FR2994140A1 - Dispositif de retenue de sangle de coussin gonflable d'un vehicule automobile. - Google Patents

Dispositif de retenue de sangle de coussin gonflable d'un vehicule automobile. Download PDF

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Abstract

L'invention a trait à un dispositif de retenue (26) pour sangle (28) de coussin de sécurité gonflable ou airbag de véhicule, le dispositif comprenant une première pince (32) apte à chausser une feuillure (22) de jonction de tôles (10, 12, 14) d'un montant (8) de la carrosserie, et une deuxième pince (30) assurant la retenue de la sangle par un effort de pinçage de ladite pince. Lors du déploiement du coussin gonflable, l'effort exercé sur la sangle (28) va la faire sortir de la deuxième pince (30). L'invention a trait également à un véhicule automobile comprenant un tel coussin gonflable logé le long d'un bord de la carrosserie du véhicule, avec au moins une sangle (28) arrimée à un montant (8) de la carrosserie, ladite sangle étant maintenue sous une garniture dudit montant par le dispositif de retenue (26).

Description

DISPOSITIF DE RETENUE DE SANGLE DE COUSSIN GONFLABLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait à l'agencement d'un coussin de sécurité gonflable du type latéral ou encore rideau pourvu d'au moins une sangle. Plus précisément, l'invention a trait à la retenue de la sangle de tension d'un coussin de sécurité gonflable. L'invention a trait à un dispositif de retenue pour sangle de coussin de sécurité gonflable ainsi qu'à un véhicule équipé dudit dispositif. Le document de brevet DE 10 2008 051 594 Al divulgue un dispositif de retenue pour sangle de coussin de sécurité gonflable du type rideau. Le dispositif en question consiste essentiellement en une portion de matériau textile pliée en deux de manière à former une boucle de retenue de la sangle. Le pli est en position basse de manière à assurer une retenue de la sangle par rapport à un mouvement de descente de celle-ci. Les extrémités supérieures de la portion de matériau textile sont fixées entre elles et avec le montant avant ou encore montant A de la carrosserie du véhicule au moyen d'une vis. La boucle, plus précisément le pli, dans la portion de matériau textile est pourvu d'une ligne d'affaiblissement apte à ce que le matériau se déchire lors du déploiement du coussin gonflable et de la traction résultante sur la sangle. L'extrémité avant de la sangle est par ailleurs ancrée sur le montant avant, le dispositif de retenue agissant sur une portion de la sangle qui est à l'arrière de l'extrémité avant. Avantageusement, le dispositif de retenue de la sangle peut être attaché par couture au coussin gonflable. Le mode de fixation du dispositif de retenue au montant, notamment par vissage, requiert un certain temps lors de l'assemblage du véhicule. Il est par ailleurs susceptible d'être encombrant ce qui peut être pénalisant pour un montant avant notamment compte tenu des contraintes actuelles de visibilité latérale et la volonté de rendre ces montants les plus fins possibles. Les documents de brevet DE 20 2008 031 880 Al et WO 2012/053956 Al divulguent des dispositifs de fixation d'une extrémité de la sangle de tension de coussins gonflables du type rideau. Ces dispositifs sont sous forme de pièces métalliques avec des zones d'accrochage destinées à être insérées dans des orifices de la structure de carrosserie du véhicule. Il s'agit de dispositifs d'ancrage qui ne sont par conséquent pas adaptés à assurer une retenue de sangle à effort limité, c'est-à-dire avec libération de la retenue lors du déploiement du coussin gonflable. L'invention a pour objectif de proposer une retenue de sangle de coussin gonflable palliant au moins un des inconvénients sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une retenue de sangle de coussin gonflable, de faible coût, d'encombrement minimal et/ou de poids minimal. L'invention a également pour objectif de proposer une retenue de sangle de coussin gonflable, apte à libérer la sangle de manière contrôlée et à assister son déplacement. L'invention a pour objet un dispositif de retenue pour sangle de coussin de sécurité gonflable, comprenant: des moyens de fixation à un élément de carrosserie du véhicule; et des moyens de retenue aptes à libérer la sangle sous l'effort de déploiement du coussin gonflable; remarquable en ce que les moyens de fixation comprennent une première pince apte à chausser une feuillure de jonction de tôles de la carrosserie.
Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de retenue comprennent une deuxième pince, la retenue étant assurée par un effort de pinçage de ladite pince. Selon un mode avantageux de l'invention, l'ouverture de la première pince est opposée à l'ouverture de la deuxième pince. Une des pinces ou les deux pinces sont préférentiellement du type pince élastique, c'est-à-dire que l'effort de pinçage qu'elles génèrent provient majoritairement de la déformation et l'élasticité de leur matériau. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif comprend une portion de liaison des première et deuxième pinces, les première et deuxième pinces étant de part et d'autre de ladite portion.
Selon un mode avantageux de l'invention, la première pince comprend sur au moins une de ses branches au moins une languette flexible apte à coopérer avec la face correspondante de la feuillure et orientée de manière à glisser sur ladite face lors du chaussage de ladite pince et à accrocher avec ladite face lors d'un effort de démontage de ladite pince.
Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif est constitué essentiellement d'un ruban formant les première et deuxième pinces, le matériau étant préférentiellement métallique, plus préférentiellement de l'acier à ressort. Selon un mode avantageux de l'invention, la distance entre les branches opposées de la deuxième pince diminue depuis le fond vers l'ouverture de ladite pince. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un coussin de sécurité gonflable logé dans un état compacté le long d'un bord de la carrosserie du véhicule, le coussin gonflable comprenant au moins une sangle arrimée à un montant de la carrosserie, ladite sangle étant maintenue sous une garniture dudit montant par un dispositif de retenue ; remarquable en ce que le dispositif de retenue est conforme à l'invention, la première pince chaussant une feuillure de jonction de tôles formant le montant. Selon un mode avantageux de l'invention, le coussin de sécurité gonflable est du type rideau logé dans un état compacté le long du bord latéral du toit de la carrosserie du véhicule, et le montant est le montant avant. Avantageusement, la feuillure est chaussée d'un joint de porte par-dessus la première pince du dispositif de retenue. Selon un mode avantageux de l'invention, la feuillure de jonction du montant comprend des moyens de localisation du dispositif de retenue, tels qu'une encoche sur au moins une des deux faces opposées et/ou sur le bord libre de la feuillure. Les mesures de l'invention permettent de réaliser un dispositif de retenue de manière simple, peu coûteuse et légère. Le dispositif permet de diriger et/ou de guider la sortie de la sangle et, partant, d'éviter tout accrochage intempestif de la sangle notamment avec le joint ou tout autre élément à proximité d'elle. Plusieurs dispositifs selon l'invention peuvent être mis en oeuvre sur un véhicule, plus particulièrement sur un montant du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une vue latérale intérieure de la structure de carrosserie avant supérieure d'un véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue en coupe 2-2 du montant avant de la figure 1, illustrant notamment un dispositif de retenue conforme à l'invention ; - la figure 3 est une illustration en perspective du dispositif de retenue visible à la figure 2, conforme à l'invention.
La figure 1 illustre la partie avant supérieure de la structure de carrosserie 2 d'un véhicule. Il s'agit d'une vue du côté droit de la structure de carrosserie, depuis l'intérieur du véhicule. Elle comprend un toit 4, un montant intermédiaire (communément désigné montant B) et un montant avant double 8 et 9. Un coussin de sécurité gonflable du type rideau est habituellement logé dans un état compacté le long du bord latéral du toit, à l'intérieur de l'habitacle. Il comprend habituellement une sangle de tension à au moins une de ses extrémités avant et arrière, la sangle avant étant ancrée sur le montant avant et la sangle arrière étant ancrée sur le montant arrière. Dans le cas de la configuration de carrosserie de la figure 1, la sangle avant est ancrée sur le montant avant le plus en arrière, c'est-à- dire le montant 8. Ce type de coussin gonflable est bien connu en soi de l'homme de métier ; il n'est donc pas nécessaire de le détailler davantage. La figure 2 est une vue en coupe selon 2-2 du montant avant 8 de la structure de carrosserie de la figure 1. Le montant 8 est constitué essentiellement d'une tôle visible depuis l'extérieur 10, d'une doublure 12 et éventuellement d'une tôle de renfort 14 disposée entre la tôle extérieure 10 et la doublure 12. Ces deux ou trois tôles forment un ou deux volumes constituant la poutre du montant 8. Ils sont assemblés l'un à l'autre par deux feuillures de jonction 22 et 24. La feuillure arrière 22 est chaussée par un joint 16 de porte avant du véhicule. La feuillure avant 24 forme une surface latérale de la carrosserie destinée à recevoir par collage une vitre latérale