CA2755044C

CA2755044C - Retractable an improved snowmobile wheels

Info

Publication number: CA2755044C
Application number: CA2755044A
Authority: CA
Inventors: Ghislain Lachance
Original assignee: Ghislain Lachance; Gestion Jmy Inc.
Current assignee: Gestion Jmy Inc
Priority date: 2010-12-10
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2012-08-07
Anticipated expiration: 2031-09-07
Also published as: CA2755044A1

Abstract

A device for the positioning the wheels of a snowmobile ski on the ground when the ski leaves a groomed trail to travel on a road. The device comprises at least two parallel wheels positioned near each ski; a pair of cylinders installed in relation to each wheel, controlled by the driver using a control box; and operating pistons used to move the wheels from a rest position, corresponding to the wheels raised above the ski when the piston is contracted an active position once the piston is stretched corresponding to the wheels in contact with the ground; a clutch for horizontally moving the wheels from a closed position where the wheels are hidden to an outer position where the wheels support the snowmobile driving on the ground. A pick is located on the arm that supports the wheels scrapes the ice to create condensation when the wheel is in the middle ground position.

Description

MÉMOIRE DESCRIPTIF

TITRE DE L'INVENTION

Roues de motoneige rétractables et améliorées DOMAINE DE L'INVENTION

La présente invention concerne un dispositif de roues pour ski de motoneige permettant le positionnement immédiat des roues sur le sol pendant que la motoneige se déplace sur la route.

DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR

La présente invention se réfère à une invention précédente du même auteur, CA 2,724,925 déposée le 10 décembre 2010 et ayant pour titre "Roues de motoneige rétractables et à positionnement automatique". Les trois brevets suivants ont attiré notre attention :

CA 2647375 "Retractable snowmobile wheel" de Denis Beaudoin publié le 8 Juin 2010, montre une roue de motoneige rétractable qui se place en position d'extension pour rouler sur le sol et qui se contracte automatiquement à
l'aide de moyens de resort quand la motoneige se déplace sur la neige.

CA 2687708 "Retractable wheel system..." de Denis Beaudoin publié le 8 Juin 2010, montre un ressort préalablement tendu qui repositionne des roues de ski de motoneige en position contractée lorsque la motoneige traverse la neige.

US 5439237 "Retractable wheel system..." de Steven A. Kutchie, déposé le 13 Avril 1994 montre un assemblage de roues pivotant pour élever une motoneige du sol.

OBJECTIFS ET AVANTAGES

Il existe un besoin dans le marché de la motoneige d'un dispositif de roues rétractables permettant aux roues de se positionner automatiquement sur le sol lorsque la motoneige est en déplacement sur une route. Et qui en outre, lorsque la motoneige glisse sur la neige, le dispositif de roues est tel que les roues sont cachées au-dessus du ski et n'ont donc aucun contact avec la neige sur le sol, évitant ainsi que la roue accrochant la neige au passage fasse dévier la motoneige de sa trajectoire.

Le dispositif comprend :

- Au moins deux roues parallèles chacune étant disposée sur chaque ski de la motoneige et dont l'espace entre les roues est plus grand ou plus petit que l'espace entre les skis;

- un moteur de roues installé en relation avec chaque roue ou paire de roues et contrôlé à l'aide d'une boîte de contrôle par le conducteur;

- un cylindre actionné par un moteur et destiné à déplacer un piston d'une position de repos, lorsque le piston est contracté, à une position active, lorsque le piston est tendu;

- un triangle de positionnement pour déplacer les roues verticalement d'une position au repos correspondant aux roues surélevées vers une position active avec les roues en contact avec le sol;

- un moyen d'embrayage pour déplacer horizontalement le triangle d'une position refermée dans laquelle les roues sont cachées à une position externe dans laquelle les roues supportant la motoneige roulent sur le sol.

L'invention sera mieux comprise en se référant aux dessins qui suivent.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

La FIG.l est une perspective d'un triangle de positionnement sur un ski.
La FIG.2 est une perspective du triangle seul avec son chemin à bille.
La FIG.3 est une vue d'une roue pour installer sur le triangle.

La FIG.4 est une perspective du triangle actionné par un piston.
La FIG.5 est une vue du triangle en arrière du pivot central du ski.
La FIG.6 est est une vue du triangle en avant du pivot central du ski.
La FIG.7 est une vue d'un système de douilles de déplacement.

La FIG.8 est une image du système de douilles de déplacement sur le ski. DESCRIPTIVE MEMORY

TITLE OF THE INVENTION

Retractable and improved snowmobile wheels FIELD OF THE INVENTION

The present invention relates to a wheel device for snowmobile skiing allowing the immediate positioning of the wheels on the ground while the snowmobile moves on the road.

DESCRIPTION OF THE PRIOR ART

The present invention refers to a previous invention of the same author, CA 2,724,925 filed on December 10, 2010 and entitled "Wheels of retractable snowmobile and automatic positioning. "The three patents following have caught our attention:

CA 2647375 "Retractable Snowmobile Wheel" by Denis Beaudoin published on the 8th June 2010, shows a retractable snowmobile wheel that stands in position of extension to roll on the ground and which contracts automatically to ugly resort means when the snowmobile moves on the snow.

CA 2687708 "Retractable wheel system ..." by Denis Beaudoin published on June 8 2010, shows a previously stretched spring that repositions ski wheels snowmobile in a contracted position when the snowmobile crosses the snow.

US 5439237 "Retractable wheel system ..." by Steven A. Kutchie, filed on 13 April 1994 shows a swivel wheel assembly to raise a snowmobile of the ground.

OBJECTIVES AND BENEFITS

There is a need in the snowmobile market for a wheel device retractable allowing the wheels to automatically position themselves on the ground when the snowmobile is traveling on a road. And who in addition, when the snowmobile slides on the snow, the wheel device is such that the wheels are hidden above the ski and therefore have no contact with the snow on the ground, thus avoiding the wheel hanging the snow divert the snowmobile from its path.

The device comprises:

- At least two parallel wheels each being arranged on each ski of snowmobiling and where the space between the wheels is larger or smaller that the space between the skis;

a wheel motor installed in connection with each wheel or pair of wheels and controlled using a control box by the driver;

- a cylinder actuated by a motor and intended to move a piston of a position of rest, when the piston is contracted, to an active position, when the piston is stretched;

- a positioning triangle to move the wheels vertically from a rest position corresponding to the raised wheels to a active position with the wheels in contact with the ground;

clutch means for horizontally moving the triangle of a closed position in which the wheels are hidden at a position in which the wheels supporting the snowmobile roll on the ground.

