FR2926119A1 - Additional element i.e. self adjusting stop, for e.g. valve of motor vehicle, has part, support lips and clips with flexibility such that pressure towards interior of housing on part is transmitted to clips and disengages clips - Google Patents

Abstract

The element has clips (3) that are connected to each other by support lips (4), where the lips are connected to each other by a part. The part, support lips and clips have flexibility such that pressure towards interior of the housing on the part is transmitted to the clips and disengages the clips from the stop position against an edge of the housing. A longitudinal central recess is provided on its length and fixed in a housing provided on a receiving assembly by the clips. An independent claim is also included for a method for disassembling an additional element i.e. stop.

Description

ELEMENT FIXE SUR UN ENSEMBLE PAR CLIPS ET DEMONTABLE SANS DETERIORATION DES CLIPS AINSI QUE SON PROCEDE DE DEMONTAGE La présente invention concerne d'une façon générale un élément fixé par clips sur un ensemble et démontable sans que la fixation par clips soit endommagée ainsi que son procédé de démontage.   The present invention generally relates to an element fixed by clips on an assembly and removable without the clip fixing is damaged and its method. dismantling.

La présente s'applique pour tout type d'élément fixé sur un ensemble par des clips et qui est susceptible d'être ultérieurement démonté. La présente invention peut s'appliquer, par exemple, pour une butée d'un ouvrant de véhicule automobile, notamment pour un volet, un coffre ou un capot, sans que cela soit limitatif. Dans ce qui va suivre, l'exemple d'élément à fixation par clips est une butée de fin de course pour un ouvrant de véhicule automobile mais ceci est montré dans un but purement illustratif et ne constitue pas une limitation pour le type d'élément destiné à être fixé selon la présente invention. Il est courant d'utiliser des butées de fin de course dans divers ouvrants de véhicule automobile comme un volet, un capot ou un coffre. Ces butées servent principalement à amortir la fermeture de cet ouvrant ou à éliminer les vibrations au roulage. Il est aussi courant d'utiliser des butées auto-réglables en hauteur afin d'éviter leur réglage lors de leur positionnement à l'intérieur de l'ouvrant. Ces butées présentent, au départ, une hauteur supérieure à la hauteur de fonctionnement normale et s'ajustent d'elles-mêmes à la hauteur adéquate sous la poussée de la partie mobile de l'ouvrant lors de sa première fermeture. Une opération de blocage peut être ensuite effectuée, si nécessaire, sur la butée afin que celle-ci ne se dérègle pas en fonctionnement. The present applies for any type of element fixed on a set by clips and which can be subsequently dismantled. The present invention can be applied, for example, to a stop of an opening of a motor vehicle, in particular for a flap, a trunk or a hood, without this being limiting. In what follows, the example of clip-fastening element is a limit stop for a motor vehicle door, but this is shown for purely illustrative purposes and does not constitute a limitation for the type of element. intended to be fixed according to the present invention. It is common to use end stops in various motor vehicle openings such as a flap, hood or trunk. These stops are mainly used to cushion the closure of this opening or to eliminate vibration when taxiing. It is also common to use self-adjusting stops in height to avoid their adjustment during their positioning inside the opening. These stops have, initially, a height greater than the normal operating height and adjust themselves to the appropriate height under the thrust of the movable part of the opening during its first closure. A blocking operation can then be performed, if necessary, on the stop so that it does not go out of order during operation.

