FR2938056A1 - "dispositif d'affichage a aiguille" - Google Patents

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Abstract

Dispositif d'affichage à aiguille pour instrumentation de bord, notamment pour instrumentation de bord de véhicule, comprenant une échelle graduée (22) et une aiguille (14, 15) dont l'emplacement relativement à l'échelle graduée (22) correspond à une valeur à afficher, caractérisé en ce que l'aiguille (14, 15) comporte un indicateur visuel (24) variant en correspondance d'un paramètre à afficher. Véhicule comportant une instrumentation de bord représentative de conditions de fonctionnement du véhicule, dans lequel un dispositif (10) tell que ci-dessus affiche une valeur et un paramètre représentatifs d'au moins une condition de fonctionnement du véhicule.

Description

"Dispositif d'affichage à aiguille"
La présente invention est relative à un dispositif d'affichage à aiguille pour instrumentation de bord, notamment pour instrumentation de bord de véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un tel dispositif comprenant une échelle graduée et une aiguille dont l'emplacement relativement à l'échelle graduée correspond à une valeur à afficher.
Ce genre de dispositif est connu du document FR2708732 dans lequel l'aiguille comporte une tige en matériau transparent montée pivotante par rapport à un cadran présentant d'une part une l'échelle graduée en arc de cercle et d'autre part un écran type à cristaux liquides situé dans l'espace disponible entre l'axe de pivotement de l'aiguille et l'échelle graduée. L'aiguille est revêtue vers son extrémité libre d'un réflecteur ou diffuseur coloré sur une zone limitée de sa longueur ne recouvrant pas l'écran lors du déplacement de l'aiguille.
Un tel dispositif permet d'utiliser l'espace balayé par l'aiguille mais cette dernière, même si elle est transparente, peut gêner la lecture des informations affichées à l'écran. La présente invention a notamment pour but de 25 remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'affichage à aiguille pour instrumentation de bord, notamment pour instrumentation de bord de véhicule, comprenant une échelle graduée et une aiguille dont 30 l'emplacement relativement à l'échelle graduée correspond à une valeur à afficher, caractérisé en ce que l'aiguille comporte un indicateur visuel variant en correspondance d'un paramètre à afficher. Dans divers modes de réalisation du dispositif 35 selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . l'indicateur visuel est un éclairage variable de l'aiguille en fonction de la grandeur du paramètre à afficher ; l'éclairage variable de l'aiguille remplit l'aiguille de lumière le long de celle-ci et sur une longueur variant en fonction de la grandeur du paramètre à afficher ; l'échelle graduée est en arc de cercle et l'aiguille est selon au moins une partie du rayon d'un cercle le long duquel l'indicateur visuel est croissant radialement vers l'extrémité libre de l'aiguille ; l'indicateur visuel est une barre de diodes électroluminescentes qui sont montées sur l'aiguille le long de celle-ci et dont l'allumage est fonction du paramètre à afficher. Selon un mode de réalisation du dispositif, l'aiguille est montée mobile par rapport à un cadran sur lequel est l'échelle graduée. Dans ce mode de réalisation, l'aiguille est montée 20 pivotante par rapport au cadran en ayant son extrémité libre à proximité de l'échelle graduée. Dans un autre mode de réalisation du dispositif, l'échelle graduée et l'aiguille sont représentées sur un écran affichant l'indicateur visuel par un remplissage 25 variable de l'aiguille. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule comportant une instrumentation de bord représentative de conditions de fonctionnement du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif 30 conforme à l'invention dans lequel la valeur et le paramètre à afficher respectivement par l'aiguille relativement à l'échelle graduée et par l'indicateur sont représentatifs de conditions de fonctionnement du véhicule. 35 Dans ce véhicule, la valeur et le paramètre à afficher sont représentatifs de conditions de fonctionnement d'organes du véhicule servant à une même fonction dans le véhicule. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins, les figures 1 et 2 représentent un dispositif d'affichage selon l'invention dont des aiguilles de compteur sont dans une position inactive à la figure 1 et dans une position active à la figure 2. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Le dispositif d'affichage 10 représenté sur les figures est un tableau d'instrumentation de véhicule automobile de type à propulsion hybride par moteur à explosion et par moteur électrique. Le tableau d'instrumentation comporte deux grands cadrans circulaires 12 et 13 à aiguilles 14 et 15, un tableau de voyants 16 entre les deux grands cadrans, deux petits cadrans circulaires 18 au dessus du tableau de voyants et de deux petits écrans 19 type à cristaux liquide en partie inférieure des grands cadrans. Ce tableau d'instrumentation doit permettre au conducteur du véhicule de disposer de façon immédiatement lisible de diverses informations sur les conditions de fonctionnement du véhicule. Dans le mode de réalisation représenté, les cadrans 12, 13 et 18 sont des compteurs à aiguilles dont l'extrémité libre est en regard d'une graduation circulaire 22, ou échelle graduée circulaire. Les petits cadrans 18 sont des compteurs permettant de visualiser la mesure de la température du liquide de refroidissement et de la pression d'huile du moteur à explosion. Le grand cadran 12 situé à gauche sur les figures sert à l'affichage de la puissance consommée par le moteur ou les moteurs de propulsion électrique. Le grand cadran 13 situé à droite sur les figures sert à l'affichage de la vitesse du véhicule. L'aiguille de chacun de ces compteurs est mobile par rapport au cadran par l'intermédiaire de moyens connus et intègre en outre un indicateur visuel 24 représentatif de la grandeur d'un paramètre de fonctionnement du véhicule. Le paramètre est lié à la condition de fonctionnement dont la valeur est indiquée sur la graduation par l'aiguille.
Dans le mode de réalisation représenté, l'aiguille 14 du compteur 12 servant à l'affichage de la puissance électrique consommée par la propulsion électrique intègre un indicateur visuel 24 de la réserve d'énergie stockée dans la batterie. L'aiguille 15 du compteur 13 servant à l'affichage de la vitesse du véhicule intègre un indicateur visuel 24 de la quantité de carburant stockée dans le réservoir à essence. Un voyant 26 d'alerte de niveau bas de carburant ou d'électricité est disposé au niveau du moyeu des aiguilles, au centre des cadrans.
L'indicateur visuel 24 intégré à chacune des aiguilles 14 et 15 est constitué par une barre de diodes qui sont solidaires de l'aiguille, qui sont alignées le long de cette dernière et qui sont allumées ou éteintes en fonction du niveau d'énergie de la batterie ou du niveau de carburant du réservoir. Quand le niveau est bas, seules les diodes les plus proches de l'axe de pivotement de l'aiguille correspondante sont allumées et les autres diodes sont éteintes. A l'inverse, quand le niveau est haut, seules les diodes les plus proches de l'extrémité libre de l'aiguille correspondante sont éteintes et les autres diodes sont allumées. Les diodes sont alimentées par des moyens connus en eux-mêmes. A la place de diodes allumées ou éteintes, il est possible en variante, d'utiliser des diodes qui sont allumées alternativement d'une couleur ou d'une autre pour former l'indicateur interne à l'aiguille, l'indicateur visuel étant ici aussi croissant radialement vers l'extrémité libre de l'aiguille. L'extrémité libre de chacune des aiguilles 14 et 15 ne comporte pas de diode et se déplace à proximité de la graduation périphérique 22 des cadrans pour afficher la valeur de consommation de la propulsion électrique et la valeur de la vitesse du véhicule, dont dépendent respectivement le niveau de charge de batterie et le niveau de carburant dans le réservoir. Avantageusement, d'un seul coup d'oeil sur les aiguilles, le conducteur du véhicule peut contrôler ces valeurs et niveaux, tout comme l'activation du moteur électrique ou des moteurs électriques. La lecture est facilitée par le lien de cause à effet existant entre les informations affichées par l'aiguille d'une part relativement à la graduation et d'autre part sur son indicateur interne. Le lien de cause à effet découle de ce que la valeur et le paramètre à afficher sont représentatifs de conditions de fonctionnement d'organes du véhicule servant à une même fonction dans le véhicule, ici la propulsion par le moteur électrique ou la propulsion par le moteur à explosion. Avantageusement, un unique compteur permet, avec les mêmes moyens constitués par le cadran et l'aiguille, d'indiquer deux types d'informations, l'aiguille servant pour deux affichages. Il est ainsi possible d'économiser de la place dans le tableau d'instrumentation du véhicule qui peut ne comporter que quatre compteurs à aiguilles pour afficher six informations de conditions d'utilisation du véhicule. Le tableau reste ainsi de taille raisonnable et demeure lisible, malgré le grand nombre d'informations à afficher. Avantageusement, l'ergonomie du tableau d'instrumentation est bonne car l'affichage intégré aux aiguilles ne perturbe pas la lecture des autres informations du cadran.
