FR2932768A1

FR2932768A1 - Armature assembling method for motor-driven fan unit, involves engaging projection of retaining profile in aligned orifices of armature parts, and retaining armature parts clamped against each other between retaining profile and body

Info

Publication number: FR2932768A1
Application number: FR0854180A
Authority: FR
Inventors: Herve Charpentier; Olivier Maitrot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-06-24
Filing date: 2008-06-24
Publication date: 2009-12-25
Anticipated expiration: 2028-06-24
Also published as: FR2932768B1

Abstract

The method involves providing lower and upper armature parts respectively comprising an orifice (3) and an orifice aligned with the orifice (3) when the armature parts are assembled. A fixation device is provided with an axial passage (31), where the fixation device comprises a body (16) supported on the lower armature part and a retaining profile comprising a projection (28). The projection of the retaining profile is engaged in the aligned orifices of the armature parts, and the armature parts clamped against each other between the retaining profile and the body are retained. The orifices of the lower and upper armature parts have shape of polygonal, quadrangular and square.

Description

Procédé d'assemblage préalable d'une armature La présente invention concerne un procédé d'assemblage d'une armature adaptée pour être fixée à un organe de véhicule automobile. Il est connu dans le domaine de la fabrication des véhicules automobiles de fixer une pièce sur un organe du véhicule pour maintenir l'organe ou une autre pièce par rapport à la caisse du véhicule. Toutefois, en bord de ligne principale de montage du véhicule automobile, les pièces à assembler sont nombreuses ce qui multiplie le nombre de postes de travail. Il en découle un montage complexe et un temps correspondant important. The present invention relates to a method of assembling a frame adapted to be attached to a motor vehicle body. It is known in the field of the manufacture of motor vehicles to fix a part on a body of the vehicle to maintain the body or another piece relative to the vehicle body. However, at the edge of the main line of assembly of the motor vehicle, the parts to be assembled are numerous which multiplies the number of workstations. This results in a complex montage and a corresponding important time.

