FR2923885A1 - Internal control device for parallel shaft gearbox of motor vehicle, has nuts directly maintained on control shift fork axis, where one of nut is integrated to axis and other nut provides axial sliding with respect to axis - Google Patents

Abstract

The device has a selection transversal line corresponding to a dead centre for adjusting a gear changing pin on control shift fork nuts (24, 26). Passage lines are moved with respect to each other. The nuts (24, 26) of forward gear ratio and a rear gear ratio are directly maintained on a same control shift fork axis (50), where the nut (24) is integrated to the axis. The nut (26) provides an axial sliding with respect to the axis, and is connected to sleeve that slides on the axis.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE INTERNE D'UNE BOITE DE VITESSES DE VEHICULE AUTOMOBILE DEVICE FOR INTERNAL CONTROL OF A GEARBOX OF A MOTOR VEHICLE

La présente invention concerne un dispositif de commande interne d'une boîte de vitesse de véhicule, notamment de véhicule automobile, pour l'engagement des rapports de vitesse, sur une boîte de vitesses à arbres parallèles. Les boîtes de vitesses manuelles des véhicules automobiles, comportent un premier arbre lié au moteur du véhicule par un embrayage, et un deuxième arbre parallèle récepteur, lié aux roues motrices du véhicule. Ces arbres peuvent être reliés entre eux par des couples de pignons formant un engrenage, transmettant le mouvement de l'un à l'autre suivant différents rapports de démultiplication, correspondant respectivement à autant de rapports de vitesse. Un des pignons de chaque engrenage est solidaire d'un des arbres, l'autre pignon de l'engrenage monté libre en rotation sur l'autre arbre, peut être rendu solidaire de son arbre par le coulissement axial d'un manchon de synchronisation. Ce coulissement réalise d'abord une synchronisation des vitesses des deux éléments par un dispositif de synchronisation comportant des cônes de frottement, puis un crabotage assurant la solidarisation du pignon sur l'arbre. Chaque manchon de synchronisation peut commander l'engagement d'un rapport disposé axialement d'un côté, ou de deux rapports disposés des 25 deux côtés du manchon. De plus, un rapport de marche arrière réalise une inversion du sens de marche de l'arbre récepteur. Pour l'engagement des rapports de vitesse, un dispositif connu comporte un levier de vitesse déplacé par le conducteur suivant une grille en 30 double H. Pour cette grille un déplacement latéral suivant une ligne transversale, correspond à un mouvement de sélection d'une fourchette de commande d'un manchon, en venant s'aligner sur une ligne longitudinale, et un déplacement longitudinal correspond à un mouvement de passage engageant un rapport. Pour une boîte à cinq rapports, la grille comporte deux lignes longitudinales réalisant chacune de part et d'autre, deux passages. Sur un côté de ces deux lignes, une troisième ligne permet longitudinalement dans une direction, un passage du cinquième rapport, et une quatrième ligne décalée latéralement vers l'extérieur suivant un écart réduit par rapport aux autres écarts, permet dans la direction inverse un passage de la marche arrière. Chacune de ces deux lignes légèrement décalées permettent de sélectionner une fourchette et d'engager le rapport correspondant, sans déplacer la fourchette de l'autre rapport. Suivant une disposition connue présentée notamment dans le document EP-A1-0708277, un mouvement de sélection met un doigt de passage successivement à la hauteur de moyens d'entraînement de différents axes supportant chacun une fourchette de commande d'un manchon, ces moyens d'entraînement étant appelés aussi noix de fourchette. The present invention relates to an internal control device of a vehicle gearbox, in particular of a motor vehicle, for the engagement of the gear ratios, on a gearbox with parallel shafts. Manual transmissions of motor vehicles comprise a first shaft connected to the vehicle engine by a clutch, and a second parallel shaft receiver, linked to the drive wheels of the vehicle. These shafts can be interconnected by pairs of gears forming a gear, transmitting the movement from one to the other in different gear ratios, respectively corresponding to as many gear ratios. One of the gears of each gear is secured to one of the shafts, the other gear of the gear rotatably mounted on the other shaft, can be secured to its shaft by the axial sliding of a synchronizing sleeve. This sliding first realizes a synchronization of the speeds of the two elements by a synchronization device comprising friction cones, then a interconnection ensuring the attachment of the pinion on the shaft. Each synchronizing sleeve may control engagement of a ratio disposed axially