FR2932122A1 - Glass block i.e. rear quarter panel block, for use on body of e.g. drophead, has adjusting unit constituted of fixation point for adjusting plate with respect to body by pivoting plate around axis, and situated in lower part of plate - Google Patents

Abstract

The block has a support including a board (17) fixed on a body (13) of a motor vehicle, and a plate supporting a glass i.e. rear quarter panel. The plate is movably mounted on the board between opening and closing positions of the glass. An adjusting unit is constituted of a fixation point (21) for adjusting the plate with respect to the body by pivoting the plate around a longitudinal axis (X). The unit has a rod (27) whose one end is screwed in the plate and another end is fixed on the body of the vehicle. The unit is situated in a lower part of the plate. Independent claims are also included for the following: (1) a body for a motor vehicle, comprising a glass block (2) a method for mounting a glass block on a body of a vehicle.

Description

Bloc de vitre pour véhicule automobile Glass block for a motor vehicle

La présente invention se rapporte à un bloc de vitre pour véhicule automobile, à une caisse de véhicule automobile apte à recevoir un tel bloc de vitre, et à un procédé de montage de ce bloc de vitre sur cette caisse. Comme cela est connu de la technique antérieure, un bloc de vitre pour véhicule automobile comprend un support apte à être fixé sur la caisse d'un véhicule automobile, et une vitre montée mobile sur ce support entre une position ouverte et une position fermée. The present invention relates to a window pane for a motor vehicle, to a motor vehicle body adapted to receive such a pane of glass, and to a method of mounting this pane of glass on this body. As is known in the prior art, a window block for a motor vehicle comprises a support adapted to be fixed on the body of a motor vehicle, and a window mounted movably on this support between an open position and a closed position.

Plus précisément, ce support comprend une platine apte à être fixée sur la caisse du véhicule automobile, et un plateau sur lequel est fixée la vitre, ce plateau étant monté mobile sur la platine entre une position d'ouverture de vitre et une position de fermeture de vitre. La platine comprend des moyens d'actionnement manuels ou électriques, permettant de mouvoir le plateau entre ses deux positions. En règle générale, la vitre est guidée par des rails solidaires d'un ouvrant (portière) de la caisse du véhicule. Dans certains cas cependant, la vitre n'est pas guidée : c'est le cas notamment pour des custodes arrière de coupés ou de cabriolets. More specifically, this support comprises a plate adapted to be fixed on the body of the motor vehicle, and a plate on which is fixed the window, this plate being movably mounted on the plate between a window opening position and a closed position of glass. The plate comprises manual or electric actuating means, for moving the plate between its two positions. As a rule, the window is guided by rails integral with an opening (door) of the vehicle body. In some cases, however, the window is not guided: this is particularly the case for rear custodes of coupes or cabriolets.

L'absence de moyens de guidage permet, lorsque toutes les vitres sont baissées, d'avoir une ligne très dépouillée entre le pare-brise et l'arrière de l'habitacle, ce qui est particulièrement satisfaisant d'un point de vue esthétique. L'absence de moyens de guidage soulève néanmoins des 25 problèmes d'ajustement bord-à-bord de la vitre avec la ou les vitre(s) adjacentes, ainsi qu'avec le toit ou la capote. En effet, la vitre n'étant plus guidée, il est essentiel que sa course soit réglée avec précision, de manière à obtenir des contacts francs avec les éléments adjacents (vitres, toit, capote) lorsqu'elle se trouve en position 30 fermée. Jusqu'à présent, ce réglage nécessitait plusieurs opérations successives effectuées au moyen de cales garantissant le positionnement correct de la vitre tant en position ouverte qu'en position fermée. Ces opérations successives prenaient du temps et nécessitaient un savoir-faire bien 35 exercé. The absence of guide means makes it possible, when all the windows are down, to have a very bare line between the windshield and the rear of the passenger compartment, which is particularly satisfactory from an aesthetic point of view. The absence of guiding means, however, raises problems of edge-to-edge adjustment of the window pane with the adjacent pane (s), as well as with the roof or hood. Indeed, the glass is no longer guided, it is essential that its course is set precisely, so as to obtain frank contacts with adjacent elements (windows, roof, hood) when in the closed position. Until now, this adjustment required several successive operations performed by means of shims guaranteeing the correct positioning of the window in both the open position and the closed position. These successive operations took time and required well-practiced know-how.

