FR2975950A1 - INFORMATION DISPLAY DEVICE IN A VEHICLE - Google Patents

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Abstract

Dispositif (1) d'affichage d'informations dans un véhicule comportant un afficheur central (4) pour afficher des données multimédia et une unité électronique pour commander l'afficheur central (4) et alimenter l'afficheur central (4) avec des données d'images. Un autre afficheur (3) réalise la fonction d'affichage d'un instrument combiné. L'afficheur central (4) et l'autre appareil d'affichage (3) utilisent en commun les modules de circuit de l'unité électronique et le dispositif (1) comporte un support (9) auquel sont fixés l'unité électronique , l'afficheur central (4) et l'autre afficheur (3), le support (9) étant prévu pour fixer le dispositif (1) sur un tableau de bord.Device (1) for displaying information in a vehicle comprising a central display (4) for displaying multimedia data and an electronic unit for controlling the central display (4) and feeding the central display (4) with data images. Another display (3) performs the display function of a combined instrument. The central display (4) and the other display device (3) jointly use the circuit modules of the electronic unit and the device (1) comprises a support (9) to which the electronic unit is attached, the central display (4) and the other display (3), the support (9) being provided for fixing the device (1) on a dashboard.

Description

i Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'affichage d'informations dans un véhicule comportant un afficheur central pour afficher des données multimédia et une unité électronique pour commander l'afficheur central et alimenter l'afficheur central avec des données d'images. Etat de la technique Les dispositifs d'affichage d'informations dans un véhicule sont connus sous différents modes de réalisation. Les instruments io d'affichage installés dans le tableau de bord au niveau de la position du conducteur dans le véhicule ont une importance primordiale et affichent des informations caractéristiques pour la circulation telles que par exemple la vitesse de roulage, le niveau de carburant dans le réservoir ou un message en retour d'un feu d'éclairage. Au plus tard, lors de 15 la mise en route d'un véhicule, par exemple lorsqu'on tourne la clé de contact, il faut que ces informations soient disponibles de façon fiable pour le conducteur. Habituellement les informations les plus importantes de l'état du véhicule sont fournies au conducteur par un instrument com- 20 biné situé dans la direction de vue tournée vers l'avant et qui est intégré dans le tableau de bord. Cet instrument combiné se trouve derrière le volant lorsqu'il est vu par le conducteur. Le volant de direction et les rayons du volant sont adaptés pour laisser une vue aussi dégagée que possible sur l'instrument combiné. 25 En outre, les véhicules sont actuellement équipés de différents appareils avec des indications ou affichages de service. Les in-formations ainsi affichées ne sont certes pas indispensables à la conduite du véhicule mais doivent rester bien visibles pour le conducteur et pouvoir être utilisées facilement pour détourner aussi peu que 30 possible le conducteur de l'événement de circulation. Comme il est souhaitable que le passager puisse également actionner ces équipements, il est usuel d'installer cet affichage et les éléments d'actionnement entre le conducteur et le passager, en position centrale du tableau de bord, voire sur la console médiane. Pour des appareils déjà intégrés en usine, 35 comme par exemple l'installation de climatisation, la radio avec la radio FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an information display device in a vehicle having a central display for displaying multimedia data and an electronic unit for controlling the central display and feeding the central display with image data. STATE OF THE ART Information display devices in a vehicle are known in various embodiments. The display instruments installed in the dashboard at the position of the driver in the vehicle are of paramount importance and display characteristic traffic information such as, for example, driving speed, fuel level in the tank. or a message in return for a lighting light. At the latest, when starting a vehicle, for example when turning the ignition key, this information must be reliably available to the driver. Usually the most important information of the state of the vehicle is provided to the driver by a combined instrument in the forward view direction of view which is integrated in the dashboard. This combined instrument is behind the wheel when seen by the driver. The steering wheel and the spokes of the steering wheel are adapted to leave as clear a view as possible on the combined instrument. In addition, the vehicles are currently equipped with different devices with service indications or displays. The information thus displayed is certainly not essential to the driving of the vehicle but must remain clearly visible to the driver and can be easily used to divert the driver as little as possible from the traffic event. As it is desirable that the passenger can also operate these equipment, it is customary to install this display and the actuating elements between the driver and the passenger, in the central position of the dashboard, or even on the center console. For devices already integrated in the factory, such as the air-conditioning system, the radio with the radio

