL AND RADIAL DISTANCE BETWEEN THE OUTER SURFACE OF A WHEEL AND A WING OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR3016691A1
Application number: FR1450581A
Authority: FR
Inventors: Laurent Tison
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2014-01-23
Filing date: 2014-01-23
Publication date: 2015-07-24
Anticipated expiration: 2034-01-23
Also published as: FR3016691B1

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif de mesure (1) de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure (4,7) d'une roue (2) et une aile (5,6) de véhicule automobile, ledit dispositif (1) comprenant un support (10) de mesure et des moyens de montage dudit dispositif (1) sur la roue (6), ledit support (10) ayant une position variable et étant doté d'un curseur radial (11) apte à mesurer ladite distance radiale et d'un curseur axial (12) apte à mesurer ladite distance axiale. La principale caractéristique d'un dispositif de mesure selon l'invention, est que les moyens de montage comprennent un organe de commande (17), un mécanisme de déploiement (14,18,19) et au moins trois bras (9) de positionnement aptes à venir se placer contre la roue (2), et en ce que l'actionnement de l'organe de commande (17) déclenche ledit mécanisme (14,18,19) pour déployer lesdits bras (9) dans une position adaptée aux dimensions de la roue (2), pour fixer ledit dispositif (1) sur ladite roue (2).The invention relates to a device (1) for measuring the axial and radial distance between the outer surface (4,7) of a wheel (2) and a wing (5,6) of a motor vehicle, said device ( 1) comprising a measuring support (10) and means for mounting said device (1) on the wheel (6), said support (10) having a variable position and being provided with a radial slider (11) able to measure said radial distance and an axial slider (12) able to measure said axial distance. The main characteristic of a measuring device according to the invention is that the mounting means comprise a control member (17), a deployment mechanism (14, 18, 19) and at least three positioning arms (9). adapted to be placed against the wheel (2), and in that the actuation of the control member (17) triggers said mechanism (14,18,19) to deploy said arms (9) in a position adapted to dimensions of the wheel (2), for fixing said device (1) on said wheel (2).

Description

DISPOSITIF DE MESURE DE LA Dl STANCE AXI ALE ET RADI ALE ENTRE LA SURFACE EXTERI EURE D'UNE ROUE ET UNE Al LE DE VEHI CULE AUTOMOBI LE La présente invention a pour objet un dispositif de mesure de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure d'une roue et une aile de véhicule automobile. Elle a également pour objet un procédé de mise en oeuvre du dispositif. Ce type de dispositif de mesure existe et a déjà fait l'objet de brevets.The present invention relates to a device for measuring the axial and radial distance between the outer surface and the outer surface of a wheel and an electrode of the outer surface of the outer surface of a wheel. of a wheel and a wing of a motor vehicle. It also relates to a method of implementing the device. This type of measuring device exists and has already been patented.

On peut, par exemple, citer la demande de brevet FR2967251, qui se rapporte à un dispositif de mesure de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure d'une roue et une aile de véhicule automobile, et dont la particularité est qu'il comprend des éléments de positionnement pour la mise en place dudit dispositif sur la roue, un support de curseur à position variable, un curseur axial et un curseur radial. Or, un tel dispositif présente l'inconvénient d'être monté sur la roue de façon complètement manuelle, nécessitant des réglages longs et complexes au moyen d'outils spécifiques, pouvant entrainer quelques imprécisions sur les mesures. Un dispositif de mesure selon l'invention peut être monté sur une roue de véhicule, de façon simple, rapide et précise, en s'affranchissant notamment des inconvénients relevés dans l'état de la technique. L'invention a pour objet un dispositif de mesure de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure d'une roue et une aile de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un support de mesure et des moyens de montage dudit dispositif sur la roue, ledit support ayant une position variable et étant doté d'un curseur radial apte à mesurer ladite distance radiale et d'un curseur axial apte à mesurer ladite distance axiale. La principale caractéristique d'un dispositif de mesure selon l'invention est que les moyens de montage comprennent un organe de commande, un mécanisme de déploiement et au moins trois bras de positionnement aptes à venir se placer contre la roue, l'actionnement de l'organe de commande déclenchant ledit mécanisme pour déployer lesdits bras dans une position adaptée aux dimensions de la roue, pour pouvoir fixer ledit dispositif sur ladite roue. De cette manière, un dispositif de mesure selon l'invention présente un aspect semi-automatique, car le déploiement des bras de positionnement sur la roue est réalisé au moyen d'un simple actionnement d'un organe de commande, ne nécessitant ni une intervention manuelle sur lesdits bras ni un ajustement de ceux-ci. Ledit dispositif vient ainsi se fixer systématiquement sur la roue, de façon précise et rigoureuse, de manière coaxiale à l'axe de la roue, pour permettre des mesures exploitables de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure de la roue et de l'aile du véhicule correspondante.For example, reference can be made to patent application FR2967251, which relates to a device for measuring the axial and radial distance between the outer surface of a wheel and a wing of a motor vehicle, and whose particularity is that it comprises positioning elements for placing said device on the wheel, a variable position slider support, an axial slider and a radial slider. However, such a device has the disadvantage of being mounted on the wheel completely manually, requiring long and complex adjustments by means of specific tools, which may cause some inaccuracies in the measurements. A measuring device according to the invention can be mounted on a vehicle wheel in a simple, fast and precise manner, in particular by avoiding the disadvantages noted in the state of the art. The invention relates to a device for measuring the axial and radial distance between the outer surface of a wheel and a wing of a motor vehicle, said device comprising a measuring support and means for mounting said device on the wheel, said support having a variable position and being provided with a radial slider adapted to measure said radial distance and an axial slider adapted to measure said axial distance. The main characteristic of a measuring device according to the invention is that the mounting means comprise a control member, a deployment mechanism and at least three positioning arms adapted to be placed against the wheel, the actuation of the control member triggering said mechanism for deploying said arms in a position adapted to the dimensions of the wheel, to be able to fix said device on said wheel. In this way, a measuring device according to the invention has a semi-automatic appearance, since the deployment of the positioning arms on the wheel is achieved by means of a simple actuation of a control member, requiring neither intervention manually on said arms or an adjustment thereof. Said device is thus fixed systematically on the wheel, in a precise and rigorous manner, coaxially with the axis of the wheel, to allow usable measurements of the axial and radial distance between the outer surface of the wheel and the wing of the corresponding vehicle.

