OUTIL DE NETTOYAGE DE SURFACES POUR VEHICULES D'ENTRETIEN DE VOIRIE L'invention concerne un outil de nettoyage de surfaces prévu pour être utilisé sur un véhicule d'entretien de voirie, comme par exemple une balayeuse, de type motorisé ou non. Les véhicules de voirie sont de manière connue composés d'une structure avant qui est destinée au pilotage de l'engin, se prolongeant vers l'arrière par un châssis recevant une cuve qui est prévue pour collecter les déchets qui sont prélevés par des moyens de nettoyage situés en général sous le châssis ou partie avant du véhicule, par l'intermédiaire d'un système d'aspiration et d'une turbine. The invention relates to a surface cleaning tool intended to be used on a road maintenance vehicle, such as for example a sweeper, motorized type or not. The road vehicles are in known manner composed of a front structure which is intended to control the machine, extending rearwardly by a chassis receiving a tank which is intended to collect the waste which is collected by means of cleaning usually located under the chassis or front of the vehicle, via a suction system and a turbine.
Plus particulièrement, les moyens d'aspiration sont associés à une turbine afin de générer un flux d'air qui permet de prélever des débris ou des déchets présents sur le sol ou sur la surface à traiter, puis d'en assurer le transfert et la dépose à l'intérieur de la cuve réceptrice. Dans les véhicules de nettoyage urbains couramment présents sur le marché, les déchets qui se trouvent sur la zone à nettoyer sont dans un premier temps regroupés dans une zone qui est située sensiblement sous le châssis du véhicule, et ils sont ensuite collectés par le conduit d'aspiration qui est alimenté par la turbine. Cette turbine crée un flux d'air qui a pour effet de permettre le prélèvement des déchets collectés par les brosses et leur transfert au travers du conduit d'aspiration jusqu'à la veine, l'air aspiré étant ensuite évacué vers l'extérieur de la cuve. Les solutions de type connu ont montré leur efficacité dans un certain nombre de situations, lorsque la zone à traiter est régulière et ne présente pas des contraintes imposant des manoeuvres ou un fonctionnement en marche arrière, par exemple des déformations au sol, une déclivité ou encore la présence d'obstacles nombreux et asymétriques. Les solutions connues ont cependant montré leurs limites lorsque la voirie ne présente pas une surface homogène. Le problème à résoudre est donc d'optimiser le traitement de surfaces irrégulières, en permettant le passage du véhicule équipé du dispositif de nettoyage aussi bien en marche avant qu'en marche arrière, sans risque de blocage ou d'endommagement des obstacles présents, par exemple un véhicule qui serait garé en bordure de voie. Dans les véhicules de type connu, les moyens de nettoyage sont constitués le plus souvent d'un ensemble comportant au moins deux balais latéraux à brosses rotatives qui sont montées sur un support formé de deux bras articulés autour d'un axe vertical. La buse d'aspiration est placée sous le châssis du véhicule en retrait des brosses. Un véhicule de voirie de ce type est par exemple illustré dans le document DE 911 55 78.9. 10 Une première difficulté réside dans le fait que les brosses ne peuvent pas être réglées en temps réel pour s'adapter à la configuration du terrain. On connaît certes des dispositifs qui permettent d'assurer un réglage en hauteur ou en largeur de l'ensemble des nettoyages, voire de chacune des 15 brosses individuellement. Par exemple, le document DE 911 55 78.9 précité montre un véhicule qui comporte deux ensembles identiques disposés symétriquement de part et d'autres de l'axe longitudinal du véhicule et constitué chacun de deux balais articulés sur un bras double. Chaque ensemble comporte une brosse arrière fixe et une brosse avant réglable 20 dans le plan horizontal. Cependant, le réglage en continu des brosses n'est pas possible et la hauteur doit notamment être prédéfinie et préréglée en atelier avant intervention et mise en route du véhicule. Il n'est donc pas possible d'adapter le positionnement des brosses en fonction de la configuration du terrain et des obstacles rencontrés. 