L'invention a pour but de simplifier l'assemblage d'une armature adaptée pour être fixée à un organe de véhicule et à réaliser un gain de temps de montage. Pour cela, l'invention a pour objet un procédé d'assemblage d'une armature adaptée pour être fixée à un organe de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : en dehors d'une chaîne principale de montage de véhicule automobile, a) prévoir une première partie d'armature comportant au moins un orifice ; b) prévoir une deuxième partie d'armature comportant au moins un orifice adapté pour être aligné avec le ou chaque orifice de la première partie d'armature lorsque des première et deuxième parties sont assemblées ; c) prévoir au moins un dispositif de fixation comportant un passage axial, le ou chaque dispositif comprenant un corps propre à prendre appui sur la première partie d'armature et un profil de retenue comportant une projection ; d) engager la projection du profil de retenue dans deux orifices alignés des première et deuxième parties d'armature ; et e) retenir les première et deuxième parties d'armature enserrées l'une contre l'autre entre ledit profil et ledit corps. Selon d'autres caractéristiques, le procédé comprend : en outre, l'étape ultérieure à l'étape e) consistant à : 25 30 f) prévoir une bague d'appui propre à prendre appui sur la deuxième partie d'armature ; g) engager la bague d'appui à l'extrémité de la projection par enclenchement élastique ; et h) retenir les première et deuxième parties d'armature enserrées l'une contre l'autre entre le corps et la bague d'appui ; l'étape c) comprend une étape consistant à : prévoir au moins un dispositif de fixation comportant une projection du profil de retenue comprenant une embase à section transversale polygonale de forme complémentaire à au moins un des orifices alignés, de préférence à section transversale quadrangulaire, notamment carrée. La présente invention concerne également un procédé d'assemblage d'un organe de véhicule automobile. Il est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - préalablement au montage de l'organe sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile, assembler une armature adaptée pour être fixée à l'organe de véhicule automobile suivant le procédé d'assemblage tel que décrit ci-dessus ; - lors du montage sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile, fixer l'armature, préalablement assemblée, sur l'organe du véhicule automobile. Selon une autre caractéristique, le procédé comprend les étapes consistant à : - prévoir un tirant adapté pour être reçu dans le passage axial du ou de chaque dispositif de fixation, - prévoir un élément taraudé agencé sur le corps et adapté pour coopérer avec ledit tirant, - calibrer l'armature, préalablement assemblée, par rapport à l'organe du véhicule assemblé, et - fixer définitivement ladite armature par vissage dudit tirant dans ledit élément taraudé de manière à appliquer une contrainte en compression au niveau du ou de chaque dispositif de fixation ; Selon d'autres caractéristiques, - l'organe du véhicule est un groupe motoventilateur ; - le groupe motoventilateur est relié à un support, de préférence un module de type cassette. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une première étape du procédé d'assemblage selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective à échelle agrandie du détail II de la figure 1 ; - les figures 3 à 6 sont des vues en perspective d'étapes successives du procédé d'assemblage selon l'invention ; - la figure 7 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de fixation mis en oeuvre dans le procédé d'assemblage selon l'invention ; - les figures 8 à 11 sont des vues schématiques en coupe longitudinale du dispositif de fixation de la figure 7 dans les différentes étapes d'assemblage du procédé selon l'invention ; - la figure 12 est une vue en perspective d'un détail du dispositif de fixation de la figure 7 mis en oeuvre dans le procédé d'assemblage selon l'invention. The invention aims to simplify the assembly of a frame adapted to be attached to a vehicle member and to achieve a time saving assembly. For this, the invention relates to a method of assembling a frame adapted to be fixed to a motor vehicle body, characterized in that it comprises the steps of: outside a main assembly line of a motor vehicle, a) providing a first armature portion having at least one orifice; b) providing a second armature portion having at least one port adapted to be aligned with the or each port of the first armature portion when first and second portions are assembled; c) providing at least one fixing device comprising an axial passage, the or each device comprising a body adapted to bear on the first armature portion and a retaining profile comprising a projection; d) engaging the projection of the retaining profile in two aligned orifices of the first and second armature portions; and e) retaining the first and second armature members clamped against each other between said profile and said body. According to other features, the method comprises: furthermore, the step subsequent to step e) consisting in: f) providing a clean bearing ring to bear on the second armature part; g) engage the support ring at the end of the projection by resilient engagement; and h) retaining the first and second armature members clamped against each other between the body and the backing ring; step c) comprises a step of: providing at least one fixing device comprising a projection of the retaining profile comprising a polygonal cross-section base of complementary shape to at least one of the aligned orifices, preferably of quadrangular cross-section, especially square. The present invention also relates to a method of assembling a motor vehicle body. It is characterized in that it comprises the steps of: - prior to mounting the member on the main assembly line of the motor vehicle, assemble a frame adapted to be attached to the motor vehicle body according to the method of assembly as described above; - When mounting on the main assembly line of the motor vehicle, fix the frame, previously assembled, on the body of the motor vehicle. According to another characteristic, the method comprises the steps of: - providing a tie rod adapted to be received in the axial passage of the or each fixing device, - providing a threaded element arranged on the body and adapted to cooperate with said tie rod, calibrating the armature, previously assembled, with respect to the body of the assembled vehicle, and definitively fastening said armature by screwing said tie rod into said threaded element so as to apply a compressive stress at the or each fastening device; ; According to other features, the body of the vehicle is a motor-fan unit; - The fan unit is connected to a support, preferably a cassette type module. The invention and its advantages will be better understood on reading the following description given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a first step; the assembly method according to the invention; FIG. 2 is an enlarged perspective view of detail II of FIG. 1; FIGS. 3 to 6 are perspective views of successive steps of the assembly method according to the invention; FIG. 7 is an exploded perspective view of a fastening device used in the assembly method according to the invention; - Figures 8 to 11 are schematic longitudinal sectional views of the fixing device of Figure 7 in the various assembly steps of the method according to the invention; - Figure 12 is a perspective view of a detail of the fixing device of Figure 7 used in the assembly method according to the invention.

