FENESTRON MULTIFONCTIONNEL ET VEHICULE EQUIPE DUDIT FENESTRON. MULTIFUNCTIONAL FENESTRON AND VEHICLE EQUIPPED WITH THE FENESTRON.
La présente invention se situe dans le domaine des vitrages 5 pouvant équiper un véhicule ou tout autre moyen de transport. Plus précisément, la présente invention concerne une baie avant par laquelle un conducteur regarde lorsqu'il conduit ledit véhicule, et vise notamment des synthèses bi-montants pour fenestrons de part et d'autre d'un pare-brise, le fenestron étant une petite fenêtre latérale, souvent de forme 10 sensiblement triangulaire. Ces montants appartiennent généralement à la caisse du véhicule et leur présence entraîne des limitations dans les possibilités de conception et notamment, de création et de style par exemple. Ces montants limitent notamment les possibilités d'implantations 15 d'éléments au niveau de la baie avant, ainsi que les possibilités de continuité de vitrage, par exemple. On connaît notamment la tendance actuelle à la réalisation de toits panoramiques. Ce caractère panoramique peut toutefois difficilement être étendu aux autres vitrages, notamment en raison de la présence de ces 20 montants de fenestrons. Il existe donc un besoin pour une solution permettant la réalisation notamment d'une baie bi-montant pour pare-brise avec fenestrons permettant la réalisation d'un vitrage avant de type panoramique présentant une continuité de vitrage entre le pare-brise et ses fenestrons latéraux. 25 Par ailleurs, il existe également un besoin pour une baie plus simple permettant notamment d'intégrer diverses fonctions au niveau desdits fenestrons. La présente invention vise à pallier les inconvénients précédemment mentionnés et propose pour ce faire un fenestron pour baie 30 avant de véhicule automobile, comprenant au moins un élément vitré, caractérisé en ce que l'élément vitré comporte au moins une platine de fixation. Ainsi, en prévoyant que le fenestron comprend ses propres moyens de fixation, il n'est plus nécessaire de recourir à des montants de baie extérieurs structurels. L'invention permet notamment la réalisation de nouvelles 35 signature de style, en emportant ce montant de baie extérieur interrompu. The present invention is in the field of glazing 5 can equip a vehicle or any other means of transport. More specifically, the present invention relates to a front bay by which a driver looks when he drives said vehicle, and aims including bi-amounts synthesizers fenestrons on both sides of a windshield, Fenestron being a small lateral window, often of substantially triangular shape. These amounts generally belong to the vehicle and their presence causes limitations in the possibilities of design and in particular, creation and style for example. These amounts in particular limit the possibilities of implantation of elements 15 at the front bay, as well as the possibilities of continuity of glazing, for example. The current trend towards panoramic roofs is well known. This panoramic character can however hardly be extended to other windows, in particular because of the presence of these 20 amounts of fenestrons. There is therefore a need for a solution allowing the realization in particular of a bi-upright bay windshield with fenestrons for the realization of a glazing before panoramic type having continuity of glazing between the windshield and its side windows . On the other hand, there is also a need for a simpler bay making it possible, in particular, to integrate various functions at the level of said windows. The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks and proposes for this purpose a fenestron for front bay 30 of a motor vehicle, comprising at least one glazed element, characterized in that the glazed element comprises at least one mounting plate. Thus, by providing that the fenestron includes its own fastening means, it is no longer necessary to use structural outside bays. The invention makes it possible, in particular, to produce new style signatures, by taking away this amount of interrupted outside bay.