25 Le document FR2901289 décrit une structure de nettoyage comportant au moins un balai en avant du véhicule, cette structure étant composée d'un parallélogramme avec deux bras parallèles respectivement intérieurs et extérieurs qui sont contrôlés par un premier vérin, et un support 30 d'accouplement d'axe, le parallélogramme coopérant avec un second vérin qui relie le balai à l'axe de rotation de l'un des bras du parallélogramme, ce qui permet de réaliser par rotation autour de l'axe du support d'accouplement des mouvements d'ouverture ou de retrait des balais lorsque la structure rencontre des obstacles. Un ou plusieurs balais arrières 35 fixés directement sur le châssis permettent de ramener les déchets aspirés vers une buse d'aspiration placée sous la cabine du véhicule. More particularly, the suction means are associated with a turbine in order to generate an air flow which makes it possible to collect debris or waste present on the ground or on the surface to be treated, then to ensure the transfer and the deposit inside the receiving tank. In the urban cleaning vehicles commonly present on the market, the waste that is on the area to be cleaned is initially grouped in an area that is located substantially under the vehicle frame, and they are then collected by the duct. suction which is powered by the turbine. This turbine creates a flow of air which has the effect of allowing the collection of waste collected by the brushes and their transfer through the suction duct to the vein, the sucked air being then evacuated to the outside of tank. Solutions of known type have shown their effectiveness in a certain number of situations, when the zone to be treated is regular and does not present constraints imposing maneuvers or operation in reverse, for example deformations on the ground, a slope or again. the presence of numerous and asymmetrical obstacles. Known solutions, however, have shown their limits when the road does not have a homogeneous surface. The problem to be solved is therefore to optimize the treatment of uneven surfaces, by allowing the vehicle equipped with the cleaning device to pass both forward and reverse, without risk of blockage or damage to the obstacles present, by example a vehicle that would be parked along the road. In vehicles of known type, the cleaning means are most often an assembly comprising at least two side brushes with rotating brushes which are mounted on a support formed of two arms articulated about a vertical axis. The suction nozzle is placed under the chassis of the vehicle recessed brushes. A road vehicle of this type is for example illustrated in the document DE 911 55 78.9. A first difficulty lies in the fact that the brushes can not be adjusted in real time to adapt to the terrain configuration. Devices are known which allow to ensure a height or width adjustment of all cleanings, or each of 15 brushes individually. For example, the document DE 911 55 78.9 cited above shows a vehicle which comprises two identical sets arranged symmetrically on either side of the longitudinal axis of the vehicle and each consisting of two brushes articulated on a double arm. Each set includes a fixed back brush and an adjustable front brush in the horizontal plane. However, the continuous adjustment of the brushes is not possible and the height must in particular be predefined and preset in the workshop before intervention and start-up of the vehicle. It is therefore not possible to adapt the positioning of the brushes according to the configuration of the terrain and obstacles encountered. FR2901289 discloses a cleaning structure comprising at least one blade in front of the vehicle, this structure being composed of a parallelogram with two respectively inner and outer parallel arms which are controlled by a first cylinder, and a coupling support 30 axis, the parallelogram cooperating with a second jack which connects the blade to the axis of rotation of one of the arms of the parallelogram, which makes it possible to produce, by rotation about the axis of the coupling support, movements of opening or removing brushes when the structure encounters obstacles. One or more rear brooms 35 attached directly to the frame can bring the waste sucked to a suction nozzle placed under the vehicle cab.
Cette solution est satisfaisante mais elle est cependant avant tout destinée à prévenir les conséquences de chocs latéraux en raison de la présence inopinée d'obstacles sur la zone à traiter. This solution is satisfactory, but it is primarily intended to prevent the consequences of lateral shocks due to the unexpected presence of obstacles on the area to be treated.
