FR3008025A1 - IMPROVED BEARING BODY - Google Patents

Abstract

Organe de roulement comprenant une bande de roulement (4), un palier (6) et une chape (8) pour fixation à un dispositif de port de charge, le palier (6) comprenant une pièce intérieure (16) et une pièce extérieure (14) sensiblement montées à rotation l'une sur l'autre, la bande de roulement (4) étant reçue sur la pièce extérieure (14). L'organe de roulement comprend en outre au moins deux éléments de liaison (10) fixant ensemble la pièce intérieure (16) à la chape (8), et les éléments de liaison (10) sont disposés à distance de l'axe de rotation du palier (6).Bearing member comprising a tread (4), a bearing (6) and a yoke (8) for attachment to a load-bearing device, the bearing (6) comprising an inner piece (16) and an outer piece ( 14) substantially rotatably mounted on one another, the tread (4) being received on the outer member (14). The rolling member further comprises at least two connecting elements (10) fixing together the inner part (16) to the yoke (8), and the connecting elements (10) are arranged at a distance from the axis of rotation. bearing (6).

Description

HEBECO1FR.FRD Organe de roulement amélioré L'invention concerne les organes de roulement pour les dispositifs de port de charge, comme un chariot de transport ou de supermarché, ou un lit médical. De très nombreux types de roues sont connus pour les dispositifs de port de charge. D'une manière générale, ces roues sont fixées au dispositif de port de charge au moyen d'un ensemble tige/alésage ou d'une platine de fixation. Cette fixation est elle-même reliée à un axe de roue, qui est disposé au centre de la roue. Dans le cas des chariots de supermarché, il est courant que la fixation soit portée par une chape de fixation qui porte l'axe de roue. Cette chape est en métal, et peut également porter un frein permettant de bloquer le chariot lors du transport par un travelator. Ces organes de roulement sont massifs, peu esthétiques, et potentiellement dangereux en cas de choc avec un usager. De plus, ils sont construits d'une manière qui limite les possibilités de maintenance, de sorte qu'il est plus courant de changer une roue dont le palier est défectueux que de la réparer. L'invention vient améliorer la situation. À cet effet, l'invention propose un organe de roulement comprenant une bande de roulement, un palier et une chape pour fixation à un dispositif de port de charge, le 25 palier comprenant une pièce intérieure et une pièce extérieure sensiblement montées à rotation l'une sur l'autre, la bande de roulement étant reçue sur la pièce extérieure. L'organe de roulement comprend en outre au moins deux éléments de liaison fixant ensemble la pièce intérieure à la chape, et les éléments de liaison sont disposés à distance de l'axe de rotation du palier. 30 10 15 20 Cet organe de roulement est avantageux car il permet de mieux répartir les axiales comme radiales, et permet d'utiliser de nouveaux matériaux.The invention relates to running gear for load carrying devices, such as a transport or supermarket trolley, or a medical bed. Many types of wheels are known for load bearing devices. In general, these wheels are attached to the load carrying device by means of a rod / bore assembly or a mounting plate. This attachment is itself connected to a wheel axle, which is arranged in the center of the wheel. In the case of supermarket trolleys, it is common that the attachment is carried by a fixing yoke which carries the wheel axle. This screed is metal, and can also carry a brake to block the truck during transport by a travelator. These rolling members are massive, unsightly, and potentially dangerous in case of shock with a user. In addition, they are constructed in a way that limits maintenance possibilities, so it is more common to change a wheel whose bearing is defective than to repair it. The invention improves the situation. To this end, the invention provides a rolling member comprising a tread, a bearing and a yoke for attachment to a load bearing device, the bearing comprising an inner part and an outer part substantially rotatably mounted on the bearing. one on the other, the tread being received on the outer part. The rolling member further comprises at least two connecting elements fixing together the inner part to the yoke, and the connecting elements are arranged at a distance from the axis of rotation of the bearing. This rolling member is advantageous because it makes it possible to better distribute the axial as radial, and makes it possible to use new materials.