Ce dispositif permet également de mesurer le diamètre et la largeur de la roue. Afin d'assurer un montage solide et homogène du dispositif de mesure sur la roue, il est supposé que les trois bras sont répartis de façon homogène autour de cette roue, deux bras successifs faisant préférentiellement entre eux un angle de 120°. Avantageusement, le mécanisme de déploiement est fixé à une plateforme et comporte une came rotative au contact d'au moins une bielle rotative associée à chaque bras, l'actionnement de l'organe de commande entrainant une rotation de la came, puis une rotation de chaque bielle pour déployer chaque bras par contact. La plateforme sert de socle apte à venir en appui contre la roue et supportant les principaux éléments de fixation du dispositif de mesure selon l'invention. Puisque le dispositif comprend au moins trois bras, il comprend également au moins trois bielles rotatives. Autrement dit, à chaque bras est associée une bielle. La came est mise en rotation au moyen de l'organe de commande, ladite came provoquant la rotation de chaque bielle par contact. De façon préférentielle, chaque bras est monté coulissant dans une glissière solidaire de la plateforme, la rotation de chaque bielle provoquée par la rotation de la came, entrainant un coulissement de chaque bras dans ladite glissière. Le déploiement des bras peut être, soit continu, soit discret par incréments successifs.This device also makes it possible to measure the diameter and the width of the wheel. In order to ensure a solid and homogeneous mounting of the measuring device on the wheel, it is assumed that the three arms are homogeneously distributed around this wheel, two successive arms preferentially forming an angle of 120 ° between them. Advantageously, the deployment mechanism is fixed to a platform and comprises a rotary cam in contact with at least one rotating link associated with each arm, the actuation of the control member causing a rotation of the cam, then a rotation of each rod to deploy each arm by contact. The platform serves as a base able to bear against the wheel and supporting the main fixing elements of the measuring device according to the invention. Since the device comprises at least three arms, it also comprises at least three rotating rods. In other words, each arm is associated with a connecting rod. The cam is rotated by means of the control member, said cam causing the rotation of each connecting rod by contact. Preferably, each arm is slidably mounted in a slideway secured to the platform, the rotation of each rod caused by the rotation of the cam, causing a sliding of each arm in said slide. The deployment of the arms can be either continuous or discrete in successive increments.

Préférentiellement, la came comporte au moins un lobe qui est en contact avec un bras, ledit lobe demeurant au contact du bras durant toute la phase de déploiement dudit bras. De cette manière, la came comprend autant de lobes qu'il y a de bras de déploiement, chaque lobe étant dédié au déploiement spécifique d'un bras. De façon avantageuse, l'organe de commande est une poignée rotative, qui est reliée à la came au moyen d'un axe relais, une rotation de ladite poignée entrainant une rotation simultanée de ladite came. De cette manière, le mécanisme de déploiement des bras est mécanique, dans la mesure où il met en oeuvre une série de pièces solides interagissant entre elles par contact mécanique. Avec une telle poignée rotative, l'amplitude de déplacement en translation de chaque bras de positionnement, est proportionnelle à l'amplitude angulaire de rotation de ladite poignée. Avantageusement, chaque bras est rectiligne et se termine par un élément d'appui radial et apte à venir enserrer la roue, chacun desdits bras comprenant un moyen de verrouillage apte à exercer une pression sur chacun desdits éléments d'appui pour le maintenir contre ladite roue. Préférentiellement, ce moyen de verrouillage comprend au moins un collier à ressort latéral. De façon avantageuse, ce dispositif de verrouillage est déclenché manuellement par un opérateur, lorsque chaque bras de positionnement s'est déployé au-delà du diamètre de la roue, pour ramener chaque élément d'appui radial contre ladite roue. De façon préférentielle, chaque bras comprend au moins un élément d'appui axial.Preferably, the cam comprises at least one lobe which is in contact with an arm, said lobe remaining in contact with the arm during the entire deployment phase of said arm. In this way, the cam comprises as many lobes as there are deployment arms, each lobe being dedicated to the specific deployment of an arm. Advantageously, the control member is a rotary handle, which is connected to the cam by means of a relay axis, a rotation of said handle causing a simultaneous rotation of said cam. In this way, the deployment mechanism of the arms is mechanical, insofar as it implements a series of solid parts interacting with each other by mechanical contact. With such a rotary handle, the displacement amplitude in translation of each positioning arm is proportional to the angular amplitude of rotation of said handle. Advantageously, each arm is rectilinear and ends with a radial support member and adapted to grip the wheel, each of said arms comprising a locking means adapted to exert pressure on each of said support elements to hold against said wheel . Preferably, this locking means comprises at least one lateral spring collar. Advantageously, this locking device is triggered manually by an operator, when each positioning arm has deployed beyond the diameter of the wheel, to bring each radial support member against said wheel. Preferably, each arm comprises at least one axial support element.

