FR2974548A3 - Siege d'automobile avec rehausse enfant d'assise a dispositif de maintien elastique - Google Patents

Abstract

Siège (10) de véhicule automobile, muni d'une assise comportant une rehausse encastrable (20) pour le transport d'enfants susceptible d'occuper une position de rehaussement et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement (29) formé dans l'assise dudit siège (10), la rehausse encastrable (20) comportant un plateau (21) recouvert d'un coussin (24), l'assise comprenant une structure d'assise recouverte d'un coussin arrière d'assise (14) sur lequel est positionné la rehausse encastrable (20) en position haute d'utilisation, le siège comprenant un élément de liaison élastique (50) reliant le plateau (21) de rehausse à la structure d'assise(26).

Description

Siège d'automobile avec rehausse enfant d'assise à dispositif de maintien élastique

L'invention se rapporte à un siège de véhicule automobile comprenant une rehausse amovible susceptible d'occuper une position d'utilisation pour enfant, déployée en hauteur, et une position basse d'utilisation pour adulte, escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège. Le document FR 2 613 672 divulgue un siège arrière dans lequel la rehausse comporte un plateau recouvert d'un coussin et est reliée à la structure du véhicule par une liaison mécanique constituée par deux bielles articulées disposées de chaque côté de la rehausse pour accompagner le mouvement de la rehausse entre sa position escamotée, c'est-à-dire repliée dans l'assise vers l'avant et sa position haute au-dessus de l'assise vers l'arrière. La présence de ces bielles latérales liées à la structure du siège complique la construction de l'armature du siège, nuit à son apparence, et constitue une source de gêne et d'inconfort pour les utilisateurs du siège, dans le cadre de son utilisation pour adulte. L'invention a pour but de proposer une autre solution de liaison entre la rehausse et la structure pour permettre à la rehausse de prendre ses deux positions, l'une haute déployée, dite de rehaussement et l'autre, dite basse escamotée sans présenter les inconvénients précités. L'invention atteint son objet grâce à un siège de véhicule automobile muni d'une assise comportant une rehausse encastrable pour le transport d'enfants susceptible d'occuper une position de rehaussement et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège, la rehausse encastrable comportant un plateau recouvert d'un coussin, l'assise comprenant une structure d'assise recouverte d'un coussin arrière d'assise sur lequel est positionné la rehausse encastrable en position haute d'utilisation, de telle façon à ce qu'un élément de liaison élastique relie le plateau de rehausse à la structure d'assise. L'élément de liaison élastique permet une solidarisation de l'élément de rehausse avec l'assise de siège tout en s'affranchissant des inconvénients d'une solidarisation mécanique. Il permet de plus d'éviter le risque de perte de l'élément de rehausse, ce qui peut arriver dans le cas ou il n'y a aucune solidarisation. Il permet aussi d'aider et de guider l'utilisateur dans son geste au cours de son mouvement de déplacement et de positionnement de l'élément de rehausse en position haute de rehaussement et permet d'éviter un positionnement incorrect. Avantageusement, le plateau recouvre en partie l'élément de liaison élastique lorsque la rehausse encastrable est en position haute d'utilisation. L'élément de liaison par sa faible épaisseur, ne présente pas de gêne et ne nuit pas au confort de l'occupant. L'élément de liaison peut aussi comprendre additionnellement un dispositif anti-glissement afin de contribuer à un meilleur maintien de la rehausse en position.. L' assise présente un logement, où est placé la rehausse encastrable en position basse escamotée, ce logement est muni de surfaces périphériques arrière et latérales. D'une manière préférentielle, lorsque la rehausse est en position haute d'utilisation, l'élément de liaison élastique recouvre en partie la surface périphérique arrière du logement de l'assise. Cette disposition permet d'améliorer l'aspect esthétique de l'ouverture de garnissage mis à jour lorsque la rehausse est placée en position de rehaussement, en présentant une surface d'un aspect unique et d'une meilleure finition. Avantageusement, l'élément de liaison élastique est un élément textile. Le textile apporte de la souplesse et une résistance suffisante pour les sollicitations auxquelles l'élément est exposé. L'élément de liaison élastique peut aussi être composé de fibres d'élasthanne, par exemple de type lycra ®. La rehausse présente des surfaces périphériques situées à l'avant et à l'arrière de la rehausse. D'une manière préférentielle, l'élément de liaison élastique est relié au plateau en zone médiane des surfaces périphériques avant et arrière de la rehausse. Cette zone d'attache, centrale, permet un meilleur guidage de la rehausse.. L'accrochage est ainsi réalisé en arrière de la tige avant de fixation de la rehausse sur l'assise. Selon un autre mode de réalisation, l'élément de liaison élastique est relié au plateau sensiblement à l'extremité avant du plateau, à proximité de la tige avant prolongeant le plateau. La disposition de cette fixation permet d'assurer une meilleure finition avec la tige, grâce à la proximité avec celle-ci.

