FR2965788A1 - Device for facilitating capping operation of control cables for gearbox of motor vehicle during assembly of vehicle, has deflector restricting vertical ends of cables from entering into air intakes of air-conditioning block of vehicle - Google Patents

Abstract

The device has a deflector (1) restricting vertical ends of cables (A, B) from entering into air intakes of an air-conditioning block (10) of a structure of a body case of vehicle. The air intakes are located directly above the ends of the cables. The deflector is formed in a shape of a closing case of the air intakes. A wall of the closing case is horizontally tilted, where inclination of the wall is raised toward back of the vehicle to direct the cables toward interior of the vehicle during a capping operation.

Description

DISPOSITIF FACILITANT LA PHASE DE COIFFAGE DE CÂBLES EN MONTAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER DE CÂBLES DE COMMANDE DE LA BOÏTE DE VITESSES. DEVICE FOR FACILITATING THE STACKING PHASE OF CABLES IN ASSEMBLY OF A MOTOR VEHICLE, ESPECIALLY CABLES FOR CONTROLLING THE GEAR BOX.

La présente invention s'applique dans le domaine du montage des véhicules automobiles. Elle concerne un dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles reliant plusieurs pièces ou sous-ensembles mécaniques du véhicule. Elle concerne plus particulièrement, bien que de façon non exclusive, un dispositif qui facilite la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile, notamment lorsque le véhicule automobile est du type à levier de vitesses en position haute. De façon classique, des câbles de commande, en forme de câbles d'acier coulissant dans des gaines, relient le levier de vitesses, situé dans l'habitacle, à la boîte de vitesses, située prés du moteur du véhicule. De façon classique également, le montage d'un véhicule automobile s'effectue par une opération dite « de coiffage », qui consiste à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur l'ensemble d'éléments mécaniques de propulsion comprenant notamment le groupe motopropulseur, la crémaillère de direction, le berceau avant, le train arrière et les éléments porteurs. On a déjà réalisé des moyens destinés à faciliter le passage de câbles lors d'une telle opération de coiffage sur une chaîne de montage de véhicules automobiles. Ainsi, à titre d'exemple, le document FR 1 054 632 décrit un dispositif de guidage destiné à être placé sur l'ensemble des organes mécaniques d'un véhicule automobile, et à maintenir dans une position sensiblement verticale des parties d'extrémités d'au moins un câble de commande pour faciliter leur passage à travers une ouverture du plancher de la caisse du véhicule. Ce dispositif comprend un levier, apte à pivoter sous l'action de la caisse du véhicule pendant l'opération de coiffage. Ce levier exerce un effort, lors de son pivotement, sur les câbles de façon à modifier l'orientation de leurs parties d'extrémités après leur passage à travers ladite ouverture du plancher de la caisse du véhicule. Le levier pivote par rapport à un corps. Ce corps est sensiblement vertical quand le dispositif est placé sur l'ensemble des organes mécaniques, c'est-à-dire la partie « coiffée », et il présente une forme adaptée pour pénétrer dans l'ouverture du plancher de la caisse du véhicule. The present invention applies in the field of mounting motor vehicles. It relates to a device facilitating the capping phase of cables connecting several parts or mechanical subassemblies of the vehicle. It relates more particularly, although not exclusively, a device that facilitates the styling phase of the control cables of the gearbox of a motor vehicle, especially when the motor vehicle is of the type shifter in high position . Conventionally, control cables, in the form of steel cables sliding in ducts, connect the shifter, located in the passenger compartment, to the gearbox, located near the engine of the vehicle. In a conventional manner also, the mounting of a motor vehicle is effected by a so-called "styling" operation, which consists in bringing, by a substantially vertical movement, the body structure of the vehicle onto the set of mechanical elements of the vehicle. propulsion including the powertrain, the steering rack, the front cradle, the rear axle and the load-bearing members. Means have already been realized to facilitate the passage of cables during such a styling operation on a motor vehicle assembly line. Thus, by way of example, the document FR 1 054 632 describes a guiding device intended to be placed on all the mechanical parts of a motor vehicle, and to maintain in a substantially vertical position parts of the ends of the vehicle. at least one control cable to facilitate their passage through an opening of the floor of the vehicle body. This device comprises a lever, pivotable under the action of the vehicle body during the styling operation. This lever exerts a force, when pivoted, on the cables so as to change the orientation of their end portions after passing through said floor opening of the vehicle body. The lever pivots relative to a body. This body is substantially vertical when the device is placed on all the mechanical members, that is to say the "capped" part, and it has a shape adapted to penetrate the floor opening of the vehicle body .

