FR2961148A1 - Moyen de retenue d'une garniture cache-airbag lors du deploiement de l'airbag d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Moyen de retenue d'une garniture cache-airbag lors du déploiement de l'airbag 1 d'un véhicule automobile comprenant au moins une sangle 2 de retenue fixée d'une part à une pièce immobile de la structure du véhicule et d'autre part à l'élément de garniture sollicité, dans lequel la sangle 2 est issue des chutes 4 du revêtement textile de la garniture.
Description
MOYEN DE RETENUE D'UNE GARNITURE CACHE-AIRBAG LORS DU DEPLOIEMENT DE L'AIRBAG D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un moyen de retenue d'une garniture cache-airbag lors du déploiement de l'airbag d'un véhicule automobile comprenant au moins une sangle de retenue fixée d'une part à une pièce immobile de la structure du véhicule et d'autre part à l'élément de garniture sollicité.
Un tel moyen de retenue est connu, par exemple de la demande de brevet américain US 2008/022 44 53 Al.
Dans ce moyen de retenue comme décrit ci-dessus, la sangle de retenue fonctionne comme une charnière permettant le pivotement d'une partie d'une garniture cache-airbag autour d'un lien de rupture au moment du déploiement de l'airbag. La sangle est dans ce cas un élément ajouté sur la surface intérieure de l'élément de garniture.
En outre, la demande de brevet WO 09018311 A décrit un clip pour garniture possédant deux parties reliées entre elles par une lanière. Lors du déploiement de l'airbag, la garniture poussée par l'airbag provoque la séparation des deux parties du clip. La garniture est ensuite retenue par la lanière reliant les deux parties du clip afin d'éviter qu'elle soit projetée dans l'habitacle du véhicule. Cette solution demande aussi de prévoir une pièce distincte ajoutée aux garnitures ce qui rend ces dernières plus onéreuses et exige des manipulations supplémentaires pendant le montage.
Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de proposer un moyen de retenue d'une garniture cache-airbag qui soit facile à réaliser et moins onéreux dans sa réalisation.
L'objet de la présente invention est dans ce but un moyen de retenue d'une garniture cache-airbag lors du déploiement de l'airbag d'un véhicule automobile comprenant au moins une sangle de retenue fixée d'une part à une pièce immobile de la structure du véhicule et d'autre part à l'élément de garniture sollicité, caractérisé en ce que la sangle est issue des chutes du revêtement textile de la garniture.
Selon un mode de réalisation préféré, la sangle est fixée par son 10 extrémité libre dans une interface prévue dans une pièce solidaire de la structure du véhicule.
De préférence, le revêtement textile est fixé sur l'élément de garniture par collage. L'élément de garniture peut être la garniture placée sur un montant de baie, le garnissage de bord du pavillon ou une partie du tableau de bord recouvert du textile.
20 De préférence, la sangle a une largeur de l'ordre de de 1 à quelques centimètres et une longueur de l'ordre de 5 à 20 centimètres.
Avantageusement, l'élément de garniture est fixé à l'aide d'une ou de plusieurs sangles sur une pièce de la structure du véhicule. De préférence, le revêtement textile est un tissu placé sur la surface visible de l'élément de garniture pour mettre en valeur cet élément.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la 30 lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, dans lesquels: 15 25 Fig. 1 est une vue en perspective du montant de la baie côté gauche avec un airbag rideau déployé et l'élément de garniture expulsé; et
Fig. 2 montre l'élément de garniture avec une chute de textile prête à être découpée et bordée.
Fig. 1 montre une vue en perspective de l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule automobile du montant de baie 6 du côté conducteur du véhicule ainsi que le pavillon et le vitrage.
Fig. 1 montre cette zone du véhicule après déploiement de l'airbag rideau 1, par exemple après un accident. Après détection d'un impact latéral, le déploiement de l'airbag latéral rideau est déclenché. Des éléments garniture 3 sont éjectés de leur position normale en dégageant l'espace nécessaire pour le déploiement de l'airbag rideau vers le bas. Dans le même but, au bord du pavillon 7 de l'habitacle, s'ouvre également un entrebâillement dans la garniture le long des liens de fixation car les garnitures ne doivent pas casser et doivent rester en position lors du déploiement de l'airbag.
Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, l'élément de garniture 3 est représenté en tant que partie nécessaire au déploiement de l'airbag rideau.
Selon un autre mode de réalisation l'élément de garniture est constitué par la garniture du montant de baie 6 elle-même ou par le garnissage du bord de pavillon 7 ou par une partie du tableau de bord lorsque ces derniers constituent des cache-airbags.
S'il n'y a aucune fixation de ces éléments de garniture, ces derniers risquent d'être projetés en force lors du déploiement de l'airbag latéral vers l'intérieur de l'habitacle où ils risquent de blesser les occupants. Comme
déjà décrit dans l'introduction, il est courant de prévoir des moyens de retenue de ces éléments garniture sous forme des charnières textiles ou des clips en matière plastique.
Selon l'invention et dans le but de simplifier un tel moyen de retenue, il est prévu d'utiliser des chutes du revêtement textile de l'élément garniture pour découper dans ces chutes des sangles qui peuvent être fixées avec leur extrémité libre à des interfaces prévues sur la structure de la voiture.
Ainsi, comme on le voit sur Fig. 1, une sangle 2 découpée dans les chutes du revêtement extérieur, c'est-à-dire visible du côté habitacle, est fixée avec son extrémité libre dans une interface 5 reliée directement ou indirectement avec la structure. Ainsi, l'élément de garniture 3 est retenu après déploiement de l'airbag rideau 1 dans une position qui libère le rideau en évitant la propulsion de l'élément de garniture 3 vers l'intérieur de l'habitacle.
20 Fig. 2 montre une vue de dessus d'un élément garniture 3 et son revêtement textile relié par exemple par collage au cours d'une étape lors de sa fabrication.
La pièce textile qui sert au revêtement est prévue plus large que 25 l'élément de garniture 3 même en présentant des chutes de textile le long des bords de l'élément de garniture 3. Dans ces chutes 4 est découpée la sangle 2 et le reste de la chute du revêtement est cisaillé en gardant juste ce qui peut être nécessaire pour border l'élément de garniture 3.
30 Ainsi, un moyen de retenue de la garniture est réalisé sans que cela nécessite des pièces ajoutées, d'une manière facile et peu onéreuse.15 La description des modes de réalisation de la présente invention a été faite seulement à titre d'illustration et non limitatif. Ainsi, d'autres garnitures à d'autres emplacements de l'habitacle qui servent de cacheairbags et qui sont revêtus d'un tissu peuvent être assortis d'une sangle selon l'invention.
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Moyen de retenue d'une garniture cache-airbag lors du déploiement de l'airbag (1) d'un véhicule automobile comprenant au moins une sangle (2) de retenue fixée d'une part à une pièce immobile de la structure du véhicule et d'autre part à l'élément de garniture (3) sollicité, caractérisé en ce que la sangle (2) est issue des chutes (4) du revêtement textile de la garniture.
- 2. Moyen de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la sangle (2) est fixée par son extrémité libre dans une interface (5) prévue dans une pièce solidaire de la structure du véhicule.
- 3. Moyen de retenue selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le revêtement textile (4) est fixé sur l'élément de garniture (3) par collage. 20
- 4. Moyen de retenue selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de garniture (3) est constitué par la garniture du montant de baie (6) recouverte du textile.
- 5. Moyen de retenue selon l'une des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que l'élément de garniture (3) est constitué par le garnissage du bord du pavillon (7) ou par une partie du garnissage du tableau de bord recouverts du textile.
- 6. Moyen de retenue selon l'une des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce que la sangle (2) a une largeur de l'ordre de 1 à quelques centimètres et une longueur de l'ordre de 5 à 20 centimètres. 5
- 7. Moyen de retenue selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de garniture (3) est fixé à l'aide d'une ou de plusieurs sangles sur une pièce de la structure du véhicule.
- 8. Moyen de retenue selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le revêtement textile est un tissu placé sur la surface visible de l'élément de garniture pour mettre en valeur cet élément. 10
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| WO2009018311A1 (fr) * | 2007-07-30 | 2009-02-05 | Newfrey Llc | Pince de sellerie qui convient pour la sellerie d'un coussin de sécurité gonflable côté rideau de ligne |
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