The invention will be better understood with reference to the following drawings.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

FIG.l is a perspective of a positioning triangle on a ski.
FIG.2 is a perspective of the triangle alone with its ball path.
FIG.3 is a view of a wheel to install on the triangle.

FIG.4 is a perspective of the triangle actuated by a piston.
FIG. 5 is a view of the triangle behind the central pivot of the ski.
FIG. 6 is a view of the triangle in front of the central pivot of the ski.
FIG.7 is a view of a displacement bushing system.

FIG. 8 is an image of the ski displacement bushing system.

2 La FIG.9A est une perspective du dispositif avec support de roue oblique.
La FIG.9B est une perspective du support oblique avec la roue élevée.

La FIG.9C est une perspective du moyen de tube et du bras torsionné seuls.
La FIG.10A est une vue de face d'un dispositif avec roue au sol.

La FIG.10B est une vue de face d'une plaque de support.

La FIG.11A est une vue de face d'un dispositif alternatif, au sol.
La FIG.1 1 B est une vue de face, avec roue à l'horizontale.

La FIG.1 1 C est une vue de face, avec roue à mi-chemin.
DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES

Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques des diverses figures.

La FIG.1 montre une motoneige 20 ayant une paire de skis dont l'un 22 des skis est montré ayant une tige de support 24 à la motoneige; la tige est fixée au ski au niveau du pivot 26, et est orientée vers une direction de déplacement 28 de la motoneige. Une partie femelle en forme de tube de glissement 30 est fixée perpendiculairement au ski et est soudée juste au-dessus du ski et en avant de la tige de support à une distance 32 du pivot 26. Une bascule 34, positionnée juste au-dessus du ski et proche de la tige de support 24, ayant une extrémité rapprochée 36 possédant une extension mâle 38 qui s'insère dans le tube de glissement 30 assez suffisamment pour être stable et se déplacer horizontalement le long du tube de glissement de sorte que la bascule 34 soit à un moment donné proche de la tige de support 24 et à un autre moment déplacé horizontalement vers l'extérieur du ski 22. La bascule 34 est composée d'un corps triangulaire 40 ayant un sommet de côté 42 connecté à

l'extrémité rapprochée 36 par une jonction courbée 44. Un sommet du haut 46 du corps triangulaire comprend un embout 48 adapté pour recevoir l'extrémité
d'un piston. Le triangle a aussi un sommet éloigné 50 auquel est fixé un moyeu 52 destiné à tenir une roue. Le sommet éloigné 50 est positionné au-2 FIG. 9A is a perspective view of the device with oblique wheel support.
FIG. 9B is a perspective of the oblique support with the elevated wheel.

FIG. 9C is a perspective view of the tube means and the twisted arm alone.
FIG. 10A is a front view of a device with a wheel on the ground.

FIG. 10B is a front view of a support plate.

FIG. 11A is a front view of an alternative device, on the ground.
FIG. 11B is a front view with a horizontal wheel.

FIG. 1C is a front view, with wheel halfway.
DESCRIPTION OF PREFERENTIAL ACHIEVEMENTS

In the description that follows and in the accompanying drawings, the following Similar numbers refer to identical parts of the various figures.

FIG. 1 shows a snowmobile 20 having a pair of skis, one of which 22 skis are shown having a support rod 24 to the snowmobile; the rod is fixed ski at the pivot 26, and is directed towards a direction of displacement 28 of the snowmobile. A female part in the form of a sliding tube 30 is perpendicular to the ski and is welded just above the ski and before the support rod at a distance 32 from the pivot 26. A rocker 34, positioned just above the ski and close to the support rod 24, having a close end 36 having a male extension 38 which fits in the slip tube 30 enough to be stable and move horizontally along the slip tube so that the rocker 34 at some point close to the support rod 24 and to another moment moved horizontally towards the outside of the ski 22. The rocker 34 is composed of a triangular body 40 having a side vertex 42 connected to the close end 36 by a curved junction 44. A top of the top 46 the triangular body comprises a tip 48 adapted to receive the end of a piston. The triangle also has a distant vertex 50 to which is attached a hub 52 for holding a wheel. The distant vertex 50 is positioned

3 delà du pivot 26 et a un effet de poussée contre la partie arrière du ski en oscillant en tandem avec l'extrémité rapprochée 36 entraînée par la bascule 34. Le sommet éloigné 50 supporte sur le dessus une structure courbée 54 dont l'extrémité libre est une pince 56 servant de moyen d'attache du triangle au ski lorsque le triangle se déplaçant vers l'extérieur du ski pivote sous la poussée du piston et le moyeu s'abaisse pour permettre à la roue de toucher le sol.

La FIG.2 montre le corps triangulaire 40 et la bascule 34 reliée à l'extrémité
rapprochée 36 par la jonction courbée 44. L'extrémité rapprochée 36 se prolonge en la partie mâle 38 rattachée perpendiculairement au plan du corps triangulaire 40. La partie mâle comprend un canal en spirale 62 dans lequel on voit une bille 66. Le canal en spirale est torsionné 64. On voit le moyeu 52, le sommet du haut 46 du corps triangulaire, et des ouvertures de serrage 60 dans l'embout 48.

La FIG.3 montre une roue 68 ayant en son centre un trou 70.

La FIG.4 montre un cylindre 72 avec un moteur électrique 74 et prolongé d'un piston 76 engagé dans l'embout 48 du corps triangulaire 40; le piston est montré passant par-dessus le tube de glissement 30. Le tube de glissement 30 est fixé à une plaque d'acier 41 soudée au ski au point de soudure 39. On voit le moyeu. On voit aussi le moyeu 52.

Les FIG.5 et 6 montrent le corps triangulaire 40 installé à deux positions différentes; dans la FIG.5 le triangle est placé complètement à l'arrière du pivot 26. Dans la FIG.6 le triangle est placé à l'avant du pivot 26.

La FIG.7 montre un système de douilles concentriques comprenant une première douille 31 comprenant un bras 49 destiné à être mû. La première douille entoure la partie mâle 38 et comprend un premier chemin 80 destiné à
recevoir une première cheville 82 installée perpendiculairement sur la partie mâle 38. La première douille comprend de plus un second chemin 84 destiné à 3 beyond the pivot 26 and has a pushing effect against the rear part of the ski in oscillating in tandem with the close end 36 driven by the rocker 34. The remote vertex 50 supports on the top a curved structure 54 of which the free end is a clamp 56 serving as a means of attachment of the triangle to ski when the triangle moving towards the outside of the ski pivots under the piston thrust and the hub lowers to allow the wheel to touch the ground.

