FR2964617A1

FR2964617A1 - Rear windscreen wiper mechanism for motor vehicle, has anti-rotational blocking system including vent duct that is fixed on body structure of vehicle and is provided with circumferential projection on its outer surface

Info

Publication number: FR2964617A1
Application number: FR1057299A
Authority: FR
Inventors: Frederic Guidez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-09-14
Filing date: 2010-09-14
Publication date: 2012-03-16
Anticipated expiration: 2030-09-14
Also published as: FR2964617B1

Abstract

The mechanism (29) has a support plate (31) carrying a drive shaft (7), and fixed on a body structure (5) of a motor vehicle by vibration dampers (17). An anti-rotational blocking system blocks the mechanism in angular position, and includes a vent duct (37) fixed on the body structure of the vehicle. The vent duct is provided with a circumferential projection on its outer surface. The vent duct is movably mounted on the plate by insertion of a bottom (35) of the vent duct in a groove (33) formed on the plate at the level of its body and/or radial arms (15). An independent claim is also included for a method for assembling a windscreen wiper mechanism.

Description

MECANISME D'ESSUIE-VITRE COMPRENANT UN SYSTEME DE BLOCAGE EN POSITION SUR LA STRUCTURE DU VEHICULE L'invention s'inscrit dans le domaine des équipements pour véhicule et en particulier dans le domaine de l'essuyage des vitres de véhicules. L'invention trouve une application particulière dans les mécanismes d'essuie-vitre arrière de véhicules automobiles. 10 La figure 1 présente une vue d'un mécanisme (1) d'essuie-vitre arrière classique auquel peut s'appliquer l'invention. Le mécanisme (1) d'essuie-vitre est porté par une platine (3) de support qui est destinée à être fixée dans une direction sensiblement verticale sur la structure (5) du véhicule. La platine (3) sur sa face de 15 contact avec la structure (5) présente un fût (21) cylindrique recevant un axe (7) d'entraînement d'un bras balais d'essuie-vitre (non représenté) qui s'étend en direction de la structure (5) et qui la traverse au niveau d'une ouverture (9) pratiquée dans ladite structure. Sur sa face opposée à sa face de contact avec la structure (5), la platine (3) porte un moteur d'entraînement (11) de l'axe (9) et un 20 réducteur (13). The invention is in the field of vehicle equipment and in particular in the field of wiping vehicle windows. The invention finds particular application in rear window wiper mechanisms of motor vehicles. Figure 1 shows a view of a conventional rear wiper mechanism (1) to which the invention can be applied. The wiper mechanism (1) is carried by a support plate (3) which is intended to be fixed in a substantially vertical direction on the structure (5) of the vehicle. The plate (3) on its face of contact with the structure (5) has a cylindrical shaft (21) receiving a shaft (7) for driving a wiper blade arm (not shown) which is extends towards the structure (5) and which passes through it at an opening (9) formed in said structure. On its face opposite its contact face with the structure (5), the plate (3) carries a drive motor (11) of the shaft (9) and a gear (13).

L'invention s'adresse en particulier, mais pas uniquement, aux mécanismes d'essuie-vitre arrière assemblés à la structure (5) d'un véhicule par un montage impliquant une rotation du mécanisme autour de l'axe (7) d'entraînement en vue de 25 sa fixation. Un tel procédé de montage est présenté dans le document FR2853606. Pour sa mise en oeuvre, la platine (3) comprend par exemple trois bras radiaux (15) comprenant des moyens (17) de fixation à la structure. Ces moyens (17) sont par exemple constitués d'amortisseurs s'étendant selon une direction sensiblement parallèle à l'axe (7) d'entraînement en direction de la structure (5). Ces 30 amortisseurs (17) présentent avantageusement une gorge (19) périphérique. L'assemblage s'apparente à un montage de type baïonnette et se fait donc en deux5 mouvements. Un premier mouvement sert à positionner le mécanisme (1) par rapport à la structure (5) du véhicule. Durant cette étape, l'axe (7) et le fût (21) de guidage de l'axe sont introduits dans l'ouverture (9) de la structure (5) prévue à cet effet. Par la même occasion, les amortisseurs (17) des doigts (15) radiaux sont insérés dans des ouvertures (23) réalisées dans la structure (5) ou plus précisément dans la doublure de cette structure. Par exemple, ces ouvertures (23) ont une forme générale de 8, à savoir qu'ils présentent deux orifices sensiblement circulaires de diamètre différent reliés entre eux par une rainure (25) qui constitue un rétrécissement de largeur inférieure au diamètre extérieur de la gorge périphérique (19). L'amortisseur (17) est introduit dans l'orifice le plus large jusqu'à ce que le bord de l'ouverture (23) soit positionné en regard de la gorge périphérique (19). Le mécanisme (1) est ensuite tourné sur lui-même autour de l'axe (7) d'entraînement. Ceci a pour effet de déplacer les amortisseurs (17) au sein des ouvertures (23) en forme de 8 jusqu'à les positionner dans l'ouverture circulaire la plus petite, qui correspond au diamètre extérieur de la gorge périphérique (19). Le passage de la rainure (25) se fait par déformation élastique forcée de l'amortisseur (17). L'amortisseur (17) est alors bloqué dans le second orifice. The invention is particularly, but not exclusively, directed to rear wiper mechanisms assembled to the structure (5) of a vehicle by a mounting involving a rotation of the mechanism about the axis (7) of the vehicle. drive for fixation. Such a mounting method is presented in the document FR2853606. For its implementation, the plate (3) comprises for example three radial arms (15) comprising means (17) for attachment to the structure. These means (17) consist for example of dampers extending in a direction substantially parallel to the axis (7) of driving towards the structure (5). These dampers (17) advantageously have a groove (19) device. The assembly is similar to a bayonet type mounting and is therefore in two5 movements. A first movement is used to position the mechanism (1) relative to the structure (5) of the vehicle. During this step, the axis (7) and the shaft (21) for guiding the axis are introduced into the opening (9) of the structure (5) provided for this purpose. At the same time, the dampers (17) of the radial fingers (15) are inserted into openings (23) made in the structure (5) or more precisely in the lining of this structure. For example, these openings (23) have a general shape of 8, namely that they have two substantially circular holes of different diameter interconnected by a groove (25) which constitutes a narrowing of width less than the outside diameter of the throat peripheral (19). The damper (17) is introduced into the widest hole until the edge of the opening (23) is positioned facing the peripheral groove (19). The mechanism (1) is then turned on itself around the drive axis (7). This has the effect of moving the dampers (17) within the apertures (23) in the form of 8 to position them in the smallest circular opening, which corresponds to the outer diameter of the peripheral groove (19). The passage of the groove (25) is made by forced elastic deformation of the damper (17). The damper (17) is then locked in the second orifice.