De plus, de manière avantageuse, l'élément de liaison élastique peut comprendre un évidement sensiblement central. Cet évidement central peut être situé de façon proximale à la rehausse ou de façon proximale à la structure d'assise. Cet évidement, pour l'évidement placé de façon proximale à la rehausse, est destiné à laisser passer la tige au travers de celui-ci au cours du mouvement de déplacement de la rehausse de la position de rehaussement à la position escamotée. L'évidement central placé de façon proximale à la structure, permet l'accès au dispositif de verrouillage 42.

Alternativement, cet évidement peut se présenter sous forme de fente sensiblement centrale, parallèle à un bord latéral de l'élément élastique. La forme allongée de cet évidement permet un passage plus aisé de la tige au travers de celui -ci. Le siège selon l'invention comporte une assise avec une structure d'assise, une rehausse encastrable comportant un plateau recouvert d'un coussin, le plateau se prolongeant à l'avant par une tige fixe. Avantageusement, la tige occupe une position sensiblement centrale sur la rehausse, à savoir celle- ci est sensiblement équidistante des extrémités latérales de la rehausse encastrable. La tige occupe une position médiane dans l'espace occupé par l'utilisateur adulte en position assise afin de présenter une moindre gêne pour celui-ci, la zone médiane étant une zone d'appuis réduits. La tige, lorsque la rehausse est en position de rehaussement est disposée en périphérie du logement formé dans l'assise. De manière préférentielle, la rehausse encastrable prend une position de rehaussement dans laquelle ladite tige est engagée dans un premier dispositif de verrouillage solidaire de la structure d'assise et une position basse escamotée dans le siège dans laquelle la tige est engagée dans un second dispositif de verrouillage solidaire de la structure d'assise. L'engagement dans les éléments de verrouillage, quelle que soit la position de la rehausse, permet un maintien constant de la rehausse, et donc aussi une meilleure sécurité en cas de choc. Le dispositif de liaison élastique, par la fixation réalisée sur la structure, vient aussi renforcer ce maintien en cas de choc.

Accessoirement, les dispositifs de verrouillage peuvent être équipés de butées. Le constant engagement des tiges dans les dispositifs de verrouillage équipés de butées permet un maintien verrouillé en hauteur constant quelquesoit la position de la rehausse. La rehausse est ainsi maintenue en hauteur grâce à la butée du dispositif de verrouillage, ce qui permet de réduire la pression exercée sur la mousse d'assise et limiter l'écrasement.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position basse escamotée dans l'assise du siège. - la figure 2 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position haute déployée sur l'assise du siège. - la figure 3 est une vue en perspective de détail montrant, en coupe longitudinale, la rehausse en position basse escamotée sur la structure du siège. -la figure 4 est une vue en perspective de détail montrant, en coupe longitudinale, la rehausse en position déployée posée sur la partie arrière de l'assise du siège. - la figure 5 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation montrant la rehausse en cours de manipulation dans une étape intermédiaire. -la figure 6 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation montrant la rehausse en cours de manipulation dans une étape intermédiaire.

Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule 10 qui peut être sous forme individuelle ou éventuellement être sous forme de banquette (non représenté), et qui comprend de manière connue une assise 11 et un dossier 12. L'assise 11 comprend des maintiens latéraux 13 et une partie arrière d'assise 14. Un logement 29 est formé à l'avant de l'assise 1l, entre les maintiens latéraux 13, pour recevoir la rehausse 20 en position basse escamotée représentée à la figure 1, où elle est alors dans le prolongement avant de la partie arrière d'assise 14 ; le siège est alors dans sa position normale d'utilisation par un adulte. Pour servir de siège d'enfant, la rehausse 20 peut être retirée manuellement du logement de l'assise 11, après déverrouillage éventuel de la tige avant 25 d'un dispositif de verrouillage de réception 44 situé à l'avant de la structure de siège. La rehausse est ensuite placée au dessus de la partie arrière d'assise, la rehausse d'assise est solidaire de la moquette placée au dessus d'une bosse antisousmarinage grâce à un élément de maintien 50 qui se présente en figure 2 et 4 sous forme d'une pièce textile solidaire d'une première extrémité du plateau, et à l'extrémité opposée, solidaire de la structure d'assise du siège, soit au moyen de la fixation directement par la structure au moyen d'un passage dans une fente ou solidaire de la moquette 41 ou l'élément en non tissé recouvrant la structure d'antisousmarinage de l'assise. et assurant la finition du logement 29 libéré. La tige est ensuite placée en regard de l'ouverture d'un dispositif de verrouillage 42, situé en périphérie du logement de la rehausse d'assise. Après insertion de la tige 25 dans l'élément de verrouillage 42 et verrouillage de la tige, pouvant intégrer un maintien en butée, la rehausse présente une position de rehaussement comme montré sur la figure 2. Elle est alors disposée au-dessus de la partie arrière 14 de l'assise dont elle peut avoir des dimensions comparables en largeur et en profondeur vers l'arrière. Elle est directement en appui sur l'assise. Elle est fixée dans cette position par la fixation de la tige 25. Eventuellement une seconde tige 27 peut être envisagée à l'arrière de la rehausse. La ou les tiges permettent de soulager la pression exercée par la rehausse sur l'assise, du fait d'un appui positif dans les éléments de verrouillage 42. Sur les figures 2, 3 et 4, la fixation de l'élément de liaison élastique du coté de la structure est réalisée à l'arrière du dispositif de verrouillage 42 et sur le plateau de la rehausse de façon sensiblement centrale. Cette disposition implique un évidement 51 sur l'élément de liaison élastique réalisé de façon centrale, du coté proximal à la structure comme montré en figure 2, afin de pouvoir laisser passer l'élément de verrouillage ou tout au moins de ne pas interférer avec celui-ci ce qui pourrait créer des amorces d'endommagement de l'élément de liaison élastique, ce qui n'est pas souhaitable.