Comme il sera vu aux figures 1 et 2, illustrant respectivement une vue en perspective et une vue en coupe longitudinale d'une butée auto-réglable selon l'état de la technique, une telle butée comprend un corps 1 sensiblement cylindrique, une ouverture interne 1', dans laquelle un tampon 2 en matière plastique est partiellement introduit par le haut de corps 1 et maintenu en place, une partie du tampon 2 faisant saillie par rapport à la surface supérieure du corps 1. Le tampon 2 exerce le rôle d'amortisseur précédemment mentionné. Après fixation du corps sur l'ouvrant et fermeture de l'ouvrant sur la butée, le tampon 2 est enfoncé dans l'ouverture 1' du corps 1 en position adéquate pour le bon fonctionnement de la butée : la butée s'ajuste automatiquement à la hauteur adéquate et est ainsi qualifiée d'auto réglable. Des moyens 5 et 5', prévus respectivement sur la périphérie du tampon 2 et sur les parois de l'ouverture 1', coopèrent pour maintenir le tampon dans cette position. Ces moyens peuvent être sous la forme de tétons 5' pénétrant dans des rainures 5, ces formes étant superposées et disposées sur tout le pourtour de l'ouverture 1' ou localisées sur seulement une partie de celle-ci. Le corps 1 est ensuite fixé par encliquetage sur une partie de l'ouvrant V, en général dans le bas de son encadrement. La grande majorité des butées de volets actuelles possède ainsi plusieurs clips 3 permettant le maintien de ces dernières sur l'ouvrant V, en général trois clips, comme montré aux figures. Ces clips s'étendent en direction longitudinale de la butée et présentent un ergot 3' transversal, s'encliquetant sous la paroi de l'ouvrant V. Il arrive fréquemment que, lors d'un démontage, soit par un garagiste ou en site de production, ces clips cassent et restent dans le volet provoquant des bruits parasites par la suite. De plus, même quand ces clips ne sont pas cassés, suite à une telle opération de démontage, ceux-ci sont alors tellement endommagés qu'il est impossible de réutiliser la butée les comportant. En effet, l'ergot 3' du clip 3 doit être retiré de force de dessous la paroi de l'ouvrant V et est facilement endommagé par cette opération ou même cassé. De plus, le clip 3 peut aussi casser sur sa longueur ou à la jonction avec le corps 1. Ainsi, dans la majeure partie des cas, une butée démontée n'est jamais réutilisable. Une telle butée auto-réglable est connue par exemple des documents EP-B-1 230 101 ou FR-A-2 886 329. Cependant aucun de ces documents n'aborde le problème du démontage sans détérioration des moyens de fixation de la butée et concernent respectivement l'obtention d'une butée auto-réglable avec une grande précision permettant un contact permanent entre deux parties de véhicule et un réglage de la butée en hauteur qui soit sûr, facile et rapide à effectuer et à vérifier. Les problèmes de démontage des moyens de liaison qui ont été décrits précédemment avec, comme exemple, une butée réglable dans un véhicule automobile, sont aussi généralisables à tout élément fixé par l'intermédiaire de clips dans un ensemble de réception. As will be seen in Figures 1 and 2, respectively illustrating a perspective view and a longitudinal sectional view of a self-adjusting stopper according to the state of the art, such a stop comprises a substantially cylindrical body 1, an inner opening 1 ', wherein a plastic pad 2 is partially introduced through the upper body 1 and held in place, a portion of the pad 2 protruding from the upper surface of the body 1. The pad 2 acts as a shock absorber previously mentioned. After fixing the body on the opening and closing the door on the stop, the buffer 2 is pressed into the opening 1 'of the body 1 in the correct position for the proper operation of the stop: the stop adjusts automatically to the proper height and is thus described as self adjustable. Means 5 and 5 ', respectively provided on the periphery of the buffer 2 and on the walls of the opening 1', cooperate to hold the buffer in this position. These means may be in the form of pins 5 'penetrating into grooves 5, these shapes being superimposed and arranged all around the opening 1' or located on only a part thereof. The body 1 is then fixed by snapping on a part of the opening V, usually at the bottom of its frame. The vast majority of current shutter stops and has several clips 3 for maintaining the latter on the opening V, generally three clips, as shown in the figures. These clips extend in the longitudinal direction of the abutment and have a lug 3 'transverse, snapping under the wall of the opening V. It often happens that, during disassembly, either by a garage or site production, these clips break and remain in the shutter causing noise afterwards. In addition, even when these clips are not broken, following such a disassembly operation, they are so damaged that it is impossible to reuse the abutment with them. Indeed, the lug 3 'of the clip 3 must be removed by force from below the wall of the opening V and is easily damaged by this operation or even broken. In addition, the clip 3 can also break along its length or at the junction with the body 1. Thus, in most cases, a disassembled stop is never reusable. Such a self-adjusting stop is known for example from EP-B-1 230 101 or FR-A-2 886 329. However none of these documents addresses the problem of disassembly without deterioration of the means for fixing the stop and relate respectively to obtaining a self-adjusting stop with high precision for a permanent contact between two vehicle parts and a height stop adjustment that is safe, easy and quick to perform and check. The disassembly problems of the connecting means which have been described above with, for example, an adjustable stop in a motor vehicle, are also generalizable to any element fixed via clips in a receiving assembly.