2 de circulation, les appareils de divertissement tels que les lecteurs de cassettes ou de CD ainsi que les appareils de navigation, de sorte que certains véhicules ont un affichage central avec un unique afficheur relativement grand au milieu du tableau de bord pour présenter les in- formations. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispositif d'affichage peu encombrant, économique pour présenter les informations dans un véhicule. 2 such as cassette or CD players as well as navigation devices, so that some vehicles have a central display with a single relatively large display in the middle of the dashboard to present the information. training. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a space-saving, economical display device for presenting information in a vehicle.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'affichage d'informations dans un véhicule du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'un autre afficheur réalise la fonction d'affichage d'un instrument combiné, l'afficheur central et cet autre appareil d'affichage utilisent en commun les modules de circuit de l'unité électronique et le dispositif comporte un support auquel sont fixés l'unité électronique, l'afficheur central et l'autre afficheur, le support fixant le dispositif sur un tableau de bord. Le montage du dispositif sur le tableau de bord consiste à l'intégrer dans le tableau de bord. Le support peut se placer et se fixer par exemple dans un logement préparé dans le tableau de bord. La surface d'affichage de l'afficheur central et/ou de l'autre appareil d'affichage peut être intégrée par exemple pratiquement à niveau ou à plat avec la surface du tableau de bord. De même, on peut installer le dispositif dans un tableau de bord, par exemple à un endroit prévu ; le dispositif peut par exemple dépasser partiellement du tableau de bord ou être complètement installé sur le tableau de bord. Le dispositif selon l'invention a l'avantage que l'afficheur central constitue l'autre appareil d'affichage et l'électronique avec le support d'un ensemble compact qui s'installe relativement simplement et rapidement sur le tableau de bord. L'unité électronique comporte de préférence tous les circuits électroniques de commande de l'afficheur central ainsi que de l'autre afficheur pour réduire avantageusement le nombre de lignes de transmission, par exemple de câbles en cuivre ou de guides de lumière pour avantageusement réduire le câblage du ta- bleau de bord et le conserver à un niveau aussi bas que possible. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end, the subject of the invention is a device for displaying information in a vehicle of the type defined above, characterized in that another display performs the display function of a combined instrument, the central display and this other display device jointly use the circuit modules of the electronic unit and the device comprises a support to which are fixed the electronic unit, the central display and the other display , the support fixing the device on a dashboard. Mounting the device on the dashboard consists of integrating it into the dashboard. The support can be placed and fixed for example in a housing prepared in the dashboard. The display surface of the central display and / or the other display device can be integrated for example substantially level or flat with the surface of the dashboard. Similarly, the device can be installed in a dashboard, for example at a planned location; the device can for example partially exceed the dashboard or be completely installed on the dashboard. The device according to the invention has the advantage that the central display is the other display device and electronics with the support of a compact assembly that installs relatively simply and quickly on the dashboard. The electronic unit preferably comprises all the electronic control circuits of the central display as well as the other display to advantageously reduce the number of transmission lines, for example copper cables or light guides to advantageously reduce the wire on the dashboard and keep it as low as possible.

3 L'afficheur central et l'autre afficheur peuvent être commandés complètement par l'unité électronique et être alimentés en énergie de sorte que les bornes de branchement électriques et le cas échéant également des bus de transmission de données et de signaux pour chaque unité d'affichage seront avantageusement supprimés. Cela facilite le câblage du tableau de bord et accélère le branchement du dispositif, par exemple pour l'alimentation électrique et/ou le jeu de données d'un véhicule. Cela facilite à la fois le montage et le démontage du dispositif, par exemple pour une réparation ou de l'entretien. io Comme l'afficheur central ainsi que l'autre appareil d'affichage utilisent en commun les modules de circuit de l'unité électronique, le circuit d'alimentation électrique peut alimenter à la fois l'afficheur central, l'autre appareil d'affichage ainsi que par exemple les unités de rétro-éclairage des deux éléments d'affichage. Il en résulte 15 l'avantage que les circuits électroniques de l'unité électronique seront réalisés d'une manière plus efficace et avec un nombre moindre de composants. En particulier, de manière préférentielle, l'électronique de l'afficheur central et de l'autre appareil d'affichage sont installées sur une unique platine, ce qui améliore avantageusement les circuits de 20 l'unité électronique du point de vue du rendement, du refroidissement et de la compatibilité électromagnétique. L'afficheur central et/ou l'autre appareil d'affichage ont de préférence un élément d'affichage commandé notamment tactile appelé écran tactile. Comme ainsi les éléments d'affichage et les éléments 25 d'actionnement sont intégrés en commun dans le dispositif, ce mode de réalisation a l'avantage de réduire encore plus le câblage du tableau de commande. L'unité électronique comporte de préférence un contrôleur graphique traitant les données pour l'affichage sur l'autre appareil 30 d'affichage, ce qui permet de traiter rapidement les données numériques et/ou analogiques pour présenter rapidement l'image. Le contrôleur graphique peut faciliter le travail d'un microcontrôleur de l'unité électronique pour générer les données d'images, telles que par exemple représenter une flèche dans différentes positions tournées et/ou décalées. 35 En outre, les contrôleurs graphiques réalisent automatiquement une 3 The central display and the other display can be completely controlled by the electronic unit and can be supplied with power so that the electrical connection terminals and, where applicable, also the data and signal buses for each control unit. display will be advantageously removed. This facilitates the wiring of the dashboard and accelerates the connection of the device, for example for the power supply and / or the data set of a vehicle. This facilitates both assembly and disassembly of the device, for example for repair or maintenance. As the central display and the other display device jointly use the circuit modules of the electronic unit, the power supply circuit can supply both the central display and the other device. display as well as for example the backlight units of the two display elements. This has the advantage that the electronics of the electronic unit will be made more efficiently and with fewer components. In particular, preferably, the electronics of the central display and of the other display apparatus are installed on a single plate, which advantageously improves the circuits of the electronic unit from the point of view of efficiency, cooling and electromagnetic compatibility. The central display and / or the other display apparatus preferably have a particular touch-sensitive display element called a touch screen. As the display elements and the actuating elements are thus integrated in the device, this embodiment has the advantage of further reducing the wiring of the control panel. The electronic unit preferably includes a graphics controller processing the data for display on the other display apparatus, which enables the digital and / or analog data to be processed quickly to quickly present the image. The graphics controller may facilitate the work of a microcontroller of the electronic unit for generating the image data, such as for example representing an arrow in different rotated and / or staggered positions. In addition, the graphics controllers automatically perform a

