FR2928591A1 - Dispositif de rangement pouvant etre fixe a l'arriere d'un siege de vehicule - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de rangement pouvant être fixé à l'arrière d'un siège de véhicule.Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il présente une forme prismatique triangulaire, la pointe du triangle, formant chaque face latérale (3) de ce dispositif (1), pointant vers le haut.L'invention concerne aussi un siège avec un tel dispositif de rangement ainsi qu'un véhicule avec un tel siège.Application dans le domaine des transports de passagers.
Description
Dispositif de rangement pouvant être fixé à l'arrière d'un siège de véhicule
La présente invention concerne d'une façon générale 5 un dispositif de rangement pouvant être fixé à un siège de véhicule. Plus particulièrement, la présente invention concerne un dispositif de rangement pouvant être fixé derrière un siège de véhicule automobile, par exemple 10 derrière un siège avant ou arrière de ce véhicule, notamment, sans que cela soit limitatif, derrière un siège arrière de véhicule du type camionnette, autrement appelé pick up dans l'espace compris entre l'habitacle et la partie de chargement de ce véhicule. 15 En général, les rangements dans n'importe quel type de véhicule sont limités. Ils se limitent souvent, dans un véhicule automobile, à la boîte à gants pour la partie habitacle de ce véhicule avec, éventuellement, un rangement réduit dans la console centrale entre les deux 20 sièges avant. Il est connu de prévoir un sac de rangement derrière le siège d'un véhicule. Un tel sac a cependant le grand inconvénient de limiter la place disponible à l'arrière de ce siège, notamment pour les jambes du 25 passager arrière ou de ne pas pouvoir s'insérer dans l'espace réduit se trouvant derrière ce siège. Dans le cas spécifique d'un véhicule camionnette, il existe un espace entre l'habitacle et la partie de chargement de ce véhicule, délimité par le dossier du 30 siège et la cloison sensiblement verticale de la partie de chargement. Cet espace, qui peut être agrandi lors du rabattement du dossier du siège en prenant alors une forme triangulaire, est souvent inutilisé. Cela est particulièrement désavantageux du fait qu'il est 35 souhaitable qu'un tel véhicule présente de nombreuses possibilités de rangement afin d'optimiser le chargement au quotidien de ce véhicule.
La même problématique se pose pour d'autres moyens de transport tels que le train, le bateau ou l'avion. Le document JP-A-1998/217858 décrit un sac amovible se positionnant derrière le dossier d'un siège avec des fixations par crochets fixés au dossier. Les documents US-B1-6 651 941 et FR-A-2 758 506 décrivent un sac de rangement fixé sur les tiges d'un appui tête. Dans aucun de ces documents n'est décrit un dispositif de rangement ayant une forme particulièrement adaptée à son positionnement derrière un dossier de siège pour minimiser la place occupée et pour s'adapter le mieux possible à l'espace placé derrière ce siège. Ces documents ne suggèrent pas non plus comment cette adaptation du sac à l'espace pourrait se faire. La présente invention a pour but d'élaborer un dispositif de rangement, pouvant être fixé à l'arrière d'un siège d'un quelconque moyen de transport, qui procure un surplus de rangement tout en présentant un encombrement réduit de l'espace situé derrière ce siège. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de rangement destiné à être fixé à l'arrière d'un siège d'un véhicule et présentant des moyens de fixation avec ce siège, caractérisé en ce qu'il présente une forme prismatique triangulaire, la pointe du triangle, formant chaque face latérale de ce dispositif, pointant vers le haut. Selon des caractéristiques additionnelles de la présente invention : le dispositif présente un cadre de renfort s'appliquant sensiblement contre une partie de la face arrière du dossier du siège, le reste du dispositif de rangement formant un sac, -le sac est constitué d'une matière permettant son 35 repliement contre ledit cadre, comme moyens de fixation avec le siège, le dispositif comprend, à sa partie supérieure, une platine de fixation pouvant être fixée directement sur la face arrière du siège ou par une platine intermédiaire reliée à la platine de fixation du dispositif par des moyens de fixation à attache rapide, - les moyens de fixation à attache rapide sont constitués d'un crochet porté par l'une des deux platines entrant dans une encoche portée par l'autre platine, - le dispositif est amovible et la platine de fixation présente une forme formant poignée pour sa manutention par un utilisateur, - le dispositif présente, à sa partie