Egalement, les solutions connues présentent un autre inconvénient, lié au regroupement des déchets avant passage de l'outil de brossage. Dans les dispositifs connus, les déchets qui sont éparpillés sur la surface à traiter sont plus ou moins ramenés vers le centre du dispositif de nettoyage qui correspond à l'axe central longitudinal du véhicule selon sa direction de déplacement, pour être ensuite aspirés par la buse qui est située en arrière des brosses. Cette configuration laisse sur le sol, et surtout lorsque celui-ci est irrégulier ou lorsque le véhicule doit reculer, de nombreux déchets qui ainsi échappent aux prélèvements, d'où une efficacité amoindrie du nettoyage. Also, the known solutions have another disadvantage, related to the grouping of waste before passage of the brushing tool. In the known devices, the waste which is scattered over the surface to be treated is more or less reduced towards the center of the cleaning device which corresponds to the longitudinal central axis of the vehicle according to its direction of movement, to then be sucked by the nozzle which is located behind the brushes. This configuration leaves on the ground, and especially when it is irregular or when the vehicle must move back, many waste that escape the samples, resulting in reduced efficiency of cleaning.
L'invention se propose de remédier aux différents inconvénients signalés ci-dessus en réalisant un outil de nettoyage directement solidaire des moyens d'aspiration et comportant un corps recevant une ou plusieurs brosses rotatives mobiles selon trois axes, à l'intérieur duquel une dépression est maintenue en continue pour assurer une parfaite étanchéité, un outil de raclage périphérique placé sous ce corps permettant d'assurer un traitement de la zone lorsque le véhicule recule. La présente invention sera mieux comprise au travers de la description ci- après d'un mode de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif, et en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue du dessus d'un outil de nettoyage selon l'invention, - la figure 2 est une vue partielle en coupe du dessus de l'outil de nettoyage selon l'invention. - la figure 3 est une vue en élévation de trois-quarts avant de l'outil de nettoyage selon l'invention, - la figure 4 est une vue en élévation de trois-quarts arrière de l'outil de nettoyage selon l'invention, - la figure 5 est une vue latérale de la partie avant de l'outil de nettoyage, en position de travail, - la figure 6 est une vue latérale de la partie avant de l'outil de nettoyage, en position relevée, - la figure 7 est une vue schématique de détail montrant l'extrémité avant de l'outil de nettoyage, le véhicule étant en marche avant, et - la figure 8 est une vue schématique de détail montrant l'extrémité avant de l'outil de nettoyage, le véhicule étant en marche arrière. De manière classique, l'outil de nettoyage selon l'invention est monté sur un véhicule composé d'un châssis sur lequel sont montés une cabine en partie avant, une cuve en partie arrière, des moyens d'aspiration et des moyens de brossage. Ces différents éléments sont bien connus et ne sont donc pas représentés sur les figures. Les moyens de brossage comportent au moins un balai rotatif, monté en avant du véhicule sur un plateau porteur relié à une structure d'accouplement comportant des moyens pour assurer un réglage indépendant de la position du balai selon au moins deux directions. Dans l'exemple de réalisation donné dans la description et représenté sur les figures annexées, et notamment la figure 1, les moyens de brossage comportent trois balais (1) d'axe vertical, disposés sur un plateau porteur (2) à l'avant du châssis pour former un module monobloc de nettoyage, et la position des balais peut être réglée selon trois directions. Le plateau porteur (2) est constitué d'un élément de forme sensiblement triangulaire, dont la partie élargie, correspondant à la base du triangle, est disposée vers l'avant selon le sens de déplacement du véhicule et la partie arrière rétrécie, correspondant au sommet du triangle, est reliée à l'extrémité libre d'une structure articulée (3) saillante en avant du châssis du véhicule. La structure (3), qui sera décrite plus en détail ci-après, est prévue pour relier l'outil de nettoyage au châssis du véhicule, en autorisant une pose, respectivement une dépose rapide, et pour raccorder les moyens d'aspiration, notamment une buse (10). 