FR2954737A1 - Motor vehicle, has mirror foot supported by five-point support at door pit reinforcement, where reinforcement is formed from light metal alloy and formed by extrusion profile part, hollow profile part or profiled sheet metal pressed part - Google Patents

Abstract

The vehicle (1) has an external rear view mirror (3) fixed at a vehicle door (2) by a mirror foot (6). The mirror foot includes a conical attachment piece (9) at a free end that engages when the mirror is assembled into an opening (4') i.e. slotted hole, of a door pit reinforcement (10) of the vehicle door, where the reinforcement is formed by an extrusion profile part, a hollow profile part or a profiled sheet metal pressed part. The mirror foot is supported by a five-point support at the door pit reinforcement, where the door pit reinforcement is formed from a light metal alloy.

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION

La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant un rétroviseur extérieur, qui est fixé par le biais d'un pied de rétroviseur à une porte de véhicule. L'invention concerne en outre un rétroviseur extérieur réalisé spécifiquement pour un tel véhicule automobile. On connaît, d'après le document DE 10 2007 032 901 Al, un véhicule automobile du type générique comprenant un rétroviseur extérieur qui est fixé par le biais d'un pied de rétroviseur à une porte du véhicule. Dans une tôle extérieure de la porte du véhicule est prévue dans ce cas une ouverture à travers laquelle s'engage le pied de rétroviseur, le pied de rétroviseur étant simultanément fixé par le biais d'un appui à six points et d'une vis de fixation centrale à la porte du véhicule. Dans la porte du véhicule est ainsi prévu un renforcement interne formé par une pièce en fonte sous pression en alliage de métal léger, auquel est raccordé le pied de rétroviseur, de sorte qu'une liaison particulièrement rigide, sans jeu et simple du rétroviseur extérieur au véhicule automobile puisse être garantie. La fabrication aux dimensions précises de l'appui à six points entre le pied de rétroviseur et le renforcement interne implique un effort de fabrication intense et est très coûteuse. The present invention relates to a motor vehicle comprising an exterior mirror, which is fixed by means of a mirror foot to a vehicle door. The invention further relates to an exterior mirror made specifically for such a motor vehicle. It is known from DE 10 2007 032 901 A1, a motor vehicle of the generic type comprising an outside mirror which is fixed by means of a mirror foot to a door of the vehicle. In an outer plate of the vehicle door there is provided in this case an opening through which the mirror foot engages, the mirror foot being simultaneously fixed by means of a six-point support and a screw of central fixation to the vehicle door. In the door of the vehicle is thus provided an internal reinforcement formed by a piece of light alloy cast iron pressure, which is connected to the mirror foot, so that a particularly rigid connection, without play and simple external rearview mirror to motor vehicle can be guaranteed. The precise dimensions of the six-point support between the mirror foot and the internal reinforcement involve an intense manufacturing effort and are very expensive.

On connaît en outre par le document DE 10 2007 056 671 Al, un système pour fixer un rétroviseur extérieur à une porte de véhicule avec un renforcement disposé fixement sur la porte du véhicule. Le renforcement présente dans ce cas un conduit d'enfichage recevant un pied de rétroviseur extérieur, avec un dispositif de serrage pouvant être actionné au moyen d'au moins une vis, une ouverture de passage pour le pied de rétroviseur extérieur étant prévue en affleurement avec le conduit d'enfichage dans la peau extérieure de la porte. Ladite au moins une vis de fixation du dispositif de serrage est dans ce cas accessible par le biais d'un conduit de porte de la porte du véhicule, qui est ouvert vers le haut, de sorte qu'un montage ou un démontage simple du rétroviseur extérieur puisse être effectué. La présente invention repose sur l'idée générale, pour un véhicule automobile du type générique, de fournir une forme de réalisation améliorée ou tout au moins différente, qui se caractérise notamment par une -2- liaison améliorée, c'est-à-dire une fixation améliorée, d'un rétroviseur extérieur à une porte de véhicule. Cet objet est réalisé selon l'invention par un véhicule automobile comprenant un rétroviseur extérieur, qui est fixé par le biais d'un pied de rétroviseur à une porte de véhicule, une ouverture étant prévue dans une tôle extérieure de la porte de véhicule, à travers laquelle s'engage le pied de rétroviseur, le pied de rétroviseur étant fixé par le biais d'un appui multipoints et d'une vis de fixation centrale, caractérisé en ce que le pied de rétroviseur comprend à son extrémité libre une pièce de forme conique qui, lors du montage du rétroviseur extérieur, s'engage dans une ouverture d'un renforcement de conduit de porte de la porte du véhicule formé par une pièce profilée filée, une pièce profilée creuse ou une pièce de tôle pressée profilée, de sorte que le rétroviseur extérieur soit pré-positionné en position correcte dans la direction longitudinale du véhicule et