FR2925444A1 - Procede et agencement pour le montage d'un servomoteur - Google Patents
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Abstract
Un procédé de montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 21 sur un dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal AA' comportant une structure étanche comprenant un couvercle 22 s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal AA', le dispositif de fixation comportant une platine de fixation 24 destinée à être fixée au couvercle 22,comporte les étapes suivantes:- déformer localement le couvercle 22 selon une direction sensiblement parallèle BB' à l'axe de révolution longitudinal AA' de manière à former au moins une déformation locale 23,- appliquer la platine de fixation 24 contre le couvercle 22 de sorte que la déformation locale 23 s'insère dans un perçage 25 associé de la platine de fixation, et- écraser la déformation locale 23 de manière à assembler le couvercle 22 avec la platine de fixation 24.
Description
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne le montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un tablier de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention se rapporte à un procédé et à un agencement pour le montage d'un servomoteur 5 pneumatique d'assistance au freinage sur un dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE 10 Un système de freinage hydraulique pour véhicule automobile peut comporter une pédale de frein, un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage, un maître cylindre relié à un réservoir de liquide de freinage, un circuit de liquide de freinage et au moins un organe de freinage actionné par le liquide de freinage. Le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage et le maître cylindre sont 15 disposés dans un premier compartiment, généralement le compartiment moteur. La pédale de frein et la tige la reliant au servomoteur sont disposées dans un second compartiment, généralement l'habitable. Le premier compartiment est séparé du second compartiment par un tablier. Divers modes d'assemblage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au 20 freinage sur un tablier de véhicule automobile sont connus, par exemple du document FR2843575.
La Figure 1 représente un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 1 couplé d'un côté à un maître cylindre 2 et de l'autre côté à une tige 3 destinée à 25 être reliée à une pédale de frein. Selon un premier mode d'assemblage par goujon et écrou, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage est fixé au tablier 6. Pour ce faire, le couvercle 7 du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 1 comporte au moins deux, généralement quatre, goujons 8 traversant des perçages 9 du tablier et boulonnés du côté de l'habitacle 5 du véhicule. 30 Lors de la fabrication du véhicule, la fixation du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur le tablier nécessite qu'un opérateur, se trouvant du côté du compartiment moteur 4, positionne et maintienne le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 1 de sorte que les goujons 8 traversent le tablier 6 alors qu'un autre opérateur, se trouvant du côté de l'habitacle 5, visse les écrous 10. Ce mode d'assemblage nécessite la présence de deux opérateurs et est lent, ce qui est un inconvénient pour la fabrication en série de véhicule automobile.
Les Figures 2.A, 2.B et 3 illustrent un second mode d'assemblage par baïonnette. Un dispositif d'assemblage à baïonnette constitue une interface mécanique entre le servomoteur et le tablier. Typiquement, le dispositif d'assemblage à baïonnette comporte un élément mâle 11 (Figure 2.A), un élément femelle 12 (Figure 2.B) et un élément élastique 13 (Figure 2.B). L'élément mâle 11 coopère avec l'élément femelle 12 de sorte qu'un verrouillage est obtenu après rotation de l'élément mâle dans l'élément femelle et action de l'élément élastique. De manière plus précise, l'élément mâle 11 par exemple une platine de fixation est rendu solidaire du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage par boulonnage. Comme illustré aux Figures 2.A et 3, le montage de la platine de fixation 11 sur le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 1 s'effectue par des vis 15 et des écrous 16, typiquement au nombre de quatre. Le couvercle 7 du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage est muni de plusieurs perçages 17. La platine de fixation 11 est munie de perçages associés 18. Chaque perçage 17 et son perçage associé 18 sont traversés par une vis 15. Un écrou 16 est serré sur la vis 15 et vient plaquer la platine de fixation 11 sur le couvercle 7. L'étanchéité entre la chambre de travail 19 délimitée par le couvercle 7 et l'extérieur 20 est obtenue par sertissage et assurée par le contact métal/métal entre la tête de vis et la face du couvercle côté chambre de travail. II est à noter que ceci peut également être le cas en ce qui concerne le premier mode d'assemblage par goujon et écrou. L'opération de montage de la platine de fixation sur le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage par boulonnage est particulièrement fastidieuse. En outre, la présence de perçage dans le couvercle crée une discontinuité du couvercle, ce qui est un inconvénient pour l'étanchéité du couvercle. Une fuite au niveau de la fixation avec la platine serait préjudiciable au fonctionnement du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage puisque la chambre de travail peut se trouver dans certaines phases de son fonctionnement sous basse pression alors que l'extérieur du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage est généralement à la pression atmosphérique.