Un des problèmes rencontrés par un tel procédé d'assemblage est d'éviter que le mécanisme ne puisse tourner de lui-même en sens inverse de son sens de fixation. Or, en utilisation, le mécanisme d'essuie-vitre est soumis à des vibrations importantes qui peuvent le conduire au cours du temps à modifier sa position angulaire. Or une telle modification aurait des conséquences fâcheuses. En effet, la position angulaire du mécanisme est déterminante pour définir la surface essuyée et en conséquence toute modification de cette position est préjudiciable à la qualité de l'essuyage. D'autre part, si le mécanisme effectue le mouvement inverse à son mouvement de fixation, il court le risque de se décrocher de la structure ce qui est bien entendu inacceptable. C'est la raison pour laquelle, il est connu de prévoir un moyen de fixation complémentaire à la structure : un système de blocage anti-rotation. A cet effet un des doigts radiaux (15) peut, par exemple, se poursuivre en un crochet harpon (27) destiné à s'introduire dans une fente (29) pratiquée dans doublure de la structure (5), de sorte à y être retenu par clippage. One of the problems encountered by such an assembly process is to prevent the mechanism from rotating itself in the opposite direction to its direction of attachment. However, in use, the windscreen wiper mechanism is subjected to significant vibrations that can lead it over time to change its angular position. Such a modification would have unfortunate consequences. Indeed, the angular position of the mechanism is decisive for defining the wiped surface and accordingly any modification of this position is detrimental to the quality of the wiping. On the other hand, if the mechanism performs the reverse movement to its fixing movement, it runs the risk of falling out of the structure which is of course unacceptable. This is the reason why it is known to provide a complementary fastening means to the structure: an anti-rotation locking system. For this purpose one of the radial fingers (15) may, for example, continue in a harpoon hook (27) intended to be introduced into a slot (29) formed in the lining of the structure (5), so as to be there retained by clipping.

Malheureusement la réalisation d'un tel crochet (27) présente quelques inconvénients. Tout d'abord, il implique la réalisation d'une ouverture supplémentaire, à savoir la fente (29), dans la structure (5). Ensuite, la mise au point finale, concernant en particulier la hauteur de crochet (27), se révèle délicate. Il faut en effet trouver un compromis entre une faible hauteur de crochet (27) pour satisfaire la demande d'un faible effort résistif lors du montage du mécanisme sur le véhicule puisque celui-ci se fait manuellement, et une hauteur suffisamment importante pour éviter le déclippage du mécanisme en fonctionnement sur toute la vie du véhicule. Enfin, le démontage du mécanisme est rendu malaisé et, il existe un risque d'endommager le crochet en le déclippant. D'autres systèmes de blocage anti-rotation ont été imaginés, comme par exemple un vissage du mécanisme ou l'insertion de goupilles au niveau des moyens de fixation du mécanisme, mais ils impliquent alors la mise en oeuvre d'une étape supplémentaire de blocage du mécanisme lors de son assemblage Unfortunately the realization of such a hook (27) has some disadvantages. First, it involves making an additional opening, namely the slot (29), in the structure (5). Then, the final focus, especially concerning the hook height (27), is delicate. It must indeed find a compromise between a low hook height (27) to meet the demand for a low resistive force when mounting the mechanism on the vehicle since it is done manually, and a height large enough to prevent the unclipping of the operating mechanism throughout the life of the vehicle. Finally, disassembly of the mechanism is made difficult and there is a risk of damaging the hook by unclipping. Other anti-rotation locking systems have been devised, such as for example a screwing mechanism or the insertion of pins at the fastening means of the mechanism, but they then imply the implementation of an additional blocking step the mechanism during its assembly

L'invention s'attache à apporter une solution aux inconvénients présentés par l'art antérieur. En particulier, l'invention consiste à fournir à l'homme du métier un nouveau système de blocage d'un mécanisme d'essuie-vitre qui soit amovible et qui ne nécessite pas la mise en oeuvre d'une étape supplémentaire lors de l'assemblage du mécanisme. The invention seeks to provide a solution to the disadvantages presented by the prior art. In particular, the invention consists in providing the person skilled in the art with a new locking system for a windscreen wiper mechanism which is removable and which does not require the implementation of an additional step when the windscreen wiper mechanism is removed. assembly of the mechanism.

A cet effet l'invention a pour objet un mécanisme d'essuie-vitre d'un véhicule comprenant au moins un axe d'entraînement d'un bras balai d'essuie-vitre et une platine de support destinée à être fixée sur la structure de caisse dudit véhicule par des moyens de fixation, remarquable en ce que ledit mécanisme comprend en outre un système de blocage en position comprenant au moins une ventouse destinée à se fixer sur la structure du véhicule. For this purpose the invention relates to a wiper mechanism of a vehicle comprising at least one drive shaft of a windscreen wiper arm and a support plate intended to be fixed on the structure body of said vehicle by fastening means, characterized in that said mechanism further comprises a locking system in position comprising at least one suction cup for attaching to the vehicle structure.

De préférence, la ventouse est disposée de telle sorte à être située entre la platine et la structure de caisse du véhicule lorsque la platine est fixée sur ladite structure de caisse. Eventuellement, la ventouse est disposée sur la face de la platine qui porte l'axe d'entraînement. Avantageusement, le système de blocage en position est un système de blocage anti-rotation. Alternativement, il s'agit d'un système de blocage anti-translation. Preferably, the suction cup is arranged so as to be located between the plate and the body structure of the vehicle when the plate is fixed on said body structure. Optionally, the suction cup is disposed on the face of the plate which carries the drive shaft. Advantageously, the locking system in position is an anti-rotation locking system. Alternatively, it is an anti-translation locking system.

Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, la ventouse comprend un pied et elle est montée mobile sur la platine par insertion de son pied dans une rainure pratiquée sur la platine, de préférence ladite rainure traverse la platine de part en part. De manière préférentielle, la position de la rainure sur la platine et la taille de la ventouse sont adaptées pour que la ventouse soit au moins en partie accessible à l'utilisateur lorsque ledit mécanisme est fixé sur la structure du véhicule. According to a preferred embodiment of the invention, the suction cup comprises a foot and is movably mounted on the plate by inserting its foot in a groove formed on the plate, preferably said groove passes through the plate from side to side. Preferably, the position of the groove on the plate and the size of the suction cup are adapted so that the suction cup is at least partially accessible to the user when said mechanism is fixed on the vehicle structure.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la rainure présente une extrémité de départ et une extrémité d'arrivée, lesdites extrémités étant disposées toutes deux à égale distance de l'axe d'entraînement. Autrement dit, les deux extrémités sont disposées de sorte à être positionnées sur un même arc de cercle qui a pour centre l'axe d'entraînement. In a preferred embodiment of the invention, the groove has a start end and an end end, said ends being both equidistant from the drive axis. In other words, the two ends are arranged so as to be positioned on the same arc whose center is the drive axis.

De préférence, la longueur de l'arc de cercle entre les extrémités de la rainure est définie par l'angle de rotation de la platine lorsque le mécanisme d'essuie-vitre est fixé par un mouvement de rotation de ladite platine. Optionnellement, le tracé de la rainure est excentrique par rapport à l'arc de cercle sur lequel sont disposées les extrémités de la rainure, de préférence il s'éloigne de la courbe de cet arc de cercle en direction de l'axe d'entraînement. De manière alternative, la rainure présente une extrémité de départ et une extrémité d'arrivée positionnées sur la platine de sorte à être alignées selon une30 ligne sensiblement parallèle à la direction prise par le mécanisme lorsqu'il est fixé par un mouvement de translation le long de la structure. Preferably, the length of the arc between the ends of the groove is defined by the angle of rotation of the plate when the windscreen wiper mechanism is fixed by a rotational movement of said plate. Optionally, the outline of the groove is eccentric with respect to the arc on which the ends of the groove are disposed, preferably it moves away from the curve of this arc towards the drive axis . Alternatively, the groove has a start end and an end end positioned on the platen so as to be aligned along a line substantially parallel to the direction taken by the mechanism when it is fixed by a translation movement along the line. of the structure.