on one side, or two ratios disposed on both sides of the sleeve. In addition, a reverse gear ratio reverses the direction of travel of the receiving shaft. For the engagement of the gear ratios, a known device comprises a gear lever moved by the driver in a double H grid. For this gate a lateral displacement along a transverse line corresponds to a selection movement of a fork. for controlling a sleeve, aligning with a longitudinal line, and a longitudinal movement corresponding to a passage movement engaging a ratio. For a five-speed gearbox, the grid has two longitudinal lines each carrying two passages on each side. On one side of these two lines, a third line allows longitudinally in one direction, a passage of the fifth report, and a fourth line offset laterally outwardly following a reduced deviation from the other deviations, allows in the reverse direction a passage reverse gear. Each of these two slightly offset lines can select a range and engage the corresponding report, without moving the range of the other report. According to a known arrangement presented in particular in document EP-A1-0708277, a selection movement successively puts a passing finger at the height of drive means of different axes each supporting a control fork of a sleeve, these means of training being also called fork nuts.

Les noix de fourchette sont constituées de plaques superposées, d'épaisseur sensiblement égales, chacune commandant le passage de rapports de marche avant suivant des lignes de passage comportant des écarts sensiblement identiques. Les plaques formant les noix de passage des rapports de marche avant sont rapprochées, mais la noix de marche arrière est espacée de celle du cinquième rapport. II faut alors un doigt de passage différent pour commander cette noix. De plus, chaque noix de passage est liée à une fourchette. Compte tenu des dispersions de fabrication sur les composants reliant la noix de marche arrière à celle du cinquième rapport, un jeu entre ces noix est nécessaire, et la distance les séparant est imprécise. Cette disposition demande une course de sélection importante pour passer d'une sélection du cinquième rapport à celle de la marche arrière, le débattement latéral du levier de vitesse est élevé. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, et de proposer un dispositif d'engagement pour une marche arrière comportant une noix de fourchette distincte de celle du dernier rapport de marche avant, avec une course de sélection réduite. Elle propose à cet effet un dispositif de commande interne d'une boîte de vitesses à arbres parallèles, notamment de véhicule automobile, lié à un levier de vitesse réalisant un déplacement transversal de sélection suivant une ligne de point mort, pour ajuster un doigt de passage sur une noix de fourchette qui entraîne une fourchette de commande d'un manchon de synchronisation, ce levier de vitesse engageant des rapports suivant des lignes de passages longitudinales, en effectuant un coulissement axial de ces noix, deux lignes de passage décalées l'une par rapport à l'autre et situées de part et d'autre de la ligne de point mort, étant prévues pour engager par deux noix différentes, dans un sens un dernier rapport de marche avant, et dans l'autre sens la marche arrière, caractérisé en ce que les deux noix de fourchette du dernier rapport de marche avant et de la marche arrière, sont directement maintenues sur un même axe de fourchette, l'une étant solidaire de cet axe, l'autre pouvant coulisser axialement par rapport à cet axe. Un avantage essentiel du dispositif selon l'invention, est que les deux noix de fourchette étant directement maintenues sur un même support, elles peuvent être facilement disposées de manière jointive l'une sur l'autre, et les rainures recevant le doigt de passage étant aussi jointives, la course de sélection du doigt de passage peut être optimisée. Le dispositif de commande de boîte de vitesses selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. The fork nuts consist of superimposed plates of substantially equal thickness, each controlling the passage of forward gears following passage lines with substantially identical differences. The plates forming the passage nuts of the forward gears are close together, but the reverse gear is spaced from that of the fifth gear. It then takes a different finger to control this nut. In addition, each passage nut is linked to a fork. Given the manufacturing dispersions on the components connecting the reverse step nut to that of the fifth report, a clearance between these nuts is necessary, and the distance between them is imprecise. This arrangement requires a large selection race to move from a fifth gear selection to that of the reverse gear, the lateral movement of the gear