-1 AGENCEMENT DE MOYENS DE VERROUILLAGE SUR UNE PORTE DE COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE PERFECTIONNES L'invention concerne un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre de véhicule automobile, ladite porte s'étendant selon un plan transversal, et comportant un panneau extérieur et un élément de garniture intérieur, les moyens de verrouillage étant localisés entre le panneau extérieur et l'élément de garniture intérieur. The invention relates to an arrangement of locking means on a trunk door of a motor vehicle, said door extending in a transverse plane, and comprising an outer panel. and an interior trim member, the locking means being located between the outer panel and the inner trim member.
Dans ce type d'agencement, les moyens de verrouillage se trouvent fréquemment à proximité d'ouvertures ménagées dans le panneau extérieur de io la porte. Il peut s'agir en particulier des ouvertures destinées à recevoir des éclaireurs de plaques de police, généralement situés sous les moyens de verrouillage. En retirant lesdits éclaireurs de plaques, il peut être alors possible, à l'aide d'une tringle passée dans l'ouverture, de manipuler les moyens de verrouillage, d'ouvrir la porte du coffre et ainsi d'entrer par effraction dans le 15 véhicule. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre de véhicule automobile dans lequel les risques d'effraction sont limités. L'invention a aussi pour objet un agencement de moyens de verrouillage sur 20 une porte de coffre qui soit simple, peu onéreux et de montage aisé. A cet effet, l'invention propose un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l'agencement comporte un moyen de protection contre des effractions effectuées depuis une ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte.In this type of arrangement, the locking means are frequently in the vicinity of openings in the outer panel of the door. These may in particular be openings for receiving scouts police plates, usually located under the locking means. By removing said scouts plates, it may then be possible, using a rod passed through the opening, to manipulate the locking means, to open the safe door and thus to break into the 15 vehicle. In order to overcome these disadvantages, the subject of the invention is an arrangement of locking means on a motor vehicle boot door in which the risks of burglary are limited. The invention also relates to an arrangement of locking means on a trunk door which is simple, inexpensive and easy to install. To this end, the invention proposes an arrangement of locking means on a trunk door of the type mentioned above, characterized in that the arrangement comprises a means of protection against break-ins from an opening formed in the outer panel. Door.
25 Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le dispositif de protection est un capot, disposé entre le panneau extérieur et l'élément de garniture intérieur, dont une paroi, sensiblement perpendiculaire au plan de la porte, entoure au moins partiellement les moyens de verrouillage de façon que lesdits moyens de verrouillage soient inaccessibles depuis 30 l'ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte. -2- - La paroi du capot s'étend entre l'élément de garniture intérieur et le panneau extérieur. - Le capot est solidaire de l'élément de garniture intérieur. - Le capot est formé d'une pièce avec l'élément de garniture intérieur. - L'ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte est une ouverture de réception d'un éclaireur de plaque de police. - Une pièce d'habillage formant cache est disposée sur le panneau extérieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation un agencement de moyens de io verrouillage sur une porte de coffre en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue générale d'une porte de coffre comportant l'agencement selon l'invention. - La figure 2 est une vue en perspective de dessous d'un détail de la porte de 15 coffre. - La figure 3 est une vue de dessus d'un détail de l'agencement. - La figure 4 est une vue d'un autre détail de l'agencement. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 20 à 4. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule automobile 10 comporte une porte de coffre 12 s'étendant selon un plan sensiblement transversal. La porte 12 comporte un panneau extérieur 14. Le panneau extérieur 14 comporte sur sa face extérieure 15 une pièce 25 d'habillage extérieure 16 laissant apparaitre une serrure 18. Ladite serrure 18 fait partie de moyens de verrouillage de la porte 12, comportant également un mécanisme d'ouverture/fermeture (non représenté). La pièce d'habillage 16 est destinée à cacher des parties dudit panneau extérieur 14, ou bien des pièces portées par ledit panneau 14 mais forme également un support pour le montage -3- de pièces du véhicule. Cependant, selon l'architecture du véhicule, la pièce d'habillage 16 peut être supprimée. Une zone 20, située sous la pièce d'habillage 16, est destinée à recevoir une plaque de police (non représentée) éclairée par des moyens d'éclairage 22 localisés entre la pièce d'habillage 16 et la zone 20. Tel que représenté à la figure 2, les moyen d'éclairage de plaque 22 sont situés sous la serrure 18, dans une partie inférieure 24 de la pièce d'habillage 16. Ainsi les moyens d'éclairage 22 sont reçus dans des ouvertures 26 ménagées dans la partie inférieure 24 de la pièce d'habillage 16 et dans des ouvertures 28 io (visibles à la figure 3) ménagées dans le panneau extérieur 14. Tel que représenté à la figure 3, la porte de coffre 12 comporte un élément de garniture 30 intérieur situé du côté d'une face interne 33 du panneau extérieur 14. L'élément de garniture intérieur 30 peut comporter, par exemple, une poignée de tirage 31.According to other features of the invention: the protective device is a cover, disposed between the outer panel and the inner lining element, a wall of which, substantially perpendicular to the plane of the door, at least partially surrounds the locking means so that said locking means are inaccessible from the opening formed in the outer panel of the door. The cover wall extends between the inner trim member and the outer panel. - The cover is integral with the inner trim element. - The hood is formed in one piece with the interior trim element. - The opening formed in the outer panel of the door is a receiving opening of a police plate scout. - A covering forming part is arranged on the outer panel. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the description of exemplary embodiments of an arrangement of locking means on a trunk door with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a general view a trunk door comprising the arrangement according to the invention. Figure 2 is a perspective view from below of a detail of the trunk door. - Figure 3 is a top view of a detail of the arrangement. - Figure 4 is a view of another detail of the arrangement. In the description which follows, we will take non-limitingly a longitudinal orientation, vertical and transverse indicated by the trihedron L, V, T of Figures 1 to 4. As shown in Figure 1, a motor vehicle 10 comprises a door trunk 12 extending in a substantially transverse plane. The door 12 comprises an outer panel 14. The outer panel 14 has on its outer face 15 a part 25 of external covering 16 revealing a lock 18. Said lock 18 is part of the locking means of the door 12, also comprising a opening / closing mechanism (not shown). The trim piece 16 is intended to hide portions of said outer panel 14, or parts carried by said panel 14 but also forms a support for mounting -3- parts of the vehicle. However, depending on the vehicle architecture, the trim piece 16 can be removed. A zone 20, located under the covering part 16, is intended to receive a police plate (not shown) illuminated by lighting means 22 located between the covering part 16 and the zone 20. As shown in FIG. 2, the plate lighting means 22 are located under the lock 18, in a lower part 24 of the covering part 16. Thus the lighting means 22 are received in openings 26 formed in the lower part 24 of the cladding part 16 and in openings 28 (shown in FIG. 3) in the outer panel 14. As shown in FIG. 3, the trunk door 12 has an inner lining member side of an inner face 33 of the outer panel 14. The inner lining member 30 may comprise, for example, a pull handle 31.
