FR2724893A1 - Platine-support pour un dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention propose une platine-support pour un dispositif d'essuie-glace du type comportant un élément tubulaire (22) dont l'extrémité libre ouverte reçoit un tronçon cylindrique complémentaire (14, 24) d'un palier (10) de support d'un arbre d'essuie-glace et du type comportant des moyens (32) d'immobilisation axiale et en rotation du tronçon de palier (14, 24) à l'intérieur (20) de l'élément tubulaire (22), caractérisée en ce que les moyens d'immobilisation comportent une bague d'immobilisation (32) qui est interposée entre le tronçon (14, 24) du palier et la paroi interne (20) de l'élément tubulaire (22) et qui comporte des griffes (50) d'immobilisation axiale et des griffes (40, 44) d'immobilisation en rotation.
Description
La présente invention concerne une platine-support pour un dispositif d'essuie-glace du type comportant un élément tubulaire dont l'extrémité libre ouverte reçoit un tronçon cylindrique complémentaire d'un palier de support d'un arbre d'essuie-glace et du type comportant des moyens d'immobilisation axiale et en rotation du tronçon du palier à l'intérieur de l'élément tubulaire.
Selon une conception connue, l'élément tubulaire est un élément allongé de structure qui est fixé à une plaque-support de la platine, par exemple par soudage, et dont l'extrémité libre ouverte permet d'assurer la fixation axiale et en rotation d'un palier de support pour l'arbre d'entraînement d'un essuie-glace qui est entraîné en mouvement alterné de balayage par une tringlerie qui relie chaque arbre d'entraînement à des composants d'entraînement appartenant à un mécanisme fixé sur la plaque-support.
Selon une conception connue décrite et représentée dans le document DE-A-2.920.899, le tronçon cylindrique du palier, en forme de moignon, comporte au moins un évidement longitudinal sensiblement parallèle à l'axe du tronçon dans lequel une portion de la paroi en vis-à-vis de l'élément tubulaire est enfoncée par déformation au moyen d'un poinçon selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe du tube.
Cette technique permet d'assurer par sertissage la fixation de l'éxtrémité de l'élément de structure allongé tubulaire sur le tronçon cylindrique de palier en forme de moignon reçu à l'intérieur de la portion d'extrémité de 1 'élément tubulaire.
On constate toutefois que cette technique ne permet pas d'assurer de manière fiable une liaison rigide et l'on constate, en utilisation, l'apparition d'un jeu axial dans la liaison.
De plus, cette technique de sertissage ne permet pas d'assurer une précision du positionnement axial du palier de support par rapport à l'extrémité de l'élément de structure tubulaire lors de l'opération de sertissage.
Par ailleurs, la technique de sertissage nécessite de réaliser le tronçon de palier, et donc le corps du palier, par moulage en métal, accroissant ainsi de manière importante le poids de l'ensemble de la platine-support.
Enfin, la technique de sertissage nécessite, pour l'assemblage des composants, de disposer d'un outillage important.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'une platine-support qui permet de remédier aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés.
Dans ce but, l'invention propose une platinesupport du type mentionné précédemment, caractérisée en ce que les moyens d'immobilisation comportent une bague d'immobilisation qui est interposée entre le tronçon du palier et la paroi interne de l'élément tubulaire et qui comporte des griffes d'immobilisation axiale et des griffes d'immobilisation en rotation.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- la bague d'immobilisation est immobilisée axialement par rapport au tronçon de palier entre deux butées axiales formées sur le tronçon
- la bague d'immobilisation coopère par une première extrémité avec un épaulement radial de butée formé sur le corps du tronçon de palier et par sa seconde extrémité avec des crans de butée formés aux extrémités libres de bras axiaux de verrouillage déformables élastiquement
- la bague d'immobilisation comporte une première série de griffes d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec une portion de surface en vis-à-vis du tronçon de palier
- les griffes de la première série sont formées au voisinage de la seconde extrémité de la bague d'immobilisation et coopèrent avec une portion de surface en vis-àvis formés sur les bras de verrouillage axial de la bague d'immobilisation
- la bague d'immobilisation comporte une seconde série de griffes d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne de l'élément tubulaire
- les griffes de la seconde série sont formées au voisinage de la première extrémité de la bague d'immobilisation
- les griffes sont constituées par une série de pattes rabattues radialement vers l'extérieur
- les griffes d'immobilisation en rotation sont agencées par paires et sont réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe de la bague d'immobilisation
- la bague d'immobilisation comporte une série de griffes d'immobilisation axiale qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne de l'élément tubulaire
- les griffes d'immobilisation axiale sont formées au voisinage de la première extrémité de la bague d'immobilisation
- les griffes d'immobilisation sont constituées par une série de pattes rabattues radialement vers l'extérieur
- les griffes d'immobilisation axiale sont réparties angulairement de manière régulière
- la bague d'immobilisation est une bague métallique dans laquelle les griffes sont réalisées venues de matière par emboutissage, découpage et pliage
- il est prévu des moyens de butée axiale sur le corps de palier qui coopèrent avec le bord annulaire d'extrémité libre de l'élément tubulaire.
