FR2979332A1

FR2979332A1 - Belt conveyor for conveying material from mining area to usage location, has air treatment system connected to containment system for extracting air, where major part of weight of air treatment system is taken by frames

Info

Publication number: FR2979332A1
Application number: FR1157495A
Authority: FR
Inventors: Rene Brunone
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-24
Filing date: 2011-08-24
Publication date: 2013-03-01
Anticipated expiration: 2031-08-24
Also published as: FR2979332B1

Abstract

The conveyor (100) has a movable web (2) without a free end for transporting a pulverulent material. A containment system (8) is arranged for allowing the pulverulent material to be transported by the movable web. A set of frames (16a, 18, 19) is arranged to support the containment system. An air treatment system (110) is connected to the containment system for extracting air from the containment system and producing vacuum-cleaned air. A major part of weight i.e. above 90 percent of weight, of the air treatment system is taken by the frames.

Description

Convoyeur à bande comprenant un système de confinement et de traitement d'air. La présente invention concerne un convoyeur à bande du type comprenant - une bande mobile sans fin pour transporter un matériau pulvérulent ; - une enceinte de confinement autour du matériau pulvérulent transporté par la bande mobile ; - une charpente agencée pour supporter l'enceinte de confinement ; et - un système de traitement d'air connecté à l'enceinte de confinement pour extraire de l'air de l'enceinte de confinement et produire de l'air dépoussiéré. Belt conveyor including a containment and air handling system. The present invention relates to a belt conveyor of the type comprising: an endless moving belt for conveying a powder material; a confinement enclosure around the powdery material transported by the moving belt; a frame arranged to support the confinement enclosure; and an air treatment system connected to the containment chamber for extracting air from the containment chamber and producing dust-free air.

Des convoyeurs à bande sont couramment utilisés, par exemple pour convoyer des matériaux depuis une zone d'extraction jusque vers un emplacement d'utilisation. Au cours du chargement et du transport de ces matériaux par la bande mobile du convoyeur, des poussières ou matières pulvérulentes sont émises dans l'atmosphère environnante, c'est pourquoi les convoyeurs sont équipés dans certains cas d'une enceinte de confinement étanche aux matières pulvérulentes. Le document FR-A-2 736 902 décrit par exemple un convoyeur à bande mobile supportée par des rouleaux définissant un chemin de roulement en forme d'auge. Des moyens d'étanchéité sont placés en contact étanche avec la bande mobile, qui glisse sur eux. Ils s'étendent au-dessus d'elle de manière à définir une enceinte de confinement. Belt conveyors are commonly used, for example to convey materials from an extraction zone to a location of use. During loading and transport of these materials by the moving belt of the conveyor, dust or powdery materials are emitted into the surrounding atmosphere, therefore the conveyors are equipped in some cases with a material-tight containment enclosure. powder. Document FR-A-2,736,902 describes, for example, a mobile belt conveyor supported by rollers defining a trough-shaped raceway. Sealing means are placed in sealing contact with the moving web, which slides on them. They extend above it to define a containment.

Dans certains cas, on adjoint un filtre à manches et une soufflerie au confinement afin de créer une dépression dans l'enceinte. L'air doit être filtré avant d'être rejeté à l'extérieur. Les dimensions du filtre varient en fonction de différents paramètres tels que les caractéristiques du produit transporté, son débit et la largeur de la bande. Les filtres utilisés à ce jour sont relativement volumineux et requièrent des aménagements particuliers sur les installations. Pour les soutenir, on réalise une charpente métallique spécifique, ainsi qu'une passerelle d'accès indispensable à leur entretien. Ces différentes structures métalliques, charpente et passerelle, représentent une part importante de la de l'installation, en termes de masse, comme d'investissement. Un but de l'invention est de résoudre les problèmes décrits ci-dessus, c'est-à-dire en particulier de fournir un convoyeur à bande de masse réduite et moins onéreux. A cet effet, l'invention a pour objet un convoyeur à bande du type précité, dans lequel une majeure partie du poids du système de traitement d'air est reprise par ladite charpente. Par « une majeure partie du poids est reprise par ladite charpente », on veut dire que le système de traitement d'air repose majoritairement sur la charpente de l'enceinte de confinement, soit directement, soit indirectement en reposant sur l'enceinte de confinement elle-même, soit les deux. Par « majoritairement », on entend que la fraction du poids du système de traitement d'air reprise par la charpente de l'enceinte de confinement est strictement supérieure à 50%, de préférence strictement supérieure à 90%. In some cases, a bag filter and a containment blower are added to create a vacuum in the enclosure. The air must be filtered before being discharged outside. The dimensions of the filter vary according to different parameters such as the characteristics of the transported product, its flow rate and the width of the band. The filters used to date are relatively bulky and require special arrangements on the facilities. To support them, we realize a specific metal frame, as well as an access gateway essential to their maintenance. These different metal structures, frame and bridge, represent an important part of the installation, in terms of mass, as investment. An object of the invention is to solve the problems described above, that is to say in particular to provide a belt conveyor of reduced mass and less expensive. For this purpose, the subject of the invention is a conveyor belt of the aforementioned type, in which a major part of the weight of the air treatment system is taken up by said frame. By "most of the weight is taken up by said framework", it means that the air treatment system mainly rests on the frame of the containment, either directly or indirectly by resting on the containment itself, both. By "majority" is meant that the fraction of the weight of the air treatment system taken up by the frame of the containment is strictly greater than 50%, preferably strictly greater than 90%.