Les figures 3 et 4 montrent en coupe longitudinale, une perspective de détail du siège avec la rehausse en position escamotée pour la figure 3 et la rehausse en position de rehaussement pour la figure 4. La rehausse 20 comprend une structure appelée plateau 21 présentant une forme concave adaptée à se conformer à la bosse d'antisousmarinage 40 présente sur l'armature d'assise. Un élément de garnissage comprenant un coussin 24, composé par exemple de mousse type polyuréthanne est solidaire du plateau sur sa surface supérieure. Le plateau 21 est par exemple réalisé en matière plastique moulée ou en tôle d'acier.

La tige 25 est fixée sur le plateau, à l'avant de celui-ci et orientée sensiblement suivant une direction verticale, avec une légère inclinaison en hauteur vers l'arrière du véhicule, de façon à renforcer sa stabilité. Lorsque la rehausse est en position de rehaussement comme représentée en figure 4, la tige 25 est placée à l'avant de l'élément de liaison élastique reliant le plateau de rehausse à la moquette 41 placée sur la structure d'antisousmarinage 40. La rehausse 20 en position de rehaussement recouvre en partie l'élément de liaison élastique. L'élément de liaison élastique 50 recouvre la surface périphérique arrière 32 du logement 29, en assurant ainsi la finition du logement libéré consécutivement au placement de la rehausse en position d'utilisation.

Le dispositif de verrouillage joue aussi le rôle de butée pour la rehausse située sur l'arrière de l'assise. Cela permet d'éviter un écrasement trop important de la mousse composant l'arrière de l'assise. Une tige supplémentaire peut aussi être prévue à l'arrière de la rehausse 20 afin notamment d'améliorer la fixation de même que la stabilité de celle-ci et de limiter l'écrasement de la partie arrière d'assise 14 lorsque la rehausse est en position de rehaussement. Dans un mode de réalisation non représenté, la tige arrière est en position courante d'utilisation, c'est-à-dire en position basse escamotée, placée à l'intérieur du logement de la tige avant en position de rehaussement. Dans ce mode de réalisation, les tiges avant et arrière sont sensiblement alignées suivant l'axe longitudinal. Un évidement peut ainsi être réalisé dans la partie haute de l'élément de liaison, plus précisément dans la partie proximale à la rehausse. Cet évidement est destiné à laisser passer la ou les tiges, durant le passage de position de la position escamotée à la position de rehaussement et réciproquement. Cette ouverture permet une latitude supplémentaire dans la fixation de l'élément de liaison sur la rehausse. Cette fixation peut être réalisée soit de façon centrale ou médiane, c'est-à-dire à égale distance des bords avant 52 et arrière 53 de la rehausse, comme montré sur les figures 2, 3 et 4, soit située à l'avant comme dans le mode de réalisation des figures 5 et 6. Sur les figures 5 et 6, l'élément de liaison élastique se termine par deux bras 55 fixés sur la partie avant 54 de la face inférieure du plateau de la rehausse. La fixation de l'élément est réalisée plus en avant sur la moquette nécessitant une ouverture destinée à laisser passer la tige avant.

