FR2995209A1

FR2995209A1 - Fauteuil roulant manuel

Info

Publication number: FR2995209A1
Application number: FR1258502A
Authority: FR
Inventors: Francois Xavier Lepoutre; Eric Watelain; Jean-Francois Ravaud; Yves Couetard
Original assignee: Universite de Valenciennes et du Hainaut Cambresis
Current assignee: Universite de Valenciennes et du Hainaut Cambresis
Priority date: 2012-09-11
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2014-03-14
Anticipated expiration: 2032-09-11
Also published as: FR2995209B1

Abstract

Fauteuil roulant (1) destiné en particulier aux personnes à mobilité réduite comprenant un châssis (2), une assise (3), deux roues arrière (4) sur les côtés droit et gauche du châssis (2) qui peuvent chacune être mise en mouvement de préférence au moyen d'un cerceau solidaire de la roue arrière (4), une ou deux roulette(s) (5) directrice(s) prévue(s) à l'avant dudit châssis (2), ledit fauteuil comprenant un dispositif de réglage de l'empattement, apte à permettre d'ajuster l'empattement par l'usager se trouvant dans le fauteuil, comprenant des moyens de coulissement (11) entre le châssis (2) et les roues arrière (4) aptes à permettre la translation des roues arrière (4) le long du châssis (2). Selon l'invention, il comprend des moyens d'actionnement (12), manuels, reliant le châssis auxdites roues arrière, accessibles aisément pour l'usager se trouvant dans le fauteuil (1), aptes à permettre le passage des roues arrière (4) d'une position reculée vers une position avancée et inversement, alors que le fauteuil est en appui sur ses deux roues arrière (4) et roulettes (5).

Description

La présente invention concerne le domaine des moyens de transport destinés aux personnes à mobilité réduite, et, plus particulièrement aux fauteuils roulants manuels. Actuellement, les fauteuils roulants manuels comprennent classiquement un châssis supportant une assise et des accoudoirs, deux roues arrière et deux roulettes avant directrices. Les roues arrière sont généralement munies de cerceaux (ou mains courantes) permettant à l'utilisateur d'actionner manuellement les roues en rotation, sans se salir. De manière générale, ces fauteuils roulants fournissent aux utilisateurs une bonne mobilité. En revanche, ces fauteuils roulants sont souvent inadaptés lors d'un transfert latéral, entre le fauteuil et un véhicule automobile par exemple, et nécessitent l'intervention d'une tierce personne pour aider l'utilisateur. L'utilisateur est en effet gêné par les roues arrière qui l'empêchent de se déplacer latéralement dans le fauteuil, ou qui l'obligent à s'avancer dans son fauteuil pour contourner la roue arrière, et ainsi se mettre en position instable et dangereuse. Pour remédier à ces inconvénients, on connait toutefois du document GB 1 449 731 un fauteuil roulant manuel dont au moins l'une des roues arrière peut passer dans une position reculée afin de faciliter le transfert, sous l'action d'une poignée, en saillie sur l'arrière du fauteuil, accessible à une tierce personne.

Toutefois, une telle solution nécessite toujours l'aide d'une tierce personne pour réaliser le transfert. En effet, selon les constatations de l'inventeur, le levier de commande pour déplacer la ou les roues arrière fait que la manoeuvre n'est pas réalisable pour l'utilisateur du fauteuil roulant. Dans une telle configuration, l'utilisateur du fauteuil roulant ne peut pas pousser, ni ramener le levier pour déplacer les roues arrière. On connait, par ailleurs, de l'état de la technique, du document DE 10 2008 013 453 Ai, un fauteuil roulant permettant de régler l'empattement entre les roulettes avant directrices du fauteuil et les roues arrière. Selon cette antériorité, cet ajustement peut être réalisé par l'usager depuis son fauteuil.