Eventuellement, le tracé de la rainure forme un coude à proximité de l'extrémité d'arrivée. Optionally, the outline of the groove forms a bend near the end of arrival.

De préférence, la rainure présente au niveau de l'extrémité de départ une excroissance de maintien dimensionnée pour maintenir la ventouse en position au niveau de l'extrémité de départ en dehors de toute application d'une force extérieure, et pour être franchie par le pied de la ventouse, de préférence par déformation élastique, sous l'effet d'une force extérieure. Preferably, the groove has at the starting end a holding protrusion dimensioned to maintain the suction cup in position at the starting end out of any application of an external force, and to be crossed by the foot of the suction cup, preferably by elastic deformation, under the effect of an external force.

De manière optionnelle, la ventouse présente sur sa surface extérieure une saillie circonférentielle. Optionally, the suction cup has on its outer surface a circumferential projection.

L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage d'un mécanisme d'essuie-vitre tel que défini ci-avant, sur la structure de caisse d'un véhicule comportant successivement : - une étape de positionnement de la platine de support par rapport à la structure de caisse par translation longitudinale de la platine en direction de ladite structure ; - une étape de fixation de la dite platine sur la structure ; remarquable en ce que lors de l'étape de positionnement au moins une ventouse portée par ledit mécanisme est comprimée de sorte à se fixer sur ladite structure. 25 Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'étape de fixation inclut un mouvement de rotation de ladite platine par rapport à la dite structure autour de l'axe d'entraînement dudit mécanisme, et lors de l'étape de fixation, la ventouse reste fixe par rapport à la structure de caisse mais est mobile par rapport à la 30 platine jusqu'à atteindre une position déterminée qui la fixe également par rapport à la platine de telle sorte à empêcher tout mouvement de rotation supplémentaire de la platine autour de l'axe d'entraînement. The invention also relates to a method for assembling a wiper mechanism as defined above, on the body structure of a vehicle comprising successively: a step of positioning the support plate relative to the body structure by longitudinal translation of the plate in the direction of said structure; a step of fixing said platinum on the structure; remarkable in that during the positioning step at least one suction cup carried by said mechanism is compressed so as to attach to said structure. According to a preferred embodiment of the invention, the fixing step includes a rotational movement of said plate relative to said structure around the drive axis of said mechanism, and during the fixing step the suction cup remains fixed with respect to the body structure but is movable relative to the platen until it reaches a determined position which also fixes it with respect to the platen so as to prevent any additional rotational movement of the platen around the drive shaft.

Selon un autre mode de réalisation préféré de l'invention, l'étape de fixation inclut un mouvement de translation de la platine par rapport à la dite structure, et en ce que lors de l'étape de fixation, la ventouse reste fixe par rapport à la structure de caisse mais est mobile par rapport à la platine jusqu'à atteindre une position déterminée qui la fixe également par rapport à ladite platine de telle sorte à empêcher tout mouvement de translation supplémentaire de la platine par rapport à la structure de caisse. According to another preferred embodiment of the invention, the fixing step includes a translation movement of the plate relative to said structure, and in that during the fixing step, the suction cup remains fixed relative to to the body structure but is movable relative to the plate to reach a specific position which also fixes relative to said plate so as to prevent any further translation movement of the plate relative to the body structure.

De préférence, lors de l'étape de fixation de la platine, le pied de la ventouse progresse le long de la rainure de la platine qui le reçoit depuis l'extrémité de départ de la rainure jusqu'à atteindre l'extrémité d'arrivée de ladite rainure. Preferably, during the step of fixing the plate, the foot of the suction pad progresses along the groove of the plate that receives it from the starting end of the groove until reaching the end of arrival of said groove.

Avantageusement, le tracé de la rainure est tel qu'à l'extrémité de départ le pied de la ventouse est non-contraint élastiquement ou non-déformé, en ce qu'il va contraindre ou déformer progressivement le pied de la ventouse durant sa progression le long de la rainure jusqu'à atteindre un point de non-retour d'où le pied est ramené à une position non-contrainte ou non-déformée à savoir à l'extrémité d'arrivée. De manière optionnelle, le point de non retour est constitué par le passage d'un coude sur le tracé de la rainure. Enfin l'invention a pour objet un agencement pour le montage et la fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre suivant le procédé tel que décrit plus haut remarquable en ce qu'il comprend un mécanisme d'essuie-vitre tel que défini ci-avant. Advantageously, the outline of the groove is such that, at the starting end, the foot of the suction cup is not elastically or non-deformed, in that it will constrain or progressively deform the foot of the suction cup during its progression. along the groove until reaching a point of no return from where the foot is returned to an unstressed or non-deformed position namely at the end of arrival. Optionally, the point of no return is constituted by the passage of an elbow on the path of the groove. Finally, the invention relates to an arrangement for mounting and fixing a windscreen wiper mechanism according to the method as described above remarkable in that it comprises a wiper mechanism as defined herein. -before.

