FR2965226A1 - Air flow guiding device i.e. airguide, for use in front face of heat exchanger to guide air flow in motor vehicle, has jambs connecting upper and lower reinforcements to define frame, where reinforcements are provided with shock absorbers - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif pour le guidage d'un flux d'air pour véhicule automobile et face avant comportant un tel dispositif Device for guiding an air flow for a motor vehicle and front face comprising such a device
L'invention concerne un dispositif pour le guidage d'un flux d'air pour véhicule automobile destiné à être disposé à l'avant d'au moins un échangeur de chaleur et une face avant comportant un tel dispositif. The invention relates to a device for guiding an air flow for a motor vehicle intended to be disposed in front of at least one heat exchanger and a front face comprising such a device.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif comportant une première armature dite supérieure, une deuxième armature dite inférieure et deux jambages reliant lesdites armatures inférieure et supérieure de manière à définir un cadre. The invention relates more particularly to a device comprising a first so-called upper reinforcement, a second so-called lower reinforcement and two legs connecting said lower and upper reinforcement in order to define a frame.
On connaît un tel dispositif du document EP 1 216 872. Toutefois, ce dispositif de guidage d'air ne permet pas gérer des chocs se produisant à l'avant du véhicule automobile. Such a device is known from document EP 1 216 872. However, this air guiding device does not make it possible to handle shocks occurring at the front of the motor vehicle.
En effet, aujourd'hui, le comportement vis-à-vis des chocs de l'avant des véhicules automobiles fait l'objet d'exigences croissantes dans le but de réduire son porte-à-faux. Afin de répondre à ces exigences, il est donc nécessaire de proposer des absorbeurs de chocs aux packagings encombrants et pouvant occulter les échangeurs de chaleur. L'invention vise à améliorer la situation. Indeed, today, the behavior vis-à-vis the shocks of the front of motor vehicles is subject to increasing demands in order to reduce its overhang. In order to meet these requirements, it is therefore necessary to provide shock absorbers bulky packaging and can hide the heat exchangers. The invention aims to improve the situation.
A cet effet, l'invention propose un dispositif tel que précédemment décrit dans lequel l'armature supérieure et l'armature inférieure comporte chacune au moins un absorbeur 25 de choc. For this purpose, the invention proposes a device as previously described in which the upper armature and the lower armature each comprise at least one shock absorber.
Un tel dispositif permet ainsi de concilier à la fois la fonction absorption des chocs tout en intégrant les contraintes aérauliques et de refroidissement moteur en n'occultant pas les échangeurs de chaleurs se situant à l'arrière du dispositif de guidage d'air. Des modes de réalisation particuliers de l'invention proposent que : - lesdits jambages comportent aussi au moins un absorbeur de choc, 20 30 - le dispositif soit muni de déflecteurs, lesdits déflecteurs étant disposés au moins en partie autour dudit cadre, - l'armature supérieure comporte deux absorbeurs de choc sensiblement disposés aux extrémités de ladite armature supérieure, - l'absorbeur de choc de l'armature inférieure soit agencé de manière à s'étendre le long de la totalité de ladite armature inférieure, - ledit dispositif comporte en outre une armature dite intermédiaire disposée entre la première et la deuxième armature de manière à définir deux ouvertures, - ladite armature intermédiaire comporte en outre deux déflecteurs (s'étendant selon un axe longitudinal) reliés par une nervure, - ledit dispositif comporte des moyens de fixations aptes à assujettir ledit dispositif à une face avant de véhicule automobile, et - ledit dispositif comporte des évidements aptes à coopérer avec au moins une partie d'un échangeur de chaleur du véhicule automobile. Such a device thus makes it possible to reconcile both the shock absorption function while integrating the aeraulic and engine cooling constraints by not obscuring the heat exchangers located at the rear of the air guiding device. Particular embodiments of the invention propose that: said legs also comprise at least one shock absorber, the device is provided with baffles, said deflectors being arranged at least partly around said frame, the armature upper comprises two shock absorbers substantially disposed at the ends of said upper armature, - the shock absorber of the lower armature is arranged to extend along the whole of said lower armature, - said device further comprises a so-called intermediate armature disposed between the first and the second armature so as to define two openings, - said intermediate armature further comprises two baffles (extending along a longitudinal axis) connected by a rib, - said device comprises fixing means able to secure said device to a front face of a motor vehicle, and said device comprises s recesses able to cooperate with at least a part of a heat exchanger of the motor vehicle.
L'invention concerne aussi une face avant équipée d'un dispositif de guidage d'air tel que précédemment décrit. The invention also relates to a front face equipped with an air guiding device as previously described.
Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemples, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels : La figure 1 représente une vue de face d'un dispositif de guidage d'air selon l'invention, ledit dispositif étant monté sur une face avant de véhicule automobile, et, La figure 2 représente une vue arrière du dispositif de guidage de la figure 1. Dans cette description, les termes « avant », « devant », et « arrière » s'entendent par rapport à un dispositif selon l'invention une fois monté dans le véhicule automobile. In the description which follows, given solely by way of example, reference is made to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 represents a front view of an air guiding device according to the invention, said device being mounted on a front face of a motor vehicle, and, Figure 2 shows a rear view of the guiding device of Figure 1. In this description, the terms "before", "front", and "rear" refer to a device according to the invention once mounted in the motor vehicle.
L'invention concerne un dispositif 10 pour le guidage d'un flux d'air pour véhicule 30 automobile. Ce type de dispositif 10 de guidage d'air est aussi connu sous sa dénomination anglaise « airguide ».25 Un tel dispositif 10 est destiné à être disposé à l'avant d'un véhicule automobile, par exemple en étant monté en arrière d'une calandre avant du véhicule automobile et en particulier, vis-à-vis d'une grille équipant cette calandre. The invention relates to a device 10 for guiding an air flow for a motor vehicle. This type of air guiding device 10 is also known by its English name "airguide". Such a device 10 is intended to be disposed at the front of a motor vehicle, for example by being mounted behind the vehicle. a front grille of the motor vehicle and in particular, vis-à-vis a grid equipping the calender.
Ici, le dispositif 10 de guidage d'air est réalisé en matière plastique. Here, the air guiding device 10 is made of plastics material.
Il est plus particulièrement apte à être disposé devant au moins un échangeur de chaleur 12A ; 12B. En effet, ce dispositif 10 de guidage d'air a pour fonction de canaliser l'air prélevé à l'extérieur du véhicule automobile vers le ou les échangeurs de chaleur 12A ; 12B dits de face avant. It is more particularly adapted to be disposed in front of at least one heat exchanger 12A; 12B. Indeed, the air guiding device 10 has the function of channeling the air taken from outside the motor vehicle to the heat exchanger or exchangers 12A; 12B said front panel.
Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, l'échangeur de chaleur 12A est un radiateur du système de refroidissement du moteur. Un autre mode de réalisation de l'invention, propose que l'échangeur de chaleur 12A soit un condenseur faisant partie du circuit de climatisation du véhicule automobile. In the embodiment illustrated in Figure 1, the heat exchanger 12A is a radiator of the engine cooling system. Another embodiment of the invention proposes that the heat exchanger 12A be a condenser forming part of the air conditioning circuit of the motor vehicle.
L'échangeur de chaleur 12B est, quant à lui, un refroidisseur d'air de suralimentation. Dans ce mode de réalisation, l'échangeur de chaleur 12B est situé au devant de l'échangeur de chaleur 12A. Ici, le dispositif 10 de guidage d'air comporte une première armature 14 dite supérieure, une deuxième armature 16 dite inférieure et deux jambages 18 reliant lesdites armatures supérieure 14 et inférieure 16 de manière à définir un cadre. The heat exchanger 12B is, meanwhile, a charge air cooler. In this embodiment, the heat exchanger 12B is located in front of the heat exchanger 12A. Here, the air guiding device 10 comprises a first armature 14 said upper, a second armature 16 said lower and two legs 18 connecting said upper armature 14 and lower 16 so as to define a frame.
25 Dans cet exemple, les jambages 18 sont disposés aux extrémités de la première armature supérieure 14 et de la deuxième armature inférieure 16. Un mode de réalisation propose que les jambages 18 comportent au moins un absorbeur de choc. In this example, the legs 18 are disposed at the ends of the first upper frame 14 and the second lower frame 16. An embodiment proposes that the legs 18 comprise at least one shock absorber.
Le cadre définit par l'armature supérieure 14, l'armature inférieure 16 et les deux 30 jambages 18 permet de former une bordure entourant au moins une ouverture. Le ou les échangeurs de chaleurs sont placés en vis-à-vis de cette ouverture.20 Dans le mode de réalisation illustré ici, les armatures supérieure 14 et inférieure 16 s'étendent selon deux directions parallèles qui sont, dans cet exemple, transversales au véhicule automobile. The frame defined by the upper frame 14, the lower frame 16 and the two jambs 18 forms a border surrounding at least one opening. The heat exchanger (s) are placed opposite this opening. In the embodiment illustrated here, the upper and lower armatures (14) extend in two parallel directions which are, in this example, transverse to the motor vehicle.