Dans cette antériorité, les supports d'axe des deux roues arrière sont solidaires l'un de l'autre et montés coulissant le long de guides sur le châssis du fauteuil. Une manette solidaire du châssis permet, au moyen d'une transmission par câble, de déverrouiller la position des supports d'axe. L'utilisateur du fauteuil peut alors exercer un effort sur les garde-boues, solidaires desdits supports d'axe, pour avancer ou au contraire reculer les roues arrière sur le châssis. Cette solution présente toutefois les inconvénients suivants : - l'effort d'actionnement nécessaire pour avancer ou reculer les roues arrière est effectué directement sur les garde-boues, solidaires rigidement des supports d'axe de roue, ce qui peut être mal aisé pour l'usager présent dans son fauteuil, voire requérir un effort trop important pour l'usager, - un tel mécanisme de réglage de l'empattement, tel que connu dans l'antériorité DE 10 2008 013 453 Al ne peut être mis en oeuvre dans un fauteuil roulant pliant, les supports d'axe des deux roues arrière étant rigidement solidaires par l'intermédiaire d'un axe. L'invention a notamment pour objectif de pallier les différents inconvénients de ces techniques connues en proposant un fauteuil roulant qui permette à l'utilisateur de déplacer les roues arrière sans quitter son fauteuil et sans une personne aidante, et de manière plus aisée que dans l'état de la technique Plus précisément, un objectif de l'invention est, au moins dans un mode de réalisation particulier, de fournir un fauteuil roulant permettant un transfert simple et rapide pour l'utilisateur. Alternativement ou additionnellement, un autre objectif de l'invention est de proposer un fauteuil manuel dont la stabilité peut être modifiée en fonction des conditions d'utilisation. Encore un autre objectif de l'invention est, au moins dans un mode de réalisation particulier, de fournir un fauteuil roulant qui soit léger et peu coûteux. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un fauteuil roulant destiné en particulier aux personnes à mobilité réduite, ledit fauteuil comprenant un châssis, une assise, deux roues arrière sur les côtés droit et gauche du châssis, qui peuvent chacune être mise en mouvement de préférence au moyen d'un cerceau solidaire de la roue arrière, une ou deux roulette(s) directrice(s) prévue(s) à l'avant dudit châssis.

Ledit fauteuil comprend un dispositif de réglage de l'empattement apte à permettre d'ajuster l'empattement par l'usager se trouvant dans le fauteuil, comprenant des moyens de coulissement entre le châssis et les roues arrière aptes à permettre la translation des roues arrière le long du châssis.

Selon l'invention, le fauteuil comprend des moyens d'actionnement manuel, reliant le châssis auxdites roues arrière, accessibles aisément pour l'utilisateur se trouvant dans le fauteuil roulant, aptes à permettre le passage des roues arrière d'une position reculée vers une position avancée et inversement, alors que le fauteuil est en appui sur ses deux roues arrière et roulette(s). Selon un aspect particulier de l'invention, les moyens d'actionnement comprennent un mécanisme à manette(s) et biellette(s). Alternativement, selon un autre aspect particulier de l'invention, les moyens d'actionnement comprennent un mécanisme à poignée(s) et câbles/poulies.

Selon un mode de réalisation, dans ladite position reculée, lesdites roues arrière ne constituent pas une gêne pour le transfert latéral de l'utilisateur. Le cas échéant, le fauteuil présente des accoudoirs, lesdits accoudoirs étant escamotables. Selon un aspect avantageux de l'invention, chacune desdites roues arrière est solidarisée au châssis par le biais d'un axe de rotation indépendant et dans lequel les moyens de coulissement comprennent, d'une part, un premier support d'axe mobile le long du châssis par l'intermédiaire de premiers moyens de guidage solidaires du châssis et, d'autre part, un deuxième support d'axe mobile le long du châssis par l'intermédiaire de deuxièmes moyens de guidage solidaires du châssis, chacun desdits supports d'axe étant associé à un axe de roue arrière. Selon une approche particulièrement simple, lesdits premiers moyens de guidage comprennent deux rails parallèles, l'un inférieur et l'autre supérieur, le long desquels coulisse ledit premier support d'axe mobile, et lesdits deuxièmes moyens de guidage comprennent deux rails parallèles, l'un inférieur et l'autre supérieur, le long desquels coulisse ledit deuxième support d'axe mobile. Avantageusement, ledit premier support d'axe mobile comprend en parties haute et basse, respectivement un chariot supérieur et un chariot inférieur aptes à coopérer avec les rails supérieur et inférieur, et ledit deuxième support d'axe mobile comprend en parties haute et basse, respectivement un chariot supérieur et un chariot inférieur aptes à coopérer avec les rails supérieur et inférieur. Préférentiellement, les moyens d'actionnement comprennent : - des premiers moyens d'actionnement coopérant avec le premier support d'axe permettant son déplacement le long du premier moyen de guidage, - et des deuxièmes moyens d'actionnement, indépendants, coopérant avec le deuxième support d'axe permettant son déplacement le long du deuxième moyen de guidage. Selon l'invention, le fauteuil roulant comprend des moyens de blocage des supports d'axe mobiles pour bloquer les roues arrière en position avancée ou en position reculée, voire en position intermédiaire. De manière avantageuse, le fauteuil roulant présente un châssis pliable, apte à passer d'une position d'utilisation à une position de moindre encombrement, et inversement.