- la bague d'immobilisation est immobilisée axialement par rapport au tronçon de palier entre deux butées axiales formées sur le tronçon
- la bague d'immobilisation coopère par une première extrémité avec un épaulement radial de butée formé sur le corps du tronçon de palier et par sa seconde extrémité avec des crans de butée formés aux extrémités libres de bras axiaux de verrouillage déformables élastiquement
- la bague d'immobilisation comporte une première série de griffes d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec une portion de surface en vis-à-vis du tronçon de palier
- les griffes de la première série sont formées au voisinage de la seconde extrémité de la bague d'immobilisation et coopèrent avec une portion de surface en vis-àvis formés sur les bras de verrouillage axial de la bague d'immobilisation
- la bague d'immobilisation comporte une seconde série de griffes d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne de l'élément tubulaire
- les griffes de la seconde série sont formées au voisinage de la première extrémité de la bague d'immobilisation
- les griffes sont constituées par une série de pattes rabattues radialement vers l'extérieur
- les griffes d'immobilisation en rotation sont agencées par paires et sont réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe de la bague d'immobilisation
- la bague d'immobilisation comporte une série de griffes d'immobilisation axiale qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne de l'élément tubulaire
- les griffes d'immobilisation axiale sont formées au voisinage de la première extrémité de la bague d'immobilisation
- les griffes d'immobilisation sont constituées par une série de pattes rabattues radialement vers l'extérieur
- les griffes d'immobilisation axiale sont réparties angulairement de manière régulière
- la bague d'immobilisation est une bague métallique dans laquelle les griffes sont réalisées venues de matière par emboutissage, découpage et pliage
- il est prévu des moyens de butée axiale sur le corps de palier qui coopèrent avec le bord annulaire d'extrémité libre de l'élément tubulaire.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique en élévation qui illustre un palier support, une bague d'immobilisation, et l'extrémité libre d'un élément de structure tubulaire appartenant à une platine-support, réalisés conformément aux enseignements de l'invention et avant leur assemblage
- la figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne 2-2 de la figure 3 qui illustre les composants de la figure 1 en position assemblée
- la figure 3 est une vue en section axiale selon la ligne 3-3 de la figure 2
- la figure 4 est une vue en perspective et à plus grande échelle de la bague d'immobilisation appartenant à l'ensemble illustré aux figures 1 à 3 ; et
- les figures 5 et 6 sont des vues similaires à celles des figures 2 et 3 qui illustrent une variante de réalisation de la bague d'immobilisation.
- La figure 1 est une vue schématique en élévation qui illustre un palier support, une bague d'immobilisation, et l'extrémité libre d'un élément de structure tubulaire appartenant à une platine-support, réalisés conformément aux enseignements de l'invention et avant leur assemblage
- la figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne 2-2 de la figure 3 qui illustre les composants de la figure 1 en position assemblée
- la figure 3 est une vue en section axiale selon la ligne 3-3 de la figure 2
- la figure 4 est une vue en perspective et à plus grande échelle de la bague d'immobilisation appartenant à l'ensemble illustré aux figures 1 à 3 ; et
- les figures 5 et 6 sont des vues similaires à celles des figures 2 et 3 qui illustrent une variante de réalisation de la bague d'immobilisation.
On a représenté sur la figure 1 un palier 10 servant de support en rotation à un arbre d'entraînement (non représenté) d'un essuie-glace.
Le palier 10 est pour l'essentiel constitué par un corps en matière plastique moulé 12 dont la partie principale comporte un alésage (non représenté) pour le montage à rotation, directement ou avec interposition de douilles de palier, de l'arbre d'entraînement d'un essuieglace.
Le corps 12 comporte un tronçon cylindrique transversal en forme de moignon 14 qui délimite avec une partie 16 de raccordement à la partie principale un épaulement radial de butée 18.
Le diamètre extérieur du tronçon cylindrique 14 correspond sensiblement au diamètre de la paroi interne 20 de la partie d'extrémité libre d'un élément tubulaire cylindrique 22 qui relie le palier de support 10 à une platine-support (non représentée) pour les composants d'un mécanisme d' essuie-glace.
Le tronçon 14 se prolonge au voisinage de son extrémité libre par une partie de diamètre réduit 24 qui se termine par quatre bras axiaux de verrouillage 26 qui sont répartis angulairement de manière régulière autour de l'axe commun au tronçon 14 et à l'élément tubulaire 22, en position assemblée, et qui est perpendiculaire à l'axe de 1 'arbre d'entraînement.