4 fonction de lissage des arêtes de sorte que les lignes géométriques et les bords de l'autre affichage qui comportent de préférence un élément LCD seront représentés comparativement d'une manière plus précise, plus nette et plus rapide. 4 feature of edge smoothing so that the geometric lines and edges of the other display which preferably comprise an LCD element will be represented comparatively more accurately, sharper and faster.

Selon un développement préférentiel de l'invention, l'autre appareil d'affichage est un instrument combiné librement programmable. L'instrument combiné, librement programmable, présente des informations sur un élément d'affichage à commande électronique, par exemple un élément LCD. Cela permet d'adapter la représentation io graphique, par exemple de manière très proche de l'aspect des instruments d'affichage mécaniques avec des aiguilles et des échelles. L'instrument combiné librement programmable permettra avantageusement de présenter à un observateur des informations sous la forme d'échelles graphiques et/ou des informations sous forme alphanumé- 15 riques. Ce choix peut même exister pour certaines grandeurs. De plus, un instrument combiné librement programmable a l'avantage que l'observateur pourra choisir les grandeurs prédéfinies qui ne doivent pas nécessairement apparaître en continu comme par exemple l'heure ou la température ambiante pour les faire apparaître seulement de 20 temps en temps. Cela permet également d'afficher différentes informations, par exemple d'autres informations à une échelle plus grande pendant cette suppression. En outre, de manière préférentielle, l'unité électronique comporte un branchement vidéo distinct pour l'afficheur central qui ne 25 présente que des contenus injectés par l'interface vidéo distincte. Les contenus multimédia peuvent être fournis pour être affichés sur l'afficheur central avec des moyens en circuit relativement réduits pour la commande de l'afficheur central. En particulier, les signaux vidéo sont utilisables sans traitement par un contrôleur graphique et ainsi ils 30 sont indépendants pour la commande de l'afficheur central. De même, de façon préférentielle, l'afficheur central et l'unité électronique sont conçus pour afficher les informations sur l'afficheur central, informations que l'unité électronique reçoit par l'interface du réseau de données embarqué. Cela permet d'afficher avantageusement les actions effec- 35 tuées sur les éléments de commande comme par exemple à des endroits éloignés tels que sur une console centrale ou sur l'accoudoir de la portière du véhicule. Le support est par exemple prévu entre l'afficheur central et l'autre appareil d'affichage sur un côté et l'unité électronique sur 5 l'autre côté et par exemple, les pièces installées comportent des moyens venant en saillie pour la fixation à un tableau de bord. Selon un développement préférentiel de l'invention, un unique écran frontal constitue le cadre de l'afficheur central et de l'autre appareil d'affichage pour loger l'afficheur central et l'autre afficheur d'une manière protégée et stable. Suivant une autre caractéristique préférentielle, une unique couverture arrière est prévue pour être installée sur le support. Cela permet par exemple d'installer des composants électroniques ou des éléments de refroidissement logés dans l'unité électronique et qui 15 dépassent du côté arrière, pour les protéger contre la saleté et les dom-mages. En particulier, la couverture côté arrière avec l'écran avant du dispositif donne un aspect fermé qui s'adapte simplement à la conception de l'habitacle et notamment du tableau de bord. Le dispositif peut ainsi se réaliser sous la forme d'un système d'affichage fermé installé 20 sur le tableau de bord. Selon un développement préférentiel de l'invention, le support comporte un unique élément d'écran protégeant l'électronique de commande de l'afficheur central et l'autre appareil d'affichage. On réalise ainsi de manière simple un écran ou blindage commun pour 25 l'affichage central et l'autre affichage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'un dispositif d'affichage d'informations dans un véhicule équipé d'un afficheur, re- 30 présentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure la est une vue éclatée d'un afficheur selon l'état de la technique, - la figure lb est une vue éclatée d'un afficheur selon l'invention à deux éléments d'affichage, According to a preferred development of the invention, the other display apparatus is a freely programmable combined instrument. The combined, freely programmable instrument has information on an electronically controlled display element, for example an LCD element. This makes it possible to adapt the graphic representation, for example very closely to the appearance of mechanical display instruments with needles and scales. The freely programmable combined instrument will advantageously provide an observer with information in the form of graphical scales and / or information in alphanumeric form. This choice may even exist for certain sizes. In addition, a freely programmable combined instrument has the advantage that the observer can choose the predefined quantities that do not necessarily have to appear continuously, for example the time or the ambient temperature to make them appear only from time to time. This also allows different information to be displayed, for example other information at a larger scale during this deletion. Further, preferably, the electronic unit has a separate video connection for the central display which only displays contents injected by the separate video interface. Multimedia content may be provided for display on the central display with relatively reduced circuit means for controlling the central display. In particular, the video signals are usable without processing by a graphics controller and thus they are independent for controlling the central display. Similarly, preferably, the central display and the electronic unit are designed to display the information on the central display, information that the electronic unit receives through the interface of the onboard data network. This makes it possible to advantageously display the actions performed on the control elements, for example at remote locations such as on a central console or on the armrest of the door of the vehicle. The support is for example provided between the central display and the other display device on one side and the electronic unit on the other side and for example, the installed parts comprise means projecting for attachment to a dashboard. According to a preferred development of the invention, a single front screen is the frame of the central display and the other display device for housing the central display and the other display in a protected and stable manner. According to another preferred feature, a single back cover is provided to be installed on the support. This allows for example to install electronic components or cooling elements housed in the electronic unit and protruding from the back side to protect them from dirt and damage. In particular, the rear side cover with the front screen of the device gives a closed appearance that simply adapts to the design of the passenger compartment including the dashboard. The device can thus be realized in the form of a closed display system installed on the dashboard. According to a preferred development of the invention, the support comprises a single screen element protecting the control electronics of the central display and the other display device. In this way, a common screen or shield is easily achieved for the central display and the other display. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of exemplary embodiments of an information display device in a vehicle equipped with a display, represented in the accompanying drawings in FIG. which: - Figure la is an exploded view of a display according to the state of the art, - Figure lb is an exploded view of a display according to the invention with two display elements,

6 - la figure 2 est un schéma par bloc d'un afficheur double selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective schématique d'un afficheur double selon l'invention. Figure 2 is a block diagram of a dual display according to the invention; Figure 3 is a schematic perspective view of a dual display according to the invention.