La présente invention a notamment pour but de fournir un bloc de vitre qui ne présente pas ces inconvénients. On atteint ce but de l'invention avec un bloc de vitre pour véhicule automobile, comprenant une vitre et un support, ce support comprenant une platine apte à être fixée sur la caisse d'un véhicule automobile et un plateau supportant ladite vitre, ce plateau étant monté mobile sur ladite platine entre une position d'ouverture de vitre et une position de fermeture de vitre, ce bloc de vitre étant remarquable en ce qu'il comprend des moyens de réglage de ladite platine par rapport à ladite caisse par pivotement de cette platine autour d'un axe sensiblement longitudinal. Par axe sensiblement longitudinal , on entend un axe sensiblement contenu dans le plan moyen du bloc de vitre, et sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement de la vitre. En général, un tel axe longitudinal est parallèle à la direction X de la caisse du véhicule, c'est-à-dire à la direction d'avancement du véhicule, selon les conventions couramment utilisées dans le domaine automobile. Ces moyens de réglage angulaire du bloc de vitre permettent, de manière très simple, d'assurer un contact jointif de la vitre avec les éléments adjacents (vitre, toit ou capot) lorsque cette vitre se trouve en position fermée. The present invention is intended to provide a glass block that does not have these disadvantages. This object of the invention is achieved with a glass block for a motor vehicle, comprising a window and a support, this support comprising a plate adapted to be fixed on the body of a motor vehicle and a plate supporting said window, this plate being movably mounted on said plate between a window opening position and a window closing position, this window block being remarkable in that it comprises means for adjusting said plate with respect to said box by pivoting this platinum about a substantially longitudinal axis. By substantially longitudinal axis means an axis substantially contained in the middle plane of the window block, and substantially perpendicular to the direction of movement of the window. In general, such a longitudinal axis is parallel to the X direction of the vehicle body, that is to say to the direction of travel of the vehicle, according to the conventions commonly used in the automotive field. These means of angular adjustment of the glass block make it possible, in a very simple manner, to ensure that the glass is brought into contact with the adjacent elements (window, roof or hood) when this window is in the closed position.

Suivant d'autres caractéristiques optionnelles du bloc de vitre selon l'invention : - lesdits moyens de réglage comprennent au moins une tige dont une extrémité est vissée dans ladite platine et dont l'autre extrémité est apte à être fixée sur ladite caisse et comporte un embout apte à coopérer avec un outil de vissage : de tels moyens de réglage sont d'une conception très simple, et permettent une rotation de la platine, et donc de la vitre autour de l'axe des X par une simple opération de vissage ; - un écrou de type Bôlhoff hexagonal est interposé entre ladite tige et ladite platine : un tel écrou est parfaitement bloqué en rotation par rapport à la platine, et permet de réduire les dispersions de cotes par rapport à un procédé de fixation d'un écrou par soudage ; - ladite autre extrémité comprend un filetage, une rondelle fixe adjacente à ce filetage et un écrou monté sur ce filetage : cet agencement permet le pinçage d'une partie correspondante de la caisse du véhicule, pinçage obtenu par serrage de l'écrou ; - ledit embout est du type torx : ce type d'embout, appelé encore embout étoilé , est apte à coopérer avec des outils utilisés de manière standard dans le domaine automobile ; - ladite platine comporte au moins une partie apte à coopérer avec un outil de placage : l'utilisation d'un outil de placage permet de plaquer la rondelle fixe contre la partie correspondante de la caisse pendant l'opération de vissage de la tige filetée, et donc de supprimer tout mouvement parasite de rotation de la platine autour de l'axe des X pendant les opérations de réglage ; - ladite platine comprend trois points de fixation sur ladite caisse, l'un de ces trois points étant formé par lesdits moyens de réglage : la présence de ces trois points de fixation permet d'assurer une fixation solide de la platine sur la caisse ; - lesdits moyens de réglage sont localisés dans la partie inférieure de ladite platine : cet agencement permet un réglage très fin de la position angulaire de la platine, du fait que les moyens de réglage sont à distance des deux autres points de fixation autour desquels la platine pivote ; de plus, cette situation inférieure permet un accès particulièrement aisé aux moyens de réglage par un opérateur ; - ladite vitre est une custode arrière de véhicule. According to other optional features of the window block according to the invention: said adjustment means comprise at least one rod whose one end is screwed into said plate and whose other end is adapted to be fixed on said box and comprises a tip adapted to cooperate with a screwing tool: such adjustment means are of a very simple design, and allow a rotation of the plate, and therefore the glass around the X axis by a simple screwing operation; a hexagonal Bolhoff type nut is interposed between said rod and said plate: such a nut is perfectly locked in rotation with respect to the plate, and makes it possible to reduce the size dispersions with respect to a method of fixing a nut by welding; - Said other end comprises a thread, a fixed washer adjacent to the thread and a nut mounted on the thread: this arrangement allows the clamping of a corresponding portion of the vehicle body, clamping obtained by tightening the nut; said tip is of the torx type: this type of tip, also called a star tip, is able to cooperate with tools used in a standard way in the automotive field; said platen comprises at least one part capable of cooperating with a plating tool: the use of a plating tool makes it possible to press the fixed washer against the corresponding part of the box during the screwing operation of the threaded rod, and thus to eliminate any parasitic movement of rotation of the plate around the X axis during the adjustment operations; said platen comprises three fixing points on said box, one of these three points being formed by said adjustment means: the presence of these three attachment points makes it possible to secure the platinum firmly on the box; said adjustment means are located in the lower part of said plate: this arrangement allows a very fine adjustment of the angular position of the plate, since the adjustment means are at a distance from the two other fixing points around which the plate swivels; in addition, this lower situation allows particularly easy access to the adjustment means by an operator; said window is a rear quarter window of a vehicle.