Préférentiellement, le support de mesure est un bras monté pivotant sur la plateforme, ledit bras étant télescopique. Le fait que le bras soit télescopique élargit le spectre d'utilisation d'un dispositif de mesure selon l'invention, en permettant notamment d'effectuer des mesures sur les véhicules de petite taille.Preferably, the measurement support is an arm pivotally mounted on the platform, said arm being telescopic. The fact that the arm is telescopic widens the spectrum of use of a measuring device according to the invention, in particular to make measurements on small vehicles.

De façon avantageuse, la plateforme comprend un élément de repérage permettant de pré-positionner correctement ladite plateforme contre la roue. De façon préférentielle, cet élément de repérage est un niveau à bulle, ladite plateforme devant se présenter devant la roue de manière à ce que le niveau à bulle soit parfaitement horizontal. L'invention a pour deuxième objet un procédé de mise en oeuvre d'un dispositif de mesure selon l'invention. La principale caractéristique d'un procédé selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes : - approcher le dispositif sur la roue au moyen de l'élément de repérage, - actionner l'organe de commande pour déployer les bras de positionnement, - déclencher le moyen de verrouillage pour fixer le dispositif sur la roue, - mettre en contact une extrémité du support de curseur avec l'aile, - mettre en contact le curseur radial avec la surface extérieure de la roue, mettre en contact le curseur axial avec l'aile, - déterminer la distance axiale et/ou radiale à l'aide du curseur axial et/ou radial. On donne ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un dispositif de mesure selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 5. La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de mesure selon l'invention monté sur une roue de véhicule, La figure 2 est une vue de face d'un dispositif de mesure selon l'invention monté sur une roue, et d'une aile de véhicule, La figure 3 est une vue partielle de profil du dispositif de mesure monté sur la roue et de l'aile de la figure 2, La figure 4A est une vue arrière du dispositif de mesure selon l'invention dans une position escamotée, La figure 4B est une vue arrière du dispositif de la figure 4A dans une position déployée, La figure 5 est une vue de face d'un dispositif de mesure selon l'invention montrant un support de curseurs dans trois positions différentes.Advantageously, the platform comprises a locating element for pre-positioning said platform correctly against the wheel. Preferably, this marker element is a spirit level, said platform to be in front of the wheel so that the spirit level is perfectly horizontal. The subject of the invention is a method for implementing a measuring device according to the invention. The main characteristic of a method according to the invention is that it comprises the following steps: - approaching the device on the wheel by means of the locating element, - actuating the control member to deploy the positioning arms, - trigger the locking means to fix the device on the wheel, - put one end of the slider support in contact with the wing, - put the radial slider in contact with the outer surface of the wheel, contact the axial slider with the wing, - determine the axial and / or radial distance using the axial and / or radial slider. The following is a detailed description of a preferred embodiment of a measuring device according to the invention, with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. 1 is a perspective view of a measuring device According to the invention mounted on a vehicle wheel, FIG. 2 is a front view of a measuring device according to the invention mounted on a wheel, and of a vehicle wing. FIG. 3 is a partial view of FIG. FIG. 4A is a rear view of the measuring device according to the invention in a retracted position, FIG. 4B is a rear view of the device of FIG. FIG. 4 is a front view of a measuring device according to the invention showing a support of sliders in three different positions.