Description de modes de réalisation de l'invention A titre de comparaison et d'information, la figure la montre un afficheur central 10 selon l'état de la technique. Dans cet afficheur, un élément LCD 3 avec une unité de rétro-éclairage, intégrée (non représentée) est fixé contre un côté d'un élément de support 5, rectangulaire plat. Le côté opposé de l'élément de support 5 comporte une platine 2 d'une commande d'affichage. En combinaison avec un boîtier de blindage 8, les parties 2, 3, 5 de l'afficheur central 10 sont entourées par un écran avant 6 et un élément de couverture 7 au dos de l'afficheur central 10. Les afficheurs à boîtier fermé sont utilisés jus- 15 qu'alors surtout pour l'affichage central destiné à l'affichage d'informations de navigation. La figure lb montre un double affichage 1 selon l'invention. Un écran avant 6, une couverture arrière 7 et un élément de support 5 intermédiaire sont suffisamment étendus pour recevoir deux 20 éléments LCD 3, 4 côte à côte dans les supports 5, 6, 7. Comme une partie des composants des circuits d'une platine électronique 2 peut servir à la gestion des deux éléments LCD 3, 4, la platine électronique 2 de l'afficheur double 1 n'occupe que comparativement peu de place supplémentaire par rapport à la platine électronique 2 de l'afficheur 25 central 10 de la figure la. La figure 2 est un schéma par bloc de la structure d'une unité électronique 2 de l'afficheur double 1 selon l'invention. Un premier élément LCD 3 est prévu comme instrument combiné librement programmable (encore appelé instrument FPK) et un second élément 30 LCD 4 est prévu comme afficheur central. Un instrument combiné librement programmable est principalement destiné à tenir informé le conducteur de l'état de fonctionnement d'un véhicule. La programmation libre d'un instrument combiné permet ainsi en principe de fournir sélectivement différentes présentations d'informations. Elle permet en 35 outre d'effectuer ensuite des corrections, des modifications et des ex- DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION For purposes of comparison and information, FIG. 1a shows a central display 10 according to the state of the art. In this display, an LCD element 3 with an integrated backlight unit (not shown) is fixed against one side of a flat rectangular support member 5. The opposite side of the support element 5 comprises a plate 2 of a display control. In combination with a shielding case 8, the parts 2, 3, 5 of the central display 10 are surrounded by a front screen 6 and a cover element 7 on the back of the central display 10. The closed-case displays are previously used mainly for the central display for displaying navigation information. Figure lb shows a dual display 1 according to the invention. A front screen 6, a back cover 7 and an intermediate support member 5 are sufficiently extended to receive two LCD elements 3, 4 side by side in the supports 5, 6, 7. As a part of the circuit components of a 2 can be used for managing the two elements LCD 3, 4, the electronic circuit 2 of the dual display 1 occupies comparatively little more space compared to the electronic control panel 2 of the central display 10 of 10 Figure la. Figure 2 is a block diagram of the structure of an electronic unit 2 of the dual display 1 according to the invention. A first LCD element 3 is provided as a freely programmable combined instrument (also called FPK instrument) and a second LCD element 4 is provided as a central display. A freely programmable combined instrument is primarily intended to keep the driver informed of the operating status of a vehicle. The free programming of a combined instrument thus makes it possible in principle to selectively provide different information presentations. It also makes it possible to carry out corrections, modifications and ex-

