La présente invention concerne un siège automobile ou analogue pour enfant. Un siège automobile comprend, de façon connue, une assise ayant deux retours latéraux formant des accoudoirs, et un dossier équipé en partie 5 supérieure d'une têtière. Il existe essentiellement deux catégories de sièges automobiles pour enfant, des sièges pour très jeunes enfants, le plus souvent constitués par une coque destinée à être fixée sur le siège d'un véhicule automobile et équipée de sangles de maintien de l'enfant, et des sièges dénommés 10 rehausseur pour des enfant âgés d'au moins deux ou trois ans. Dans le cas de rehausseur, c'est la ceinture de sécurité du véhicule automobile qui est utilisée pour fixer l'enfant sur le rehausseur et fixer le rehausseur sur le siège du véhicule. Afin de permettre une inclinaison du dossier par rapport à l'assise, 15 l'assise et le dossier sont réalisées en deux pièces moulées distinctes, et le siège comprend des moyens de fixation du dossier sur l'assise agencés pour permettre une telle inclinaison du dossier. Des moyens de fixation connus consistent en des moyens d'encliquetage ménagés sur la partie inférieure du dossier et destinés à 20 coopérer avec des moyens d'encliquetage complémentaires ménagés sur la partie arrière de l'assise. Un siège automobile comprenant de tels moyens de fixation n'assure pas une sécurité optimale pour l'enfant du fait que l'encliquetage du dossier sur l'assise est réversible. 25 Ainsi, lors d'un freinage d'urgence d'un véhicule automobile dans lequel est monté un siège du type décrit précédemment, le dossier du siège automobile peut être entraîné vers l'avant et vers le haut et se désolidariser de l'assise. II en résulte un risque important de blessures pour l'enfant. Les sièges automobiles existants présentent également comme 30 inconvénient de ne pas assurer un maintien satisfaisant du bassin de l'enfant lorsque le dossier du siège est incliné par rapport à l'assise. En effet, le passage pour la ceinture de sécurité destinée à immobiliser l'enfant sur le siège étant réalisé sur les accoudoirs ménagés sur l'assise, l'espace entre la ceinture de sécurité et le dossier augmente lorsque le 35 dossier est incliné par rapport à l'assise, et provoque par conséquent un maintien non satisfaisant du bassin de l'enfant. The present invention relates to a car seat or the like for children. A car seat comprises, in known manner, a seat having two lateral returns forming armrests, and a backrest equipped at the upper part of a headrest. There are essentially two categories of child car seats, seats for very young children, most often constituted by a hull intended to be fixed on the seat of a motor vehicle and equipped with straps for keeping the child, and seats called 10 booster for children aged at least two or three years. In the case of booster seat, it is the seat belt of the motor vehicle that is used to fix the child on the booster seat and fix the booster seat on the vehicle seat. In order to allow an inclination of the backrest with respect to the seat, the seat and the backrest are made of two distinct molded parts, and the seat comprises means for fixing the backrest on the seat arranged to allow such an inclination of the seat. folder. Known fixing means consist of latching means provided on the lower part of the backrest and intended to cooperate with complementary latching means provided on the rear part of the seat. A car seat comprising such fastening means does not provide optimum safety for the child because the snap of the backrest on the seat is reversible. Thus, during an emergency braking of a motor vehicle in which is mounted a seat of the type described above, the back of the car seat can be driven forwards and upwards and become detached from the seat . This results in a significant risk of injury to the child. Existing car seats also have the disadvantage of not ensuring a satisfactory maintenance of the child's pelvis when the seat back is inclined relative to the seat. Indeed, the passage for the seat belt intended to immobilize the child on the seat being made on the armrests formed on the seat, the space between the seat belt and the backrest increases when the backrest is inclined relative at the seat, and therefore causes unsatisfactory maintenance of the pelvis of the child.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à fournir un siège automobile pour enfant qui soit de structure simple, tout en assurant une sécurité optimale pour l'enfant quelle que soit la position du dossier par rapport à l'assise. A cet effet, la présente invention concerne un siège automobile ou analogue pour enfant, comportant un dossier, une assise et des moyens de fixation du dossier sur l'assise, caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent au moins un organe de fixation ménagé sur l'un des éléments parmi le dossier ou l'assise, et au moins un logement ménagé sur l'autre élément parmi l'assise ou le dossier et destiné à recevoir l'organe de fixation, et en ce que l'organe de fixation et le logement sont agencés d'une part pour permettre, dans une première orientation relative du dossier et de l'assise, l'insertion