FR3002900A1 - Support d’arbre d’entrainement d’essuie-glace - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un ensemble (20) formant support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace qui comprend une bague (22) en matière plastique formant palier pour l'arbre d'entraînement (18), et un support de palier (24) surmoulé autour de la bague (22) formant palier. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un ensemble formant support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace.

Description

-1- SUPPORT D'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT D'ESSUIE-GLACE La présente invention concerne un système d'essuyage comprenant un palier en matière plastique.
Un système d'essuyage d'une glace de véhicule automobile comprend généralement deux balais d'essuie-glace, chaque balai étant entraîné en rotation par un arbre d'entraînement monté pivotant autour de son axe dans un palier en matière plastique lié à la caisse du véhicule. Le système comprend en outre un support tubulaire, généralement sous la forme d'un tube coudé ou cintré, dont chaque extrémité est sertie respectivement sur un palier. Il est connu pour fabriquer un tel système d'essuyage de mouler deux paliers en matière plastique autour d'un noyau de forme générale cylindrique. Le noyau est ensuite retiré afin de libérer un logement pour l'arbre d'entraînement. Ensuite, un arbre d'entraînement est mis en place dans chaque palier, puis le support tubulaire est serti sur les paliers et enfin le support tubulaire est cintré. Un moteur est fixé sur le support tubulaire et couplé par des bielles aux arbres d'entraînement des balais. Toutefois, ces opérations sont réalisées sur différents postes, chaque poste générant une incertitude de positionnement des différents éléments les uns par rapport aux autres.
En outre, ces opérations nécessitent généralement de concevoir des outillages dédiés à chaque système d'essuyage. En effet, il faut tenir compte de la géométrie particulière de chaque système, comme par exemple l'orientation des arbres d'entraînement, afin de concevoir des postes de monitage adaptés. On connaît du document FR 2724890 un système d'essuyage dans lequel le palier est surmoulé sur une extrémité du support tubulaire. A cet effet, l'extrémité du support tubulaire est placée dans un moule de surmoulage, puis le palier est surmoulé sur cette extrémité dans le moule, autour d'un noyau. Ainsi, il n'est plus nécessaire de sertir le support tubulaire sur le palier. Cependant, les autres étapes de fabrication du système d'essuyage restent inchangées et requièrent des postes de montage adaptés à chaque système d'essuyage. En particulier, l'arbre d'entraînement doit être monté dans le palier après surmoulage de ce palier et retrait du noyau. L'invention a notamment pour but de proposer un système d'essuyage d'une glace de véhicule automobile de fabrication plus simple, permettant de réduire le nombre des opérations de montage et facilitant le positionnement des différents éléments les uns par rapport aux autres. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble formant support d'au moins un -2- arbre d'entraînement d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il comprend une bague formant palier pour l'arbre d'entraînement, et un support de palier surmoulé autour de la bague formant palier. Ainsi, il est possible de surmouler directement le support de palier sur la bague, celle-ci restant sur l'ensemble formé après l'opération de moulage, contrairement au noyau utilisé dans l'état de la technique qui est retiré après l'opération de moulage. On évite ainsi une étape dans laquelle il faut démouler le noyau. De plus, l'arbre d'entraînement peut être monté dans la bague avant même le surmoulage du support de palier, ce qui permet de s'affranchir de l'orientation de l'axe du palier une fois monté sur son support. Il n'est donc plus nécessaire de concevoir des postes de montage dédiés pour chaque type de système ayant des orientations de paliers et d'arbres d'entraînement spécifiques. Enfin, la bague formant palier peut avoir une forme relativement standard adaptée à la forme relativement standard d'un arbre d'entraînement. Le support de palier, surmoulé autour de la bague, peut former une partie de liaison de forme très spécifique entre la bague relativement standard et un support relativement spécifique lié à un véhicule. L'ensemble formant support d'arbre d'entraînement peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. - La bague est réalisée à partir de matière(s) plastique(s), de préférence réalisée d'une seule matière plastique. Par matière plastique, on entend une matière obtenue par polymérisation ou polycondensation de monomères. - La bague est réalisée à partir de matière(s) métallique(s), de préférence réalisée d'une seule matière métallique.