7 tensions de la capacité d'affichage, par exemple par reprogrammation d'une mémoire rémanente de produits. Les informations d'état du véhicule peuvent le cas échéant être également affichées sur l'afficheur central par l'élément LCD 3. La fonction principale d'un afficheur central consiste toutefois à afficher des informations qui ne sont pas ou que très peu significatives pour la conduite d'un véhicule et une situation de circulation précise comme par exemple le réglage actuel de l'émetteur d'une radio, une carte donnant la localité que l'on vient juste de passer ou le titre du morceau que le lecteur LCD est en train de lire. io Les deux éléments LCD 3, 4 sont reliés à un module d'alimentation commun 30 qui assure l'alimentation en énergie des éléments LCD ainsi que de leurs unités de rétro-éclairage (non représentées), ce qui économise en particulier des composants d'électronique de puissance et le cas échéant des éléments de refroidissement néces- 15 saires. Comme un seul module d'alimentation électrique 30 est nécessaire pour les deux éléments LCD 3, 4, on peut en outre intégrer le cas échéant dans le circuit d'entrée du réseau embarqué 21 raccordé par le connecteur 20 au réseau embarqué du véhicule (non représenté). Cette intégration est avantageuse car elle économise d'autres composants et 20 éléments de refroidissement. Chaque élément LCD a son propre module de commande d'affichage 31a, 3 lb si bien que les deux éléments LCD 3, 4 avec leur unité de rétro-éclairage peuvent être allumés et coupés indépendamment l'un de l'autre. La luminosité peut également se régler de façon 25 indépendante sur chacun des éléments LCD. Pour une commande numérique et/ou analogique des deux éléments LCD 3, 4, il est prévu une commande d'affichage 29 commune. Cela permet par exemple d'utiliser un oscillateur commun (non représenté) pour commander les deux éléments LCD 3, 4. La 30 commande d'affichage 9 est en outre reliée d'une part à un contrôleur graphique 26 et d'autre part à une interface vidéo 28b. Les deux éléments LCD 3, 4 sont ainsi commandés par un composant électronique commun, ce qui représente un gain de place. Les interfaces vidéo 28b distinctes offrent en revanche l'avantage que l'élément LCD 4 peut éga- 35 lement s'utiliser pour afficher des contenus multimédia si par exemple 7 voltages of the display capacity, for example by reprogramming a non-volatile product memory. The vehicle status information may optionally also be displayed on the central display by the LCD element 3. The main function of a central display, however, is to display information which is not or very insignificant for driving a vehicle and a specific traffic situation such as the current setting of the transmitter of a radio, a map giving the locality that has just passed or the title of the piece that the LCD player is reading. The two LCD elements 3, 4 are connected to a common power supply module 30 which provides the power supply for the LCD elements as well as their backlighting units (not shown), which saves, in particular, power electronics and if necessary cooling elements required. As a single power supply module 30 is necessary for the two LCD elements 3, 4, it is also possible to integrate, where appropriate, into the input circuit of the on-board network 21 connected by the connector 20 to the on-board network of the vehicle (no represent). This integration is advantageous because it saves other components and 20 cooling elements. Each LCD element has its own display control module 31a, 3 lb so that the two LCD elements 3, 4 with their backlight unit can be switched on and off independently of each other. The brightness can also be adjusted independently on each of the LCD elements. For digital and / or analog control of the two LCD elements 3, 4, a common display control 29 is provided. This makes it possible, for example, to use a common oscillator (not shown) to control the two LCD elements 3, 4. The display control 9 is furthermore connected on the one hand to a graphics controller 26 and on the other hand to a video interface 28b. The two LCD elements 3, 4 are thus controlled by a common electronic component, which represents a saving of space. On the other hand, the separate video interfaces 28b offer the advantage that the LCD element 4 can also be used to display multimedia contents if, for example