15 Les moyens de verrouillage de la porte sont alors situés entre le panneau extérieur 14 et l'élément de garniture 30. Il est prévu un capot de protection 32 comportant une paroi 34, sensiblement perpendiculaire au plan de la porte de coffre 12. La paroi 34 est conformée pour entourer au moins en partie les moyens de verrouillage de la porte 12.The locking means of the door are then located between the outer panel 14 and the lining element 30. There is provided a protective cover 32 having a wall 34, substantially perpendicular to the plane of the trunk door 12. The wall 34 is shaped to surround at least partially the locking means of the door 12.
20 Tel que représenté à la figure 4, la paroi 34 présente deux ailes latérales 36 sensiblement verticales reliées par une voute supérieure 38, le capot 32 présentant alors la forme d'un U inversé. Les ailes latérales 36 présentent un épaulement 38 de façon que le profil de la paroi 34 soit complémentaire de la face interne 32 du panneau extérieur 14 de 25 la porte 12 et en épouse la forme. La paroi 34 du capot s'étend entre l'élément de garniture 30 et le panneau extérieur 14 de la porte, de façon à ne pas laisser d'espace libre ni entre le capot 32 et la garniture 30 , ni entre le capot et le panneau extérieur 14 de la porte 12. -4- La paroi 34 du capot 32 est donc conformée pour qu'il soit impossible de manoeuvrer le moyen de verrouillage depuis les ouvertures 28 à l'aide d'un outil tel qu'une tringle, par exemple. En effet, si une tringle est introduite par l'une des ouvertures 28, elle arrive en butée contre la paroi 34 et ne peut alors pas actionner les moyens de verrouillage. Dans un mode de réalisation non représenté de l'invention, le capot 32 peut être une pièce rapportée par collage ou par vissage, par exemple, sur l'élément de garniture 30. Selon un deuxième mode de réalisation, représenté à la figure 4, le capot 32 io est solidaire de l'élément de garniture 30 et moulé d'une pièce avec ledit élément de garniture 30. Le deuxième mode de réalisation présente l'avantage de simplifier la fabrication ainsi que le montage des pièces, l'élément de garniture 30 étant monté par clippage sur le panneau extérieur 14. De plus, la logistique est également 15 simplifiée car le nombre de pièces est réduit. Dans le cas décrit ici, le capot n'entoure que partiellement le moyen de verrouillage. Cependant, en fonction de l'environnement du capot, de l'architecture du véhicule de la forme du panneau extérieur, le capot peut entièrement entourer le moyen de verrouillage pour ne pas laisser d'espace 20 apte à permettre le passage d'une tringle. As shown in Figure 4, the wall 34 has two substantially vertical lateral wings 36 connected by an upper vault 38, the cover 32 then having the shape of an inverted U. The lateral wings 36 have a shoulder 38 so that the profile of the wall 34 is complementary to the inner face 32 of the outer panel 14 of the door 12 and matches the shape. The wall 34 of the cover extends between the lining element 30 and the outer panel 14 of the door, so as not to leave a free space between the cover 32 and the lining 30, or between the cover and the door. outer panel 14 of the door 12. -4- The wall 34 of the cover 32 is shaped so that it is impossible to maneuver the locking means from the openings 28 with the aid of a tool such as a rod, for example. Indeed, if a rod is introduced through one of the openings 28, it comes into abutment against the wall 34 and can not actuate the locking means. In a not shown embodiment of the invention, the cover 32 may be an insert by gluing or screwing, for example, on the lining element 30. According to a second embodiment, shown in FIG. the cover 32 i is integral with the lining element 30 and molded in one piece with said lining element 30. The second embodiment has the advantage of simplifying the manufacture and the assembly of the parts, the element of 30 is clipped on the outer panel 14. In addition, the logistics is also simplified because the number of parts is reduced. In the case described here, the cover only partially surrounds the locking means. However, depending on the environment of the hood, the vehicle architecture of the shape of the outer panel, the hood can completely surround the locking means to not leave space 20 able to allow the passage of a rod .