2 9816 70 Les balais (1) sont montées sur le plateau porteur (2) selon un axe vertical perpendiculaire par rapport à l'axe longitudinal de l'outil, de telle sorte que deux des balais soient disposés chacun à une des deux extrémités latérales de la partie élargie du plateau porteur (2), et le troisième balai en arrière à 5 l'extrémité de la partie rétrécie dudit plateau porteur, les axes des trois balais (1) formant ainsi un triangle. Le plateau porteur (2) est monté en extrémité d'une structure d'accouplement (3) reliée à un vérin de basculement (4). Sous l'action du vérin (4), la structure (3), et donc le plateau porteur (2) avec les brosses (1), peuvent être déplacés dans le plan 10 horizontal, de la droite vers la gauche et inversement, selon l'axe longitudinal de déplacement du véhicule. Le déplacement du plateau porteur (2) dans le plan vertical est commandé par le système de relevage du véhicule (non représenté), qui est 15 directement associé à la structure d'accouplement (3) au moyen d'un axe (27) amovible. La figure 5 représente de manière schématique l'outil selon l'invention, dans sa position normale d'utilisation, c'est-à-dire parallèlement par rapport au 20 sol. En cas de forte déclivité de la zone à traiter, ou si des manoeuvres sont nécessaires pour repositionner le véhicule sur la chaussée, on peux désolidariser l'outil de manière à ce que les balais (1) ne soient plus en contact avec le sol, en retirant l'axe (27). On pose ensuite l'ensemble sur la rampe, on abaisse le système de relevage du véhicule porteur et on 25 réintroduit l'axe (27), comme on le voit à la figure 6. La partie avant de l'outil sera ainsi relevée d'un angle x par rapport au sol, et maintenue dans une position temporaire de franchissement. Les moyens d'aspiration comportent une turbine (non représentée), de type 30 classique (et qui de ce fait ne sera pas décrite dans la suite de la description) et un conduit flexible (11) coopérant avec la turbine. Une des extrémités du conduit (11) est reliée à la cuve de collecte au moyen d'une platine d'accouplement (12), et l'autre extrémité est prolongée par la buse d'aspiration (10) positionnée au dessus des balais (1), et prévue pour 35 assurer la collecte des déchets ramenés par les balais (1) vers l'axe central du véhicule. 2 9 816 70 L'ensemble conduit flexible / buse d'aspiration (10 et 11) est relié au plateau porteur (2) par deux parallélogrammes (5a, 5b) articulés identiques, qui sont disposés à l'opposé l'un de l'autre aux extrémités latérales arrières du plateau porteur (2). Plus particulièrement, et comme on le voit à la 5 figure 2, chacun des parallélogrammes (5a et 5b) est constitué de deux bras parallèles (5'), dont les extrémités sont articulées selon un axe horizontal (6) autour de rotules (6a, 6b, 6c et 6d) montées aux extrémités respectives de deux supports verticaux (7) sensiblement parallèles entre eux et sensiblement perpendiculaires au plateau porteur (2). Les 10 parallélogrammes (5a et 5b) qui sont limités par une butée (25), permettent de commander le déplacement vertical ou le basculement longitudinal de la buse (10) qui pourra ainsi suivre le sol et s'adapter à celui-ci indépendamment du plateau (2), qui lui est relié par deux points de rotation. 15 Ces modalités structurelles permettent donc un déplacement en temps réel du plateau porteur (2) avec les balais (1) selon plusieurs directions, ici trois : par glissement dans le plan horizontal au moyen du vérin (4) ou dans le plan vertical et par basculement autour de l'axe longitudinal du véhicule. 20 On optimise l'efficacité de la collecte des déchets qui sont regroupés par les balais (1), en générant un flux d'air directement à travers les brosses et en réduisant au minimum la distance qui sépare le point de regroupement des déchets de leur point d'aspiration. 25 Sur le dessus du plateau porteur (2), entre les extrémités supérieures des deux parallélogrammes (5a, 5b) , on dispose un réservoir (8) pour des produits de nettoyage, dont le débit est commandé par une pompe doseuse (9). 30 Le bloc de nettoyage étant articulé en extrémité d'une structure permettant un mouvement selon au moins deux directions, ses déplacements sont directement induits par les obstacles rencontrés et/ou les particularités de la zone à traiter, et il n'est plus nécessaire d'associer au bloc de nettoyage des éléments de support en contact avec le sol, comme par exemples des 35 roulettes, comme cela restait nécessaire avec les solutions illustrées par les documents connus de l'art antérieur. 2 9816 70 En effet, comme on le voit sur les figures 3 et 4, le plateau porteur (2) est exclusivement supporté par la structure d'accouplement (3) fixée au châssis du véhicule, et ne comporte aucun moyen de support au sol dans sa partie inférieure, les brosses des balais (1) étant donc les seuls éléments de l'outil 5 qui sont en contact avec le sol lorsque le véhicule est en marche. On supprime ainsi un élément qui parfois constituait le maillon faible des ensembles de nettoyage, en raison de sa fragilité et de son usure rapide. 10 Pour absorber d'éventuels chocs latéraux, on prévoit un galet (26), amortisseur à chacune des deux extrémités avant du plateau porteur (2). Les galets (26), qui sont en rotation libre autour d'un axe vertical, permettent de replacer l'outil dans sa position optimale de fonctionnement en cas d'impact sur l'un ou l'autre de côtés du plateau porteur (2). 