Sur les figures 1 et 3, sont représentés une première partie d'armature 1, dite inférieure, et une deuxième partie d'armature 5, dite supérieure, adaptées pour être assemblées l'une par rapport à l'autre pour former une armature 8 (figures 5 et 6) d'une structure avant d'un véhicule automobile. L'armature 8, une fois assemblée, est adaptée pour être fixée à un organe du véhicule automobile, notamment un groupe moto-ventilateur (non représenté) relié à un module de support, du type d'une cassette de groupe moto-ventilateur. L'armature inférieure 1 comporte une surface d'assemblage 2 comprenant au moins un orifice 3 (figure 2) de forme polygonale, de préférence de forme quadrangulaire, notamment carrée. De manière analogue, l'armature supérieure 5 comporte une surface d'assemblage 6 sur laquelle est disposé au moins un orifice 7 (figure 3), de préférence de même forme que le ou chaque orifice 3 de l'armature inférieure 1. Le ou chaque orifice 7 de l'armature supérieure 5 est adapté pour être alignée avec un orifice 3 de l'armature inférieure 1 lorsque les armatures 1 et 5 sont reliées l'une par rapport à l'autre. De façon avantageuse, les armatures 1 et 5 sont moulées en matière plastique dans un atelier d'un fournisseur et assemblées l'une à l'autre sur une chaîne de montage secondaire en dehors de la chaîne principale de montage du véhicule automobile. Un dispositif de fixation 10, représenté à la figure 7, permet d'assembler et de maintenir ensemble les armatures inférieure 1 et supérieure 5. Le dispositif de fixation 10 comprend un corps 16 s'étendant suivant un axe longitudinal X-X. Le corps 16 est propre à prendre appui sur l'une des pièces parmi l'armature inférieure 12 et l'armature supérieure 14 du véhicule. Le dispositif de fixation 10 comprend également un profil de retenue 18 propre à retenir l'armature inférieure 12 et l'armature supérieure 14 l'une contre l'autre enserrées entre le corps 16 et le profil de retenue 18. In FIGS. 1 and 3, there is shown a first reinforcement part 1, called a lower part, and a second reinforcement part 5, called a top part, adapted to be assembled relative to each other to form a reinforcement 8 (Figures 5 and 6) of a front structure of a motor vehicle. The armature 8, once assembled, is adapted to be fixed to a member of the motor vehicle, in particular a motor-fan unit (not shown) connected to a support module, of the type of a motor-fan unit cassette. The lower armature 1 comprises an assembly surface 2 comprising at least one orifice 3 (FIG. 2) of polygonal shape, preferably of quadrangular, in particular square, shape. Similarly, the upper armature 5 comprises an assembly surface 6 on which is disposed at least one orifice 7 (FIG. 3), preferably of the same shape as the or each orifice 3 of the lower armature 1. The or each orifice 7 of the upper armature 5 is adapted to be aligned with an orifice 3 of the lower armature 1 when the armatures 1 and 5 are connected relative to each other. Advantageously, the frames 1 and 5 are molded from a plastic material in a shop of a supplier and assembled to each other on a secondary assembly line outside the main assembly line of the motor vehicle. A fastening device 10, shown in FIG. 7, makes it possible to assemble and hold together the lower and upper armatures 1 and 5. The fastening device 10 comprises a body 16 extending along a longitudinal axis X-X. The body 16 is adapted to bear on one of the lower frame 12 and the upper frame 14 of the vehicle. The fixing device 10 also comprises a retaining profile 18 adapted to retain the lower armature 12 and the upper armature 14 against each other sandwiched between the body 16 and the retaining profile 18.

Un tirant 20, sous forme d'un boulon, comporte une face d'appui 21 au niveau de la jonction de la tête du boulon avec une tige filetée 22. Une face d'extrémité 23 sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X et dans laquelle un insert 24 annulaire (figure 2) pourvu d'un taraudage intérieur 25 est apte à coopérer avec la tige filetée du boulon 20 délimite axialement le corps 16. A tie 20, in the form of a bolt, has a bearing face 21 at the junction of the head of the bolt with a threaded rod 22. An end face 23 substantially perpendicular to the axis XX and in which an annular insert 24 (FIG. 2) provided with an internal thread 25 is able to cooperate with the threaded rod of the bolt 20 axially delimits the body 16.