inférieure, au moins une roulette pour son déplacement lorsqu'il n'est pas fixé au siège, - la platine de fixation est télescopique pour la 15 conduite manuelle du dispositif, - le dispositif est ouvert sur une partie d'au moins une de ses faces latérales et/ou sur une majeure partie de sa face opposée au dossier du siège, ladite majeure partie pouvant être fermée par une toile de 20 fermeture, - la toile de fermeture est, en position ouverte de ladite majeure partie, enroulée et maintenue dans cette position par des moyens tels que des sangles à la base de cette partie, tandis qu'en position fermée, cette toile 25 ferme ladite partie en étant montée fixée par un moyen de fermeture tel qu'une fermeture à glissière sur les contours de ladite partie, - le dispositif contient une tablette amovible pour sa séparation en deux compartiments. 30 L'invention concerne aussi un siège de véhicule caractérisé en ce qu'il présente sur la face arrière de son dossier un tel dispositif de rangement, la partie supérieure du siège présentant des moyens de fixation coopérant avec les moyens de fixation du dispositif de 35 rangement. Avantageusement, le siège présente un appui-tête et ses moyens de fixation avec le dispositif sont formés par les tiges de support de cet appui-tête qui traversent les moyens de fixation portés par le dispositif de rangement pour la solidarisation de celui-ci avec le siège. L'invention concerne aussi un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un tel siège. Préférentiellement, le véhicule automobile est du type camionnette et le ou les sièges munis du dispositif de rangement sont disposés devant la partie de chargement de ce véhicule, le dispositif de rangement étant placé, en position fixée sur le siège, dans l'espace entre l'habitacle du véhicule et sa partie de chargement. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures 15 annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'un dispositif de rangement selon un premier mode de réalisation de la présente invention, 20 - la figure 2 est une représentation schématique d'une vue de côté d'un siège avec un dispositif de rangement selon la présente invention, le dossier étant en position nominale d'utilisation, - la figure 3 est une représentation schématique 25 d'une vue de côté d'un siège avec un dispositif de rangement selon la présente invention, le dossier étant en position rabattue, - la figure 4 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'un siège avec un 30 dispositif de rangement selon la présente invention, le dossier étant en position rabattue, - la figure 5 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'une platine intermédiaire du dispositif de rangement conforme à un 35 second mode de réalisation de la présente invention, - la figure 6 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'une platine intermédiaire et d'une platine de fixation du dispositif de rangement conforme au second mode de réalisation de la présente invention, - la figure 7 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'une platine de fixation du dispositif de rangement conforme au second mode de réalisation de la présente invention, cette platine étant en utilisation poignée, - la figure 8 est une représentation schématique d'une vue de côté d'un dispositif de rangement selon la présente invention, ce dispositif étant muni de moyens de manutention pour son déplacement.
La figure 1 montre un dispositif de rangement 1. Ce dispositif de rangement 1 peut comprendre un cadre de renfort 2 en appui sur la face arrière d'un dossier de siège comme il sera vu ultérieurement. Le reste du dispositif de rangement 1 forme un sac. Ce sac peut être constitué d'une matière permettant son repliement contre ledit cadre 2, en position de non utilisation. Dans ce cas, la base du sac de rangement est avantageusement munie de soufflets pour permettre un meilleur repliement de celui-ci. Inversement, le sac de rangement peut aussi présenter une base avec un élément de renforcement pour son maintien en position, ce qui est particulièrement avantageux pour son déplacement, comme il sera vu à la figure 8. Il peut aussi être possible de combiner ces deux modes de réalisation et de disposer un élément amovible de renforcement sur la base du sac de rangement seulement pour le transport du dispositif de rangement désolidarisé du siège. Ce dispositif de rangement 1 est destiné à être fixé à l'arrière d'un siège d'un véhicule. Le terme véhicule doit être pris dans le sens large et peut s'appliquer à un véhicule automobile, ferroviaire, naval ou un avion, en général pour tout moyen de transport où les passagers sont assis.