15 Le plateau porteur (2) est doté à sa base d'une jupe périphérique (13) réalisée dans un matériau souple. La jupe (13) comporte différentes parties qui vont être décrites ci-dessous, 20 et, dont les dimensions sont déterminées de manière à recouvrir l'espace subsistant entre le bord inférieur du plateau porteur (2) et le sol lorsque l'outil est en position d'utilisation - c'est-à-dire les brosses étant en contact avec sol - pour ainsi définir une enceinte confinée sous ledit plateau porteur (2). 25 La présence d'une jupe périphérique partiellement étanche permet d'une part de maintenir les déchets qui sont collectés dans la zone d'aspiration telle que définie ci-avant, en évitant des projections et des pertes vers l'extérieur, et surtout de maintenir à l'intérieur de l'enceinte formée entre la 30 paroi inférieure du plateau porteur (2) et le sol une dépression pour ainsi optimiser l'effet d'aspiration. En effet, en maintenant dans la zone confinée formée sous le plateau porteur (2) une pression inférieure à la pression atmosphérique, on 35 maintient les déchets à l'intérieur de cette zone, et leur collecte par aspiration s'en trouve facilitée. 2 9816 70 Le différentiel de pression entre, d'une part cette enceinte confinée qui correspond à la zone traitée par le bloc de nettoyage, et d'autre part le milieu extérieur, peut être réglé en ajustant depuis la cabine de commande le régime de la turbine reliée à l'autre extrémité du conduit flexible (11) et 5 communiquant avec la cuve à déchets. On observera dès ce stade que la combinaison des différentes particularités décrites ci-dessus permet grandement d'améliorer les performances de nettoyage. 10 La partie avant de la jupe (13) est constituée d'une bavette (14) mobile, articulée sur une charnière (15). La bavette (14) est associée à des moyens de pivotement permettant de basculer- la charnière lorsque le véhicule est en marche arrière, de telle sorte que la bavette (14) racle le sol. 15 Selon une forme possible de réalisation non limitative illustrée dans la description, les moyens de pivotement sont constitués d'inverseurs (16) latéraux comportant chacun une partie supérieure droite d'axe parallèle à la bavette (14) et faisant fonction de surface de liaison, prolongée par une 20 partie inférieure recourbée vers l'avant, dont la longueur est définie de manière à ce que son extrémité libre affleure le sol lorsque le véhicule est en position de marche avant, l'outil étant parallèle au sol. En marche avant, et dans la mesure où une dépression est maintenue dans 25 l'enceinte créée sous le plateau porteur (2), la bavette (14) est repoussée vers l'arrière et maintenue en position haute par les inverseurs (16) et/ou par le flux d'air aspiré à travers le plateau porteur (2), dès contact avec le sol, comme on le voit en figure 7. Le basculement des inverseurs (16) vers l'arrière est limité par une butée (17). Ceci permet notamment d'assurer 30 une alimentation en air ininterrompue au sein de l'enceinte définie par la jupe périphérique (13) sous le plateau porteur (2). En marche arrière, les inverseurs (16) reprennent une position haute en basculant vers l'avant, avec un déplacement corrélatif vers le bas de la 35 bavette (14) qui ne sera pas bloquée en position haute et fera alors office de racleur, comme on le voit figure 8 Selon d'autres formes possibles de réalisation, ce mouvement de basculement peut aussi être commandé par tout autre moyen (vérin hydraulique ou électrique ou câble etc.... extérieur en remplacement ou en complément de l'inverseur (16). The invention proposes to remedy the various disadvantages indicated above by providing a cleaning tool directly integral with the suction means and comprising a body receiving one or more rotating brushes movable along three axes, inside which a depression is maintained continuously to ensure a perfect seal, a peripheral scraping tool placed under this body to ensure a treatment of the area when the vehicle back. The present invention will be better understood through the following description of an embodiment given by way of non-limiting example, and with reference to the appended figures in which: - Figure 1 is a top view of a cleaning tool according to the invention, - Figure 2 is a partial sectional view of the top of the cleaning tool according to the invention. FIG. 3 is a three-quarter front elevational view of the cleaning tool according to the invention, FIG. 4 is a rear three-quarter elevational view of the