FR2942180A1 - Support d'accoudoir pour siege de vehicule automobile - Google Patents

Support d'accoudoir pour siege de vehicule automobile Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un support (3) d'accoudoir pour siège de véhicule automobile, constitué d'une seule pièce en matière plastique en forme générale de U définissant . un fond (32) destiné à être fixé à une armature d'un dossier du siège ; et deux branches (34), parallèles entre elles et perpendiculaires au fond, chaque branche définissant dans une face en regard de l'autre branche, un puits (341) destiné à recevoir une extrémité d'un axe de l'accoudoir et une gorge (347) destinée à recevoir un élément de butée en rotation de l'accoudoir. L'invention concerne également une armature d'accoudoir, un accoudoir et son procédé de montage et un siège pour véhicule automobile.

Description

B9210 - 2589 1.FR 1 SUPPORT D'ACCOUDOIR POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, la fixation d'un accoudoir articulé sur une armature d'un siège de véhicule automobile. L'invention concerne plus précisément les accoudoirs intégrés dans un dossier de siège, typiquement pour une banquette arrière d'un véhicule. Exposé de l'art antérieur Le montage d'un accoudoir sur une armature de siège s'effectue généralement par l'intermédiaire d'un support en forme de U, couramment appelé chape, dont un fond est fixé à l'armature du dossier du siège et dont deux branches dans des plans parallèles entre eux et perpendiculaires au fond portent l'accoudoir. Chaque branche comporte un orifice de réception d'une extrémité d'au moins un axe transversal d'articulation de l'accoudoir. Les chapes actuelles sont obtenues par pliage ou emboutissage d'une tôle métallique soudée à l'armature du dossier. Le montage de l'axe de l'accoudoir requiert généralement des goupilles ou bagues de serrage, ce qui prend du temps au montage. De plus, comme le dossier et l'accoudoir sont B9210 - 2589 1.FR
2 garnis avant montage, il existe un risque de les salir ou de les endommager dans les étapes ultérieures de fabrication du siège. Le document DE-A-10327704 décrit un procédé de montage d'un accoudoir sur un siège de véhicule automobile dans lequel un deuxième axe, parallèle à l'axe d'articulation de l'accoudoir, coopère avec des gorges en arc de cercle ménagées dans les branches d'une chape en U pour servir de butée de fin de course lors du relevage ou de l'abaissement de l'accoudoir. La chape prévue par ce document est constituée d'une tôle pliée dont les branches sont destinées à recevoir les extrémités des axes de l'accoudoir. Le montage s'effectue à l'aide d'éléments de blocage en matière plastique. Une telle structure reste couteuse par le recours à trois pièces (le support et les deux éléments de clipsage en plastique).
Il existe un besoin pour un système de montage simplifié et économique d'un accoudoir de siège de véhicule. Il serait en particulier souhaitable de pouvoir monter l'accoudoir une fois que le dossier du siège est équipé de sa garniture.
Résumé Un objet de la présente invention est de proposer un système de fixation articulé d'un accoudoir pour siège de véhicule automobile qui pallie tout ou partie des inconvénients des systèmes classiques. Un objet vise plus particulièrement à autoriser un montage de l'accoudoir alors que le siège est habillé de sa garniture. Un autre objet vise à simplifier la fixation du support sur l'armature du siège. Pour atteindre tout ou partie des ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un support d'accoudoir pour siège de véhicule automobile, constitué d'une seule pièce en matière plastique en forme générale de U définissant : un fond destiné à être fixé à une armature d'un 35 dossier du siège ; et 30 B9210 - 2589 1.FR
3 deux branches, parallèles entre elles et perpendiculaires au fond, chaque branche définissant dans une face en regard de l'autre branche, un puits destiné à recevoir une extrémité d'un axe de l'accoudoir et une gorge destinée à recevoir un élément de butée en rotation de l'accoudoir. Selon un mode de réalisation de la présente invention, ladite face comporte une portion d'épaisseur variable depuis une ouverture périphérique de la branche et une ouverture périphérique du puits, pour définir un pan incliné d'engagement de ladite extrémité de l'axe. Selon un mode de réalisation de la présente invention, ladite gorge débouche sur un bord de la branche, avec une forme évasée, un bord de la gorge côté puits définissant une surface de retenue.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, une extrémité de la gorge, constituant butée pour la rotation de l'accoudoir, est située approximativement entre le puits et le fond du support. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le fond comporte, en face arrière, au moins un appui, destiné à coopérer avec l'armature du dossier, et au moins un orifice de passage d'une vis de fixation du support à l'armature du dossier. Il est également prévu une armature d'accoudoir pour siège de véhicule automobile, comportant un arceau dont deux extrémités libres sont reliées à des équerres de montage de l'axe d'articulation. Selon un mode de réalisation de la présente invention, lesdites butées sont constituées par les extrémités d'un 30 deuxième axe, parallèle à l'axe d'articulation. Il est également prévu un accoudoir pour siège de véhicule automobile, comportant : une armature ; et une garniture.