Conformément à la présente invention, le dispositif de rangement 1 présente une forme prismatique triangulaire avec la pointe du triangle, formant chaque face latérale 3 de ce dispositif, pointant vers le haut.
La taille du dispositif de rangement 1 est optimisée pour offrir la plus grande capacité tout en permettant le recul du siège en position de retrait maximale vers l'arrière. Ce dispositif 1 présente, en outre, des moyens de fixation avec le siège. Ces moyens de fixation comprennent à la partie supérieure du dispositif de rangement 1 une platine de fixation 4 pouvant être fixé sur la face arrière du siège directement, ce qui représente une première forme de réalisation de l'invention. Cela est rendu possible avantageusement par des alésages 5 qui permettent le passage d'éléments du siège, par exemple les tiges de l'appui tête. C'est cette forme de réalisation qui est montrée à la figure 1. Dans une seconde forme de réalisation de ces moyens de fixation, une platine intermédiaire, non montrée à la figure 1 est reliée, d'une part, au siège, sensiblement de la même manière que la platine de fixation du premier mode de réalisation et, d'autre part, à la platine de fixation du dispositif par des moyens de fixation à attache rapide. Ces moyens de fixation à attache rapide sont constitués d'un crochet, non montré à la figure 1, porté par l'une des deux platines entrant dans une encoche 6 portée par l'autre platine, ici la platine de fixation 4.
A la figure 1, la platine de fixation 4 porte les deux moyens de fixation 5 ou 6 décrits plus haut. Il est entendu que cela n'est pas nécessaire et que la platine peut ne porter qu'un des moyens de fixation nécessaire pour un des modes de réalisation, c'est à dire avec ou sans platine intermédiaire. La platine de fixation 4 peut servir en outre de poignée en présentant une ouverture centrale 7 pour le passage de la main d'un utilisateur. Le dispositif de rangement est donc avantageusement amovible. Le dispositif de rangement 1 peut avantageusement contenir une tablette amovible 8 pour sa séparation en deux compartiments, cette tablette étant portée par des supports 8a de tablette prévus dans le sac de rangement du dispositif. Le sac de rangement du dispositif 1 peut être ouvert sur une partie 3a d'une de ses faces latérales 3, ce qui procure une possibilité de rangement latéral. Il peut l'être aussi, avec ou sans ouverture latérale, sur une majeure partie 9a de sa face 9 opposée au dossier du siège, ladite partie 9a pouvant être fermée par une toile 10 de fermeture. Avantageusement, la toile 10 de fermeture est, en position ouverte de ladite partie 9a, enroulée et maintenue dans cette position par des moyens tels que des sangles 11 à la base de cette partie 9a, tandis qu'en position fermée, cette toile 10 ferme ladite partie 9a en étant montée fixée par un moyen tel qu'une fermeture à glissière 12 sur les contours de ladite partie 9a. La possibilité de rangement latéral permet de placer plus facilement des objets dans le dispositif de rangement 1. Pour faciliter ceci, le dispositif de rangement 1 comporte également une sangle 18, de préférence une sangle élastique, disposée sur au moins une face latérale 3 au milieu de celle-ci et s'opposant à l'écartement des deux côtés du triangle de cette face latérale formant l'angle au sommet. Cette sangle 18 sert ainsi au maintien et au renforcement du dispositif de rangement 1. Il peut être prévu sur la base du dispositif de rangement 1 des moyens de maintien en place de petits objets.