Afin de mieux comprendre l'orientation des différentes pièces, la description détaillée s'effectue par rapport à un référentiel lié au véhicule, et dans lequel l'axe X est un axe longitudinal du véhicule, l'axe Y est un axe transversal du véhicule et l'axe Z est un axe vertical. En se référant aux figures 1, 2 et 3, un dispositif de mesure 1 selon l'invention est apte à venir se fixer sur une roue 2 d'un véhicule, qui est montée sur ledit véhicule. Ce dispositif 1 permet d'évaluer la qualité de montage de ladite roue 2 sur le véhicule, en mesurant, d'une part, la distance radiale selon un axe vertical Z et séparant la bande de roulement 4 de la roue 2 et un bord 5 incurvé d'une aile 6 entourant ladite roue 2, et d'autre part, la distance axiale selon une direction transversale Y du véhicule, et séparant une zone flanc 7 externe de la roue 2 et ledit bord 5 incurvé. En se référant aux figures 1, 2, 4A et 4B, le dispositif de mesure 1 comprend une plateforme 8, trois bras 9 de positionnement, un mécanisme de déploiement desdits bras 9 et un support 10 de curseurs 11,12.In order to better understand the orientation of the different parts, the detailed description is made with respect to a frame linked to the vehicle, and in which the X axis is a longitudinal axis of the vehicle, the Y axis is a transverse axis of the vehicle and the Z axis is a vertical axis. Referring to Figures 1, 2 and 3, a measuring device 1 according to the invention is adapted to be fixed on a wheel 2 of a vehicle, which is mounted on said vehicle. This device 1 makes it possible to evaluate the mounting quality of said wheel 2 on the vehicle by measuring, on the one hand, the radial distance along a vertical axis Z and separating the tread 4 from the wheel 2 and an edge 5 curved a wing 6 surrounding said wheel 2, and secondly, the axial distance in a transverse direction Y of the vehicle, and separating an outer sidewall region 7 of the wheel 2 and said curved edge 5. Referring to FIGS. 1, 2, 4A and 4B, the measuring device 1 comprises a platform 8, three positioning arms 9, a mechanism for deploying said arms 9 and a support 10 for sliders 11, 12.

La plateforme 8 est une pièce plane de faible épaisseur comprenant un corps circulaire 13 prolongé par trois protubérances 14 s'étendant dans le même plan que celui dudit corps 13, deux protubérances 14 successives faisant entre elles un angle de 120°. Ces protubérances 14 sont rectilignes et sont configurées pour servir de glissières de coulissement aux trois bras 9 de positionnement.The platform 8 is a thin flat part comprising a circular body 13 extended by three protuberances 14 extending in the same plane as that of said body 13, two successive protuberances 14 forming an angle of 120 ° between them. These protuberances 14 are rectilinear and are configured to serve as slide rails to the three positioning arms 9.