30 On aura compris à la lecture de cette définition que la mise en oeuvre de l'invention consiste à utiliser une ventouse comme système de blocage en position d'un25 mécanisme d'essuie-vitre. La mise en oeuvre de l'invention consiste à intercaler une ventouse entre la structure du véhicule et le mécanisme d'essuie-vitre afin de les immobiliser l'un par rapport à l'autre. La ventouse est retenue par aspiration sur la structure du véhicule et est montée fixe ou mobile sur la platine de support du mécanisme d'essuie-vitre lors de sa fixation. Lorsqu'elle est montée mobile, des moyens sont prévus pour bloquer la ventouse en une position donnée. La ventouse du système de blocage selon l'invention va ancrer le mécanisme d'essuie-vitre en une position déterminée, par exemple dans une position angulaire donnée. L'invention consiste à mettre en place des moyens de blocage en position d'un mécanisme d'essuie-vitre indépendants des moyens de fixation dudit mécanisme. Par ailleurs, on notera que le système de blocage selon l'invention se fixe sur la structure du véhicule avant que le mécanisme d'essuie-vitre ne soit lui-même fixé à la dite structure. It will be understood from reading this definition that the implementation of the invention consists in using a suction pad as a locking system in the position of a wiper mechanism. The implementation of the invention consists in inserting a suction cup between the vehicle structure and the wiper mechanism in order to immobilize them relative to each other. The suction cup is retained by suction on the vehicle structure and is mounted fixed or movable on the support plate of the windscreen wiper mechanism when it is fixed. When mounted movably, means are provided for locking the suction cup in a given position. The suction pad of the locking system according to the invention will anchor the windscreen wiper mechanism in a determined position, for example in a given angular position. The invention consists in putting in place locking means in the position of a wiper mechanism independent of the fastening means of said mechanism. Furthermore, it will be noted that the locking system according to the invention is fixed to the vehicle structure before the windscreen wiper mechanism is itself fixed to said structure.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement au vu de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 est une représentation schématique en perspective, depuis l'avant, d'un agencement selon l'art antérieur - La figure 2 est une représentation schématique en perspective, depuis l'avant, d'un agencement selon l'invention. - La figure 3a est une vue partielle d'un mécanisme d'essuie-vitre selon l'invention illustrant la position par rapport à la platine de la ventouse avant l'étape de fixation du mécanisme - La figure 3b est une vue de partielle d'un mécanisme selon l'invention illustrant la position de la ventouse par rapport à la platine après l'étape de fixation du mécanisme. - La figure 4 est une représentation en coupe partielle d'une ventouse pouvant être utilisée dans le cadre de l'invention en position sur la platine.30 La figure 1 a déjà été commentée dans la partie introductive. On se référera maintenant à la figure 2 qui représente un agencement comprenant un mécanisme (29) d'essuie-vitre selon l'invention. Dans la description qui suit les éléments identiques ou similaires à ceux de l'art antérieur sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans un souci de clarté, le procédé d'assemblage du mécanisme selon l'invention va être décrit parallèlement au mécanisme (29) en tant que tel. The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become apparent from the following description given by way of example with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a schematic representation in perspective, since the front, of an arrangement according to the prior art - Figure 2 is a schematic representation in perspective, from the front, of an arrangement according to the invention. FIG. 3a is a fragmentary view of a windscreen wiper mechanism according to the invention illustrating the position relative to the suction pad plate before the step of fixing the mechanism. FIG. 3b is a partial view of FIG. a mechanism according to the invention illustrating the position of the suction cup relative to the plate after the step of fixing the mechanism. - Figure 4 is a partial sectional representation of a suction cup that can be used in the context of the invention in position on the plate. Figure 1 has already been commented in the introductory part. Referring now to Figure 2 which shows an arrangement comprising a mechanism (29) windscreen wiper according to the invention. In the following description elements identical or similar to those of the prior art are designated by the same reference numerals. For the sake of clarity, the assembly method of the mechanism according to the invention will be described in parallel with the mechanism (29) as such.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le mécanisme d'essuie-vitre (29) comprend une platine de support (31) qui porte un axe d'entraînement (7) et destinée à être fixée sur la structure (5) de caisse du véhicule. De préférence, le mécanisme (29) est un mécanisme arrière mais l'invention peut aussi être appliquée aux mécanismes d'essuie-vitre avant. Dans le cas d'un mécanisme d'essuie-vitre avant, les axes d'entraînement peuvent être portés par la platine ou par des paliers reliés à ladite platine. Le mécanisme (29) comprend un système de blocage en position, complémentaire à ses moyens de fixation (17), et qui comprend au moins une ventouse (37) destinée à se fixer sur la structure (5) du véhicule. De préférence, la ventouse (37) est disposée de telle sorte à être située entre la platine (31) et la structure (5) du véhicule lorsque la platine est fixée. On comprendra que la ventouse (37) est située sur la face de la platine (31) qui est disposée en regard de la structure (5). C'est pourquoi, dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la ventouse (37) est disposée sur la face de la platine (31) qui porte l'axe (7) d'entraînement. According to a preferred embodiment of the invention, the wiper mechanism (29) comprises a support plate (31) which carries a drive shaft (7) and intended to be fixed on the structure (5). vehicle body. Preferably, the mechanism (29) is a rear mechanism but the invention can also be applied to the windscreen wiper mechanisms. In the case of a windscreen wiper mechanism, the drive shafts can be carried by the plate or by bearings connected to said plate. The mechanism (29) comprises a locking system in position, complementary to its attachment means (17), and which comprises at least one suction cup (37) intended to be fixed on the structure (5) of the vehicle. Preferably, the suction cup (37) is arranged so as to be located between the plate (31) and the structure (5) of the vehicle when the plate is fixed. It will be understood that the suction cup (37) is located on the face of the plate (31) which is arranged facing the structure (5). Therefore, in a preferred embodiment of the invention, the suction cup (37) is disposed on the face of the plate (31) which carries the axis (7) drive.

Le procédé d'assemblage d'un mécanisme (29) d'essuie-vitre selon l'invention, sur la structure (5) de caisse d'un véhicule comportant successivement les étapes suivantes: - une étape de positionnement de la platine (31) de support par rapport à la structure (5) de caisse par translation longitudinale de la platine (31) en direction de ladite structure (5), lors de cette étape de positionnement au moins une ventouse (37) portée par ledit mécanisme (29) est comprimée de sorte à se fixer sur ladite structure (5) ; - une étape de fixation de la dite platine (31) sur la structure (5). The method of assembling a windscreen wiper mechanism (29) according to the invention on the body structure (5) of a vehicle successively comprising the following steps: a step of positioning the plate (31) ) of support relative to the body structure (5) by longitudinal translation of the plate (31) towards said structure (5), during this positioning step at least one suction cup (37) carried by said mechanism (29). ) is compressed to attach to said structure (5); a step of fixing said plate (31) on the structure (5).

On aura compris que la platine (31) est tout d'abord positionnée par rapport à la structure (5) du véhicule de telle sorte que l'axe (7) d'entraînement et les amortisseurs (17) des doigts radiaux (15) pénètrent dans leurs ouvertures (9, 23) respectives de la structure (5). Le mouvement de translation d'avant en arrière (longitudinal lorsque le mécanisme est monté dans une direction sensiblement verticale) imprimé à cet effet, va comprimer le corps creux et déformable de la ventouse (37) contre la structure du véhicule (5), de sorte à créer un vide d'air. Par cet effet d'aspiration, la ventouse (37) est alors fixée sur la structure (5) du véhicule en une place déterminée. Lorsque la fixation du mécanisme n'implique ni mouvement ultérieur de translation ou de rotation de la platine (31), la ventouse (37) est montée fixe sur le mécanisme (29) d'essuie-vitre, et le bloque ainsi en position sur la structure (5) du véhicule. It will be understood that the plate (31) is first positioned relative to the structure (5) of the vehicle so that the axis (7) of the drive and the dampers (17) of the radial fingers (15) penetrate into their respective openings (9, 23) of the structure (5). The translational movement from front to back (longitudinal when the mechanism is mounted in a substantially vertical direction) printed for this purpose, will compress the hollow and deformable body of the suction cup (37) against the vehicle structure (5), so as to create an air vacuum. By this suction effect, the suction cup (37) is then fixed on the structure (5) of the vehicle in a specific place. When fixing the mechanism does not imply any subsequent movement of translation or rotation of the plate (31), the suction cup (37) is fixedly mounted on the wiper mechanism (29), and thus locks in position on the structure (5) of the vehicle.

Néanmoins selon l'un des modes de réalisation préféré de l'invention, la fixation du mécanisme (29) d'essuie-vitre sur le véhicule implique un mouvement additionnel de rotation, comme nous l'avons vu précédemment. Lorsque l'étape de fixation de la platine (31) se fait par un mouvement de rotation, le système de blocage en position est un système de blocage anti-rotation. Néanmoins, l'homme du métier adaptera sans peine le système de blocage selon l'invention à des mécanismes d'essuie-vitre fixés par un mouvement de translation parallèlement à la structure (5) du véhicule comme nous le verrons plus loin. On notera que lorsque la ventouse (37) est montée mobile sur la platine (31), la fixation de la ventouse (37) sur la structure (5) et donc du système de blocage en position, se fait préalablement à la fixation du mécanisme (29) en tant que tel. On notera également que les ventouses (37) du système de blocage en position selon l'invention ont une fonction d'immobilisation du mécanisme (29) et non pas de fixation ou de soutien de ce mécanisme (29) d'essuie-vitre. Nevertheless according to one of the preferred embodiments of the invention, the fixing of the wiper mechanism (29) on the vehicle involves an additional rotation movement, as we have seen previously. When the step of fixing the plate (31) is by a rotational movement, the locking system in position is an anti-rotation locking system. Nevertheless, those skilled in the art will easily adapt the locking system according to the invention to wiper mechanisms fixed by a translation movement parallel to the structure (5) of the vehicle as we will see later. Note that when the suction cup (37) is movably mounted on the plate (31), the attachment of the suction cup (37) on the structure (5) and therefore the locking system in position, is prior to the fixing of the mechanism (29) as such. Note also that the suction cups (37) of the position locking system according to the invention have a function of immobilizing the mechanism (29) and not fixing or supporting this mechanism (29) windscreen wiper.