Selon un aspect avantageux de l'invention, le fauteuil roulant comprend des freins assujettis aux premier et deuxième supports d'axe mobiles aptes à être déplacés conjointement avec lesdits supports d'axe mobiles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donnée à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de profil du fauteuil roulant selon l'invention, avec les roues arrière en position avancée ; - la figure 2 est une vue schématique de profil du fauteuil roulant selon l'invention avec les roues arrière en position reculée ; - la figure 3 est une vue schématique de profil du fauteuil roulant selon l'invention selon un mode de réalisation alternatif ; - la figure 4a est une vue schématique, côté droit, des moyens de coulissement du fauteuil roulant selon l'invention ; - la figure 4b est une vue schématique, côté gauche, des moyens de coulissement du fauteuil de la figure 4a; - les figures 5a et 5b sont des vues détaillées des moyens de coulissement du fauteuil roulant selon l'invention. Comme précédemment évoqué, le principe général de l'invention repose donc sur la mise en oeuvre d'un fauteuil roulant 1, destiné en particulier aux personnes à mobilité réduite, comprenant un châssis 2, une assise 3, deux roues arrière 4 sur les côtés droit et gauche du châssis 2 qui peuvent chacune être mise en mouvement, de préférence manuellement au moyen d'un cerceau solidaire de la roue, et d'une ou deux roulette(s) 5, notamment droite et gauche, directrice(s) prévues à l'avant dudit châssis 2. Le fauteuil roulant conforme à l'invention peut comprendre également un repose-pied. Selon l'invention, le fauteuil comprend un dispositif de réglage de l'empattement apte à permettre d'ajuster l'empattement par l'usager se trouvant dans le fauteuil. Le fauteuil comprend à cet effet des moyens de coulissement 11 entre le châssis 2 et les roues arrière 4 aptes à permettre la translation des roues arrière 4 le long du châssis 2. Selon l'invention le fauteuil comprend, en outre, des moyens d'actionnement manuels 12, reliant le châssis auxdites roues arrières, accessibles aisément pour l'usager se trouvant dans le fauteuil, aptes à permettre le passage des roues arrière 4 d'une position reculée vers une position avancée et inversement, alors que le fauteuil 1 est en appui sur ses deux roues 4 et roulette(s) 5. Le mécanisme des moyens d'actionnement relie le châssis aux roues arrière et permet d'exercer un effort entre les roues arrière 4 et le châssis 2 pour avancer les roues arrière 4, ou au contraire les reculer. Ce mécanisme comprend de préférence une ou plusieurs poignées ou manettes 14, situées, de préférence, sur l'avant du châssis 2. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, illustré aux 20 figures 1 et 2, les moyens d'actionnement peuvent comprendre un mécanisme à manette(s) 14 et biellette(s) 15. Chacune des biellettes 15 est notamment assujettie en rotation à un support d'axe 7 mobile, à l'une de ses extrémités, et à une manette 14, à l'autre extrémité de la biellette. La manette 14 est articulée sur le châssis 2, positionnée de 25 préférence sur une partie avant du châssis Une telle solution permet à l'utilisateur de changer aisément la position des roues arrière 4 alors qu'il est toujours assis dans le fauteuil roulant en saisissant la manette 14 et en la tirant ou la poussant pour avancer ou reculer les roues arrière 4. 30 Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, illustré à la figure 3, les moyens d'actionnement comprennent un mécanisme à poignée et câbles/poulies. Selon ce mode de réalisation, un câble 17 est disposé le long de la périphérie du fauteuil au moyen de poulies solidaires du châssis. Une poignée 16, liée au câble 17, est placée à proximité de l'assise 3 pour permettre à l'utilisateur de modifier aisément la position des roues arrière. D'une manière générale la position avancée des roues arrière 4 diminue la stabilité du fauteuil 1 ce qui a pour intérêt de faciliter le basculement du fauteuil pour le franchissement d'obstacles et d'augmenter sa maniabilité. La position reculée des roues arrière 4 permet d'augmenter la stabilité du fauteuil roulant et donc la sécurité sur un sol en pente ou accidenté. Un autre intérêt de la position arrière est de pouvoir libérer le passage sur le côté de manière à faciliter les transferts latéraux du siège du fauteuil roulant vers l'environnement (lit, voiture ....) et inversement.