L'avantage de cette configuration est que la charpente additionnelle éventuellement comprise dans le système de traitement d'air pour assurer un support est réduite. Selon un mode particulier, le système de traitement d'air est dépourvu d'une telle charpente additionnelle. The advantage of this configuration is that the additional framework possibly included in the air treatment system to provide support is reduced. In a particular embodiment, the air treatment system is devoid of such additional framework.

Selon des modes particuliers de réalisation, le convoyeur à bande peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le système de traitement d'air comprend une embase comportant au moins un filtre pour dépoussiérer l'air extrait de l'enceinte de confinement, le filtre étant relié, d'une part, à une entrée pour l'air poussiéreux située sur une première face de l'embase et, d'autre part, à une sortie pour l'air dépoussiéré située sur une seconde face de l'embase opposée à la première face, le système de traitement d'air étant connecté à l'enceinte de confinement par la première face de l'embase ; - la première face de l'embase est sensiblement en continuité avec un toit de l'enceinte de confinement ; - le système de traitement d'air comprend un capot coiffant la seconde face de l'embase, le capot comportant au moins un passage d'air pour conduire l'air dépoussiéré à travers le capot depuis la sortie pour l'air dépoussiéré située sur la seconde face de l'embase vers une sortie d'air du capot ; - le capot est obtenu par rotomoulage, thermoformage ou mécano-soudage ; - le convoyeur à bande comprend un extracteur d'air pour mettre en mouvement l'air dans le filtre et dans le passage d'air, l'extracteur d'air étant situé à la sortie d'air du capot ; - le capot comprend une enveloppe dont une face tournée vers l'embase présente un renfoncement formant un premier tronçon du passage d'air pour collecter l'air dépoussiéré au niveau de la sortie pour l'air dépoussiéré située sur la seconde face de l'embase, le premier tronçon débouchant dans un second tronçon du passage d'air pour conduire l'air dépoussiéré jusqu'à la sortie d'air du capot ; - le convoyeur à bande comprend une source d'air comprimé et une canalisation formée dans le capot pour raccorder la source d'air comprimé au premier tronçon du passage d'air ; - l'enveloppe du capot présente un orifice ménagé dans le renfoncement formant le premier tronçon du passage d'air, l'orifice formant une entrée dans le second tronçon formé par un volume interne du capot ; - le filtre comprend une cartouche du type comportant une multitude de canaux sensiblement parallèles entre eux, les cartouches étant d'une hauteur inférieure à 50 cm selon une direction perpendiculaire à la seconde face. L'avantage spécifique du rotomoulage est de permettre la réalisation de grandes pièces en matière plastique, qui restent légères malgré leur taille. Le système de traitement d'air équipé d'un capot rotomoulé peut donc plus facilement reposer majoritairement sur la charpente de l'enceinte de confinement. Les filtres à cartouche ont l'avantage, quant à eux, de présenter une faible hauteur dans le sens du passage de l'air, notamment en comparaison des filtres à manche classiques. Ceci va également dans le sens d'alléger le système de traitement d'air. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'une partie d'un convoyeur à bande de l'état de la technique, avec système de traitement d'air, - la figure 2 représente une partie du même convoyeur à bande en vue de face, - la figure 3 représente une partie d'un convoyeur à bande selon l'invention, vu en perspective, - la figure 4 montre une partie de ce convoyeur à bande selon une coupe verticale, - la figure 5 est une vue en perspective, éclatée, du système de traitement d'air et d'une partie de l'enceinte de confinement du convoyeur à bande de la figure 3, - la figure 6 représente en perspective et en transparence le capot du système de traitement d'air du convoyeur à bande de la figure 3. Les figures 1 et 2 montrent un convoyeur à bande 1 de l'état de la technique. Il comprend une bande mobile 2 sans fin se développant selon une direction longitudinale L inclinée, à la manière d'un escalator. Un tronçon supérieur 2a de la bande mobile 2 et des éléments d'étanchéité 4, 6 constituent une enceinte de confinement 8 d'air poussiéreux, tandis qu'un tronçon inférieur 2b de la bande mobile 2 est non confiné. L'enceinte de confinement 2 est connectée dans sa partie supérieure à un système de traitement d'air 10. L'enceinte de confinement 8 et le système de traitement d'air 10 reposent chacun sur une charpente métallique propre. Du fait de leur connexion, le système de traitement d'air 10 repose aussi minoritairement sur la charpente de l'enceinte de confinement 8. According to particular embodiments, the conveyor belt may comprise one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: the air treatment system comprises a base comprising at least one filter for dusting off the air extracted from the confinement enclosure, the filter being connected, on the one hand, to an inlet for dusty air located on a first face of the base and, on the other hand, to an outlet for the dust-stripped air located on a second face of the base opposite the first face, the air treatment system being connected to the confinement enclosure by the first face of the base; - The first face of the base is substantially in continuity with a roof of the containment; the air treatment system comprises a hood covering the second face of the base, the hood comprising at least one air passage for conducting the dust-free air through the hood from the outlet for the dust-free air located on the hood; the second face of the base to an air outlet of the hood; - The hood is obtained by rotational molding, thermoforming or welding; - The belt conveyor comprises an air extractor for moving air in the filter and in the air passage, the air extractor being located at the air outlet of the hood; - The cover comprises an envelope, a face facing the base has a recess forming a first section of the air passage for collecting the dust-free air at the outlet for the dust-free air located on the second face of the base, the first section opening into a second section of the air passage to conduct the dust-free air to the air outlet of the hood; - The belt conveyor comprises a source of compressed air and a duct formed in the hood for connecting the source of compressed air to the first section of the air passage; the envelope of the cover has an orifice formed in the recess forming the first section of the air passage, the orifice forming an inlet in the second section formed by an internal volume of the cover; the filter comprises a cartridge of the type comprising a multitude of channels substantially parallel to each other, the cartridges being of a height less than 50 cm in a direction perpendicular to the second face. The specific advantage of rotational molding is that it allows the production of large plastic parts, which remain light despite their size. The air treatment system equipped with a rotomolded hood can therefore more easily rest mainly on the frame of the containment. Cartridge filters have the advantage, for their part, of having a low height in the direction of the passage of air, especially in comparison with conventional bag filters. This also goes in the direction of lightening the air treatment system. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a side view of a part of a belt conveyor of the state of the art, with an air treatment system; FIG. 2 represents a portion of the same conveyor belt in front view; FIG. 3 represents a portion of a conveyor belt; According to the invention, seen in perspective, FIG. 4 shows part of this belt conveyor in a vertical section, FIG. 5 is an exploded perspective view of the air treatment system and FIG. part of the confinement enclosure of the belt conveyor of FIG. 3, FIG. 6 shows in perspective and in transparency the hood of the air treatment system of the conveyor belt of FIG. 3. FIGS. 1 and 2 show a belt conveyor 1 of the state of the art. It comprises an endless mobile band 2 developing in a longitudinal inclined direction L, in the manner of an escalator. An upper section 2a of the mobile strip 2 and sealing elements 4, 6 constitute a containment chamber 8 of dusty air, while a lower section 2b of the mobile strip 2 is unconfined. The containment chamber 2 is connected in its upper part to an air treatment system 10. The containment chamber 8 and the air treatment system 10 each rest on a clean metal frame. Due to their connection, the air treatment system 10 also rests in a minority on the frame of the confinement enclosure 8.