La figure 2 présente donc un exemple d'application du système antiblocage selon l'invention à un mécanisme (29) d'essuie-vitre fixé à la structure (5) par des mouvements successifs de translation et de rotation. Comme nous allons le voir la ventouse (37) est alors montée mobile sur la platine (31). Pour ce faire, la platine (31) du mécanisme (29) présente une rainure (33) apte à recevoir le pied (35) de la ventouse (37) de telle sorte à ce que ledit pied (35) puisse coulisser le long de cette rainure (33). Sur la figure 3a, La rainure a été disposée sur le corps de la platine (31) à titre d'exemple. L'homme du métier pourra également envisager un positionnement de la rainure sur un des doigts radiaux (15) porteurs des éléments de fixation (17) ou sur des excroissances desdits bras (non-représentées). Par ailleurs, la rainure (33) a été représentée comme étant traversante, à savoir qu'elle traverse l'épaisseur de la platine (31), néanmoins ceci ne saurait être limitatif quant à la définition de l'invention. L'essentiel étant, on l'aura compris que la rainure (33) soit apte à recevoir et à retenir le pied (35) de la ventouse (37) tout en lui permettant d'y coulisser tout du long. FIG. 2 therefore shows an example of application of the anti-lock system according to the invention to a windscreen wiper mechanism (29) fixed to the structure (5) by successive movements of translation and rotation. As we will see, the suction cup (37) is then mounted on the plate (31). To do this, the plate (31) of the mechanism (29) has a groove (33) adapted to receive the foot (35) of the suction cup (37) so that said foot (35) can slide along this groove (33). In Figure 3a, the groove has been disposed on the body of the plate (31) by way of example. The skilled person may also consider positioning the groove on one of the radial fingers (15) carrying the fastening elements (17) or on protrusions of said arms (not shown). Furthermore, the groove (33) has been shown as being through, namely that it passes through the thickness of the plate (31), nevertheless this can not be limiting as to the definition of the invention. The essential being, it will be understood that the groove (33) is adapted to receive and hold the foot (35) of the suction cup (37) while allowing him to slide all the way.

Dans la seconde étape d'assemblage du mécanisme illustré à la figure 3b, la platine (31) effectue un mouvement de rotation par rapport à l'axe (7) d'entraînement du mécanisme (29) d'essuie-vitre. Ce mouvement permet d'assurer la fixation dudit mécanisme (29) par coopération de formes complémentaires, ici en l'occurrence par coopération des amortisseurs (17) dans les ouvertures (23) de la structure (5) pratiquées à cet effet. Durant ce mouvement de la platine (31), la ventouse (37) est fixe par rapport à la structure (5) de caisse mais est mobile par rapport à la platine (31) jusqu'à atteindre une position déterminée qui la fixe également par rapport à la dite platine (31) de telle sorte à empêcher tout mouvement de rotation supplémentaire de la platine (31) autour de l'axe d'entraînement (7). En d'autres termes, la ventouse (37) reste en place sur la structure (5) du véhicule, mais son pied (35) va glisser le long de la rainure (33) pratiquée dans la platine (31). On notera que le mouvement de la ventouse (37) le long de la rainure (33) pratiquée dans la platine (31) est relatif puisqu'en fait la ventouse (37) reste immobile, fixée à la structure (5) du véhicule, tandis ce que la platine (31) tourne sur elle-même. In the second step of assembling the mechanism illustrated in Figure 3b, the plate (31) rotates relative to the axis (7) of the drive mechanism (29) wiper. This movement ensures the attachment of said mechanism (29) by cooperation of complementary forms, here in this case by cooperation dampers (17) in the openings (23) of the structure (5) made for this purpose. During this movement of the plate (31), the suction cup (37) is fixed relative to the body structure (5) but is movable relative to the plate (31) until reaching a specific position which also fixes it by relative to said platen (31) so as to prevent any additional rotational movement of the platen (31) around the drive shaft (7). In other words, the suction cup (37) remains in place on the structure (5) of the vehicle, but its foot (35) will slide along the groove (33) formed in the plate (31). Note that the movement of the suction cup (37) along the groove (33) formed in the plate (31) is relative since in fact the suction pad (37) remains stationary, fixed to the structure (5) of the vehicle, while the platen (31) rotates on itself.

Durant ledit mouvement de rotation, le pied (35) de la ventouse (37) progresse le long de la rainure (33) de la platine (31) qui le reçoit depuis son extrémité de départ (33a) jusqu'à atteindre son extrémité d'arrivée. La trajectoire suivie par le pied (35) de la ventouse (37) correspond au tracé de la rainure (33). Les deux extrémités (33a, 33b) de la rainure sont disposées à égale distance de l'axe (7) d'entraînement qui est également l'axe de rotation de la platine (31). Autrement dit les deux extrémités (33a, 33b) sont toutes deux disposées sur un même arc de cercle ayant pour centre l'axe de rotation du mécanisme (29) d'essuie-vitre, à savoir l'axe (7) d'entraînement. On aura avantage à ce que la longueur de l'arc de cercle entre les extrémités (33a, 33b) de la rainure (33) soit définie ou déterminée par l'angle de rotation de la platine (31). De cette façon, le pied (35) de la ventouse (37) se positionnera naturellement à l'extrémité d'arrivée (33b) de la rainure (33) à la fin du mouvement de rotation imprimé pour la fixation du mécanisme (29). During said rotational movement, the foot (35) of the suction cup (37) progresses along the groove (33) of the plate (31) which receives it from its starting end (33a) until reaching its end. 'arrival. The trajectory followed by the foot (35) of the suction cup (37) corresponds to the outline of the groove (33). Both ends (33a, 33b) of the groove are disposed equidistant from the axis (7) drive which is also the axis of rotation of the plate (31). In other words, the two ends (33a, 33b) are both arranged on one and the same arc whose center is the axis of rotation of the wiper mechanism (29), namely the drive shaft (7). . It will be advantageous if the length of the arc between the ends (33a, 33b) of the groove (33) is defined or determined by the angle of rotation of the plate (31). In this way, the foot (35) of the suction cup (37) will naturally be positioned at the end (33b) of the groove (33) at the end of the rotational movement printed for fixing the mechanism (29). .