en ce que pour le positionnement exact du rétroviseur extérieur dans la direction transversale du véhicule et dans la direction en hauteur du véhicule, le pied de rétroviseur s'appuie en outre par le biais d'un appui à cinq points sur le renforcement de conduit de porte. Des formes de réalisation avantageuses sont caractérisées en ce que : - la pièce profilée filée formant le renforcement de conduit de porte est fabriquée à partir d'un alliage de métal léger, - l'appui à cinq points est formé par cinq faces d'appui disposées à distance les unes des autres sur le pied de rétroviseur, qui coopèrent avec des faces d'appui conjuguées disposées sur le renforcement de conduit de porte, - un accès à la vis de fixation n'est possible que depuis l'intérieur. - la vis de fixation est recouverte par un élément de bandeau, - la vis de fixation est disposée essentiellement 30 horizontalement, - le rétroviseur extérieur présente une pièce de forme conique pour le pré-positionnement en position correcte dans la direction longitudinale du véhicule dans un renforcement de conduit de porte, ainsi que cinq faces d'appui disposées à distance les unes des autres sur le pied de 35 rétroviseur, lesquelles coopèrent avec des faces d'appui conjuguées disposées sur le renforcement de conduit de porte. -3- La présente invention repose sur l'idée générale de fixer un rétroviseur extérieur de manière aussi simple que possible, mais en même temps de manière fiable, à une porte de véhicule d'un véhicule automobile, en façonnant sur une extrémité libre du pied de rétroviseur du rétroviseur extérieur une pièce (en saillie) de forme conique pour le pré-positionnement en position correcte dans la direction longitudinale du véhicule, et en prévoyant en même temps plusieurs faces d'appui, par le biais desquelles le rétroviseur extérieur peut être supporté sur la porte du véhicule à la manière d'un appui à cinq points. Furthermore, DE 10 2007 056 671 A1 discloses a system for fixing an exterior rearview mirror to a vehicle door with a reinforcement fixedly fixed to the door of the vehicle. The reinforcement has in this case a plug-in duct receiving an outside mirror base, with a clamping device that can be actuated by means of at least one screw, a passage opening for the outside mirror base being provided flush with the plug-in conduit in the outer skin of the door. Said at least one fixing screw of the clamping device is in this case accessible through a door duct of the vehicle door, which is open upwards, so that a simple mounting or dismantling of the mirror outside can be done. The present invention is based on the general idea, for a motor vehicle of the generic type, to provide an improved or at least different embodiment, which is characterized in particular by an improved connection, that is to say an improved attachment from an outside mirror to a vehicle door. This object is produced according to the invention by a motor vehicle comprising an external rearview mirror, which is fixed by means of a mirror foot to a vehicle door, an opening being provided in an outer sheet of the vehicle door, to through which the mirror foot engages, the mirror foot being fixed by means of a multi-point support and a central fixing screw, characterized in that the mirror foot comprises at its free end a piece of shape conical which, when mounting the exterior mirror, engages in an opening of a door duct reinforcement of the vehicle door formed by a spun shaped piece, a hollow profiled piece or a profiled pressed sheet piece, so that the outside mirror is pre-positioned in the correct position in the longitudinal direction of the vehicle and that for the exact positioning of the outside rear-view mirror in the In the transverse direction of the vehicle and in the vehicle height direction, the mirror foot is further supported by a five-point support on the door duct reinforcement. Advantageous embodiments are characterized in that: - the extruded profiled piece forming the door duct reinforcement is made from a light metal alloy, - the five-point support is formed by five bearing faces arranged at a distance from each other on the mirror foot, which cooperate with mating bearing faces disposed on the door duct reinforcement, - access to the fixing screw is only possible from the inside. the fastening screw is covered by a band element, the fastening screw is arranged substantially horizontally, the outside rear-view mirror has a conical part for the pre-positioning in the correct position in the longitudinal direction of the vehicle in a door-channel reinforcement, as well as five support faces spaced apart from each other on the mirror foot, which cooperate with mating bearing faces disposed on the door conduit reinforcement. The present invention is based on the general idea of attaching an exterior mirror as simply as possible, but at the same time reliably, to a vehicle door of a motor vehicle, by shaping on a free end of the one-piece (projecting) mirror-shaped rear-view mirror foot for prepositioning in the correct position in the longitudinal direction of the vehicle, and at the same time providing a plurality of support faces, through which the outside rear-view mirror can be supported on the vehicle door in the manner of a five-point support.