Comme le montre la figure 5, le support 10 de curseurs 11, 12 comprend un bras télescopique 15 qui est monté mobile en rotation sur la plateforme 8 autour d'un axe de rotation, qui est perpendiculaire au plan de ladite plateforme 8 et qui passe par le centre du corps 13 circulaire de cette plateforme 8. Ce bras télescopique 15 est réalisé en deux parties 40,41, l'une 41 desdites parties étant apte à coulisser dans l'autre partie 40 et à être figée dans la position souhaitée au moyen d'une vis de serrage 42. Comme le montre la figure 1, le bras télescopique 15 comprend un curseur radial 11 apte à venir en appui sur la bande de roulement 4 de la roue 2, et un curseur axial 12 apte à venir en appui contre le bord incurvé 5 de l'aile 6. Le curseur 11 radial est associé à un étrier 110 et à une vis de serrage 112 lui permettant de coulisser le long du bras télescopique 15. Par ailleurs, le curseur 12 axial est monté sur glissières de manière à pouvoir être déplacé selon l'axe Y, et comporte une butée 120 destinée à être mise en appui contre la face extérieure de l'aile 6. Ces deux curseurs 11 et 12 permettent respectivement de mesurer la distance radiale indiquée Z' sur la figure 2, ainsi que la distance axiale indiquée Y' sur la figure 3. La plateforme 8 supporte un niveau à bulle 16, qui est un élément de repérage permettant de pré-positionner correctement ladite plateforme sur la roue 2, avant de fixer le dispositif de mesure 1 sur ladite roue 2. En se référant aux figures 4A et 4B, un mécanisme de déploiement des bras de positionnement 9 comprend une poignée 17 de commande, une came 18, et trois bielles 19. La came 18 est une pièce plane présentant trois lobes 20 allongés, faisant entre eux un angle de 120°. Cette came 18 est montée en rotation sur la plateforme 8, autour d'un axe de rotation perpendiculaire au plan de ladite plateforme 8, et passant par le centre du corps circulaire 13 de cette plateforme 8. Chaque lobe 20 est assimilable à une bande rectiligne se terminant par une extrémité arrondie. Chaque bielle 19 est matérialisée par une barre allongée, montée en rotation sur la plateforme 8 autour d'un axe de rotation qui est parallèle à l'axe de rotation de la came 18. Chaque bielle 19 possède son propre axe de rotation 190, qui est distinct de celui des autres bielles 19 et de celui de la came 18 rotative. En se référant aux figures 1, 2, 4A, 4B et 5, chaque bras de positionnement 9 est une pièce allongée possédant une fente 21 longitudinale et centrale. Cette fente 21 est pratiquée à l'intérieur du bras 9 et possède donc un contour fermé. Chaque bras 21 est placé dans une protubérance radiale 14 de la plateforme 8 servant de glissière, et est apte à coulisser dans chacune de ces protubérances 14 sous l'effet de la poussée d'une bielle 19. Chaque bras 9 comporte ainsi une première extrémité qui est insérée dans la glissière 14, et une deuxième extrémité qui est libre. Au niveau de cette deuxième extrémité, chaque bras 9 possède une tige d'appui 22 radiale dont l'axe longitudinal est perpendiculaire à l'axe longitudinal dudit bras 9. A l'intérieur de la fente 21 de chaque bras 9, est inséré un patin d'appui 23 axial, qui est matérialisé par un disque cylindrique. Chaque patin 23 est monté dans la fente 21 au moyen d'un axe en porte à faux traversant ladite fente 21, une extrémité de l'axe se terminant par ledit patin 23 et l'autre extrémité par un écrou de serrage 24 actionné manuellement. La position du patin 23 est donc réglable en translation le long de chaque bras 9 afin de permettre l'application des patins 23 sur le flanc du pneumatique. En effet, selon les caractéristiques du pneumatique, la zone de flanc du pneumatique peut être plus ou moins proche de la périphérie, comme c'est le cas par exemple sur les pneumatiques taille basse. En se référant aux figures 1, 2 et 5, chaque bras 9 est relié au centre de la plateforme 8 au moyen d'un ressort 25 précontraint.As shown in FIG. 5, the slider support 11, 12 comprises a telescopic arm 15 which is rotatably mounted on the platform 8 about an axis of rotation, which is perpendicular to the plane of said platform 8 and passes by the center of the circular body 13 of this platform 8. This telescopic arm 15 is made in two parts 40,41, one 41 of said parts being able to slide in the other part 40 and to be fixed in the desired position at by means of a clamping screw 42. As shown in FIG. 1, the telescopic arm 15 comprises a radial slider 11 adapted to bear on the tread 4 of the wheel 2, and an axial slider 12 capable of coming into resting against the curved edge 5 of the wing 6. The radial slider 11 is associated with a bracket 110 and a clamping screw 112 allowing it to slide along the telescopic arm 15. Furthermore, the axial slider 12 is mounted on slides so that it can be moved along the axis Y, and comprises a stop 120 intended to be placed in abutment against the outer face of the wing 6. These two sliders 11 and 12 respectively make it possible to measure the indicated radial distance Z 'in FIG. the axial distance indicated Y 'in FIG. 3. The platform 8 supports a spirit level 16, which is a locating element making it possible to pre-position said platform correctly on the wheel 2, before fixing the measuring device 1 on said wheel 2. Referring to FIGS. 4A and 4B, a deployment mechanism of the positioning arms 9 comprises a control handle 17, a cam 18, and three connecting rods 19. The cam 18 is a flat piece having three elongate lobes 20, making an angle of 120 ° between them. This cam 18 is rotatably mounted on the platform 8, about an axis of rotation perpendicular to the plane of said platform 8, and passing through the center of the circular body 13 of this platform 8. Each lobe 20 is comparable to a straight strip ending with a rounded end. Each connecting rod 19 is embodied by an elongated bar, rotatably mounted on the platform 8 about an axis of rotation which is parallel to the axis of rotation of the cam 18. Each link 19 has its own axis of rotation 190, which is distinct from that of other rods 19 and that of the rotating cam 18. Referring to Figures 1, 2, 4A, 4B and 5, each positioning arm 9 is an elongate member having a longitudinal and central slot 21. This slot 21 is made inside the arm 9 and therefore has a closed contour. Each arm 21 is placed in a radial protuberance 14 of the platform 8 serving as a slide, and is slidable in each of these protuberances 14 under the effect of the thrust of a rod 19. Each arm 9 thus has a first end which is inserted in the slideway 14, and a second end which is free. At this second end, each arm 9 has a radial support rod 22 whose longitudinal axis is perpendicular to the longitudinal axis of said arm 9. Inside the slot 21 of each arm 9 is inserted a axial bearing pad 23, which is embodied by a cylindrical disc. Each shoe 23 is mounted in the slot 21 by means of a cantilever axis passing through said slot 21, one end of the shaft ending in said shoe 23 and the other end by a clamping nut 24 manually actuated. The position of the shoe 23 is adjustable in translation along each arm 9 to allow the application of the pads 23 on the sidewall of the tire. Indeed, depending on the characteristics of the tire, the sidewall area of the tire may be more or less close to the periphery, as is the case for example on low-profile tires. Referring to Figures 1, 2 and 5, each arm 9 is connected to the center of the platform 8 by means of a prestressed spring 25.