8 lorsque le moteur est arrêté, le contrôleur graphique 26 du véhicule en stationnement n'est plus commandé. La commande d'affichage 29 peut se faire par exemple à l'aide d'un composant logique programmable, notamment d'un circuit FPGA (réseau de portes programmables). Contrairement à deux composants de commande distincts, cela permet de réaliser des fonctions supplémentaires comme par exemple l'intégration d'un extrait de l'un des éléments LCD 3, 4 dans une partie de l'autre élément. Un composant logique programmable peut en outre comporter la logique de trai- io terrent, par exemple pour un élément LCD tactile. De plus, la libre programmation de l'affichage pour l'élément FPK peut être faite sur l'élément LCD 3 en partie par la réalisation de la commande d'affichage 29 avec un composant logique programmable. La libre programmation de l'élément FPK est également 15 assistée par le microcontrôleur 24 avec une mémoire 25 de l'unité électronique 2. Une partie de la mémoire 25 n'est pas volatile si bien que les données enregistrées sont conservées même en l'absence d'alimentation électrique. Une fonction principale du microcontrôleur 24 consiste à traiter les informations prédéfinies de l'état du véhicule pour leur affi- 20 chage et de les traiter avec le contrôleur graphique 26 pour les afficher notamment sur l'élément LCD 3. Les informations d'état de véhicule sont reçues par le microcontrôleur 24 sous la forme de données numériques à travers une interface de communication 22 reliée par le connecteur 20 au réseau de données embarqué (non représenté), par 25 exemple un système de bus CAN. Le programme de commande traité par le microcontrôleur peut prévoir par exemple que le contrôleur graphique donne dans une partie de l'élément LCD 3, par exemple une image d'une caméra (non représentée) équipant le véhicule pour surveiller l'environnement de 30 l'arrière du véhicule pour la marche arrière. Le contrôleur graphique peut pour cela être relié à une interface vidéo distincte 28a pour traiter les signaux vidéo pour qu'ils puissent être transmis comme données vidéo à la commande d'affichage 29. En logeant tous les circuits électroniques de gestion des 35 deux éléments LCD 3, 4, on évite d'avoir deux ensembles différents pour 8 when the engine is stopped, the graphics controller 26 of the parked vehicle is no longer controlled. The display control 29 can be done for example using a programmable logic component, including an FPGA circuit (programmable gate network). Unlike two separate control components, this makes it possible to perform additional functions such as, for example, integrating an extract of one of the LCD elements 3, 4 into one part of the other element. A programmable logic component may further include the processing logic, for example for a touch LCD element. In addition, the free programming of the display for the FPK element can be done on the LCD element 3 in part by the realization of the display control 29 with a programmable logic component. The free programming of the FPK element is also assisted by the microcontroller 24 with a memory 25 of the electronic unit 2. A part of the memory 25 is not volatile, so that the recorded data are kept even in the memory. lack of power supply. A main function of the microcontroller 24 is to process the predefined information of the state of the vehicle for display and to process it with the graphics controller 26 to display them in particular on the LCD element 3. The status information of The vehicle is received by the microcontroller 24 in the form of digital data through a communication interface 22 connected by the connector 20 to the on-board data network (not shown), for example a CAN bus system. The control program processed by the microcontroller may for example provide that the graphic controller gives in a part of the LCD element 3, for example an image of a camera (not shown) equipping the vehicle to monitor the environment of the vehicle. rear of the vehicle for reverse. The graphics controller can be connected to a separate video interface 28a for processing the video signals so that they can be transmitted as video data to the display controller 29. By housing all the electronic management circuits of the two LCD elements. 3, 4, we avoid having two different sets for