- La bague et le support de palier sont formés dans une même matière plastique. On obtient donc une meilleure adhésion entre le support de palier et la bague. - L'ensemble comprend un moyen de solidarisation à un véhicule automobile, ledit moyen de solidarisation étant de préférence porté par le support de palier. - Le support comprend un support tubulaire, de préférence métallique, le support 30 de palier étant surmoulé sur une extrémité du support tubulaire. L'arbre d'entraînement, le support tubulaire et le support de palier sont donc positionnés les uns par rapport aux autres en une seule étape. - La bague et l'extrémité du support tubulaire comprennent des moyens de positionnement complémentaires de la bague sur l'extrémité du support tubulaire. 35 On peut donc positionner facilement le support tubulaire sur la bague dans la position souhaitée. - Les moyens de positionnement complémentaires comprennent une encoche -3- ménagée dans l'extrémité du support tubulaire, cette extrémité étant aplatie. Grâce à l'extrémité aplatie du support tubulaire, on réduit la possibilité que de la matière plastique puisse pénétrer à l'intérieur du support tubulaire lors du surmoulage du support de palier. - L'encoche coopère avec une gorge annulaire ménagée sur la bague. - La bague comporte deux extrémités, au moins une des extrémités comprenant une collerette d'arrêt de matière du support de palier lors de son moulage. La matière plastique moulée risque donc moins d'entrer en contact avec l'arbre d'entraînement. - Le support comprend un arbre d'entraînement logé dans la bague et des moyens d'immobilisation en translation de l'arbre d'entraînement par rapport à la bague comprenant, par exemple, au moins un anneau élastique emboîté dans une gorge annulaire ménagée sur l'arbre d'entraînement. Les anneaux élastiques peuvent comprendre des anneaux élastiques à insertion axiale, par exemple une rondelle Belleville, et/ou des anneaux élastiques à insertion radiale, par exemple un circlip. - Le support de palier comprend un renfort métallique. Ce renfort métallique peut être venu de matière avec le support tubulaire. L'invention a également pour objet une timonerie d'essuie-glace comprenant au moins un ensemble formant support tel que défini précédemment. L'invention concerne aussi un ensemble motorisé d'entraînement de balai(s) d'essuie-glace comprenant une timonerie d'essuie-glace et un moteur d'entraînement d'essuie-glace couplé à au moins un arbre d'entraînement d'essuie-glace porté par la timonerie, la timonerie étant telle que définie précédemment.
L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication d'un ensemble formant support d'au moins un arbre d'entraînement de balai d'essuie-glace tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - on monte l'arbre d'entraînement dans la bague, - on dispose dans un moule l'arbre d'entraînement monté dans la bague, et le support tubulaire, - on surmoule le support de palier sur la bague et le support tubulaire. On comprend que l'on obtient ainsi en une seule étape, réalisée sur un seul poste, c'est-à-dire le poste de moulage, un ensemble comprenant les arbres d'entraînement, le support tubulaire, le support de palier et la bague formant palier.
On peut ensuite rapporter sur cet ensemble le moteur et les bielles de couplage à chaque arbre d'entraînement. Ces opérations peuvent être réalisées sur un seul poste, distinct du poste de moulage. Grâce au procédé de l'invention, il y a donc -4- moins de postes à prévoir pour la fabrication d'un système d'essuyage donné. Le procédé peut comprendre en outre, avant montage de l'arbre d'entraînement dans la bague, une étape au cours de laquelle on assemble avec l'arbre d'entraînement une manivelle et un maneton.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif de la portée de l'invention et faite en se référant aux dessins, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble d'une timonerie d'essuie-glace et d'un moteur d'entraînement d'essuie-glace, - la figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace selon un premier mode de réalisation de l'invention et de deux arbres d'entraînement, - la figure 3 est une vue en perspective d'une extrémité du support tubulaire selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une vue schématique du deuxième mode de réalisation représentant l'extrémité du support tubulaire après positionnement de la bague sur l'extrémité du support tubulaire, - la figure 5 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un arbre d'entraînement mis en place dans la bague selon un troisième mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. On a représenté sur la figure 1 un ensemble motorisé 10 d'entraînement de balais d'essuie-glace comprenant une timonerie d'essuie-glace 12 et un moteur d'entraînement d'essuie-glace 14. Le moteur d'entraînement d'essuie-glace 14 est couplé par des bielles 16 à deux arbres d'entraînement d'essuie-glace 18 de la timonerie 12. La timonerie d'essuie-glace 12 comprend un ensemble 20 formant support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace représenté sur la figure 2. L'ensemble 20 comprend deux bagues 22 en matière plastique et deux arbres d'entraînement 18, chaque arbre d'entraînement 18 étant logé respectivement dans une bague 22. Chaque bague 22 forme palier pour un arbre d'entraînement 18. L'ensemble 20 comporte également un support de palier 24 surmoulé autour de chaque bague 22 formant palier.