Selon diverses variantes, l'organe de roulement selon l'invention peut présenter les caractéristiques suivantes : - la pièce intérieure et la pièce extérieure sont sensiblement annulaires, les éléments de liaison étant reçus à travers la pièce intérieure, - la pièce intérieure comprend deux parties sensiblement symétriques, - la chape est réalisée en matière plastique, - la chape comprend un patin monobloc avec celle-ci, - le patin est réalisé par excroissance de la chape, - la chape et le patin sont réalisés en deux matières plastiques distinctes, - la partie intérieure comprend un patin monobloc avec celle-ci, - l'organe de roulement comprend trois éléments de liaison formant deux à deux un angle d'environ 120° avec l'axe de rotation du palier, - les éléments de liaison sont des rivets, - le palier reçoit un roulement annulaire disposé entre la pièce intérieure et la pièce extérieure, - le palier comprend une pluralité de billes reçues dans un ou plusieurs logements définis par la pièce intérieure et la pièce extérieure, - le palier comprend au moins deux galets disposés autour d'une portion de la pièce intérieure -au niveau des éléments de liaison, et recevant une extrémité -de la pièce 20 extérieure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit, tirée d'exemples donnés à titre illustratif et non limitatif, tirés des dessins sur lesquels : 25 - la figure 1 montre une vue en perspective d'un organe de roulement selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente une vue de dessus de l'organe de roulement de la figure 1, - la figure 3 représente une vue de côté selon l'axe III-III de la figure 1 de l'organe de roulement, 30 - la figure 4 représente une vue en coupe selon l'axe IV-IV de la figure 2, - la figure 5 représente une vue de côté selon l'axe III-III d'un élément de la figure 4, - la figure 6 représente une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 5, - la figure 7 représente un organe de roulement selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 8 représente une vue en coupe selon l'axe VIII-VIII de la figure 7, - la figure 9 représente un organe de roulement selon un troisième mode de réalisation de l'invention, et - la figure 10 représente une vue en coupe selon le plan X-X de la figure 9. Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l'essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. La figure 1 montre une vue en perspective d'un organe de roulement selon un premier mode de réalisation de l'invention.According to various variants, the running gear according to the invention may have the following characteristics: the inner part and the outer part are substantially annular, the connecting elements being received through the inner part; the inner part comprises two parts; substantially symmetrical, - the yoke is made of plastic, - the yoke comprises a one-piece pad with it, - the pad is produced by protruding from the yoke, - the yoke and the pad are made of two different plastics, - the inner part comprises a one-piece pad with the latter, the rolling member comprises three connecting elements forming two by two an angle of approximately 120 ° with the axis of rotation of the bearing, the connecting elements are rivets, - the bearing receives an annular bearing disposed between the inner part and the outer part, - the bearing comprises a plurality of balls received in an o a plurality of housings defined by the inner part and the outer part, the bearing comprises at least two rollers arranged around a portion of the inner part at the level of the connecting elements, and receiving one end of the outer part. Other features and advantages of the invention will appear better on reading the following description, taken from examples given for illustrative and non-limiting purposes, taken from the drawings in which: FIG. 1 shows a perspective view of 1 a rolling member according to a first embodiment of the invention; FIG. 2 represents a view from above of the rolling member of FIG. 1; FIG. 3 represents a side view along the axis III. FIG. 4 represents a sectional view along the axis IV-IV of FIG. 2; FIG. 5 represents a side view along the axis III-III of FIG. III of an element of Figure 4, - Figure 6 shows a sectional view along line VI-VI of Figure 5, - Figure 7 shows a rolling member according to a second embodiment of the invention, FIG. 8 represents a sectional view along the line VIII-VIII of FIG. 7; FIG. n rolling member according to a third embodiment of the invention, and - Figure 10 shows a sectional view along the plane XX of Figure 9. The drawings and description below contain, for the most part, elements of certain character. They can therefore not only serve to better understand the present invention, but also contribute to its definition, if any. Figure 1 shows a perspective view of a rolling member according to a first embodiment of the invention.