En général, le rétroviseur extérieur est fixé par le biais d'un pied de rétroviseur à la porte de véhicule, une ouverture étant prévue dans la tôle extérieure de la porte du véhicule et le pied de rétroviseur s'engageant à travers celle-ci. En outre, le pied de rétroviseur présente la pièce de forme conique susmentionnée, qui vient en prise dans une ouverture réalisée de manière correspondante d'un renforcement d'un conduit de porte de la porte du véhicule, et qui pré-positionne ainsi dans la position correcte, au moins dans la direction longitudinale du véhicule, le pied de rétroviseur. Grâce à ce pré-positionnement, en association avec l'appui à cinq points, on peut obtenir une position de fixation prédéfinissable de manière exacte et pouvant être adoptée de manière univoque, du rétroviseur extérieur sur la porte du véhicule, et pour la fixation finale, seulement une vis de fixation centrale étant requise, laquelle est vissée de manière avantageuse depuis l'intérieur de la porte du véhicule à travers le renforcement du conduit de porte et dans le pied du rétroviseur. In general, the outside rearview mirror is attached via a mirror foot to the vehicle door, an opening being provided in the outer plate of the vehicle door and the mirror foot engaging therethrough. In addition, the mirror foot has the abovementioned conical part, which engages in a correspondingly formed opening of a reinforcement of a door duct of the vehicle door, and which thus pre-positions in the correct position, at least in the longitudinal direction of the vehicle, the mirror foot. Thanks to this pre-positioning, in combination with the five-point support, it is possible to obtain an accurately definable fixing position that can be unambiguously adopted from the outside rearview mirror to the vehicle door, and for the final fixing. only a central fixing screw is required, which is advantageously screwed from the inside of the vehicle door through the reinforcement of the door duct and into the foot of the mirror.

Grâce au pied de rétroviseur réalisé selon l'invention, son montage sur la porte du véhicule est également nettement simplifié, car le pied de rétroviseur est simplement enfiché dans l'ouverture du côté du renforcement du conduit de porte, et doit seulement être amené par le biais de ses faces d'appui en appui contre le renforcement du conduit de porte. La pièce de forme conique ainsi que l'appui à cinq points permettent dans ce cas seulement une position de fixation unique du pied de rétroviseur par rapport à la porte du véhicule, ou au renforcement du conduit de porte, de sorte qu'ensuite, la vis de fixation peut être immédiatement vissée et de ce fait le pied de rétroviseur peut être fixé. Dans une étape de procédé supplémentaire, une tête de miroir, qui présente la surface de miroir proprement dite, est ensuite enfichée sur le pied de rétroviseur, ou une connexion électrique à celle-ci est établie. -4- Dans le cas d'un perfectionnement avantageux de la solution selon l'invention, le renforcement du conduit de porte est formé par un profilé filé en un alliage de métal léger. En général, de tels profilés filés peuvent être fabriqués de manière économique et avec un grand respect des dimensions à partir d'un alliage de métal léger (par exemple en aluminium), ce qui est notamment avantageux dans la construction automobile. Etant donné que l'aluminium est en outre un métal léger, le renforcement du conduit de porte utilisé pour la liaison au rétroviseur extérieur peut être réalisé non seulement de manière relativement rigide, mais aussi relativement légère, ce qui est à nouveau très avantageux dans la construction de voitures de sport. En variante, le renforcement du conduit de porte peut-être réalisé par une pièce profilée creuse ou une pièce de tôle pressée profilée. D'autres caractéristiques et avantages importants de l'invention résultent des dessins et de la description associée des figures, en référence aux dessins. Il s'entend que les caractéristiques mentionnés ci-dessus et qui seront expliquées ci-après peuvent être utilisées non seulement dans la combinaison indiquée à chaque fois, mais aussi dans d'autres combinaisons ou individuellement, sans sortir du cadre de la présente invention. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont illustrés dans les dessins et seront expliqués plus en détail dans la description ci-dessous, les mêmes numéros de référence se rapportant à des composants identiques ou similaires ou de fonction identique. Thanks to the mirror foot realized according to the invention, its mounting on the vehicle door is also greatly simplified, because the mirror foot is simply plugged into the opening on the side of the reinforcement of the door duct, and must only be brought by the biasing of its support faces against the reinforcement of the door duct. The tapered piece and the five-point support in this case only allow a single position of fixing the mirror foot relative to the vehicle door, or the strengthening of the door duct, so that subsequently the fixing screw can be immediately screwed and thus the mirror foot can be fixed. In an additional process step, a mirror head, which has the mirror surface itself, is then plugged onto the mirror stand, or an electrical connection thereto is established. In the case of an advantageous improvement of the solution according to the invention, the reinforcement of the door duct is formed by a spun section made of a light metal alloy. In general, such extruded profiles can be manufactured economically and with great respect for dimensions from a light metal alloy (for example aluminum), which is particularly advantageous in the automotive industry. Since aluminum is also a light metal, the reinforcement of the door duct used for connection to the exterior mirror can be achieved not only relatively rigidly, but also relatively lightly, which again is very advantageous in the construction of sports cars. Alternatively, the reinforcement of the door duct may be achieved by a hollow profile piece or a profiled pressed sheet metal part. Other important features and advantages of the invention result from the drawings and the associated description of the figures, with reference to the drawings. It is understood that the features mentioned above and which will be explained below may be used not only in the combination indicated each time, but also in other combinations or individually, without departing from the scope of the present invention. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the description below, with the same reference numbers relating to identical or similar components or of identical function.

En l'occurrence, dans les dessins schématiques, la figure 1 illustre une région partielle d'une porte de véhicule d'un véhicule automobile selon l'invention, avec un rétroviseur extérieur selon l'invention, la figure 2 illustre une représentation en coupe le long du plan 30 de coupe A-A (cf figure 3) à travers une région de liaison du rétroviseur extérieur à la porte de véhicule, la figure 3 illustre une vue du pied de rétroviseur du rétroviseur extérieur, la figure 4 illustre une représentation comme celle de la figure 35 3, mais depuis une perspective différente, et la figure 5 illustre une représentation détaillée du pied de rétroviseur. -5- Conformément à la figure 1, un véhicule automobile 1 selon l'invention, dont seulement une région partielle d'une porte de véhicule 2 avec un rétroviseur extérieur 3 est illustrée, présente une ouverture 4 dans la tôle extérieure 5 de la porte du véhicule 2, à travers laquelle s'engage un pied de rétroviseur 6 du rétroviseur extérieur 3. En général, le rétroviseur extérieur 3 se compose d'un pied de rétroviseur 6 susmentionné, ainsi que d'une tête de miroir 7 enfichée et fixée dessus, qui contient la surface de miroir 8 proprement dite. Le pied de rétroviseur 6 possède à son extrémité libre opposée à la tête de miroir 7 une pièce (en saillie) de forme conique 9, qui s'engage dans une ouverture 4' d'un renforcement de conduit de porte 10 de la porte de véhicule 2 (cf aussi la figure 2). L'ouverture 4' est réalisée sous forme de trou oblong, la plus grande étendue longitudinale s'étendant dans la direction transversale du véhicule. La plus petite étendue longitudinale du trou oblong s'étend dans la direction longitudinale du véhicule et est seulement légèrement plus grande que le plus grand diamètre de la pièce de forme conique 9. Ce renforcement de conduit de porte 10 est formé par une pièce profilée filée en un alliage de métal léger (par exemple un alliage d'aluminium), et présente de ce fait d'une part une grande solidité et d'autre part un faible poids. In the present case, in the schematic drawings, FIG. 1 illustrates a partial region of a vehicle door of a motor vehicle according to the invention, with an outside rearview mirror according to the invention, FIG. 2 illustrates a sectional representation. along the section plane AA (see FIG. 3) through a connection region of the exterior rearview mirror to the vehicle door, FIG. 3 illustrates a view of the rearview