Le but de la présente invention est de fournir un nouveau dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile, lequel nouveau dispositif permette un montage correct, simple et efficace, desdits câbles, en particulier un montage correct, simple et efficace des câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule de manière à éviter, notamment, que ces derniers, lors de la phase de coiffage, ne viennent s'insérer dans des entrées d'air du bloc de climatisation situées au droit desdits câbles. The object of the present invention is to provide a new device facilitating the capping phase of cables in a motor vehicle assembly, which new device allows a correct, simple and effective mounting of said cables, in particular a correct, simple and effective mounting of control cables of the vehicle gearbox so as to avoid, in particular, that, during the styling phase, do not fit into the air inlets of the air conditioning block located in line with said cables.

Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif, qui soit économique, notamment en n'imposant aucune modification au bloc de climatisation. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile. La phase de coiffage en question consiste à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur un ensemble d'éléments mécaniques préalablement assemblés. Les câbles concernés relient un organe mécanique dudit ensemble d'éléments mécaniques à un autre organe mécanique solidaire de la caisse du véhicule, par conséquent doivent traverser une ouverture du plancher de caisse du véhicule. Ce nouveau dispositif est, selon l'invention, constitué par un déflecteur positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales desdits câbles à s'engouffrer dans des ouvertures du sous-ensemble de la structure de caisse du véhicule situé directement au-dessus desdites extrémités des câbles. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, le déflecteur présente la forme d'un boîtier de fermeture des ouvertures, qui comporte une paroi inférieure inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter les câbles, l'inclinaison de ladite paroi étant ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter lesdits câbles vers l'intérieur du véhicule lors de l'opération de coiffage. Another object of the present invention is to provide such a device, which is economical, in particular by not imposing any modification to the air conditioning unit. To achieve these aims, the present invention relates to a new device facilitating the capping phase of cables in a motor vehicle assembly. The styling phase in question involves bringing, by a substantially vertical movement, the body structure of the vehicle on a set of mechanical elements previously assembled. The cables concerned connect a mechanical member of said set of mechanical elements to another mechanical member integral with the vehicle body, therefore must pass through an opening of the floor of the vehicle body. This new device is, according to the invention, constituted by a baffle positioned to prevent the substantially vertical ends of said cables to rush into openings of the subset of the body structure of the vehicle located directly above said ends Cables. According to the preferred embodiment of the invention, the deflector is in the form of an aperture closure housing, which has a lower wall inclined relative to the horizontal so as to orient the cables, the inclination of said wall being ascending towards the rear of the vehicle to orient said cables towards the interior of the vehicle during the styling operation.

Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le déflecteur vient se « clipper » sur le dessous du sous-ensemble de caisse du véhicule pour fermer lesdites ouvertures dudit sous-ensemble dans lesquelles on veut éviter que viennent s'engouffrer les extrémités des câbles. According to the preferred embodiment of the invention also, the baffle is "clipped" on the underside of the subassembly of the vehicle body to close said openings of said subassembly in which we want to avoid coming rush the ends Cables.

De manière préférentielle, le déflecteur est avantageusement réalisé en matière plastique. De manière non limitative de l'objet et de la portée de la présente invention, les câbles peuvent être les câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, et les ouvertures fermées par le déflecteur sont des entrées d'air du bloc de climatisation du véhicule. De préférence, les câbles de commande de la boîte de vitesses relient la boîte de vitesses au levier de vitesses situé en position haute par rapport au poste de conduite du véhicule. De préférence également, les entrées d'air servent à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile du type à levier de vitesses en position haute, dans lequel il est prévu un dispositif facilitant la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses, et ce dispositif, qui est monté sur le bloc de climatisation du véhicule, est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Preferably, the deflector is advantageously made of plastic. Without limitation to the object and scope of the present invention, the cables may be the control cables of the vehicle gearbox, and the openings closed by the baffle are air inlets of the air conditioning unit. of the vehicle. Preferably, the control cables of the gearbox connect the gearbox to the gear lever located in the up position relative to the driving position of the vehicle. Also preferably, the air inlets are used to cool the row 2 of the air conditioning unit. The present invention also relates to a motor vehicle of the gear lever type in the high position, wherein there is provided a device facilitating the styling phase of the control cables of the gearbox, and this device, which is mounted on the air conditioning unit of the vehicle, is consistent with that described above in outline.