lever is high. The present invention is intended in particular to avoid these disadvantages of the prior art, and to propose a commitment device for a reverse gear comprising a fork nut distinct from that of the last forward gear, with a reduced selection stroke . It proposes for this purpose an internal control device of a gearbox with parallel shafts, in particular of a motor vehicle, linked to a gear lever making a transversal displacement of selection along a neutral line, to adjust a finger of passage on a fork member which drives a control fork of a synchronizing sleeve, this gear lever engaging ratios along lines of longitudinal passages, by axially sliding these nuts, two passage lines staggered one by relative to each other and located on either side of the neutral line, being provided to engage by two different nuts, in one direction a last forward gear, and in the other direction the reverse gear, characterized in that the two fork nuts of the last forward gear and the reverse gear are directly held on the same fork shaft, one being secured to and axis, the other being axially slidable relative to this axis. An essential advantage of the device according to the invention is that the two fork nuts being directly held on the same support, they can be easily arranged contiguously one on the other, and the grooves receiving the passage finger being also joined, the race of selection of the finger of passage can be optimized. The transmission control device according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with each other.

Selon une disposition particulière de l'invention, les noix de fourchette forment des plaques posées à plat l'une sur l'autre. Une première noix de fourchette peut être liée à un manchon qui coulisse sur l'axe de fourchette, et la deuxième noix de fourchette peut être fixée de manière coulissante sur la première noix, tout en entraînant axialement cet axe de fourchette. Avantageusement, des rivets sont fixés sur une des noix de fourchette, et coulissent axialement dans des rainures réalisées sur l'autre noix de fourchette. According to a particular embodiment of the invention, the fork nuts form plates laid flat on one another. A first fork nut may be linked to a sleeve that slides on the fork shaft, and the second fork nut may be slidably attached to the first nut while axially driving this fork axis. Advantageously, rivets are fixed on one of the fork nuts, and slide axially in grooves made on the other fork.

La deuxième noix de fourchette fixée de manière coulissante sur la première noix, peut comporter une fente dans laquelle s'engage un pion lié à l'axe de fourchette. Selon une caractéristique de l'invention, la largeur des faces d'appui des noix de fourchette du cinquième rapport et de la marche arrière, utilisées pour l'appui du doigt de passage lors du dégagement de ces rapports, est réduite par rapport à la largeur des faces d'appui utilisées pour l'engagement de ces rapports. Avantageusement, la largeur des faces d'appui des noix de fourchette du cinquième rapport et de la marche arrière, utilisées pour le dégagement de ces rapports, est inférieure au quart de celle des faces d'appui utilisées pour l'engagement de ces rapports. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 présente une grille de passage superposée sur des noix de fourchette, selon l'art antérieur ; - la figure 2 présente schématiquement les noix de fourchette selon l'art antérieur, le doigt de passage étant en position de dégagement de la noix de marche arrière ; - la figure 3 présente un empilage des différentes noix de fourchette de la commande de boîte de vitesses, selon l'art antérieur ; -les figures 4 et 5 présentent des noix de passage du cinquième rapport et de la marche arrière selon l'invention, liées à un même axe de fourchette ; et - la figure 6 présente schématiquement les noix de fourchette, le doigt de passage étant en position de dégagement de la marche arrière. La figure 1 présente une grille de passage 1 dans laquelle se déplace un levier de vitesse 10, cette grille étant superposée de manière schématique sur le cheminement d'un doigt de passage 30 actionnant les noix de fourchette 20, 22, 24, 26, ce doigt reproduisant en interne les mouvements du levier. La grille 1 comprend une ligne transversale de sélection 2 correspondant à un point mort, pour ajuster le doigt de passage 30 sur une des noix de fourchette, entraînant une fourchette de commande d'un manchon de synchronisation. La grille 1 comprend aussi une première ligne de passage longitudinale 4, pour réaliser par le doigt de passage 30 un coulissement axial de la noix 20 liée à la fourchette de passage du premier et du deuxième rapport, et une deuxième ligne de passage 6 pour la noix de fourchette 22 du