Le fauteuil peut comprendre également deux accoudoirs 10, par exemple, formé, chacun, par un tube coudé. Selon une variante, un coussin peut être disposé au dessus de l'assise 3 de façon à améliorer le confort du fauteuil roulant. Dans le cas où le fauteuil présente des accoudoirs 10, ceux-ci pourront être escamotés dans une position où ils ne gênent pas le transfert latéral.

Par exemple, les accoudoirs 10 peuvent être simplement amovibles. Selon, un autre mode de réalisation illustré à la figure 4 les accoudoirs 10 peuvent être solidaires desdits supports d'axe mobile 7 de telle façon à s'escamoter conjointement avec les roues arrières 4. Le châssis 2 peut être constitué essentiellement de l'assemblage de tubes, notamment métalliques. Comme illustré aux figures 1 et 2, le châssis 2 peut comprendre deux cadres 20 sensiblement horizontaux et rectangulaires ayant chacun un bord supérieur 21, un bord inférieur 22 et un bord latéral 23, les bords supérieurs étant prolongés chacun par un bras 24 destiné à supporter chacun un repose-pied 25.

La roulette ou alternativement les deux roulettes avant 5 droite et gauche sont montées pivotantes chacune sur le châssis 2. L'assise du siège est montée sur le châssis 2, notamment entre les deux cadres 20 sur leur bord supérieur 21. De préférence l'assise est une partie souple, telle qu'un textile tendu, qui peut être pliée dans le cas où le fauteuil est à châssis 2 pliable. Le siège peut comprendre également un dossier notamment disposé entre deux tubes verticaux 9, disposé à l'extrémité arrière des bords supérieurs 21, constitué également par une partie souple, telle qu'un textile tendu.

Chaque roue arrière 4 peut comprendre un cerceau (non représenté sur les figures) sur sa périphérie de façon à faciliter le déplacement pour l'utilisateur, sans se salir. De préférence, chaque roue 4 est solidarisée au châssis 2 par le biais d'un axe de rotation indépendant. Chaque roue 4 est solidaire d'un support d'axe 7, mobile tel qu'une platine par exemple, comprenant au moins un alésage 8 destiné à recevoir l'axe de la roue arrière 4. Par ailleurs, la platine du support d'axe 7 peut présenter plusieurs alésages 8 permettant de régler la hauteur des roues arrière en fonction des besoins de l'utilisateur.

Ainsi, chacune des roues arrière 4 est solidarisée au châssis 2 par le biais d'un axe de rotation indépendant. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, illustré non limitativement aux figures 4a à 5b, les moyens de coulissement 11 comprennent un premier support d'axe 7, mobile le long du châssis 2 au moyen de premiers moyens de guidage 13 solidaires du châssis 2 et un deuxième support d'axe 7 mobile (indépendant du premier support d'axe) le long du châssis 2 au moyen de deuxièmes moyens de guidage 13' solidaires du châssis 2, chacun desdits supports d'axe 7 étant associé à un axe de roue arrière 4. Le premier support d'axe 7 et le deuxième support d'axe 7 peuvent être coulissés indépendamment l'un de l'autre.