La présente invention concerne également une caisse de véhicule automobile, adaptée pour recevoir un bloc de vitre conforme à ce qui précède, remarquable en ce qu'elle comprend un ajourage permettant l'accès notamment auxdits moyens de réglage : un tel ajourage permet un accès aisé par un opérateur aux moyens de réglage, sans que ce dernier ait à monter à l'intérieur de la caisse pour effectuer le réglage. De manière avantageuse, cette caisse comprend un embouti muni d'une boutonnière apte à recevoir lesdits moyens de réglage : une telle boutonnière permet une mise en place très simple de la tige de réglage sur la caisse, et assure une bonne tenue de ces moyens de réglage après vissage de l'écrou en direction de la rondelle fixe. La caisse peut en particulier être celle d'un véhicule coupé ou cabriolet. La présente invention se rapporte également à un procédé de montage d'un bloc de vitre conforme à ce qui précède sur un véhicule conforme à ce qui précède, dans lequel on place ce bloc de vitre dans ledit ajourage, on fixe ladite platine sur ladite caisse sans serrer ladite boutonnière entre ledit écrou et ladite rondelle fixe, on place la vitre en position intermédiaire, on fait pivoter ladite tige au moyen d'un outil coopérant avec ledit embout de manière à faire pivoter ledit bloc de vitre autour dudit axe longitudinal jusqu'à ce que ladite vitre vienne en affleurement avec la(les) vitre(s) et/ou le toit adjacents, puis on serre ledit écrou sur ladite tige de manière à bloquer cette tige sur ladite boutonnière : ce procédé, de mise en oeuvre très simple, permet de régler correctement le bloc de vitre sans avoir recours à aucun des moyens de cales de la technique antérieure. Suivant une caractéristique optionnelle de ce procédé, on maintient ladite rondelle plaquée contre ladite boutonnière au moyen d'un outil de placage, pendant la mise en rotation de ladite tige au moyen dudit outil : cet outil de placage permet de supprimer les mouvements de rotation parasites de la platine autour de l'axe des X pendant les opérations de réglage. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre, et à l'examen des figures ci-annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule cabriolet équipé d'un bloc de vitres selon l'invention, - la figure 2 est une vue selon la direction des Y de l'intérieur de l'habitacle du véhicule de la figure 1, dans la zone d'une custode arrière de ce véhicule, la figure 3 est une vue en perspective de la zone de coopération de la partie inférieure du bloc de custode arrière de la figure 2 avec la caisse du véhicule de la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective d'un outil de mesure de l'écart en Y entre le bord supérieur de la custode et le toit du véhicule, - la figure 5 est une vue en perspective de cet outil en place sur cette custode, - la figure 6 est une vue en perspective d'un outil de placage du bloc de vitre selon l'invention, et - la figure 7 est une vue en perspective de cet outil de placage mis en place pour permettre le réglage du bloc de vitre selon l'invention. The present invention also relates to a motor vehicle body, adapted to receive a glass block in accordance with the above, notable in that it comprises an opening allowing access in particular to said adjustment means: such ajourage allows easy access by an operator to the adjustment means, without the latter having to climb inside the box to make the adjustment. Advantageously, this box comprises a stamping provided with a buttonhole adapted to receive said adjustment means: such a buttonhole allows a very simple implementation of the adjustment rod on the body, and ensures a good performance of these means of adjustment after screwing the nut towards the fixed washer. The body can in particular be that of a coupe or convertible vehicle. The present invention also relates to a method of mounting a glass block in accordance with the foregoing on a vehicle according to the foregoing, in which this block of glass is placed in said opening, said plate is fixed on said body without tightening said buttonhole between said nut and said fixed washer, the window is placed in the intermediate position, said rod is pivoted by means of a tool cooperating with said end piece so as to pivot said block of pane around said longitudinal axis until said window pane comes flush with the adjacent window (s) and / or roof, then said nut is tightened on said rod so as to lock this rod on said buttonhole: this method, which is very easy to use simple, allows to properly adjust the glass block without using any of the hold means of the prior art. According to an optional feature of this method, said plated washer is held against said buttonhole by means of a plating tool, during the rotation of said rod by means of said tool: this plating tool makes it possible to suppress parasitic rotation movements. platinum around the X axis during adjustment operations. Other features and advantages of the present invention will emerge in the light of the description which follows, and on examining the figures appended hereto, in which: FIG. 1 is a perspective view of a convertible vehicle equipped of a block of windows according to the invention, - Figure 2 is a view along the Y direction of the interior of the passenger compartment of the vehicle of Figure 1, in the area of a rear quarter of the vehicle, FIG. 3 is a perspective view of the cooperation zone of the lower part of the rear quarterboard block of FIG. 2 with the vehicle body of FIG. 1; FIG. 4 is a perspective view of a tool of FIG. measuring the gap in Y between the upper edge of the quarter end and the roof of the vehicle, - Figure 5 is a perspective view of this tool in place on the rear quarter, - Figure 6 is a perspective view of a plating tool of the window block according to the invention, and - Figure 7 is a view in p erspective of this plating tool set up to allow adjustment of the glass block according to the invention.