Le but de la présente invention est de concevoir une disposition des moyens de fixation par clip d'un élément permettant, lors du démontage de cet élément, de ne pas casser ou endommager ces moyens de fixation par clip tout en assurant un maintien efficace de l'élément quand celui-ci est en position de travail. The object of the present invention is to design an arrangement of the fastening means by clip of an element allowing, during disassembly of this element, not to break or damage these fastening means by clip while ensuring effective maintenance of the element when it is in working position.

A cet effet, l'invention a pour objet un élément additionnel destiné à être fixé sur un ensemble de réception par l'intermédiaire d'au moins deux clips, disposés à la périphérie de la partie inférieure de cet élément et pénétrant dans un logement de cet ensemble, la partie supérieure de chacun des clips se mettant en butée dans le logement contre une partie inférieure du bord de celui-ci lors de la fixation de cet élément, caractérisé en ce que les deux clips sont chacun reliés par une partie de liaison propre à une partie commune disposée centralement dans l'élément, les partie commune, partie de liaison et clips présentant une flexibilité telle qu'une pression vers l'intérieur du logement sur la partie commune soit transmise aux clips et les dégage de leur position de butée contre le bord du logement. For this purpose, the subject of the invention is an additional element intended to be fixed on a receiving assembly by means of at least two clips, arranged at the periphery of the lower part of this element and penetrating into a housing of this assembly, the upper part of each of the clips abutting in the housing against a lower portion of the edge thereof during the attachment of this element, characterized in that the two clips are each connected by a connecting portion specific to a common part arranged centrally in the element, the common part, connecting part and clips having a flexibility such that a pressure towards the interior of the housing on the common part is transmitted to the clips and releases them from their position of stop against the edge of the housing.

Selon des caractéristiques additionnelles de la présente invention : l'élément comprend un évidement interne longitudinal le traversant de sa partie supérieure à la partie commune des deux clips, - au moins une partie de liaison est légèrement incurvée dans le sens de débattement du clip associé, - l'élément comprend trois clips de maintien, - la partie de liaison est sous la forme d'une patte et la partie commune sensiblement sous forme circulaire, l'élément est une butée disposée perpendiculairement à l'ensemble de réception, cette butée permettant de garantir un espace égal à la longueur de la butée dépassant de l'ensemble entre celui-ci et une pièce disposée au dessus de la butée, - la butée est auto réglable en comprenant un corps présentant une ouverture centrale et longitudinale qui reçoit la partie supérieure de la butée sous forme d'un tampon élastique rentrant dans cette ouverture sous la pression de la pièce disposée au dessus de celle-ci, le tampon étant alors retenu dans sa position rentrée par des moyens de blocage en position prévus sur la périphérie de l'ouverture centrale, l'évidement longitudinal de la partie supérieure débouchant dans cette ouverture, - la butée est celle d'un ouvrant monté sur l'ensemble de réception. According to additional features of the present invention: the element comprises a longitudinal internal recess passing through its upper part to the common part of the two clips, - at least one connecting portion is slightly curved in the direction of movement of the associated clip, the element comprises three retaining clips, the connecting part is in the form of a tab and the common part is substantially circular in shape, the element is an abutment disposed perpendicularly to the receiving assembly, this abutment permitting to guarantee a space equal to the length of the stop protruding from the assembly between the latter and a piece disposed above the abutment, the stop is self-adjusting comprising a body having a central and longitudinal opening which receives the part upper stop in the form of an elastic buffer entering this opening under the pressure of the piece disposed above it , the pad being then retained in its retracted position by locking means in position provided on the periphery of the central opening, the longitudinal recess of the upper part opening into this opening, the stop is that of a mounted opening. on the reception set.

L'invention concerne aussi un ouvrant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend dans son encadrement une butée comme précédemment définie. The invention also relates to an opening of a motor vehicle characterized in that it comprises in its frame a stop as previously defined.