L'enceinte de confinement 8 comprend dans sa partie inférieure la bande mobile 2 en appui sur des rouleaux 12 montés sur un châssis 19, les rouleaux 12 définissant un chemin en forme d'auge selon la direction L. Elle comprend en outre, dans sa partie supérieure, un toit 6 constitué d'une pluralité de segments et, latéralement, des éléments d'étanchéité 4 entre le toit 6 et la bande mobile 2. La bande mobile 2 est entraînée par des tambours 14, non tous représentés. L'enceinte de confinement 8 est sensiblement du type décrit dans le document FR 2 736 902. La charpente de l'enceinte de confinement 8 comprend deux rails 16a, 16b orientés selon la direction L, supportés par des piliers verticaux 18 qui ne sont pas tous représentés. L'enceinte de confinement 8 repose sur les châssis 19, qui sont en appui sur les rails 16a, 16b. Le système de traitement d'air 10 comprend un bloc de filtration 20, un extracteur d'air 22 situé au dessus du bloc de filtration, ainsi qu'une passerelle 24 d'accès et de manutention située d'un côté du bloc de filtration 20. La passerelle 24 et le bloc de filtration 20 ont des planchers 26, 28 situés sensiblement au même niveau. Le bloc de filtration 20 comporte une pluralité de filtres à manche 30 verticaux, d'une hauteur d'environ 2 m. Le système de traitement d'air 10 repose sur une charpente métallique comprenant un ensemble de poutres 32 horizontales ou verticales et de croisillons non tous représentés. Durant le fonctionnement du convoyeur à bande 1, la bande mobile 2 est mise en mouvement par les tambours 14 et transporte un matériau pulvérulent (non représenté). Le mouvement du matériau pulvérulent provoque l'éjection de poussières dans l'atmosphère interne 34 de l'enceinte de confinement 8, dont le rôle est d'éviter ou de limiter les rejets de poussières ou d'air poussiéreux dans l'atmosphère extérieure. L'extracteur d'air 22 met en mouvement l'air depuis l'atmosphère interne 34 l'enceinte de confinement 8 vers l'atmosphère extérieure à travers le bloc de filtration 20. En outre, il maintient l'enceinte de confinement 8 en légère dépression, ce qui empêche ou réduit les fuites de poussières ou d'air poussiéreux à travers l'enceinte de confinement 8. L'air dépoussiéré par les filtres à manche 30 est expulsé vers l'atmosphère extérieure par l'extracteur d'air 22. La passerelle 24 permet l'accès au bloc de filtration 20 et doit offrir un espace suffisant pour la manutention des filtres à manche 30. The confinement enclosure 8 comprises in its lower part the mobile band 2 resting on rollers 12 mounted on a frame 19, the rollers 12 defining a trough-shaped path in the direction L. It further comprises, in its upper part, a roof 6 consisting of a plurality of segments and laterally sealing elements 4 between the roof 6 and the moving strip 2. The moving band 2 is driven by drums 14, not all shown. The confinement enclosure 8 is substantially of the type described in the document FR 2 736 902. The framework of the confinement enclosure 8 comprises two rails 16a, 16b oriented in the direction L, supported by vertical pillars 18 which are not all represented. The containment enclosure 8 rests on the frames 19, which are supported on the rails 16a, 16b. The air treatment system 10 comprises a filtration unit 20, an air extractor 22 located above the filtration unit, and an access and handling bridge 24 located on one side of the filtration unit. 20. The gateway 24 and the filtration unit 20 have floors 26, 28 located substantially at the same level. The filtration unit 20 has a plurality of vertical bag filters 30, about 2 m high. The air treatment system 10 rests on a metal frame comprising a set of horizontal or vertical beams 32 and braces not all shown. During the operation of the belt conveyor 1, the moving web 2 is set in motion by the drums 14 and carries a powder material (not shown). The movement of the powder material causes the ejection of dust into the internal atmosphere 34 of the containment chamber 8, whose role is to avoid or limit the release of dust or dusty air into the outside atmosphere. The air extractor 22 moves the air from the internal atmosphere 34 to the confinement chamber 8 to the outside atmosphere through the filtration unit 20. In addition, it holds the containment chamber 8 in place. slight depression, which prevents or reduces the leakage of dust or dusty air through the containment 8. The air dusted by the bag filters 30 is expelled to the outside atmosphere by the air extractor 22. The gateway 24 allows access to the filtration unit 20 and must provide sufficient space for the handling of the bag filters 30.