couvrant l'étendue délimitée par les doubles montants avants 8 et 9 (voir figure 1). Le montant avant 8 comprend également, outre la poutre formée par les tôles 10, 12 et 14, une garniture 18 recouvrant la doublure 12 depuis le bord du joint 16 jusqu'à la face extérieure de la feuillure avant 24. La garniture 18 est habituellement en matériau non métallique tel que du plastique. Entre la garniture 18 et la doublure 12 est logée une sangle 28 du coussin gonflable mentionné précédemment. Elle est arrimée à la poutre du montant 8 en question à un point plus en avant du véhicule et s'étend depuis ce point d'ancrage vers l'arrière du véhicule jusqu'au coussin gonflable (non représenté). Un dispositif de retenue 26 de la sangle 28 est prévu entre la garniture 18 et la doublure 12 du montant. Il est constitué d'un ruban en matériau élastique décrivant une forme générale de S avec deux pinces élastiques. La première pince 32 sert à la fixation du dispositif sur le véhicule. Elle chausse la feuillure de jonction arrière 22 du montant 8. La deuxième pince 30 est logée dans le volume entre la garniture 18 et la doublure 12. Elle retient la sangle 28 et a son ouverture orientée vers le bas de manière à permettre à la sangle 28 de sortir de la pince lors du déploiement du coussin gonflable. La figure 3 illustre de manière détaillée le dispositif de retenue 26 de la figure 2. La première pince 32 peut comprendre une ou plusieurs languettes 34 destinées à augmenter l'effort nécessaire à son extraction de la feuillure. En effet, ces languettes 34 sont configurées pour exercer un effort de pression élastique sur la face correspondante de la feuillure, et sont orientées de manière à ne pas entraver l'opération de chaussage de la première pince sur la feuillure. En cas d'effort d'extraction ou de déchaussage de la pince, c'est-à-dire un effort orienté majoritairement vers le bas, les extrémités libres et potentiellement saillantes des languettes 34 vont accrocher la surface de la feuillure et augmenter de manière sensible l'effort nécessaire à son extraction. Ces languettes 34 sont préférentiellement venues de matière avec la première pince 32. Elles sont préférentiellement formées par découpage dans la branche extérieure de la pince en question. Il est à noter que des variantes à ces moyens de sécurisation sont envisageables. Chacune des pinces 30 et 32 présente deux branches reliées par un coude élastique. Il est à noter que les branches peuvent également être partiellement élastiques et participer à l'effort de pinçage résultant. Une branche de chacune des pinces peut présenter une extrémité libre alors que l'autre est reliée préférentiellement de manière essentiellement rigide à la branche correspondante de l'autre des deux pinces.
2 994 140 6 La deuxième pince 30 a son ouverture essentiellement opposée à celle de la première. Selon l'orientation du dispositif telle qu'à la figure 3, la première pince 32 a son ouverture orientée vers le haut et la deuxième pince 30 a son ouverture orientée vers le bas. Les deux pinces 30 et 32 sont reliées entre elles par une portion 36 5 formant un épaulement. Cet épaulement a pour effet de décaler transversalement les deux pinces. La sortie de la deuxième pince 30 est ainsi décalée et à distance du plan moyen de la feuillure sur laquelle la première pince 32 est chaussée. La sangle est ainsi guidée à distance du dispositif jusqu'à sa sortie de la deuxième pince. La deuxième pince 30 peut également présenter une inclinaison, en particulier la 10 branche assurant la liaison avec le reste du dispositif, de manière à diriger la sangle à distance du plan moyen de la feuillure sur laquelle la première pince 32 est chaussée. Les ouvertures respectives des deux pinces sont également opposées par rapport à un plan essentiellement vertical (lorsqu'il est orienté comme à la figure 3). En 15 d'autres termes, le dispositif présente un profil général en « S ». Les pinces, plus particulièrement leur matériau, leur dimensionnement et leur ouverture au repos sont dimensionnés pour assurer une fonction de retenue satisfaisante. Pour la première pince, l'effort à fournir pour la monter sur la feuillure doit rester raisonnable tout en assurant un serrage satisfaisant. Son ouverture au 20 repos sera donc en tout état de cause inférieure à l'épaisseur moyenne de la feuillure afin d'assurer un serrage et donc une tenue de la pince. Pour la deuxième pince, l'ouverture au repos sera inférieure à celle du ruban afin d'assurer une retenue de ce dernier. Elle pourra être nulle ou pas au repos, notamment en fonction de sa rigidité (liée directement à son matériau et à son dimensionnement). Elle doit 25 permettre la sortie du ruban sous un effort donné généré lors du déploiement du coussin gonflable. Le dispositif peut être fait d'un seul tenant ou encore résulter d'un assemblage d'éléments. Il est préférentiellement en matériau métallique, tel qu'en une nuance d'acier du type acier à ressort. Il peut également être fabriqué en matériau plastique.