Par ailleurs, elle permet également une meilleure intégration du vitrage dans son environnement et la création d'ensemble pare-brise et fenestron à rendu panoramique. Elle permet également une simplification de la fabrication de la baie 5 de pare-brise et permet l'intégration de plusieurs fonctions au niveau dudit fenestron. Avantageusement, la platine de fixation est située en partie supérieure du fenestron. On notera ici, que le fenestron pourra comprendre de manière 10 avantageuse et esthétique une bordure entourant au moins partiellement l'élément vitré. Préférentiellement, la platine de fixation est collée ou vissée sur l'élément vitré. Selon un troisième mode de réalisation, la platine de fixation est 15 réalisée à partir d'au moins un insert introduit lors de la fabrication de l'élément vitré. Selon une première variante de réalisation, l'élément vitré est un verre minéral. Selon une deuxième variante de réalisation, l'élément vitré est un 20 verre organique, notamment de type polycarbonate. On notera que l'élément vitré pourra être réalisé notamment par injection, éventuellement bi-matière ou multi-matière. La présente invention se rapporte également à un véhicule comprenant une baie avant destinée à recevoir un pare-brise, caractérisé en ce 25 que ledit pare-brise est associé à au moins un fenestron latéral selon l'invention. De manière préférentielle, le fenestron est adjacent au pare-brise. Selon un premier mode de réalisation, la platine de fixation du fenestron reçoit un enjoliveur de toit disposé dans un prolongement de l'arc 30 d'un pavillon de toit. Selon un deuxième mode de réalisation, la platine de fixation du fenestron reçoit un rétroviseur extérieur. La présente invention sera mieux comprise à la lumière de la description détaillée qui suit, en regard du dessin annexé dans lequel : 35 - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un véhicule équipé d'un fenestron selon l'invention avec vitrage, - la figure 2 est une vue du véhicule de la figure 1 sans vitrage. - la figure 3 est une vue partielle en perspective éclatée du fenestron selon l'invention destiné à recevoir un enjoliveur de toit, - la figure 4 est une vue en perspective éclatée du fenestron selon 5 l'invention destiné à recevoir un rétroviseur. Les figures 1 et 2 montrent une vue partielle de l'avant d'un véhicule automobile 1 comprenant une caisse munie de portières latérales avant 2, d'un toit 3 et d'un pare-brise avant 4. De plus, le pare-brise 4 est encadré par deux fenestrons latéraux 5. 10 Conformément à la tendance actuelle, le toit 3 pourra notamment être un toit panoramique vitré, réalisé par exemple en verre organique de type polycarbonate. Plus précisément, le pare-brise 4 est installé dans une baie avant 4a présentant un montant latéral 6 servant également de montant pour les 15 fenestrons 5. Le montant 6 de baie avant 4a pourra être constitué classiquement, par exemple, soit par un corps creux ayant un rôle structurel, soit par une pièce non structurelle servant de simple support pour les vitres (fixées notamment par collage). 20 En l'espèce, l'exemple représenté aux figures 1 et 2 est celui d'une pièce support pour le collage des vitrages. La figure 1 montre la caisse avec vitrages (pare-brise et fenestron) installés tandis que la figure 2 montre la caisse sans vitrage afin de laisser apparaître la structure de baie. 25 La baie avant 4a de pare-brise accueille ensuite en atelier montage le pare-brise 4 et les fenestrons 5. Dans une fabrication usuelle, les vitrages (pare-brise 4 et fenestrons 5) sont visuellement séparés par le corps creux peints ou par un enjoliveur fixé sur la pièce servant de montant 6 de baie avant 4a. 30 Conformément à l'invention, le fenestron 5 intègre une platine de fixation 53, préférentiellement située dans une partie supérieure dudit fenestron 5. La platine de fixation 53 pourra être réalisée à partir d'un matériau plastique ou en métal, par exemple. Selon un premier mode de réalisation, le fenestron 5 comprend une 35 pièce vitrée 51 en verre minéral. La platine de fixation 53 est fixée sur la pièce vitrée soit par collage, soit par vissage, entre autres modes de fixation possible. Moreover, it also allows a better integration of the glazing in its environment and the creation of set windshield and fenestron made panoramic. It also allows a simplification of the manufacture of the windshield bay 5 and allows the integration of several functions at said fenestron. Advantageously, the fixing plate is located in the upper part of the fenestron. It will be noted here that the fenestron may advantageously and aesthetically include a border