Toutefois, selon l'invention, le tracé de la rainure (33) s'étendant entre les deux extrémités (33a, 33b) s'éloigne de la courbe de cet arc de cercle soit en direction de son centre, à savoir l'axe (7) d'entraînement, soit en direction opposée à son centre forçant ainsi le pied (35) de la ventouse (37) à suivre une trajectoire excentrique par rapport à la rotation de la platine (31). Ce déplacement excentrique est rendu possible en jouant sur l'élasticité du matériau composant la ventouse (37) et en particulier son pied (35). Ledit pied (35) est en effet progressivement contraint élastiquement ou déformé durant son déplacement relatif le long de la rainure (33), jusqu'à ce qu'il parvienne à un point de non-retour sur la rainure qui lui permet de rejoindre l'extrémité d'arrivée (33b). De préférence, les extrémités de départ (33a) et d'arrivée (33b) de la rainure (33) sont des positions où le pied (35) de la ventouse n'est pas contraint élastiquement ou déformé.30 En effet, le tracé de la rainure (33) présente de manière avantageuse à proximité de l'extrémité d'arrivée (33b) un point de non-retour sous forme par exemple d'un coude (33c) dont le passage n'est autorisé que dans un sens du fait des contraintes élastiques en jeu. Si bien qu'une fois le coude (33c) passé, il n'est plus possible pour le pied (35) de la ventouse (37) de glisser en sens inverse le long de la rainure (33). A moins bien entendu que la ventouse (37) ne soit préalablement décollée de la structure (5) du véhicule. La forme de coude (33c) est donnée à titre d'exemple, l'homme du métier peut envisager d'autres formes pour la rainure (33) présentant un point de non-retour comme par exemple une forme spiralée au niveau de l'extrémité d'arrivée (33b). On aura compris que le tracé de la rainure (33) est tel qu'une fois passé ce point de non-retour, le pied (35) retrouve une position non-contrainte et il ne lui est plus possible d'effectuer le trajet le long de la rainure (33) en sens inverse. Le pied (35) de la ventouse (37) se trouve ainsi bloqué dans la rainure (33) au niveau de son extrémité d'arrivée (33b). La ventouse (37) ne pouvant plus être déplacée ni relativement à la structure (5), ni relativement à la platine (31), va donc bloquer ladite platine (31) dans une position angulaire donnée et empêcher toute rotation de cette platine (31) autour de l'axe (7) d'entraînement. However, according to the invention, the path of the groove (33) extending between the two ends (33a, 33b) moves away from the curve of this arc of the circle towards its center, namely the axis (7) drive, in the direction opposite to its center thereby forcing the foot (35) of the suction cup (37) to follow an eccentric path relative to the rotation of the plate (31). This eccentric displacement is made possible by varying the elasticity of the material composing the suction cup (37) and in particular its foot (35). Said foot (35) is indeed progressively elastically constrained or deformed during its relative movement along the groove (33), until it reaches a point of no return on the groove that allows it to join the arrival end (33b). Preferably, the starting (33a) and ending (33b) ends of the groove (33) are positions where the foot (35) of the suction cup is not elastically constrained or deformed. the groove (33) advantageously has near the end of arrival (33b) a point of no return in the form of a bend (33c) whose passage is only allowed in one direction because of the elastic stresses involved. So that once the elbow (33c) has passed, it is no longer possible for the foot (35) of the suction cup (37) to slide in the opposite direction along the groove ( 33). Unless of course that the suction cup (37) is previously detached from the structure (5) of the vehicle. The elbow shape (33c) is given by way of example, the person skilled in the art can envisage other forms for the groove (33) having a point of no return, for example a spiral shape at the level of the arrival end (33b). It will be understood that the tracing of the groove (33) is such that once past this point of no return, the foot (35) returns to an unstressed position and it is no longer possible for it to travel on the along the groove (33) in the opposite direction. The foot (35) of the suction cup (37) is thus locked in the groove (33) at its end end (33b). The suction cup (37) can no longer be moved relative to the structure (5), or relative to the plate (31), so will block said plate (31) in a given angular position and prevent any rotation of this plate (31). ) around the drive shaft (7).

De préférence, la position de la rainure (33) sur la platine (31), ainsi que les dimensions relatives de la platine (31) et de la ventouse (37) sont adaptées pour que la ventouse (37) soit au moins en partie visible et accessible par l'utilisateur lorsqu'elle se trouve coincée dans l'extrémité d'arrivée (33b). L'accessibilité à la ventouse (37), et en particulier à son pourtour permet à l'utilisateur de la décoller pour permettre la rotation de la platine (31) en sens inverse à son sens de fixation et de blocage en rotation. Preferably, the position of the groove (33) on the plate (31), as well as the relative dimensions of the plate (31) and the suction cup (37) are adapted so that the suction cup (37) is at least partly visible and accessible by the user when he is stuck in the arrival end (33b). Accessibility to the suction cup (37), and in particular to its periphery allows the user to take off to allow the rotation of the plate (31) in the opposite direction to its direction of fixing and locking in rotation.

A cet effet, comme on peut le voir sur la figure 4, la ventouse (37) utilisée dans le mécanisme (29) d'essuie-vitre selon l'invention comporte de préférence sur sa surface extérieure une saillie (41) circonférentielle facilitant la préhension par l'utilisateur. Le démontage est donc facile et ne requiert pas d'effort particulier de la part de l'utilisateur. Une fois que la ventouse (37) est décollée, la platine (31) peut tourner en sens inverse de sa fixation, et le mécanisme d'essuie-vitre peut être démonté. La ventouse (37) est ramenée facilement par l'utilisateur à sa position de départ, c'est-à-dire que le pied (35) de la ventouse (37) est ramené à l'extrémité de départ (33a) de la rainure (33) en vue d'un nouvel assemblage ultérieur. For this purpose, as can be seen in FIG. 4, the suction cup (37) used in the windscreen wiper mechanism (29) according to the invention preferably comprises on its outer surface a circumferential protrusion (41) facilitating the gripping by the user. Disassembly is easy and does not require any special effort on the part of the user. Once the suction cup (37) is detached, the plate (31) can rotate in the opposite direction of its attachment, and the windscreen wiper mechanism can be disassembled. The suction cup (37) is easily returned by the user to his starting position, that is to say that the foot (35) of the suction cup (37) is returned to the starting end (33a) of the groove (33) for further subsequent assembly.

Le procédé de désassemblage d'un mécanisme (29) d'essuie-vitre selon l'invention comprend donc successivement les étapes suivantes : - une étape de décrochage de la platine (31) qui inclut ou qui est précédée par une étape de décollage de la ou des ventouses (37), le décrochage s'effectue de préférence par un mouvement de rotation inverse au mouvement de fixation ; - une étape de dégagement du mécanisme (29) par translation de la platine (31) en direction opposée à ladite structure (5). The method of disassembling a windscreen wiper mechanism (29) according to the invention therefore comprises successively the following steps: a step of stalling the stage (31) which includes or is preceded by a take-off step of the suction cup (s) (37), the stall is preferably effected by a reverse rotation movement to the fixing movement; a step of disengaging the mechanism (29) by translation of the plate (31) in the direction opposite to said structure (5).

