1 Dispositif de centrage d'une porte coulissante et véhicule automobile comportant un tel dispositif de centrage. La présente invention concerne un dispositif de centrage d'une porte coulissante, notamment pour un véhicule automobile. A device for centering a sliding door and a motor vehicle comprising such a centering device. The present invention relates to a device for centering a sliding door, particularly for a motor vehicle.
L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins un tel dispositif de centrage. Certains véhicules automobiles sont équipés de portes latérales coulissantes munies chacune d'un dispositif de centrage dont le rôle est d'assurer le positionnement correct de la porte par rapport à la structure du véhicule suivant l'axe longitudinal de ce véhicule et suivant un axe horizontal transversal et également suivant un axe vertical. Les dispositifs de centrage connus comportent généralement une partie mâle formée par un doigt monté sur un chant de la porte et une partie femelle montée sur la structure et comportant une cavité destinée à recevoir la partie mâle lors de la fermeture de la porte. La liaison entre la partie mâle et la partie femelle est destinée à garantir la bonne tenue mécanique de la porte en position fermée et à réduire les jeux et les affleurements de cette porte qui soient acceptables. En effet, les glissières de guidage de la porte ne peuvent à elles seules, assurer un positionnement approprié de ladite porte en position fermée, compte tenu des jeux fonctionnels nécessaires à son coulissement et aux dispersions de fabrication. La partie femelle est le plus souvent formée par une cavité comportant une extrémité ouverte constituant une entrée pour le doigt et une extrémité fermée. Le doigt formant la partie mâle se décompose en trois éléments, une ex- trémité de type sphère elliptique afin que le doigt pénètre facilement dans la cavité de la partie femelle, un corps de guidage et une semelle d'appui permettant de fixer la partie mâle sur le chant de la porte. La tête de type sphère elliptique du doigt a pour fonction d'assurer le recentrage de la partie mâle par rapport à la cavité de la partie femelle en minimisant l'effort de fermeture de la porte et le corps de guidage dudit doigt a pour fonction de permettre la tenue de la porte en position de fermeture et la bonne chronologie entre la phase de centrage et la phase d'engagement de la gâche sur la serrure de la porte. The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one such centering device. Some motor vehicles are equipped with sliding side doors each provided with a centering device whose role is to ensure the correct positioning of the door relative to the vehicle structure along the longitudinal axis of this vehicle and along a horizontal axis transversal and also along a vertical axis. Known centering devices generally comprise a male portion formed by a finger mounted on a door edge and a female portion mounted on the structure and having a cavity for receiving the male part when closing the door. The connection between the male part and the female part is intended to ensure the good mechanical strength of the door in the closed position and to reduce the games and outcrops of this door which are acceptable. Indeed, the guide rails of the door can not alone, ensure proper positioning of said door in the closed position, given the functional clearances necessary for its sliding and manufacturing dispersions. The female part is most often formed by a cavity having an open end constituting an input for the finger and a closed end. The finger forming the male part is broken down into three elements, an elliptical sphere-type end so that the finger easily penetrates into the cavity of the female part, a guide body and a bearing plate for fixing the male part. on the doorway. The function of the elliptical sphere-type head of the finger is to refocus the male part with respect to the cavity of the female part by minimizing the closing force of the door, and the guide body of said finger serves as a function of allow the door to be held in the closed position and the correct chronology between the centering phase and the engagement phase of the striker on the lock of the door.