D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective, schématique, de la phase de coiffage de câbles de commande de freins en montage de véhicule automobile, selon l'art antérieur, - les figures 2 et 3 représentent, de manière schématique, en perspective et en vue transversale respectivement, le principe du déflecteur de l'invention facilitant la phase de coiffage des câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, - la figure 4 est une vue en perspective du bloc de climatisation du véhicule équipé du dispositif de l'invention, - la figure 5 représente les entrées d'air du bloc de 15 climatisation, et - la figure 6 représente les entrées d'air de la figure 5 dans lesquelles deux d'entre elles sont fermées par le dispositif de l'invention permettant d'éviter que les câbles de commande de frein ne viennent s'engouffrer dans 20 lesdites entrées d'air lors de la phase de coiffage. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, une partie d'un poste de montage de véhicule automobile sur lequel est réalisé une opération de coiffage, qui consiste, comme déjà évoqué 25 précédemment, à amener, par un mouvement sensiblement vertical (flèche « V »), la structure de caisse du véhicule sur l'ensemble d'éléments mécaniques de propulsion comprenant notamment le groupe motopropulseur, la crémaillère de direction, le berceau avant, le train arrière 30 et les éléments porteurs. La structure de caisse comporte le plancher du véhicule, de référence générale 20, pourvu d'une ouverture pour le passage de câbles A, B qui sont destinés à relier la boîte de vitesses à un levier de vitesses situé en position haute, par conséquent à traverser le plancher 20 du 35 véhicule. En référence encore à la figure 1, les extrémités des câbles A, B sont, d'une part, maintenues sensiblement verticales par le moyen de guidage 3 pour leur permettre de passer dans l'ouverture du plancher 20 et, d'autre part, situées directement sous le bloc de climatisation 10 de telle sorte que les câbles A, B s'engouffrent dans des entrées d'air dudit bloc de climatisation 10. Selon le principe de la présente invention, on empêche que les câbles A, B viennent s'engouffrer dans des entrées d'air du bloc de climatisation 10. Pour y parvenir, comme représenté sur le dessin des figures 2 à 6, il est prévu un déflecteur, de référencé générale 1, qui est réalisé, de préférence, en matière plastique et qui est positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales des câbles A, B de s'insérer à l'intérieur des entrées d'air 12, 13 (figure 5 notamment) du bloc de climatisation 10. Other objects, advantages and features of the invention will appear in the following description of an example of embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: - the FIG. 1 is a diagrammatic perspective view of the capping phase of brake control cables in a motor vehicle assembly, according to the prior art; FIGS. 2 and 3 are a diagrammatic view in perspective and in view of FIG. transverse respectively, the principle of the deflector of the invention facilitating the styling phase of the control cables of the vehicle gearbox, - Figure 4 is a perspective view of the air conditioning unit of the vehicle equipped with the device of the invention. FIG. 5 shows the air inlets of the air conditioning unit, and FIG. 6 shows the air inlets of FIG. 5 in which two of them are closed by the air conditioner. e invention to prevent the brake control cables come engulfing said air in 20 during the styling phase. Referring to the drawing of Figure 1, there is shown schematically a portion of a motor vehicle mounting station on which is performed a styling operation, which consists, as already mentioned above, to bring, by a substantially vertical movement (arrow "V"), the body structure of the vehicle on the set of mechanical propulsion elements including the powertrain, the steering rack, the front cradle, the rear axle 30 and the carrier elements . The body structure comprises the floor of the vehicle, of general reference 20, provided with an opening for the passage of cables A, B which are intended to connect the gearbox to a gear lever located in the upper position, therefore to cross the floor 20 of the vehicle. Referring again to Figure 1, the ends of the cables A, B are, on the one hand, maintained substantially vertical by the guide means 3 to allow them to pass through the opening of the floor 20 and, secondly, located directly below the air conditioning unit 10 so that the cables A, B rush into air inlets of said air conditioning unit 10. According to the principle of the present invention, it prevents the cables A, B come s 10 to 6, there is provided a baffle, generally referenced 1, which is preferably made of plastic and which is positioned so as to prevent the substantially vertical ends of the cables A, B from being inserted inside the air inlets 12, 13 (in particular FIG. 5) of the air conditioning unit 10.