La bague 22 et le support de palier 24 sont avantageusement formés dans une même matière plastique. On obtient ainsi une meilleure adhésion entre le support de palier 24 et la bague 22. -5- L'ensemble 20 comprend en outre un support tubulaire 26 comportant deux extrémités 28. Chaque support de palier 24 est surmoulé respectivement sur une extrémité 28 du support tubulaire 26. Le support tubulaire 26 est par exemple métallique.
Dans ce qui suit, les éléments communs aux différents modes de réalisation sont identifiés par les mêmes références numériques. Afin de faciliter le positionnement de chaque extrémité 28 du support tubulaire 26 sur chaque bague 22, ces éléments comprennent des moyens de positionnement complémentaires de chaque bague 22 sur respectivement chaque extrémité 28 du support tubulaire 26. Comme cela est représenté sur la figure 3, l'extrémité 28 du support tubulaire 26 est aplatie et comprend une encoche 30 ménagée dans l'extrémité 28 du support tubulaire. Dans le mode de réalisation de la figure 3, cette encoche 30 à la forme d'un « U ». Cette encoche 30 coopère avec une gorge annulaire 32 ménagée sur la bague 22 afin de positionner la bague 22 sur l'extrémité 28 du support tubulaire 26. Avantageusement et comme cela est représenté sur la figure 2 et sur les figures 5 et 6, la bague 22 comporte deux extrémités 34, chacune de ses extrémités 34 comprenant une collerette 36 d'arrêt de matière du support de palier 24 lors de son moulage. On comprend que lors du surmoulage du support de palier 24 sur la bague 22, les collerettes 36 permettent d'arrêter la matière plastique du support de palier 24 et ainsi d'éviter le contact de matière et l'adhérence du support de palier 24 avec l'arbre d'entraînement 18. On notera que dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, la bague 22 ne comprend pas de collerette 36 d'arrêt de matière. Les collerettes 36 ne sont donc pas nécessaires au moulage mais facilitent le positionnement de la bague 22 dans le moule. On a représenté sur la figure 5 un arbre d'entraînement 18 logé dans la bague 22. L'arbre d'entraînement 18 est immobilisé en translation par rapport à la bague 22 par des moyens d'immobilisation comprenant, dans ce mode de réalisation, trois anneaux élastiques 38, 40, 42. Les anneaux élastiques 38 et 40 sont des anneaux élastiques à insertion radiale, par exemple des circlips, chaque anneau élastique 38, 40 étant emboîté respectivement dans une gorge annulaire 44, 46 ménagée sur l'arbre d'entraînement 18. L'anneau élastique 42 est un anneau élastique à insertion axiale, par exemple une rondelle Belleville. On comprend que le nombre et/ou la nature des anneaux élastiques 38, 40, 42 sont simplement donnés à titre d'exemple non limitatif. Sur la figure 5, une manivelle 48 et un maneton 50 sont également assemblés avec l'arbre d'entraînement 18. -6- Dans le mode de réalisation de la figure 6, l'ensemble 20 formant support d'arbre d'entraînement d'essuie-glace comprend en outre un renfort métallique 52. On va maintenant décrire des étapes du procédé de fabrication de l'ensemble motorisé 10 d'entraînement d'essuie-glace.
