FR3007379A1 - Dispositif pour la fixation d'un element rapporte sur la carrosserie d'un vehicule - Google Patents

Dispositif pour la fixation d'un element rapporte sur la carrosserie d'un vehicule Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) sur la carrosserie d'un véhicule (16), le dispositif (18) comportant au moins une attache (38) qui comporte une tête (40) depuis laquelle s'étend une partie mâle (42) de fixation, l'attache (38) étant conçue pour occuper une position de fixation dans laquelle la partie mâle (42) de l'attache coopère avec une première lumière (34) délimitée par l'élément rapporté (10) et une seconde lumière (36) délimitée par la carrosserie, afin de fixer l'élément rapporté (10) sur la carrosserie, caractérisé en ce que l'attache (38) comporte un lien (48) qui relie l'attache (38) sur l'élément rapporté (10) et qui est adapté pour être déformé afin de permettre l'entraînement de l'attache (38) dans sa position de fixation.

Description

DISPOSITIF POUR LA FIXATION D'UN ELEMENT RAPPORTE SUR LA CARROSSERIE D'UN VEHICULE L'invention concerne un dispositif de fixation d'un élément rapporté, 5 comme un enjoliveur, sur la carrosserie ou la caisse d'un véhicule automobile. L'invention se rapporte également à un élément rapporté équipé d'un tel dispositif de fixation. On entend par élément rapporté tout type de pièce susceptible d'être fixée sur la carrosserie ou la caisse d'un véhicule, comme une baguette, 10 une moulure ou un enjoliveur, destiné à équiper un montant de porte, un bas de caisse ou encore un encadrement de porte, par exemple. On connait un type de dispositif pour la fixation d'un élément rapporté sur la carrosserie d'un véhicule, qui comporte au moins une attache du type rivet, comme décrit et représenté dans le document FR-A-2939367. 15 L'attache comporte une tête depuis laquelle s'étend une partie mâle de fixation, l'attache étant conçue pour occuper une position de fixation dans laquelle la partie mâle de l'attache coopère avec une première lumière délimitée par l'élément rapporté et une seconde lumière délimitée par la carrosserie, afin de fixer l'élément rapporté sur la carrosserie du véhicule. 20 Bien que ce type de dispositif de fixation permette de fixer de manière efficace un élément rapporté sur le véhicule, sa mise en oeuvre peut être fastidieuse. En effet, l'attache du type rivet est généralement montée dans sa position de fixation par un opérateur au moyen d'une riveteuse souvent lourde 25 et encombrante. De plus, l'encombrement de la riveteuse peut gêner le montage du rivet, suivant la localisation de la zone de fixation du rivet sur le véhicule. De plus, le rivet est une pièce qui est généralement réalisée en matériau métallique dont le coût peut être relativement élevé. 30 Dans le but de palier notamment ces inconvénients, l'invention propose un dispositif qui permet une fixation simple et rapide d'un élément rapporté sur la carrosserie d'un véhicule. A cet effet, l'invention propose un dispositif comportant au moins une attache qui comporte une tête depuis laquelle s'étend une partie mâle de 35 fixation, l'attache étant conçue pour occuper une position de fixation dans laquelle la partie mâle de l'attache coopère avec une première lumière délimitée par l'élément rapporté et une seconde lumière délimitée par la carrosserie, afin de fixer l'élément rapporté sur la carrosserie, caractérisé en ce que l'attache comporte un lien qui relie l'attache sur l'élément rapporté et qui est adapté pour être déformé afin de permettre l'entraînement de l'attache dans sa position de fixation. Le lien du dispositif selon l'invention permet de maintenir l'attache en position prête à être entraînée manuellement par un opérateur dans sa position de fixation, soulageant ainsi l'opérateur de l'utilisation d'un outillage lourd et d'une opération supplémentaire consistant à s'approvisionner en attache. De plus, le lien présente un affaiblissement mécanique conçu pour céder lorsque l'attache occupe sa position de fixation. L'attache ainsi désolidarisée de l'élément rapporté permet un mouvement de l'élément rapporté par rapport à la carrosserie, comme un 15 mouvement dû à la dilatation de l'élément rapporté. Aussi, l'élément rapporté, le lien et l'attache sont réalisés venu de matière en une seule pièce. Cette caractéristique permet notamment de limiter le nombre de pièces nécessaires à la fixation de l'élément rapporté. 20 De même, l'élément rapporté, le lien et l'attache sont réalisés en moulage par injection en matière plastique. Une telle caractéristique permet une réduction du coût du dispositif par rapport à une attache réalisée en métal. Selon un autre aspect, le lien forme une charnière qui permet le 25 pivotement de l'attache autour d'un axe de pivotement, depuis une position libre, jusqu'à sa position de fixation. Cette caractéristique permet à un opérateur d'entraîner manuellement l'attache dans sa position de fixation par un simple entraînement en pivotement de l'attache. 30 Selon une variante de réalisation, le lien forme une patte qui maintient l'attache en vis-à-vis de la première lumière délimitée par l'élément rapporté, pour permettre l'entraînement de l'attache dans sa position de fixation par poussée de l'attache suivant une direction rectiligne. Cette caractéristique permet à un opérateur d'entraîner 35 manuellement l'attache dans sa position de fixation par une simple pression.