Le corps 16 comprend également une collerette 26 s'étendant radialement par rapport à l'axe longitudinal X-X. Une face 27 sensiblement parallèle à la face d'extrémité 23 et disposée à l'opposé de la face d'extrémité 23 du corps 16 délimite axialement la collerette 26. A partir de la face 27 de la collerette 26, une projection 28 du profil de retenue 18 s'étend longitudinalement suivant l'axe X-X et comprend une embase 29 à section transversale polygonale de forme complémentaire aux orifices 3 et 7 alignés. L'embase 29 est, de préférence, à section transversale quadrangulaire, notamment carrée. L'embase 29 se prolonge jusqu'à une face d'extrémité 30 sensiblement parallèle à la face d'extrémité 23 du corps 16 et opposée à celle-ci. Avantageusement, le dispositif de fixation 10 est moulé en matériau plastique dans lequel est surmoulé l'insert 24 qui est, de préférence, en matériau métallique. Le corps 16, la collerette 26 et l'embase 29 sont venus de matière à partir d'un matériau plastique moulé. Un passage 31 s'étend longitudinalement suivant l'axe X-X dans le corps 16 et l'embase 29. Il débouche, d'une part, dans la face d'extrémité 23 du corps 16 et, d'autre part, dans la face d'extrémité 30 de l'embase 29. Le passage 31 et l'insert taraudé 24 sont coaxiaux. Sur la figure 7, la projection 28 présente une première paire de pattes 40 élastiques en flexion, chaque patte 40 étant disposée sur une de deux faces parallèles opposées de l'embase 29 à section transversale de forme carrée. Une deuxième paire de pattes 50 élastiques en flexion est agencée sur la section carrée de l'embase 29. Chaque patte 50 est disposée sur une face des deux autres faces parallèles opposées de l'embase 29. Les pattes 40 de la première paire (figure 8, 9 et 11) et les pattes 50 de la deuxième paire (figure 10) s'étendent axialement selon l'axe X-X depuis la face d'extrémité 30 de l'embase 29 et sont adaptées pour fléchir intérieurement en direction de l'axe X-X depuis une position de repos en saillie radiale de l'embase. Chaque patte 40 comprend une rampe 42 divergeant par rapport à l'axe X-X depuis la face d'extrémité 30 de l'embase 29 en direction de la face d'appui 27 de la collerette 26. Une face plane 44 prolonge la rampe 42 en direction de la face d'appui 27 de la collerette 26. En position de repos de la patte 40, la face plane 44 est sensiblement parallèle à l'axe X-X. Une face d'appui plane 46, sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X et à la face plane 44, délimite la patte 40 en regard de la face d'appui 27 de la collerette 26. Chaque patte 50 comprend une rampe 52 divergeant par rapport à l'axe X- X depuis la face d'extrémité 30 de l'embase 29 en direction de la face d'appui 27 de la collerette 26. Une face plane 54 prolonge la rampe 52 en direction de la face d'appui 27 de la collerette 26, la face plane 44 étant sensiblement parallèle à l'axe X-X lorsque la patte 50 est en position de repos. Une face d'appui plane 56, sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X et à la face plane 54, délimite la patte 50 en regard de la face d'appui 27 de la collerette 26. La longueur d'une patte 50 prise, selon l'axe longitudinale X-X, depuis la face d'extrémité 30 de l'embase 29 est inférieure à celle d'une patte 40 prise, axialement, depuis la même face d'extrémité 30. The body 16 also comprises a flange 26 extending radially with respect to the longitudinal axis X-X. A face 27 substantially parallel to the end face 23 and disposed opposite the end face 23 of the body 16 axially defines the flange 26. From the face 27 of the flange 26, a projection 28 of the profile retaining 18 extends longitudinally along the axis XX and comprises a base 29 of polygonal cross-section of complementary shape to the orifices 3 and 7 aligned. The base 29 is preferably of quadrangular cross section, in particular square. The base 29 is extended to an end face 30 substantially parallel to the end face 23 of the body 16 and opposite thereto. Advantageously, the fixing device 10 is molded of plastic material in which is molded the insert 24 which is preferably made of metallic material. The body 16, the flange 26 and the base 29 are made of material from a molded plastic material. A passage 31 extends longitudinally along the axis XX in the body 16 and the base 29. It opens, on the one hand, in the end face 23 of the body 16 and, on the other hand, in the face 30 of the base 29. The passage 31 and the threaded insert 24 are coaxial. In FIG. 7, the projection 28 has a first pair of flexible bending tabs 40, each lug 40 being disposed on one of two opposite parallel faces of the square-shaped cross-section base 29. A second pair of flexible bending tabs 50 is arranged on the square section of the base 29. Each tab 50 is disposed on one face of the two other opposite parallel faces of the base 29. The tabs 40 of the first pair (FIG. 8, 9 and 11) and the tabs 50 of the second pair (FIG. 10) extend axially along the axis XX from the end face 30 of the base 29 and are adapted to flex internally in the direction of the XX axis from a rest position radially projecting from the base. Each tab 40 comprises a ramp 42 diverging with respect to the axis XX from the end face 30 of the base 29 in the direction of the bearing face 27 of the flange 26. A flat face 44 extends the ramp 42 by direction of the bearing face 27 of the collar 26. In the rest position of the tab 40, the flat face 44 is substantially parallel to the axis XX. A flat bearing face 46, substantially perpendicular to the axis XX and to the flat face 44, delimits the lug 40 opposite the bearing face 27 of the collar 26. Each lug 50 comprises a ramp 52 diverging from each other. to the X-X axis from the end face 30 of the base 29 towards the bearing face 27 of the flange 26. A flat face 54 extends the ramp 52 towards the bearing face 27 flange 26, the flat face 44 being substantially parallel to the axis XX when the lug 50 is in the rest position. A flat bearing surface 56, substantially perpendicular to the axis XX and to the plane face 54, delimits the tab 50 facing the bearing face 27 of the flange 26. The length of a tab 50 taken, according to the longitudinal axis XX, from the end face 30 of the base 29 is smaller than that of a tab 40 taken axially from the same end face 30.

Le profil de retenue 18 comprend également une bague d'appui 60 de forme générale parallélépipédique s'étendant suivant l'axe X-X. La bague 60 est distincte de la projection 28 du profil de retenue 18. Une première face d'extrémité 62, agencée à l'opposée du corps 16 et une deuxième face d'extrémité 64, orientée en direction de la face d'appui 27 de la collerette 26, délimitent la bague d'appui 60. Cette dernière présente un évidement intérieur 66 de forme complémentaire à celle de l'embase 29, l'évidement 66 débouchant dans la face d'extrémité 64. Un passage 68 prolonge l'évidement 66 axialement et débouche dans la face d'extrémité 62 de la bague 60. The retaining profile 18 also comprises a support ring 60 of generally parallelepipedal shape extending along the axis X-X. The ring 60 is distinct from the projection 28 of the retaining profile 18. A first end face 62, arranged opposite the body 16 and a second end face 64, oriented toward the bearing face 27 of the flange 26, delimit the bearing ring 60. The latter has an inner recess 66 of complementary shape to that of the base 29, the recess 66 opening into the end face 64. A passage 68 extends the recess 66 axially and opens into the end face 62 of the ring 60.