Les figures 2 et 3 sont des représentations schématiques d'une vue de côté d'un siège avec un dispositif de rangement 1 selon la présente invention, le dossier étant respectivement en position de travail et en position rabattue. Le siège comprend un dossier D et une assise S. la partie supérieure du dossier D porte un appui-tête A avec des tiges de fixation 13 sur ce dossier D qui servent aussi de moyens de fixation coopérant avec les évidements portés par la platine de fixation 4, ou la platine intermédiaire non montrée à ces figures. Dans le cas d'un véhicule du type camionnette, le dispositif de rangement 1 est donc avantageusement dans un espace 14 non utilisé se trouvant entre l'entrée de porte E et la cloison C de la benne B formant le compartiment de chargement de ce véhicule. Dans le cas d'une camionnette du type tel que décrit plus haut avec cloison C et partie de chargement B, le dispositif de rangement 1 n'est pas visible de l'extérieur, une fois le dossier relevé, ce qui permet de limiter les tentations de vol. A la figure 3, quand le dossier D est rabattu sur le siège S dans la direction de la flèche F, le dispositif de rangement 1 est plus aisément accessible en sortant de l'espace 14 et peut être vidé ou rempli. La figure 4 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'un siège avec un dispositif de rangement selon la présente invention, le dossier étant en position rabattue. Le rabattement du dossier D sur le siège S se fait, par exemple, par une poignée de déverrouillage qui n'est pas une caractéristique de la présente invention. A cette figure, il peut être vu que les tiges 13 de l'appui-tête traverse la platine de fixation 4. La figure 5 est une représentation schématique d'une vue de côté en perspective d'une platine intermédiaire du dispositif de rangement conforme à un second mode de réalisation de la présente invention, tandis que la figure 6 montre l'association de la platine intermédiaire et de la platine de fixation du dispositif de rangement selon ce mode de réalisation. Le second mode de réalisation des moyens de fixation du dispositif de rangement avec la face arrière du dossier de siège comprend une platine intermédiaire 15, montée par exemple sur les tiges supports de l'appui tête du siège en étant traversée par celles-ci à travers les évidements 5a aménages sur cette platine intermédiaire 15. Cette platine intermédiaire 15 comprend un crochet 16 qui, comme montré à la figure 6, pénètre dans l'encoche 6 portée par la platine de fixation 4. Ainsi, les deux platines 15 et 4 sont solidarisées par des moyens d'attache rapide et peuvent être désolidarisées aisément par soulèvement de la platine de fixation 4. Ce second mode de réalisation est avantageux du fait qu'il est possible de désolidariser le dispositif de rangement 1 du dossier de siège sans avoir à démonter l'appui-tête, la platine intermédiaire 15 restant alors en position traversée par les tiges de l'appui-tête. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté quand le dispositif de rangement 1 doit souvent être monté ou démonté du siège. La figure 7 montre le rôle de la platine de fixation 4 dans le transport du dispositif de rangement. La main de l'utilisateur pénètre dans l'ouverture centrale 7 de la platine de fixation 4 formant ainsi une poignée pour le transport du dispositif de rangement 1. La figure 8 montre une vue de côté d'un dispositif de rangement 1 selon la présente invention, ce dispositif étant muni de moyens de manutention avantageux. Le dispositif de rangement 1 peut présenter une platine de fixation 4 télescopique, pouvant s'étendre selon la flèche F1, avec une tige télescopique 4a qui peut coulisser à l'intérieur du cadre de renfort 2 du dispositif de rangement 1. Cela facilite la préhension de la platine de fixation 4 par l'utilisateur et le déplacement de ce dispositif. Le cadre de renfort 2 présente à sa partie inférieure au moins une roulette 17, de préférence une roulette de chaque côté du dispositif de rangement 1.