Aussi, la première lumière et la partie mâle délimitent un jeu entre elles pour permettre le déplacement relatif de l'attache et de l'élément rapporté lorsque l'attache occupe sa position de fixation. Selon une autre caractéristique, la partie mâle comporte deux 5 broches formant harpon qui sont déformables élastiquement l'une vers l'autre pour permettre l'introduction de la partie mâle dans la première lumière et la seconde lumière associées. Cette caractéristique permet d'insérer aisément l'attache dans les lumières associées. 10 Enfin, l'élément rapporté est un enjoliveur d'un montant d'encadrement de porte. L'invention concerne aussi un élément rapporté équipé d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à 15 la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partielle de côté, qui illustre un encadrement de porte d'un côté de caisse d'un véhicule comportant un enjoliveur équipé d'un dispositif de fixation selon l'invention ; 20 - la figure 2 est une vue en perspective, qui illustre l'enjoliveur de la figure 1 équipé du dispositif de fixation comportant trois attaches et trois lumières complémentaires ; - la figure 3 est une vue en perspective suivant un angle de vue différent de celui de la figure 2, qui illustre l'enjoliveur de la figure 1 équipé du 25 dispositif de fixation comportant trois attaches et trois lumières complémentaires ; - la figure 4 est une vue de détail en perspective, qui illustre une attache, une première lumière et un lien de raccordement de l'attache sur l'enjoliveur du dispositif selon l'invention ; 30 - la figure 5 est une vue de dessus en section longitudinale, qui illustre l'attache dans sa position libre ; - la figure 6 est une vue de dessus en section longitudinale, qui illustre l'attache dans sa position de fixation ; - la figure 7 est une vue de détail dessus en section longitudinale, 35 qui illustre une variante de réalisation du dispositif de fixation selon l'invention.
De plus, pour clarifier la description et les revendications, on adoptera à titre non limitatif la terminologie longitudinal, vertical et transversal en référence au trièdre L, V, T indiqué aux figures, la direction longitudinale correspondant à la direction d'avancement du véhicule.
Dans la présente demande, les termes « supérieur », « inférieur », « horizontal », « vertical », et leurs dérivés font référence à la position ou à l'orientation d'un élément ou d'un composant, cette position ou cette orientation étant considérée lorsque le véhicule est en configuration de service sur un sol horizontal.