Chacun des bras 26 est un bras de verrouillage qui est susceptible de se déformer élastiquement, notamment radialement vers l'intérieur en direction de l'axe, et qui porte au voisinage de son extrémité libre chanfreinée 28 un cran de verrouillage 30.
Afin d'assurer l'immobilisation axiale et en rotation de l'élément tubulaire 22 par rapport au tronçon 12 il est prévu, conformément aux enseignements de l'invention, une bague d'immobilisation 32 qui est montée sur la partie d'extrémité 24 du tronçon 14.
Comme on peut le voir notamment sur la figure 4, la bague 32 est une pièce en tôle découpée pliée et emboutie qui se présente sous la forme d'une douille annulaire cylindrique.
Le premier bord annulaire d'extrémité 34 de la bague 32 est prévu, comme cela est illustré sur la figure 3, pour venir en butée axiale contre l'épaulement radial 36 qui sépare la partie d'extrémité 24 du tronçon cylindrique 14.
Le second bord d'extrémité axiale 38 de la bague d'immobilisation 32 est rabattu radialement vers l'intérieur de manière à coopérer avec les crans de butée 30.
Comme on peut le voir sur la figure 3, et en position assemblée, la bague d'immobilisation 32 est immobilisée axialement par rapport à la partie d'extrémité 24 du tronçon cylindrique 14.
Le second bord d'extrémité 38 rabattu radialement vers l'intérieur comporte également une série de griffes ou crans 40 qui, en position montée, coopèrent avec les portions de surfaces en vis-à-vis 42 qui sont des portions de surfaces cylindriques externes appartenant aux bras de verrouillage 26.
Les griffes 40 ont ainsi pour fonction d'immobiliser la bague d'immobilisation 32 en rotation par rapport au tronçon 14.
Les chanfreins 28 prévus aux extrémités libres des bras de verrouillage 36 permettent, en coopération avec le bord 38, la mise en place de la bague d'immobilisation 32 sur le tronçon d'extrémité 24 par effacement élastique des bras 26 radialement vers l'intérieur.
L'immobilisation en rotation de la partie d'extrémité de l'élément tubulaire 22 par rapport à la bague d'immobilisation 32, et donc par rapport au tronçon cylindrique 14, est assurée par une série de paires de griffes 44 qui sont formées au voisinage du premier bord d'extrémité 34 de la bague d'immobilisation 32.
Comme on peut le voir notamment sur les figures 2 et 4, les paires de pattes d'immobilisation 44 sont réalisées par découpage et pliage dans la paroi de la bague d'immobilisation 32 et elles sont rabattues radialement vers l'extérieur, à partir d'un bord longitudinal de liaison, dans une direction radiale, de manière que leurs bords d'extrémités libres 46 viennent coopérer avec la surface cylindrique interne 20 de l'élément tubulaire 22.
Les pattes ou griffes 44 d'immobilisation en rotation sont réparties angulairement de manière régulière et leur agencement opposé par paire permet d'assurer l'immobilisation dans les deux sens de rotation.
En position assemblée, comme cela est illustré sur les figures 2 et 3, les pattes d'immobilisation 44 "mordent" dans la surface cylindrique interne 20 de l'élément tubulaire 22 et empêchent ainsi toute rotation relative de ce dernier par rapport à la douille d'immobilisation 32 et donc par rapport au palier de support 10.
Les pattes d'immobilisation 44 sont dimensionnées de manière que, lors de la mise en place de l'élément tubulaire 22 sur l'ensemble constitué par le tronçon cylindrique 14 et la bague d'immobilisation 32, celles-ci soient déformées élastiquement, radialement vers l'intérieur de façon à assurer une mise en prise des bords 46 avec la paroi 20 en position assemblée.
Le positionnement axial précis de l'élément tubulaire 22 par rapport au tronçon 14 est assuré par la venue en butée de son bord annulaire d'extrémité libre 48 contre l'épaulement radial 18 comme cela est illustré sur la figure 3.
La retenue axiale de l'élément tubulaire 22 par rapport au palier de support 10, en appui axial contre l'épaulement radial 18, est assurée par une série de griffes 50 d'immobilisation axiale qui, comme les griffes 44 d'immobilisation en rotation, sont agencées dans le bord d'extrémité 34 de la bague d'immobilisation 32 et sont réalisées par découpage et pliage.
Les pattes 50 d'immobilisation axiale sont rabattues radialement vers l'extérieur, à partir d'un bord transversal de liaison, de manière à avoir une direction axiale, et, en position assemblée, leurs bords d'extrémités libres 52 "mordent" dans la paroi cylindrique interne 20 de l'élément tubulaire 22.