En effet, le doigt de la partie mâle doit avoir recentré la porte avant que la gâche entre en contact avec le pêne de la serrure. Lors de la fermeture de la porte coulissante, cette porte n'est pas correcte-ment centrée par rapport à la structure de caisse du véhicule notamment selon l'axe vertical et, au cours d'une première étape, le doigt de la partie mâle entre en contact avec le bord de la cavité de la partie femelle. Ensuite, le doigt se centre dans la cavité de la partie femelle et la porte se centre également par rapport à la structure de la caisse notamment selon cet axe vertical. Le pêne de la serrure entre en contact avec la gâche de ladite serrure et au fur et à mesure que la porte coulissante poursuit sa fermeture, le pêne tourne autour du fil de gâche et simultanément le doigt de la partie mâle coulisse dans la cavité de la partie femelle. La porte se ferme définitivement et la rotation du pêne de la serrure est maximale ce qui a pour effet de verrouiller la porte. Indeed, the finger of the male part must have refocused the door before the striker comes into contact with the lock bolt. When closing the sliding door, this door is not correctly centered in relation to the body structure of the vehicle in particular along the vertical axis and, during a first step, the finger of the male part. comes in contact with the edge of the cavity of the female part. Then, the finger is centered in the cavity of the female part and the door is also centered with respect to the structure of the body in particular along this vertical axis. The bolt of the lock comes into contact with the latch of said lock and as the sliding door continues to close, the bolt rotates around the striker wire and simultaneously the finger of the male part slides in the cavity of the lock. female part. The door closes permanently and the lock bolt is rotated to a maximum which locks the door.
Ainsi, c'est la longueur du corps de guidage du doigt de la partie mâle par rapport aux positions et aux dimensions des éléments constitués par le pêne et la gâche de la serrure et également par la cavité de la partie femelle qui permet d'assurer le fait que la porte soit centrée avant que la rotation du pêne de la serrure ne commence. Thus, it is the length of the guide body of the finger of the male part with respect to the positions and the dimensions of the elements constituted by the bolt and the latch of the lock and also by the cavity of the female part which makes it possible to ensure the fact that the door is centered before the rotation of the lock bolt begins.
Il en résulte donc que plus la longueur du corps de guidage du doigt de la partie mâle est importante et plus l'énergie ou l'effort de coulissement de ce doigt dans cette cavité est important lors de la phase de fermeture de la porte coulissante. Ainsi, dans le cas d'une porte latérale coulissante motorisée, les efforts de centrage de cette porte par rapport à la structure de caisse du véhicule sont à prendre en compte très précisément. En effet, une porte motorisée est toujours équipée d'un système antipincement qui permet, lorsque la porte coulissante rencontre lors de sa fermeture, un obstacle, comme par exemple le bras d'un enfant qui monte ou qui descend du véhicule, de déclencher la réouverture de la porte, pour ne pas pincer l'obstacle entre la porte et la structure de caisse. 3 Le système anti-pincement est donc actif sur toute la course de fermeture de la porte coulissante jusqu'au premier cran d'engagement de la gâche sur le pêne de la serrure et également lors du centrage de la porte coulissante. Ce système anti-pincement est associé à un dispositif électronique couplé au moteur d'entraînement de la porte qui détecte l'effort que génère le moteur pour entraîner cette porte à un instant déterminé. Le dispositif électronique lorsqu'il détecte une valeur d'effort appelée seuil d'anti-pincement déterminé, transmet une consigne au moteur de s'arrêter et de faire repartir la porte coulissante vers sa position d'ouverture. It follows therefore that the longer the guide body of the finger of the male part is important and the energy or the sliding force of the finger in this cavity is important during the closing phase of the sliding door. Thus, in the case of a motorized sliding side door, the centering forces of this door relative to the body structure of the vehicle are to be taken into account very precisely. Indeed, a motorized door is always equipped with an anti-pinch system that allows, when the sliding door meets when closed, an obstacle, such as the arm of a child who climbs or descends the vehicle, to trigger the reopening the door, so as not to pinch the obstacle between the door and the body structure. 3 The anti-pinch system is therefore active throughout the closing stroke of the sliding door to the first notch engagement engagement on the lock bolt and also when centering the sliding door. This anti-pinch system is associated with an electronic device coupled to the drive motor of the door which detects the force generated by the motor to drive this door at a given time. The electronic device when it detects a force value called determined anti-pinch threshold, transmits a setpoint to the motor to stop and restart the sliding door to its open position.