cleaning tool according to the invention, FIG. 5 is a side view of the front portion of the cleaning tool, in the working position, FIG. 6 is a side view of the front portion of the cleaning tool, in the raised position, FIG. 7 is a schematic detail view showing the front end of the cleaning tool with the vehicle in the forward direction, and FIG. 8 is a schematic detail view showing the front end of the cleaning tool, the vehicle being in reverse. Conventionally, the cleaning tool according to the invention is mounted on a vehicle consisting of a frame on which are mounted a cabin at the front, a tank at the rear, suction means and brushing means. These various elements are well known and are therefore not shown in the figures. The brushing means comprise at least one rotary brush mounted in front of the vehicle on a carrier plate connected to a coupling structure comprising means for providing independent adjustment of the position of the blade in at least two directions. In the embodiment given in the description and shown in the accompanying figures, and in particular Figure 1, the brushing means comprise three brushes (1) of vertical axis, arranged on a carrier plate (2) at the front frame to form a monobloc cleaning module, and the position of the brushes can be adjusted in three directions. The carrier plate (2) consists of an element of substantially triangular shape, the enlarged portion corresponding to the base of the triangle, is disposed forwardly in the direction of travel of the vehicle and the rear part narrowed, corresponding to the top of the triangle, is connected to the free end of a hinged structure (3) protruding forward of the vehicle frame. The structure (3), which will be described in more detail below, is provided for connecting the cleaning tool to the chassis of the vehicle, allowing installation or rapid removal, and for connecting the suction means, in particular a nozzle (10). 2 9816 70 The brushes (1) are mounted on the carrier plate (2) along a vertical axis perpendicular to the longitudinal axis of the tool, so that two of the brushes are each arranged at one of the two lateral ends of the widened portion of the carrier plate (2), and the third blade back at the end of the narrowed portion of said carrier plate, the axes of the three brushes (1) thus forming a triangle. The carrier plate (2) is mounted at the end of a coupling structure (3) connected to a tilt cylinder (4). Under the action of the jack (4), the structure (3), and thus the carrier plate (2) with the brushes (1), can be moved in the horizontal plane, from right to left and vice versa, according to the longitudinal axis of movement of the vehicle. The displacement of the carrier plate (2) in the vertical plane is controlled by the vehicle lifting system (not shown), which is directly associated with the coupling structure (3) by means of a removable shaft (27). . Figure 5 shows schematically the tool according to the invention, in its normal position of use, that is to say parallel to the ground. In case of steep decline in the area to be treated, or if maneuvers are necessary to reposition the vehicle on the roadway, the tool can be detached so that the brushes (1) are no longer in contact with the ground, by removing the pin (27). The assembly is then placed on the ramp, the lift system of the carrier vehicle is lowered and the axle (27) is reintroduced, as can be seen in FIG. 6. The front part of the tool will thus be relieved of an angle x with respect to the ground, and maintained in a temporary crossing position. The suction means comprise a turbine (not shown), of the conventional type (and which therefore will not be described in the following description) and a flexible conduit (11) cooperating with the turbine. One of the ends of the conduit (11) is connected to the collection tank by means of a coupling plate (12), and the other end is extended by the suction nozzle (10) positioned above the brushes ( 1), and provided to 35 ensure the collection of waste brought by the brushes (1) towards the central axis of the vehicle. The flexible duct / suction nozzle assembly (10 and 11) is connected to the carrier plate (2) by two identical articulated parallelograms (5a, 5b), which are arranged opposite one another. other at the rear lateral ends of the carrier plate (2). More particularly, and as seen in FIG. 2, each of the parallelograms (5a and 5b) consists of two parallel arms (5 ') whose ends are hinged about a horizontal axis (6) around ball joints (6a). , 6b, 6c and 6d) mounted at respective ends of two vertical supports (7) substantially parallel to each other