mirror foot of the exterior rearview mirror, FIG. Figure 3, but from a different perspective, and Figure 5 illustrates a detailed representation of the mirror foot. According to FIG. 1, a motor vehicle 1 according to the invention, of which only a partial region of a vehicle door 2 with an external mirror 3 is illustrated, has an opening 4 in the outer sheet 5 of the door of the vehicle 2, through which engages a mirror foot 6 of the outside rearview mirror 3. In general, the outside rearview mirror 3 consists of a mirror foot 6 mentioned above, and a mirror head 7 plugged and fixed above, which contains the mirror surface 8 itself. The mirror foot 6 has at its free end opposite the mirror head 7 a piece (projecting) of conical shape 9, which engages in an opening 4 'of a door duct reinforcement 10 of the door of the door. vehicle 2 (see also Figure 2). The opening 4 'is formed as an oblong hole, the largest longitudinal extent extending in the transverse direction of the vehicle. The smallest longitudinal extent of the oblong hole extends in the longitudinal direction of the vehicle and is only slightly larger than the largest diameter of the conical shaped piece 9. This door duct reinforcement 10 is formed by a spun shaped piece in a light metal alloy (for example an aluminum alloy), and thus has on the one hand a high strength and on the other hand a low weight.

Le renforcement de conduit de porte 10 peut, en variante, également être réalisé par une pièce profilée creuse, par exemple une pièce profilée creuse roulée ou une pièce de tôle pressée profilée (non représentée plus en détail). Le renforcement du conduit de porte 10 peut s'étendre, soit sur l'étendue longitudinale complète de la porte du véhicule 2 ou sur seulement une partie de l'étendue longitudinale de la porte du véhicule 2, par exemple uniquement dans la zone de liaison du rétroviseur extérieur 3. Grâce à la pièce de forme conique 9, le pied de rétroviseur 6 est pré-positionné par rapport à l'ouverture 4' dans le renforcement de conduit de porte 10 au moins dans la direction longitudinale du véhicule. En outre, le pied de rétroviseur 6 présente, pour un positionnement exact dans la direction transversale du véhicule et la direction en hauteur du véhicule, un appui à cinq points, constitué - dans l'exemple illustré - de cinq faces d'appui relativement petites 11a-11e, par le biais desquelles le pied de rétroviseur 6 s'appuie contre le renforcement de conduit de porte 10 ou contre des faces d'appui conjuguées 12a-12e disposées de manière complémentaire à celles-ci. Les cinq faces d'appui 1 1a-1 le forment -6- conjointement avec les faces d'appui conjuguées 12a-12e un appui à cinq points, qui, conjointement avec la pré-fixation dans la direction longitudinale du véhicule, constitue une position de fixation univoque du pied de rétroviseur 6 et donc du rétroviseur extérieur 3 par rapport au renforcement de conduit de porte 10. Les faces d'appui 1la et 1 lb, respectivement l le et l ld du côté du pied de rétroviseur sont en affleurement - vu dans la direction longitudinale du véhicule - à chaque fois les unes avec les autres et sont disposées de manière espacée les unes des autres dans la direction longitudinale du véhicule, les faces d'appui Il a et l lc, respectivement 1 lb et l ld - vues dans la direction en hauteur - s'étendant les unes au-dessus des autres et à faible distance en hauteur les unes des autres. La face d'appui 11 e s'étend juste au-dessus de la pièce de forme conique 9 du pied de rétroviseur et - vu dans la direction longitudinale du véhicule - approximativement au centre entre les faces d'appui Il a, respectivement llc et llb, respectivement 1 l d. Les faces d'appui 12a, 12b et 12c, 12d du renforcement de conduit de porte 10 sont prévues sur une formation profilée continue de la pièce profilée filée, cette formation s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule présentant la forme d'un V inversé et se composant de deux portions de paroi s'étendant obliquement. En variante, les surfaces d'appui 12a, 12b et 12c, 12d peuvent être également réalisées sur la pièce profilée creuse ou sur la pièce de tôle pressée profilée. The door duct reinforcement 10 may, alternatively, also be produced by a hollow profiled piece, for example a rolled hollow profiled piece or a shaped pressed sheet metal part (not shown in more detail). The reinforcement of the door duct 10 may extend either over the entire longitudinal extent of the vehicle door 2 or only a part of the longitudinal extent of the vehicle door 2, for example only in the connection zone 3. Due to the conical shaped part 9, the mirror foot 6 is pre-positioned with respect to the opening 4 'in the door duct reinforcement 10 at least in the longitudinal direction of the vehicle. In addition, the mirror base 6 has, for exact positioning in the transverse direction of the vehicle and the direction in height of the vehicle, a five-point support consisting, in the illustrated example, of five relatively small bearing faces. 