Si l'effort détecté par le moteur au cours du coulissement de la porte est inférieur à ce seuil d'anti-pincement, la porte coulissante poursuit sa fermeture. De ce fait, le seuil d'anti-pincement doit toujours être supérieur à l'effort de centrage de la porte coulissante car, si ce dernier lui est supérieur alors la porte ne se ferme jamais. Si ce seuil d'anti-pincement est trop élevé, le risque est de pincer un utilisateur du véhicule lorsqu'il met par exemple la main ou le bras sur le trajet de la porte se déplaçant en position de fermeture. Par conséquent, le seuil d'anti-pincement doit être compris entre l'effort limite admissible de pincement pour un utilisateur et l'effort de centrage de la porte. Or, les dispositifs de centrage utilisés jusqu'à présent ont pour principal in-convénient de générer un effort de centrage important qui est difficilement compatible avec le système anti-pincement utilisé dans le cas d'une porte coulissante motorisée. L'invention a pour but de proposer un dispositif de centrage qui évite ces inconvénients et qui permet une diminution des efforts de centrage lors de la ferme- ture de la porte. L'invention a donc pour objet un dispositif de centrage d'une porte coulissante, notamment pour un véhicule automobile, du type comprenant une partie mâle montée sur un chant de la porte et une partie femelle montée sur la structure du véhicule et destinée à recevoir la partie mâle lors de la fermeture de la porte, caractérisé en ce que la partie femelle est formée par un passage annulaire ouvert à chacune de ses extrémités pour le guidage de la partie mâle. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le passage annulaire est ménagé dans une bague, 4 - la partie mâle est formée par un doigt comportant une extrémité libre arrondie et un corps de guidage, - l'effort de centrage de la partie mâle solidaire de la porte dans le passage annulaire est inférieur au seuil de déclenchement d'un système anti-pincement pour une porte coulissante motorisée, et - la longueur de recouvrement du doigt de la partie mâle par le passage annulaire de la partie femelle est inférieure à la longueur du corps de guidage dudit doigt, - la longueur de recouvrement du doigt de la partie mâle par le passage an- nulaire est comprise entre 3 et 5 mm. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de centrage tel que précédemment mentionné. Selon une autre caractéristique, dans le cas d'une porte coulissante corn- portant un moteur d'entraînement et un système anti-pincement, l'effort de centrage de la partie mâle solidaire de la porte dans le passage annulaire est inférieur au seuil de déclenchement du système anti-pincement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un dispositif de centrage conforme à l'invention, avant la fermeture de la porte, et - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective du dispositif de centrage au cours de la fermeture de la porte. If the force detected by the motor during the sliding of the door is lower than this anti-pinch threshold, the sliding door continues to close. Therefore, the anti-pinch threshold must always be greater than the centering force of the sliding door because, if it is higher then the door never closes. If this anti-pinch threshold is too high, the risk is to pinch a user of the vehicle when, for example puts the hand or the arm on the path of the door moving in the closed position. Therefore, the anti-pinch threshold must be between the limit allowable clamping force for a user and the centering force of the door. However, the centering devices used until now have the main inconvenient to generate a large centering force which is hardly compatible with the anti-pinch system used in the case of a motorized sliding door. The object of the invention is to propose a centering device which avoids these drawbacks and which makes it possible to reduce the centering forces during the closing of the door. The invention therefore relates to a device for centering a sliding door, particularly for a motor vehicle, of the type comprising a male part mounted on a door edge and a female part mounted on the vehicle structure and intended to receive the male part when closing the door, characterized in that the female part is formed by an annular passage open at each of its ends for guiding the male part. According to other features of the invention - the annular passage is formed in a ring, 4 - the male part is formed by a finger having a rounded free end and a guide body, - the centering force of the male part integral with the door in the annular passage is less than the trigger threshold of an anti-pinch system for a motorized sliding door, and - the lap length of the finger of the male part by the annular passage of the female part is less than the length of the guiding body of said finger, the covering length of the finger of the male part by the annular passage is between 3 and 5 mm. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one centering device as previously mentioned. According to another characteristic, in the case of a sliding door comprising a drive motor and an anti-pinch system, the centering force of the integral male part of the door in the annular passage is less than the threshold of tripping of the anti-pinch system. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view in axial section of a centering device according to the invention, before closing the door, and FIG. 2 is a schematic perspective view of the centering device during the closing of the door.
Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un montant 2 d'une structure de caisse 1, notamment d'un véhicule automobile, et un chant 4 d'une porte coulissante 3 destinée à venir se fermer contre le montant 2. La porte coulissante 3 est par exemple une porte latérale d'un véhicule automobile. La porte 3 est équipée d'un dispositif de centrage qui comprend une partie mâle 10 et une partie femelle 20 respectivement disposées sur le chant 4 de la porte 3 et sur le montant 2 de la structure 1, ou inversement. La partie mâle se décompose, ainsi que montré à la Fig. 1, en trois éléments, une extrémité libre 11 arrondie de type sphère elliptique afin que ce doigt 10 pénètre facilement dans la partie femelle 20, un corps de guidage 12 et une semelle 13 d'appui pour fixer ledit doigt 10 sur le chant 4 de la porte 3. La partie femelle 20 est formée par un passage annulaire 21 ouvert à chacune de ses extrémités pour le guidage du doigt 10 de la partie mâle lors de la fermeture de la porte 3, comme cela sera décrit ultérieurement. Ainsi que montré sur les figures, ce passage annulaire 21 est ménagé dans une bague 22 solidaire d'une semelle d'appui 23 pour fixer la bague 22 sur le montant 2 de la structure de caisse 1 du véhicule. Le passage annulaire 21 peut être ménagé dans toute autre pièce fixée sur le montant 2. Lors de la fermeture de la porte 3 et avant le verrouillage de cette porte 3 par une serrure, non représentée, l'extrémité 11 du doigt 10 vient buter contre le bord d'entrée 21a du passage annulaire 21 de la bague 22. La fonction de cette extrémité 11 de type sphère elliptique est d'assurer le recentrage du doigt 10 par rapport au passage annulaire 21 en minimisant l'effort de fermeture de la porte 3. Après le recentrage de la porte 3, le corps de guidage 12 du doigt 10 s'en-gage dans le passage annulaire 21, ainsi que montré à la Fig. 2, et sa fonction est de permettre la tenue de la porte 3 en position de fermeture et la bonne chronologie entre la phase de centrage et la phase de verrouillage de la porte 3 par la ser- rure, non représentée. En effet, le doigt 10 permet le recentrage de la porte 3 avant que le pêne de la serrure non représenté entre en contact avec une gâche de cette serrure. La longueur du corps de guidage 12 du doigt 10 par rapport aux positions et aux dimensions des éléments constitués par le pêne et la gâche de la serrure et également par le passage annulaire 21 de la bague 22, permet d'assurer que la porte 3 soit centrée avant que la rotation du pêne ne démarre. La longueur du passage annulaire 21 de la bague 21 qui détermine la longueur de recouvrement de ce passage annulaire 21 sur le corps de guidage 12 du doigt 10 est donc réduite ce qui permet de réduire l'énergie ou l'effort de coulisse- ment du doigt 10 dans la partie femelle 20, lors de la fermeture de la porte 3. Dans le cas d'une porte coulissante motorisée associée à un système antipincement, cette réduction de la longueur de recouvrement du passage annulaire 6 21 sur le doigt 10 permet d'éviter un déclenchement intempestif du système antipincement et une réouverture de la porte coulissante 3. En effet, le système anti- pincement est associé à un dispositif électronique couplé au moteur d'entraînement de la porte 3 et dont le rôle est de détecter I'ef- fort que génère le moteur pour entraîner la porte 3 à un instant déterminé. Lorsque le dispositif électronique détecte un accroissement de la valeur d'un seuil anti-pincement déterminé, ce système électronique commande au moteur, le déplacement de la porte 3 de s'arrêter et de faire repartir la porte coulissante vers sa position d'ouverture. In FIG. 1 schematically shows an amount 2 of a body structure 1, including a motor vehicle, and a song 4 of a sliding door 3 intended to be closed against the upright 2. The sliding door 3 is by example a side door of a motor vehicle. The door 3 is equipped with a centering device which comprises a male part 10 and a female part 20 respectively arranged on the edge 4 of the door 3 and on the upright 2 of the structure 1, or vice versa. The male part decomposes, as shown in FIG. 1, in three elements, a free end 11 rounded elliptical sphere so that the finger 10 easily penetrates into the female portion 20, a guide body 12 and a sole 13 for fixing said finger 10 on the edge 4 of the door 3. The female part 20 is formed by an annular passage 21 open at each of its ends for guiding the finger 10 of the male part when closing the door 3, as will be described later. As shown in the figures, this annular passage 21 is formed in a ring 22 integral with a support sole 23 for fixing the ring 22 on the upright 2 of the body structure 1 of the vehicle. The