troisième et quatrième rapports. Ces lignes 4, 6 se prolongent de part et d'autre de la ligne de sélection transversale 2. The second fork nut slidably attached to the first nut, may include a slot in which engages a pin connected to the fork axis. According to a feature of the invention, the width of the support faces of the fifth gear yokes and the reverse gear, used for the support of the passage finger during the release of these ratios, is reduced compared to the width of the support faces used for the engagement of these ratios. Advantageously, the width of the support faces of the fifth gear yokes and the reverse gear, used for the release of these ratios, is less than a quarter of that of the bearing faces used for the engagement of these ratios. The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows a superimposed crossing gate on fork nuts, according to the prior art; - Figure 2 shows schematically the fork nuts according to the prior art, the passage finger being in the release position of the reverse step nut; - Figure 3 shows a stack of different fork nuts of the transmission control, according to the prior art; FIGS. 4 and 5 show fifth and fifth gear passage nuts according to the invention, linked to one and the same fork axis; and - Figure 6 schematically shows the fork nuts, the passage finger being in the reverse position of the reverse. FIG. 1 shows a passage grid 1 in which a speed lever 10 moves, this grid being superimposed schematically on the path of a passage finger 30 actuating the fork nuts 20, 22, 24, 26, finger reproducing internally the movements of the lever. The grid 1 comprises a selection transverse line 2 corresponding to a neutral position, for adjusting the passage finger 30 on one of the fork nuts, resulting in a control fork of a synchronization sleeve. The grid 1 also comprises a first longitudinal passage line 4, to produce by the passage finger 30 an axial sliding of the nut 20 connected to the passage fork of the first and second ratio, and a second line of passage 6 for the fork nuts 22 of the third and fourth reports. These lines 4, 6 extend on either side of the transverse selection line 2.

La grille 1 comprend deux autres lignes de passage situées chacune de part et d'autre de la ligne de sélection 2, la première ligne 8 permet dans une direction l'entraînement de la noix de fourchette 24 du cinquième rapport, et la deuxième ligne 10 moins décalée latéralement que les autres lignes de passage, permet l'entraînement dans l'autre direction de la noix de fourchette 26 de marche arrière. On notera que les faces d'appui des noix du cinquième rapport 24 et de la marche arrière 26, pour le dégagement de ces rapports, ont une largeur réduite représentant environ la moitié de celle des faces d'appui pour l'engagement. The grid 1 comprises two other lines of passage each located on either side of the selection line 2, the first line 8 allows in one direction the driving of the fork 24 of the fifth report, and the second line 10 less offset laterally than the other lines of passage, allows the drive in the other direction of the fork nut 26 reverse. It will be noted that the bearing faces of the nuts of the fifth gear ratio 24 and of the reverse gear 26, for the clearance of these ratios, have a reduced width representing approximately half of that of the bearing faces for engagement.

Le doigt de passage 30 est encadré latéralement par une clé d'interverrouillage représentée par deux pavés 32, 34, qui coulissent latéralement en même temps que le doigt, tout en restant fixe longitudinalement. Les pavés 32, 34 de la clé d'interverrouillage empêchent après la sélection d'une noix de fourchette, un entraînement accidentel d'une autre noix par le doigt de passage 30 qui serait mal positionné en hauteur, pour éviter un passage simultané de deux rapports. Dans cet art antérieur, chaque noix de passage est directement fixée sur un axe de fourchette. On notera qu'il y a alors un jeu latéral entre chaque noix, qui provient des dispersions de fabrication liées au montage des différents axes de fourchettes. The passage finger 30 is framed laterally by an interlocking key represented by two blocks 32, 34, which slide laterally at the same time as the finger, while remaining fixed longitudinally. The blocks 32, 34 of the interlocking key prevent after the selection of a fork nut, accidental entrainment of another nut by the passage finger 30 which would be incorrectly positioned in height, to avoid a simultaneous passage of two reports. In this prior art, each passage nut is directly attached to a fork axis. It will be noted that there is then a lateral play between each nut, which comes from manufacturing dispersions related to the assembly of the different axes of forks.