L'invention se rapporte à un dispositif pour la fixation d'un élément rapporté sur la carrosserie d'un véhicule. On entend par élément rapporté tout élément sensiblement linéaire décoratif ou fonctionnel destiné à être fixé sur la carrosserie du véhicule, comme une baguette, une moulure ou un enjoliveur, destiné à équiper un montant de porte, un bas de caisse ou encore un encadrement de porte, par exemple. Selon l'exemple de réalisation de l'invention décrit par la suite, en référence à la figure 1, l'élément rapporté est ici un enjoliveur 10 fixé sur un montant 12 d'un encadrement de porte avant de la carrosserie d'un véhicule 16 20 automobile au moyen d'un dispositif 18 de fixation. Comme on peut le voir aux figures 2 et 3, l'enjoliveur 10 comporte un corps 20 qui s'étend globalement verticalement et qui est délimité par une face extérieure 22 bombée convexe visible de l'extérieur lorsque l'enjoliveur 10 est fixé sur le montant 12 associé, et une face intérieure 24 agencée en regard 25 du montant 12. De plus, l'enjoliveur 10 comporte une baguette 26 de fixation qui s'étend depuis une embase 28 reliée sur la face intérieure 24 du corps 20, jusqu'à un bord libre 30. La baguette 26 de fixation s'étend perpendiculairement à la face 30 intérieure 24 de l'enjoliveur 10, et parallèlement à une portion de fixation 32 transversale délimitée par le montant 12 représenté aux figures 5 et 6. Aussi, la baguette 26 de fixation délimite trois premières lumières 34 d'axe longitudinal et de forme rectangulaire qui sont alignées globalement verticalement de façon régulière. 35 De façon complémentaire, comme on peut le voir aux figures 5 et 6, la portion de fixation 32 du montant 12 de porte délimite trois secondes lumières 36 (dont une seule est représentée aux figures 5 et 6) d'axe longitudinal et de forme rectangulaire qui sont agencée en vis-à-vis des trois premières lumières 34. En référence aux figures 2 à 6, le dispositif 18 de fixation comporte 5 trois attaches 38 qui sont conçues pour coopérer avec les première lumières 34 et les secondes lumières 36 afin de fixer l'enjoliveur 10 sur la carrosserie du véhicule 16. A cet effet, chaque attache 38 comporte une tête 40 qui délimite une face d'appui 41 depuis laquelle s'étend une partie mâle 42 de fixation. 10 La partie mâle 42 comporte deux broches 44 formant harpon qui s'étendent parallèlement entre elles et qui sont déformables élastiquement l'une vers l'autre pour permettre l'introduction de la partie mâle 42 dans la première lumière 34 associée et la seconde lumière 36 associée. Chaque broche 44 présente une excroissance 46 transversale 15 adaptée pour s'opposer au retrait de la partie mâle 42. Chaque attache 38 est conçue pour occuper une position libre de repos représentée aux figures 2 à 5, et une position de fixation représentée à la figure 6, dans laquelle la partie mâle 42 de l'attache 38 coopère avec la première lumière 34 et la seconde lumière 36, afin de fixer l'enjoliveur 10 sur la 20 carrosserie du véhicule 16. Comme on peut le voir à la figure 6, lorsque l'attache 38 occupe sa position de fixation, la face d'appui 41 de la tête 40 de l'attache 38 est en appui longitudinal sur la portion de fixation 32 délimitée par le montant 12 de porte, et les excroissances 46 coopèrent avec un bord périphérique de la seconde 25 lumière 36 associée pour s'opposer au retrait de l'attache 38. De plus, la partie mâle 42 de chaque attache 38 délimite un jeu transversal et vertical avec la première lumière 34 associée, pour permettre le mouvement relatif de l'enjoliveur 10 par rapport à l'attache 38 et à la carrosserie du véhicule 16, en cas de dilatation de l'enjoliveur 10 par exemple. 30 Selon un autre aspect, chaque attache 38 est reliée sur le bord libre 30 de la baguette 26 de fixation par un lien 48. Chaque lien 48 est adapté pour être déformé, chaque lien 48 formant une charnière qui permet le pivotement de l'attache 38 associée autour d'un axe A vertical de pivotement, depuis la position libre de l'attache 38, 35 jusqu'à sa position de fixation.
Ainsi, la fixation de l'enjoliveur 10 sur le montant 12 de la carrosserie du véhicule 16 s'effectue par un simple entraînement en pivotement manuel de chaque attache 38, depuis sa position libre jusqu'à sa position de fixation.