ou le retrait de l'organe de fixation dans ou hors du logement, et d'autre part pour permettre, dans une seconde orientation relative du dossier et de l'assise correspondant à une position d'utilisation du siège, une coopération entre l'organe de fixation et le logement permettant d'éviter un retrait de l'organe de fixation hors du logement, le passage entre la première et la seconde orientations relatives étant réalisé par une rotation relative de l'assise et du dossier. Les moyens de fixation selon l'invention permettent une désolidarisation du dossier et de l'assise uniquement lorsque ces deux éléments sont dans une orientation relative particulière qui ne peut pas être obtenue en condition normale d'utilisation du siège automobile, par exemple une position dans laquelle l'assise et le dossier sont sensiblement horizontaux. De ce fait, le siège selon l'invention permet d'assurer une sécurité optimale pour l'enfant en condition d'utilisation. De préférence, l'organe de fixation est oblong. Avantageusement, le logement comprend une première portion présentant une largeur d'une part supérieure ou égale à la largeur de l'organe de fixation et d'autre part inférieure à la longueur de celui-ci de manière à permettre le passage de l'organe de fixation le long de la première portion uniquement lorsque le dossier et l'assise sont dans la première orientation relative, et une seconde portion située dans le prolongement de la première portion et présentant des dimensions supérieures ou égales à celles de l'organe de fixation de manière à permettre une rotation relative entre le dossier et l'assise lorsque l'organe de fixation est disposé à l'intérieur de la seconde portion du logement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la seconde portion du logement est sensiblement cylindrique et présente un diamètre correspondant 5 sensiblement à la longueur de l'organe de fixation. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, chaque extrémité de l'organe de fixation comporte un profil arrondi présentant un rayon de courbure correspondant à celui de la seconde portion du logement. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, l'un des 10 éléments parmi le dossier et l'assise comprend deux organes de fixation, et l'autre élément parmi le dossier et l'assise comprend deux logements destinés à recevoir les deux organes de fixation. De préférence, l'assise comprend un organe de fixation sur chacune de ses faces latérales. 15 Avantageusement, le dossier comprend deux retours latéraux. De préférence, les retours latéraux du dossier comprennent chacun un logement destiné à recevoir l'un des organes de fixation ménagés sur l'assise. Selon un mode de réalisation de l'invention, les deux retours 20 latéraux du dossier comportent chacun une encoche agencée pour permettre le passage d'une ceinture de sécurité destinée à immobiliser le bassin d'un enfant sur le siège. Ces dispositions permettent de maintenir le bassin de l'enfant contre le dossier du siège, même lorsque le dossier est incliné par rapport à l'assise. De ce fait, le bassin, et donc le dos de l'enfant, est toujours 25 parfaitement maintenu contre le dossier quelle que soit l'inclinaison de ce dernier. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce siège automobile. 30 Figures 1 à 3 sont des vues de côté d'une assise et d'un dossier d'un siège automobile pour enfant dans trois positions distinctes de montage. Figures 4 et 5 sont des vues de côté du siège automobile de figurel à 3, dans deux positions distinctes de fonctionnement. Les figures 1 à 5 représentent un siège automobile 2 pour enfant 35 comportant un dossier 3 et une assise 4. The present invention aims to remedy these disadvantages. The technical problem underlying the invention is therefore to provide a child car seat that is simple in structure, while ensuring optimum safety for the child regardless of the position of the backrest relative to the seat. For this purpose, the present invention relates to a car seat or the like for a child, comprising a backrest, a seat and means for fixing the backrest on the seat, characterized in that the fixing means comprise at least one fastening member arranged on one of the elements of the backrest or the seat, and at least one housing provided on the other element of the seat or the backrest and intended to receive the fixing member, and in that the fixation and housing are arranged on the one hand to allow, in a first relative orientation of the backrest and the seat, insertion or removal of the fastener in or out of the housing, and secondly for allow, in a second relative orientation of the backrest and the seat corresponding to a position of use of the seat, a cooperation between the fastener and the housing to prevent withdrawal of the fastener out of the housing , the passage between the first era and the second relative orientations being achieved by a relative rotation of the seat and backrest. The fixing means according to the invention allow a separation of the backrest and the seat only when these two elements are in a particular relative orientation that can not be obtained in normal condition of use