Le bloc de filtration 20 et la passerelle 24 ayant une certaine taille, le système de traitement d'air 10 possède une masse conséquente et nécessite une charpente 32 importante. Les figures 3 et 4 illustrent un convoyeur à bande 100 selon l'invention. Celui-ci comprend un système de traitement d'air 110 différent du système de traitement d'air 10 représenté sur les figures 1 et 2. L'enceinte de confinement 8 et sa charpente 16a, 16b, 18, 19 sont similaires à celles représentées sur les figures 1 et 2, aussi les références strictement inférieures à 100 ont été conservées et renvoient aux mêmes éléments que sur les figures 1 et 2. The filtration unit 20 and the gateway 24 having a certain size, the air treatment system 10 has a substantial mass and requires a large frame 32. Figures 3 and 4 illustrate a conveyor belt 100 according to the invention. This comprises an air treatment system 110 different from the air treatment system 10 shown in FIGS. 1 and 2. The containment enclosure 8 and its frame 16a, 16b, 18, 19 are similar to those shown. in FIGS. 1 and 2, the references strictly smaller than 100 have been retained and refer to the same elements as in FIGS. 1 and 2.

Le système de traitement d'air 110 s'étend sur l'enceinte de confinement 8 selon la direction L. Il occupe toute la largeur de l'enceinte de confinement 8 selon une direction orthogonale à la direction L. Il repose sur les éléments d'étanchéité latéraux 4 de l'enceinte de confinement 8, de sorte que la totalité du poids du système de traitement d'air 110 est transmise à la charpente 16a, 16b, 18, 19 de l'enceinte de confinement. Des sangles 112 entourent sans jeu l'enceinte de confinement 8 et le système de traitement d'air 110, de façon à immobiliser ce dernier sur l'enceinte de confinement 8. Le système de traitement d'air 110 est dépourvu de charpente additionnelle, au sens d'un ensemble de poutres assurant un transfert du poids soit vers le sol, soit vers la charpente 16a, 16b, 18, 19 de l'enceinte de confinement 8. The air treatment system 110 extends over the confinement enclosure 8 in the direction L. It occupies the entire width of the confinement enclosure 8 in a direction orthogonal to the direction L. It rests on the elements of 4 lateral sealing of the containment enclosure 8, so that the entire weight of the air treatment system 110 is transmitted to the frame 16a, 16b, 18, 19 of the containment. Straps 112 surround without clearance the containment chamber 8 and the air treatment system 110, so as to immobilize the latter on the confinement chamber 8. The air treatment system 110 has no additional framework, in the sense of a set of beams ensuring a transfer of weight either towards the ground or towards the frame 16a, 16b, 18, 19 of the confinement enclosure 8.

On va maintenant décrire le système de traitement d'air 110 en référence aux figures 3, 4 et 5. Le système de traitement d'air 110 comprend une embase 115, un capot 120 s'étendant sur l'embase 115, un extracteur d'air 122 situé à une extrémité du capot 120 selon la direction L et une source d'air comprimé 124 située sur le capot 120. The air treatment system 110 will now be described with reference to FIGS. 3, 4 and 5. The air treatment system 110 comprises a base 115, a cover 120 extending on the base 115, an extractor 115 air 122 located at one end of the hood 120 in the direction L and a source of compressed air 124 located on the hood 120.