EXPOSE DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un procédé de montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage permettant de résoudre au moins un des problèmes de l'état de la technique antérieur. En particulier, un but de l'invention est de proposer un procédé de montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile assurant une meilleure étanchéité du couvercle du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage.
Selon l'invention, il est proposé un premier mode de réalisation consistant à assembler le servomoteur à la platine de fixation par sertissage. Selon un premier aspect du premier mode de réalisation, l'invention concerne un procédé de montage comportant les étapes suivantes: - déformer localement le couvercle selon une direction sensiblement parallèle à 15 l'axe de révolution longitudinal du servomoteur de manière à former au moins une déformation locale, -appliquer la platine de fixation contre le couvercle de sorte que la déformation locale s'insère dans un perçage associé de la platine de fixation, et - écraser la déformation locale de manière à assembler le couvercle avec la 20 platine de fixation. Selon un autre aspect du premier mode de réalisation, l'invention concerne un agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de 25 révolution longitudinal comportant une structure étanche comprenant un couvercle s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal, le dispositif de fixation comportant une platine de fixation destinée à être fixée au couvercle. Le couvercle comporte au moins une déformation locale selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal. La platine de 30 fixation comporte un perçage associé destiné à recevoir la déformation locale lorsque le couvercle est appliqué contre la platine de fixation. Une partie de la déformation locale faisant saillie du perçage associé est destinée à être écrasée pour recouvrir une partie de la platine de fixation de manière à assembler le couvercle avec la platine de fixation.
Selon l'invention, il est proposé un second mode de réalisation de l'invention consistant à assembler le servomoteur à la platine de fixation par clinchage. Selon un premier aspect du second mode de réalisation, l'invention concerne un procédé de montage comportant les étapes suivantes: - appliquer la platine de fixation contre le couvercle, -déformer localement le couvercle et la platine selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal du servomoteur de manière à former au moins une déformation locale du couvercle associée à une déformation locale de la platine de fixation, et - écraser la déformation locale du couvercle associée à la déformation locale de la platine de fixation de manière à assembler le couvercle avec la platine de fixation. Selon un autre aspect du second mode de réalisation, l'invention concerne un agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage à un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal comportant une structure étanche comprenant un couvercle s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal, le dispositif de fixation comportant une platine de fixation destinée à être fixée au couvercle. Le couvercle comporte au moins une déformation locale selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal. La platine de fixation comporte au moins une déformation locale associée à la déformation locale du couvercle, selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal, lorsque le couvercle et la platine de fixation sont appliquées l'une contre l'autre. La déformation locale du couvercle et la déformation locale associée de la platine de fixation sont destinées à être écrasées pour recouvrir une partie de la platine de fixation de manière à assembler le couvercle avec la platine de fixation.
Avantageusement, l'étape de déformation locale est réalisée par frappe. L'étape d'écrasement de la déformation locale peut consister à replier la déformation locale selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal.
L'étape d'écrasement de la déformation locale peut également consister à écraser la déformation locale radialement et symétriquement par rapport à l'axe de la déformation locale.
La déformation locale peut être de forme cylindrique, de forme tronconique, ou de forme parallélépipédique, etc....
L'invention permet la réalisation d'un assemblage du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur le dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile présentant une continuité absolue du couvercle du servomoteur. Par conséquent, cet assemblage assure une meilleure étanchéité du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage et une meilleure fixation du servomoteur sur le tablier ce qui améliore la performance et la sécurité de fonctionnement du servomoteur.
En outre, l'invention permet la suppression des quatre vis et écrous de fixation généralement utilisés dans les agencements de l'art antérieur. Avec l'invention, un couvercle de servomoteur dont l'épaisseur est identique à celle d'un couvercle selon l'art antérieur peut être utilisé. Par conséquent, la masse ainsi que le coût de l'agencement pour le montage du servomoteur sont réduits.
Enfin, le montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un tablier de véhicule peut être réalisé de manière simple par un seul opérateur.