Sur l'ensemble de ces figures, on a représenté des directions X, Y, et Z, classiquement utilisées dans le domaine de la conception de véhicule automobile. La direction X est la direction longitudinale du véhicule, c'est-à-dire 5 la direction d'avancement de ce véhicule. La direction Y est la direction transversale, c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe des X et parallèle à un plan horizontal. La direction Z est la direction verticale, perpendiculaire aux deux directions précédentes. 10 Dans le cadre du présent document, les expressions horizontal , vertical , supérieur et inférieur s'entendent par rapport à la position normale qu'occupe le véhicule de la figure 1 en situation de fonctionnement. On a donc représenté sur la figure 1 un cabriolet 1, comprenant un pare-brise 3, deux vitres avant 5 (une seule de ces vitres étant visible) et deux 15 custodes arrière 7 (une seule de ces custodes étant visible). Le toit du véhicule de la figure 1 peut être formé d'une capote amovible 9, souple ou rigide. Cette capote est mobile entre une position fermée visible sur la figure 1, et une position ouverte (non représentée), dans laquelle elle découvre 20 l'habitacle du véhicule. En position fermée, comme cela est visible sur la figure 1, la capote 9 vient bord à bord avec le cadre 11 du pare-brise 3, les vitres avant 5 et les custodes arrière 7. Comme on peut le voir sur la figure 1, aucun montant n'est disposé 25 entre les vitres avant 5 et les custodes arrière 7 : en d'autres termes, ces vitres arrière et ces custodes sont en contact bord à bord lorsqu'elles se trouvent en position fermée, l'étanchéité pouvant être assurée par un joint disposé sur l'une et/ou l'autre de ces vitres. L'absence de montant entre ces vitres avant et ces custodes 30 arrière procure un effet esthétique particulièrement heureux lorsque ces vitres sont en positon fermée. De plus, lorsque les vitres avant 5 et les custodes arrière 7 sont en position ouverte, l'absence de montant confère au véhicule une apparence sobre, en particulier lorsque la capote 9 est en position ouverte. 35 Comme cela a été indiqué dans le préambule de la présente description, l'absence de montant entre les vitres avant 5 et les custodes arrière 7 suppose un réglage particulièrement précis du positionnement de ces custodes arrière, de sorte qu'en position fermée, celles-ci soient jointives avec les vitres avant 5 et avec la capote 9, pour supprimer tout défaut d'étanchéité à l'air et à l'eau. All of these figures show X, Y, and Z directions, conventionally used in the field of motor vehicle design. The X direction is the longitudinal direction of the vehicle, that is to say the direction of travel of this vehicle. The Y direction is the transverse direction, that is to say perpendicular to the X axis and parallel to a horizontal plane. The Z direction is the vertical direction, perpendicular to the two previous directions. For the purpose of this document, the terms horizontal, vertical, upper and lower are used in relation to the normal position occupied by the vehicle of FIG. 1 in an operating situation. FIG. 1 therefore shows a convertible 1 comprising a windshield 3, two front windows 5 (only one of these panes being visible) and two rear quarter windows 7 (only one of these side panels being visible). The roof of the vehicle of Figure 1 may be formed of a removable hood 9, flexible or rigid. This hood is movable between a closed position visible in Figure 1, and an open position (not shown), in which it discovers the passenger compartment of the vehicle. In the closed position, as can be seen in FIG. 1, the hood 9 comes to edge with the frame 11 of the windshield 3, the front windows 5 and the rear quarter windows 7. As can be seen in FIG. no amount is disposed between the front windows 5 and the rear quarter windows 7: in other words, these rear windows and these quarter panels are in edge-to-edge contact when they are in the closed position, the seal being ensured by a seal disposed on one and / or the other of these panes. The absence of amounts between these front windows and rear quarter panels provides an aesthetic effect particularly happy when these windows are in closed position. In addition, when the front windows 5 and rear quarterbacks 7 are in the open position, the absence of amount gives the vehicle a sober appearance, especially when the hood 9 is in the open position. As has been indicated in the preamble of the present description, the absence of an amount between the front windows 5 and the rear quarter windows 7 assumes a particularly precise adjustment of the positioning of these rear quarter panels, so that in the closed position, those they are joined with the front windows 5 and with the hood 9, to eliminate any air and water tightness.

