FR2922788A1 - Installation de traitement de surface et de peinture d'objets allonges, et procede de fabrication et d'implantation d'une telle installation. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés, comprenant des cuves de stockage de solutions de traitement, une cabine de traitement (3), un circuit de traitement, au moins une boîte de couleur, une cabine de peinture (6), des moyens de diffusion, des moyens (19-21, 23) de recyclage de poudre de couleur, un four (7), caractérisée en ce que : la cabine de peinture est adaptée pour pouvoir être traversée par au moins un objet à peindre ; la cabine de traitement présente une longueur inférieure à 22 m ; la cabine de peinture et le four présentent une longueur cumulée inférieure à 22 m ; la cabine de traitement et le four présentent une largeur cumulée inférieure à 4 m ; l'installation comprend un châssis porteur (2) formant une plateforme globalement rectangulaire, sur lequel sont montés les divers éléments susmentionnés ainsi qu'une armoire (24) d'alimentation et de contrôle, le châssis et les éléments qu'il porte formant une unité opérationnelle transportable (1) de longueur inférieure à 22 m et de largeur inférieure à 4 m.

Description

INSTALLATION DE TRAITEMENT DE SURFACE ET DE PEINTURE D'OBJETS ALLONGÉS, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION ET D'IMPLANTATION D'UNE TELLE INSTALLATION 5 L'invention concerne une installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés. On entend par "traitement de surface" un ensemble d'opérations de nettoyage et/ou de dégraissage et/ou de décapage et/ou de dérochage 10 et/ou de préparation (par exemple chromage, phosphatation...) de surfaces de ces objets, pour permettre l'application ultérieure sur ces surfaces d'une peinture ou autre revêtement de protection et/ou de finition. Ces opérations consistent essentiellement à asperger les objets à traiter de diverses solutions liquides de traitement, parmi lesquelles des solutions d'attaque (acide, basique...), des solutions 15 de rinçage (eau par exemple) et des solutions de préparation (solution à base de chrome, solution à base de phosphate, solution de conversion de surface sans chrome...). L'invention concerne également une installation de peinture pour la peinture d'objets allongés au moyen d'une poudre de couleur, projetée sur les 20 objets sous la forme d'une suspension de poudre dans un gaz (air par exemple). Par ailleurs, les termes "installation de traitement de surface et de peinture" désignent un ensemble de dispositifs mis en place, agencés et associés les uns par rapport aux autres pour permettre le traitement de surface et la peinture d'objets. 25 L'invention s'applique spécifiquement au traitement de surface et à la peinture d'objets allongés, tels que des tôles, des poutres, des profilés et notamment des profilés métalliques utilisés pour la fabrication de menuiseries (fenêtres, portes-fenêtres...). A noter qu'elle n'est cependant pas limitée aux objets métalliques. 30 Il existe des installations de traitement de surface comprenant un long tunnel formant une succession de tronçons de traitement et de tronçons d'égouttage. Les objets, acheminés dans le tunnel au moyen d'un convoyeur, passent successivement dans chaque tronçon de traitement pour y être aspergés au moyen d'une solution (liquide) de traitement (solution d'attaque basique, solution d'attaque acide, solution de rinçage, solution de préparation...). Une telle installation est particulièrement encombrante : un tunnel de 75 mètres est nécessaire pour réaliser cinq traitements (une attaque basique, un rinçage, une attaque acide, un rinçage, une préparation) sur des profilés métalliques de 7 mètres de long. Pour pallier cet inconvénient sont apparues des installations de traitement de surface comprenant une cabine dans laquelle plusieurs traitements peuvent être effectués successivement. A noter que la cabine est dimensionnée pour pouvoir accueillir intégralement au moins un objet à traiter. FR 2 668 401 décrit une telle installation de traitement de surface, dont la cabine est associée à quatre réservoirs de solutions de traitement. Les solutions de traitement sont successivement pulvérisées sur le ou les objets présents dans la cabine. Chaque réservoir est équipé d'une pompe permettant d'acheminer la solution de traitement qu'il contient vers les rampes de pulvérisation de la cabine. Le fond de la cabine est percé d'un orifice de vidange s'ouvrant sur un déversoir ; la solution pulvérisée retourne dans le réservoir par gravité, les réservoirs étant agencés sous la cabine. Pour un traitement complet des objets, l'installation comprend préférentiellement deux cabines associées chacune à quatre réservoirs. Une telle installation de traitement de surface reste malgré tout encombrante. En outre, elle présente une hauteur importante en raison de l'agencement superposé des réservoirs et de la cabine. Une installation de peinture comprend usuellement : ù une cabine de peinture, de préférence dimensionnée pour pouvoir accueillir intégralement au moins un objet à traiter, laquelle cabine est équipée d'un dispositif de projection apte à projeter, en direction du ou des objets présents dans la cabine, un flux gazeux (air par exemple) chargé en poudre de couleur, dit flux de diffusion, - des moyens d'alimentation de la cabine en flux de diffusion, comprenant un réservoir de poudre de couleur et des moyens de génération du flux de diffusion et de transport dudit flux jusqu'au dispositif de projection de la cabine, - des moyens de recyclage de la poudre