L'embase 115 présente une première face 124 tournée vers l'enceinte de confinement 8 et une seconde face 126 sensiblement parallèle à la première et tournée vers le capot 120. Dans l'exemple représenté, l'embase 115 comprend six filtres 130 comportant chacun une entrée pour l'air poussiéreux située sur la première face 124 de l'embase 115 et une sortie pour l'air dépoussiéré située sur la seconde face 126 de l'embase 115. La première face 124 se situe dans le prolongement du toit 6 et remplace un ou plusieurs segment(s) du toit 6. Dans l'exemple, deux segments sont remplacés. La première face 124 repose sur les éléments latéraux 4 de l'enceinte de confinement 8. Les filtres à poussière 130 se présentent sous la forme de cartouches amovibles occupant des réceptacles ménagés dans l'embase 115. Chaque cartouche comporte une multitude de canaux sensiblement parallèles entre eux et reliant l'entrée pour l'air poussiéreux à la sortie pour l'air dépoussiéré. La hauteur des cartouches selon une direction perpendiculaire à la seconde face 126 est inférieure à 50 cm. Par exemple, ces cartouches peuvent utiliser la technologie PowerCore® de filtration de poussières développée par Donaldson. Les canaux sont orientés selon une direction orthogonale aux première et seconde faces 124 et 126 de l'embase 115. Dans l'exemple, les six filtres 130 sont répartis dans l'embase 115. Ils forment trois paires, les filtres 130 d'une même paire se situant au même niveau selon la direction L et les trois paires s'échelonnant régulièrement selon la direction L. Le capot 120 va être décrit en référence aux figures 4, 5 et 6. Le capot 120 comprend principalement d'une enveloppe 140 en matière plastique, de forme complexe, obtenue par rotomoulage. Lors de la fabrication, des étapes de finition peuvent par exemple compléter le rotomoulage. L'enveloppe 140 présente, vue de l'extérieur, l'aspect général d'un tube à section constante s'étendant selon la direction L, la section du tube selon un plan P orthogonal à la direction L formant un demi-cercle 142 fermé par un diamètre 144. L'enveloppe 140 présente une face inférieure 146 tournée vers l'embase 115 et posée sur la seconde face 126 de l'embase 115. Une extrémité 148 (Figure 6) de l'enveloppe 140 selon la direction L est bouchée, tandis qu'une extrémité 150 opposée selon la direction L présente une ouverture 152 destinée à être connectée à l'extracteur d'air 122. The base 115 has a first face 124 facing the containment enclosure 8 and a second face 126 substantially parallel to the first and facing the cover 120. In the example shown, the base 115 comprises six filters 130 each comprising an inlet for the dusty air located on the first face 124 of the base 115 and an outlet for the dedusted air located on the second face 126 of the base 115. The first face 124 is located in the extension of the roof 6 and replaces one or more roof segment (s) 6. In the example, two segments are replaced. The first face 124 rests on the lateral elements 4 of the containment enclosure 8. The dust filters 130 are in the form of removable cartridges occupying receptacles formed in the base 115. Each cartridge comprises a multitude of substantially parallel channels. between them and connecting the entrance for dusty air to the outlet for the dusted air. The height of the cartridges in a direction perpendicular to the second face 126 is less than 50 cm. For example, these cartridges can use Donaldson's PowerCore® dust filtration technology. The channels are oriented in a direction orthogonal to the first and second faces 124 and 126 of the base 115. In the example, the six filters 130 are distributed in the base 115. They form three pairs, the filters 130 a same pair being at the same level in the direction L and the three pairs staggering regularly in the direction L. The cover 120 will be described with reference to Figures 4, 5 and 6. The cover 120 mainly comprises an envelope 140 made of plastic, of complex shape, obtained by rotational molding. During manufacture, for example, finishing steps can complete the rotomoulding. The envelope 140 has, from the outside, the general appearance of a constant section tube extending in the direction L, the section of the tube in a plane P orthogonal to the direction L forming a semicircle 142 closed by a diameter 144. The casing 140 has a lower face 146 facing the base 115 and placed on the second face 126 of the base 115. An end 148 (Figure 6) of the casing 140 in the direction L is blocked, while an end 150 opposite in the direction L has an opening 152 intended to be connected to the air extractor 122.

Le capot 120 comprend six passages d'air reliant les six entrées d'air 154 situées sur la face inférieure 146 à l'ouverture 152 constituant une sortie d'air vers l'extracteur 152. Le capot comprend en outre six canalisations 156 reliant la source d'air comprimé 124 aux six passages d'air. Les entrées d'air 154 des six passages d'air du capot 120 sont placées en vis-à- vis des sorties pour l'air dépoussiéré de la seconde face 126 de l'embase 115. Les entrées d'air 154 présentent une ouverture prévue pour épouser la forme des sorties pour l'air dépoussiéré de la seconde face 126 de l'embase 115. Chacun des six passages d'air du capot 120 comporte un premier tronçon 158 formé par un renfoncement de l'enveloppe 140 vers l'intérieur du capot 120. Le premier tronçon 158 s'étend de l'entrée d'air 154 jusqu'à un orifice 160 ménagé dans le renfoncement de l'enveloppe 140 et débouchant dans un volume interne du capot 120. Le volume interne du capot 120 constitue un second tronçon conduisant l'air dépoussiéré depuis l'orifice 160 vers la sortie d'air 152. Selon une variante, chaque passage d'air comprend un conduit spécifique raccordant l'orifice 160 à la sortie d'air 152 à travers le volume interne du capot 120 et constituant le second tronçon du passage d'air. The cover 120 comprises six air passages connecting the six air inlets 154 located on the lower face 146 to the opening 152 constituting an air outlet to the extractor 152. The cover further comprises six ducts 156 connecting the source of compressed air 124 at the six air passages. The air inlets 154 of the six air passages of the cover 120 are placed opposite the outlets for the dedusted air of the second face 126 of the base 115. The air inlets 154 have an opening designed to conform to the shape of the outlets for the dedusted air of the second face 126 of the base 115. Each of the six air passages of the cover 120 comprises a first section 158 formed by a recess of the envelope 140 towards the Inside the cover 120. The first section 158 extends from the air inlet 154 to an orifice 160 formed in the recess of the casing 140 and opening into an internal volume of the cover 120. The internal volume of the hood 120 constitutes a second section leading the dust-free air from the orifice 160 to the air outlet 152. According to a variant, each air passage comprises a specific duct connecting the orifice 160 to the air outlet 152 through the internal volume of the hood 120 and constituting the second section of the pa air flow.

Les canalisations 156 destinées à amener de l'air comprimé relient chacune une entrée d'air comprimé 162 ménagée dans l'enveloppe 140 au premier tronçon 158 d'un passage d'air du capot 120. Le renfoncement formant le premier tronçon 158 d'un passage d'air du capot 120 a une forme sensiblement conique, l'entrée d'air 154 formant la base du cône. La canalisation 156 amenant l'air comprimé débouche sensiblement à la pointe du cône, de sorte que le premier tronçon 158 forme pour l'air comprimé un divergent orienté en direction d'un des filtres 130. L'orifice 160 est ménagé latéralement dans le cône, du côté de la sortie d'air 152. The ducts 156 intended to supply compressed air each connect a compressed air inlet 162 formed in the casing 140 to the first section 158 of an air passage of the cover 120. The recess forming the first section 158 of FIG. an air passage of the hood 120 has a substantially conical shape, the air inlet 154 forming the base of the cone. The pipe 156 bringing the compressed air emerges substantially at the tip of the cone, so that the first section 158 forms for the compressed air a divergent oriented towards one of the filters 130. The orifice 160 is formed laterally in the cone, on the air outlet side 152.