L'organe de roulement 2 est dans l'exemple décrit ici une roue pour dispositif de port de charges, comme un chariot de transport ou de supermarché, ou un lit médical. L'organe de roulement 2 est une roue pour travelator comprenant une bande de roulement 4, un palier 6, une chape 8, des éléments de liaison 10 et un élément d'attache 12. Le palier 6 comprend une pièce extérieure 14 et une pièce intérieure 16 qui sont montées à rotation l'une sur l'autre. La pièce extérieure 14 reçoit la bande de roulement 4, et les éléments de liaison 10 fixent ensemble la chape 8 et le palier 6 à travers la pièce intérieure 16. La figure 2 montre une vue de dessus de l'organe de roulement 2 de la figure 1. Comme on peut le voir sur cette figure, L'élément d'attache 12 est dans l'exemple décrit ici un logement propre à recevoir une tige de fixation d'un dispositif de port de charges. Cette vue permet également d'apprécier la particularité des bandes de roulement adaptées aux travelator : la bande de roulement 4 présente une section en « U », dont les branches viennent se loger dans les rainures du sol de travelator.The rolling member 2 is in the example described here a wheel for load carrying device, such as a transport trolley or supermarket, or a medical bed. The rolling member 2 is a travelator wheel comprising a tread 4, a bearing 6, a yoke 8, connecting elements 10 and an attachment element 12. The bearing 6 comprises an outer part 14 and a part 16 which are rotatably mounted on one another. The outer part 14 receives the tread 4, and the connecting elements 10 together fix the yoke 8 and the bearing 6 through the inner part 16. FIG. 2 shows a view from above of the rolling member 2 of the As can be seen in this figure, the fastening element 12 is in the example described here a housing adapted to receive a fastening rod of a load carrying device. This view also makes it possible to appreciate the particularity of the treads adapted to the travelator: the tread 4 has a section "U", whose branches are housed in the grooves of the floor of travelator.

La figure 3 montre une vue de côté selon l'axe de la figure 1, qui définit un axe passant par le centre de rotation de l'organe de roulement 2. Cette vue permet d'observer les éléments de liaison 10. Les éléments de liaison 10 sont répartis angulairement de manière sensiblement régulière. Ainsi, comme il y a trois éléments de liaison 10, ceux-ci sont répartis à 120° les uns des autres par rapport au centre de rotation de l'organe de roulement 2 (marqué par le croisement de deux axes sur la figure 3). En variante, il peut y avoir deux éléments de liaison 10 ou plus de trois éléments. Dans l'exemple décrit ici, les éléments de liaison 10 sont des rivets qui traversent des trous respectifs de la pièce intérieure 16 du palier 6 et de la chape 8.FIG. 3 shows a side view along the axis of FIG. 1, which defines an axis passing through the center of rotation of the rolling member 2. This view makes it possible to observe the connecting elements 10. The elements of FIG. link 10 are angularly distributed substantially regularly. Thus, since there are three connecting elements 10, these are distributed at 120 ° to each other with respect to the center of rotation of the rolling member 2 (marked by the crossing of two axes in FIG. 3). . Alternatively, there may be two or more connecting members 10 or more. In the example described here, the connecting elements 10 are rivets which pass through respective holes of the inner part 16 of the bearing 6 and the yoke 8.

La figure 4 représente une vue en coupe de l'organe de roulement 2 selon l'axe IV-IV de la figure 2. Comme on peut le voir sur cette figure, la bande de roulement 4, la pièce extérieure 14 et la pièce intérieure 16 sont des pièces généralement de révolution, plus particulièrement ces éléments sont de forme annulaire. En outre, dans l'exemple décrit ici, la bande de roulement 4, le palier 6 et la chape 8 présentent une symétrie selon un plan orthogonal au plan de la figure 4 et comprenant l'axe S-S représenté sur cette même figure. Ainsi, la pièce intérieure 16 est réalisée en deux parties sensiblement identiques 24 et 26.FIG. 4 represents a sectional view of the rolling member 2 along the axis IV-IV of FIG. 2. As can be seen in this figure, the tread 4, the outer piece 14 and the inner piece 16 are generally revolution parts, more particularly these elements are annular. In addition, in the example described here, the tread 4, the bearing 6 and the yoke 8 have a symmetry along a plane orthogonal to the plane of Figure 4 and including the S-S axis shown in this figure. Thus, the inner part 16 is made in two substantially identical parts 24 and 26.