de couleur projetée en excès dans la cabine de peinture, comprenant notamment des moyens d'aspiration apte à générer un courant d'aspiration et/ou une dépression au sein de la cabine de peinture en vue de récupérer la poudre projetée en excès, des moyens de filtrage (filtres, cyclones...) aptes à séparer la poudre récupérée, et des moyens de transport jusqu'au réservoir de poudre de la poudre ainsi filtrée, - un four pour la cuisson de la peinture. Une installation de traitement de surface et de peinture connue, adaptée à la peinture d'objets allongés tels des profilés métalliques de menuiseries, occupe généralement une surface au sol de plusieurs centaines de mètres carrés (voire 1000 m2) et présente une hauteur maximale pouvant dépasser 7 mètres. Les fabricants de menuiseries en activité disposent en général de bâtiments trop petits pour pouvoir accueillir une telle installation ; ils achètent donc des profilés déjà peints pour fabriquer leurs menuiseries. Ceux qui souhaitent acquérir une installation de traitement de surface et de peinture sont en général contraints de construire un nouveau bâtiment dédié à cette dernière. L'investissement correspondant est colossal. En outre, l'implantation d'une telle installation dans son local d'accueil définitif est longue et coûteuse en main d'oeuvre et en matériel : les divers éléments constituant l'installation sont généralement acheminés séparément ou par sous-ensembles jusqu'au local d'accueil de l'installation ; ces divers éléments sont montés (certains peuvent même être fournis en pièces détachées) et agencés les uns après les autres dans le local d'accueil de l'installation ; leur assemblage est effectué dans ce local ; la mise en route individuelle puis collective de ces éléments est réalisée et vérifiée dans le local d'accueil ; les éventuelles modifications, ajustements et autres réglages de ces éléments, nécessaires au bon fonctionnement de l'installation, sont également exécutés dans ce local d'accueil. L'invention vise à fournir une installation de traitement de surface et de peinture moins encombrante, tant en ce qui concerne sa surface au sol que sa hauteur. L'invention vise notamment à fournir une installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés particulièrement compacte, qui puisse être implantée dans la grande majorité des ateliers de menuiserie existants. Un autre objectif de l'invention est de fournir une installation qui est à la fois compacte et susceptible de fonctionner selon des cadences de production similaires aux cadences offertes par les installations connues. L'invention vise aussi et surtout à fournir un procédé de fabrication et d'implantation d'une installation de traitement surface et de peinture qui soit extrêmement rapide. L'invention vise enfin à atteindre tous ces objectifs à moindre coût, en proposant d'une part une installation de traitement de surface et de peinture peu onéreuse tant en terme de fabrication que d'exploitation, et d'autre part un procédé de fabrication et d'implantation de l'installation peu onéreux tant en terme de transport du matériel qu'en terme de main d'oeuvre. Pour ce faire, l'invention concerne une installation de 20 traitement de surface et de peinture d'objets allongés comprenant : - une pluralité de cuves de stockage de solutions de traitement, - une cabine de traitement, équipée d'un dispositif d'aspersion de solution de traitement, laquelle cabine de traitement est adaptée pour 25 accueillir intégralement au moins un objet allongé à peindre, placé dans la cabine de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec une direction longitudinale de la cabine de traitement, - un circuit, dit circuit de traitement, entre lesdites cuves de solutions de traitement et la cabine de traitement, d'une part pour l'alimentation en 30 solution de traitement du dispositif d'aspersion de la cabine de traitement, et d'autre part pour le retour de la solution de traitement aspergée jusqu'à la cuve correspondante, - au moins une boîte, dite boîte de couleur, de stockage d'une poudre de couleur, - une cabine de peinture, équipée d'un dispositif de projection d'au moins un flux gazeux chargé en poudre de couleur, dit flux de diffusion, - des moyens, dits moyens de diffusion, pour la génération du(des) flux de diffusion à partir de poudre de couleur prélevée dans la boîte de couleur, et pour l'alimentation en flux de diffusion du dispositif de projection de la cabine de peinture, - des moyens de recyclage de la poudre de couleur projetée en excès dans la cabine de peinture, - un four de cuisson de la peinture, adapté pour accueillir intégralement au moins un objet allongé à peindre, placé dans le four de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec une direction longitudinale du four. Dans toute la suite, le terme "inférieure" qualifiant une dimension signifie, sauf mention contraire, "inférieure ou égale". De même, une dimension définie comme étant comprise entre deux valeurs numériques est supérieure ou égale à la valeur numérique inférieure fournie, et inférieure ou égale à la valeur numérique supérieure fournie. De façon usuelle, la "longueur" d'un élément correspond à la dimension maximale de celui-ci selon une direction longitudinale de l'élément ; la "largeur" d'un élément correspond à la dimension maximale de celui-ci selon une direction transversale de l'élément (orthogonale à sa direction longitudinale) ; la "hauteur" d'un élément correspond à la dimension maximale de celui-ci selon la direction verticale (donnée par la gravité). L'installation selon