L'enveloppe 140 comporte en outre des déformations 164 dans sa partie supérieure servant de support à la source d'air comprimé 124. Dans l'exemple représenté, des renforts 166 sont disposés de part et d'autre des premiers tronçons 158 dans une direction orthogonale à la direction L. Ils relient entre eux deux premiers tronçons 158 situés au même niveau selon la direction L et relient chaque premier tronçon 158 à une surface latérale de l'enveloppe 140. Les renforts 166 correspondent à des renfoncements de l'enveloppe 140. L'enveloppe 140 comporte des poignées latérales de manutention 168. L'extracteur d'air est par exemple un ventilateur centrifuge. La source d'air comprimé 124 comprend un tube connecté à un réservoir d'air comprimé (non représenté). Le tube est connectée par des électrovannes 168 à chacune des entrées d'air comprimé 162 des canalisations 156. Pour tout ce qui concerne la bande mobile 2 et l'enceinte de confinement 8, le convoyeur à bande 100 fonctionne comme le convoyeur à bande 1 de l'état de la technique. The casing 140 further comprises deformations 164 in its upper part serving as a support for the source of compressed air 124. In the example shown, reinforcements 166 are arranged on either side of the first sections 158 in one direction. orthogonal to the direction L. They connect together two first sections 158 located at the same level in the direction L and connect each first section 158 to a side surface of the envelope 140. The reinforcements 166 correspond to recesses of the envelope 140 The casing 140 includes lateral handling handles 168. The air extractor is for example a centrifugal fan. The compressed air source 124 comprises a tube connected to a compressed air tank (not shown). The tube is connected by solenoid valves 168 to each of the compressed air inlets 162 of the ducts 156. For all that concerns the mobile strip 2 and the containment enclosure 8, the belt conveyor 100 functions as the conveyor belt 1 of the state of the art.

L'enceinte de confinement 8 sert de support au système de traitement d'air 110. De l'air poussiéreux contenu dans l'enceinte de confinement 8 est aspiré par le système de traitement d'air 110. L'air poussiéreux pénètre dans l'embase 115 par les entrées pour l'air poussiéreux situées sur la première face 124, qui joue également le rôle de toit pour l'enceinte de confinement 8. Puis, l'air poussiéreux traverse les filtres 130 qui retiennent les poussières dans leurs canaux. Celles-ci retombent dans l'enceinte de confinement ou restent dans le filtre 130. L'air dépoussiéré ressort par les sorties pour l'air dépoussiéré situées sur la seconde face 126 de l'embase 115. Le dépoussiérage peut ne pas être total, c'est-à-dire qu'une certaine quantité de poussières résiduelles peut se retrouver dans l'air dit dépoussiéré. The containment chamber 8 serves as a support for the air treatment system 110. Dusty air contained in the containment chamber 8 is sucked by the air treatment system 110. The dusty air enters the chamber. base 115 through the entries for dusty air located on the first face 124, which also acts as a roof for the containment chamber 8. Then, the dusty air passes through the filters 130 which retain the dust in their channels . These fall back into the confinement chamber or remain in the filter 130. The dusted air exits through the outlets for the dedusted air located on the second face 126 of the base 115. The dedusting may not be total, that is to say, a certain amount of residual dust can be found in the air said dusted.

Dès que l'air dépoussiéré est sorti de la seconde face 126 de l'embase 115, il pénètre dans les six passages d'air du capot 120. L'air dépoussiéré traverse d'abord les entrées 154 des premiers tronçons 158, parcourt les premiers tronçons 158, pénètre dans les orifices 160 et se retrouve dans le volume interne défini par la paroi 140 du capot 120. Ce volume interne joue le rôle de deuxième tronçon pour chaque passage d'air. L'air dépoussiéré converge ensuite vers la sortie d'air 152 du capot 120. Il traverse alors l'extracteur d'air 122 avant d'être rejeté à l'atmosphère. Par ailleurs, l'extraction d'air poussiéreux contenu dans l'enceinte de confinement 8 maintient celle-ci en légère dépression, de manière à renforcer l'effet de confinement. Afin d'éviter un colmatage d'un ou plusieurs des filtres 130 par les poussières qui y restent éventuellement, un jet d'air comprimé est sélectivement envoyé vers les filtres 130 concernés, par exemple sous la forme d'une impulsion ou d'un train d'impulsions. Pour ce faire, la source d'air comprimé 124 est activée. De l'air comprimé est admis dans les canalisations 156 correspondantes en ouvrant sélectivement une ou plusieurs des électrovannes 168. L'air comprimé arrive au sommet du ou des premiers tronçons 158 des passages d'air du capot 120 concernés. Les premiers tronçons 158 jouent le rôle de divergents qui conduisent la ou les impulsions d'air comprimé jusqu'à la sortie pour l'air dépoussiéré des filtres 130 concernés. La ou les impulsions d'air comprimé pénètrent dans les filtres 130 concernés et décollent les poussières, qui tombent dans l'enceinte de confinement 8 ou dans un logement pour être ensuite récupérées. As soon as the dust-free air is out of the second face 126 of the base 115, it enters the six air passages of the cover 120. The dust-free air first passes through the entries 154 of the first sections 158, traverses the first sections 158, enters the orifices 160 and is found in the internal volume defined by the wall 140 of the cover 120. This internal volume plays the role of second section for each air passage. The dedusted air then converges to the air outlet 152 of the hood 120. It then passes through the air extractor 122 before being released to the atmosphere. Moreover, the extraction of dusty air contained in the containment chamber 8 maintains it in slight depression, so as to enhance the confinement effect. In order to prevent clogging of one or more of the filters 130 by the dust that may remain there, a jet of compressed air is selectively sent to the filters 130 concerned, for example in the form of a pulse or a pulse train. To do this, the source of compressed air 124 is activated. Compressed air is admitted into the corresponding lines 156 by selectively opening one or more of the solenoid valves 168. The compressed air arrives at the top of the first section or sections 158 of the hood air passages 120 concerned. The first sections 158 act as divergents which drive the pulse or pulses of compressed air to the outlet for the dust-free air of the filters 130 concerned. The pulse or pulses of compressed air enter the filters 130 concerned and take off the dust, which fall into the containment 8 or in a housing to be subsequently recovered.