La figure 2 présente le doigt de passage 30 en position de dégagement de la noix de marche arrière 26, et latéralement en appui sur la noix de fourchette du cinquième rapport 24. Compte tenu du jeu latéral entre la noix du cinquième rapport 24 et celle de la marche arrière 26, les faces d'appui pour le dégagement de ces rapports doivent être suffisamment larges, pour s'assurer que la surface de recouvrement 40 utilisée pour le dégagement de la marche arrière, soit suffisante. Le doigt de passage 30 doit réaliser une sur-course transversale assez importante pour atteindre la noix 26 de marche arrière, la course latérale du levier de vitesse est élevée. De plus, la ligne de passage 8 du cinquième rapport se trouve éloignée de la butée de fin de course latérale du levier de vitesse, se trouvant sur la ligne de passage de la marche arrière 10. Cette disposition est peu ergonomique, pour passer du quatrième au cinquième rapport, le conducteur doit chercher la bonne position latérale sans repère précis. La figure 3 présente pour cet art antérieur l'ensemble des noix empilées, comprenant successivement en partant du haut, la noix du premier et deuxième rapport 20, la noix du troisième et quatrième rapport 22, la noix du cinquième rapport 24 et celle de la marche arrière 26. Au point mort, les rainures 58 recevant le doigt de passage sont alignées. On notera un petit jeu latéral entre chaque noix, chacune étant directement liée à sa fourchette. Figure 2 shows the passage finger 30 in the release position of the reverse gear 26, and laterally resting on the fork of the fifth report 24. Given the lateral play between the nut fifth gear 24 and that of the reverse 26, the bearing faces for the release of these ratios must be sufficiently wide, to ensure that the cover surface 40 used for the release of reverse, is sufficient. The passage finger 30 must make a transverse over-travel large enough to reach the walnut 26 reverse, the lateral travel of the gear lever is high. In addition, the passage line 8 of the fifth report is located away from the lateral limit stop of the shift lever, located on the passage line of the reverse gear 10. This provision is not ergonomic, to pass the fourth in the fifth gear, the driver must look for the correct lateral position without a precise marker. FIG. 3 shows for this prior art all the nuts that are stacked, comprising successively starting from the top, the nut of the first and second ratio 20, the nut of the third and fourth ratio 22, the nut of the fifth ratio 24 and that of the In the neutral position, the grooves 58 receiving the passage finger are aligned. Note a small side game between each nut, each directly linked to its fork.

Les figures 4 et 5 présentent des noix de passage du cinquième rapport 24 et de la marche arrière 26 selon l'invention, liées à un même axe de fourchette 50 supportant une fourchette 52 de commande du manchon du cinquième rapport. Figures 4 and 5 show the passage nuts of the fifth report 24 and the reverse 26 according to the invention, related to the same axis of the fork 50 supporting a fork 52 for controlling the sleeve of the fifth report.