En se référant aux figures 1, 2 et 5, la poignée de commande 17 est montée en rotation sur la plateforme 8 autour d'un axe de rotation qui est perpendiculaire au plan de la plateforme 8 et qui passe par le centre du corps circulaire 13 de ladite plateforme 8. Cette poignée rotative 17 est reliée à la came 18 par l'intermédiaire d'un axe relais, traversant la plateforme 8, et joignant ladite poignée 17 au centre de ladite came 18. Cet axe relais est conformé pour transmettre directement le mouvement de rotation de la poignée de commande 17 à la came 18. Autrement dit, la mise en rotation de la poignée 17 de commande engendre simultanément la rotation de la came 18 avec la même vitesse angulaire. La poignée de commande 17, le niveau à bulle 16 et le bras télescopique 15 servant de support aux curseurs 11, 12 sont fixés d'un coté de la plateforme 8, tandis que la came 18, les bielles 19 et les bras 9 de positionnement sont fixés de l'autre coté de ladite plateforme 8. Un procédé de mise en oeuvre d'un dispositif de mesure 1 selon l'invention, suit les étapes suivantes : une étape d'approche du dispositif 1 sur la roue grâce au niveau à bulle 16 qui doit être positionné de façon horizontale, une étape de mise en rotation manuelle de la poignée de commande 17 par un opérateur, une étape de déploiement simultanée et automatique des bras de positionnement 9, par l'intermédiaire de la rotation de la came 18 entrainant par contact la rotation de chaque bielle 19. Les bielles 19 sont positionnées sur la plateforme 8, de manière à ce que leur rotation entraine par contact la translation de chaque bras 9 dans la glissière 14 associée. une étape d'arrêt dudit déploiement, lorsque la tige 22 d'appui radiale de chaque bras 9 dépasse le diamètre de la roue 2, une étape de réglage du patin 23 de chaque bras 9 au niveau de la zone de flanc 7 de la roue 2, par coulissement du patin 23 dans la fente 21 et serrage par l'écrou 24, une étape d'application du dispositif de mesure, via les patins 23 contre le flanc du pneumatique, immédiatement suivie d'un actionnement d'un moyen de verrouillage impliquant un collier à ressort latéral, pour libérer chacun desdits bras 9, afin qu'il se rétracte sous l'effet du ressort 25 précontraint qui le rattache au centre de la plateforme 8. Chaque tige 22 d'appui radiale vient alors au contact de la bande de roulement 4 de la roue 2 et est maintenue dans cette position par l'intermédiaire de ce ressort 25, une étape de mise en contact d'une extrémité du bras télescopique 15 avec l'aile 6, une étape de mise en contact du curseur radial 11 avec la bande de roulement 4 de la roue 2, une étape de mise au contact du curseur axial 12 avec le bord incurvé 5 de l'aile 6, une étape de détermination de la distance axiale et/ou radiale à l'aide du curseur axial 12 et/ou radial 11. Selon une variante simplifiée d'un dispositif de mesure selon l'invention, les ressorts 25 sont supprimés et l'étape associée de rétractation des bras 9 pour mise en appui des tiges 22 sur la bande de roulement, est obtenue par un mouvement inverse de la poignée de commande 17, qui peut être bloqué par un système à crémaillère ou équivalent. En se référant à la figure 5, le recouvrement de roue 2 communément appelé noir de roue est une mesure réglementaire. Il désigne la distance radiale Z' entre la roue 2 et l'aile 6 pour des angles de 30° et 50° vers l'avant et vers l'arrière du véhicule par rapport à un axe vertical Z de la roue 2. Le dispositif 1 selon l'invention permet l'inclinaison indexée du bras télescopique 15 supportant les curseurs 11, 12, pour les quatre positions nécessaires à la vérification réglementaire du recouvrement de roue 2. Pour réaliser les mesures, on fait pivoter ledit bras télescopique 15 à l'angle souhaité et l'on vient mettre le curseur 12 en contact, par-dessous, avec l'aile 6, par réglage du bras télescopique 41 associé au bouton de serrage 42. Le curseur 11 est ensuite mis en contact avec la bande de roulement du pneumatique. La figure 5 illustre trois positions du bras télescopique 15, à -30° par rapport à la position verticale, à +50° par rapport à ladite position verticale et à la position verticale. Des repères sur le corps 13 peuvent faciliter le positionnement du bras 15. La lecture de la valeur de noir de roue peut être effectuée par une graduation portée par le bras télescopique, ou bien à l'aide d'un affichage num érique.Referring to Figures 1, 2 and 5, the control handle 17 is rotatably mounted on the platform 8 about an axis of rotation which is perpendicular to the plane of the platform 8 and which passes through the center of the circular body 13 of said platform 8. This rotary handle 17 is connected to the cam 18 via a relay axis, passing through the platform 8, and joining said handle 17 in the center of said cam 18. This relay shaft is shaped to transmit directly the rotational movement of the control handle 17 to the cam 18. In other words, the rotation of the control handle 17 simultaneously generates the rotation of the cam 18 with the same angular velocity. The control handle 17, the spirit level 16 and the telescopic arm 15 serving to support the sliders 11, 12 are fixed on one side of the platform 8, while the cam 18, the rods 19 and the positioning arms 9 are fixed on the other side of said platform 8. A method of implementing a measuring device 1 according to the invention, follows the following steps: a step of approaching the device 1 on the wheel with the level to bubble 16 which must be positioned horizontally, a step of manual rotation of the control handle 17 by an operator, a step of simultaneous deployment and automatic positioning arms 9, through the rotation of the cam 18 driving contact the rotation of each rod 19. The rods 19 are positioned on the platform 8, so that their rotation causes contact by the translation of each arm 9 in the associated slide 14. a step of stopping said deployment, when the radial support rod 22 of each arm 9 exceeds the diameter of the wheel 2, a step of adjusting the shoe 23 of each arm 9 at the sidewall region 7 of the wheel 2, by sliding the shoe 23 in the slot 21 and tightening by the nut 24, a step of applying the measuring device, via the pads 23 against the sidewall of the tire, immediately followed by an actuation of a means of locking involving a spring-loaded collar, to release each of said arms 9, so that it retracts under the effect of the prestressed spring 25 which attaches it to the center of the platform 8. Each rod 22 of radial support then comes into contact of the tread 4 of the wheel 2 and is held in this position by means of this spring 25, a step of contacting an end of the telescopic arm 15 with the wing 6, a step of setting contact of the radial slider 11 with the tread 4 of the a wheel 2, a step of contacting the axial slider 12 with the curved edge 5 of the wing 6, a step of determining the axial and / or radial distance with the aid of the axial slider 12 and / or radial 11 According to a simplified variant of a measuring device according to the invention, the springs 25 are eliminated and the associated step of retracting the arms 9 to bear the rods 22 on the tread, is obtained by a reverse movement of the control handle 17, which can be blocked by a rack system or the like. Referring to Figure 5, the wheel cover 2 commonly called wheel black is a regulatory measure. It designates the radial distance Z 'between the wheel 2 and the wing 6 for angles of 30 ° and 50 ° towards the front and towards the rear of the vehicle relative to a vertical axis Z of the wheel 2. The device 1 according to the invention allows the indexed inclination of the telescopic arm 15 supporting the sliders 11, 12, for the four positions necessary for the regulatory verification of the wheel cover 2. To carry out the measurements, it is pivoted said telescopic arm 15 to the desired angle and it is put the cursor 12 in contact, below, with the wing 6, by adjusting the telescopic arm 41 associated with the clamping knob 42. The slider 11 is then brought into contact with the strip of tire rolling. FIG. 5 illustrates three positions of the telescopic arm 15, at -30 ° with respect to the vertical position, at + 50 ° with respect to said vertical position and at the vertical position. Markings on the body 13 can facilitate the positioning of the arm 15. The reading of the wheel black value can be performed by a scale carried by the telescopic arm, or by means of a digital display.