9 deux affichages distincts. Cela se traduit par une économie considérable de place car le câblage du tableau de bord est simplifié et la suppression par exemple des éléments de liaison tels que par exemple des connecteurs et des prises ou des éléments de refroidissement laisse du volume disponible. En logeant l'unité électronique 2 sur une platine, on facilite le développement du circuit de l'unité électronique 2 du point de vue de sa compatibilité électromagnétique ; l'unité électronique sera moins sensible aux perturbations électromagnétiques et aura elle-même un faible rayonnement parasite. De plus, le montage de l'unité électro- io nique sur une platine limite l'encombrement permettant de simplifier les blindages électromagnétiques (non représentés) de l'unité électronique 2. La figure 3 montre une partie de l'habitacle d'un véhicule avec un afficheur double 1 selon l'invention ; la figure se limite au toit 15 18 du véhicule avec les pare-soleil 19, le pare-brise 17, le tableau de bord 15 et la console centrale 16 avec le levier de vitesses 12. L'afficheur double 1 comporte du côté du conducteur, un élément LCD 3 comme instrument combiné librement programmable ; pour des raisons de clarté, le volant côté conducteur n'a pas été repré- 20 senté. Sur le côté gauche correspondant au passager, l'afficheur double 1 comporte un second élément LCD comme afficheur central. Les deux afficheurs sont intégrés dans un support 9. Le support 9 comporte un socle 11 à l'aide duquel il est installé sur le tableau de bord 15. Le socle 11 est de préférence creux pour ainsi recevoir avantageusement de fa- 25 çon protégée les câbles de l'alimentation électrique, du branchement pour la transmission des données de bord tel que par exemple le branchement audio et le branchement vidéo à une électronique intégrée dans le support 9 derrière les éléments LCD 3, 4. Le socle 11 du support 9 comporte de préférence une ar- 30 ticulation (non représentée) et/ ou un guide qui permet d'adapter avantageusement la position notamment de l'élément LCD 3 à la position de siège du conducteur. De façon préférentielle, le support 9 comporte une articulation non représentée permettant de pivoter l'élément LCD 4 par rapport à l'élément LCD 3. L'élément LCD 4 peut ainsi être pivoté pour 35 que le conducteur puisse mieux voir son affichage suivant sa direction 2975950 io de visée. Si l'élément LCD 4 de l'afficheur central est un appareil d'affichage activé par exemple par contact, la possibilité de basculement offre en outre l'avantage d'une simplicité de manoeuvre pour le conducteur. 5 Il NOMENCLATURE 9 two separate displays. This results in a considerable saving of space because the cabling of the dashboard is simplified and the removal of eg connecting elements such as for example connectors and sockets or cooling elements leaves available volume. By housing the electronic unit 2 on a plate, it facilitates the development of the circuit of the electronic unit 2 from the point of view of its electromagnetic compatibility; the electronic unit will be less sensitive to electromagnetic disturbances and itself will have low parasitic radiation. In addition, the mounting of the electronic unit on a plate limits the space required to simplify the electromagnetic shielding (not shown) of the electronic unit 2. FIG. 3 shows part of the passenger compartment of a vehicle with a double display 1 according to the invention; the figure is limited to the roof 18 18 of the vehicle with the sun visor 19, the windshield 17, the dashboard 15 and the central console 16 with the shift lever 12. The dual display 1 has the driver side an LCD element 3 as a freely programmable combined instrument; for reasons of clarity, the driver's side steering wheel has not been shown. On the left side corresponding to the passenger, the double display 1 comprises a second LCD element as central display. The two displays are integrated in a support 9. The support 9 comprises a base 11 by means of which it is installed on the dashboard 15. The base 11 is preferably hollow so as to advantageously receive in a protected manner the cables of the power supply, of the connection for the transmission of edge data such as, for example, the audio connection and the video connection to an electronics integrated in the support 9 behind the LCD elements 3, 4. The base 11 of the support 9 comprises preferably an articulation (not shown) and / or a guide which advantageously adapts the position, in particular of the LCD element 3, to the seat position of the driver. Preferably, the support 9 comprises a not shown articulation for pivoting the LCD element 4 with respect to the LCD element 3. The LCD element 4 can thus be pivoted so that the driver can better see his display according to his direction 2975950 io of sight. If the LCD element 4 of the central display is a display device activated for example by contact, the possibility of switching also offers the advantage of simplicity of maneuver for the driver. 5 It NOMENCLATURE