Le convoyeur à bande 100 présente de nombreux avantages. Le système de traitement d'air 110 peut être facilement fixé à l'enceinte de confinement 8 et son poids est majoritairement, de préférence totalement, repris par la charpente 16a, 16b, 18, 19 de l'enceinte de confinement 8. Le système de traitement d'air 110 est facile à monter et à démonter, étant constitué de peu de pièces et ne comprenant pas ou peu de charpente additionnelle. En conséquence, la durée nécessaire pour nettoyer ou remplacer un filtre 130 est réduite. Il est possible de choisir l'emplacement du système de traitement d'air 110 sur l'enceinte de confinement 8 en enlevant un ou plusieurs segments du toit 6. La première face 124 de l'embase 115 se substitue alors aux segments enlevés. Cet emplacement peut aisément être changé en démontant le système de traitement d'air 110, en plaçant les segments de toit précédemment enlevés et en remontant le système de traitement d'air 110 à un autre endroit de l'enceinte de confinement 8. Le démontage est facilité par les poignées latérales de manutention 168 du capot 120. The conveyor belt 100 has many advantages. The air treatment system 110 can be easily attached to the confinement enclosure 8 and its weight is predominantly, preferably totally, taken up by the frame 16a, 16b, 18, 19 of the confinement enclosure 8. The system Air treatment unit 110 is easy to assemble and disassemble, consisting of few parts and with little or no additional framing. As a result, the time required to clean or replace a filter 130 is reduced. It is possible to choose the location of the air treatment system 110 on the containment enclosure 8 by removing one or more segments of the roof 6. The first face 124 of the base 115 then replaces the removed segments. This location can easily be changed by disassembling the air handling system 110, placing the previously removed roof segments and raising the air treatment system 110 to another location in the containment enclosure 8. Disassembly is facilitated by the lateral handling handles 168 of the hood 120.

Ainsi, l'endroit de l'extraction d'air peut être optimisé. On peut aussi placer plusieurs systèmes de traitement d'air 110 à des endroits prédéterminés de l'enceinte de confinement 8. Ceci est particulièrement intéressant pour des convoyeurs à bande 100 très longs. L'embase 115 contient des filtres 130 qui sont avantageusement de type à cartouche. Elle est peu épaisse, donc légère. Le capot 120 en matière plastique rotomoulée est également peu épais et léger. Le capot 120 joue à la fois le rôle de collecteur d'air dépoussiéré grâce à ses passages d'air et de conducteur des impulsions d'air comprimé pour décolmater les filtres 130. L'extracteur 122 étant situé dans le prolongement du capot 120 dans le sens de la direction L, le système de traitement d'air 110 est relativement compact. Selon une variante, les filtres 130 peuvent être d'un type différent et en nombre différent de six, adapté à la quantité d'air et de poussières à traiter. Selon une autre variante, Les passages d'air dans le capot 120 rotomoulé sont configurés différemment. Par exemple, ils peuvent être tubulaires, au lieu que leurs premiers tronçons 158 débouchent dans le volume interne du capot 120. Selon une autre variante, le capot 120 est réalisé par thermoformage ou par mécano-soudage. Grâce au système de traitement d'air 110 décrit ci-dessus, la masse du convoyeur à bande 100 est réduite, du fait de la réduction ou de l'élimination de toute charpente additionnelle, et le convoyeur à bande 100 est moins onéreux. Il présente en outre un caractère modulaire et compact. Les filtres 130 de type à cartouche sont beaucoup plus légers que des filtres à manche, à capacité égale. Thus, the location of the air extraction can be optimized. It is also possible to place several air treatment systems 110 at predetermined locations in the confinement enclosure 8. This is particularly advantageous for very long belt conveyors 100. The base 115 contains filters 130 which are advantageously cartridge type. It is not thick, so light. The rotomolded plastic cover 120 is also thin and light. The hood 120 plays both the role of air collector dusted by its air passages and conductive pulses of compressed air to unclog the filters 130. The extractor 122 being located in the extension of the hood 120 in the direction of the direction L, the air treatment system 110 is relatively compact. According to one variant, the filters 130 may be of a different type and in a number different from six, adapted to the quantity of air and dust to be treated. According to another variant, the air passages in the rotomolded hood 120 are configured differently. For example, they may be tubular, instead of their first portions 158 opening into the internal volume of the cover 120. In another variant, the cover 120 is made by thermoforming or by mechanical welding. Thanks to the air treatment system 110 described above, the mass of the belt conveyor 100 is reduced, because of the reduction or elimination of any additional framework, and the belt conveyor 100 is less expensive. It also has a modular and compact character. Cartridge type filters 130 are much lighter than bag filters with equal capacity.