Dans une variante de réalisation non représentée convenant pour un véhicule à moteur à explosion, l'aiguille de compteur de vitesse du véhicule intègre la jauge à carburant et l'aiguille du compte tour du moteur à explosion intègre l'indicateur de consommation instantanée de carburant. Dans une variante de réalisation non représentée, il n'y a pas de diode à l'intérieur de l'aiguille et un éclairage variable de l'aiguille va remplir plus ou moins l'aiguille de lumière. Dans ce cas, l'aiguille est par exemple en éventail à proximité de son moyeu qui comporte par exemple une pluralité de diodes éclairant des quartiers de l'éventail. Dans une variante de réalisation non représentée, le tableau d'instrumentation n'est pas analogique, ni équipé d'aiguilles physiques, mais il est constitué par un écran, par exemple un écran couleur de type à cristaux liquides, sur lequel tant les graduations que les aiguilles sont affichées. Dans ce cas, les aiguilles résultent d'un affichage, tout comme le remplissage graphique de l'aiguille par un motif ou une couleur particulière pour faire varier la grandeur du paramètre à afficher comme le niveau de carburant ou le niveau d'électricité stockée dans la batterie. L'affichage sur l'écran est commandé de façon dynamique par des moyens de commande connus en eux-mêmes.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'affichage à aiguille pour instrumentation de bord, notamment pour instrumentation de bord de véhicule, comprenant une échelle graduée (22) et une aiguille (14, 15) dont l'emplacement relativement à l'échelle graduée (22) correspond à une valeur à afficher, caractérisé en ce que l'aiguille (14, 15) comporte un indicateur visuel (24) variant en correspondance avec un paramètre à afficher.
  2. 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'indicateur visuel (24) est un éclairage variable de l'aiguille (14, 15) en fonction de la grandeur du paramètre à afficher.
  3. 3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'éclairage variable de l'aiguille remplit l'aiguille (14, 15) de lumière le long de celle-ci et sur une longueur variant en fonction de la grandeur du paramètre à afficher.
  4. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'échelle graduée (22) est en arc de cercle et en ce que l'aiguille est selon au moins une partie du rayon d'un cercle le long duquel l'indicateur visuel est croissant radialement vers l'extrémité libre de l'aiguille.
  5. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'aiguille (14, 15) est montée mobile par rapport à un cadran (12, 13) sur lequel est l'échelle graduée.
  6. 6. Dispositif selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'aiguille (14, 15) est montée pivotante par rapport au cadran en ayant son extrémité libre à proximité de l'échelle graduée (22).
  7. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'indicateur visuel (24) est une barre de diodes électroluminescentes qui sont montées sur l'aiguille (14,15) le long de celle-ci et dont l'allumage est fonction du paramètre à afficher.
  8. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'échelle graduée (22) et l'aiguille (14, 15) sont représentées sur un écran affichant l'indicateur visuel (24) par un remplissage variable de l'aiguille.
  9. 9. Véhicule comportant une instrumentation de bord représentant des conditions de fonctionnement du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (10) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la valeur et le paramètre à afficher respectivement par l'aiguille relativement à l'échelle graduée et par l'indicateur sont représentatifs de conditions de fonctionnement du véhicule.
  10. 10. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la valeur et le paramètre à afficher sont représentatifs de conditions de fonctionnement d'organes du véhicule servant à une même fonction dans le véhicule.
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