11a-11e, by means of which the mirror foot 6 bears against the reinforcement of the door duct 10 or against conjugate bearing faces 12a-12e arranged complementary thereto. The five bearing faces 11a-1 form it together with the mating bearing faces 12a-12e a five-point support which, together with the pre-fixing in the longitudinal direction of the vehicle, constitutes a position univocal fixing of the mirror foot 6 and thus the outside mirror 3 relative to the door duct reinforcement 10. The bearing faces 11a and 1 lb, respectively 1 and 1 ld on the side of the mirror foot are flush - viewed in the longitudinal direction of the vehicle - each time with each other and are arranged spaced from each other in the longitudinal direction of the vehicle, the bearing faces Il a and l lc, respectively 1 lb and l ld - views in the height direction - extending one above the other and at a short distance from each other. The bearing face 11 e extends just above the conical shaped part 9 of the mirror foot and - seen in the longitudinal direction of the vehicle - approximately in the center between the bearing faces Il a, respectively llc and 11b, respectively 1 l d. The bearing faces 12a, 12b and 12c, 12d of the door duct reinforcement 10 are provided on a continuous profiled formation of the extruded profiled piece, this formation extending in the longitudinal direction of the vehicle having the shape of a V-shape. inverted and consisting of two wall portions extending obliquely. As a variant, the bearing surfaces 12a, 12b and 12c, 12d may also be made on the hollow profiled part or on the profiled pressed sheet metal part.

Le rétroviseur extérieur 3 est fixé à la porte de véhicule 2 au moyen d'une vis de fixation centrale unique 13 (cf les figures 2 et 3), qui est vissée depuis l'intérieur à travers le renforcement de conduit de porte 10 et dans le pied de rétroviseur 6. Le montage ou le démontage du rétroviseur extérieur 3 selon l'invention est particulièrement simple du fait de la seule vis de fixation 13. La vis de fixation 13 est dans ce cas par exemple recouverte par un élément de bandeau non illustré et de ce fait peut être accessible sans que l'on ne doive enlever par exemple un habillage intérieur de porte, ce qui était jusqu'à présent une opération complexe. Comme on peut le voir notamment dans la figure 2, la vis de fixation 13 est disposée essentiellement horizontalement et de ce fait facilement accessible par un opérateur. Lorsque la vis de fixation 13 est vissée, il n'y a plus -7- d'engagement positif entre la pièce de forme conique 9 et l'ouverture 4' du renforcement de conduit de porte 10. Si l'on considère les figures 3 à 5, on peut voir que le pied de rétroviseur 6 présente un nombre considérable de nervures de renforcement 14, qui rigidifient le pied de rétroviseur 6 et de ce fait portent de manière fiable la tête de miroir 7. Le pied de rétroviseur 6 peut par exemple être réalisé sous forme de composant en métal léger, mais aussi en plastique, notamment sous forme de pièce dite moulée par injection de plastique. Les faces d'appui 11 a-1 le s'étendent obliquement ou obliquement les unes par rapport aux autres et sont espacées les unes des autres, de sorte que l'on obtient un support large du pied de rétroviseur 6 sur les faces d'appui conjuguées 12a-12e du renforcement de conduit de porte 10. Grâce au rétroviseur extérieur 3 selon l'invention, on obtient un montage simplifié, mais en même temps extrêmement précis de celui-ci sur la porte de véhicule 2, la pièce de forme conique 9 ainsi que les faces d'appui 11 a-1l e contribuant à fixer le rétroviseur extérieur 3 de manière particulièrement précise en position sur la porte de véhicule 2. Du fait que seulement une vis de fixation unique 13 est prévue, le montage est encore davantage simplifié. L'accessibilité à la vis de fixation 13 exclusivement depuis l'intérieur de la porte de véhicule 2 améliore en outre la protection contre le vol. En général, on peut obtenir les avantages suivants avec le rétroviseur extérieur 3 selon l'invention : - un montage simple et