La partie 26 est représentée en vue de côté selon l'axe de la figure 1. Comme on peut le voir sur cette figure, la partie 26 a une forme généralement annulaire, avec une portion extérieure 28 et une portion intérieure 30. La portion extérieure 28 présente une pluralité de logements 32, chacun propre à recevoir une bille. Dans l'exemple décrit ici, les logements 32 sont réalisés sous la forme d'évidements hémisphériques, reliés entre eux par une surface sensiblement plane de la portion extérieure 28. En variante, la portion extérieure 28 pourrait présenter une rainure périphérique propre à recevoir une pluralité de billes.The portion 26 is shown in side view along the axis of Figure 1. As can be seen in this figure, the portion 26 has a generally annular shape, with an outer portion 28 and an inner portion 30. The outer portion 28 has a plurality of housings 32, each adapted to receive a ball. In the example described here, the housings 32 are in the form of hemispherical recesses, interconnected by a substantially flat surface of the outer portion 28. Alternatively, the outer portion 28 may have a peripheral groove adapted to receive a plurality of balls.

La portion intérieure 30 présente trois bourrelets 34 saillant vers l'intérieur de l'anneau. Chaque bourrelet 34 présente une ouverture traversante 36 agencée pour recevoir un des éléments de liaison 10. D'une manière générale, il y a autant de bourrelets 34 et d'ouvertures traversantes 36 qu'il y a d'éléments de liaison 10. La figure 6 représente une vue en coupe de la partie 26 selon la ligne VI-VI de la figure 5. Comme on peut le voir sur la figure 5, la ligne VI-VI traverse la partie 26 radialement au niveau d'un logement 32 d'une part, et radialement au niveau d'un bourrelet 34 d'autre part. La figure 6 permet de montrer que la portion extérieure 28 présente une surface sensiblement uniformément cylindrique, tandis que la portion intérieure 30 présente une surface sensiblement tronconique, sauf au niveau des bourrelets 34. Cette surface tronconique facilite l'évacuation des saletés, et permet d'éviter la stagnation d'eau éventuelle en cas de pluie lorsque les dispositifs de port de charge sont stockés à l'extérieur. La pièce extérieure 14 présente une section de forme générale en « V », dont les branches présentent chacune un renfoncement présentant une forme semblable à celle des logements 32. Ainsi, lorsque la pièce extérieure 14 et la pièce intérieure 16 sont couplées, elles définissent une pluralité de logements 38 qui logent chacun une bille 40. Comme les parties 24 et 26 sont identiques, il y a donc deux chemins de billes sensiblement parallèles qui sont définis par l'association des parties extérieure 14 et intérieure 16. Comme la pièce intérieure 16 est réalisée en deux parties, l'assemblage de l'organe de roulement 2 est particulièrement aisé. Ainsi une des deux parties 24 et 26 est mise à plat, et les billes du premier chemin de billes disposées dans les logements 32. Ensuite, l'ensemble est recouvert par la bande de roulement 4 reçue sur la pièce extérieure 14. Enfin, l'opération est répétée de la même manière avec l'autre partie qui est mise à plat et qui reçoit les billes du second chemin de billes. Du fait des billes 40 reçues dans les logements 38, lorsqu'un effort de translation est transmis à la partie intérieure 16 par les éléments de liaison 10, la partie extérieure 14 et la bande de roulement 4 viennent tourner autour de la partie intérieure 16, autour de l'axe à cause du frottement de la bande de roulement 4 contre le sol d'une part, et de la rotation relative de la partie extérieure 14 et de la partie intérieure 16 sur les deux chemins de billes d'autre part. Ainsi, l'organe de roulement 2 peut être dit « sans moyeu », ou « à moyeu creux », puisque le palier, classiquement placé à proximité du centre de rotation de l'organe de roulement et de l'élément liant la bande de roulement à la chape, est ici excentré. Il en résulte l'utilisation de plusieurs éléments de liaison 10, qui permettent de mieux répartir les contraintes, axiales comme radiales.The inner portion 30 has three beads 34 projecting towards the inside of the ring. Each bead 34 has a through opening 36 arranged to receive one of the connecting elements 10. In general, there are as many beads 34 and through openings 36 as there are connecting elements 10. The FIG. 6 shows a sectional view of the portion 26 along the line VI-VI of FIG. 5. As can be seen in FIG. 5, the line VI-VI passes through the portion 26 radially at the level of a housing 32. firstly, and radially at the level of a bead 34 on the other hand. FIG. 6 makes it possible to show that the outer portion 28 has a substantially uniformly cylindrical surface, while the inner portion 30 has a substantially frustoconical surface, except at the level of the beads 34. This frustoconical surface facilitates the evacuation of dirt, and allows avoid possible water stagnation in case of rain when the load-carrying devices are stored outdoors. The outer part 14 has a section of generally "V" shape, whose branches each have a recess having a shape similar to that of the housing 32. Thus, when the outer part 14 and the inner part 16 are coupled, they define a plurality of housings 38 which each house a ball 40. As the parts 24 and 26 are identical, there are therefore two substantially parallel ball paths which are defined by the combination of the outer 14 and inner 16 parts. As the inner part 16 is made in two parts, the assembly of the rolling member 2 is particularly easy. Thus one of the two parts 24 and 26 is laid flat, and the balls of the first ball path disposed in the housing 32. Then, the assembly is covered by the tread 4 received on the outer part 14. Finally, the The operation is repeated in the same way with the other part which is laid flat and which receives the balls of the second ball path. Due to the balls 40 received in the housings 38, when a translational force is transmitted to the inner part 16 by the connecting elements 10, the outer part 14 and the tread 4 rotate around the inner part 16, around the axis because of the friction of the tread 4 against the ground on the one hand, and the relative rotation of the outer portion 14 and the inner portion 16 on the two ball paths on the other hand. Thus, the rolling member 2 may be called "without a hub", or "hollow hub", since the bearing, conventionally placed close to the center of rotation of the rolling member and the element connecting the strip bearing to the screed, is here eccentric. This results in the use of several connecting elements 10, which make it possible to better distribute the stresses, axial as radial.