L'invention concerne également un procédé de démontage d'un élément additionnel fixé sur un ensemble de réception, l'élément présentant un évidement central longitudinal sur toute sa longueur et une fixation par clips dans un logement prévu dans l'ensemble, les clips étant chacun reliés par une partie de liaison propre à une partie commune disposée centralement par rapport à l'élément additionnel, caractérisé par les étapes suivantes . introduction d'un outil par le haut de 15 l'évidement central de l'élément additionnel, - pression sur la partie commune des parties de liaison de chaque clip par cet outil, - déformation de cette partie commune provoquant la désolidarisation de chaque clip avec le logement de 20 l'ensemble de réception, - retrait de l'élément additionnel du logement de l'ensemble de réception. The invention also relates to a method of disassembling an additional element fixed to a receiving assembly, the element having a longitudinal central recess along its entire length and a fixing by clips in a housing provided in the assembly, the clips being each connected by a connection portion specific to a common portion disposed centrally with respect to the additional element, characterized by the following steps. insertion of a tool from the top of the central recess of the additional element, pressure on the common part of the connecting parts of each clip by this tool, deformation of this common part causing the separation of each clip with the housing of the receiving assembly, - removing the additional element from the housing of the receiving assembly.

Les principaux avantages de la présente invention 25 proviennent du système de retenue des clips qui empêche un ou des clips de tomber dans l'ensemble récepteur lors d'un démontage de l'élément portant la fixation par clips. Ce système de retenue des clips permet aussi un 30 démontage aisé de cet élément en poussant les clips hors de leur position d'encliquetage sous la paroi de l'ensemble. Le démontage de l'élément est donc possible sans forcer sur les clips et donc sans les endommager. The main advantages of the present invention arise from the clip retention system which prevents one or more clips from falling into the receiver assembly upon disassembly of the clip-carrying member. This retaining clip system also allows easy disassembly of this element by pushing the clips out of their latching position under the wall of the assembly. Disassembly of the element is possible without forcing the clips and therefore without damaging them.

35 L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une butée selon l'état de la technique, - la figure 2 est une coupe longitudinale d'une butée selon l'état de la technique, - la figure 3 est une vue de dessous d'une butée selon une forme de réalisation préférentielle de la présente invention, - la figure 4 est une coupe longitudinale d'une butée auto-réglable selon une forme de réalisation 10 préférentielle de la présente invention, - la figure 5 est une coupe longitudinale d'une butée auto-réglable selon une forme de réalisation préférentielle de la présente invention, montrant un procédé de démontage possible de la butée. 15 Comme déjà mentionné auparavant, bien que les figures concernent une butée pour un ouvrant de véhicule automobile, l'élément objet de la présente invention peut être sous une autre forme et sa seule limitation est de 20 présenter une fixation par clips avec des moyens de liaison des clips entraînant un démontage facile de celui-ci. The invention will now be described in more detail but in a nonlimiting manner with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a perspective view of a stop according to the state of the art, FIG. is a longitudinal section of a stop according to the state of the art, - Figure 3 is a bottom view of a stop according to a preferred embodiment of the present invention, - Figure 4 is a longitudinal section of a self-adjusting stopper according to a preferred embodiment of the present invention; FIG. 5 is a longitudinal section of a self-adjusting stopper according to a preferred embodiment of the present invention, showing a method of possible dismantling of stop. As already mentioned before, although the figures relate to an abutment for a motor vehicle door, the object element of the present invention may be in another form and its only limitation is to present a fixing by clips with means of binding clips causing easy disassembly thereof.

Les figures 1 et 2 ont déjà été décrites dans la 25 partie introductive de la présente description. Figures 1 and 2 have already been described in the introductory part of the present description.

La figure 3 est une vue de dessous de l'élément avec sa fixation par clips selon une forme de réalisation de la présente invention, cet élément étant montré sous 30 la forme d'une butée. Sur cette figure, les trois clips 3 sont liés entre eux par l'intermédiaire de pattes de maintien 4, chacune étant associée à un clip 3 respectif. Les pattes de maintien 4 sont reliées entre elles par une partie 35 commune 4" au centre de la face de la butée appliquée contre l'ouvrant lors du montage de celle-ci. Ainsi, par cette partie commune 4" assurant une liaison centrale entre les pattes 4, il est obtenu un système de retenue des clips 3 empêchant un ou des clips 3 de tomber dans l'ouvrant lors d'un démontage de la butée. Figure 3 is a bottom view of the element with its clip fastening according to one embodiment of the present invention, this element being shown as a stop. In this figure, the three clips 3 are interconnected by means of holding tabs 4, each being associated with a respective clip 3. The holding lugs 4 are interconnected by a common portion 4 "in the center of the face of the abutment applied against the opening during assembly thereof, thus by this common portion 4" providing a central connection between the tabs 4, there is obtained a clip retaining system 3 preventing one or more clips 3 from falling into the opening during disassembly of the stop.