On se reporte à présent aux figures 2 et 3, sur lesquelles on a représenté les moyens permettant la mise en oeuvre d'un tel réglage précis. Sur la figure 2, on peut voir la partie arrière droite et intérieure 13 de la caisse du véhicule 1, la custode arrière 7 associée à cette partie arrière de caisse, et la capote 9, en l'occurrence une capote rigide articulée, représentée en position fermée. La custode arrière 7 est montée mobile sur un support 15 entre une position fermée visible sur la figure 2 et une position ouverte (non représentée), dans laquelle elle rentre à l'intérieur de la caisse 13. Comme cela est connu en soi, le support 15 comprend une platine 17 sur laquelle est monté mobile, sensiblement en translation selon la direction Z, un plateau supportant la custode arrière 7 (ce plateau n'étant pas visible sur la figure 2). Un mécanisme 19, manuel ou électrique, permet de faire descendre ou monter le plateau par rapport à la platine 17, et donc d'ouvrir ou 20 fermer la custode arrière 7. La platine 17 est fixée dans un ajourage (ou ouverture) 20 à la caisse 13 de préférence par trois points de fixation, à savoir deux points de fixation situés sensiblement dans la partie supérieure de cette platine (non visibles sur la figure 2), et un troisième point de fixation 21 disposé dans la 25 partie inférieure de cette platine. On se reporte à présent à la figure 3, de manière à décrire plus précisément ce troisième point de fixation 21. Comme cela est visible sur cette figure 3, la platine 17 comporte, dans sa zone inférieure, un bossage 23 sur lequel est fixé un écrou 25. 30 Cet écrou peut être un écrou hexagonal de type Bôlhoff : un écrou Bôlhoff est un écrou fixé par sertissage dans un trou de forme correspondante réalisé par poinçonnage dans un tôle. Un tel écrou permet de garantir un blocage notamment en rotation particulièrement fiable de cet écrou par rapport au bossage 23. De plus, un tel 35 écrou peut être monté sur le bossage 23 avec une dispersion de cotes nettement inférieure à celle pouvant être obtenue avec un procédé de fixation d'écrou par soudage. A l'intérieur de cet écrou 25, est vissée une tige 27 comprenant deux embouts filetés. Referring now to Figures 2 and 3, which shows the means for the implementation of such a precise adjustment. In FIG. 2, the right and inner rear part 13 of the vehicle body 1, the rear quarter panel 7 associated with this rear body part, and the hood 9, in this case an articulated rigid hood, shown in FIG. closed position. The rear quarterback 7 is movably mounted on a support 15 between a closed position visible in FIG. 2 and an open position (not shown), into which it enters the interior of the body 13. As is known per se, the support 15 comprises a plate 17 on which is mounted movable, substantially in translation in the direction Z, a plate supporting the rear quarterback 7 (this plate is not visible in Figure 2). A mechanism 19, manual or electrical, makes it possible to lower or mount the plate with respect to the plate 17, and thus to open or close the rear quarterboard 7. The plate 17 is fixed in an opening (or opening) 20 to the box 13 preferably by three attachment points, namely two attachment points located substantially in the upper part of this plate (not visible in Figure 2), and a third fixing point 21 disposed in the lower part of this platinum. Referring now to FIG. 3, in order to describe more precisely this third fixing point 21. As can be seen in this FIG. 3, the plate 17 comprises, in its lower zone, a boss 23 on which is fixed a The nut 25 may be a Bölhoff type hex nut: a Bôlhoff nut is a nut fixed by crimping in a hole of corresponding shape made by punching in a sheet. Such a nut makes it possible to guarantee particularly secure locking of the nut in particular with respect to the boss 23. Moreover, such a nut can be mounted on the boss 23 with a dispersion of dimensions which is much smaller than that which can be obtained with a method of fastening nut by welding. Inside this nut 25 is screwed a rod 27 comprising two threaded ends.

A l'opposé de l'écrou 25, se trouvent d'une part une rondelle 29 fixée par exemple par soudage sur la tige 27, et d'autre part un écrou de serrage 31 monté sur le filetage correspondant de cette tige. L'embout libre 32 de la tige 27 est apte à coopérer avec un outil de mise en rotation de cette tige : un tel outil peut présenter une section de type torx dite encore section étoilée , d'utilisation courante dans le domaine de l'automobile. II va bien entendu de soi que toute autre section, telle qu'hexagonale, pourrait également convenir. La tige 27 coopère avec la caisse 13 par l'intermédiaire d'un embouti 33 permettant de rigidifier localement un renfort de longeron 37. Comme cela est visible sur la figure 3, cet embouti 33 comporte une rainure 35, dans laquelle vient se positionner la tige 27, de sorte que la rondelle fixe 29 et l'écrou de serrage 31 se trouvent de part et d'autre de cette boutonnière. Opposite the nut 25 are on the one hand a washer 29 fixed for example by welding on the rod 27, and on the other hand a clamping nut 31 mounted on the corresponding thread of this rod. The free end 32 of the rod 27 is capable of cooperating with a tool for rotating this rod: such a tool may have a section of the torx type, still referred to as a star section, which is commonly used in the automotive field . It goes without saying that any other section, such as hexagonal, could also be suitable. The rod 27 cooperates with the box 13 by means of a stamping 33 for locally stiffening a reinforcement of beam 37. As can be seen in FIG. 3, this stamp 33 has a groove 35 in which the rod 27, so that the fixed washer 29 and the clamping nut 31 are on either side of this buttonhole.

L'installation et le réglage du bloc de custode arrière selon l'invention, comprenant le support 15 et la custode 7, s'effectuent comme suit. On fixe hors ligne de montage la custode 7 sur le plateau (non représenté) du support 15. On vient ensuite positionner ce bloc de custode en passant par un espace situé sur le haut de la caisse 13 (mouvement selon l'axe des Z) : pendant ce positionnement, le plateau et la vitre sont en position haute de manière à aider l'opérateur à la mise en place. On prend soin de placer la partie de la tige 27 s'étendant entre la rondelle fixe 29 et l'écrou de serrage 31, dans boutonnière 35 de l'embouti 33. The installation and adjustment of the rear quarterboard unit according to the invention, comprising the support 15 and the Custote 7, are carried out as follows. Fence 7 is fixed off the mounting line on the plate (not shown) of the support 15. This quarterboard unit is then positioned through a space located on the top of the body 13 (movement along the Z axis). During this positioning, the plate and the window are in the up position so as to assist the operator in setting up. We take care to place the part of the rod 27 extending between the fixed washer 29 and the clamping nut 31, in buttonhole 35 of the stamping 33.