FIG. 2 shows the triangular body 40 and the rocker 34 connected to the end close 36 by the curved junction 44. The close end 36 is extends in the male part 38 attached perpendicularly to the plane of the body triangular 40. The male part comprises a spiral channel 62 in which one sees a ball 66. The spiral channel is twisted 64. We see the hub 52, the top of the top 46 of the triangular body, and clamping openings 60 in the tip 48.

FIG. 3 shows a wheel 68 having a hole 70 at its center.

FIG. 4 shows a cylinder 72 with an electric motor 74 and extended by one piston 76 engaged in the tip 48 of the triangular body 40; the piston is shown passing over the sliding tube 30. The sliding tube 30 is attached to a steel plate 41 welded to the ski at the weld spot 39.
the hub. We also see the hub 52.

FIGS. 5 and 6 show the triangular body 40 installed at two positions different; in FIG.5 the triangle is placed completely at the back of the pivot 26. In FIG.6 the triangle is placed in front of pivot 26.

FIG. 7 shows a system of concentric bushings comprising a first sleeve 31 comprising an arm 49 intended to be moved. The first one socket surrounds the male portion 38 and includes a first path 80 for receive a first pin 82 installed perpendicularly to the part 38. The first socket further comprises a second path 84 for

4 recevoir une seconde cheville 86. On voit une seconde douille 33 concentrique entourant la première douille 31 et qui comprend la seconde cheville faisant saillie vers l'intérieur de la seconde douille 33 et étant destinée à
parcourir le second chemin pour impartir un arc d'élévation et abaissement d'un bras d'essieu 65 d'une roue intérieure 68' au ski 22. Dans des tubes de glissements 30 soudés au ski à une périphérie 29 est inséré le système de douilles concentriques. Une butée 78 permet de limiter la rotation de la seconde douille 33. On voit l'extrémité rapprochée 36 ainsi que la jonction courbée 44 de la partie mâle 38.

La FIG.8 montre une perspective du système de douilles sur le ski 22 proche du tube de support 24. On voit le bras 49 sur la première douille 31, la butée 78, le bras d'essieu 65 d'une roue supplémentaire à l'intérieur du ski, et les chevilles 82 et 86 première et seconde définissant la course de rotation de la partie mâle 38 et du bras d'essieu 65 respectivement. On voit aussi le premier chemin 80 de la première cheville 82.

La FIG.9A montre le support 24 de la motoneige au haut duquel se trouve un petit dôme 25 et au bas duquel se touve un pivot du ski. Près du support se trouve un tube de glissement oblique 30' positionné à un angle 88 et maintenu par des moyens d'attache rapproché 41" et éloigné 41' au ski 22. A une extrémité rapprochée 36 du tube de glissement se trouve l'axe central d'une tige mâle intérieure 53 dont la circonférence 51 sera soumise à l'action d'un piston; cette action pourra s'appliquer dans un plan éloigné de même circonférence 51'. L'extrémité rapprochée de la tige mâle intérieure permet de tenir un bras torsionné 35 qui a une tortion ajoutée 35'. Au bout du bras torsionné se trouve le moyeu 52 de la roue 68 qui actuellement est au sol, mais qui peut effectuer une trajectoire 45 jusque vers le petit dôme 25 près du support 24 lorsque le tube de glissement oblique est positionné à un plus petit angle 89. La roue peut aussi effectuer une trajectoire vers un dôme plus 4 receive a second dowel 86. We see a second concentric sleeve 33 surrounding the first sleeve 31 and which includes the second peg making protruding inwardly from the second socket 33 and being intended for browse the second way to impart an elevation arc and lowering an arm axle 65 of an inner wheel 68 'to the ski 22. In sliding tubes 30 welded to the ski at a periphery 29 is inserted the sleeve system concentric. A stop 78 makes it possible to limit the rotation of the second sleeve 33. We see the close end 36 and the curved junction 44 of the male part 38.

FIG.8 shows a perspective of the socket system on the near ski 22 of the support tube 24. We see the arm 49 on the first sleeve 31, the stop 78, the axle arm 65 of an additional wheel inside the ski, and the pins 82 and 86 first and second defining the rotational stroke of the male part 38 and the axle arm 65 respectively. We also see the first path 80 of the first peg 82.

FIG. 9A shows the support 24 of the snowmobile at the top of which is a small dome 25 and at the bottom of which is a pivot of the ski. Near the support finds an oblique sliding tube 30 'positioned at an angle 88 and maintained by close-fitting means 41 "and remote 41 'to the ski 22. At a close end 36 of the sliding tube is the central axis of a inner male rod 53 whose circumference 51 will be subjected to the action of a piston; this action can be applied in a distant plane of the same circumference 51 '. The close end of the inner male rod allows hold a twisted arm 35 which has an added torrent 35 '. At the end of the arm twisted is the hub 52 of the wheel 68 which is currently on the ground, but who can make a trajectory 45 up to the small dome 25 near of support 24 when the oblique sliding tube is positioned at a plus small angle 89. The wheel can also make a trajectory towards a dome more

5 grand 25' un peu plus loin et se retrouver à une position telle que vue dans la figure suivante 9B. On voit le bras d'essieu 65 tenant un piston et un cylindre 72.

La FIG.9B montre le même tube oblique 30' que dans la FIG.9A soutenant la roue 68 qui est élevée, presque au bout de sa trajectoire près du plus grand dôme 25'. On voit les attaches 41' et 41" ainsi que le bras d'essieu 65 commandé par le piston 76 du cylindre 72.

La FIG.9C montre le tube de glissement 30 et le bras torsionné 35 comprenant une torsion 35' destinée à minimiser l'éloignement de la roue lorsqu'elle est élevée. Le bras torsionné est terminé à une extrémité par le moyeu 52. Aussi le bras d'essieu 65 dans un deuxième plan et commandé par le piston 76 du cylindre 72. On voit le début de la tige mâle intérieure 53 s'insérant dans le tube.