30 II est préférentiellement essentiellement constitué d'un ruban de matière avec un profil adéquat, tel que décrit précédemment. Lorsqu'il est en matériau métallique, le ruban utilisé pourra présenter une épaisseur inférieure à 1 mm et peser moins de 3 g. S'il est en matériau plastique, le ruban pourra être un peu plus épais mais présentera toujours un poids similaire voire inférieure. Lors de l'assemblage du véhicule, après que le dispositif soit fixé à la structure en chaussant la feuillure arrière (22, figure 2) avec la première pince, le joint (16, figure 2) qui chausse la feuillure sur sa longueur pourra être disposé par-dessus la première pince du dispositif, comme cela est illustré à la figure 2. La feuillure du montant destinée à recevoir le dispositif de retenue peut présenter une ou plusieurs encoches ou tout autre moyen détrompeur et/ou de positionnement du dispositif de retenue. L'encoche pourra par exemple être sur au moins une des faces de la feuillure et/ou sur son bord libre. Plusieurs dispositifs de retenue selon l'invention, plus particulièrement tels que celui décrit ci-avant, peuvent être disposés le long du montant.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de retenue (26) pour sangle (28) de coussin de sécurité gonflable, comprenant : - des moyens de fixation à un élément de carrosserie (2) du véhicule ; et - des moyens de retenue (30) de la sangle aptes à libérer la sangle (28) sous l'effort de déploiement du coussin gonflable ; caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent une première pince (32) apte à chausser une feuillure de jonction (22) de tôles (10, 12, 14) de la carrosserie (2).
  2. 2. Dispositif de retenue (26) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue comprennent une deuxième pince (30), la retenue étant assurée par un effort de pinçage par ladite pince.
  3. 3. Dispositif de retenue (26) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ouverture de la première pince (32) est opposée à l'ouverture de la première pince (30).
  4. 4. Dispositif de retenue (26) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comprend une portion de liaison (36) des première et deuxième pinces (32, 30), les première et deuxième pinces étant de part et d'autre de ladite portion.
  5. 5. Dispositif de retenue (26) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première pince (32) comprend sur au moins une de ses branches au moins une languette flexible (34) apte à coopérer avec la face correspondante de la feuillure (22) et orientée de manière à glisser sur ladite face lors du chaussage de ladite pince (32) et à accrocher avec ladite face lors d'un effort de démontage de ladite pince.
  6. 6. Dispositif de retenue (26) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est constitué essentiellement d'un ruban formant les première et 2 994 140 9 deuxième pinces (32, 30), le matériau étant préférentiellement métallique, plus préférentiellement de l'acier à ressort.
  7. 7. Dispositif de retenue selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce 5 que la distance entre les branches opposées de la deuxième pince (30) diminue depuis le fond vers l'ouverture de ladite pince.
  8. 8. Véhicule automobile comprenant un coussin de sécurité gonflable logé dans un état compacté le long d'un bord de la carrosserie (2) du véhicule, le 10 coussin gonflable comprenant au moins une sangle (28) arrimée à un montant (8) de la carrosserie (2), ladite sangle (28) étant maintenue sous une garniture (18) dudit montant (8) par un dispositif de retenue (26) ; caractérisé en ce que le dispositif de retenue (26) est conforme à l'une des revendications 1 à 7, la première pince (32) chaussant une feuillure de 15 jonction (22) de tôles (10, 12, 14) formant le montant (8).
  9. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le coussin de sécurité gonflable est du type rideau logé dans un état compacté le long du bord latéral du toit (4) de la carrosserie (2) du véhicule, et le 20 montant est le montant avant (8).
  10. 10. Véhicule automobile selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que la feuillure de jonction (22) du montant (8) comprend des moyens de localisation du dispositif de retenue (26), tels qu'une encoche sur au moins 25 une des deux faces opposées et/ou sur le bord libre de la feuillure.
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US20030178822A1 (en) * 2002-03-20 2003-09-25 Daisuke Yamamura Vehicular passenger protecting apparatus
DE102009022044A1 (de) * 2009-05-18 2009-12-10 Takata-Petri Ag Befestigungselement und Verfahren zum Befestigen eines Gassacks eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems an einer Fahrzeugstruktur

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