DESCRIPTION DES FIGURES La présente invention est illustrée par des exemples non limitatifs sur les Figures 25 jointes, dans lesquelles des références identiques indiquent des éléments similaires: La Figure 1 est une vue de côté représentant un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage couplé à un maître cylindre et fixé sur un tablier de véhicule selon un mode d'assemblage par goujon et écrou; 30 La Figure 2.A est une vue en perspective éclatée représentant un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage destiné à être fixé à une platine de fixation; La Figure 2.B est une vue en perspective représentant une platine de réception fixée sur un tablier de véhicule et destiné à coopérer avec la platine de fixation de la Figure 2.A; La Figure 3 est une vue de côté en coupe partielle d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage couplé à une platine de fixation; Les Figures 4.A, 4.B, 4.0 et 4.D sont des vues de côté en coupe partielle d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage destiné à être couplé à une platine de fixation et illustrant des étapes successives d'un premier mode de réalisation de l'invention; Les Figures 5.A, 5.B et 5.0 sont des vues de côté en coupe partielle d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage destiné à être couplé à une platine de fixation et illustrant des étapes successives d'un second mode de réalisation de l'invention; La Figure 6 est une vue en perspective représentant une platine de fixation (partiellement représentée) après insertion et blocage dans une platine de réception fixée sur un tablier de véhicule.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Les Figures 4.A à 4.D illustrent un premier mode de réalisation du procédé de montage et d'agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile selon l'invention.
Comme illustré à la Figure 4.C, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage 21 d'axe de révolution longitudinal AA' comporte une structure étanche délimitée par une enveloppe rigide et étanche. L'enveloppe comporte un couvercle qui sépare une chambre de travail 19 de l'extérieur 20 du servomoteur. Le couvercle peut être conformée en une cheminée d'axe de révolution longitudinal AA'. II peut comporter plusieurs sections consécutives, par exemple une première section 22A de direction sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal AA', une deuxième section 22C sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal AA' et une troisième section 22D sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal AA'. La deuxième section 22C peut être raccordée à la première section 22A par une sous-section 22B sensiblement inclinée. Avantageusement, l'orientation et la taille de la deuxième section 22C est prévue de sorte qu'une platine de fixation ou une partie d'une platine de fixation, par exemple des bossages, puisse être appliquée contre le couvercle du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage.
Les Figures 4.A et 4.B illustrent une première étape du procédé de montage selon le premier mode de réalisation de l'invention. Lors de cette étape, le couvercle 22 est déformé localement selon une direction BB' sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal AA' de manière à former au moins une déformation locale 23 (encore appelée picot ou pion de sertissage). L'étape permettant de générer la déformation locale 23 dans le couvercle est réalisée par frappe par l'intermédiaire d'un outil de frappe 28 approprié. L'étape de frappe est réalisée avant le montage du couvercle sur le servomoteur.
Avantageusement, la déformation locale est réalisée au niveau de la deuxième section 22C sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal AA'. Avantageusement, plusieurs déformations locales sont réalisées sur la deuxième section selon un espacement angulaire régulier. A titre d'exemple, quatre déformations locales peuvent être pratiquées dans le couvercle.
Dans l'exemple des Figures 4, l'outil de frappe 28 comporte un embout ayant une forme tronconique. Néanmoins, l'embout de l'outil de frappe 28 pourrait avoir tout autre forme permettant d'obtenir une déformation locale, par exemple cylindrique, parallélépipédique, etc....
La Figure 4.0 illustre une étape ultérieure pendant laquelle la platine de fixation 24 est appliquée contre le couvercle 22. La platine de fixation 24 est munie d'un bossage 26 comportant un perçage 25. Le bossage 26 de la platine de fixation 24 est appliqué contre la deuxième section 22C munie de la déformation locale 23. La déformation locale 23 est insérée dans le perçage associé 25 de la platine de fixation 24. Avantageusement, la platine de fixation 24 est munie d'une pluralité de bossages 26, chaque bossage 26 comportant un perçage 25. La pluralité de bossages 26 de la platine de fixation 24 est appliquée contre la deuxième section 22C munie des déformations locales 23.