and substantially perpendicular to the carrier plate (2). The parallelograms (5a and 5b), which are limited by an abutment (25), make it possible to control the vertical displacement or the longitudinal tilting of the nozzle (10) so that it can follow the ground and adapt to it independently of the plateau (2), which is connected to it by two points of rotation. These structural modalities therefore allow a real-time movement of the carrier plate (2) with the brushes (1) in several directions, here three: by sliding in the horizontal plane by means of the jack (4) or in the vertical plane and by tilting around the longitudinal axis of the vehicle. The efficiency of the collection of the waste which is grouped by the brushes (1) is optimized by generating a flow of air directly through the brushes and by minimizing the distance that separates the point of grouping of the waste from their brushes. suction point. On the top of the carrier plate (2), between the upper ends of the two parallelograms (5a, 5b), there is a reservoir (8) for cleaning products whose flow rate is controlled by a metering pump (9). The cleaning block being hinged at the end of a structure allowing movement in at least two directions, its displacements are directly induced by the obstacles encountered and / or the peculiarities of the area to be treated, and it is no longer necessary to Associating with the cleaning block supporting elements in contact with the ground, such as, for example, rollers, as was necessary with the solutions illustrated by the known documents of the prior art. As can be seen in FIGS. 3 and 4, the carrier plate (2) is exclusively supported by the coupling structure (3) fixed to the chassis of the vehicle, and does not include any ground support means. in its lower part, the brushes brushes (1) being the only elements of the tool 5 which are in contact with the ground when the vehicle is running. This eliminates an element that sometimes constituted the weakest link cleaning sets, because of its fragility and its rapid wear. To absorb any lateral shocks, there is provided a roller (26) damping at each of the two front ends of the carrier plate (2). The rollers (26), which are freely rotatable about a vertical axis, make it possible to replace the tool in its optimum operating position in the event of impact on one or other side of the carrier plate (2 ). The carrier plate (2) is provided at its base with a peripheral skirt (13) made of a flexible material. The skirt (13) comprises various parts which will be described below, and whose dimensions are determined so as to cover the space remaining between the lower edge of the carrier plate (2) and the ground when the tool is in the use position - that is to say the brushes being in contact with the ground - so to define a chamber confined under said carrier plate (2). The presence of a partially impermeable peripheral skirt makes it possible on the one hand to maintain the waste that is collected in the suction zone as defined above, avoiding projections and losses to the outside, and especially of maintain inside the enclosure formed between the lower wall of the carrier plate (2) and the ground a depression to thereby optimize the suction effect. Indeed, by maintaining in the confined zone formed under the carrier plate (2) a pressure lower than atmospheric pressure, the waste is maintained within this zone, and their collection by suction is facilitated. 2 9816 70 The pressure difference between the confined chamber corresponding to the area treated by the cleaning block and the external environment can be adjusted by adjusting the control the turbine connected to the other end of the flexible conduit (11) and 5 communicating with the waste tank. It will be observed at this stage that the combination of the different features described above greatly improves the cleaning performance. The front part of the skirt (13) consists of a flap (14) movable, articulated on a hinge (15). The flap (14) is associated with pivoting means for tilting the hinge when the vehicle is in reverse, so that the flap (14) scrapes the ground. According to one possible non-limiting embodiment illustrated in the description, the pivoting means consist of lateral inverters (16) each comprising a straight upper part of axis parallel to the flap (14) and acting as a connecting surface. extended by a forward curved lower part, the length of which is defined so that its free end is flush with the ground when the vehicle is in the forward position, the tool being parallel to the ground. In forward movement, and insofar as a vacuum is maintained in the