l'invention est caractérisée en ce que : - la cabine de peinture est adaptée pour pouvoir être traversée selon une direction axiale par au moins un objet à peindre présenté de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec ladite direction axiale, ladite cabine de peinture présentant une ouverture à chacune de ses extrémités axiales pour le passage d'au moins un objet, - la cabine de traitement présente une longueur inférieure à 5 22 m, - la cabine de peinture et le four présentent une longueur cumulée inférieure à 22 m, - la cabine de traitement et le four présentent une largeur cumulée inférieure à 4 m, 10 - l'installation comprend un châssis porteur formant une plateforme globalement rectangulaire, sur lequel sont montés les cuves de solutions de traitement, la cabine de traitement, le circuit de traitement, la cabine de peinture, les moyens de diffusion, les moyens de recyclage de la poudre de couleur, le four et une armoire d'alimentation et de contrôle, 15 - le châssis présente une longueur inférieure à 22 m et une largeur inférieure à 4 m, le châssis et les éléments qu'il porte formant une unité dite unité opérationnelle transportable, - le four et la cabine de peinture sont agencés sur le châssis dans le prolongement l'un de l'autre selon la direction longitudinale du châssis et de 20 telle sorte que la direction longitudinale du four et la direction axiale de la cabine de peinture coïncident sensiblement avec la direction longitudinale du châssis, - la cabine de traitement est agencée sur le châssis parallèlement au four et de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec celle du châssis. 25 L'invention s'étend à un procédé de fabrication, et d'implantation dans un local d'accueil, d'une telle installation de traitement de surface et de peinture. Le procédé est caractérisé en ce que l'on fabrique en usine l'unité opérationnelle transportable, en montant chaque élément de l'unité sur le châssis porteur, on transporte ladite unité opérationnelle transportable d'un seul tenant jusqu'au local d'accueil, on implante ladite unité opérationnelle dans le local d'accueil en posant son châssis sur le sol du local. L'unité opérationnelle transportable selon l'invention présente donc un gabarit autorisant son transport routier d'un seul tenant, par convoi exceptionnel de 2eme catégorie, tel que défini par le code de la route français. Cette unité est opérationnelle en ce qu'elle comprend l'ensemble des éléments indispensables au fonctionnement de l'installation de traitement de surface et de peinture. Cette unité intègre en particulier les fonctions de traitement de surface, de peinture, de recyclage de la poudre de couleur, ainsi que les fonctions d'alimentation électrique et de contrôle des divers éléments de l'unité opérationnelle transportable. L'unité opérationnelle transportable est entièrement assemblée en usine. Avantageusement et selon l'invention, on vérifie en usine, préalablement à son transport, le fonctionnement individuel et collectif des éléments de ladite unité opérationnelle transportable. En d'autres termes, la mise en route de l'installation de traitement de surface et peinture selon l'invention est effectuée en usine ; les divers contrôles et réglages nécessaires à son bon fonctionnement sont exécutés en usine et non dans le local d'accueil définitif de l'installation. L'implantation de l'installation dans le local d'accueil est donc extrêmement rapide. Avantageusement et selon l'invention : - la cabine de traitement présente une longueur inférieure à 17 m, - la cabine de peinture et le four présente une longueur cumulée inférieure à 17 m, - la cabine de traitement et le four présentent une largeur 25 cumulée inférieure à 3 m, - le châssis présente une longueur inférieure à 17 m et une largeur inférieure à 3 m. Ainsi, l'unité opérationnelle transportable selon l'invention présente un gabarit autorisant son transport routier par convoi exceptionnel de 1 ère 30 catégorie, tel que défini par le code de la route français.

Dans une version préférée de l'invention : - la cabine de traitement présente une longueur inférieure à 15,50 m, - la cabine de peinture et le four présente une longueur 5 cumulée inférieure à 15,50 m, - la cabine de traitement et le four présentent une largeur cumulée inférieure à 2,55 m, - le châssis présente une longueur inférieure à 15, 50 m et une largeur inférieure à 2,55 m. 10 L'unité opérationnelle transportable présente dans ce cas un gabarit autorisant son transport d'un seul tenant sans aucune autorisation administrative, à l'aide d'un véhicule conventionnel comprenant une cabine tractrice et une remorque ou semi-remorque (par exemple à plateau, utilisée usuellement pour le transport d'un conteneur), apte à circuler sur la grande majorité du réseau 15 routier (français, européen et mondial). Avantageusement et selon l'invention : - la cabine de traitement présente une longueur inférieure à 12 m, - la cabine de peinture et le four présente une longueur 20 cumulée inférieure à 12 m, -la cabine de traitement et le four présentent une largeur cumulée inférieure à 2,35 m, et de préférence inférieure à 2,33 m, - le châssis présente une longueur inférieure à 12 m et une largeur inférieure à 2,35 m, et de préférence inférieure à 2,33 m. 25 L'unité opérationnelle transportable présente dans ce cas un gabarit autorisant son transport dans un conteneur normalisé de 40 pieds (conteneur présentant une longueur extérieure de 40 pieds -soit 12 192 mm- et une largeur extérieure de 8 pieds -soit 2 438 mm- selon les normes ISO 668 et ISO 1496).