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4 Il est également prévu un siège pour véhicule auto-mobile, comportant : une assise ; un dossier dont une armature porte au moins un 5 support ; et au moins un accoudoir. Il est également prévu un procédé de montage d'un accoudoir, sur un dossier équipé d'un support, dans lequel, après que des armatures respectives du dossier et de l'accoudoir 10 ont été pourvues d'une garniture : l'axe de rotation de l'accoudoir est introduit par ses extrémités respectives depuis des ouvertures des branches communiquant avec des ouvertures périphériques des puits jusqu'à blocage dans les puits ; 15 les butées respectives de l'armature de l'accoudoir sont introduites dans des extrémités d'accès aux gorges débouchant au bord de chaque branche ; et l'accoudoir est pivoté vers le bas. Brève description des dessins 20 Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La figure 1 est une vue en perspective d'une banquette 25 pour véhicule automobile équipée d'un accoudoir selon un mode de réalisation de la présente invention ; la figure 2 est une représentation en perspective d'un support de liaison dossier/accoudoir selon un mode de réalisation de la présente invention ; 30 la figure 3 est une vue partielle en perspective d'un accoudoir en situation sur le support de la figure 1 ; la figure 4 est une vue en perspective illustrant le montage d'un accoudoir ; et B9210 - 2589 1.FR
la figure 5 est une vue partielle montrant un agrandissement au niveau d'une des branches du support de la figure 1. De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes 5 références aux différentes figures. Description détaillée Pour des raisons de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, la réalisation d'une armature de siège n'a pas été détaillée, l'invention étant compatible avec les armatures usuelles. De plus, les éléments de garnitures d'un siège et de l'accoudoir n'ont pas été représentés, l'invention étant là encore compatible avec les garnitures usuelles. En outre, les qualificatifs gauche, droite, supérieur, inférieur, avant, arrière, vertical, horizontal, etc. ont été, sauf indication contraire, considérés dans l'orientation des figures ou en position d'utilisation. Pour clarifier ces positions, des repères (X, Y, Z) orientés, où X, Y et Z désignent respectivement les directions longitudinale avant, transversale et verticale du véhicule, ont été symbolisés aux figures. La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de banquette arrière 1 pour siège de véhicule automobile. La banquette 1 comporte une assise 12 en une ou plusieurs parties (par exemple, dans le cas d'une banquette 1/3-2/3) sur laquelle est articulé un dossier 14, également en une ou plusieurs parties. Le dossier 14 définit, par exemple en son milieu, un logement 141 destiné à un accoudoir 16 en position relevée (représentée en figure 1). L'accoudoir 16 est articulé au dossier 14 de façon à pouvoir être rabattu vers l'avant en position d'utilisation (non représentée) où il est approximativement horizontal. L'invention sera décrite par la suite en relation avec un accoudoir de banquette arrière de véhicule automobile. La figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un support 3 ou chape, destiné à articuler un B9210 - 2589 1.FR
6 accoudoir 16 (figure 1) à un dossier 14 de siège pour véhicule automobile. La figure 3 est une vue en perspective du support 3 de la figure 2 monté sur une armature 7 de dossier 14 de siège 1.
En figure 3, une armature 9 d'accoudoir a été représentée montée sur le support 3 en position d'utilisation. On notera que la représentation de la figures 3 est schématique, en ce sens que l'accoudoir 16 est, en pratique, monté garni sur un dossier 14 lui-même garni. Toutefois, pour mieux faire ressortir les éléments d'armature coopérant entre eux, les garnitures n'ont pas été représentées. Comme précédemment, le support 3 (figure 2) a une forme générale en U dont un fond 32 est destiné à être fixé à l'armature 7 (figure 3) du dossier du siège et dont deux branches 34 ou oreilles, parallèles entre elles et perpendiculaires au fond 32, sont destinées à recevoir des extrémités d'un axe 92 d'articulation de l'armature 9 de l'accoudoir 16, et à guider des éléments 94 formant butées de fin de course lors de l'abaissement de l'accoudoir.
Selon l'invention, le support 3 est en matière plastique d'une seule pièce, obtenue par moulage. Le fond 32 définit, par exemple dans une partie centrale 321, des pattes 323 saillantes vers l'arrière. Ces pattes 323 sont destinées à reposer sur un rebord, non visible aux figures, de l'armature 7 du dossier. Elles assurent à la fois une fonction de portage et une fonction de positionnement du support 3. Une fois mis en place, le support 3 est fixé à l'armature 7, de préférence par vissage (vis 5, figure 3) à travers des orifices 329 prévus, par exemple, en partie supérieure du fond 32.