Le déflecteur 1 présente la forme d'un boîtier de fermeture desdites entrées d'air 12, 13 comme montré sur la figure 6 notamment, et comporte une paroi inférieure 1a inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter (flèche « D » de la figure 3) les câbles A, B lorsque ceux- ci viennent en contact avec la paroi inclinée 1a du déflecteur 1 au cours de la phase de coiffage. L'inclinaison de la paroi 1a est ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter les câbles A, B vers l'intérieur du véhicule. Le déflecteur 1 vient se « clipper » sur le dessous du bloc d'alimentation 10 pour fermer les ouvertures 12, 13, et empêcher, ainsi, les câbles A, B de s'engouffrer dans le bloc de climatisation 10. De façon plus détaillée, les entrées d'air du bloc de climatisation 10 sont portées par une partie inférieure 10a du bloc 10. Dans l'exemple décrit à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, le bloc de climatisation comprend quatre entrées d'air 11 à 14, dont deux seulement, les entrées 12 et 13, sont situées au droit des extrémités de câbles A, B. Ce sont, par conséquent, ces deux entrées d'air 12 et 13 qui sont fermées par le déflecteur 1 et deviennent une face inclinée permettant d'orienter les câbles A, B du bon côté du bloc de climatisation lors de la phase de coiffage. Seules les entrées d'air extérieures 11 et 14 sont utilisées (rang 1), les entrées d'air 12 et 13 (rang 2) ne sont pas utiles dans cet exemple de bloc de climatisation. En résumé, l'exemple de réalisation décrit ci-dessus consiste en un déflecteur avec une inclinaison ascendante vers l'arrière du véhicule, positionné par « clippage » au niveau des entrées d'air servant à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation. Le dispositif décrit ci-dessus permettant de faciliter la phase de coiffage de câbles reliant plusieurs pièces ou sous-ensembles mécaniques dans un véhicule présente l'avantage d'être un dispositif économique parce qu'on ne modifie qu'une seule pièce, à savoir la pièce plastique qui se « clippe » sur le dessous du bloc de climatisation, sans modifier aucunement le bloc de climatisation. Ce dispositif selon l'invention présente aussi l'avantage d'être de conception, de fabrication et de 20 montage très simples. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la 25 portée de la présente invention. The deflector 1 is in the form of a closure housing of said air inlets 12, 13 as shown in FIG. 6 in particular, and has a lower wall 1a inclined with respect to the horizontal so as to orient (arrow "D" of Figure 3) the cables A, B when they come into contact with the inclined wall 1a of the baffle 1 during the styling phase. The inclination of the wall 1a is upward towards the rear of the vehicle to orient the cables A, B towards the inside of the vehicle. The baffle 1 is "clipped" on the underside of the power supply 10 to close the openings 12, 13, and thus prevent the cables A, B from rushing into the air conditioning unit 10. In more detail , the air inlets of the air conditioning unit 10 are carried by a lower part 10a of the block 10. In the example described by way of non-limiting example of the object and scope of the present invention, the block of air conditioning comprises four air inlets 11 to 14, only two of which, the inputs 12 and 13, are located at the ends of the cables A, B. These are, therefore, these two air intakes 12 and 13 which are closed by the deflector 1 and become an inclined face for directing the cables A, B on the right side of the air conditioning unit during the styling phase. Only the outside air intakes 11 and 14 are used (rank 1), the air inlets 12 and 13 (rank 2) are not useful in this example of air conditioning unit. In summary, the embodiment described above consists of a baffle with an upward inclination towards the rear of the vehicle, positioned by "clipping" at the air inlets used to air the row 2 of the air conditioning unit. The device described above making it possible to facilitate the phase of capping cables connecting several mechanical parts or sub-assemblies in a vehicle has the advantage of being an economical device because only one part is modified, namely the plastic part that "snaps" onto the underside of the air conditioning unit, without any change to the air conditioning unit. This device according to the invention also has the advantage of being of very simple design, manufacture and assembly. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS1. Dispositif facilitant la phase de coiffage de câbles en montage de véhicule automobile, ladite phase de coiffage consistant à amener, par un mouvement sensiblement vertical, la structure de caisse du véhicule sur un ensemble d'éléments mécaniques préalablement assemblés et lesdits câbles (A, B) reliant un organe mécanique dudit ensemble d'éléments mécaniques à un autre organe mécanique solidaire de la caisse du véhicule, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il est constitué par un déflecteur (1) positionné de façon à empêcher les extrémités sensiblement verticales desdits câbles (A, B) à entrer dans des ouvertures (12, 13) d'un sous-ensemble (10) de la structure de caisse du véhicule situé directement au-dessus desdites extrémités des câbles (A, B). REVENDICATIONS1. Device facilitating the capping phase of cables in motor vehicle assembly, said styling phase consisting in bringing, by a substantially vertical movement, the body structure of the vehicle onto a set of previously assembled mechanical elements and said cables (A, B ) connecting a mechanical member of said set of mechanical elements to another mechanical member integral with the vehicle body, said device being characterized in that it is constituted by a deflector (1) positioned to prevent the substantially vertical ends of said cables (A, B) to enter openings (12, 13) of a subassembly (10) of the vehicle body structure directly above said ends of the cables (A, B). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) présente la forme d'un boîtier de fermeture desdites ouvertures, qui comporte une paroi inférieure (1a) inclinée par rapport à l'horizontale de façon à orienter les câbles (A, B), l'inclinaison de ladite paroi (1a) étant ascendante vers l'arrière du véhicule pour orienter lesdits câbles (A, B) vers l'intérieur du véhicule lors de l'opération de coiffage. 2. Device according to claim 1, characterized in that said baffle (1) has the form of a closure housing of said openings, which comprises a lower wall (1a) inclined relative to the horizontal so as to orient the cables (A, B), the inclination of said wall (1a) being ascending towards the rear of the vehicle to orient said cables (A, B) towards the inside of the vehicle during the styling operation. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) vient se « clipper » sur le dessous du sous-ensemble (10) de caisse du véhicule pour fermer lesdites ouvertures (12, 13) dudit sous-ensemble (10). 3. Device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that said baffle (1) is "clipped" on the underside of the subassembly (10) of the vehicle body to close said openings (12, 13 ) of said subset (10). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit déflecteur (1) est réalisé en matière plastique. 4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said baffle (1) is made of plastic. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits câbles (A, B) sont les câbles de commande de la boîte de vitesses du véhicule, et en ce que les ouvertures (12, 13) ferméespar le déflecteur (1) sont des entrées d'air du bloc de climatisation (10) du véhicule. 5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said cables (A, B) are the control cables of the vehicle gearbox, and in that the openings (12, 13) closed by the deflector (1) are air inlets of the air conditioning unit (10) of the vehicle. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits câbles (A, B) de commande de la boîte de vitesses relient la boîte de vitesses au levier de vitesses situé en position haute par rapport au poste de conduite du véhicule. 6. Device according to claim 5, characterized in that said cables (A, B) for controlling the gearbox connect the gearbox to the gear lever located in the upper position relative to the driving position of the vehicle. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que lesdites entrées d'air (12, 13) servent à climatiser le rang 2 du bloc de climatisation (10). 7. Device according to any one of claims 5 and 6, characterized in that said air inlets (12, 13) are used to air the row 2 of the air conditioning unit (10). 8. Véhicule automobile du type à levier de vitesses en position haute, dans lequel il est prévu un dispositif (1) facilitant la phase de coiffage des câbles (A, B) de commande de la boîte de vitesses, caractérisé en ce que ledit dispositif (1) est monté sur le bloc de climatisation (10) du véhicule et est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 8. A motor vehicle of the shift lever type in the high position, wherein there is provided a device (1) facilitating the styling phase of the cables (A, B) for controlling the gearbox, characterized in that said device (1) is mounted on the air conditioning unit (10) of the vehicle and is in accordance with any one of the preceding claims.