Claims

REVENDICATIONS1. Convoyeur à bande (100) comprenant : - une bande mobile (2) sans fin pour transporter un matériau pulvérulent ; - une enceinte de confinement (8) autour du matériau pulvérulent transporté par la bande mobile (2) ; - une charpente (16a, 16b, 18, 19) agencée pour supporter l'enceinte de confinement (8) ; et - un système de traitement d'air (110) connecté à l'enceinte de confinement (8) pour extraire de l'air de l'enceinte de confinement (8) et produire de l'air dépoussiéré ; caractérisé en ce qu'une majeure partie du poids du système de traitement d'air (110) est reprise par ladite charpente (16a, 16b, 18, 19). REVENDICATIONS1. A belt conveyor (100) comprising: - an endless moving belt (2) for conveying a powder material; - a confinement chamber (8) around the powder material transported by the mobile web (2); a frame (16a, 16b, 18, 19) arranged to support the confinement enclosure (8); and an air treatment system (110) connected to the containment enclosure (8) for extracting air from the containment enclosure (8) and producing dust-free air; characterized in that a major portion of the weight of the air handling system (110) is taken up by said frame (16a, 16b, 18, 19).

2. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de traitement d'air (110) comprend une embase (115) comportant au moins un filtre (130) pour dépoussiérer l'air extrait de l'enceinte de confinement, le filtre étant relié, d'une part, à une entrée pour l'air poussiéreux située sur une première face (124) de l'embase (115) et, d'autre part, à une sortie pour l'air dépoussiéré située sur une seconde face (126) de l'embase (115) opposée à la première face (124), le système de traitement d'air (110) étant connecté à l'enceinte de confinement (8) par la première face (124) de l'embase (115). 2. conveyor belt (100) according to claim 1, characterized in that the air treatment system (110) comprises a base (115) having at least one filter (130) for dusting the air extracted from the confinement enclosure, the filter being connected, on the one hand, to an inlet for dusty air located on a first face (124) of the base (115) and, on the other hand, to an outlet for the dust-removing air located on a second face (126) of the base (115) opposite to the first face (124), the air treatment system (110) being connected to the containment enclosure (8) by the first face (124) of the base (115).

3. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première face (124) de l'embase (115) est sensiblement en continuité avec un toit (6) de l'enceinte de confinement. 3. Conveyor belt (100) according to claim 2, characterized in that the first face (124) of the base (115) is substantially continuous with a roof (6) of the containment.

4. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le système de traitement d'air (110) comprend un capot (120) coiffant la seconde face (126) de l'embase (115), le capot (120) comportant au moins un passage d'air pour conduire l'air dépoussiéré à travers le capot (120) depuis la sortie pour l'air dépoussiéré située sur la seconde face (126) de l'embase (115) vers une sortie d'air (152) du capot (120). Belt conveyor (100) according to claim 2 or 3, characterized in that the air treatment system (110) comprises a hood (120) covering the second face (126) of the base (115), the hood (120) having at least one air passage for conducting the dusted air through the hood (120) from the outlet for the dedusted air located on the second face (126) of the base (115) towards an air outlet (152) from the hood (120).

5. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le capot (120) est obtenu par rotomoulage, thermoformage ou mécano-soudage. 5. Conveyor belt (100) according to claim 4, characterized in that the cover (120) is obtained by rotational molding, thermoforming or mechanically welding.

6. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comprend un extracteur d'air (122) pour mettre en mouvement l'air dans le filtre (130) et dans le passage d'air, l'extracteur d'air (122) étant situé à la sortie d'air (152) du capot (120). 6. Conveyor belt (100) according to claim 4 or 5, characterized in that it comprises an air extractor (122) for moving air in the filter (130) and in the air passage , the air extractor (122) being located at the air outlet (152) of the hood (120).

7. Convoyeur à bande (100) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le capot (120) comprend une enveloppe (140) dont une face (146)tournée vers l'embase (115) présente un renfoncement formant un premier tronçon (158) du passage d'air pour collecter l'air dépoussiéré au niveau de la sortie pour l'air dépoussiéré située sur la seconde face (126) de l'embase (115), le premier tronçon (158) débouchant dans un second tronçon du passage d'air pour conduire l'air dépoussiéré jusqu'à la sortie d'air (152) du capot (120). 7. conveyor belt (100) according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the cover (120) comprises a casing (140), a face (146) facing the base (115) has a recess forming a first section (158) of the air passage for collecting the dedusted air at the outlet for the dedusted air located on the second face (126) of the base (115), the first section (158) ) opening into a second section of the air passage to conduct the dusted air to the air outlet (152) of the cover (120).

8. Convoyeur à bande (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend une source d'air comprimé (124) et une canalisation (156) formée dans le capot (120) pour raccorder la source d'air comprimé (124) au premier tronçon (158) du passage d'air. Belt conveyor (100) according to claim 7, characterized in that it comprises a source of compressed air (124) and a pipe (156) formed in the cover (120) for connecting the source of compressed air (124) at the first section (158) of the air passage.

9. Convoyeur à bande (100) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que l'enveloppe (140) du capot (120) présente un orifice (160) ménagé dans le renfoncement (158) formant le premier tronçon (158) du passage d'air, l'orifice (160) formant une entrée dans le second tronçon formé par un volume interne du capot (120). 9. conveyor belt (100) according to any one of claims 8 to 10, characterized in that the casing (140) of the cover (120) has an orifice (160) formed in the recess (158) forming the first section (158) of the air passage, the orifice (160) forming an inlet in the second section formed by an internal volume of the cover (120).

10. Convoyeur à bande (100) selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que le filtre (130) comprend une cartouche du type comportant une multitude de canaux sensiblement parallèles entre eux, les cartouches étant d'une hauteur inférieure à 50 cm selon une direction perpendiculaire à la seconde face (126). 10. conveyor belt (100) according to any one of claims 2 to 9, characterized in that the filter (130) comprises a cartridge of the type comprising a plurality of channels substantially parallel to each other, the cartridges being a height less than 50 cm in a direction perpendicular to the second face (126).