Avantageusement et selon l'invention, l'installation de traitement de surface et de peinture présente l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le four présente une largeur inférieure à 1,50 m, et de 5 préférence inférieure à 1,10 m ; - la cabine de traitement présente une largeur inférieure à 1,50 m, et de préférence inférieure à 1,10 m ; - la cabine de peinture présente, selon la direction axiale, une dimension (dite dimension axiale) très inférieure -par exemple au moins deux 10 voire trois fois inférieure- à la dimension longitudinale (longueur) des objets allongés ; - l'unité opérationnelle transportable présente une hauteur inférieure à 4 m et de préférence inférieure à 3,50 m. Ainsi, lorsque l'unité opérationnelle transportable est chargée sur une remorque ou semi-remorque 15 conventionnelle ou éventuellement surbaissée, la hauteur hors tout du chargement ne dépasse pas 4,50 m (le chargement passe ainsi aisément sous la quasi-totalité des ponts du réseau routier français et européen) ; - la cabine de traitement et le four sont en regard l'un de l'autre selon la direction transversale du châssis ; 20 - le four et la cabine de peinture sont agencés le long d'un bord longitudinal du châssis ; ils sont ainsi directement accessibles à un utilisateur, ce qui facilite les éventuelles opérations de maintenance ultérieures ; - l'armoire d'alimentation et de contrôle et les cuves de solutions de traitement sont agencées le long de l'autre bord longitudinal du châssis, 25 de façon à être directement accessibles à un utilisateur ; - la cabine de traitement et le four sont adjacents selon la direction transversale du châssis ; en d'autres termes, la cabine de traitement est agencée immédiatement à côté du four, entre le four et les cuves de solutions de traitement ; 2922788 i0 - les moyens de recyclage de la poudre de couleur comprennent un cyclone de séparation et un dispositif dépoussiéreur ; - le châssis offre une zone de réception d'une boîte de couleur ; cette zone de réception d'une boîte de couleur peut être prévue dans ou sur 5 le châssis ; - la zone de réception d'une boîte de couleur et le cyclone de séparation sont en regard de la cabine de peinture selon la direction transversale du châssis ; le cyclone de séparation est agencé au-dessus de la zone de réception d'une boîte de couleur ; 10 - le dispositif dépoussiéreur est agencé sur le châssis dans le prolongement du four selon la direction longitudinale du châssis ; - l'unité opérationnelle transportable comprend également un dispositif de lavage de gaz, un évaporateur et un poste de commande équipé d'une interface utilisateur, lequel poste de commande est agencé le long d'un bord 15 longitudinal ou d'une extrémité longitudinale du châssis de façon à être accessible à un utilisateur ; - la cabine de traitement peut être montée fixe sur le châssis. En variante, elle est avantageusement montée pivotante sur le châssis autour d'un axe transversal (axe s'étendant selon la direction transversale de la 20 cabine, et donc également selon la direction transversale du châssis), entre une position horizontale de chargement/déchargement des objets, et une position inclinée de traitement des objets. De préférence, la direction longitudinale de la cabine forme un angle compris entre 3° et 30° avec l'horizontale lorsque la cabine est en position inclinée. L'inclinaison de la cabine durant le traitement des objets 25 facilite l'égouttage des objets. Avantageusement et selon l'invention, dans le cas particulier d'une installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés pouvant mesurer jusqu'à 7,50 m de long : - la cabine de traitement présente une longueur comprise 30 entre 7,70 m et 8,20 m, et une largeur comprise entre 0,80 m et 1,10 m, - le four présente une longueur comprise entre 7,70 m et 8,20 m, et une largeur comprise entre 0,80 m et 1,10 m, - la cabine de peinture présente une longueur comprise entre 2 m et 3 m, et une largeur comprise entre 0,8 et 1,50 m, - l'armoire de commande et de contrôle présente une longueur comprise entre 2,50 m et 3,20 m, et une largeur comprise entre 0,40 m et 0,80 m. Avantageusement et selon l'invention, le châssis comprend un treillis de poutres et un plancher recouvrant ledit treillis.

De préférence, l'installation de traitement de surface et de peinture selon l'invention comprend également des dispositifs (optionnels) annexes à l'unité opérationnelle transportable, parmi lesquels une structure de convoyage délimitant une zone de manutention des objets dans le prolongement longitudinal de l'unité opérationnelle transportable, laquelle structure de convoyage comprend : - des poutres de convoyage, s'étendant selon la direction longitudinale du châssis, chaque poutre de convoyage supportant, à chacune de ses extrémités axiales, une nacelle de suspension d'au moins un objet, - des rails de guidage des poutres de convoyage, s'étendant selon la direction transversale du châssis au dessus de la zone de manutention, chaque poutre de convoyage étant portée par au moins deux rails de guidage par l'intermédiaire de galets de roulement permettant de déplacer transversalement ladite poutre le long desdits rails. Dans le procédé de fabrication et d'implantation selon l'invention, on assemble, dans le local d'accueil, ladite structure de convoyage, que l'on implante dans le prolongement longitudinal de l'unité opérationnelle transportable. Avantageusement et selon l'invention, la structure de convoyage supporte un plafond recouvrant la zone de manutention et une façade périphérique de confinement de cette zone, et l'installation de traitement de surface et de peinture comprend également, en tant que dispositif annexe à l'unité opérationnelle transportable, un groupe de filtration adapté pour filtrer l'air dans la zone de manutention et imposer une surpression dans cette zone. On implante le groupe de filtration dans la zone de manutention ou à proximité immédiate de cette dernière.

Avantageusement et selon l'invention, l'installation comprend également, en tant que dispositif annexe à l'unité opérationnelle transportable, un laboratoire d'analyse des solutions de traitement, que l'on implante dans la zone de manutention ou à proximité de ladite zone de manutention ou de l'unité opérationnelle transportable.