Dans l'exemple décrit ici, la chape 8 présente une forme générale en «U », dont les deux branches sont évidées pour correspondre à l'évidement du palier 6, et qui présentent des ouvertures venant en correspondances des ouvertures 36 pour recevoir les éléments de liaison 10.In the example described here, the yoke 8 has a general "U" shape, the two branches of which are recessed to correspond to the recess of the bearing 6, and which have openings corresponding to the openings 36 for receiving the elements. link 10.

La conception nouvelle de l'organe de roulement 2 a permis d'utiliser de nouveaux matériaux pour réaliser la chape 8. Ainsi, celle-ci est intégralement réalisée en matériau plastique, dont la résistance est compatible avec les efforts transmis. En d'autres termes, à efforts constants, la conception de l'organe de roulement 2 permet d'utiliser des matériaux pour réaliser la chape 8 qui n'étaient pas compatibles précédemment Dans l'exemple décrit ici, le matériau est choisi dans la famille des polyamides. En variante, d'autres matériaux plastiques pourraient être envisagés. En variante, la chape 8 peut être réalisée dans un matériau métallique. À l'extrémité des branches du U, la chape 8 présente des patins 44. Les patins 44 ont pour fonction de venir frotter contre le sol du travelator. Ainsi, les patins 44 sont dans un matériau moins rigide que celui du reste de la chape 8, mais la chape 8 reste un élément monobloc pouvant être réalisé par moulage par injection. En variante, les patins 44 pourraient être réalisés dans le même matériau que le reste de la chape 8, ou être en matériau métallique.The new design of the bearing member 2 has made it possible to use new materials to make the yoke 8. Thus, it is entirely made of plastic material, the resistance of which is compatible with the forces transmitted. In other words, with constant efforts, the design of the rolling member 2 allows the use of materials to make the yoke 8 which were not previously compatible In the example described here, the material is chosen in the family of polyamides. Alternatively, other plastic materials could be envisaged. Alternatively, the yoke 8 may be made of a metallic material. At the end of the branches of the U, the yoke 8 has pads 44. The pads 44 have the function of rubbing against the floor of the travelator. Thus, the pads 44 are in a less rigid material than the rest of the yoke 8, but the yoke 8 remains a monobloc element that can be produced by injection molding. Alternatively, the pads 44 could be made of the same material as the rest of the yoke 8, or be of metal material.