A titre d'exemple, lorsque quatre déformations locales sont pratiquées dans le couvercle, la platine de fixation comporte quatre bossages associés, chaque bossage comportant un perçage associé. De cette manière, lorsque la platine de fixation est appliquée contre le couvercle, chacune des quatre déformations locales traverse le perçage de la platine de fixation qui lui est associé.
La Figure 4.D illustre une étape finale pendant laquelle la déformation locale 23 subit un écrasement de manière à sertir le couvercle 22 avec la platine de fixation 24, et par conséquent le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur la platine de fixation. Cette étape est réalisée par l'intermédiaire d'un outil de sertissage entre une première pièce 29 et une seconde pièce 30. Avantageusement, la déformation locale 23 est écrasée radialement et symétriquement par rapport à l'axe BB' de la déformation locale. Alternativement, la déformation locale 23 pourrait être repliée selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal (non représenté). Dans toutes les alternatives d'écrasement de la déformation locale 23, une partie 27 de cette dernière vient recouvrir au moins partiellement la surface de la platine de fixation une fois la déformation aplatie, par exemple le fond du bossage 26 à la périphérie du perçage 25. De cette manière, un blocage entre le couvercle et la platine de fixation est obtenu. Le premier mode de réalisation est particulièrement avantageux puisqu'une platine de fixation standard et identique à celle des dispositifs de l'état l'art antérieur peut être employée.
Les Figures 5.A à 5.0 illustrent un second mode de réalisation du procédé de montage et d'agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage à un dispositif de fixation pour le montage à baïonnette sur un tablier de véhicule automobile selon l'invention.
Les Figures 5.A et 5.B illustrent une première étape du procédé de montage selon le second mode de réalisation de l'invention. Lors de cette étape, le couvercle 122 et la platine de fixation 124 sont déformés localement selon une direction BB' sensiblement parallèle à l'axe de révolution longitudinal AA' de manière à former au moins une déformation locale 123 dans le couvercle et une déformation locale associée 125 dans la platine de fixation. L'étape permettant de générer les déformations locales 123 et 125 dans le couvercle et la platine de fixation est réalisée par frappe par l'intermédiaire d'un outil de frappe 128 approprié. Avantageusement, la déformation locale est réalisée au niveau de la deuxième section 122C sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal AA'.
La deuxième section 122C se trouve au contact d'un bossage 126 lorsque la platine de fixation 124 est appliquée contre le couvercle 122 du servomoteur 121. Avantageusement, plusieurs déformations locales sont réalisées sur la deuxième section et sur la platine de fixation selon un espacement angulaire régulier. A titre d'exemple, quatre déformations locales peuvent être pratiquées dans le couvercle et dans la platine de fixation. Dans l'exemple des Figures 4, l'outil de frappe 28 comporte un embout ayant une forme tronconique. Néanmoins, l'embout de l'outil de frappe 28 pourrait avoir tout autre forme permettant d'obtenir une déformation locale, par exemple cylindrique, parallélépipédique, etc....
Pour le second mode de réalisation, selon une première alternative, les déformations locales dans la platine de fixation 124 et le couvercle 122 sont réalisées de manière simultanée lorsque la platine de fixation est au contact du couvercle. Au moins une double déformation locale est réalisée conjointement dans le couvercle et dans la platine de fixation. La platine de fixation 124 est munie d'au moins un bossage 126. Le bossage 126 de la platine de fixation 124 est appliqué contre la deuxième section 122C. Ensuite, une double déformation locale 123, 125 est réalisée de manière simultanée dans le couvercle et le bossage de la platine de fixation. Plus précisément, à l'issu de l'étape de déformation locale, la déformation locale 123 du couvercle 122 est encastrée dans la déformation locale associée 125 de la platine de fixation 124. Avantageusement, la platine de fixation 124 est munie d'une pluralité de bossages 126. La pluralité de bossages 126 de la platine de fixation 124 est appliquée contre la deuxième section 122C du couvercle 122. A titre d'exemple, quatre doubles déformations locales peuvent être pratiquées simultanément dans le couvercle et dans les bossages associés de la platine de fixation.