Préférentiellement, la rainure présente au niveau de l'extrémité de départ (33a) une petite excroissance de maintien (39) permettant de maintenir en position la ventouse (37) au niveau de ladite extrémité (33a) en l'absence de toute contrainte extérieure. L'excroissance (39) est dimensionnée pour à la fois ne pas s'opposer au passage du pied (35) de la ventouse (37) lors de la rotation du mécanisme et permettre de garder la ventouse (37) en position lors du transport ou des manipulations du mécanise (29) préalablement à sa fixation sur le véhicule. Le passage dudit pied (35) étant rendu possible comme on l'aura compris par déformation élastique de ce dernier. Preferably, the groove has at the starting end (33a) a small holding protrusion (39) to hold the suction cup (37) in position at said end (33a) in the absence of any external constraint . The protrusion (39) is dimensioned so as not to oppose the passage of the foot (35) of the suction cup (37) during the rotation of the mechanism and to keep the suction cup (37) in position during transport or manipulations of the machine (29) prior to attachment to the vehicle. The passage of said foot (35) being made possible as will be understood by elastic deformation of the latter.

On notera, que le système de blocage anti-rotation selon l'invention est amovible puisqu'il se verrouille et se déverrouille facilement et sans risquer de s'endommager. Il ne nécessite pas de manipulations particulières de la part du monteur pour être verrouillé, c'est-à-dire pas de manipulation ou d'étapes additionnelles par rapport aux manipulations classiques effectuées en vue de l'assemblage du mécanisme (29) sur la structure (5). Le système de blocage anti- rotation selon l'invention assure un blocage réversible du mécanisme (29) d'essuie- vitre dans une position angulaire donnée. On notera que la mise en oeuvre de l'invention n'implique pas, en ce qui concerne le système de blocage, de rechercher de positionnement initial particulier de la ventouse (37) sur la structure (5), celui-ci se fait automatiquement lors de la mise en position du mécanisme (29) d'essuie-vitre. L'invention est remarquable en ce qu'elle permet de maintenir un effort de montage faible tout en conservant une bonne résistance à l'endurance. Note that the anti-rotation locking system according to the invention is removable since it locks and unlocks easily and without risk of damage. It does not require any particular manipulation on the part of the assembler to be locked, that is to say, no manipulation or additional steps compared to the conventional manipulations performed for the assembly of the mechanism (29) on the structure (5). The anti-rotation locking system according to the invention ensures a reversible locking of the wiper mechanism (29) in a given angular position. Note that the implementation of the invention does not involve, as regards the locking system, to seek particular initial positioning of the suction cup (37) on the structure (5), it is done automatically when setting the windscreen wiper mechanism (29). The invention is remarkable in that it allows to maintain a low mounting force while maintaining good resistance to endurance.

Comme indiqué précédemment, l'invention peut également être appliquée à un blocage en position d'un mécanisme d'essuie-vitre avant. Classiquement, de tels mécanismes (non-représentés) comprennent deux axes d'entraînement de bras- balais d'essuie-vitre. Leur assemblage peut se faire également en deux étapes avec une étape de mise en position du mécanisme et une étape de fixation par coopération de formes complémentaires ou insertion de patins dans des glissières. Le mouvement alors appliqué est un mouvement de translation sur la structure et non pas un mouvement de rotation. L'homme du métier adaptera sans peine la forme de la rainure du système de blocage selon l'invention pour que les deux extrémités soient alignées l'une et l'autre selon une ligne sensiblement parallèle à la direction prise par la translation du mécanisme d'essuie-vitre lors de sa fixation, afin d'effectuer un blocage anti-translation dudit mécanisme. Au besoin, le mécanisme d'essuie-vitre présente un système de blocage en position comprenant plusieurs ventouses. As indicated above, the invention can also be applied to a locking in position of a windscreen wiper mechanism. Conventionally, such mechanisms (not shown) include two wiper arm drive shafts. Their assembly can also be done in two stages with a step of positioning the mechanism and a fixing step by cooperation of complementary shapes or insertion of pads in slides. The movement then applied is a translational movement on the structure and not a rotational movement. Those skilled in the art will easily adapt the shape of the groove of the locking system according to the invention so that the two ends are aligned one and the other along a line substantially parallel to the direction taken by the translation of the locking mechanism. wiper during its fixing, in order to effect an anti-translation lock of said mechanism. If necessary, the windscreen wiper mechanism has a locking system in position including several suction cups.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avants, donnés seulement à titre d'exemple, mais englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée.25 The invention is not limited to the embodiments described above, given only by way of example, but encompasses all the variants that may be envisaged by those skilled in the art within the context of the definition that has been given.

Claims

REVENDICATIONS1. Mécanisme (29) d'essuie-vitre d'un véhicule comprenant au moins un axe (7) d'entraînement d'un bras balai d'essuie-vitre et une platine (31) de support destinée à être fixée sur la structure (5) de caisse dudit véhicule par des moyens de fixation (17), caractérisé en ce que ledit mécanisme (29) comprend en outre un système de blocage en position comprenant au moins une ventouse (37) destinée à se fixer sur la structure (5) du véhicule. REVENDICATIONS1. Mechanism (29) for windscreen wiper of a vehicle comprising at least one axis (7) for driving a windscreen wiper arm and a support plate (31) intended to be fixed on the structure ( 5) of said vehicle by fixing means (17), characterized in that said mechanism (29) further comprises a locking system in position comprising at least one suction cup (37) intended to be fixed on the structure (5). ) of the vehicle.

2. Mécanisme (29) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la ventouse (37) comprend un pied (35) et en ce qu'elle est montée mobile sur la platine (31) par insertion de son pied (35) dans une rainure (33) pratiquée sur la platine (31) au niveau de son corps et/ou de ses doigts radiaux (15), de préférence ladite rainure (33) traverse la platine (31) de part en part. 2. Mechanism (29) according to claim 1 characterized in that the suction cup (37) comprises a foot (35) and in that it is mounted to move on the plate (31) by inserting its foot (35) in a groove (33) formed on the plate (31) at its body and / or its radial fingers (15), preferably said groove (33) passes through the plate (31) from one side.

3. Mécanisme (29) selon la revendication 2 caractérisée en ce que la position de la rainure (33) sur la platine (31) et la taille de la ventouse (37) sont adaptées pour que la ventouse (37) soit au moins en partie accessible à l'utilisateur lorsque ledit mécanisme (29) est fixé sur la structure (5) du véhicule. 3. Mechanism (29) according to claim 2 characterized in that the position of the groove (33) on the plate (31) and the size of the suction cup (37) are adapted so that the suction cup (37) is at least in part accessible to the user when said mechanism (29) is fixed on the structure (5) of the vehicle.

4. Mécanisme (29) selon l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que la rainure (33) présente une extrémité de départ (33a) et une extrémité d'arrivée (33b) positionnées sur la platine (31) de sorte à être disposées sur un même arc de cercle qui a pour centre l'axe (7) d'entraînement. 4. Mechanism (29) according to one of claims 2 or 3 characterized in that the groove (33) has a start end (33a) and an end end (33b) positioned on the plate (31) so to be arranged on the same arc whose center is the axis (7) drive.

5. Mécanisme (29) selon la revendication 4 caractérisé en ce que la longueur de l'arc de cercle entre les extrémités (33a, 33b) de la rainure (3) est définie par l'angle de rotation de la platine (31) lorsque le mécanisme (29) d'essuie- vitre est fixé par un mouvement de rotation de ladite platine (31). 5. Mechanism (29) according to claim 4 characterized in that the length of the arc between the ends (33a, 33b) of the groove (3) is defined by the angle of rotation of the plate (31) when the windscreen wiper mechanism (29) is fixed by a rotational movement of said platen (31).