La figure 7 représente une vue semblable à la vue de la figure 3 d'un organe de roulement 2 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, l'organe de roulement 2 n'est plus spécifiquement conçu pour un travelator, et est une roue pour dispositif de port de charges, comme un chariot de transport ou de supermarché, ou un lit médical classiques.Figure 7 shows a view similar to the view of Figure 3 of a rolling member 2 according to a second embodiment of the invention. In this embodiment, the rolling member 2 is no longer specifically designed for a travelator, and is a wheel for load carrying device, such as a transport trolley or supermarket, or a conventional medical bed.

Ainsi, la bande de roulement 4 ne présente plus une section en « U » comme c'était le cas sur les figures 1 à 6, et présente une section générale hémicylindrique, tout en restant reçue dans la pièce extérieure 14, qui est inchangée. Comme l'organe de roulement 2 est une roue classique, la chape 8 est allégée, et ne présente plus de patins 44. En variante, la section générale peut être sensiblement rectangulaire, avec des coins rayonnés. Dans ce mode de réalisation, le palier 6 n'est plus réalisé au moyen de deux chemins de billes entre les pièces extérieure 14 et intérieure 16, mais au moyen de galets qui sont logés au même niveau que les éléments de liaison 10.Thus, the tread 4 no longer has a section "U" as was the case in Figures 1 to 6, and has a general section hemicylindrical, while remaining received in the outer part 14, which is unchanged. As the rolling member 2 is a conventional wheel, the yoke 8 is lightened, and no longer has pads 44. Alternatively, the general section may be substantially rectangular, with radiated corners. In this embodiment, the bearing 6 is no longer made by means of two ball paths between the outer and inner parts 14, but by means of rollers which are housed at the same level as the connecting elements 10.

La figure 8, qui est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7, permet de mieux comprendre ce mode de réalisation. Comme on peut le voir sur cette figure, la pièce intérieure 16 est de forme générale annulaire à section en « U ». Cette section en U est particulièrement visible dans la partie supérieure de la figure 8. La pièce 14 présente six trous 50 borgnes pour la réception des éléments de liaison 10. Les trous 50 sont alignés par paire, de sorte que les six trous définissent trois axes de liaison, de manière semblable au premier mode de réalisation. Il serait également possible d'utiliser quatre trous pour réaliser 2 axes de liaison, ou plus de 3 paires de trous. Au niveau de chaque paire de trous 50, la pièce 14 présente des bourrelets 52 semblables aux bourrelets 34 du premier mode de réalisation. Une différence réside dans le fait que les bourrelets 52 logent sensiblement en leur centre un galet 54 qui reçoit une extrémité 56 de la pièce extérieure 14.Figure 8, which is a sectional view along the line VIII-VIII of Figure 7, provides a better understanding of this embodiment. As can be seen in this figure, the inner part 16 is generally annular in section "U". This U-shaped section is particularly visible in the upper part of FIG. 8. The part 14 has six blind holes 50 for receiving the connecting elements 10. The holes 50 are aligned in pairs, so that the six holes define three axes. link, similarly to the first embodiment. It would also be possible to use four holes to make 2 connecting axes, or more than 3 pairs of holes. At each pair of holes 50, the part 14 has beads 52 similar to the beads 34 of the first embodiment. A difference lies in the fact that the beads 52 substantially house at their center a roller 54 which receives an end 56 of the outer part 14.

Ainsi, l'organe de roulement 2 présente un palier 6 formé par la pièce extérieure 14 et la pièce intérieure 16, la pièce extérieure 14 étant montée à rotation par rapport à la pièce intérieure 16 par le biais des trois galets 54.Thus, the rolling member 2 has a bearing 6 formed by the outer part 14 and the inner part 16, the outer part 14 being rotatably mounted relative to the inner part 16 by means of the three rollers 54.