of the car seat, for example a position in which the seat and the backrest are substantially horizontal. Therefore, the seat according to the invention ensures optimal safety for the child in use condition. Preferably, the fastener is oblong. Advantageously, the housing comprises a first portion having a width on the one hand greater than or equal to the width of the fixing member and on the other hand less than the length thereof so as to allow the passage of the member fastening along the first portion only when the backrest and the seat are in the first relative orientation, and a second portion located in the extension of the first portion and having dimensions greater than or equal to those of the fixing member so as to allow relative rotation between the backrest and the seat when the fastener is disposed within the second portion of the housing. According to one embodiment of the invention, the second portion of the housing is substantially cylindrical and has a diameter substantially corresponding to the length of the fastener. According to another embodiment of the invention, each end of the fastener comprises a rounded profile having a radius of curvature corresponding to that of the second portion of the housing. According to yet another embodiment of the invention, one of the 10 elements among the backrest and the seat comprises two fasteners, and the other element among the backrest and the seat comprises two housings intended to receive the two fasteners. Preferably, the seat comprises a fixing member on each of its lateral faces. Advantageously, the file comprises two lateral returns. Preferably, the lateral returns of the backrest each comprise a housing for receiving one of the fasteners formed on the seat. According to one embodiment of the invention, the two lateral returns 20 of the folder each comprise a notch arranged to allow the passage of a seat belt for immobilizing the pelvis of a child on the seat. These provisions make it possible to maintain the child's pelvis against the back of the seat, even when the backrest is inclined relative to the seat. As a result, the pelvis, and thus the back of the child, is always perfectly held against the backrest regardless of the inclination of the latter. In any case the invention will be better understood with the aid of the description which follows with reference to the appended schematic drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of this car seat. Figures 1 to 3 are side views of a seat and backrest of a child car seat in three different mounting positions. Figures 4 and 5 are side views of the figurel car seat at 3, in two different operating positions. Figures 1 to 5 show a car seat 2 for children 35 having a backrest 3 and a seat 4.
Le dossier 3 est équipé dans sa partie supérieure d'une têtière 5 réglable en hauteur, comprenant deux joues latérales 6 prévues pour caler la tête de l'enfant. Le dossier 3 comporte deux retours latéraux 7 agencés pour caler 5 le dos de l'enfant. Chaque retour latéral 7 du dossier comporte, dans sa partie inférieure, une encoche 9 agencée pour permettre le passage d'une ceinture de sécurité destinée à immobiliser le bassin d'un enfant sur le siège. L'assise 4 comporte également deux retours latéraux 8 formant 10 accoudoir agencés pour caler les jambes de l'enfant. Le siège automobile 2 comporte des moyens de fixation du dossier 3 sur l'assise 4. Les moyens de fixation comportent deux organes de fixation 11 ménagés sur les faces latérales de l'assise 4. Chaque organe de fixation 11 15 présente la forme d'un téton oblong s'étendant sensiblement parallèlement à la face inférieure 12 de l'assise 4. Les deux organes de fixation 11 sont ménagés dans la zone arrière de l'assise. Les moyens de fixation comportent en outre deux logements 13 destinés à recevoir les deux organes de fixation 11. Chaque logement 13 est 20 ménagé dans la partie inférieure du dossier 3, et plus particulièrement dans la surface intérieure d'un retour latéral 7 du dossier 3. Chaque logement 13 comprend une première portion 14 de section rectangulaire débouchant dans l'extrémité inférieure du dossier et présentant une largeur d'une part supérieure ou égale à la largeur de l'organe de fixation 25 11 correspondant et d'autre part inférieure à la longueur de celui-ci de manière à permettre le passage de l'organe de fixation 13 le long de la première portion 14 uniquement lorsque le dossier 3 et l'assise 4 sont dans une première orientation relative, telle que représentée aux figures 1 et 2. Chaque logement 13 comprend une seconde portion 15 30 sensiblement cylindrique située dans le prolongement de la première portion 14 et présentant un diamètre correspondant sensiblement à la longueur de l'organe de fixation 11 correspondant de manière à permettre une rotation relative entre le dossier 3 et l'assise 4 lorsque chaque organe de fixation 11 est disposé à l'intérieur de la seconde portion 15 du logement 13 correspondant. The backrest 3 is equipped in its upper part with a headrest 5 adjustable in height, comprising two lateral cheeks 6 provided to wedge the head of the child. The backrest 3 has two lateral returns 