FR2930235A1 - Mat de suspension pour turbomoteur. - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Mât pour la suspension d'un turbomoteur à double flux (3) sous une aile (2) d'un aéronef (AC), ladite aile étant munie cl'au moins un volet (7) et ledit mât comportant un carénage arrière (6) qui fait saillie vers l'ar- rière par rapport au bord de fuite (5) de ladite aile (2) et qui est monté basculant pour pouvoir se déployer vers le bas comme ledit volet (7), ledit carénage arrière (6) pénétrant dans le flux froid (Il) dudit turbomoteur (3) lorsqu'il est en position déployée, de sorte qu'il est alors soumis à des vibrations, caractérisé en ce que ledit carénage arrière (6) porte au moins un élément aérodynamique (14) générateur de tourbillons (18) aptes à réduire, sinon éliminer, lesdites vibrations.
- 2. Mât selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit carénage arrière (6) porte deux éléments aéro- dynamiques (14) générateurs de tourbillons, disposés latéralement de part et d'autre dudit carénage arrière (6).
- 3. Mât selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque élément aérodynamique (14) générateur de tourbillons (18) présente la forme d'une ailette allongée (15).
- 4. Mât selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite ailette (15) est pourvue d'un bord d'attaque (17) en biseau.
- 5. Mât selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit bord d'attaque (17) forme, avec la direction parallèle à la longueur (L) de ladite ailette (15), un angle (a) au moins égal à 20 degrés.
- 6. Mât selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que, en position repliée dudit carénage arrière (6), ladite ailette (15) est au moins approximativement alignée avec l'écoulement aérodynamique local (20).
- 7. Mât selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que, en position déployée dudit carénage arrière (6), la-dite ailette (15) forme un angle (b) d'au moins 10 degrés avec ledit flux froid (1 1).
- 8. Mât selon la revendication 7, caractérisé en ce que, en position déployée dudit carénage arrière (6), la-dite ailette forme, avec ledit flux froid (Il), un angle compris entre 1,D et 30 degrés.
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