Les figures 9 et 10 représentent un troisième mode de réalisation d'un organe de roulement 2 selon l'invention. Dans cette variante, l'organe de roulement 2 est une roue pour travelator, mais les deux chemins de billes du mode de réalisation des figures 1 à 6 sont remplacés par un unique roulement à billes 60.Figures 9 and 10 show a third embodiment of a rolling member 2 according to the invention. In this variant, the rolling member 2 is a wheel for travelator, but the two ball paths of the embodiment of Figures 1 to 6 are replaced by a single ball bearing 60.

Pour cela, la bande de roulement 4 est légèrement modifiée pour présenter une section sensiblement en « X » à branches asymétriques, dont une paire de branches 62 formant pièce extérieure 14 est agencée pour recevoir le roulement 60, et dont l'autre paire de branches 64 forme la bande de roulement de travelator classique.For this, the tread 4 is slightly modified to have a section substantially "X" asymmetric branches, a pair of branches 62 forming an outer part 14 is arranged to receive the bearing 60, and the other pair of branches 64 forms the classic travelator tread.

Pour sa part, la pièce intérieure 16 reçoit le roulement 60 et présente une forme générale annulaire avec une section en « U » dont les branches sont inclinées l'une vers l'autre, et viennent en appui sur la base des branches 64 de la bande de roulement 4. Enfin, la pièce intérieure 16, réalisée en deux parties n'est pas entièrement symétrique.For its part, the inner part 16 receives the bearing 60 and has a generally annular shape with a section "U" whose branches are inclined towards one another, and bear against the base of the branches 64 of the tread 4. Finally, the inner part 16, made in two parts is not entirely symmetrical.

Le patin 44 n'est plus intégré à la chape, mais à la pièce intérieure 16, et l'organe de roulement 2 ne présente ici qu'un seul patin 44, qui est dans l'exemple décrit ici réalisé dans le même matériau que la pièce intérieure 16. Le patin 44 pourrait être un matériau moins rigide que celui du reste de la pièce intérieure 16, mais la pièce intérieure 16 reste un élément monobloc pouvant être réalisé par moulage par injection.The shoe 44 is no longer integrated with the yoke, but with the inner part 16, and the bearing member 2 here only has one shoe 44, which is in the example described here made of the same material as the inner part 16. The pad 44 could be a less rigid material than that of the rest of the inner part 16, but the inner part 16 remains a one-piece element that can be made by injection molding.

Il doit être compris que les exemples décrits ci-dessus peuvent être combinés entre eux. Ainsi, de manière non-exhaustive, l'organe de roulement des figures 7 et 8 pourrait être réalisé avec une bande de roulement et une chape adaptées à un travelator ; de même, l'organe de roulement des figures 1 à 6 pourrait être adapté avec une roue classique comme celle de l'organe de roulement des figures 7 et 8 ; la chape pourrait indifféremment être celles décrites avec l'un des modes de réalisation, pour autant qu'elle correspond à la destination à un travelator ou à un sol classique ; etc. De plus, dans ce qui précède, certains éléments sont présentés comme réalisés en deux parties. En variante, ces éléments pourraient être réalisés en une seule pièce.It should be understood that the examples described above can be combined with one another. Thus, non-exhaustively, the rolling member of Figures 7 and 8 could be made with a tread and a fork adapted to a travelator; likewise, the rolling member of FIGS. 1 to 6 could be adapted with a conventional wheel such as that of the rolling member of FIGS. 7 and 8; the clevis could indifferently be those described with one of the embodiments, as long as it corresponds to the destination to a travelator or a conventional floor; etc. In addition, in the foregoing, some elements are presented as made in two parts. Alternatively, these elements could be made in one piece.