1 Afficheur double 2 Platine 3 Elément LCD 4 Elément LCD 5 Elément de support 6 Ecran frontal 7 Elément de couverture io 8 Boîte 9 Support Afficheur central 11 Socle Tableau de bord 15 17 Pare-brise 18 Toit du véhicule 19 Pare-soleil 21 Circuit d'entrée du réseau embarqué 22 Connecteur pour le réseau électrique embarqué 24 Microcontrôleur Mémoire 26 Contrôleur graphique 28b Interface vidéo 29 Commande d'affichage 25 31 Module de commande d'affichage 1 Dual display 2 Platen 3 LCD element 4 LCD element 5 Support element 6 Front screen 7 Cover element io 8 Box 9 Support Central display 11 Stand Dashboard 15 17 Windshield 18 Vehicle roof 19 Sun visor 21 Track d on-board network input 22 On-board power supply connector 24 Memory microcontroller 26 Graphic controller 28b Video interface 29 Display control 25 31 Display control module

Claims (1)

REVENDICATIONS1 °) Dispositif (1) d'affichage d'informations dans un véhicule comportant un afficheur central (4) pour afficher des données multimédia et une unité électronique (2) pour commander l'afficheur central (4) et alimen- ter l'afficheur central (4) avec des données d'images, dispositif caractérisé en ce qu' - un autre afficheur (3) réalise la fonction d'affichage d'un instrument combiné, - l'afficheur central (4) et l'autre appareil d'affichage (3) utilisent en to commun les modules de circuit (29, 30) de l'unité électronique (2), et - le dispositif (1) comporte un support (5, 9) auquel sont fixés l'unité électronique (2), l'afficheur central (4) et l'autre afficheur (3), le support (5, 9) fixant le dispositif (1) sur un tableau de bord. 15 2°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité électronique (2) comporte un contrôleur graphique (26) qui traite les données pour leur affichage sur l'autre appareil d'affichage (3). 20 3°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité électronique (2) comporte une interface vidéo (26b) distincte pour l'afficheur central et l'afficheur central (4) affiche seulement les informa- 25 tions entrées par l'interface vidéo (26b) distincte. 4°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'autre appareil d'affichage (3) est un instrument combiné librement 30 programmable. 5°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'afficheur central (4) et/ ou l'autre appareil d'affichage (3) comportent 35 un élément d'affichage commandé notamment à commande tactile. 51013 6°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'électronique de l'afficheur central et l'autre appareil d'affichage sont installés sur une unique platine. 7°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé par un seul écran frontal (6) pour être installé sur le support (5, 9) entourant l'afficheur central et l'autre appareil d'affichage. 8°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé par une unique couverture arrière (7) pour être installée sur un support (5, 9). 15 9°) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (5, 9) comporte un seul élément écran (8) protégeant l'électronique de commande de l'afficheur central et l'autre élément 20 d'affichage. CLAIMS 1 °) Device (1) for displaying information in a vehicle comprising a central display (4) for displaying multimedia data and an electronic unit (2) for controlling the central display (4) and feeding it central display (4) with image data, characterized in that - another display (3) performs the display function of a combined instrument, - the central display (4) and the other device display (3) commonly use the circuit modules (29, 30) of the electronic unit (2), and - the device (1) comprises a support (5, 9) to which the electronic unit is attached (2), the central display (4) and the other display (3), the support (5, 9) fixing the device (1) on a dashboard. 2 °) Device (1) according to claim 1, characterized in that the electronic unit (2) comprises a graphics controller (26) which processes the data for display on the other display apparatus (3). Device (1) according to Claim 1, characterized in that the electronic unit (2) has a separate video interface (26b) for the central display and the central display (4) displays only the information 25 entries entered by the separate video interface (26b). 4. Device (1) according to claim 1, characterized in that the other display apparatus (3) is a freely programmable combined instrument. Device (1) according to Claim 1, characterized in that the central display (4) and / or the other display device (3) comprise a display element controlled in particular with tactile control. 51013 6 °) Device (1) according to claim 1, characterized in that the electronics of the central display and the other display device are installed on a single plate. 7 °) Device (1) according to claim 1, characterized by a single front screen (6) to be installed on the support (5, 9) surrounding the central display and the other display device. 8 °) Device (1) according to claim 1, characterized by a single back cover (7) to be installed on a support (5, 9). 9 °) Device (1) according to claim 1, characterized in that the support (5, 9) comprises a single screen element (8) protecting the control electronics of the central display and the other element 20 d display.
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