enclosure created under the carrier plate (2), the flap (14) is pushed backwards and held in the up position by the inverters (16) and or by the flow of air sucked through the carrier plate (2), as soon as it is in contact with the ground, as seen in FIG. 7. The tilting of the inverters (16) towards the rear is limited by a stop (17). ). This allows in particular to ensure an uninterrupted air supply within the enclosure defined by the peripheral skirt (13) under the carrier plate (2). In reverse, the inverters (16) return to a high position by swinging forward, with a correlative downward movement of the flap (14) which will not be locked in the up position and will then act as scraper, as it can be seen from FIG. 8 According to other possible embodiments, this tilting movement can also be controlled by any other means (hydraulic or electrical jack or cable etc. external to replace or in addition to the inverter (16 ).
La bavette (14) traite ainsi l'intégralité de la surface concernée en ramenant vers les balais rotatifs (1) les déchets et particules qui y sont présents pour permettre leur aspiration avec la même efficacité que lorsque le véhicule est en marche avant, tout en gérant le volume d'air admis dans l'enceinte formée sous le plateau porteur (2) lorsque le véhicule est en marche avant, afin de maintenir une alimentation suffisante pour assurer une aspiration efficace sans pour autant faire chuter la dépression volontairement entretenue sous le plateau porteur (2). The flap (14) thus treats the entire surface concerned by bringing back to the rotary brushes (1) the waste and particles that are present to allow their suction with the same efficiency as when the vehicle is in forward movement, while managing the volume of air admitted into the enclosure formed under the carrier plate (2) when the vehicle is in forward motion, in order to maintain a sufficient supply to ensure efficient suction without dropping the voluntarily maintained depression under the tray carrier (2).
La partie arrière de la jupe (13) est constituée par une bande (18) réalisée dans un matériau souple, par exemple du caoutchouc, fixée de part et d'autre sur le plateau porteur (2) et la structure d'accouplement (3) et venant fermer la paroi arrière de l'enceinte définie sous le plateau porteur (2). En marche avant, la bande (18) fait fonction de racleur et repousse les débris au sol en les regroupant dans la zone d'aspiration en correspondance de la buse (10). Enfin, la jupe (13) comporte des bandes latérales de liaison rigides destinées à empêcher les projections sur les côtés de débris regroupés vers les balais (1) par la bande (18), respectivement la bavette (14), selon que le véhicule est en marche avant ou arrière. La description qui précède permet de constater les apports de l'outil de nettoyage selon l'invention. Le maintien d'une dépression ininterrompue dans l'outil de nettoyage combiné au positionnement de la buse d'aspiration directement dans le bloc de nettoyage et au travers des brosses, avec une mobilité en temps réel dudit bloc selon au moins deux directions élimine en très grande partie tout risque de perte ou d'oubli sur le sol des particules et déchets ressemblés. Cette modalité originale permet au véhicule de travailler en marche arrière avec la même efficacité et les mêmes performances que lorsqu'il est en marche avant. The rear part of the skirt (13) consists of a strip (18) made of a flexible material, for example rubber, fixed on both sides on the carrier plate (2) and the coupling structure (3). ) and closing the rear wall of the enclosure defined under the carrier plate (2). In forward movement, the band (18) acts as a scraper and pushes the debris to the ground by grouping them in the suction zone in correspondence of the nozzle (10). Finally, the skirt (13) has rigid connecting side strips designed to prevent projections on the sides of debris grouped towards the brushes (1) by the strip (18), respectively the flap (14), depending on whether the vehicle is in forward or reverse. The above description makes it possible to note the contributions of the cleaning tool according to the invention. The maintenance of an uninterrupted depression in the cleaning tool combined with the positioning of the suction nozzle directly in the cleaning block and through the brushes, with a real-time mobility of said block in at least two directions eliminates in very most of all risk of loss or forgetfulness on the ground of particles and similar waste. This original mode allows the vehicle to work in reverse with the same efficiency and performance as when it is moving forward.