Lors de la mise en place de l'élément tubulaire 22, et du fait de leur dimensionnement prévu à cet effet, les pattes 52 s'effacent radialement vers l'intérieur lors du passage de l'élément tubulaire 22 puis viennent mordre dans la paroi interne 20 empêchant ainsi tout démontage de l'ensemble et donc une parfaite immobilisation axiale en position précise de l'élément tubulaire 22 par rapport au tronçon 14.
La conception selon l'invention permet, après avoir emboîté élastiquement la bague 32 sur les bras 26, de monter le support de palier 10 sur l'élément tubulaire 22 avec n'importe quelle orientation angulaire, en emmanchant le tronçon 14 et la bague 32 à l'intérieur de l'élément 22.
Dans le second mode de réalisation illustré aux figures 5 et 6, sur lesquelles des éléments identiques ou similaires à ceux illustrés aux figures 1 à 4 sont désignés par les mêmes chiffres de référence, les pattes 50 d'immobilisation axiale sont agencées sous la forme de deux paires de pattes diamétralement opposées tandis que les pattes 44 d'immobilisation en rotation sont agencées sous la forme de deux paires de pattes diamétralement opposées.
Claims (15)
1. Platine-support pour un dispositif d'essuieglace du type comportant un élément tubulaire (22) dont l'extrémité libre ouverte reçoit un tronçon cylindrique complémentaire (14, 24) d'un palier (10) de support d'un arbre d'essuie-glace et du type comportant des moyens (32) d'immobilisation axiale et en rotation du tronçon de palier (14, 24) à l'intérieur (20) de l'élément tubulaire (22), caractérisée en ce que les moyens d'immobilisation comportent une bague d'immobilisation (32) qui est interposée entre le tronçon (14, 24) du palier et la paroi interne (20) de l'élément tubulaire (22) et qui comporte des griffes (50) d'immobilisation axiale et des griffes (40, 44) d'immobilisation en rotation.
2. Platine-support selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) est immobilisée axialement par rapport au tronçon (14, 24) de palier (10) entre deux butées axiales (36, 30) formées sur le tronçon (14, 24).
3. Platine-support selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) coopère par une première extrémité (34) avec un épaulement radial de butée (36) formé sur le corps (14, 24) du tronçon de palier et par sa seconde extrémité (38) avec des crans de butée (30) formés aux extrémités libres (28) de bras axiaux de verrouillage (26) déformables élastiquement.
4. Platine-support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) comporte une première série de griffes (40) d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec une portion de surface en vis-à-vis (42) du tronçon (14, 24) de palier.
5. Platine-support selon la revendication 4, caractérisée en ce que les griffes (40) de la première série sont formées au voisinage de la seconde extrémité (38) de la bague d'immobilisation (32) et coopèrent avec une portion de surface en vis-à-vis (42) formée sur les bras (26) de verrouillage axial de la bague d'immobilisation (32).
6. Platine-support selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) comporte une seconde série de griffes (44) d'immobilisation en rotation qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne (20) de l'élément tubulaire (22).
7. Platine-support selon la revendication 6, caractérisée en ce que les griffes (44) de la seconde série sont formées au voisinage de la première extrémité (34) de la bague d'immobilisation (32).
8. Platine-support selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que les griffes (44) sont constituées par une série de pattes (44) rabattues radialement vers l'extérieur.
9. Platine-support selon la revendication 8, caractérisée en ce que les griffes d'immobilisation en rotation (44) sont agencées par paires et sont réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe de la bague d'immobilisation (32).
10. Platine-support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) comporte une série de griffes (50) d'immobilisation axiale qui coopèrent avec la paroi cylindrique interne (20) de l'élément tubulaire (22).
11. Platine-support selon la revendication 10, caractérisée en ce que les griffes (50) d'immobilisation axiale sont formées au voisinage de la première extrémité (34) de la bague d'immobilisation (32).
12. Platine-support selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisée en ce que les griffes (50) d'immobilisation axiale sont constituées par une série de pattes rabattues radialement vers l'extérieur.
13. Platine-support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les griffes (50) d'immobilisation axiale sont réparties angulairement de manière régulière.
14. Platine-support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bague d'immobilisation (32) est une bague métallique dans laquelle les griffes (40, 44, 50) sont réalisées venues de matière par emboutissage, découpage et pliage.
15. Platine-support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens (18) de butée axiale sur le corps (14, 16) de palier (10) qui coopèrent avec le bord annulaire d'extrémité libre (48) de l'élément tubulaire (22).
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| FR9411557A FR2724893B1 (fr) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Platine-support pour un dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile |
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- 1994-09-26 FR FR9411557A patent/FR2724893B1/fr not_active Expired - Fee Related
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