Le montage du support 3 est donc particulièrement simple : positionnement grâce aux pattes 323 ou autres appuis, et blocage par vissage. Ce montage s'effectue sur l'armature 7 du dossier avant garnissage de celui-ci. L'armature 7 a été représentée partiellement en figure 3. Elle comporte de façon usuelle des montants 72 et des traverses 74. Les montants B9210 - 2589 1.FR
7 d'extrémité (dont un seul est visible en figure 3) portent généralement, en partie basse, une articulation 76 destinée à coopérer avec l'assise (non représentée en figure 3). Les positions des pattes 323 et des orifices 329 du support 3 sont choisies en fonction de la forme de l'armature 7, de préférence, pour que les appuis portent sur une traverse 74 ou un prolongement d'une traverse et que les vis 5 prennent dans des montants 72 ou dans une traverse. La figure 4 est une vue partielle en perspective 10 illustrant le montage d'une armature 9 d'accoudoir 16 sur le support 3. L'armature 9 de l'accoudoir 16 est préférentiellement métallique et comporte une partie allongée 96 (par exemple, un arceau en forme de U comme cela est représentée en figure 3, ou 15 une plaque), approximativement horizontale en position d'utilisation et servant à rigidifier l'accoudoir dans sa partie avant et à supporter la garniture. A l'arrière (côté support 3), l'armature 9 comporte deux éléments 98 de liaison de l'arceau 96 à l'axe transversal 92. Par exemple, chaque élément 98 est une 20 équerre métallique sur une portion horizontale 981 de laquelle repose et est soudée une extrémité libre de l'arceau 96 et dont une portion verticale 983 comporte un premier orifice 985, traversé par une extrémité de l'axe 92. Comme l'illustre la figure 3, chaque portion verticale 983 est par exemple pliée 25 vers l'intérieur à son extrémité supérieure de façon à enserrer l'extrémité correspondante de l'arceau 96. Toujours dans l'exemple représenté, les butées de rotation sont constituées par les extrémités d'un axe 94 parallèle à l'axe 92 et situé approximativement dans le plan de l'arceau 96, derrière l'axe 30 92. La portion verticale 983 de chaque équerre 98 comporte alors un deuxième orifice 987 traversé par l'axe 94. En variante, les butées sont constituées de pions, saillants des faces externes des parties verticales 983. La figure 5 est un agrandissement d'un détail du 35 support 3 de la figure 2 au niveau d'une branche 34.
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8 Chaque branche 34 a préférentiellement une forme générale arrondie, pour ne pas endommager la garniture du dossier et comporte un puits horizontal 341, de préférence borgne, de réception d'une extrémité de l'axe 92. Chaque puits 341 est partiellement ouvert (ouverture 343) en périphérie (par exemple sur environ un quart de sa périphérie et sur environ un quart à la moitié de sa profondeur), pour permettre la mise en place de l'axe 92. La face interne de l'oreille 34 définit, sur un angle correspondant à l'angle de l'ouverture 343 du puits 341, une portion 345 d'épaisseur variable favorisant l'introduction de l'axe, l'épaisseur de la portion 345 augmentant vers le puits 341 jusqu'à ce que sa face interne rejoigne l'ouverture 343. La portion 345 définit un pan incliné servant à engager l'extrémité de l'axe 92. Ainsi, lors de la mise en place (figure 4) de l'accoudoir, l'axe 92 est engagé à force avec une légère déformation des branches 34 jusqu'à ce que ses extrémités se logent dans les puits 341. L'accoudoir est alors bloqué dans ses articulations. Le pan incliné de la portion 345 peut avoir différentes pentes pour favoriser le guidage.
La face interne de chaque oreille 34 définit également une gorge 347 de réception d'une extrémité de l'axe 94. Cette gorge 347 est ouverte (ouverture 348) et évasée en section vers le bas (en position d'utilisation) pour permettre l'introduction de l'extrémité de l'axe 94 et faciliter la rotation ultérieure de l'accoudoir. La paroi supérieure de la gorge 347 est courbe jusqu'à un fond 348 qui définit la fin de course de l'accoudoir en position abaissée. Le fond 348 est situé entre le puits 341 et le fond 32 du support 3. En position relevée, la fin de course est définie par le fond du logement 141 (figure 1) ménagé dans la garniture du dossier 14. On notera qu'en fonctionnement, l'axe 92 est bloqué dans les puits 341 empêchant ainsi le démontage de l'accoudoir (sauf à venir forcer sur les oreilles 32 pour les écarter l'une de l'autre et libérer les extrémités de l'axe 92).