Ainsi, une fois l'unité opérationnelle transportable posée sur le sol du local d'accueil de l'installation, les seules opérations restant éventuellement à exécuter avant la livraison définitive de l'installation sont les opérations liées au montage et/ou à l'implantation des dispositifs annexes à l'unité opérationnelle transportable (ces dispositifs étant optionnels). Ces opérations sont de surcroît réduites à leur strict minimum. La structure de convoyage étant de conception simple, son montage peut être réalisé par deux personnes de façon très rapide. Par ailleurs, le groupe de filtration et le laboratoire d'analyse peuvent être entièrement fabriqués et vérifiés en usine ; il suffit ensuite de les poser sur le sol du local d'accueil et, le cas échéant, de les raccorder à l'armoire d'alimentation et de contrôle et éventuellement (pour ce qui concerne le laboratoire d'analyse) au circuit de traitement de l'unité opérationnelle transportable. L'invention concerne également une installation de traitement de surface et de peinture et un procédé de fabrication et d'implantation d'une telle installation, caractérisés en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus et ci-après. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante qui se réfère aux figures annexées représentant des modes de réalisation préférentiels de l'invention, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs.

La figure 1 est une vue schématique en perspective d'une unité opérationnelle transportable selon l'invention. La figure 2 est une vue schématique en perspective d'une installation selon l'invention comprenant une unité opérationnelle transportable et 5 des dispositifs annexes. L'installation selon l'invention illustrée sur les figures 1 et 2 est une installation spécifiquement adaptée au traitement de surface et à la peinture de profilés métalliques 8 de menuiseries, lesquels profilés mesurent moins de 7,50 m de long (leur longueur est usuellement de l'ordre de 7,20 m). 10 Cette installation comprend une unité opérationnelle transportable 1 (illustrée sur la figure 1), comprenant un châssis porteur 2 globalement rectangulaire. Le châssis 2 comporte un treillis de poutres et un plancher recouvrant ledit treillis. En l'exemple illustré, le châssis mesure 12,50 m de long et 2,55 m de large. 15 L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également une cabine de traitement de surface 3, de forme globale parallélépipédique. En l'exemple illustré, la cabine de traitement mesure 8 m de long, 1 m de large et 2,80 m de haut (dimensions hors tout lorsque la cabine est en position horizontale). Elle est adaptée pour pouvoir recevoir intégralement un lot de plusieurs profilés 8 20 superposés. La cabine est agencée de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec la direction longitudinale du châssis. L'extrémité longitudinale 15 de la cabine est fermée par une paroi fixe. Son extrémité longitudinale opposée est obturée par une porte 4 de chargement/déchargement des profilés à traiter. L'accès à cette porte est dégagé pour permettre le passage des 25 profilés ; en d'autres termes, aucun élément n'est agencé sur le châssis en regard de cette porte selon la direction longitudinale du châssis, entre ladite porte 4 et l'extrémité longitudinale 33 du châssis. La cabine de traitement 3 est montée pivotante autour d'un axe de pivot transversal porté par deux trépieds fixés sur le châssis. La cabine peut ainsi être placée dans une position horizontale de 30 chargement/déchargement des profilés, ou dans une position inclinée de traitement des profilés. La cabine de traitement 3 est équipée d'un dispositif d'aspersion comprenant au moins une rampe d'aspersion montée coulissante au sein de la cabine selon la direction longitudinale de cette dernière (et ce, sur la quasi-totalité de la longueur de la cabine). La rampe d'aspersion comprend d'une part une ossature associée à des moyens de guidage et à des moyens d'entraînement motorisés permettant le déplacement longitudinal de la rampe. La rampe d'aspersion comprend d'autre part un conduit de distribution transversal inférieur et au moins deux colonnes d'aspersion s'ouvrant sur ledit conduit de distribution, lesquels conduit de distribution et colonnes d'aspersion sont portés par l'ossature de la rampe. Chaque colonne d'aspersion comprend une pluralité de buses d'aspersion réparties sur la hauteur de la colonne et orientées vers l'intérieur de la cabine. De préférence, l'ossature de la rampe d'aspersion porte un carter de protection qui s'étend entre les colonnes d'aspersion et les parois de la cabine de traitement de façon à protéger lesdites parois des projections de solution de traitement.