7 arranged to wedge the back of the child. Each lateral return 7 of the backrest comprises, in its lower part, a notch 9 arranged to allow the passage of a seat belt intended to immobilize the pelvis of a child on the seat. The seat 4 also has two lateral returns 8 forming armrest 10 arranged to wedge the legs of the child. The car seat 2 comprises means for fixing the backrest 3 on the seat 4. The fixing means comprise two fastening members 11 formed on the lateral faces of the seat 4. Each fixing member 11 has the shape of a seat. an oblong nipple extending substantially parallel to the lower face 12 of the seat 4. The two fasteners 11 are formed in the rear area of the seat. The fastening means further comprise two housings 13 intended to receive the two fasteners 11. Each housing 13 is formed in the lower part of the backrest 3, and more particularly in the inner surface of a lateral return 7 of the backrest 3. Each housing 13 comprises a first portion 14 of rectangular section opening into the lower end of the backrest and having a width greater than or equal to the width of the corresponding fixing member 11 and, on the other hand, less than the length of the latter so as to allow the passage of the fastener 13 along the first portion 14 only when the backrest 3 and the seat 4 are in a first relative orientation, as shown in Figures 1 and 2. Each housing 13 comprises a second substantially cylindrical portion 15 located in the extension of the first portion 14 and having a corresponding diameter. ensibly along the length of the corresponding fastener 11 so as to allow relative rotation between the backrest 3 and the seat 4 when each fastener 11 is disposed within the second portion 15 of the housing 13 corresponding.
Il doit être noté que les extrémités longitudinales de chaque organe de fixation 11 comportent un profil arrondi 16 présentant un rayon de courbure correspondant à celui de la seconde portion 15 du logement 13 correspondant. Le procédé d'assemblage du dossier 3 et de l'assise 4 va maintenant être décrit. Le procédé d'assemblage comprend les étapes suivantes consistant à : - positionner sensiblement horizontalement le dossier 3 et l'assise (voir figure 1), - faire coulisser chaque organe de fixation 11 le long de la première portion 14 du logement 13 correspondant, - introduire chaque organe de fixation 11 dans la seconde portion 15 du logement 13 correspondant (voir figure 2), - déplacer relativement en rotation le dossier 3 et l'assise de 15 manière à les rapprocher l'un de l'autre (voir figures 3 et 4). Lorsque le siège 2 se trouve dans la position représentée sur la figure 4, le dossier 3 ne peut pas être désolidarisé de l'assise 4 puisque les organes de fixation 11 ne peuvent coulisser le long des premières portions 14 des logements 13 correspondant dans cette position du siège.It should be noted that the longitudinal ends of each fastener 11 comprise a rounded profile 16 having a radius of curvature corresponding to that of the second portion 15 of the housing 13 corresponding. The method of assembling the backrest 3 and the seat 4 will now be described. The assembly method comprises the following steps consisting of: positioning the backrest 3 and the seat substantially horizontally (see FIG. 1); sliding each fixing member 11 along the first portion of the corresponding housing 13; insert each fastener 11 into the second portion 15 of the corresponding housing 13 (see FIG. 2), - relatively relatively rotate the backrest 3 and the seat so as to bring them closer to each other (see FIGS. and 4). When the seat 2 is in the position shown in Figure 4, the backrest 3 can not be detached from the seat 4 since the fasteners 11 can not slide along the first portions 14 corresponding housing 13 in this position from the headquarters.
20 Comme montré sur la figure 5, les moyens de fixation sont agencés pour permettre une inclinaison du dossier 3 par rapport à l'assise 4. Dans cette position inclinée, le dossier 3 ne peut également pas être désolidarisé de l'assise. Il doit être noté que le bassin de l'enfant est maintenu contre le 25 dossier 3 du siège quelle que soit l'inclinaison du dossier 3 du fait que le passage le passage de la ceinture de sécurité destinée à immobiliser le bassin de l'enfant est ménagé sur le dossier 3 du siège et non pas sur l'assise. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce siège automobile, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en 30 embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. As shown in FIG. 5, the fixing means are arranged to allow the backrest 3 to tilt relative to the seat 4. In this inclined position, the backrest 3 can not also be detached from the seat. It should be noted that the child's pelvis is held against the backrest 3 of the seat regardless of the inclination of the backrest 3 because the passage of the passage of the seat belt intended to immobilize the pelvis of the child is provided on the backrest 3 of the seat and not on the seat. As is obvious, the invention is not limited to the sole embodiment of this car seat, described above by way of example, it encompasses all the variants.