Selon ce même mode de réalisation, les premiers moyens de guidage 13 comprennent notamment deux rails parallèles, l'un inférieur 121 et l'autre supérieur 122, le long desquels coulisse le premier support d'axe 7 mobile. Les deuxièmes moyens de guidage 13' comprennent deux rails parallèles, l'un inférieur 131 et l'autre supérieur 132, le long desquels coulisse ledit deuxième support d'axe 7 mobile. Les rails inférieurs 121, 131 et supérieur 122, 132, de préférence métalliques, peuvent aussi bien être montés, par exemple, par le biais d'un soudage, aussi bien sur la partie externe que sur la partie interne du bord supérieur 21. Afin de faciliter le coulissement de cette structure hyperstatique, le premier support d'axe 7 mobile peut comprendre, en partie haute, un chariot supérieur et en partie basse, un chariot inférieur, les chariots étant aptes à coopérer respectivement avec les rails supérieur 122 et inférieur 121. De même le deuxième support d'axe 7 mobile peut comprendre, également, en parties haute et basse un chariot supérieur et un chariot inférieur aptes à coopérer respectivement avec les rails supérieur 132 et inférieur 131. Ces chariots peuvent comprendre des galets métalliques, en acier trempé par exemple, aptes à coulisser le long des rails 121, 122, 131, 132. Comme illustré aux figures 5a et 5b, lesdits moyens d'actionnement 12 manuels peuvent comprendre des premiers moyens d'actionnement coopérant avec le premier support d'axe 7 permettant son déplacement le long du premier moyen de guidage, et des deuxièmes moyens d'actionnement, indépendants, coopérant avec le deuxième support d'axe 7 permettant son déplacement le long du deuxième moyen de guidage. Ainsi, chaque roue arrière 4 peut comprendre son propre moyen d'actionnement pour la déplacer en position reculée, avancée ou intermédiaire. Les premiers moyens d'actionnement peuvent comprendre ledit mécanisme à manette 14 et biellette 15, ou encore le mécanisme à poignée 16 et câble 17. De même, lesdits deuxièmes moyens d'actionnement peuvent comprendre le mécanisme à manette 14 et biellette 15, ou encore le mécanisme à poignée 16 et câble 17. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fauteuil roulant comprend des moyens de blocage, tels qu'un pion sur ressort par exemple, (non représenté sur les figures) des supports d'axe mobiles 7 pour bloquer les roues arrière 4 en position avancée ou en position reculée, voire en position intermédiaire.

Selon un mode de réalisation, le fauteuil roulant présente un châssis pliable apte à passer d'une position d'utilisation à une position de moindre encombrement, et inversement. La structure d'un châssis pliable, bien connue de l'état de la technique, n'est pas développée. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fauteuil roulant comprend des freins 18 assujettis aux premier et deuxième supports d'axe mobiles 7 aptes à être déplacés conjointement avec lesdits supports d'axe mobiles. Le fauteuil peut encore présenter des garde-boues (non illustrées) qui peuvent être solidaires du châssis, ou encore solidaires des supports d'axe 7 afin de se déplacer conjointement avec eux.

Naturellement, d'autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après.

NOMENCLATURE 1. Fauteuil roulant, 2. Châssis, 3. Assise, 4. Roues arrière, 5. Roulettes avant, 6. Extrémités libres, 7. Supports d'axe mobiles, 8. Alésages, 9. Tubes verticaux, 10. Accoudoirs, 11. Moyens de coulissement, 12. Moyens d'actionnement manuels, 13,13'. Premiers et deuxièmes moyens de guidage, 14. Manette, 15. Biellette, 16. Poignée, 17. Câble, 18. Freins, 20. Cadres, 21. Bord supérieur, 22. Bord inférieur, 23. Bord latéral, 24. Bras, 25. Repose-pied 121,131. Rails inférieurs, 122, 132. Rails supérieurs.