La vérification du recouvrement de roue 2 s'effectue de la même façon que la mesure de la distance radiale pour le noir de roue 2. L'extrémité du bras télescopique 15 est déplacée jusqu'à entrer en contact avec le bord 5 de l'aile 6, puis le curseur radial 11 est déplacé jusqu'à entrer en contact avec la surface extérieure de la roue 2. Enfin, le curseur axial 12 est déplacé dans les glissières selon la direction Y, jusqu'au contact de la butée 120 avec l'aile 6. Une graduation, portée par le curseur 12 permet alors de lire la valeur du recouvrement, le plan formé par la position des patins 23, formant le plan de référence. Pour être homologuée, la valeur de recouvrement mesurée doit être positive. Selon une autre variante de réalisation, un afficheur numérique peut être utilisé.The check of the wheel cover 2 is carried out in the same way as the measurement of the radial distance for the wheel black 2. The end of the telescopic arm 15 is moved until it comes into contact with the edge 5 of the wheel. wing 6, then the radial slider 11 is moved until it comes into contact with the outer surface of the wheel 2. Finally, the axial slider 12 is moved in the slideways in the Y direction, until the stop 120 is contacted with the wing 6. A graduation, carried by the slider 12 then reads the value of the recovery, the plane formed by the position of the pads 23, forming the reference plane. To be approved, the measured recovery value must be positive. According to another embodiment, a digital display can be used.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de mesure (1) de la distance axiale et radiale entre la surface extérieure (4,7) d'une roue (2) et une aile (5,6) de véhicule automobile, ledit dispositif (1) comprenant un support (10) de mesure et des moyens de montage dudit dispositif (1) sur la roue (6), ledit support (10) ayant une position variable et étant doté d'un curseur radial (11) apte à mesurer ladite distance radiale et d'un curseur axial (12) apte à mesurer ladite distance axiale, caractérisé en ce que les moyens de montage comprennent un organe de commande (17), un mécanisme de déploiement (14,18,19) et au moins trois bras (9) de positionnement aptes à venir se placer contre la roue (2), et en ce que l'actionnement de l'organe de commande (17) déclenche ledit mécanisme (14,18,19) pour déployer lesdits bras (9) dans une position adaptée aux dimensions de la roue (2), pour fixer ledit dispositif (1) sur ladite roue (2).REVENDICATIONS1. Device (1) for measuring the axial and radial distance between the outer surface (4,7) of a wheel (2) and a wing (5,6) of a motor vehicle, said device (1) comprising a support (10) ) and means for mounting said device (1) on the wheel (6), said support (10) having a variable position and being provided with a radial slider (11) able to measure said radial distance and a axial slider (12) capable of measuring said axial distance, characterized in that the mounting means comprise a control member (17), a deployment mechanism (14, 18, 19) and at least three positioning arms (9). adapted to be placed against the wheel (2), and in that the actuation of the control member (17) triggers said mechanism (14,18,19) to deploy said arms (9) in a position adapted to dimensions of the wheel (2), for fixing said device (1) on said wheel (2).