Dans le mode de réalisation illustré ici, le dispositif de guidage d'air 10 comporte en outre une armature 26 dite intermédiaire disposée entre la première 14 et la deuxième 16 armatures de manière à définir deux ouvertures 28 et 30. In the embodiment illustrated here, the air guiding device 10 further comprises a so-called intermediate armature 26 disposed between the first 14 and second 16 armatures so as to define two openings 28 and 30.
En d'autres termes, le dispositif de guidage d'air peut être vu comme un élément permettant de créer deux canalisations ou tronçons aptes à orienter l'air provenant de l'avant vers les échangeurs de chaleur 12A et/ou 12B. In other words, the air guiding device can be seen as an element for creating two pipes or sections adapted to direct the air from the front to the heat exchangers 12A and / or 12B.
La canalisation supérieure est formée par l'armature supérieure 14, les parties supérieures des jambages 18 et la traverse intermédiaire 26. La canalisation inférieure est, quant à elle, formée par l'armature intermédiaire 26, les parties inférieures des jambages 18 et la traverse inférieure 16. The upper pipe is formed by the upper reinforcement 14, the upper parts of the jambs 18 and the intermediate crossbar 26. The lower pipe is, in turn, formed by the intermediate reinforcement 26, the lower parts of the jambs 18 and the crossbar lower 16.
Ces canalisations supérieure et inférieure collectent ainsi l'air provenant de la grille de la 20 calandre pour le rediriger vers les ouvertures 28 et 30 et les échangeurs de chaleur se trouvant derrière le dispositif de guidage 10. These upper and lower pipes thus collect the air from the grille of the grille to redirect it to the openings 28 and 30 and the heat exchangers behind the guide device 10.
L'armature intermédiaire 26 s'étend, ici, selon une direction parallèle aux directions d'extension des armatures supérieure 14 et inférieure 16. L'armature intermédiaire 26 est, ici, équipée d'au moins un absorbeur de choc 28, deux dans le mode de réalisation illustré. The intermediate armature 26 extends here in a direction parallel to the extension directions of the upper and lower armatures 14. The intermediate armature 26 is here equipped with at least one shock absorber 28, two in each case. the illustrated embodiment.
Le cadre est, en outre, muni de déflecteurs permettant d'orienter le flux d'air vers une 30 direction souhaitée, ici vers les échangeurs de chaleur 12A et 12B. Ces déflecteurs sont placés le long de la bordure du cadre. Autrement dit, les déflecteurs sont disposés au moins en partie autour du cadre. 25 Dans cet exemple, l'ensemble du pourtour des ouvertures est bordé par des déflecteurs. The frame is further provided with deflectors for directing the flow of air to a desired direction, here to the heat exchangers 12A and 12B. These deflectors are placed along the border of the frame. In other words, the baffles are arranged at least partly around the frame. In this example, the entire periphery of the openings is bordered by baffles.
L'armature intermédiaire 26 comporte au moins un déflecteur. Ici, elle comporte deux déflecteurs placés le long de chacun de ses cotés transversaux. The intermediate frame 26 has at least one deflector. Here, it has two deflectors placed along each of its transverse sides.
Dans ce mode de réalisation, les deux déflecteurs de l'armature intermédiaire 26 sont reliés par une nervure de renfort 34. In this embodiment, the two deflectors of the intermediate armature 26 are connected by a reinforcing rib 34.
Le dispositif de guidage 10 comporte aussi des moyens de fixation 32 aptes à assujettir le dispositif de guidage 10 à une face avant ou à un châssis du véhicule automobile. The guiding device 10 also comprises fastening means 32 adapted to secure the guiding device 10 to a front face or to a chassis of the motor vehicle.
De plus, le dispositif de guidage d'air 10 comporte des évidements aptes à coopérer avec les échangeurs de chaleur. Dans le mode de réalisation illustré ici, la bordure du cadre bordant l'ouverture 30 comporte des évidements 36 apte à recevoir au moins une partie de la boite collectrice de l'échangeur de chaleur 12B. In addition, the air guiding device 10 has recesses able to cooperate with the heat exchangers. In the embodiment illustrated here, the border of the frame bordering the opening 30 has recesses 36 adapted to receive at least a portion of the manifold of the heat exchanger 12B.
Le contour de l'ouverture 32 comporte, quant à lui des moyens de fixation 38 aptes à assujettir l'échangeur de chaleur 12A. The contour of the opening 32 comprises, meanwhile fastening means 38 adapted to secure the heat exchanger 12A.
En outre et selon l'invention, l'armature supérieure 14 et l'armature inférieure 16 20 comporte chacune au moins un absorbeur de choc. In addition and according to the invention, the upper armature 14 and the lower armature 16 each comprise at least one shock absorber.
Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, l'armature supérieure 14 comporte deux absorbeurs de choc 20. Ici, les absorbeurs de choc 20 sont sensiblement disposés aux extrémités de l'armature supérieure 14. En d'autres termes, l'armature 25 supérieure 16 n'est pas revêtue de tout son long par un absorbeur de choc. Un espace disposé sensiblement au centre de l'armature est prévu entre mes deux absorbeurs de chocs. Cet espace pourra notamment servir pour accueillir le support de la serrure du capot du véhicule automobile. In the embodiment illustrated in Figures 1 and 2, the upper armature 14 comprises two shock absorbers 20. Here, the shock absorbers 20 are substantially disposed at the ends of the upper armature 14. In other words, upper armature 16 is not completely coated by a shock absorber. A space disposed substantially in the center of the frame is provided between my two shock absorbers. This space can especially be used to accommodate the support of the hood lock of the motor vehicle.
30 Ici, les absorbeurs de chocs 20, dits absorbeurs hauts, sont réalisés venus de matière du dispositif du guidage d'air 10 et comportent des formes alvéolaires. Ces absorbeurs de chocs hauts 20 sont destinés à absorber des chocs se produisant, par exemple, avec la hanche ou la tête d'un piéton ou encore les chocs dits assurance. 15 Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, les moyens de fixations 32 aptes à assujettir le dispositif de guidage 10 à une face avant ou à un châssis du véhicule automobile sont disposés au niveau d'au moins un absorbeur haut 20. Ici, ils sont réalisés venus de matière des absorbeurs hauts 20. Dans cet exemple, l'absorbeur de choc 22 de l'armature inférieure 16, dit absorbeur bas 22, est agencé de manière à s'étendre le long de la totalité de l'armature inférieure 16. Here, the shock absorbers 20, referred to as high absorbers, are made from the material of the air guiding device 10 and comprise cellular shapes. These high shock absorbers 20 are intended to absorb shocks occurring, for example, with the hip or the head of a pedestrian or shocks so called insurance. In the embodiment of FIGS. 1 and 2, the fastening means 32 capable of securing the guiding device 10 to a front face or to a chassis of the motor vehicle are arranged at the level of at least one absorber 20. they are made from high absorber material 20. In this example, the shock absorber 22 of the lower armature 16, called the bottom absorber 22, is arranged to extend along the whole of the lower frame 16.
Ici, l'absorbeur de chocs bas 22 est, lui aussi, réalisé venu de matière du dispositif du 10 guidage d'air 10 et comporte des croisillons. Cet absorbeur de chocs bas 22 est destiné à absorber des chocs se produisant, par exemple, avec le tibia ou la cheville d'un piéton. Here, the low shock absorber 22 is also formed integrally with the air guiding device 10 and includes braces. This low shock absorber 22 is intended to absorb shocks occurring, for example, with the tibia or ankle of a pedestrian.
L'invention concerne aussi une face avant 39 équipée d'un dispositif de guidage d'air tel que précédemment décrit. The invention also relates to a front face 39 equipped with an air guiding device as previously described.
On entend par face avant, un élément de structure susceptible d'intégrer divers équipements du véhicule, tels que, par exemple, projecteurs, clignotants, avertisseur sonore, échangeurs de chaleur, groupe moto-ventilateur ou module de refroidissement complet. The term "front face" means a structural element capable of integrating various vehicle equipment, such as, for example, headlamps, turn signals, buzzer, heat exchangers, fan motor unit or complete cooling module.
La face avant, ainsi pourvue de ses équipements, constitue un élément unitaire préparé et livré par l'équipementier, prêt à être monté sur le véhicule par le constructeur. Le montage de ce module unitaire se fait par raccordement à des éléments de structure latéraux du véhicule, tels que les longerons, ailes ou coques. The front end, thus provided with its equipment, is a unitary element prepared and delivered by the equipment manufacturer, ready to be mounted on the vehicle by the manufacturer. The assembly of this unitary module is made by connection to lateral structural elements of the vehicle, such as longitudinal members, wings or hulls.
Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, le dispositif 10 de guidage d'air est assujetti par ses moyens de fixation 32 au niveau d'une traverse supérieure 40 de la face avant. In the embodiment illustrated in Figure 1, the air guiding device 10 is secured by its fastening means 32 at an upper cross member 40 of the front face.
30 L'invention ne se limite pas à la description des exemples de réalisation illustrés ci-dessus à titre non limitatif, mais englobe l'ensemble des variantes que l'homme du métier saura considérer à la lumière des revendications qui suivent. 15 20 25 The invention is not limited to the description of the embodiments illustrated above by way of nonlimiting example, but encompasses all the variants that a person skilled in the art will be able to consider in the light of the following claims. 15 20 25
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