La FIG.IOA montre une perspective du ski 22 dont la partie arrière 22' et la partie avant 22", le ski se déplaçant selon la direction 28. Est visible aussi en coupe, la tige de support 24 au ski. On voit le piston 76 posé contre une plaque de translation 90 de la roue 68. La plaque est jointe à une douille, une tige extérieure femelle 43 orientée environ 15 degrés entourant une extension 27 se prolongeant en un boulon transversal normalement existant jusqu'à la base du support 24 et se confondant avec le pivot central 26 du ski.
L'extension 27 a des filets 47. La douille 43 est soudée à la plaque de translation 90 qui retient la roue 68 par son moyeu 52, la plaque en tournant servant à éloigner au besoin la roue 68 afin de la positionner dans le dôme 25.
A l'intérieur de la douille 43 il y a un essieu 55 qui a un écart 75 coincidant avec un même écart sur la plaque d'acier 69 qui est fixée par des vis d'attache 73 au flanc 22"' du ski 22. L'essieu 55 est excentrique par rapport à
l'extension 27, ce qui permet lors de la rotation de la douille 43 et de la roue 68 le positionnement rapproché au-dessus du ski, des mouvements gauche, 5 big 25 'a little further and end up at a position as seen in the following figure 9B. We see the axle arm 65 holding a piston and a cylinder 72.

FIG. 9B shows the same oblique tube 30 'as in FIG.
wheel 68 which is high, almost at the end of its trajectory near the biggest dome 25 '. We see the fasteners 41 'and 41 "and the axle arm 65 controlled by the piston 76 of the cylinder 72.

FIG. 9C shows the sliding tube 30 and the torsion arm 35 comprising a twist 35 'intended to minimize the distance of the wheel when it is high. The twisted arm is terminated at one end by the hub 52. Also the axle arm 65 in a second plane and controlled by the piston 76 of the cylinder 72. We see the beginning of the inner male rod 53 fitting into the tube.

FIG.IOA shows a perspective of the ski 22 including the rear portion 22 'and the front part 22 ", the ski moving in direction 28. Is also visible in cut, the support rod 24 to the ski. We see the piston 76 placed against a translation plate 90 of the wheel 68. The plate is joined to a bushing, a female outer shank 43 oriented about 15 degrees surrounding an extension 27 extending into a normally existing transverse bolt until the base of the support 24 and coinciding with the central pivot 26 of the ski.
The extension 27 has threads 47. The sleeve 43 is welded to the plate of translation 90 which holds the wheel 68 by its hub 52, the plate turning used to move wheel 68 away if necessary to position it in the dome 25.
Inside the sleeve 43 there is an axle 55 which has a gap 75 coinciding with the same gap on the steel plate 69 which is fixed by screws attachment 73 at the flank 22 "'of the ski 22. The axle 55 is eccentric with respect to the extension 27, which allows during the rotation of the sleeve 43 and the wheel 68 the close positioning above the ski, the left movements,

6 droite, de la roue vers le dôme 25. La plaque d'acier 69 possède un déflecteur 59 disposé perpendiculairement au flanc du ski et permettant à cause d'un angle aigu d'orientation de diriger des roches ou autres obstacles loin de l'essieu 55 et de la douille 43.

La FIG.10B montre la plaque 69, sa vis d'attache 73 et son déflecteur 59 perpendiculaire qui a pour but de protéger le parcours de la douille contre les roches ou obstacles. Les filets 47 de l'extension 27 retiennent une rondelle 58 et une noix 57 de six(6) écarts vissée aux filets de l'extension. On voit aussi le flanc 22"' et la partie avant 22" du ski.

La FIG.11A montre le ski 22 sur lequel est posé le piston 76 et son cylindre 72 attaché au ski à un pivot de cylindre 79. Au bout du piston, au pivot de piston 94 est attaché la plaque de translation 90 supportant la roue 68 et attachée au ski au point fixe de pivot central 26 situé sur le flanc 22"'.
Présentement la plaque et la roue sont en position verticale. La roue est attachée à la plaque par le moyeu 52. Également attaché à la plaque un pic à
ressort 96 pour gratter la glace de même que son ressort 97 maintenus dans une section comprise entre des bloqueurs 98 et 98'. Le pic et le ressort sont dirigés horizontalement et dans l'espace du ski ou de sa lisse 23 et n'ont donc pas d'effet sur la glace. On voit face à nous la tige extérieure femelle 43 et l'essieu 55.

La FIG. 1 1 B montre la plaque 90 et la roue 68 positionnées horizontalement avec le piston 76 contracté; le pic 96 selon sa longueur pourrait excéder la profondeur d'une lisse 23; dans ce cas le ressort 97 atténuerait l'effet du pic.
On voit aussi le moyeu 52 et les bloqueurs 98,98' du ressort. On voit que le cylindre est appuyé par le devant des skis et en faisant descendre la roue par l'arrière du pivot central 26 du ski. On voit face à nous la tige extérieure femelle 43 et l'essieu 55. 6 right, from the wheel to the dome 25. The steel plate 69 has a deflector 59 placed perpendicular to the side of the ski and allowing because of a acute angle of orientation to direct rocks or other obstacles away from the axle 55 and the sleeve 43.

FIG. 10B shows the plate 69, its fastening screw 73 and its deflector 59 perpendicular which is intended to protect the path of the bushing against the rocks or obstacles. The nets 47 of the extension 27 hold a washer 58 and a nut 57 of six (6) deviations screwed to the nets of the extension. We see also the flank 22 "'and the front part 22" of the ski.

FIG. 11A shows ski 22 on which piston 76 is placed and its cylinder 72 attached to the ski at a cylinder pivot 79. At the end of the piston, at the pivot of piston 94 is attached the translation plate 90 supporting the wheel 68 and attached to the ski at the center pivot fixed point 26 located on the flank 22 "'.
Currently the plate and the wheel are in vertical position. The wheel is attached to the plate by the hub 52. Also attached to the plate is a spike spring 96 for scraping the ice as well as its spring 97 held in a section between blockers 98 and 98 '. The peak and the spring are horizontally and in the space of the ski or its stringer 23 and therefore no effect on the ice. We see in front of us the female outer rod 43 and the axle 55.

FIG. 1 1 B shows the plate 90 and the wheel 68 positioned horizontally with the piston 76 contracted; the peak 96 along its length could exceed the depth of a smooth 23; in this case spring 97 would mitigate the effect of peak.
We also see the hub 52 and the blockers 98,98 'of the spring. We see that the cylinder is supported by the front of the skis and lowering the wheel by the rear of the central pivot 26 of the ski. We see in front of us the outer rod female 43 and the axle 55.

7 La FIG. 1 1 C montre la plaque et la roue 68 qui ont effectué un déplacement angulaire vers le bas à partir du point de pivot central 26 du ski. Le cylindre 72 et le piston 76 maintiennent la plaque 90 à cette position. Le pic à
ressort 96 et le ressort 97 sont en position basse, oblique et vers l'avant et continuent de gratter la glace. Il est essentiel que la roue se positionne de par l'arrière vers l'avant pour empêcher la roue de se positionner par contre-coup. En ce faisant la roue est positionnée pendant que la motoneige est en marche sans risque d' accident tout en levant le ski graduellement. On voit face à nous la tige extérieure femelle 43 et l'essieu 55.