La bague 60 est propre à être engagée à l'extrémité de l'embase 29 par enclenchement élastique avec la deuxième paire de pattes 50, comme il sera vu ultérieurement. Pour cela, l'évidement 66 de la bague d'appui 60 comprend intérieurement une première paire de logements radiaux 70 (figure 11) adaptés pour recevoir, avec un jeu positif, la première paire de pattes 40. Les logements 70 débouchent dans la face d'extrémité 64 de la bague 60. L'évidement 66 de la bague 60 comprend également une deuxième paire de logements 80 (figure 10) adaptée pour recevoir la deuxième paire de pattes 50. Chaque logement 80 débouche dans la face 62 de la bague 60 et comprend un épaulement intérieur 82 disposé du côté de la face d'extrémité 64. L'épaulement 82 est propre à coopérer avec la face d'appui plane 56 de chaque patte 50 de manière à maintenir et verrouiller la bague d'appui 60 en position axiale fixe par rapport à l'embase 29. Avantageusement, les pattes 40 et 50 sont venues de matière avec l'embase 29. Afin d'orienter de façon appropriée la bague 60 par rapport à l'embase 29 de la projection 28, comme cela est représenté sur la figure 12, l'embase 29 à section transversale carrée comprend, au niveau d'au moins une arête, une rainure axiale 90 qui coopère avec une nervure 92 de forme complémentaire agencée axialement dans au moins un coin de l'évidement 66 de la bague d'appui 60 de forme complémentaire à celle de l'embase 29. La rainure 90 et la nervure 92 sont des moyens de détrompage adaptés pour éviter des erreurs d'orientation de la bague d'appui 60 par rapport à l'embase 29. The ring 60 is adapted to be engaged at the end of the base 29 by resilient engagement with the second pair of legs 50, as will be seen later. For this, the recess 66 of the support ring 60 internally comprises a first pair of radial housings 70 (Figure 11) adapted to receive, with positive play, the first pair of legs 40. The housing 70 open into the face end 64 of the ring 60. The recess 66 of the ring 60 also comprises a second pair of housings 80 (Figure 10) adapted to receive the second pair of tabs 50. Each housing 80 opens into the face 62 of the ring 60 and includes an inner shoulder 82 disposed on the side of the end face 64. The shoulder 82 is adapted to cooperate with the flat bearing face 56 of each lug 50 so as to maintain and lock the support ring 60 in axial position fixed relative to the base 29. Advantageously, the tabs 40 and 50 are integral with the base 29. In order to properly orient the ring 60 relative to the base 29 of the projection 28 , as shown on the in FIG. 12, the square cross-section base 29 comprises, at at least one edge, an axial groove 90 which cooperates with a rib of complementary shape arranged axially in at least one corner of the recess 66 of the support ring 60 of complementary shape to that of the base 29. The groove 90 and the rib 92 are keying means adapted to avoid orientation errors of the bearing ring 60 relative to the base 29 .

Les différentes étapes du procédé d'assemblage vont maintenant être décrites. Sur la figure 1, est représentée une première étape du procédé d'assemblage de l'armature selon l'invention Elle consiste à fournir, sur la chaîne secondaire de montage, une armature inférieure 1 et d'engager la projection 28 du profil de retenue 18 d'un dispositif de fixation 10 dans l'orifice 3 de l'armature inférieure 1. Le dispositif de fixation 10 est assemblé verticalement à l'armature inférieure 1 de telle manière que le corps 16 est orienté vers le bas tandis que la projection 28 est disposée vers le haut pour faciliter le montage de l'armature supérieure 5 Cette configuration est représentée à la figure 8 dans laquelle la surface d'assemblage 2 de l'armature inférieure 1 est disposée entre la face d'appui 27 et la collerette 26 du dispositif de fixation et la surface plane d'appui 46 de chaque patte élastique 40. The different steps of the assembly process will now be described. FIG. 1 shows a first step of the method of assembling the reinforcement according to the invention. It consists in providing, on the secondary assembly line, a lower reinforcement 1 and engaging projection 28 of the retaining profile. 18 of a fastening device 10 in the orifice 3 of the lower armature 1. The fastening device 10 is assembled vertically to the lower armature 1 so that the body 16 is oriented downwards while the projection 28 is arranged upwards to facilitate the mounting of the upper armature 5 This configuration is shown in Figure 8 in which the assembly surface 2 of the lower armature 1 is disposed between the bearing face 27 and the collar 26 of the fixing device and the flat bearing surface 46 of each elastic tab 40.