L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également un bloc 5 dit bloc produit, renfermant des cuves de stockage de solutions de traitement. Ce bloc produit 5 est agencé sur le châssis à côté de la cabine de traitement 3, en regard de cette dernière selon la direction transversale du châssis. L'unité opérationnelle transportable comprend de plus un circuit, dit circuit de traitement, entre les cuves de solutions de traitement et le dispositif d'aspersion de la cabine de traitement. Ce circuit de traitement comprend d'une part un conduit d'alimentation s'ouvrant dans le conduit de distribution de la rampe d'aspersion de la cabine. Il comprend d'autre part, pour chaque cuve de solution de traitement, un conduit, dit conduit de cuve, reliant ladite cuve au conduit d'alimentation sur un tronçon amont de ce dernier, dit tronçon des cuves. Le conduit d'alimentation est équipé d'une pompe, dite pompe d'alimentation, en aval du tronçon des cuves, permettant de faire circuler une solution de traitement depuis sa cuve de stockage jusqu'à la rampe d'aspersion de la cabine. Le circuit de traitement comprend également un conduit de vidange, dont l'extrémité amont est formée par un orifice de vidange ménagé dans le fond de la cabine (au point le plus bas de cette dernière lorsqu'elle est en position inclinée). L'extrémité aval du conduit de vidange s'ouvre dans le conduit d'alimentation, en aval du tronçon des cuves et en amont de la pompe d'alimentation. Le conduit de vidange est équipé d'une pompe de relevage permettant de renvoyer une solution de traitement pulvérisée dans la cabine vers sa cuve de stockage. En variante, la pompe d'alimentation est utilisée pour ce faire : le circuit de traitement comprend dans ce cas un conduit de retour, dont l'extrémité amont s'ouvre dans le conduit d'alimentation en aval de la pompe d'alimentation et dont l'extrémité aval s'ouvre dans le conduit d'alimentation entre le conduit de vidange et le tronçon des cuves. Dans les deux cas, les cuves de solutions de traitement sont avantageusement agencées sur le châssis, à côté de la cabine de traitement et non en dessous de cette dernière. Contrairement aux installations de traitement de surface antérieures connues, l'unité opérationnelle transportable selon l'invention présente donc une hauteur limitée, qui d'une part facilite son transport d'un seul tenant par voie routière, et d'autre part permet son implantation dans la plupart des bâtiments industriels et artisanaux existants. En outre, l'agencement relatif des cuves de solutions de traitement et de la cabine de traitement confère à l'installation une grande modularité : il est aisé d'ajouter ou de supprimer une cuve de solution de traitement, en vue, par exemple, d'adapter les traitements aux dernières évolutions techniques ou de diversifier la production (traitement d'objets en aluminium, en acier...). A noter que le bloc produit 5 est avantageusement agencé le long d'un bord longitudinal 30 du châssis, ce qui permet à un utilisateur d'y accéder facilement en vue de changer, ajouter ou retirer une cuve de solution de traitement, d'effectuer manuellement le rééquilibrage d'une solution de traitement ou encore d'exécuter toute opération de maintenance sur les cuves de solutions de traitement ou sur le circuit de traitement. De façon connue, on utilise, à titre de solutions de traitement, des solutions d'attaque, des solutions de rinçage et des solutions de préparation. Les solutions d'attaque et de préparation sont obtenues par dilution d'un produit pur dans de l'eau. Le bloc produit 5 renferme avantageusement des fûts de stockage de produits purs, et notamment : un fût de stockage d'une base fortement concentrée (de pH proche de 14), relié à une cuve de solution d'attaque basique ; un fût de stockage d'un acide fortement concentré (de pH proche de 2), relié à une cuve de solution d'attaque acide ; un fût de stockage d'un produit, fortement concentré, de conversion de surface sans chrome, relié à une cuve de solution de préparation.

Chaque cuve de solution de traitement présente avantageusement une contenance inférieure à 300 litres, de sorte que le volume total de solutions d'attaque et de préparation est inférieur à 1500 litres (pour une installation comportant jusqu'à cinq solutions d'attaque ou de préparation). Une telle installation présente l'avantage de ne pas être soumise à autorisation, bien qu'elle contienne des solutions considérées comme étant dangereuses ou toxiques. Une simple déclaration permet de légaliser son exploitation. En l'exemple illustré, l'agencement relatif du conduit de vidange et du conduit d'alimentation du circuit de traitement permet de renvoyer directement dans la cabine la solution de traitement aspergée et récupérée via le conduit de vidange (aspersion en boucle fermée). Il est donc possible d'utiliser des cuves de très faible contenance, et notamment de contenance inférieure à 100 litres, ce qui permet de réduire plus encore l'encombrement du bloc produit. Le bloc produit 5 illustré mesure 0,50 m de large et moins de 3 m de long. Il contient seize cuves de 60 à 120 litres, dont une cuve de solution d'attaque basique, une cuve de solution d'attaque acide, une cuve de solution de conversion de surface sans chrome, douze cuves de solutions (eaux) de rinçage et une cuve de solutions usagées pour le stockage provisoire des solutions de traitement usagées avant leur dépollution, laquelle cuve de solutions usagées est reliée au conduit d'alimentation du circuit de traitement de façon à permettre de transvaser un volume de solution de traitement depuis l'une quelconque des cuves de solutions de traitement jusqu'à la cuve de solutions usagées. Le bloc produit 5 comprend également avantageusement un réservoir d'eau distillée, relié au conduit d'alimentation du circuit de traitement de façon à permettre de transvaser un volume d'eau distillée depuis ledit réservoir vers l'une quelconque des cuves de solutions de traitement.