On fixe alors la partie supérieure de la platine 17 sur la caisse 13, au moyen des deux points de fixation supérieurs. On abaisse ensuite le plateau et la custode 7 de manière à permettre la mise en place de la capote 9. Ensuite, on fait remonter le plateau et la custode 7 vers une 35 position intermédiaire, permettant de réaliser des opérations de réglage. The upper part of the plate 17 is then fixed to the box 13 by means of the two upper attachment points. Then lowered the tray and the rear panel 7 so as to allow the introduction of the hood 9. Then, is raised the plate and the rear panel 7 to an intermediate position, for performing adjustment operations.

On interpose un outil de mesure entre la custode 7 et la capote 9, de manière à mesurer l'écart entre les bords de ces deux éléments, sensiblement selon la direction Y. Un tel outil 41 est représenté sur la figure 4 : il peut comprendre une plaque 43 sur laquelle est montée une vis micrométrique 45 munie d'un doigt de mesure 47 apte à se déplacer selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de la plaque 43. Deux pattes 49a, 49b sont prévues sur la plaque 43, et permettent de suspendre l'outil 41 sur le bord supérieur de la custode 7, comme cela est 10 visible sur la figure 5. Une butée 51 est par ailleurs prévue sur le côté de la plaque 43 pour assurer la butée en X de l'outil 41 sur le bord latéral de la custode 7. Lorsque l'outil 41 est placé sur la custode 7 comme cela est visible sur la figure 5, on peut mesurer grâce au doigt 47 de la vis micrométrique 45 la 15 distance en Y séparant le bord supérieur de la custode 7 du bord de la capote 9. On vient ensuite plaquer la rondelle fixe 29 contre l'embouti 33, au moyen d'un outil de placage approprié, pouvant consister par exemple en une tige munie de moyens de rappel élastique, interposée entre la platine 17 et la 20 caisse 13. Une lumière 50 (voir figure 3) peut d'ailleurs être prévue dans la platine 17 de manière à permettre la mise en place de cet outil de placage. Selon un autre mode de réalisation possible de cet outil de placage, représenté sur les figures 6 et 7 ci-annexées, cet outil 53 peut 25 présenter une forme d'étrier comprenant d'une part une aile 55 munie d'une échancrure 57 apte à s'encastrer sur la tige 27, et d'autre part deux jambes 59a, 59b aptes à se positionner de chaque côté de l'écrou 31 lorsque l'étrier 53 est placé à cheval sur le renfort de longeron 37, comme cela est visible sur la figure 5. 30 A noter que les deux jambes 59a, 59b comprennent des billes respectives 61 a, 61 b rappelées par des moyens élastiques appropriés (non représentés) en direction de l'aile 55. L'étrier 53 est dimensionné de manière qu'une fois en place sur la tige 27 et sur le renfort de longeron 37 comme représenté sur la figure 5, l'aile 35 55 de cet étrier assure le placage de la rondelle fixe 29 contre le renfort 37, les billes 61 a, 61 b étant alors en appui forcé contre ce renfort, tout en permettant de légers déplacements de cet étrier par rapport à ce renfort pendant les opérations de réglage. On procède alors au réglage à proprement parler : pour ce faire, on vient appliquer sur l'embout 32 un outil de forme correspondante, et on visse ou on dévisse la tige 27 à l'intérieur de l'écrou 25, de manière à rapprocher ou éloigner la partie inférieure de la platine 17 de la caisse 13. Ce mouvement de rapprochement ou d'éloignement a pour effet de faire pivoter le support 15 et donc la custode 7 autour d'un axe passant par les points de fixation supérieurs de ce support, cet axe étant sensiblement parallèle à la direction X. On obtient donc de la sorte un pivotement de la custode arrière 7 autour de cet axe X, ce pivotement permettant d'ajuster au mieux le contact bord à bord de cette custode avec la vitre avant 5 et avec la capote 9. Une fois que le réglage souhaité est obtenu, ce que l'on peut visualiser grâce à la lecture de la mesure indiquée par la vis micrométrique 45, on vient serrer l'écrou 31 contre l'embouti 33, ce qui permet de bloquer toute rotation de la tige 27 à l'intérieur de l'écrou 25, et ainsi d'assurer une liaison parfaitement fixe entre la partie inférieure de la platine 17 et la caisse 13. On peut alors enlever l'outil de placage 43 de la platine 17 contre la caisse 13, et enlever les moyens 41 de mesure de positionnement de la custode arrière 7 par rapport à la capote 9. On notera que l'on peut avantageusement prévoir un certain jeu selon la direction X entre la tige 27 et la boutonnière 35, de manière à éviter tout vrillage de la platine 17 lors de sa fixation sur la caisse 13. A measurement tool is interposed between the quarter-end 7 and the hood 9, so as to measure the gap between the edges of these two elements, substantially in the direction Y. Such a tool 41 is shown in FIG. 4: it can comprise a plate 43 on which is mounted a micrometer screw 45 provided with a measuring finger 47 adapted to move in a direction substantially perpendicular to the plane of the plate 43. Two tabs 49a, 49b are provided on the plate 43, and allow suspend the tool 41 on the upper edge of the quarter panel 7, as can be seen in FIG. 5. A stop 51 is also provided on the side of the plate 43 to ensure the X abutment of the tool 41 on the side edge of the quarter panel 7. When the tool 41 is placed on the rear quarter 7 as can be seen in FIG. 5, it is possible to measure by means of the finger 47 of the micrometer screw 45 the distance in Y separating the upper edge of Custote 7 from the edge of the hood 9. On v Then press the fixed washer 29 against the stamping 33, by means of a suitable plating tool, which may consist for example of a rod provided with elastic return means, interposed between the plate 17 and the body 13. A light 50 (see Figure 3) may also be provided in the plate 17 so as to allow the establishment of this plating tool. According to another possible embodiment of this plating tool, shown in Figures 6 and 7 appended hereto, this tool 53 may have a stirrup shape comprising on the one hand a wing 55 provided with a notch 57 fit to fit on the rod 27, and secondly two legs 59a, 59b adapted to be positioned on each side of the nut 31 when the stirrup 53 is placed astride the spar reinforcement 37, as is visible in Figure 5. Note that the two legs 59a, 59b include respective balls 61a, 61b recalled by appropriate elastic means (not shown) towards the wing 55. The stirrup 53 is dimensioned of once in place on the rod 27 and on the spar reinforcement 37 as shown in FIG. 5, the flange 35 of this stirrup ensures the plating of the fixed washer 29 against the reinforcement 37, the balls 61 a. , 61 b then being in forced support against this reinforcement, while allowing light weight laces of this caliper with respect to this reinforcement during the adjustment operations. The actual adjustment is then carried out: to do this, a tool of corresponding shape is applied to the end piece 32, and the rod 27 is screwed or unscrewed inside the nut 25, so as to bring or move the lower part of the plate 17 away from the body 13. This movement of movement towards or away from one another has the effect of causing the support 15 and thus the quarter-circle 7 to pivot about an axis passing through the upper attachment points of this body. support, this axis being substantially parallel to the direction X. Thus we obtain a pivoting of the rear quarterback 7 about this axis X, this pivoting to adjust the best edge-to-edge contact of this quarter with the glass before 5 and with the hood 9. Once the desired adjustment is obtained, which can be seen by reading the measurement indicated by the micrometer screw 45, it is tightened the nut 31 against the stamped 33 , which makes it possible to block any rota rod 27 inside the nut 25, and thus ensure a perfectly fixed connection between the lower part of the plate 17 and the body 13. It can then remove the plating tool 43 of the plate 17 against the body 13, and remove the means 41 for measuring the positioning of the rear quarterback 7 relative to the hood 9. Note that it is advantageous to provide a certain clearance in the X direction between the rod 27 and the buttonhole 35, so as to avoid any twisting of the plate 17 when it is fixed on the body 13.