Sur la figure 8, l'orifice 3 et l'embase 29 sont de forme complémentaire carrée, le jeu d'assemblage entre l'embase et l'orifice étant légèrement positif ou à ajustement serré. Une deuxième étape du procédé, sur la chaîne secondaire de montage, consiste à fournir une armature supérieure 5 et à la présenter en regard de l'armature inférieure 1 de façon à aligner le ou chaque orifice 7 de l'armature supérieure 5 avec la projection 28 du ou de chaque dispositif de fixation 10, comme représenté sur la figure 3. L'étape suivante consiste à engager la projection 28 du ou de chaque profil de retenue 18 dans l'orifice 7 associé de l'armature supérieure 5 par un mouvement relatif rectiligne entre l'armature supérieure 5 et l'armature inférieure 1 suivant la flèche F1 de la figure 4. L'assemblage, en configuration de maintien préalable des armatures inférieure 1 et supérieure 5, est représenté schématiquement à la figure 9. La surface d'assemblage 2 est en contact avec la surface d'appui 27 de la collerette 26, la surface d'appui 6 de l'armature supérieure 5 étant en appui contre la surface d'appui plane 46 de chaque patte élastique 40. Les armatures inférieure 1 et supérieure 5 sont enserrées l'une contre l'autre entre le profil de retenue 18 et la collerette 26 du corps 16. In Figure 8, the orifice 3 and the base 29 are square complementary shape, the assembly clearance between the base and the orifice being slightly positive or tight fit. A second step of the method, on the secondary assembly line, consists in providing an upper reinforcement 5 and presenting it facing the lower reinforcement 1 so as to align the or each orifice 7 of the upper reinforcement 5 with the projection 28 of the or each fastening device 10, as shown in Figure 3. The next step is to engage the projection 28 of the or each retaining profile 18 in the associated port 7 of the upper frame 5 by a movement relative rectilinear between the upper armature 5 and the lower armature 1 along the arrow F1 of Figure 4. The assembly, in the configuration of prior maintenance of the lower armature 1 and upper 5, is shown schematically in Figure 9. The surface assembly 2 is in contact with the bearing surface 27 of the collar 26, the bearing surface 6 of the upper armature 5 being in abutment against the flat bearing surface 46 of each elastic tab 40. The lower reinforcement 1 and upper 5 are clamped against each other between the retaining profile 18 and the flange 26 of the body 16.

Dans l'exemple représenté, les orifices 3 et 7 des armatures inférieure 1 et supérieure 5 sont tous les deux de forme complémentaire à celle de l'embase 29 du dispositif de fixation 10. Toutefois, un seul des orifices 3 et 7 suffit à être de forme complémentaire à l'embase 29 pour éviter que ledit corps 16 ne soit libre en rotation selon l'axe X-X par rapport à l'une des deux armatures 1 et 2. A ce stade du procédé d'assemblage selon l'invention, les armatures inférieure 1 et supérieure 5 sont en état d'être maintenues enserrées l'une par rapport à l'autre. Toutefois, le dispositif de fixation 10 permet d'appliquer, sur les armatures 1 et 5 assemblées, une pré-charge axiale. Pour cela, une bague d'appui 60 est disposée dans l'alignement de chaque projection 28 en saillie de la surface plane 6 de l'armature supérieure 5. Un mouvement rectiligne, dirigé de haut en bas et représenté par la flèche F2 de la figure 5, est appliqué sur la ou chaque bague d'appui 60. Cette dernière est engagée à l'extrémité libre de la projection 28 de manière à obtenir l'enclenchement élastique entre les pattes élastiques 50 et l'épaulement 82 des logements 80 associés de la bague d'appui 60, comme représenté à la figure 10. Dans cette configuration de verrouillage de la bague 60 par enclenchement élastique, la surface plane 2 de l'armature inférieure 1 est en appui sur la collerette 26 du corps 16 tandis que la surface d'assemblage 6 de l'armature supérieure 5 est en appui contre la face d'extrémité 64 de la bague d'appui 60. Les jeux d'assemblage sont tels qu'une précontrainte de serrage axial est appliquée à l'assemblage des armatures inférieure 1 et supérieure 5 de manière à les maintenir en position l'une par rapport à l'autre. L'armature 8 ainsi assemblée à partir des armatures inférieure 1 et supérieure 5, peut, toutefois, avoir un degré de liberté dans une direction perpendiculaire à l'axe X-X en fonction de certains jeux de construction entre les orifices 3 et 7 et l'embase 29. A cette étape du procédé d'assemblage, l'armature 8 préalablement assemblée est livrée, d'une seule pièce, par le fournisseur sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile. Il en découle que la diversité des pièces en bord de ligne principale de montage est réduite, ce qui simplifie le montage et permet un gain de temps. In the example shown, the openings 3 and 7 of the lower reinforcement 1 and upper 5 are both of complementary shape to that of the base 29 of the fastening device 10. However, only one of the orifices 3 and 7 suffices to be complementary shape to the base 29 to prevent said body 16 is free to rotate along the axis XX with respect to one of the two frames 1 and 2. At this stage of the assembly process according to the invention, the lower armature 1 and upper 5 are in a state of being held together in relation to each other. However, the fastening device 10 makes it possible to apply, on the assembled frames 1 and 5, an axial pre-load. For this, a support ring 60 is disposed in alignment with each projection 28 projecting from the flat surface 6 of the upper armature 5. A rectilinear movement, directed from top to bottom and represented by the arrow F2 of the 5, is applied to the or each support ring 60. The latter is engaged at the free end of the projection 28 so as to obtain the elastic engagement between the elastic tabs 50 and the shoulder 82 of the associated housing 80 of the support ring 60, as shown in FIG. 10. In this locking configuration of the ring 60 by elastic engagement, the flat surface 2 of the lower frame 1 bears against the flange 26 of the body 16 while the assembly surface 6 of the upper armature 5 is in abutment against the end face 64 of the bearing ring 60. The assembly sets are such that an axial clamping preload is applied to the assembly lower reinforcement 1 and upper 5 so as to maintain them in position relative to each other. The armature 8 thus assembled from the lower armatures 1 and 5, may, however, have a degree of freedom in a direction perpendicular to the axis XX depending on certain building blocks between the orifices 3 and 7 and the base 29. At this stage of the assembly process, the previously assembled frame 8 is delivered, in one piece, by the supplier on the main assembly line of the motor vehicle. As a result, the diversity of the parts at the edge of the main line of assembly is reduced, which simplifies assembly and saves time.