La figure 4 est une coupe longitudinale d'une butée selon une forme de réalisation préférentielle de la présente invention, montrant une des pattes de maintien 4. Cette patte de maintien 4 s'étend sensiblement dans un plan horizontal avec cependant une légère courbure 4'. FIG. 4 is a longitudinal section of an abutment according to a preferred embodiment of the present invention, showing one of the holding tabs 4. This holding tab 4 extends substantially in a horizontal plane with however a slight curvature 4 ' .

L'angle de cette courbure 4' est calculé pour une orientation de la patte de maintien 4 dans le sens de débattement du clip 3 afin de ne pas trop rigidifier celui-ci et de faciliter son démontage. Cette courbure 4' peut être à la partie d'extrémité de la patte de maintien 4 qui est réunie avec les autres pattes de maintien pour former la partie commune médiane 4" montrée à la figure 3. The angle of this curvature 4 'is calculated for an orientation of the holding lug 4 in the direction of movement of the clip 3 so as not to stiffen the latter and to facilitate disassembly thereof. This curvature 4 'may be at the end portion of the holding tab 4 which is joined with the other holding tabs to form the median common part 4 "shown in FIG.

La figure 5 est une coupe longitudinale d'une butée selon une forme de réalisation préférentielle de la présente invention, montrant un procédé de démontage possible de cette butée. Selon la présente invention, le procédé de démontage d'un élément additionnel fixé sur un ensemble V de réception, l'élément présentant un évidement 6 central longitudinal sur toute sa longueur et une fixation par clips 3 dans un logement prévu sur l'ensemble V, les clips 3 étant chacun reliés par une partie de liaison 4 propre à une partie commune 4" disposée centralement par rapport à l'élément additionnel, caractérisé par les étapes suivantes . introduction d'un outil par le haut de l'évidement 6 central de l'élément additionnel, - pression sur la partie commune 4" des parties de 35 liaison 4 de chaque clip par cet outil, - déformation de cette partie commune 4" provoquant la désolidarisation de chaque clip 3 avec le logement de l'ensemble V de réception, - retrait de l'élément additionnel du logement de 5 l'ensemble V de réception. Figure 5 is a longitudinal section of a stopper according to a preferred embodiment of the present invention, showing a method of possible disassembly of this stop. According to the present invention, the method of disassembling an additional element fixed on a receiving assembly V, the element having a longitudinal central recess 6 along its entire length and a fixing by clips 3 in a housing provided on the assembly V , the clips 3 being each connected by a connecting portion 4 specific to a common portion 4 "disposed centrally with respect to the additional element, characterized by the following steps: introduction of a tool from the top of the recess 6 central of the additional element, - pressure on the common part 4 "of the connecting parts 4 of each clip by this tool, - deformation of this common part 4" causing the separation of each clip 3 with the housing of the assembly V reception, - withdrawal of the additional element of the housing of the set V of reception.

A la figure 5, afin de permettre un démontage aisé de la butée, il est prévu un évidement 6 longitudinal et central dans le tampon 2, par lequel peut passer un outil 10 de démontage des clips de la butée, introduit à la partie supérieure du tampon 2 dans cet évidement 6. Celui-ci fait déboucher directement l'outil introduit au dessus de la partie commune des trois pattes de maintien 4 de chaque clip 3 en passant par l'ouverture du corps de la 15 butée décrite à la figure 2. Par simple appui selon les flèches fo sur cette partie commune, référencée 4" à la figure 3, les pattes de maintien 4 de chaque clip 3 ont leur extrémité centrale poussée vers le bas, et les clips 3 sont tirés 20 vers l'intérieur, ce qui dégage l'ergot 3' de chaque clip 3 du dessous de la tôle de l'ouvrant V et permet le démontage de la butée en tirant la butée vers le haut selon les flèches fd. Le dimensionnement des pattes de maintien 4 est 25 calculé pour leur garantir une bonne flexibilité nécessaire pour le montage et le démontage de la butée sur la paroi de l'ouvrant. Additionnellement, il peut être prévu de laisser un jeu limité vertical entre les bords du corps 1 en contact 30 avec les bords de la tôle pour permettre une légère descente des moyens de fixation de la butée dans l'intérieur de l'ouvrant pour un meilleur dégagement des clips de leur position de fixation. Ceci peut être obtenu en laissant reposer le corps 1 sur la tôle au moyen de 35 pièces d'appui élastiques comme il est montré à la figure 5. In FIG. 5, in order to allow easy disassembly of the abutment, a longitudinal and central recess 6 in the buffer 2 is provided, through which a tool 10 for dismounting the clips of the abutment, introduced into the upper part of the abutment, can pass. buffer 2 in this recess 6. This opens directly the tool introduced above the common part of the three retaining lugs 4 of each clip 3 through the opening of the body of the abutment described in Figure 2 By simply pressing the arrows fo on this common part, referenced 4 "in FIG. 3, the holding lugs 4 of each clip 3 have their central end pushed downwards, and the clips 3 are pulled inwards. , which releases the lug 3 'of each clip 3 from the underside of the sheet of the opening V and allows the disassembly of the stop by pulling the stopper upwards according to the arrows fd The sizing of the holding lugs 4 is 25 calculated to guarantee them a good xibility required for mounting and dismantling the stop on the wall of the opening. Additionally, it can be expected to leave a limited vertical clearance between the edges of the body 1 in contact with the edges of the sheet to allow a slight descent means for fixing the stop in the interior of the opening for better release of the clips from their fixing position. This can be achieved by resting the body 1 on the sheet by means of 35 elastic support pieces as shown in FIG.