L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également : - un dispositif 11 de lavage de gaz, relié au bloc produit 5 par l'intermédiaire d'un conduit d'aspiration 12. Le dispositif de lavage de gaz comprend des moyens de génération d'un courant d'aspiration dans le conduit d'aspiration 12. Chaque cuve de solution de traitement est reliée au conduit d'aspersion 12 par un reniflard ; il en va de même du bassin de solutions usagées et de la cuve de préchauffage. Le dispositif de lavage de gaz 11 est également relié à la cabine de traitement par un autre conduit d'aspiration 13. Le dispositif de lavage de gaz 11 est aussi relié au conduit d'alimentation du circuit de traitement, afin de pouvoir puiser l'eau nécessaire au lavage des gaz dans l'une des cuves de solutions de rinçage ou dans le réservoir d'eau distillée du bloc produit 5. En l'exemple illustré, le dispositif de lavage de gaz 11 est agencé sur le châssis dans le prolongement longitudinal du bloc produit 5, en regard transversalement de la cabine de traitement 3 et de façon à rester accessible à un utilisateur. Il mesure environ 0,60 m de long, 0,40 m de large et 1 m de haut ; - un évaporateur 14, relié au dispositif de lavage de gaz 11, et qui permet de séparer l'eau des solutions issues du dispositif de lavage de gaz. Les produits non aqueux issus de cette séparation constituent des déchets ultimes. L'évaporateur 14 illustré mesure environ 0,60 m de large (selon la direction longitudinale du châssis), 0,80 m de long (selon la direction transversale du châssis) et 1,50 m de haut. Il est agencé sur le châssis dans le prolongement longitudinal de la cabine de traitement 3, du côté de l'extrémité longitudinale 15 fermée de cette dernière. Il est accessible depuis l'extrémité longitudinale 32 du châssis. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend par ailleurs une cabine de peinture 6, adaptée pour pouvoir être traversée, selon une direction axiale, par des profilés 8 à peindre. La cabine de peinture 6 comprend un caisson permettant de confiner chaque flux de diffusion projeté sur les profilés, lequel caisson de confinement présente deux ouvertures 27 et 28 en regard l'une de l'autre selon la direction axiale pour le passage des profilés. La cabine de peinture 6 est agencée sur le châssis de telle sorte que sa direction axiale coïncide sensiblement avec la direction longitudinale du châssis. La cabine de peinture est équipée d'un dispositif de projection des flux de diffusion, qui comprend un conduit alimentant au moins deux pistolets de pulvérisation (en regard l'un de l'autre selon la direction transversale de la cabine ùet donc du châssisù) montés coulissants selon la direction verticale et orientés vers l'intérieur du caisson de confinement. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également une zone 16 de réception d'une boîte de couleur 18. Cette zone est prévue à proximité de la cabine de peinture 6, en regard de cette dernière selon la direction transversale du châssis, et de façon à être accessible à un utilisateur. En l'exemple illustré, la zone 16 de réception d'une boîte de couleur est délimitée par un évidement 22 ménagé dans le bord longitudinal 30 du châssis. Cet évidement peut accueillir un chariot roulant 17 portant une boîte de couleur 18. Le chariot 17 comprend : un cadre muni de roulettes ; une poignée de manoeuvre permettant de déplacer et de diriger le chariot ; une table de réception d'une boîte de couleur ; des moyens (brides de fixation par exemple) permettant de maintenir la boîte de couleur sur ladite table en un emplacement prédéterminé ; un dispositif de vibration permettant de générer des vibrations horizontales sur la table (en vue du tamisage de la poudre recyclée) ; un dispositif élévateur (cric hydraulique, vérin pneumatique...) permettant de déplacer ladite table entre une position horizontale haute, dite position de diffusion, et une position horizontale basse, dite position de changement de couleur ; des moyens (pédale, manette...) d'actionnement du dispositif élévateur. L'utilisation d'un tel chariot roulant facilite la mise en place d'une boîte de couleur dans l'installation. A noter cependant qu'un châssis dépourvu d'évidement et dont le plancher présente une zone libre pour la réception d'une boîte de couleur est conforme à l'invention. Chaque boîte de couleur comprend un boîtier, dont une portion inférieure forme un réservoir de poudre de couleur, lequel boîtier comporte une ouverture supérieure, dite ouverture de recyclage, pour le recyclage de la poudre projetée en excès dans la cabine de peinture. La boîte de couleur comprend de plus un tamis, agencé horizontalement entre ladite ouverture de recyclage et le réservoir de poudre de couleur. La boîte de couleur comprend également un dispositif de prélèvement, adapté pour pouvoir prélever de la poudre de couleur contenue dans le réservoir. Ce dispositif de prélèvement comprend par exemple au moins : une arche de fluidisation de poudre en appui sur le fond du réservoir, laquelle arche délimite une zone de prélèvement ; une buse d'injection d'air comprimé dans la zone de prélèvement ; une bouche d'aspiration de poudre s'ouvrant dans la zone de prélèvement ; un conduit de prélèvement reliant ladite bouche d'aspiration à un orifice de sortie de poudre ménagé dans le boîtier de la boîte de couleur.