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9 Comme l'illustre la figure 4, le montage de l'accoudoir s'effectue en le présentant approximativement verticalement en engageant les extrémités de l'axe 92 dans les ouvertures périphériques 346 de l'accès aux puits 341, puis en engageant l'axe 92 dans les puits 341. Dès que les extrémités de l'axe 94 accèdent à des ouvertures 349 définissant des extrémités d'accès aux gorges 347 débouchant au bord de chaque branche, il suffit d'abaisser l'accoudoir pour, grâce au guidage des gorges 347, garantir l'engagement de l'axe 92 jusqu'à son blocage dans les puits 341. Une fois ce blocage atteint, le montage est terminé. Le monteur n'a pas besoin de visualiser les gorges 347 pour le montage. En pratique, il engage l'axe 92, jusqu'au fond des puits 341 et fait pivoter l'accoudoir. Une fois l'accoudoir en place, la face des gorges 347 côté puits 341 (face avant en position d'utilisation) définit une surface de retenue qui procure une fonction anti-éjection vers l'avant de l'accoudoir. On voit que le montage de l'accoudoir est désormais possible sans outil. De plus, ce montage est particulièrement simple. Par ailleurs, la constitution du support d'une seule pièce en matière plastique simplifie son montage sur l'armature du dossier. Divers modes de réalisation avec diverses variantes ont été décrits ci-dessus. On notera que l'homme de l'art pourra combiner divers éléments de ces divers modes de réalisation et variantes sans faire preuve d'activité inventive. En particulier, la forme de l'accoudoir et son implantation dans le siège peut varier en fonction des véhicules. De plus, la réalisation du support par des techniques de moulage de matière plastique habituelles dans le domaine automobile est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles et de forme données ci-dessus, notamment pour ce qui est du choix de la matière plastique.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Support (3) d'accoudoir (16) pour siège (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une seule pièce en matière plastique en forme générale de U définissant : un fond (32) destiné à être fixé à une armature (7) d'un dossier (14) du siège ; et deux branches (34), parallèles entre elles et perpendiculaires au fond, chaque branche définissant dans une face en regard de l'autre branche, un puits (341) destiné à recevoir une extrémité d'un axe (92) de l'accoudoir et une gorge (347) destinée à recevoir un élément (94) de butée en rotation de l'accoudoir.
  2. 2. Support selon la revendication 1, dans lequel ladite face comporte une portion (345) d'épaisseur variable depuis une ouverture périphérique (346) de la branche (34) et une ouverture périphérique (343) du puits (341), pour définir un pan incliné d'engagement de ladite extrémité de l'axe (92).
  3. 3. Support selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ladite gorge (347) débouche sur un bord de la branche (34), avec une forme évasée, un bord de la gorge côté puits définissant une surface de retenue.
  4. 4. Support selon la revendication 3, dans lequel une extrémité (348) de la gorge (347), constituant butée pour la rotation de l'accoudoir (16), est située approximativement entre le puits (341) et le fond (32) du support.
  5. 5. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le fond (32) comporte, en face arrière, au moins un appui (323), destiné à coopérer avec l'armature (7) du dossier (14), et au moins un orifice (329) de passage d'une vis (5) de fixation du support à l'armature du dossier.
  6. 6. Armature (9) d'accoudoir (16) pour siège (1) de véhicule automobile, adapté à un support (3) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elleB9210 - 2589 1.FR 11 comporte un arceau (96) dont deux extrémités libres sont reliées à des équerres (98) de montage de l'axe d'articulation (92).
  7. 7. Armature selon la revendication 6, dans lequel lesdites butées sont constituées par les extrémités d'un deuxième axe (94), parallèle à l'axe d'articulation (92).
  8. 8. Accoudoir pour siège de véhicule automobile, comportant : une armature (9) conforme à la revendication 6 ou 7 ; et une garniture.
  9. 9. Siège (1) pour véhicule automobile, comportant : une assise (12) ; un dossier (14) dont une armature (7) porte au moins un support (3) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5 ; et au moins un accoudoir (16) conforme à la revendication 8.
  10. 10. Procédé de montage d'un accoudoir (16) selon la revendication 8, sur un dossier (14) équipé d'un support (3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel, après que des armatures (7, 9) respectives du dossier et de l'accoudoir ont été pourvues d'une garniture : l'axe (92) de rotation de l'accoudoir est introduit par ses extrémités respectives depuis des ouvertures (346) des branches (34) communiquant avec des ouvertures périphériques (343) des puits (341) jusqu'à blocage dans les puits ; les butées (94) respectives de l'armature de l'accoudoir sont introduites dans des extrémités (349) d'accès aux gorges (347) débouchant au bord de chaque branche ; et l'accoudoir est pivoté vers le bas.
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