Les figures 5 et 6 montrent deux étapes de l'escamotage de la rehausse munie de son élément de liaison élastique dans un second mode de réalisation. Dans ce mode de réalisation, la fixation est réalisée coté rehausse en avant du plateau et coté structure en avant de la structure, en particulier en avant du dispositif de verrouillage 42, contrairement au mode de réalisation des figures 2, 3 et 4. La position de la fixation sur la structure de l'élément de liaison élastique a une conséquence dans la forme de l'élément de liaison lui-même. En effet, le plateau de la rehausse étant prolongé à l'avant par une tige fixe, cette tige est positionnée par rapport à l'élément de liaison. En fonction de la fixation de l'élément de liaison par rapport aux dispositifs de verrouillage, il faudra que cette tige puisse passer d' un coté au coté opposé de l'élément de liaison au cours du changement de position de la rehausse c'est-à-dire au cours du passage de la position basse escamotée à la position de rehaussement et inversement. Le passage, pour la tige, d'un coté au coté opposé est réalisé au moyen d'un évidement dans l'élément de liaison élastique. L'évidement 51 est pour le mode de réalisation décrit sur les figures 5 et 6, réalisé de manière proximale à la rehausse. Cet évidement permet le passage de la tige, ce qui est réalisé figure 5. L'évidement n'a pas besoin d'être exactement de la taille de la tige 25, celui-ci peut être de taille inférieure et grâce à l'élasticité du tissu permettre toutefois le passage de la tige au travers.

Dans un troisième mode de réalisation non représenté, l'évidement peut se prolonger sur toute la longueur de l'élément de liaison élastique, de façon centrale pour former par exemple une ligne sensiblement parallèle aux bords de l'élément de liaison élastique. La forme de cet évidement permet un passage plus aisé de la tige au travers de celui -ci. Dans ce mode de réalisation, l'élément de liaison entre la rehausse et la structure a la forme en son centre de sensiblement deux bandes, laissant passer la tige ou le système de verrouillage de la tige. A partir d'une position basse escamotée, l'utilisateur dégage la tige avant 25 de son dispositif de fixation et de verrouillage avant 44 et place la rehausse en position de rehaussement, en glissant éventuellement sur l'élément de maintien élastique 50 afin de faire passer la tige au travers de l'évidement 51 selon la position de l'élément de fixation élastique par rapport aux dispositifs de verrouillage placés sur la structure de siège. Il place ensuite la tige avant 25 dans le logement arrière du dispositif de verrouillage 42, permettant ainsi le maintien de la rehausse en position, le dispositif de verrouillage 42 pouvant être muni d'une butée. Pour replacer la rehausse en position escamotée, il réalise les mêmes opérations dans un sens inverse. L'élément de fixation élastique présente ainsi un moyen simple de liaison entre 5 la rehausse et la structure de siège arrière, aisément déplaçable de la position escamotée à la position de rehaussement et inversement. Ce dispositif de rehausse est simple d'utilisation, de mise en place, tout en préservant le confort pour un adulte pour une utilisation classique du siège. 10

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Siège (10) de véhicule automobile, muni d'une assise comportant une rehausse encastrable (20) pour le transport d'enfants susceptible d'occuper une position de rehaussement et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement (29) formé dans l'assise dudit siège (10), la rehausse encastrable (20) comportant un plateau (21) recouvert d'un coussin (24), l'assise comprenant une structure d'assise recouverte d'un coussin arrière d'assise (14) sur lequel est positionné la rehausse encastrable (20) en position haute d'utilisation, caractérisé en ce qu'un élément de liaison élastique (50) relie le plateau (21) de rehausse à la structure d'assise(26).
2. 2. Siège (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau (21) recouvre en partie l'élément de liaison élastique (50) lorsque la rehausse encastrable (20) est en position haute d'utilisation.
3. 3. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant une assise présentant un logement (29), où est placé la rehausse encastrable (20) en position basse escamotée, ledit logement (29) étant muni de surfaces périphériques arrière (32) et latérales (31) caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) recouvre en partie ladite surface périphérique arrière (32) du logement lorsque la rehausse est en position haute d'utilisation.
4. 4. Siège selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) est un élément textile.
5. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une rehausse (20) présentant des surfaces périphériques situées à l'avant (52) et à l'arrière (53) de la rehausse caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) est relié au plateau (21) en zone médiane des surfaces périphériques avant et arrière de la rehausse.
6. 6. Siege selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) est relié au plateau (21) sensiblement à l'extrémité avant (54) du plateau (21).
7. 7. Siege selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) comprend un évidement (51) sensiblement central.
8. 8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de liaison élastique (50) comprend une fente sensiblement centrale parallèle à un bord latéral de l'élément de liaison élastique.
9. 9. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant une assise comportant une structure d'assise, la rehausse encastrable (20) comportant un plateau (21) recouvert d'un coussin (24), caractérisé en ce que le plateau (21) se prolonge à l'avant par une tige (25) fixe.
10. 10. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend une rehausse encastrable (20) prenant une position de rehaussement dans laquelle ladite tige (25) est engagée dans un premier dispositif de verrouillage (42) solidaire de la structure d'assise (26) et une position basse escamotée dans le siège (10) dans laquelle la tige (25) est engagée dans un second dispositif de verrouillage (44) solidaire de la structure d'assise (26).