Dans ce qui a été décrit, la butée illustrant l'élément additionnel a été montrée fixée verticalement sur la paroi de l'ouvrant illustrant l'ensemble de réception. La présente invention s'applique aussi à des éléments additionnels fixés horizontalement ou dans n'importe quelle direction, la partie supérieure de ces éléments étant alors naturellement la partie opposée à la partie portant les clips formant la partie inférieure. Le logement de l'ensemble de réception peut être sous de multiples formes, notamment sous la forme d'un simple évidement pratiqué dans une tôle formant cet ensemble. sans dans l'ensemble récepteur si celui-ci est creux ou dans son logement de réception, 20 - la possibilité d'un démontage aisé de l'élément par l'intermédiaire de la partie commune des pattes de maintien des clips, - la capacité de réutilisation de l'élément démonté car les clips de celui-ci n'auront pas été détériorés 25 lors de son démontage. Le premier avantage est particulièrement pertinent pour une butée utilisée dans un véhicule automobile car la perte des clips pourrait se faire dans des corps creux du véhicule ce qui peut occasionner des risques de bruits 30 parasites. - la possibilité La présente invention pourra citer entre autres: d'un perte des clips de fixation a de nombreux avantages. On démontage de de cet l'élément élément In what has been described, the abutment illustrating the additional element has been shown fixed vertically on the wall of the opening illustrating the receiving assembly. The present invention also applies to additional elements fixed horizontally or in any direction, the upper part of these elements then being naturally the opposite part to the part carrying the clips forming the lower part. The housing of the receiving assembly can be in many forms, especially in the form of a simple recess formed in a sheet forming this assembly. without in the receiver assembly if it is hollow or in its receiving housing, 20 - the possibility of easy disassembly of the element through the common part of the clips holding tabs, - the capacity reuse of the disassembled element because the clips thereof have not been damaged 25 during disassembly. The first advantage is particularly relevant for a stop used in a motor vehicle because the loss of the clips could be in the hollow body of the vehicle which can cause the risk of noise parasitic. the possibility The present invention may mention among other things: a loss of fastening clips has many advantages. Disassembly of this element element