Une première noix de fourchette de marche arrière 26 forme une plaque fixée parallèlement à l'axe de fourchette 50, sur un manchon 54 coulissant sur cet axe. Cette noix entraînée par le doigt de passage qui s'insère dans une rainure 58, entraîne à son tour par une fente 56 d'une autre tôle fixée aussi sur le manchon 54, un pion lié au dispositif de passage de la marche arrière. Une deuxième noix de fourchette 24 du cinquième rapport comprenant aussi une plaque, est directement superposée sur la plaque 26 formant la première noix. Cette deuxième noix 24 comporte aussi la rainure 58 d'entraînement du doigt de passage, qui est superposée au point mort à celle de la première noix 24. La deuxième noix 24 comporte par ailleurs une patte courbée contournant en partie l'axe 50, qui se termine par une fente 64 dans laquelle s'ajuste une goupille traversant cet axe, pour solidariser en translation cette noix et l'axe. La deuxième noix 24 est par ailleurs guidée en translation sur la première noix 26, par deux rivets 62 axialement alignés qui d'une part sont fixés sur la deuxième noix 24, et d'autre part peuvent coulisser dans deux rainures axiales découpées sur la première noix 26. Ce montage forme un guidage simple et économique. On réalise de cette manière un guidage axial libre et sans jeu, de la deuxième noix 24 qui reste plaquée en permanence sur la première noix 26 par les têtes des rivets, la course étant limitée par la longueur des rainures. On peut de cette manière optimiser la course de sélection du doigt de passage. La figure 6 présente le doigt de passage 30 en position d'engagement de la noix de marche arrière 26, ce doigt étant en appui latéral sur la noix du cinquième rapport 24. Le jeu latéral entre cette noix 24 et la noix de marche arrière 26 étant nul, la largeur des faces d'appui pour le dégagement de ces rapports peut être réduite, tout en permettant une surface de recouvrement 40 suffisante pour le dégagement de la marche arrière. Pratiquement, les faces d'appui des noix du cinquième rapport 24 et de la marche arrière 26, pour le dégagement de ces rapports, ont une largeur qui peut être réduite à moins du quart de celles des faces d'appui pour l'engagement. Compte tenue de cette largeur de face d'appui réduite et de l'absence de jeu entre ces deux noix, le doigt de passage 30, et donc le levier de vitesses, ont une course latérale totale diminuée, la ligne de passage de la marche arrière étant peu décalée par rapport à celle du cinquième rapport. De plus, la recherche de la ligne de passage du cinquième rapport est facilitée, celle-ci étant très proche de la butée de fin de course latérale. D'une manière générale et dans le cadre de l'invention, on peut inverser des structures de la commande de la boîte de vitesses. Par exemple, la noix de passage du cinquième rapport 24 peut être directement fixée sur l'axe de fourchette 50 de ce rapport, l'autre noix 26 de marche arrière étant montée coulissante sur cette première noix. A first reverse fork nut 26 forms a plate fixed parallel to the axis of fork 50, on a sleeve 54 sliding on this axis. This nut driven by the passage finger which fits into a groove 58, in turn causes a slot 56 of another sheet also attached to the sleeve 54, a pin connected to the reverse gear device. A second fork nut 24 of the fifth gear also comprising a plate, is directly superimposed on the plate 26 forming the first nut. This second nut 24 also comprises the groove 58 for driving the passage finger, which is superimposed on the neutral position to that of the first nut 24. The second nut 24 also has a curved tab partly bypassing the axis 50, which ends with a slot 64 in which is fitted a pin passing through this axis, to integrally translate this nut and the axis. The second nut 24 is also guided in translation on the first nut 26, by two rivets 62 axially aligned which on the one hand are fixed on the second nut 24, and on the other hand can slide in two axial grooves cut on the first 26. This assembly forms a simple and economical guide. In this way, a free axial guiding and without play, the second nut 24 which remains permanently plated on the first nut 26 by the heads of the rivets, the race being limited by the length of the grooves. In this way, the selection stroke of the passage finger can be optimized. FIG. 6 shows the passage finger 30 in the position of engagement of the reverse gear 26, this finger being in lateral support on the nut of the fifth gear 24. The lateral play between this nut 24 and the reverse gear 26 being zero, the width of the bearing faces for the release of these ratios can be reduced, while allowing a covering surface 40 sufficient for the release of the reverse gear. In practice, the bearing faces of the nuts of the fifth gear ratio 24 and of the reverse gear 26, for the clearance of these ratios, have a width that can be reduced to less than a quarter of that of the bearing faces for engagement. Given the reduced width of the bearing surface and the absence of play between these two nuts, the passage finger 30, and therefore the gear lever, have a decreased total lateral travel, the line of passage of the march the back is slightly offset from that of the fifth gear. In addition, the search for the passage line of the fifth report is facilitated, it being very close to the limit stop end position. In a general manner and in the context of the invention, it is possible to reverse the structures of the control of the gearbox. For example, the fifth gear passage nut 24 can be directly attached to the fork axis 50 of this ratio, the other reverse gear 26 being slidably mounted on this first nut.