SOMMAIRE DE L'INVENTION

Un dispositif de roues rétractables pour une motoneige 20 ayant une paire de skis, sur chaque ski 22 étant fixé transversalement un moyen de tube 29 Le dispositif comprend un corps triangulaire 40, en premier plan, qui comprend trois extrémités dont:

-une première extrémité rapprochée 36 pivotante qui comprend une partie mâle 38 dirigée perpendiculairement au plan du corps triangulaire et destinée à la rotation à l'intérieur du moyen de tube 29;

-un sommet éloigné 50 comprenant un moyeu 52 substantiellement perpendiculaire au plan et destiné à recevoir une roue 68; le moyeu étant relié
à la partie mâle par un bras rigide torsionné 35 comprenant un moyen de positionnement en rotation destiné à varier la roue entre une position contre le sol et une position cachée derrière une structure élevée du ski;

-une troisième extrémité du corps triangulaire correspondant à un sommet du haut 46 comprend un moyen d'appliquer un mouvement de bascule par rapport à la première extrémité la faisant ainsi pivoter, le mouvement étant destiné à

élever et abaisser le moyeu 52 entre la position contre le sol et la position cachée; 7 FIG. 1 1 C shows the plate and the wheel 68 which made a displacement angularly downward from the central pivot point 26 of the ski. The cylinder 72 and the piston 76 hold the plate 90 in this position. The peak to spring 96 and the spring 97 are in the down position, oblique and forward and continue to scratch the ice. It is essential that the wheel is positioned the rear forward to prevent the wheel from positioning itself in return. In this making the wheel is positioned while the snowmobile is running without risk of accident while raising the ski gradually. We see in front of us the female outer shank 43 and axle 55.

SUMMARY OF THE INVENTION

A retractable wheel device for a snowmobile having a pair of skis, on each ski 22 being fixed transversely a tube means 29 device comprises a triangular body 40, in the foreground, which comprises three ends including:

a first pivoted close end 36 comprising a male part 38 directed perpendicularly to the plane of the triangular body and intended for rotation within the tube means 29;

a distant summit 50 comprising a hub 52 substantially perpendicular to the plane and intended to receive a wheel 68; the hub being joined at the male part by a torsionally rigid arm 35 comprising a rotational positioning for varying the wheel between a position against the ground and a hidden position behind a high structure of the ski;

a third end of the triangular body corresponding to a vertex of high 46 includes a means of applying a rocking motion relative to at the first end thus causing it to pivot, the movement being intended for raise and lower the hub 52 between the position against the ground and the position hidden;

8 -la première extrémité est un centre de pivot de la partie mâle 38, et la troisième extrémité est située circonférenciellement par rapport au centre de pivot permettant le déplacement d'une poussée circonférencielle de 0 à 90 ;
-la troisième extrémité est localisée à distance par rapport au premier plan créant ainsi un deuxième plan parallèle au premier plan;

-le moyen de tube comprend une bande rapprochée 41' et une bande éloignée 41" comprenant des moyens de permettre la rotation de la partie mâle 38. Ces bandes rapprochée 41' et éloignée 41" sont continues et forment une attache femelle formant le tube 30 et destinée à contenir la partie mâle 38.

La bande éloignée 41" est orientée vers la verticale de 1 à 45 par rapport à
la bande rapprochée;

-le bras rigide torsionné comprend une courbe positionnant le moyeu à un angle correspondant à une orientation de la partie mile. L'angle est égal à 90 plus l'orientation de la partie mâle. Il comprend aussi une torsion 35' destinée à minimiser l'éloignement par rapport à une structure élevée du ski. Le moyen de tube peut être un tube de glissement 30 et dans la partie mâle des moyens d'entrer et de sortir du tube de glissement sous forme de canal en spirale 62 qui permet de se déplacer horizontalement et positivement dans le tube de glissement afin d'éloigner le corps triangulaire vers l'extérieur du ski et ainsi permettre à la roue de toucher le sol sous l'effet du mouvement de bascule. Le sommet du haut 46 est un embout 48 qui sous l'action d'un piston 76 s'appuyant dessus produit un mouvement de bascule 34 par rapport à
l'extrémité rapprochée et destiné à élever et abaisser le moyeu. Le piston est actionné par un moteur électrique 74 ou hydraulique commandé par une boîte de contrôle à la portée du motoneigiste; le canal en spirale 62 est disposé
autour de la partie mâle et une bille 66 est insérée partiellement dans le tube de glissement et partiellement dans le canal en spirale de telle sorte que sous 8 the first end is a center of pivot of the male part 38, and the third end is located circumferentially in relation to the center of pivot allowing the displacement of a circumferential thrust from 0 to 90;
the third end is located at a distance from the foreground creating a second plane parallel to the foreground;

the tube means comprises a close band 41 'and a remote band 41 "comprising means for permitting the rotation of the male portion 38. These narrow bands 41 'and 41' apart are continuous and form a fastener female forming the tube 30 and intended to contain the male part 38.

The remote band 41 "is oriented vertically from 1 to 45 relative to at the close band;

the torsionally rigid arm comprises a curve positioning the hub to a angle corresponding to an orientation of the mile part. The angle is equal to 90 plus the orientation of the male part. It also includes a 35 'twist destiny to minimize the distance from a high ski structure. The way of tube can be a sliding tube 30 and in the male part of the means entering and exiting the sliding tube as a spiral channel 62 which allows to move horizontally and positively in the tube of sliding away from the triangular body to the outside of the ski and so allow the wheel to touch the ground under the effect of rocking movement. The top 46 is a tip 48 which under the action of a piston 76 leaning on it produces a rocking motion 34 relative to the end close together and intended to raise and lower the hub. The piston is powered by an electric motor 74 or hydraulic controlled by a box control within the reach of the snowmobiler; the spiral channel 62 is arranged around the male part and a ball 66 is inserted partially into the tube slip and partially in the spiral channel so that under

9 l'impulsion du mouvement de bascule, en même temps la partie mâle pivote et elle avance et recule sous l'effet du canal se déplaçant autour de la bille.

Le dispositif de roues rétractables et automatiques est placé sur un ski préférentiellement au niveau des tiges de support 24 des skis à la motoneige mais il peut aussi être placé à l'avant ou à l'arrière des tiges de support.