Une fois l'armature 8 sur la chaîne principale de montage, celle-ci est prête à être fixée sur la cassette du groupe moto-ventilateur du véhicule automobile et à être positionnée par rapport à celui-ci grâce à un gabarit puis calibrée dimensionnellement, avant de réaliser la fixation définitive de l'armature 8 par rapport à la cassette du groupe moto-ventilateur. Pour cela, il est prévu un tirant 20 (figure 6), sous forme de boulon, adapté pour être reçu dans le passage axial 31 du corps 16 et de l'embase 29 et dans l'évidement 66 et le passage 68 de la bague 60. La tige filetée 22 du boulon 20 coopère avec l'insert taraudé 24 solidaire du corps 16 par une action de vissage et de serrage au couple comme représenté par la flèche C de la figure 11. Lors du serrage au couple du boulon 20 par rapport à l'insert 24, une contrainte axiale en compression supplémentaire est appliquée au niveau du ou de chaque dispositif de fixation. En effet, du fait de la complémentarité des formes entre l'embase 29 de la projection 28 du profile de retenue 18 et au moins l'un des orifices 3 et 7 respectifs des armatures inférieure 1 et supérieure 5, la rotation du corps 16 est évitée. Ceci assure un serrage au couple approprié et un assemblage robuste. Grâce à l'invention, deux parties d'armature peuvent être assemblées préalablement par un fournisseur sur une chaîne de montage secondaire à l'aide de dispositifs de fixation appropriés avant d'être livrées d'une seule pièce sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile. Les coûts de conditionnement et de montage sont ainsi réduits. De plus, le risque d'une fixation dont le serrage s'avèrerait défectueux, est notablement diminué. Once the armature 8 on the main assembly line, it is ready to be fixed on the cassette of the motorcycle fan unit of the motor vehicle and to be positioned relative thereto through a template and then dimensionally calibrated, before final fixing of the frame 8 with respect to the cassette of the motor-fan unit. For this, there is provided a tie rod 20 (FIG. 6), in the form of a bolt, adapted to be received in the axial passage 31 of the body 16 and of the base 29 and in the recess 66 and the passage 68 of the ring. 60. The threaded rod 22 of the bolt 20 cooperates with the threaded insert 24 integral with the body 16 by a screwing and torque-tightening action as represented by the arrow C of FIG. 11. When tightening the bolt 20 by torque relative to the insert 24, an additional compressive axial stress is applied at the or each fastener. Indeed, because of the complementarity of the shapes between the base 29 of the projection 28 of the retaining profile 18 and at least one of the respective openings 3 and 7 of the lower and upper armatures 1 and 5, the rotation of the body 16 is avoided. This ensures proper torque tightening and a sturdy assembly. Thanks to the invention, two armature parts can be assembled beforehand by a supplier on a secondary assembly line with the aid of appropriate fixing devices before being delivered in one piece on the main assembly line of the machine. motor vehicle. The costs of packaging and assembly are thus reduced. In addition, the risk of a fastener whose tightening proves to be defective, is significantly reduced.