annular passage 21 may be provided in any other part fixed on the upright 2. When closing the door 3 and before the locking of this door 3 by a lock, not shown, the end 11 of the finger 10 abuts against the input edge 21a of the annular passage 21 of the ring 22. The function of this end 11 of elliptical sphere type is to ensure the refocusing of the finger 10 relative to the annular passage 21 by minimizing the closing force of the door 3. After recentering the door 3, the guide body 12 of the finger 10 engages in the annular passage 21, as shown in FIG. 2, and its function is to allow the holding of the door 3 in the closed position and the correct chronology between the centering phase and the locking phase of the door 3 by the lock, not shown. Indeed, the finger 10 allows the refocusing of the door 3 before the not shown lock bolt comes into contact with a strike of the lock. The length of the guide body 12 of the finger 10 relative to the positions and the dimensions of the elements constituted by the bolt and the latch of the lock and also by the annular passage 21 of the ring 22, ensures that the door 3 is centered before bolt rotation starts. The length of the annular passage 21 of the ring 21 which determines the overlap length of this annular passage 21 on the guide body 12 of the finger 10 is thus reduced, which makes it possible to reduce the energy or the sliding force of the finger 10 in the female part 20, when closing the door 3. In the case of a motorized sliding door associated with an anti-pinch system, this reduction in the overlap length of the annular passage 6 21 on the finger 10 makes it possible to to avoid inadvertent activation of the anti-pinch system and reopening of the sliding door 3. Indeed, the anti-pinch system is associated with an electronic device coupled to the drive motor of the door 3 and whose role is to detect I ' ef- strong that generates the engine to drive the door 3 at a specific time. When the electronic device detects an increase in the value of a predetermined anti-pinch threshold, this electronic system controls the motor, the movement of the door 3 to stop and restart the sliding door to its open position.
Si la valeur d'effort détectée par ce dispositif électronique au cours du dé-placement de la porte 3 vers sa position de fermeture est inférieure au seuil d'antipincement, la porte coulissante poursuit sa fermeture. Ainsi, le seuil d'anti-pincement doit être compris entre l'effort limite admissible de pincement d'un utilisateur par la porte coulissante et l'effort de centrage de la porte au moyen du dispositif de centrage, conforme à l'invention. Le dispositif de centrage selon l'invention permet, grâce à l'utilisation d'une partie femelle formée par un passage annulaire 21 ouvert à ses deux extrémités d'abaisser l'effort de centrage et de minimiser l'effort ou l'énergie de coulissement du doigt 10 dans le passage annulaire 21 de la partie femelle 20. La largeur de recouvrement du doigt 10 de la partie mâle par le passage annulaire 21 de la partie femelle 20 est inférieure à la longueur du corps de guidage 12 dudit doigt 10. De préférence, la longueur de recouvrement du doigt 10 de la partie mâle par le passage annulaire 21 de la partie femelle 22 est compris entre 3 et 5 mm. La diminution de l'effort de centrage ainsi obtenue permet de garantir une marge importante avec le seuil anti-pincement du système anti-pincement associé au moteur de déplacement de la porte coulissante. If the effort value detected by this electronic device during the displacement of the door 3 towards its closed position is lower than the anti-pinch threshold, the sliding door continues to close. Thus, the anti-pinch threshold must be between the limit allowable clamping force of a user by the sliding door and the centering force of the door by means of the centering device according to the invention. The centering device according to the invention makes it possible, thanks to the use of a female part formed by an annular passage 21 open at both ends to lower the centering force and to minimize the force or energy of the sliding of the finger 10 in the annular passage 21 of the female part 20. The overlap width of the finger 10 of the male part by the annular passage 21 of the female part 20 is less than the length of the guide body 12 of said finger 10. Preferably, the overlap length of the finger 10 of the male part by the annular passage 21 of the female part 22 is between 3 and 5 mm. The reduction of the centering force thus obtained makes it possible to guarantee a large margin with the anti-pinch threshold of the anti-pinch system associated with the motor for moving the sliding door.