Claims (13)

REVENDICATIONS1. Organe de roulement comprenant une bande de roulement (4), un palier (6) et une chape (8) pour fixation à un dispositif de port de charge, le palier (6) comprenant une pièce intérieure (16) et une pièce extérieure (14) sensiblement montées à rotation l'une sur l'autre, la bande de roulement (4) étant reçue sur la pièce extérieure (14), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins deux éléments de liaison (10) fixant ensemble la pièce intérieure (16) à la chape (8), et en ce que les éléments de liaison (10) sont disposés à distance de l'axe de rotation du palier (6).REVENDICATIONS1. Bearing member comprising a tread (4), a bearing (6) and a yoke (8) for attachment to a load-bearing device, the bearing (6) comprising an inner piece (16) and an outer piece ( 14) substantially rotatably mounted on one another, the tread (4) being received on the outer member (14), characterized in that it further comprises at least two connecting elements (10) fixing together the inner part (16) to the yoke (8), and in that the connecting elements (10) are arranged at a distance from the axis of rotation of the bearing (6). 2. Organe de roulement selon la revendication 1, dans lequel la pièce intérieure (16) et la pièce extérieure (14) sont sensiblement annulaires, les éléments de liaison (10) étant reçus à travers la pièce intérieure (16).2. Rolling member according to claim 1, wherein the inner part (16) and the outer part (14) are substantially annular, the connecting elements (10) being received through the inner part (16). 3. Organe de roulement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la pièce intérieure (16) comprend deux parties (24, 26) sensiblement symétriques.3. Rolling member according to one of the preceding claims, wherein the inner part (16) comprises two parts (24, 26) substantially symmetrical. 4. Organe de roulement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la chape (8) est réalisée en matière plastique.4. Rolling member according to one of the preceding claims, wherein the yoke (8) is made of plastic. 5. Organe de roulement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la chape (8) comprend un patin (44) monobloc avec celle-ci.5. Rolling member according to one of the preceding claims, wherein the yoke (8) comprises a pad (44) integral with the latter. 6. Organe de roulement selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le patin (44) est réalisé par excroissance de la chape (8).6. Rolling member according to claims 4 and 5, characterized in that the pad (44) is formed by protrusion of the yoke (8). 7. Organe de roulement selon les revendications 4 et 5 prises en combinaison, dans lequel la chape (8) et le patin (44) sont réalisés en deux matières plastiques distinctes7. Running gear according to claims 4 and 5 taken in combination, wherein the yoke (8) and the pad (44) are made of two separate plastics 8. Organe de roulement selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la partie intérieure (16) comprend un patin (44) monobloc avec celle-ci.8. Rolling member according to one of claims 1 to 4, wherein the inner portion (16) comprises a pad (44) integral with the latter. 9. Organe de roulement selon l'une des revendications précédentes, comprenant trois éléments de liaison (10) formant deux à deux un angle d'environ 120° avec l'axe de rotation du palier (6).9. Rolling member according to one of the preceding claims, comprising three connecting elements (10) forming two by two at an angle of about 120 ° with the axis of rotation of the bearing (6). 10. Organe de roulement selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les éléments de liaison (10) sont des rivets.10. Rolling member according to one of the preceding claims, wherein the connecting elements (10) are rivets. 11. Organe de roulement selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le palier (6) reçoit un roulement annulaire (60) disposé entre la pièce intérieure (16) et la pièce extérieure (14).11. Running gear according to one of claims 1 to 10, wherein the bearing (6) receives an annular bearing (60) disposed between the inner part (16) and the outer part (14). 12. Organe de roulement selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le palier (6) comprend une pluralité de billes (40) reçues dans un ou plusieurs logements (38) définis par la pièce intérieure (16) et la pièce extérieure (14).12. Rolling member according to one of claims 1 to 10, wherein the bearing (6) comprises a plurality of balls (40) received in one or more recesses (38) defined by the inner part (16) and the piece outside (14). 13. Organe de roulement selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le palier (6) comprend au moins deux galets (54) disposés autour d'une portion de la pièce intérieure (16) au niveau des éléments de liaison (10), et recevant une extrémité (56) de la pièce extérieure (14).13. Running gear according to one of claims 1 to 10, wherein the bearing (6) comprises at least two rollers (54) arranged around a portion of the inner part (16) at the connecting elements ( 10), and receiving one end (56) of the outer piece (14).