Avantageusement, l'opérateur qui effectue cette opération de fixation n'a ni besoin d'un outillage supplémentaire, ni besoin de s'approvisionner en attaches 38. De plus, le lien 48 présente un tronçon de section plus faible formant un affaiblissement mécanique 50, illustré à la figure 4, conçu pour 10 céder lorsque l'attache 38 occupe sa position de fixation. Lorsque le lien 48 cède, l'attache 38 est désolidarisée de l'enjoliveur 10 pour permettre le mouvement relatif de l'enjoliveur 10 par rapport à l'attache 38 et à la carrosserie du véhicule 16. Toutefois, si le lien 48 ne cède pas au moment de l'entraînement 15 de l'attache 38 vers sa position de fixation, le lien 48 peut céder lors du mouvement relatif de l'enjoliveur 10 par rapport à l'attache 38, notamment en cas de dilatation de l'enjoliveur 10. Selon un autre aspect, l'ensemble constitué par l'enjoliveur 10, chaque lien 48 et chaque attache 38, est réalisé venu de matière en une seule 20 pièce en moulage par injection de matière plastique. On a représenté à la figure 7 une variante de réalisation du dispositif 18 de fixation, selon lequel chaque lien 48 forme une patte qui maintient l'attache 38 associée dans sa position libre en vis-à-vis de la première lumière 34 délimitée par l'enjoliveur 10, c'est-à-dire que la partie mâle 25 42 de l'attache 38 s'étend longitudinalement suivant l'axe de la première lumière 34 associée. Selon cette variante de réalisation, chaque lien 48 s'étend depuis une extrémité d'embase 52 qui est reliée sur une paroi de la première lumière 34 associée, jusqu'à une extrémité de tête (non représentée) qui est reliée sur 30 la tête 40 de l'attache 38. Ainsi, pour permettre l'entraînement de l'attache 38 depuis sa position libre jusqu'à sa position de fixation, l'opérateur pousse l'attache 38 suivant une direction rectiligne longitudinale. A cet effet, le tronçon d'embase 52 de chaque lien 48 présente un 35 tronçon de rupture, formant affaiblissement mécanique 50, qui cède au cours de l'entraînement de l'attache 38 vers sa position de fixation.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) sur la 5 carrosserie d'un véhicule (16), le dispositif (18) comportant au moins une attache (38) qui comporte une tête (40) depuis laquelle s'étend une partie mâle (42) de fixation, l'attache (38) étant conçue pour occuper une position de fixation dans laquelle la partie mâle (42) de l'attache coopère avec une première lumière (34) délimitée par l'élément rapporté (10) et une seconde 10 lumière (36) délimitée par la carrosserie, afin de fixer l'élément rapporté (10) sur la carrosserie, caractérisé en ce que l'attache (38) comporte un lien (48) qui relie l'attache (38) sur l'élément rapporté (10) et qui est adapté pour être déformé afin de permettre l'entraînement de l'attache (38) dans sa position de fixation. 15
  2. 2. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lien (48) présente un affaiblissement mécanique (50) conçu pour céder lorsque l'attache (38) occupe sa position de fixation.
  3. 3. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon 20 l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rapporté (10), le lien (48) et l'attache (38) sont réalisés venu de matière en une seule pièce.
  4. 4. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 25 l'élément rapporté (10), le lien (48) et l'attache (38) sont réalisés en moulage par injection en matière plastique.
  5. 5. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le lien (48) forme une charnière qui permet le pivotement de l'attache (38) autour d'un 30 axe (A) de pivotement, depuis une position libre, jusqu'à sa position de fixation.
  6. 6. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le lien (48) forme une patte qui maintient l'attache (38) en vis-à-vis de la première lumière (34) délimitée par l'élément rapporté (10), pour permettre l'entraînement de 35 l'attache (38) dans sa position de fixation par poussée de l'attache (38) suivant une direction rectiligne.
  7. 7. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première lumière (34) et la partie mâle (42) délimitent un jeu entre elles pour permettre le déplacement relatif de l'attache (38) et de l'élément rapporté (10) lorsque l'attache (38) occupe sa position de fixation.
  8. 8. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie mâle (42) comporte deux broches (44) formant harpon qui sont déformables élastiquement l'une vers l'autre pour permettre l'introduction de la partie mâle (42) dans la première lumière (34) et la seconde lumière (36) associées.
  9. 9. Dispositif (18) pour la fixation d'un élément rapporté (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rapporté (10) est un enjoliveur d'un montant (12) d'encadrement de 15 porte.
  10. 10. Elément rapporté (10) équipé d'un dispositif (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20
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