On assemble une manivelle 48 et un maneton 50 avec l'arbre d'entraînement 18. On monte ensuite l'arbre d'entraînement 18 dans la bague 22. Puis, on dispose la rondelle Belleville 42 autour de l'arbre d'entraînement 18 et enfin on emboîte chaque circlips 38, 40 respectivement dans une gorge annulaire 44, 46 ménagée sur l'arbre d'entraînement 18. L'arbre d'entraînement 18 est ainsi immobilisé en translation par rapport à la bague 22. On dispose ensuite dans un moule l'arbre d'entraînement 18 monté dans la bague 22, et le support tubulaire 26 et on surmoule le support de palier 24 sur la bague 22 et sur le support tubulaire 26. On monte ensuite le moteur 14 sur le support tubulaire 26. Le moteur 14 est couplé par deux bielles 16 aux arbres d'entraînement 18, chaque bielle 16 étant assemblée sur le maneton 50 porté par la manivelle 48 respectivement assemblée à chaque arbre d'entraînement 18. L'ensemble motorisé 10 est prêt à être monté sur un véhicule automobile. On notera enfin que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Par exemple, les bagues 22 des modes de réalisation représentés aux figures 5 et 6 peuvent comprendre une gorge annulaire 32 coopérants avec l'encoche 30 ménagée dans l'extrémité aplatie 28 du support tubulaire 26.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS1. Ensemble (20) formant support d'au moins un arbre d'entraînement (18) de balai d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il comprend une bague (22) formant palier pour l'arbre d'entraînement (18), et un support de palier (24) surmoulé autour de la 5 bague (22) formant palier.
  2. 2. Ensemble (20) formant support selon la revendication 1, dans lequel la bague (22) et le support de palier (24) sont formés dans une même matière plastique.
  3. 3. Ensemble (20) formant support selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un support tubulaire (26), de préférence métallique, le 10 support de palier (24) étant surmoulé sur une extrémité (28) du support tubulaire (26).
  4. 4. Ensemble (20) formant support selon la revendication précédente, dans lequel la bague (22) et l'extrémité (28) du support tubulaire (26) comprennent des moyens de positionnement complémentaires de la bague (22) sur l'extrémité (28) du support tubulaire (26). 15
  5. 5. Ensemble (20) formant support selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de positionnement complémentaires comprennent une encoche (30) ménagée dans l'extrémité (28) du support tubulaire (26), cette extrémité (28) étant aplatie.
  6. 6. Ensemble (20) formant support selon la revendication précédente, dans 20 lequel l'encoche (30) coopère avec une gorge annulaire (32) ménagée sur la bague (22).
  7. 7. Ensemble (20) formant support selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bague (22) comporte deux extrémités (34), au moins une des extrémités (34) comprenant une collerette (36) d'arrêt de matière du support de 25 palier (24) lors de son moulage.
  8. 8. Ensemble (20) formant support selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un arbre d'entraînement (18) logé dans la bague (22) et des moyens d'immobilisation en translation de l'arbre d'entraînement (18) par rapport à la bague (22) comprenant, par exemple, au moins un anneau élastique (38, 40) emboîté 30 dans une gorge annulaire (44, 46) ménagée sur l'arbre d'entraînement (18).
  9. 9. Timonerie d'essuie-glace (12), caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un ensemble (20) formant support selon l'une quelconque des revendications précédentes.-8-
  10. 10. Ensemble motorisé (10) d'entraînement de balai(s) d'essuie-glace comprenant une timonerie d'essuie-glace (12) et un moteur d'entraînement d'essuie-glace (14) couplé à au moins un arbre d'entraînement d'essuie-glace (18) porté par la timonerie (12), caractérisé en ce que la timonerie (12) est selon la revendication précédente.
  11. 11. Procédé de fabrication d'un ensemble (20) formant support d'au moins un arbre d'entraînement de balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - on monte l'arbre d'entraînement (18) dans la bague (22), - on dispose dans un moule l'arbre d'entraînement (18) monté dans la bague (22), et le support tubulaire (26), - on surmoule le support de palier (24) sur la bague (22) et le support tubulaire (26).
  12. 12. Procédé selon la revendication précédente, comprenant en outre, avant 15 montage de l'arbre d'entraînement (18) dans la bague (22), une étape au cours de laquelle on assemble avec l'arbre d'entraînement (18) une manivelle (48) et un maneton (50).
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