Pour le second mode de réalisation, selon une seconde alternative (non représentée), les déformations locales dans la platine de fixation 124 et le couvercle 122 sont réalisées de manière indépendante. Au moins une déformation locale est réalisée dans le couvercle. La platine de fixation est munie d'au moins un bossage. Une déformation locale est réalisée dans le bossage. Ensuite, le bossage de la platine de fixation est appliqué contre la deuxième section. La déformation locale du couvercle est insérée dans la déformation locale associée de la platine de fixation. Avantageusement, la platine de fixation est munie d'une pluralité de bossages, chaque bossage comportant une déformation locale. A titre d'exemple, lorsque quatre déformations locales sont pratiquées dans le couvercle, la platine de fixation comporte quatre bossages associés. De cette manière, lorsque la platine de fixation est appliquée contre le couvercle, chacune des quatre déformations locales du couvercle s'insère dans la déformation locale de la platine de fixation qui lui est associée.
La Figure 5.0 illustre une étape finale pendant laquelle les déformations locales du couvercle et de la platine de fixation subissent un écrasement de manière à clincher le couvercle avec la platine de fixation, et par conséquent assembler le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur la platine de fixation. Cette étape est réalisée par l'intermédiaire d'un outil de clinchage entre une première pièce 129 et une seconde pièce 130. De préférence, les déformations locales sont écrasées radialement et symétriquement par rapport à l'axe BB' de la déformation locale.
La Figure 6 illustre le fonctionnement du dispositif de fixation 40 pour le montage à baïonnette du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur un tablier de véhicule automobile. Le dispositif de fixation 40 pour le montage à baïonnette comporte une platine de fixation 24, une platine de réception 31 et des moyens élastiques 32. Pour des raisons de clarté, le servomoteur n'est pas représenté et la platine de fixation est partiellement représentée sur cette Figure. La platine de réception 31 est rendue solidaire du tablier par tout moyen de fixation approprié 33, par exemple par boulonnage.
La platine de fixation 24 coopère avec la platine de réception 31 après insertion et rotation d'un angle déterminé a de la platine de fixation 24 dans la platine de réception 31. Les moyens élastiques 32 permettent de maintenir la platine de fixation 24 et la platine de réception 31 dans un état de blocage mutuel.
Le montage de l'ensemble du dispositif de fixation 40 et du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage (non représenté) sur le tablier 6 est le suivant. Lors d'une étape de pré-montage, la platine de fixation 24 est fixée sur le couvercle du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage selon l'un ou l'autre des modes de réalisation présentés précédemment. Bien que la Figure montre une platine de fixation munie de bossages 26 et de perçages 25 (application au mode de réalisation par sertissage), le fonctionnement du dispositif de fixation serait le même pour une platine de fixation munie de bossages sans perçage (application au mode de réalisation par clinchage). Lors d'une autre étape de pré-montage, la platine de réception 31 est fixée au tablier 6. Lors du montage, l'ensemble formé du servomoteur (non représenté) et de la platine de fixation 24 est inséré selon la direction de l'axe de révolution longitudinal AA' dans la platine de réception 31. Il est ensuite pivoté d'un angle déterminé a jusqu'à bloquer la platine de fixation 24 dans la platine de réception 31. Cet état de verrouillage est ensuite maintenu par l'action des moyens élastiques 32. Lors du montage du servomoteur pneumatique d'assistance au freinage sur le tablier, un seul opérateur peut en intervenant uniquement du côté du compartiment moteur réaliser l'opération de verrouillage du dispositif d'assemblage à baïonnette.
REMARQUES FINALES Les figures et leurs descriptions faites ci-dessus illustrent l'invention plutôt qu'elles ne la limitent. En ce qui concerne les deux modes de réalisation présentés, l'homme du métier pourra aisément déterminer la hauteur de la déformation locale nécessaire. Celle-ci soit être suffisante pour qu'une fois écrasée, la déformation locale définisse un assemblage capable de résister à l'effort de traction éventuellement exercé entre le servomoteur et le dispositif de fixation/tablier. Néanmoins, la hauteur de la déformation locale ne doit pas être trop importante afin de maintenir l'intégrité du couvercle, en particulier pour éviter l'apparition de déchirure dans le métal du couvercle à la périphérie de la déformation locale.
L'invention vient d'être décrite en relation avec un agencement permettant un montage rapide du type à baïonnette. Néanmoins, il est évident pour un homme du métier que l'invention peut être étendue à d'autres agencements permettant le montage rapide nécessitant qu'un élément de fixation soit monté au préalable sur le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage. Les signes de références dans les revendications n'ont aucun caractère limitatif. Les verbes "comprendre" et "comporter" n'excluent pas la présence d'autres éléments que ceux listés dans les revendications. Le mot "un" précédant un élément n'exclue pas la présence d'une pluralité de tels éléments.