6. Mécanisme (29) selon l'une des revendications 4 ou 5 caractérisé en ce que le tracé de la rainure (33) est excentrique par rapport à l'arc de cercle sur lequel sont disposées les extrémités (33a, 33b) de la rainure (33), de préférence il s'éloigne de la courbe de cet arc de cercle en direction de l'axe (7) d'entraînement. 6. Mechanism (29) according to one of claims 4 or 5 characterized in that the outline of the groove (33) is eccentric with respect to the arc on which are disposed the ends (33a, 33b) of the groove (33), preferably it moves away from the curve of this arc in the direction of the axis (7) drive.

7. Mécanisme selon l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce en ce que la rainure (33) présente une extrémité de départ (33a) et une extrémité d'arrivée (33b) positionnées sur la platine (31) de sorte à être alignées selon une ligne sensiblement parallèle à la direction prise par le mécanisme lorsqu'il est fixé par un mouvement de translation le long de la structure (5). 7. Mechanism according to one of claims 2 or 3 characterized in that the groove (33) has a starting end (33a) and an end end (33b) positioned on the plate (31) so as to be aligned along a line substantially parallel to the direction taken by the mechanism when it is fixed by a translation movement along the structure (5).

8. Mécanisme (29) selon l'une des revendications 4 à 7 caractérisé en ce que le tracé de la rainure (33) forme un coude (33c) à proximité de l'extrémité d'arrivée (33b). 8. Mechanism (29) according to one of claims 4 to 7 characterized in that the outline of the groove (33) forms a bend (33c) near the end of arrival (33b).

9. Mécanisme (29) selon l'une des revendications 4 à 8 caractérisé en ce que la rainure (33) présente une excroissance de maintien (39) dimensionnée et positionnée pour maintenir la ventouse (37) en position au niveau de l'extrémité de départ (33a) en dehors de toute application d'une force extérieure, et pour être franchie par le pied (35) de la ventouse (37), de préférence par déformation élastique, sous l'effet d'une force extérieure. 9. Mechanism (29) according to one of claims 4 to 8 characterized in that the groove (33) has a holding protrusion (39) dimensioned and positioned to maintain the suction cup (37) in position at the end starting (33a) without any application of an external force, and to be crossed by the foot (35) of the suction cup (37), preferably by elastic deformation, under the effect of an external force.

10. Mécanisme (29) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la ventouse (37) présente sur sa surface extérieure une saillie (41) circonférentielle. 10. Mechanism (29) according to one of the preceding claims characterized in that the suction cup (37) has on its outer surface a projection (41) circumferential.

11. Procédé d'assemblage d'un mécanisme (29) d'essuie-vitre selon l'une des revendications 1 à 10 sur la structure (5) de caisse d'un véhicule comportant successivement :- une étape de positionnement de la platine (31) de support par rapport à la structure (5) de caisse par translation de la platine (31) en direction de ladite structure (5); - une étape de fixation de la dite platine (31) sur ladite structure (5); caractérisé en ce que lors de l'étape de positionnement au moins une ventouse (37) portée par ledit mécanisme est comprimée de sorte à se fixer sur ladite structure (5). 11. A method of assembling a wiper mechanism (29) according to one of claims 1 to 10 on the body structure (5) of a vehicle comprising successively: a step of positioning the platen (31) support relative to the body structure (5) by translation of the plate (31) towards said structure (5); a step of fixing said plate (31) on said structure (5); characterized in that during the positioning step at least one suction cup (37) carried by said mechanism is compressed so as to attach to said structure (5).

12. Procédé d'assemblage selon la revendication 11 caractérisé en ce que l'étape de fixation inclut un mouvement de rotation de la platine (31) par rapport à la dite structure (5) autour de l'axe (7) d'entraînement dudit mécanisme (29), et en ce que lors de l'étape de fixation, la ventouse (37) reste fixe par rapport à la structure (5) de caisse mais est mobile par rapport à la platine (31) jusqu'à atteindre une position déterminée qui la fixe également par rapport à ladite platine (31) de telle sorte à empêcher tout mouvement de rotation supplémentaire de la platine (31) autour de l'axe (7) d'entraînement. 12. A method of assembly according to claim 11 characterized in that the fixing step includes a rotational movement of the plate (31) relative to said structure (5) about the axis (7) drive said mechanism (29), and in that during the fixing step, the suction cup (37) remains fixed relative to the body structure (5) but is movable relative to the plate (31) until it reaches a fixed position which also fixes it relative to said plate (31) so as to prevent any additional rotational movement of the plate (31) around the axis (7) drive.

13. Procédé d'assemblage selon la revendication 11 caractérisé en ce que l'étape de fixation inclut un mouvement de translation de la platine (31) par rapport à la dite structure (5), et en ce que lors de l'étape de fixation, la ventouse (37) reste fixe par rapport à la structure (5) de caisse mais est mobile par rapport à la platine (31) jusqu'à atteindre une position déterminée qui la fixe également par rapport à ladite platine (31) de telle sorte à empêcher tout mouvement de translation supplémentaire de la platine (31) par rapport à la structure de caisse (5). 13. Assembly method according to claim 11 characterized in that the fixing step includes a translational movement of the plate (31) relative to said structure (5), and in that the step of fixation, the suction cup (37) remains fixed with respect to the body structure (5) but is movable relative to the plate (31) until reaching a determined position which also fixes it with respect to said plate (31) of such as to prevent any further translational movement of the plate (31) relative to the body structure (5).

14. Procédé d'assemblage selon l'une des revendications 12 ou 13 caractérisé en ce que lors de l'étape de fixation de la platine (31), le pied (35) de la ventouse (37) progresse le long de la rainure (33) de la platine (31) qui lereçoit depuis l'extrémité de départ (33a) de la rainure (33) jusqu'à atteindre l'extrémité d'arrivée (33b) de ladite rainure (33). 14. The assembly method according to one of claims 12 or 13 characterized in that during the step of fixing the plate (31), the foot (35) of the suction cup (37) progresses along the groove (33) of the plate (31) which follows from the starting end (33a) of the groove (33) until reaching the end (33b) of said groove (33).

15. Procédé d'assemblage selon l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que le tracé de la rainure (33) est tel qu'à l'extrémité de départ (33a) le pied (35) de la ventouse (37) est non-contraint élastiquement ou non-déformé, en ce qu'il va être contraint ou déformé progressivement durant sa progression le long de la rainure (33) jusqu'à atteindre un point de non-retour d'où le pied (35) est ramené à une position non-contrainte ou non-déformée à savoir à l'extrémité d'arrivée (33b). 15. The method of assembly according to one of claims 12 to 14, characterized in that the outline of the groove (33) is such that at the starting end (33a) the foot (35) of the suction cup ( 37) is unstressed elastically or non-deformed, in that it will be constrained or deformed progressively during its progression along the groove (33) until reaching a point of no return from where the foot ( 35) is returned to an unstressed or non-deformed position, namely at the arrival end (33b).

16. Procédé d'assemblage selon la revendication 15 caractérisé en ce que le point de non retour est constitué par le passage d'un coude (33c) sur le tracé de la rainure (33).15 16. The assembly method according to claim 15 characterized in that the point of no return is constituted by the passage of a bend (33c) on the path of the groove (33).