Un dispositif de roues supplémentaire peut aussi être ajouté sur la face intérieure d'un ski, en plus de la face extérieure. Un système de douilles concentriques permettant l'élevation ou l'abaissement des roues peut être utilisé. Le système comprend :

-une première douille 31 comprenant un bras 49 destiné à être mû
mécaniqueemnt ou manuellement. La première douille entoure la partie mâle 38 et comprend un premier chemin 80 destiné à recevoir une première cheville 82 installée perpendiculairement sur la partie mâle. La première douille comprend de plus un second chemin 84 destiné à recevoir une seconde cheville 86;

-une seconde douille 33 concentrique entourant la première douille 31 et qui comprend la seconde cheville faisant saillie vers l'intérieur de la seconde douille 33 et étant destinée à parcourir le second chemin pour impartir un arc d'élévation et abaissement d'un bras d'essieu 65 d'une roue intérieure 68' au ski 22. Une butée 78 est utilisée pour limiter la rotation de la seconde douille 33. Les courses des roues extérieure et intérieure correspondant aux premier et second chemin 84 et 86 peuvent être égale ou inégale dépendamment des diamètres des roues. Par exemple, si la roue intérieure est plus petite que la roue extérieure, le second chemin 86 sera plus long que le premier chemin 84 car la petite roue aura besoin de plus de course pour s'appuyer sur le sol, ou à
l'inverse grâce à la butée 78.

Un moteur hydraulique avec pompe est ajouté à la motoneige pour pousser une pression hydraulique dans les cylindres.

D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention. Les présentes descriptions, aussi détaillées soit elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.

LEGENDE

20 Une motoneige 22' Ski arrière 22" Ski avant 22 Skis 22"' Flanc 23 Lisse 24 Tige de support du ski à la motoneige 25 Petit dôme 25' Grand dôme 26 Pivot central du ski 27 Extension au pivot central 28 Direction de déplacement 29 Périphérie 30 Tube de glissement 30' Tube oblique 31 Première douille 32 Distance 33 Seconde douille 34 Bascule 35' Torsion 35,35" Bras torsionné

36 Extrémité rapprochée 38 Partie mâle 39 Soudure 40 Corps triangulaire 41' Attache éloignée 41 Attache rapprochée 42 Sommet de côté

43 Tige extérieure femelle 44 Jonction courbée 45 Trajectoire 46 Sommet du haut 47 Filet 48 Embout 49 Bras 50 Sommet éloigné
51,51' Circonférences commandées 52 Moyeu 53 Tige mâle intérieure 54 Structure courbée 55 Essieu 56 Pince 57 Noix 58 Rondelle 59 Déflecteur 60 Ouvertures de serrage 62 Canal en spirale 64 Partie torsionnée 65 Bras d'essieu 66 Bille 68 Roue 68' Roue intérieure 69 Plaque d'acier 70 Trou de la roue 72 Cylindre 73 Vis d'attache 74 Moteur électrique 75 Écart 76 Piston 78 Butée 79 Pivot de cylindre 80 Premier chemin 82 Première cheville 84 Second chemin 86 Seconde cheville 88 Angle de positionnement 89 Petit angle 90 Plaque de translation de roue 94 Pivot de piston de la plaque 96 Pic à ressort 97 Ressort 98,98' Bloqueurs du ressort 9 the impulse of the rocking motion, at the same time the male part rotates and it advances and recedes under the effect of the channel moving around the ball.

The device of retractable and automatic wheels is placed on a ski preferentially at the level of the support rods 24 of the skis with the snowmobile but it can also be placed at the front or rear of the support rods.

An extra wheel device can also be added on the face inside a ski, in addition to the outer face. A system of sockets concentric ones allowing the raising or lowering of the wheels can be used. The system includes:

a first sleeve 31 comprising an arm 49 intended to be moved mechanically or manually. The first bushing surrounds the male part 38 and includes a first path 80 for receiving a first peg 82 installed perpendicularly on the male part. The first socket further comprises a second path 84 for receiving a second peg 86;

a concentric second bush 33 surrounding the first bushing 31 and which includes the second peg projecting inward from the second bushing 33 and being intended to travel the second path to impart an arc raising and lowering an axle arm 65 of an inner wheel 68 'to ski 22. A stop 78 is used to limit the rotation of the second socket 33. The outer and inner wheel races corresponding to the first and second path 84 and 86 can be equal or unequal depending on the wheel diameters. For example, if the inner wheel is smaller than the outer wheel, the second path 86 will be longer than the first path 84 because the little wheel will need more running to lean on the ground, or at the opposite thanks to the stop 78.

A hydraulic motor with pump is added to the snowmobile to push a hydraulic pressure in the cylinders.

Other objects and fields of application of the present invention will emerge of this description as a person art will be aware of various aspects of the invention. The present descriptions, however detailed, only present applications preferred embodiments of the invention and are given for illustrative purposes only. It is understood that any ingenious and experienced person in the field will be able make various changes and adaptations, without the application achieved within the scope of the present invention. It is of course than the embodiment of the present invention which has been described above, in reference to the accompanying drawings, has been given for information only and in no way limiting, and that modifications and adaptations can be made without that the object departs from the scope of the present invention.

LEGEND

20 A snowmobile 22 'Ski back 22' Front ski 22 Skis 22 "'Flank 23 Smooth 24 Snowmobile Ski Mount Rod 25 Small Dome 25 'Grand dome 26 Central pivot of the ski 27 Extension to central pivot 28 Travel direction 29 Periphery 30 Sliding tube 30 'Oblique tube 31 first socket 32 distance 33 second socket 34 Toggle 35 'Twist 35,35' Twisted Arm 36 Close end 38 Male part 39 Welding 40 Triangular Body 41 'Remote Fastener 41 Fastener close up 42 Summit from the side 43 Female outer shank 44 Curved junction 45 Trajectory 46 Top Summit 47 Net 48 Toe 49 Arm 50 Far Summit 51,51 'Circumferences ordered 52 Hub 53 Inner male rod 54 Curved structure 55 Axle 56 Clamp 57 Nuts 58 Washer 59 Deflector 60 Clamping openings 62 Spiral channel 64 Twisted portion 65 Axle arm 66 Ball 68 Wheel 68 'Inner wheel 69 Steel Plate 70 Wheel Hole 72 Cylinder 73 Fastening Screw 74 Electric Motor 75 Difference 76 Piston 78 Stops 79 Cylinder pivot 80 First path 82 First ankle 84 Second way 86 Second ankle 88 Positioning Angle 89 Small Angle 90 Wheel translation plate 94 Piston swivel plate 96 Spring Peak 97 Spring 98,98 'Spring Clutches