La base du dispositif de rangement 1 peut aussi comprendre plusieurs roulettes 17 et, dans ce cas, cette base est de préférence renforcée par une partie de renforcement pouvant être unitaire ou non avec le cadre du dispositif de rangement 1. Ceci peut aussi être le cas quand le dispositif de rangement est chargé de nombreux objets. Les avantages de la présente invention sont nombreux. On pourra citer entre autres : un gain de place de rangement, permettant le cas échéant l'occupation d'un espace non utilisé, un faible encombrement en position non utilisée, une fixation aisée sur une partie déjà existante du dossier de siège sans adaptation spécifique, une simplicité de fabrication entraînant un coût réduit, les dimensions d'un tel dispositif de rangement font qu'il peut être transporté dans des moyens de transport différents, par exemple être pris comme bagage à main dans un avion quand auparavant il était derrière le siège d'un véhicule automobile, un rangement dans le véhicule pouvant être invisible de l'extérieur, notamment dans un véhicule de type camionnette. L'invention n'est nullement limitée aux modes de 30 réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples.
Claims (15)
1. Dispositif de rangement (1) destiné à être fixé à l'arrière d'un siège (S) d'un véhicule et présentant des moyens de fixation (15 et/ou 4) avec ce siège (S), caractérisé en ce qu'il présente une forme prismatique triangulaire, la pointe du triangle, formant chaque face latérale (3) de ce dispositif (1), pointant vers le haut.
2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un cadre (2) de renfort s'appliquant sensiblement contre une partie de la face arrière du dossier (D) du siège, le reste du dispositif de rangement (1) formant un sac.
3. Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le sac est constitué d'une matière permettant son repliement contre ledit cadre (2).
4. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, comme moyens de fixation (15 et/ou 4) avec le siège (S), il comprend, à sa partie supérieure une platine de fixation (4) pouvant être fixée directement sur la face arrière du siège (S) ou par une platine intermédiaire (15), reliée à la platine de fixation (4) du dispositif (1) par des moyens de fixation à attache rapide (6, 16).
5. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de fixation à attache rapide (6, 16) sont constitués d'un crochet (16) porté par l'une des deux platines (4 ou 15) entrant dans une encoche (6) portée par l'autre platine (15 ou 4).
6. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est amovible et que la platine de fixation (4) présente une forme (7) formant poignée pour sa manutention.
7. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il présente à sa partieinférieure au moins une roulette (17) pour son déplacement lorsqu'il n'est pas fixé au siège (S).
8. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la platine de fixation (4) est télescopique pour la conduite manuelle de ce dispositif par un utilisateur.
9. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est ouvert sur une partie (3a) d'au moins une de ses faces latérales (3) et/ou sur une majeure partie (9a) de sa face (9) opposée au dossier (D) du siège, ladite majeure partie (9a) pouvant être fermée par une toile (10) de fermeture.
10. Dispositif (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la toile (10) de fermeture est, en position ouverte de ladite majeure partie (9a), enroulée et maintenue dans cette position par des moyens (11) tels que des sangles à la base de cette partie (9a), tandis qu'en position fermée, cette toile (10) ferme ladite partie (9a) en étant montée fixée par un moyen de fermeture (12) tel qu'une fermeture à glissière sur les contours de ladite partie (9a).
11. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il contient une tablette amovible (8) pour sa séparation en deux compartiments.
12. Siège (S) de véhicule caractérisé en ce qu'il présente, sur la face arrière de son dossier (D), un dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la partie supérieure du siège (S) présentant des moyens de fixation (13) coopérant avec les moyens de fixation (4, 15) du dispositif de rangement (1).
13. Siège (S) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il présente un appui-tête (A) et que ses moyens de fixation avec le dispositif (1) sont formés par les tiges (13) de support de cet appui- tête (A) qui traversent les moyens de fixation (4 ou 15) portés par ledispositif de rangement (1) pour la solidarisation de celui-ci avec le siège (S).
14. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un siège (S) selon l'une quelconque des 5 revendications 12 ou 13.
15. Véhicule automobile, selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est du type camionnette et que le ou les sièges (S) munis du dispositif de rangement (1) sont disposés devant la 10 partie de chargement du véhicule, le dispositif de rangement (1) étant placé, en position fixée sur ce siège (S), dans l'espace entre l'habitacle du véhicule et sa partie de chargement.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20131129 |