rapide, notamment par pré-centrage du rétroviseur extérieur 3 dans la direction longitudinale du véhicule lors de son positionnement sur le renforcement de conduit de porte 10, - un schéma d'assemblage exact entre le pied de rétroviseur 6 et la tôle extérieure 5, - des vibrations de verre du rétroviseur minimisées par la liberté de jeu de la connexion et la grande rigidité de l'appui à cinq points, un calcul exact étant possible du fait de la connexion particulièrement statique, et de ce fait, la rigidité requise pouvant être déterminée et établie déjà à un stade précoce, - aucune introduction de forces depuis le pied de rétroviseur 6 dans la tôle extérieure 5 et donc pas de problème de gauchissement, - aucun coût supplémentaire, car aucun composant supplémentaire ou aucune étape de traitement supplémentaire ne sont -8- nécessaires et les procédés de fabrication ou les outils utilisés préalablement peuvent être conservés, - une protection accrue contre le vol, - un démontage simple sur le marché d'après-vente, car pour le 5 démontage du rétroviseur extérieur 3, un habillage intérieur de porte n'a pas besoin d'être démonté. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers 10 éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. The outside rearview mirror 3 is fixed to the vehicle door 2 by means of a single central fixing screw 13 (see FIGS. 2 and 3), which is screwed from the inside through the door duct reinforcement 10 and into the mirror foot 6. The mounting or dismounting of the outside mirror 3 according to the invention is particularly simple because of the single fixing screw 13. The fastening screw 13 is in this case for example covered by a non-blind strip element. illustrated and therefore can be accessible without it is necessary to remove for example an interior door trim, which was until now a complex operation. As can be seen in particular in Figure 2, the fixing screw 13 is arranged substantially horizontally and thus easily accessible by an operator. When the fastening screw 13 is screwed in, there is no positive engagement between the conical piece 9 and the opening 4 'of the door duct reinforcement 10. If we consider the figures 3 to 5, it can be seen that the mirror foot 6 has a considerable number of reinforcing ribs 14, which stiffen the mirror foot 6 and therefore reliably carry the mirror head 7. The mirror foot 6 can for example be made in the form of light metal component, but also plastic, especially in the form of so-called piece molded by plastic injection. The bearing faces 11a-1 extend obliquely or obliquely relative to each other and are spaced from each other, so that a wide support of the mirror foot 6 is obtained on the faces of the 12a-12e conjugate support of the door duct reinforcement 10. With the exterior mirror 3 according to the invention, one obtains a simplified, but at the same time extremely precise mounting thereof on the vehicle door 2, the piece of shape conical 9 as well as the bearing faces 11a-1l e helping to fix the outside mirror 3 particularly accurately in position on the vehicle door 2. Because only a single fixing screw 13 is provided, the mounting is even more simplified. Accessibility to the fixing screw 13 exclusively from inside the vehicle door 2 also improves the protection against theft. In general, the following advantages can be obtained with the exterior rearview mirror 3 according to the invention: a simple and rapid mounting, in particular by pre-centering the outside rearview mirror 3 in the longitudinal direction of the vehicle when it is positioned on the duct reinforcement door 10, - an exact assembly diagram between the mirror foot 6 and the outer plate 5, - mirror glass vibrations minimized by the freedom of play of the connection and the high rigidity of the five-point support , an exact calculation being possible because of the particularly static connection, and therefore the required rigidity can be determined and established already at an early stage, - no introduction of forces from the mirror foot 6 into the outer plate 5 and therefore no problem of warping, - no additional cost, because no additional component or no additional processing step is not required. ssairs and manufacturing processes or the tools used previously can be preserved, - increased protection against theft, - a simple dismantling on the aftermarket, because for the 5 disassembly of the outside rearview mirror 3, an interior trim of door does not need to be dismantled. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of the invention.