2. Dispositif de mesure selon la revendication 1 caractérisé en ce que le mécanisme de déploiement est fixé à une plateforme (8) et comporte une came rotative (18) au contact d'au moins une bielle rotative (19) associée à chaque bras (9), et en ce que l'actionnement de l'organe de commande (17) entraine une rotation de la came (18), puis une rotation de chaque bielle (18) pour déployer chaque bras (9) par contact.2. Measuring device according to claim 1 characterized in that the deployment mechanism is fixed to a platform (8) and comprises a rotary cam (18) in contact with at least one rotating rod (19) associated with each arm ( 9), and in that the actuation of the control member (17) causes a rotation of the cam (18), then a rotation of each rod (18) to deploy each arm (9) by contact.

3. Dispositif de mesure selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bras (9) est monté coulissant dans une glissière (14) solidaire de la plateforme (8), et en ce que la rotation de chaque bielle (9) provoquée par la rotation de la came (18) entraine un coulissement de chaque bras (9) dans ladite glissière (14).3. Measuring device according to claim 2, characterized in that each arm (9) is slidably mounted in a slide (14) integral with the platform (8), and in that the rotation of each rod (9) caused by the rotation of the cam (18) causes a sliding of each arm (9) in said slide (14).

4. Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la came (18) comporte au moins un lobe (20) qui est en contact avec un bras (9), et en ce que ledit lobe (20) demeure au contact du bras (9) durant toute la phase de déploiement dudit bras (9). . Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l'organe de commande est une poignée rotative (17), qui est reliée à la came (18) au moyen d'un axe relais, et en ce qu'une rotation de ladite poignée (17) entraine une rotation simultanée de ladite came (18). 6. Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque bras (9) est rectiligne et se termine par un élément d'appui radial (22) et apte à venir enserrer la roue (2), et en ce qu'il comprend un moyen de verrouillage apte à exercer une pression sur chacun desdits éléments d'appui (22) pour le maintenir contre ladite roue (2). 7. Dispositif de mesure selon la revendication 1 à 6, caractérisé en ce que chaque bras (9) comprend au moins un élément d'appui axial (23). 8. Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le support (10) de mesure est un bras (15) monté pivotant sur la plateforme (8), et en ce que le bras (15) est télescopique. 9. Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la plateforme (8) comprend un élément de repérage (16) permettant de pré-positionner correctement ladite plateforme (8) contre la roue (2). 10.Procédé de mise en oeuvre d'un dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - approcher le dispositif (1) sur la roue (2) au moyen d'un l'élément de repérage (16), - actionner l'organe de commande (17) pour déployer les bras (9) de positionnement,- déclencher un moyen de verrouillage pour fixer le dispositif (1) sur la roue (2), - mettre en contact une extrémité du support (10) de curseur avec l'aile (6), - mettre en contact le curseur radial (11) avec la surface extérieure de la roue (2), mettre en contact le curseur axial (12) avec l'aile (6), - déterminer la distance axiale et/ou radiale à l'aide du curseur axial (12) et/ou radial (11).4. Measuring device according to any one of claims 2 or 3, characterized in that the cam (18) comprises at least one lobe (20) which is in contact with an arm (9), and in that said lobe (20) remains in contact with the arm (9) during the entire deployment phase of said arm (9). . Measuring device according to any one of claims 2 or 3, characterized in that the control member is a rotary handle (17), which is connected to the cam (18) by means of a relay shaft, and a rotation of said handle (17) causes a simultaneous rotation of said cam (18). 6. Measuring device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that each arm (9) is rectilinear and ends with a radial bearing element (22) and adapted to grip the wheel (2). and in that it comprises a locking means adapted to exert a pressure on each of said support elements (22) to hold it against said wheel (2). 7. Measuring device according to claim 1 to 6, characterized in that each arm (9) comprises at least one axial bearing element (23). 8. Measuring device according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the support (10) for measurement is an arm (15) pivotally mounted on the platform (8), and in that the arm (15) ) is telescopic. 9. Measuring device according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the platform (8) comprises a locating element (16) for correctly pre-positioning said platform (8) against the wheel (2). . 10.Procédé implementation of a measuring device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises the following steps: - approach the device (1) on the wheel (2) by means of a marking element (16), - actuating the control member (17) to deploy the positioning arms (9), - triggering a locking means for fixing the device (1) on the wheel (2) ), - bringing one end of the slider support (10) into contact with the wing (6), - bringing the radial slider (11) into contact with the outer surface of the wheel (2), bringing the axial slider into contact with each other (12) with the wing (6), - determine the axial distance and / or radial with the axial slider (12) and / or radial (11).