Claims

REVENDICATIONS
Les réalisations au sujet desquelles un droit de privilège est revendiqué sont définies comme suit : The realizations in respect of which a right of lien is claimed are defined as follows:

1. Dans une motoneige ayant deux skis chacun comprenant un moyen de rotation disposé autour d'un axe (27,55) (51,53) transversal audit ski, un dispositif de roues rétractables de motoneige se déplaçant autour dudit moyen de rotation et comprenant :

- un corps triangulaire (90) en un premier plan comprenant une première extrémité rapprochée comprenant une partie rotative (43) dirigée perpendiculairement audit premier plan;

- ledit corps triangulaire comprenant une deuxième extrémité éloignée comprenant un moyeu (52) substantiellement perpendiculaire audit plan et destiné à recevoir une roue (68); ledit moyeu étant relié à ladite partie rotative par un bras rigide comprenant un moyen de positionnement en rotation;

- une troisième extrémité dudit corps triangulaire comprenant un moyen d'appliquer un mouvement de bascule par rapport à ladite première extrémité
la faisant ainsi pivoter, ledit mouvement étant destiné à élever et abaisser ledit moyeu (52) entre une position contre le sol et une position élevée derrière une structure élevée dudit ski. 1. In a snowmobile having two skis each comprising a means of rotation arranged around an axis (27,55) (51,53) transverse to said ski, a snowmobile retractable wheel device moving around said means rotation and comprising:

- a triangular body (90) in a first plane comprising a first near end comprising a rotatable portion (43) directed perpendicular to said foreground;

- said triangular body comprising a second remote end comprising a hub (52) substantially perpendicular to said plane and intended to receive a wheel (68); said hub being connected to said part rotary by a rigid arm comprising a positioning means in rotation;

- a third end of said triangular body comprising a means to apply a rocking motion relative to said first end thereby rotating it, said movement being intended to raise and lower said hub (52) between a position against the ground and an elevated position behind a raised structure of said ski.

2. Le dispositif de la revendication 1 utilisé en mouvement d'avancement de motoneige dans lequel ladite position élevée est localisée vers l'arrière dudit ski par rapport audit moyen de rotation et ladite roue est abaissée de ladite position élevée et positionnée contre ledit sol et retournée en direction adverse vers ladite position élevée quand ladite motoneige est sur une surface enneigée. 2. The device of claim 1 used in the forward movement of snowmobile in which said elevated position is located towards the rear of said ski relative to said rotating means and said wheel is lowered from said raised position and positioned against said ground and turned in direction opponent to said elevated position when said snowmobile is on a surface snowy.

3. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit moyen de rotation est une partie femelle (43) rotative autour d'un centre de pivot mâle d'un essieu (55), et ladite troisième extrémité est située radialement par rapport audit centre de pivot permettant le déplacement d'une poussée circonférencielle de 0 à 120°. 3. The device of claim 1 wherein said rotating means is a female part (43) rotatable about a male pivot center of an axle (55), and said third end is located radially with respect to said pivot center allowing displacement of a circumferential thrust of 0 at 120 °.

4. Le dispositif de la revendication 3 dans lequel ladite troisième extrémité
est localisée à distance (51') par rapport audit premier plan créant ainsi un deuxième plan parallèle audit premier plan. 4. The device of claim 3 wherein said third end is located at a distance (51 ') from said foreground thus creating a second plane parallel to said foreground.

5. Le dispositif de la revendication 3 dans lequel ledit moyen de rotation est un moyen de tube et ledit moyen de tube comprend une bande rapprochée (41") et une bande éloignée (41') comprenant des moyens de permettre la rotation d'une partie mâle (51). 5. The device of claim 3 wherein said rotating means is tube means and said tube means comprises a closely spaced strip (41 ") and a remote strip (41 ') comprising means to allow the rotation of a male part (51).

6. Le dispositif de la revendication 5 dans lequel lesdites bandes rapprochée (41") et éloignée (41') sont continues et forment une attache femelle formant ledit moyen de tube et destinée à contenir ladite partie mâle (51). 6. The device of claim 5 wherein said bands close together (41 ") and remote (41 ') are continuous and form a female fastener forming said tube means and intended to contain said male part (51).

7. Le dispositif de la revendication 6 dans lequel ladite bande éloignée est orientée vers la verticale de 1° à 45° par rapport à ladite bande rapprochée. 7. The device of claim 6 wherein said remote strip is oriented vertically from 1 ° to 45 ° with respect to said close band.

8. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit bras rigide comprend un bras torsionné (35) positionnant ledit moyeu à un angle correspondant à
une orientation de ladite partie mâle. 8. The device of claim 1 wherein said rigid arm comprises a twisted arm (35) positioning said hub at an angle corresponding to an orientation of said male part.

9. Le dispositif de la revendication 8 dans lequel audit angle est ajouté 90 . 9. The device of claim 8 wherein said angle is added 90.

10. Le dispositif de la revendication 8 dans lequel ledit bras torsionné (35) comprend une torsion supplémentaire (35') destinée à minimiser l'éloignement par rapport à ladite structure élevée. 10. The device of claim 8 wherein said twisted arm (35) includes an extra twist (35 ') to minimize straying relative to said elevated structure.

11. Le dispositif des revendications 5 ou 10 dans lequel ladite torsion (35') supplémentaire augmente graduellement de 2 à 15 de l'extrémité dudit bras près dudit moyen de tube à l'extrémité dudit bras près de ladite roue (68) pour permettre à ladite roue, lors du glissement dudit ski sur la neige d'effectuer un mouvement de translation vers le dessus dudit ski. 11. The device of claims 5 or 10 wherein said twist (35 ') additional gradually increases from 2 to 15 from the end of said arm near said tube means at the end of said arm near said wheel (68) for allow said wheel, during the sliding of said ski on the snow to perform a translational movement towards the top of said ski.

12. Le dispositif de la revendication 8 dans lequel ledit angle de positionnement (88) est compris entre 1 et 45 degrés. 12. The device of claim 8 wherein said angle of positioning (88) is between 1 and 45 degrees.

13. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit mouvement de bascule est produit par un piston (76) appuyant sur un pivot de piston (94). 13. The device of claim 1 wherein said rocking movement is produced by a piston (76) pressing on a piston pivot (94).

14. Le dispositif de la revendication 13 dans lequel ledit piston est actionné

par un moyen de moteur relié à une boîte de contrôle commandée par un motoneigiste. 14. The device of claim 13 wherein said piston is actuated.

by a motor means connected to a control box controlled by a snowmobiler.

15. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit moyen de rotation permet de plus de soulever ledit moyeu et de ramener ledit moyeu au-dessus dudit ski lorsque ledit ski est en position de glissement sur la neige;
lorsque ledit ski est en position de glissement sur le pavé, ladite roue étant abaissée à
côté dudit ski et sous le niveau dudit ski, prenant position de roulement sur ledit pavé pour protéger ledit ski et assurer une meilleure conduite. 15. The device of claim 1 wherein said rotating means also allows said hub to be lifted and said hub to be brought back above of said ski when said ski is in the sliding position on the snow;
when said ski is in a sliding position on the pavement, said wheel being lowered to side of said ski and below the level of said ski, taking a rolling position on said block to protect said ski and ensure better handling.

16. Le dispositif de la revendication 3 dans lequel ledit ski comprend un support de ski (24) et ledit moyen de rotation (43) et (41) est localisé près dudit support. 16. The device of claim 3 wherein said ski comprises a ski support (24) and said rotating means (43) and (41) is located near of said support.

17. Le dispositif de la revendication 16 dans lequel ledit moyen de rotation (43) est concentrique à une extension (27) d'un pivot central (26) dudit support (24). 17. The device of claim 16 wherein said rotating means (43) is concentric with an extension (27) of a central pivot (26) of said support (24).

18. Le dispositif de la revendication 2 ou 16 dans lequel ledit positionnement au sol de ladite roue se fait par l'arrière dudit support de ski (24). 18. The device of claim 2 or 16 wherein said positioning the ground of said wheel is made by the rear of said ski support (24).

19. Le dispositif de la revendication 8 comprenant un bras (49) mû
manuellement et rétracté par un moyen de ressort tenu par un cliquet qui est détaché automatiquement lorsque commandé par un motoneigiste. 19. The device of claim 8 comprising an arm (49) moved manually and retracted by a spring means held by a pawl which is automatically detached when controlled by a snowmobiler.

20. Le dispositif de la revendication 16 dans lequel ledit moyen de rotation comprend une extension (27) audit support de ski (24) entourée d'un essieu (55) autour duquel se trouve une douille (43) attachée audit bras rigide (90). 20. The device of claim 16 wherein said rotating means comprises an extension (27) to said ski support (24) surrounded by an axle (55) around which is a socket (43) attached to said rigid arm (90).

21. Le dispositif de la revendication 20 dans lequel ledit essieu (55) est excentrique par rapport à ladite extension (27). 21. The device of claim 20 wherein said axle (55) is eccentric with respect to said extension (27).

22. Le dispositif de la revendication 17 dans lequel ledit bras rigide comprend un pic (96) disposé perpendiculairement et destiné à gratter de la neige et de la glace pour lancer une poussière de neige pour refroidir une partie de ladite motoneige. 22. The device of claim 17 wherein said rigid arm includes a pick (96) arranged perpendicularly and intended to scrape snow and ice to throw snow dust to cool part of said snowmobile.

23. Le dispositif de la revendication 22 quand ladite roue est entre la position contre le sol et ladite position élevée. 23. The device of claim 22 when said wheel is between the position against the ground and said raised position.

24. Le dispositif de la revendication 22 quand ladite roue est en position élevée. 24. The device of claim 22 when said wheel is in position high.

25. Le dispositif de la revendication 22 dans lequel ledit pic comprend un ressort (97) destiné à atténuer et à ramener le déplacement dudit pic, ledit ressort étant attaché audit bras rigide et pivotant. 25. The device of claim 22 wherein said peak comprises a spring (97) for attenuating and restoring the displacement of said peak, said spring being attached to said rigid and pivoting arm.

26. Le dispositif de la revendication 25 dans lequel ledit ressort est positionné entre une première et une seconde butée (98,98'). 26. The device of claim 25 wherein said spring is positioned between a first and a second stop (98.98 ').

27. Le dispositif de la revendication 25 dans lequel ledit ressort est positionné autour dudit moyeu (52). 27. The device of claim 25 wherein said spring is positioned around said hub (52).

28. Le dispositif de la revendication 25 dans lequel ledit ressort est positionné autour dudit pivot central (26). 28. The device of claim 25 wherein said spring is positioned around said central pivot (26).

29. Le dispositif de la revendication 22 dans lequel ledit pic est amovible et rangé. 29. The device of claim 22 wherein said peak is removable and tidy.

30. Le dispositif de la revendication 7 dans lequel ladite orientation vers la verticale est renversée à -1 à -10 degrés pour positionner ladite roue en position élevée dans un dôme (25). 30. The device of claim 7 wherein said orientation towards the vertical is reversed at -1 to -10 degrees to position said wheel in elevated position in a dome (25).

31. Le dispositif de la revendication 3 comprenant une douille (43) orientée de 0 à 25 degrés suivant ledit essieu (55) et mobile autour dudit essieu et destinée à positionner ladite roue en position élevée audessus dudit ski et déplacée en relation avec une orientation gauche-droite de ladite roue (68). 31. The device of claim 3 comprising a socket (43) oriented from 0 to 25 degrees following said axle (55) and movable around said axle and intended to position said wheel in an elevated position above said ski and moved in relation to a left-right orientation of said wheel (68).

32. Le dispositif de la revendication 31 dans lequel une extension (27) entoure ledit essieu (55) fixé angulairement de 0 à 25 degrés audit flanc de ski et ladite douille (43) définissant une tige extérieure femelle fixée à une plaque de translation de roue (90) et mobile autour dudit essieu. 32. The device of claim 31 wherein an extension (27) surrounds said axle (55) angularly fixed from 0 to 25 degrees to said sidewall ski and said socket (43) defining a female outer rod fixed to a wheel translation plate (90) and movable around said axle.

33. Le dispositif de la revendication 29 comprenant une plaque d'acier (69) fixée audit ski par des vis (73) et comprenant une clé rectangulaire (75) correspondant à une même clé sur ledit essieu et destinée à empêcher ledit essieu de tourner. 33. The device of claim 29 comprising a steel plate (69) fixed to said ski by screws (73) and comprising a rectangular key (75) corresponding to the same key on said axle and intended to prevent said axle to turn.

34. Le dispositif de la revendication 33 dans laquelle ladite plaque (69) comprend un déflecteur (59) coupé en progression et perpendiculaire et destiné à éloigner les roches et obstacles et protéger ledit essieu et ladite roue lorsqu'en position élevée. 34. The device of claim 33 wherein said plate (69) comprises a deflector (59) cut in progression and perpendicular and intended to keep rocks and obstacles away and protect said axle and said wheel when in the raised position.