Claims (7)

REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (1) comprenant un rétroviseur extérieur (3), qui est fixé par le biais d'un pied de rétroviseur (6) à une porte de véhicule (2), une ouverture (4) étant prévue dans une tôle extérieure (5) de la porte de véhicule (2), à travers laquelle s'engage le pied de rétroviseur (6), le pied de rétroviseur (6) étant fixé par le biais d'un appui multipoints et d'une vis de fixation centrale (13), caractérisé en ce que le pied de rétroviseur (6) comprend à son extrémité libre une pièce de forme conique (9) qui, lors du montage du rétroviseur extérieur (3), s'engage dans une ouverture (4') d'un renforcement de conduit de porte (10) de la porte du véhicule formé par une pièce profilée filée, une pièce profilée creuse ou une pièce de tôle pressée profilée, de sorte que le rétroviseur extérieur (3) soit pré-positionné en position correcte dans la direction longitudinale du véhicule et en ce que pour le positionnement exact du rétroviseur extérieur (3) dans la direction transversale du véhicule et dans la direction en hauteur du véhicule, le pied de rétroviseur (6) s'appuie en outre par le biais d'un appui à cinq points sur le renforcement de conduit de porte (10). REVENDICATIONS1. Motor vehicle (1) comprising an outer mirror (3), which is fixed by means of a mirror foot (6) to a vehicle door (2), an opening (4) being provided in an outer plate (5) ) of the vehicle door (2), through which the mirror foot (6) engages, the mirror foot (6) being fixed by means of a multi-point support and a central fixing screw ( 13), characterized in that the mirror foot (6) comprises at its free end a conical shaped part (9) which, when mounting the outside rearview mirror (3), engages in an opening (4 ') d a door duct reinforcement (10) of the vehicle door formed by a spun shaped part, a hollow profiled part or a profiled pressed sheet metal part, so that the external rear view mirror (3) is pre-positioned in the correct position in the longitudinal direction of the vehicle and in that for exact positioning of the rear view mirror ex (3) in the transverse direction of the vehicle and in the vehicle height direction, the mirror foot (6) is further supported by a five-point support on the door duct reinforcement (10). ). 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce profilée filée formant le renforcement de conduit de porte (10) est fabriquée à partir d'un alliage de métal léger. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the extruded profiled piece forming the door duct reinforcement (10) is made from a light metal alloy. 3. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appui à cinq points est formé par cinq faces d'appui (l 1 a-1le) disposées à distance les unes des autres sur le pied de rétroviseur (6), qui coopèrent avec des faces d'appui conjuguées (12a-12e) disposées sur le renforcement de conduit de porte (10). 3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the five-point support is formed by five bearing faces (l 1 a-1le) disposed at a distance from each other on the mirror foot (6), which cooperate with mating bearing faces (12a-12e) disposed on the door conduit reinforcement (10). 4. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un accès à la vis de fixation (13) n'est possible que depuis l'intérieur. 4. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that access to the fixing screw (13) is possible only from the inside. 5. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la vis de fixation (13) est 30 recouverte par un élément de bandeau. 5. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the fixing screw (13) is covered by a band element. 6. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la vis de fixation (13) est disposée essentiellement horizontalement.- 10 - 6. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the fixing screw (13) is arranged essentially horizontally. 7. Rétroviseur extérieur (3) pour un véhicule automobile (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le rétroviseur extérieur (3) présente une pièce de forme conique (9) pour le pré-positionnement en position correcte dans la direction longitudinale du véhicule dans un renforcement de conduit de porte (10), ainsi que cinq faces d'appui (l1 a-1le) disposées à distance les unes des autres sur le pied de rétroviseur, lesquelles coopèrent avec des faces d'appui conjuguées (12a-12e) disposées sur le renforcement de conduit de porte (10). Exterior rearview mirror (3) for a motor vehicle (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the outside mirror (3) has a conical shaped part (9) for the pre-positioning in correct position in the longitudinal direction of the vehicle in a door duct reinforcement (10), as well as five bearing faces (11a-1le) arranged at a distance from each other on the mirror foot, which cooperate with faces mating bearings (12a-12e) disposed on the door conduit reinforcement (10).