Claims

REVENDICATIONS1. Fauteuil roulant (1) destiné en particulier aux personnes à mobilité réduite comprenant un châssis (2), une assise (3), deux roues arrière (4) sur les côtés droit et gauche du châssis (2) qui peuvent chacune être mise en mouvement de préférence au moyen d'un cerceau solidaire de la roue arrière (4), une ou deux roulette(s) (5) directrice(s) prévue(s) à l'avant dudit châssis (2), ledit fauteuil comprenant un dispositif de réglage de l'empattement, apte à permettre d'ajuster l'empattement par l'usager se trouvant dans le fauteuil, comprenant des moyens de coulissement (11) entre le châssis (2) et les roues arrière (4) aptes à permettre la translation des roues arrière (4) le long du châssis (2), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement (12), manuels, reliant le châssis auxdites roues arrière, accessibles aisément pour l'usager se trouvant dans le fauteuil (1), aptes à permettre le passage des roues arrière (4) d'une position reculée vers une position avancée et inversement, alors que le fauteuil est en appui sur ses deux roues arrière (4) et roulettes (5).
2. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 1 dans lequel, les moyens d'actionnement (12) comprennent un mécanisme à manette(s) (14) et biellette(s) (15).
3. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 1 dans lequel, les moyens d'actionnement (12) comprennent un mécanisme à poignée(s) (16) et câbles(17)/poulies.
4. Fauteuil roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 3 dans lequel chacune desdites roues arrière (4) est solidarisée au châssis (2) par le biais d'un axe de rotation, indépendant, et dans lequel les moyens de coulissement (11) comprennent un premier support d'axe mobile (7) le long du châssis (2) au moyen de premiers moyens de guidage (13) solidaires du châssis (2) et un deuxième support d'axe mobile (7) le long du châssis (2) au moyen de deuxièmes moyens de guidage (13') solidaires du châssis (2), chacun desdits supports d'axe (7) étant associé à un axe de roue arrière (4).
5. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 4 dans lequel, lesdits premiers moyens de guidage (13) comprennent deux rails parallèles, l'un inférieur (121) et l'autre supérieur (122), le long desquels coulisse ledit premier support d'axemobile (7), et lesdits deuxièmes moyens de guidage (13') comprennent deux rails parallèles, l'un inférieur (131) et l'autre supérieur (132), le long desquels coulisse ledit deuxième support d'axe mobile (7).
6. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 5 dans lequel, ledit premier support d'axe mobile (7) comprend en parties haute et basse un chariot supérieur et un chariot inférieur desdits premiers moyens de guidages (13), aptes respectivement à coopérer avec les rails supérieur (122) et inférieur (121), et ledit deuxième support d'axe mobile (7) comprend en parties haute et basse un chariot supérieur et un chariot inférieur desdits deuxièmes moyens de guidage (13') aptes respectivement à coopérer avec les rails supérieur (122) et inférieur (121).
7. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 4 seule ou prise en combinaison avec l'une des revendications 2, 3, 5 ou 6 dans lequel, les moyens d'actionnement (12) comprennent : - des premiers moyens d'actionnement coopérant avec le premier 15 support d'axe (7) permettant son déplacement le long des premiers moyens de guidage (13), - et des deuxièmes moyens d'actionnement, indépendants, coopérant avec le deuxième support d'axe (7) permettant son déplacement le long des deuxièmes moyens de guidage (13'). 20
8. Fauteuil roulant selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel, dans ladite position reculée, lesdites roues arrière (4) ne constituent pas une gêne pour le transfert latéral de l'utilisateur.
9. Fauteuil selon la revendication 8, présentant des accoudoirs (10), lesdits accoudoirs étant escamotables. 25 10 Fauteuil roulant (1) selon la revendication 4 seule ou prise en combinaison avec l'une des revendications 5 à 9 comprenant des moyens de blocage des supports d'axe mobiles (7) pour bloquer les roues arrière (4) en position avancée ou en position reculée, voire en position intermédiaire. 11. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 4 seule ou prise en 30 combinaison avec l'une des revendications 5 à 10 dans lequel ledit fauteuil roulant (1) présente un châssis (2) pliable apte à passer d'une position d'utilisation à une position de moindre encombrement, et inversement. 12. Fauteuil roulant (1) selon la revendication 4 seule ou prise en combinaison avec l'une des revendications 5 à 11 comprenant des freins (18)assujettis aux premier et deuxième supports d'axe mobiles (7) aptes à être déplacés conjointement avec lesdits supports d'axe mobiles (7).