On notera que, grâce à la moindre dispersion de cotes obtenue avec un écrou de type Bôlhoff, on peut prévoir que ce jeu soit très faible. Comme on peut le comprendre à la lumière de ce qui précède, le bloc de vitre selon l'invention peut être installé de manière très simple dans la caisse d'un véhicule automobile, et le réglage de son inclinaison autour de l'axe des X peut être effectué de manière rapide par une intervention sur un seul point de liaison de la platine de ce support avec la caisse du véhicule. Cette intervention a lieu dans une zone de la caisse qui est parfaitement accessible, et qui ne nécessite même pas qu'un opérateur se place à l'intérieur de cette caisse. It will be noted that, thanks to the slightest dispersion of scores obtained with a Bolhoff type nut, it can be expected that this game is very weak. As can be understood in the light of the above, the glass block according to the invention can be installed very simply in the body of a motor vehicle, and the adjustment of its inclination around the X axis can be performed quickly by an intervention on a single point of connection of the plate of this support with the vehicle body. This intervention takes place in a zone of the box which is perfectly accessible, and which does not even require that an operator be placed inside this box.

Aucun moyen de cale ou autre moyen complexe de la technique antérieure n'est nécessaire pour ajuster au mieux le contact bord à bord de la custode avec la capote et la vitre avant adjacente. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée au 5 mode de réalisation décrit et représenté. C'est ainsi par exemple que le bloc de vitre selon l'invention pourrait être utilisé dans d'autres véhicules que les cabriolets, c'est-à-dire dans des véhicules à toit fixe. 10 No wedge means or other complex means of the prior art is necessary to best adjust the edge-to-edge contact of the quarter end with the hood and the adjacent front window. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown. Thus, for example, the window block according to the invention could be used in other vehicles than the convertibles, that is to say in vehicles with a fixed roof. 10

Claims (13)