at least partially surrounding the glazed element. Preferably, the fixing plate is glued or screwed onto the glazed element. According to a third embodiment, the fixing plate is made from at least one insert introduced during the manufacture of the glazed element. According to a first variant embodiment, the glazed element is a mineral glass. According to a second variant embodiment, the glazed element is an organic glass, in particular of the polycarbonate type. It will be noted that the glazed element may be made in particular by injection, possibly bi-material or multi-material. The present invention also relates to a vehicle comprising a front bay intended to receive a windshield, characterized in that said windshield is associated with at least one lateral fenestron according to the invention. Preferably, the fenestron is adjacent to the windshield. According to a first embodiment, the fenestron fixing plate receives a roof trim disposed in an extension of the arc 30 of a roof pavilion. According to a second embodiment, the fenestron fixing plate receives an external rearview mirror. The present invention will be better understood in the light of the detailed description which follows, with reference to the appended drawing in which: FIG. 1 is a partial perspective view of a vehicle equipped with a fenestron according to the invention with glazing - Figure 2 is a view of the vehicle of Figure 1 without glazing. - Figure 3 is a partial exploded perspective view of the fenestron according to the invention for receiving a roof trim, - Figure 4 is an exploded perspective view of the fenestron according to the invention for receiving a rearview mirror. Figures 1 and 2 show a partial view of the front of a motor vehicle 1 comprising a body provided with front side doors 2, a roof 3 and a front windshield 4. In addition, the breeze 4 is flanked by two lateral windows 5. 10 In accordance with the current trend, the roof 3 may in particular be a panoramic glass roof, made for example of organic glass type polycarbonate. Specifically, the windshield 4 is installed in a front bay 4a having a lateral amount 6 also serving as an amount for the 15 windows 5. The amount 6 front bay 4a can be constituted conventionally, for example, by a hollow body having a structural role, either by a non-structural part serving as a simple support for the windows (fixed in particular by gluing). In the present case, the example shown in FIGS. 1 and 2 is that of a support piece for gluing the glazings. Figure 1 shows the box with glazing (windshield and fenestron) installed while Figure 2 shows the box without glazing to reveal the bay structure. The front window 4a of the windshield then accommodates windshield 4 and fenestrons 5 in the workshop. In conventional manufacture, glazings (windshield 4 and fenestron 5) are visually separated by the painted hollow body or by a hubcap attached to the part serving as amount 6 front bay 4a. According to the invention, the fenestron 5 includes a fixing plate 53, preferably located in an upper part of said fenestron 5. The fixing plate 53 may be made from a plastic material or metal, for example. According to a first embodiment, the window 5 comprises a glass piece 51 made of mineral glass. The fixing plate 53 is fixed on the glass piece either by gluing or by screwing, among other possible fixing methods.
Une fixation par collage pourra être préférée car plus simple et plus robuste. Une fixation par vissage est également possible mais engendrera un coût supplémentaire. Cette platine 51 permet alors de fixer des pièces telles qu'un 5 rétroviseur 70 (figure 4), un enjoliveur de toit 71 (figures 1 à 3), par exemple, ou encore un système d'éclairage, etc. Le fenestron 5 en verre minéral sera collé sur la caisse 2 et le montant de baie 6 à l'aide d'une colle polyuréthane. Dans un deuxième mode de réalisation, la pièce vitrée 51 est 10 réalisée en verre organique (polycarbonate), notamment selon un procédé par injection. Ce type de matériau apporte un gain de masse important. De plus, la fabrication par injection permet d'intégrer la platine de fixation 53 directement dans la pièce vitrée 51. Cette intégration pourra notamment se faire par l'intermédiaire de l'ajout d'un insert métallique, par exemple taraudé de 15 manière à pouvoir recevoir une vis, avant l'injection. La tenue mécanique de la platine de fixation 53 s'en trouve ainsi grandement améliorée sans fragiliser la pièce vitrée 51. On pourra également avantageusement utiliser un procédé d'injection bi-matière permettant de limiter l'usage du polycarbonate, matériau 20 coûteux, en jouant localement sur l'épaisseur de la pièce vitrée 51 et en utilisant un matériau moins coûteux pour la réalisation de zones opaques, notamment au niveau de la platine de fixation 53. Une fine couche superficielle de polycarbonate permettra d'assurer un rendu externe semblable à celui du verre. 