Claims (10)
1. Procédé de montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage (21) sur un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal (AA') comporte une structure étanche comprenant un couvercle (22) s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal (AA'), le dispositif de fixation comportant une platine de fixation (24) destinée à être fixée au couvercle (22), caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes suivantes: - déformer localement le couvercle (22) selon une direction sensiblement parallèle (BB') à l'axe de révolution longitudinal (AA') de manière à former au moins une déformation locale (23), - appliquer la platine de fixation (24) contre le couvercle (22) de sorte que la 15 déformation locale (23) s'insère dans un perçage (25) associé de la platine de fixation, et - écraser la déformation locale (23) de manière à assembler le couvercle (22) avec la platine de fixation (24). 20
2. Procédé de montage d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage (21) sur un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal (AA') comporte une structure étanche comprenant un couvercle (122) s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution 25 longitudinal (AA'), le dispositif de fixation comportant une platine de fixation (124) destinée à être fixée au couvercle (122), caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes suivantes: - appliquer la platine de fixation (124) contre le couvercle (122), - déformer localement le couvercle (122) et la platine de fixation (124) selon une 30 direction sensiblement parallèle (BB') à l'axe de révolution longitudinal (AA') de manière à former au moins une déformation locale (123) du couvercle (122) associée à une déformation locale (125) de la platine de fixation (124), et 13- écraser la déformation locale (123) du couvercle associée à la déformation locale (125) de la platine de fixation de manière à assembler le couvercle (122) avec la platine de fixation (124).
3. Procédé de montage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'étape de déformation locale est réalisée par frappe.
4. Procédé de montage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'étape d'écrasement de la déformation locale (23, 123, 125) consiste à replier la déformation locale selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution longitudinal.
5. Procédé de montage selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'étape d'écrasement de la déformation locale (23, 123, 125) consiste à écraser la déformation locale radialement et symétriquement par rapport à l'axe de la déformation locale (BB').
6. Un agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage (21) sur un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal (AA') comporte une structure étanche comprenant un couvercle (22) s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal, le dispositif de fixation comportant une platine de fixation (24) destinée à être fixée au couvercle (22), caractérisé en ce que: - le couvercle (22) comporte au moins une déformation locale (23) selon une direction sensiblement parallèle (BB') à l'axe de révolution longitudinal (AA'), - la platine de fixation (24) comporte un perçage associé (25) destiné à recevoir la déformation locale (23) lorsque le couvercle (22) est appliqué contre la platine de fixation (24), et - une partie (27) de la déformation locale (23) faisant saillie du perçage associé (25) étant destinée à être écrasée pour recouvrir une partie de la platine de fixation (24) de manière à assembler le couvercle (22) avec la platine de fixation (24).
7. Un agencement pour la fixation d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage (121) à un dispositif de fixation pour le montage sur un tablier de véhicule automobile, le servomoteur pneumatique d'assistance au freinage d'axe de révolution longitudinal (AA') comporte une structure étanche comprenant un couvercle (122) s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution longitudinal, le dispositif de fixation comportant une platine de fixation (124) destinée à être fixée au couvercle (122), caractérisé en ce que: - le couvercle (122) comporte au moins une déformation locale (123) selon une direction sensiblement parallèle (BB') à l'axe de révolution longitudinal (AA'), - la platine de fixation (124) comporte au moins une déformation locale (125) associée à la déformation locale (123) du couvercle (122), selon une direction sensiblement parallèle (BB') à l'axe de révolution longitudinal (AA'), lorsque le couvercle (122) et la platine de fixation (124) sont appliquées l'une contre l'autre, et - la déformation locale (123) du couvercle et la déformation locale (125) associée de la platine de fixation étant destinées à être écrasées pour recouvrir une partie de la platine de fixation de manière à assembler le couvercle (122) avec la platine de fixation (124).
8. Un agencement selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la déformation locale (23, 123, 125) est de forme cylindrique.
9. Un agencement selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la déformation locale (23, 123, 125) est de forme tronconique.
10. Un agencement selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la déformation locale (23, 123, 125) est de forme parallélépipédique.30
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