REVENDICATIONS1 Bloc de vitre pour véhicule automobile (1), comprenant une vitre (7) et un support (15), ce support (15) comprenant une platine (17) apte à être fixée sur la caisse (13) d'un véhicule automobile (1) et un plateau supportant ladite vitre (7), ce plateau étant monté mobile sur ladite platine (17) entre une position d'ouverture de vitre et une position de fermeture de vitre, ce bloc de vitre étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (21) de réglage de ladite platine (17) par rapport à ladite caisse (13) par pivotement de cette platine (17) autour d'un axe sensiblement longitudinal (X). CLAIMS1 Glass block for a motor vehicle (1), comprising a window (7) and a support (15), this support (15) comprising a plate (17) adapted to be fixed on the body (13) of a motor vehicle (1) and a plate supporting said window (7), this plate being movably mounted on said plate (17) between a window opening position and a window closing position, this window block being characterized in that it comprises means (21) for adjusting said plate (17) with respect to said box (13) by pivoting said plate (17) about a substantially longitudinal axis (X). 2. Bloc de vitre selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comprennent au moins une tige (27) dont une extrémité est vissée dans ladite platine (17) et dont l'autre extrémité est apte à être fixée sur ladite caisse (13) et comporte un embout (32) apte à coopérer avec un outil de vissage. 2. Glass block according to claim 1, characterized in that said adjusting means comprise at least one rod (27) whose one end is screwed into said plate (17) and whose other end is adapted to be fixed on said box (13) and comprises a tip (32) adapted to cooperate with a screwdriver. 3. Bloc de vitre selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un écrou de type Bôlhoff hexagonal (25) est interposé entre ladite tige (27) et ladite platine (17). 3. Glass block according to claim 2, characterized in that a hexagonal Bolhoff type nut (25) is interposed between said rod (27) and said plate (17). 4. Bloc de vitre selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce ladite autre extrémité comprend un filetage, une rondelle fixe (29) adjacente à ce filetage et un écrou (31) monté sur ce filetage. 4. The window block according to one of claims 2 or 3, characterized in that said other end comprises a thread, a fixed washer (29) adjacent to this thread and a nut (31) mounted on the thread. 5. Bloc de vitre selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce ledit embout (32) est du type torx . 5. Glass block according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said tip (32) is of the torx type. 6. Bloc de vitre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite platine (17) comporte au moins une partie (41) apte à coopérer avec un outil de placage. 6. Glass block according to any one of the preceding claims, characterized in that said plate (17) comprises at least one portion (41) adapted to cooperate with a plating tool. 7. Bloc de vitre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce ladite platine (17) comprend trois points de fixation surladite caisse (13), l'un de ces trois points étant formé par lesdits moyens de réglage (21). 7. Glass block according to any one of the preceding claims, characterized in that said plate (17) comprises three fixing points surladite cash (13), one of these three points being formed by said adjusting means (21) . 8. Bloc de vitre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce lesdits moyens de réglage (21) sont localisés dans la partie inférieure de ladite platine (17). 8. Glass block according to any one of the preceding claims, characterized in that said adjusting means (21) are located in the lower part of said plate (17). 9. Bloc de vitre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce ladite vitre est une custode arrière (7) de véhicule. 9. A window unit according to any one of the preceding claims, characterized in that said window is a rear quarter (7) vehicle. 10. Caisse (13) de véhicule automobile adaptée pour recevoir un bloc de vitre conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un ajourage (20) permettant l'accès notamment auxdits moyens de réglage (21). 10. Case (13) motor vehicle adapted to receive a glass block according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises an opening (20) allowing access in particular to said adjustment means (21). . 11. Caisse de véhicule selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'elle comprend un embouti (33) muni d'une boutonnière (35) apte à recevoir lesdits moyens de réglage (21). 20 11. Vehicle body according to claim 10, characterized in that it comprises a stamping (33) provided with a buttonhole (35) adapted to receive said adjustment means (21). 20 12. Procédé de montage d'un bloc de vitre conforme à la revendication 4 sur une caisse de véhicule (1) conforme à la revendication 11, dans lequel on place ce bloc de vitre dans ledit ajourage (20), on fixe ladite platine (17) sur ladite caisse (13) sans serrer ladite boutonnière (35) entre ledit écrou (31) et ladite rondelle fixe (29), on place la vitre (7) en position intermédiaire, on 25 fait pivoter ladite tige (27) au moyen d'un outil coopérant avec ledit embout (32) de manière à faire pivoter ledit bloc de vitre autour dudit axe longitudinal jusqu'à ce que ladite vitre (7) vienne en affleurement avec la(les) vitre(s) (5) et/ou le toit adjacents (9), puis on serre ledit écrou (31) sur ladite tige (27) de manière à bloquer cette tige (27) sur ladite boutonnière (35). 30 12. A method of mounting a glass block according to claim 4 on a vehicle body (1) according to claim 11, wherein said glass block is placed in said opening (20), said platen is fixed ( 17) on said box (13) without tightening said buttonhole (35) between said nut (31) and said stationary washer (29), the window (7) is placed in the intermediate position, said rod (27) is pivoted to means of a tool cooperating with said tip (32) so as to pivot said pane block about said longitudinal axis until said pane (7) comes flush with the pane (s) (5) and / or the adjacent roof (9), and then tightening said nut (31) on said rod (27) so as to lock this rod (27) on said buttonhole (35). 30 13. Procédé selon la revendication 12 de montage d'un bloc de vitre conforme aux revendications 4 et 6, dans lequel on maintient ladite rondelle (29) plaquée contre ladite boutonnière (35) au moyen d'un outil de placage, pendant la mise en rotation de ladite tige (27) au moyen dudit outil. 15 35 13. The method of claim 12 for mounting a glass block according to claims 4 and 6, wherein said washer (29) is pressed against said buttonhole (35) by means of a plating tool, during setting. in rotation with said rod (27) by means of said tool. 15 35