25 Comme représenté sur les figures 3 et 4, on pourra également prévoir une bordure 52 périphérique, ou partiellement périphérique si nécessaire, entourant la pièce vitrée 51. Cette bordure 52 pourra être réalisée en reprise par encapsulation, ou par injection d'un matériau souple dans le moule (injection multimatière), par exemple. 30 Ainsi réalisé, le fenestron 5 avec pièce vitrée 51 en verre organique pourra être fixé sur la caisse 2 par collage ou tout autre moyen tel que vissage, clipsage, etc, considérant la grande liberté de conception offerte par les verres organiques. La platine de fixation 53 de chaque fenestron permet de venir 35 ancrer sur ce dernier divers accessoires tel que, un enjoliveur de toit 3 (figure 1 à 3), ou encore un rétroviseur (figure 4). L'accessoire concerné pourra être fixé par clipsage, vissage, etc. La fixation de tels accessoires directement sur le fenestron 5 en tant que tel, permet de définir des styles en rupture avec l'art antérieur, en obtenant notamment un effet de montant 6 de baie avant 4a tronqué, c'est-à-dire avec un effet de continuité entre le pare-brise et le fenestron donnant l'impression d'un pare-brise panoramique et réduisant l'effet bi-montant. Par ailleurs, dans le cas de la fixation d'un rétroviseur, son implantation en partie haute peut produire un effet inhabituel. A bonding attachment may be preferred because simpler and more robust. Fastening by screwing is also possible but will generate an additional cost. This plate 51 then makes it possible to fix parts such as a rearview mirror 70 (FIG. 4), a roof trim 71 (FIGS. 1 to 3), for example, or a lighting system, etc. The fenestron 5 mineral glass will be glued on the body 2 and the amount of bay 6 with a polyurethane glue. In a second embodiment, the glazed piece 51 is made of organic glass (polycarbonate), in particular according to an injection method. This type of material provides a significant gain in mass. In addition, the manufacturing by injection makes it possible to integrate the fixing plate 53 directly in the glass part 51. This integration can be done in particular by means of the addition of a metal insert, for example tapped in such a way as to be able to receive a screw, before the injection. The mechanical strength of the fixing plate 53 is thereby greatly improved without weakening the glass piece 51. It will also be advantageous to use a bi-material injection method making it possible to limit the use of the polycarbonate, which is an expensive material, by locally playing on the thickness of the glass piece 51 and using a less expensive material for producing opaque areas, especially at the mounting plate 53. A thin surface layer of polycarbonate will provide an external rendering similar to that of glass. As shown in FIGS. 3 and 4, it is also possible to provide a circumferential edge 52, or a peripheral part, if necessary, surrounding the glazed part 51. This edge 52 can be made in resumption by encapsulation, or by injection of a flexible material. in the mold (multi-material injection), for example. Thus realized, the fenestron 5 with glass piece 51 organic glass can be fixed on the body 2 by gluing or other means such as screwing, clipping, etc., considering the great freedom of design offered by organic glasses. The fixing plate 53 of each window makes it possible to anchor on the latter various accessories such as, a roof trim 3 (FIGS. 1 to 3), or a rear-view mirror (FIG. 4). The accessory concerned may be fixed by clipping, screwing, etc. The attachment of such accessories directly on the window 5 as such makes it possible to define styles that break with the prior art, in particular by obtaining a truncated front-end jamb effect 6, that is to say with an effect of continuity between the windshield and the fenestron giving the impression of a panoramic windshield and reducing the bi-amount effect. Moreover, in the case of fixing a rearview mirror, its location in the upper part can produce an unusual effect.
Bien que l'invention ait été décrite avec un exemple particulier de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. Although the invention has been described with a particular embodiment, it is obvious that it is in no way limited and that it includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if they enter into the scope of the invention.