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé d'assemblage d'une armature (8) adaptée pour être fixée à un organe de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : en dehors d'une chaîne principale de montage de véhicule automobile, a) prévoir une première partie d'armature (1) comportant au moins un orifice (3) ; b) prévoir une deuxième partie d'armature (5) comportant au moins un orifice (7) adapté pour être aligné avec le ou chaque orifice (3) de la première partie d'armature (1) lorsque des première (1) et deuxième (5) parties sont assemblées ; c) prévoir au moins un dispositif de fixation (10) comportant un passage axial (31, 66, 68), le ou chaque dispositif (10) comprenant un corps (16) propre à prendre appui sur la première partie d'armature (1) et un profil de retenue (18) comportant une projection (28) ; d) engager la projection (28) du profil de retenue (18) dans deux orifices (3, 7) alignés des première (1) et deuxième (5) parties d'armature ; et e) retenir les première (1) et deuxième (5) parties d'armature enserrées l'une contre l'autre entre ledit profil et ledit corps. REVENDICATIONS1. A method of assembling an armature (8) adapted to be fixed to a motor vehicle body, characterized in that it comprises the steps of: apart from a motor vehicle main assembly line, a) providing a first armature portion (1) having at least one port (3); b) providing a second armature portion (5) having at least one orifice (7) adapted to be aligned with the or each orifice (3) of the first armature portion (1) when first (1) and second (5) parts are assembled; c) providing at least one fastening device (10) comprising an axial passage (31, 66, 68), the or each device (10) comprising a body (16) adapted to bear on the first reinforcing part (1). ) and a retaining profile (18) having a projection (28); d) engaging the projection (28) of the retaining profile (18) in two aligned openings (3, 7) of the first (1) and second (5) reinforcement portions; and e) retaining the first (1) and second (5) armature portions clamped against each other between said profile and said body.

2. Procédé d'assemblage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes ultérieures à l'étape e) consistant à : f) prévoir une bague d'appui (60) propre à prendre appui sur la deuxième partie d'armature (5) ; g) engager la bague d'appui (60) à l'extrémité de la projection (28) par enclenchement élastique ; et h) retenir les première (1) et deuxième parties (5) d'armature enserrées l'une contre l'autre entre le corps (16) et la bague d'appui (60). 2. Assembly method according to claim 1, characterized in that it further comprises the steps subsequent to step e) consisting in: f) providing a support ring (60) adapted to bear on the second armature portion (5); g) engaging the support ring (60) at the end of the projection (28) by resilient engagement; and h) retaining the first (1) and second armature portions (5) sandwiched against each other between the body (16) and the support ring (60).

3. Procédé d'assemblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape c) comprend une étape consistant à : prévoir au moins un dispositif de fixation (10) comportant une projection (28) du profil de retenue (18) comprenant une embase (29) à section transversale polygonale de forme complémentaire à au moins un des orifices (3, 7) alignés, de préférence à section transversale quadrangulaire, notamment carrée. 3. A method of assembly according to claim 1 or 2, characterized in that step c) comprises a step of: providing at least one fastening device (10) having a projection (28) of the retaining profile (18). ) comprising a base (29) of polygonal cross section of complementary shape to at least one of the orifices (3, 7) aligned, preferably of quadrangular cross section, in particular square.

4. Procédé d'assemblage d'un organe de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - préalablement au montage de l'organe sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile, assembler une armature (8) adaptée pour être fixée à l'organe de véhicule automobile suivant le procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 ; - lors du montage sur la chaîne principale de montage du véhicule automobile, fixer l'armature (8), préalablement assemblée, sur l'organe du véhicule automobile. 4. A method of assembling a motor vehicle member, characterized in that it comprises the steps of: - prior to assembly of the member on the main assembly line of the motor vehicle, assemble a frame (8) adapted to be fixed to the motor vehicle member according to the assembly method according to any one of claims 1 to 3; - When mounting on the main assembly line of the motor vehicle, fix the frame (8), previously assembled, on the body of the motor vehicle.

5. Procédé d'assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - prévoir un tirant (20) adapté pour être reçu dans le passage axial (31, 66, 68) du ou de chaque dispositif de fixation (10), - prévoir un élément taraudé (24) agencé sur le corps (16) et adapté pour coopérer avec ledit tirant, - calibrer l'armature (8), préalablement assemblée, par rapport à l'organe du véhicule assemblé, et - fixer définitivement ladite armature par vissage dudit tirant dans ledit élément taraudé de manière à appliquer une contrainte en compression au niveau du ou de chaque dispositif de fixation (10). 5. An assembly method according to claim 4, characterized in that it comprises the steps of: - providing a tie rod (20) adapted to be received in the axial passage (31, 66, 68) of the or each device for fixing (10), - providing a threaded element (24) arranged on the body (16) and adapted to cooperate with said tie rod, - calibrating the armature (8), previously assembled, with respect to the assembled vehicle member and - permanently fixing said reinforcement by screwing said tie rod into said threaded element so as to apply a compressive stress at the or each fastening device (10).

6. Procédé d'assemblage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'organe du véhicule est un groupe motoventilateur. 6. A method of assembly according to claim 4 or 5, characterized in that the vehicle member is a motoventilateur group.

7. Procédé d'assemblage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le groupe motoventilateur est relié à un support, de préférence un module de type cassette. 7. The assembly method according to claim 6, characterized in that the fan unit is connected to a support, preferably a cassette type module.