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1 ù Dispositif de commande interne d'une boîte de vitesse à arbres parallèles, notamment de véhicule automobile, lié à un levier de vitesse réalisant un déplacement transversal (2) de sélection suivant une ligne de point mort, pour ajuster un doigt de passage (30) sur une noix de fourchette qui entraîne une fourchette de commande d'un manchon de synchronisation, ce levier de vitesse engageant des rapports suivant des lignes de passages longitudinales (4, 6, 8, 10), en effectuant un coulissement axial de ces noix, deux lignes de passage (8, 10) décalées l'une par rapport à l'autre et situées de part et d'autre de la ligne de point mort, étant prévues pour engager par deux noix différentes (24, 26), dans un sens un dernier rapport de marche avant, et dans l'autre sens la marche arrière, caractérisé en ce que les deux noix de fourchette du dernier rapport de marche avant (24) et de la marche arrière (26), sont directement maintenues sur un même axe de fourchette (50), l'une (24) étant solidaire de cet axe, l'autre (26) pouvant coulisser axialement par rapport à cet axe.1 ù Internal control device of a gearbox with parallel shafts, in particular of a motor vehicle, linked to a gear lever which performs a transversal displacement (2) of selection along a neutral line, to adjust a passage finger ( 30) on a fork member which drives a control fork of a synchronizing sleeve, said gear lever engaging ratios along lines of longitudinal passages (4, 6, 8, 10), by axial sliding thereof. nuts, two lines of passage (8, 10) offset relative to each other and located on either side of the neutral line, being provided to engage by two different nuts (24, 26), in one direction a last forward gear, and in the other direction reversing, characterized in that the two fork nuts of the last forward gear (24) and the reverse gear (26), are directly maintained on the same axis of fork (50 ), one (24) being integral with this axis, the other (26) being axially slidable relative to this axis. 2 ù Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les noix de fourchette (24, 26) forment des plaques posées à plat l'une sur l'autre.2 - Device according to claim 1, characterized in that the fork nuts (24, 26) form plates laid flat on one another. 3 ù Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une première noix de fourchette (26) est liée à un manchon qui coulisse sur l'axe de fourchette (50), et la deuxième noix de fourchette (24) est fixée de manière coulissante sur la première noix, tout en entraînant axialement cet axe de fourchette.3 - Device according to claim 2, characterized in that a first fork nut (26) is connected to a sleeve which slides on the fork axis (50), and the second fork nut (24) is fixed of slidably on the first nut, while driving axially this fork axis. 4 ù Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que des rivets (62) sont fixés sur une des noix de fourchette (24), et coulissent axialement dans des rainures réalisées sur l'autre noix de fourchette (26).4 ù Device according to claim 2 or 3, characterized in that rivets (62) are fixed on one of the fork nuts (24), and slide axially in grooves formed on the other fork (26). 5 ù Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la deuxième noix de fourchette (24) fixée de manière coulissante sur la première noix (26), comporte une fente (56) dans laquelle s'engage un pion lié à l'axe de fourchette (50).6 ù Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la largeur des faces d'appui des noix de fourchette du cinquième rapport (24) et de la marche arrière (26), utilisées pour l'appui du doigt de passage lors du dégagement de ces rapports, est réduite par rapport à la largeur des faces d'appui utilisées pour l'engagement de ces rapports. 7 ù Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la largeur des faces d'appui des noix de fourchette du cinquième rapport (24) et de la marche arrière (26), utilisées pour le dégagement de ces rapports, est inférieure au quart de celle des faces d'appui utilisées pour l'engagement de ces rapports. 5 ù Device according to claim 3 or 4, characterized in that the second fork nut (24) slidably attached to the first nut (26) comprises a slot (56) in which engages a pin bound to the fork spindle (50) .6 - Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the width of the bearing faces of the fork nuts of the fifth gear (24) and the reverse gear (26). , used for the support of the passage finger during the release of these ratios, is reduced relative to the width of the bearing faces used for the engagement of these ratios. 7 ù Device according to claim 6, characterized in that the width of the bearing faces of the fork of the fifth report (24) and the reverse (26), used for the release of these reports, is less than a quarter that of the support faces used for the engagement of these ratios.