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Elément additionnel destiné à être fixé sur un ensemble (V) de réception par l'intermédiaire d'au moins deux clips (3), disposés à la périphérie de la partie inférieure de cet élément et pénétrant dans un logement de cet ensemble (V), la partie supérieure (3') de chacun des clips (3) se mettant en butée dans le logement contre une partie inférieure du bord de celui-ci lors de la fixation de cet élément, caractérisé en ce que les deux clips (3) sont chacun reliés par une partie de liaison (4) propre à une partie commune (4") disposée centralement dans l'élément, les partie commune (4"), partie de liaison (4) et clips (3) présentant une flexibilité telle qu'une pression vers l'intérieur du logement sur la partie commune (4") soit transmise aux clips (3) et les dégage de leur position de butée contre le bord du logement. 1. Additional element intended to be fixed on a receiving assembly (V) via at least two clips (3), arranged at the periphery of the lower part of this element and penetrating into a housing of this assembly ( V), the upper part (3 ') of each of the clips (3) abutting in the housing against a lower part of the edge thereof when attaching this element, characterized in that the two clips ( 3) are each connected by a connecting part (4) specific to a common part (4 ") arranged centrally in the element, the common part (4"), connecting part (4) and clips (3) having a flexibility such as a pressure towards the interior of the housing on the common part (4 ") is transmitted to the clips (3) and releases them from their abutment position against the edge of the housing. 2. Elément additionnel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un évidement (6) interne longitudinal le traversant de sa partie supérieure (2) à la partie commune (4") des deux clips (3). 2. Additional element according to claim 1, characterized in that it comprises a recess (6) internal longitudinal through its upper part (2) to the common part (4 ") of the two clips (3). 3. Elément additionnel selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une partie de liaison (4) est légèrement incurvée dans le sens de débattement du clip (3) associé. 3. Additional element according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one connecting portion (4) is slightly curved in the direction of movement of the clip (3) associated. 4. Elément additionnel selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend trois clips (3) de maintien. 4. Additional element according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises three retaining clips (3). 5. Elément additionnel selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie de liaison (4) est sous la forme d'une patte et la partie commune (4") sensiblement sous forme circulaire. 5. Additional element according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting portion (4) is in the form of a tab and the common portion (4 ") substantially in circular form. 6. Elément additionnel selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il est une butée disposée perpendiculairement à l'ensemble (V) de réception, cette butée permettant de garantir un espaceégal à la longueur de la butée dépassant de l'ensemble (V) entre celui-ci et une pièce disposée au dessus de la butée. 6. Additional element according to any one of claims 2 to 5, characterized in that it is an abutment disposed perpendicularly to the assembly (V) of reception, this stop to ensure a gap equal to the length of the abutment protruding of the assembly (V) between the latter and a piece disposed above the abutment. 7. Butée selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle est auto réglable en comprenant un corps (1) présentant une ouverture centrale et longitudinale qui reçoit la partie supérieure (2) de la butée sous forme d'un tampon élastique rentrant dans cette ouverture sous la pression de la pièce disposée au-dessus de celle-ci, le tampon étant alors retenu dans sa position rentrée par des moyens de blocage en position prévus sur la périphérie de l'ouverture centrale, l'évidement (6) longitudinal de la partie supérieure (2) débouchant dans cette ouverture. 7. Stopper according to claim 6, characterized in that it is self-adjusting comprising a body (1) having a central and longitudinal opening which receives the upper portion (2) of the stop in the form of an elastic buffer entering into this opening under the pressure of the piece disposed above it, the pad being then retained in its retracted position by locking means in position provided on the periphery of the central opening, the recess (6) longitudinal the upper part (2) opening into this opening. 8. Butée selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce qu'elle est une butée d'un ouvrant monté sur l'ensemble (V) de réception. 8. Stopper according to claim 6 or 7, characterized in that it is a stop of an opening mounted on the assembly (V) of reception. 9. Ouvrant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend dans son encadrement une butée selon l'une quelconque des revendications précédentes 6 à 8. 9. Opening of a motor vehicle characterized in that it comprises in its frame a stop according to any one of the preceding claims 6 to 8. 10. Procédé de démontage d'un élément additionnel fixé sur un ensemble (V) de réception, l'élément présentant un évidement (6) central longitudinal sur toute sa longueur et une fixation par clips (3) dans un logement de l'ensemble (V), les clips (3) étant chacun reliés par une partie de liaison (4) propre à une partie commune (4") disposée centralement par rapport à l'élément additionnel, caractérisé par les étapes suivantes . introduction d'un outil par le haut de l'évidement (6) central de l'élément additionnel, - pression sur la partie commune (4") des parties de liaison (4) de chaque clip par cet outil, - déformation de cette partie commune (4") 35 provoquant la désolidarisation de chaque clip (3) avec le logement de l'ensemble (V) de réception,- retrait de l'élément additionnel du logement de l'ensemble (V) de réception. Method for dismounting an additional element fixed to a receiving assembly (V), the element having a longitudinal central recess (6) along its entire length and a clip fastening (3) in a housing of the assembly (V), the clips (3) being each connected by a connecting portion (4) specific to a common portion (4 ") disposed centrally with respect to the additional element, characterized by the following steps: introduction of a tool by the top of the recess (6) central to the additional element, - pressure on the common part (4 ") of the connecting parts (4) of each clip by this tool, - deformation of this common part (4" ) 35 causing the separation of each clip (3) with the housing of the assembly (V) of reception, - removal of the additional element of the housing of the assembly (V) receiving.