L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également des moyens, dits moyens de diffusion, comprenant par exemple au moins : un conduit de diffusion connecté d'une part à un orifice de sortie de poudre de la boîte de couleur et d'autre part au conduit alimentant les pistolets de pulvérisation de la cabine de peinture ; une source d'air comprimé apte à envoyer de l'air comprimé dans le conduit de diffusion en direction de la cabine de peinture, le conduit de diffusion formant un venturi en regard de l'orifice de sortie de poudre de façon à pouvoir aspirer la poudre contenue dans le conduit de prélèvement de la boîte de couleur. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend également 20 des moyens de recyclage de la poudre de couleur projetée en excès dans la cabine de peinture. Ces moyens de recyclage comprennent : û un cyclone de séparation 19, relié par un conduit 20, dit conduit de récupération, à une ouverture de récupération ménagée dans le caisson de confinement de la cabine de peinture (laquelle ouverture de récupération s'ouvre 25 sur l'extérieur de la cabine et communique avec l'intérieur de la cabine). Le cyclone 19 comprend une bouche inférieure de sortie de poudre, destinée à coopérer avec l'ouverture de recyclage d'une boîte de couleur. Le cyclone de séparation 19 est agencé sensiblement verticalement, en regard de la cabine de peinture 3 selon la direction transversale du châssis, et au-dessus de la zone 16 de réception d'une boîte 30 de couleur, de telle sorte que sa bouche inférieure de sortie de poudre se retrouve • 2922788 accouplée avec l'ouverture de recyclage d'une boîte de couleur placée sur la table du chariot 17 en position haute de diffusion. Pour désaccoupler la boîte de couleur et le cyclone de séparation (afin de changer de couleur ou de réapprovisionner une boîte vide), il suffit de descendre la table du chariot 17 jusqu'à sa position basse de 5 changement de couleur, puis de sortir le chariot de l'évidement 22 ; - un dispositif dépoussiéreur 21, comprenant des moyens de ventilation aptes à mettre en dépression d'une part le cyclone de séparation 19 et d'autre part la cabine de peinture 6. A cette fin, le dispositif dépoussiéreur 21 est notamment relié, par un conduit de dépression 23, à une bouche supérieure de sortie 10 de gaz du cyclone. Le dispositif dépoussiéreur permet de filtrer les particules fines de poudre de couleur présentant une dimension trop faible pour pouvoir être recyclées. Le dispositif dépoussiéreur 21 est agencé sur le châssis dans le prolongement longitudinal du four 7 (décrit ci-après), le long d'une extrémité longitudinale 32 du châssis de façon à être accessible à un utilisateur. En l'exemple 15 illustré, il mesure environ 1 m de côté (sa section est sensiblement carrée) et 3,5 m de haut. A noter que les moyens de diffusion et de recyclage de la poudre de couleur sont agencés de façon à ne pas gêner l'entrée et la sortie des profilés dans la cabine de traitement 3. En particulier, le conduit de diffusion des 20 moyens de diffusion et le conduit de récupération des moyens de recyclage sont logés soit dans le treillis du châssis, soit dans un caisson plat fixé sur le plancher du châssis. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend de plus un four 7 pour la cuisson de la poudre de couleur appliquée sur les profilés. En l'exemple illustré, le four 7 mesure 8 m de long, 1 m de large et 3,20 m de haut (dimensions hors tout). Il est adapté pour pouvoir recevoir intégralement un lot de plusieurs profilés superposés. Le four est agencé de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec la direction longitudinale du châssis. L'extrémité longitudinale 25 du four est fermée par une paroi fixe. Son extrémité longitudinale opposée est obturée par une porte 26 de chargement/déchargement des profilés à cuire. Le four 7 présente de moyens de chauffage qui peuvent électriques (résistances électriques, rayonnement infrarouge...) et/ou au gaz, éventuellement associés à des moyens de convection forcée. Le four 7 et la cabine de peinture 6 sont alignés selon la direction longitudinale du châssis, de façon à ce que la porte 26 du four soit en regard des ouvertures de passage 27, 28 de la cabine. Un lot de profilés traversant la cabine pour y être peint pénètre ainsi directement dans le four, en vue de sa cuisson ultérieure. Le four 7 et la cabine de peinture 6 sont agencés le long du bord longitudinal 31 du châssis de façon pouvoir être accessible à un utilisateur en vue d'éventuelles opérations de maintenance ou de nettoyage manuel de la cabine de peinture. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend aussi une armoire d'alimentation et de contrôle 24, dans laquelle sont centralisées toutes les alimentations électriques nécessaires au fonctionnement des divers éléments de l'unité opérationnelle transportable, alimentations destinées à être connectées à un réseau extérieur de distribution conventionnel. L'armoire illustrée mesure 3 m de long et 0,70 m de large, pour une hauteur inférieure à 2,5 m. Elle est agencée sur le châssis 2 le long de son bord longitudinal 30 (de façon à être accessible à un utilisateur), entre le bloc produit 5 et la zone 16 de réception d'une boîte de couleur. L'unité opérationnelle transportable 1 comprend en outre un poste de commande 29 adapté pour permettre de piloter l'ensemble de l'installation, lequel poste comporte une interface utilisateur à écran tactile. Le poste de commande 29 est logé entre la zone 16 de réception d'une boîte de couleur et l'armoire d'alimentation et de contrôle 24, le long du bord longitudinal 30 du châssis de façon à être accessible à un utilisateur.

L'unité opérationnelle transportable 1 est adaptée pour pouvoir être portée par une grue en vue de son chargement sur une semi-remorque conventionnelle surbaissée et de son déchargement. A cette fin, le châssis présente des zones renforcées destinées à recevoir les crochets de suspension de la grue. Compte tenu de son gabarit, l'unité opérationnelle transportable 1 illustrée peut être transportée par voie routière sans autorisation particulière. Elle est intégralement fabriquée en usine, et son fonctionnement est entièrement testé avant son implantation dans le local destiné à l'accueillir. L'installation selon l'invention illustrée sur la figure 2 comprend par ailleurs des dispositifs annexes à l'unité opérationnelle transportable 1, à savoir une structure de convoyage 34, un groupe de filtration 35 et un laboratoire d'analyse 36. La structure de convoyage 34 délimite d'une part une zone de manutention 37 dans le prolongement longitudinal de l'unité opérationnelle transportable 1, en regard de l'extrémité 33 du châssis, et d'autre part une zone de stockage 38 à côté de l'unité 1, c'est-à-dire en regard de cette dernière selon la direction transversale du châssis. La structure de convoyage 34 comprend des poutres de convoyage 39, s'étendant selon la direction longitudinale du châssis, chaque poutre de convoyage supportant, à chacune de ses extrémités axiales, une nacelle 40 de suspension d'une pluralité de profilés superposés (chaque nacelle comprend une pluralité de bras superposés, chaque bras pouvant supporter une extrémité d'un profilé). Chaque profilé est ainsi suspendu en position horizontale, par ses deux extrémités. La structure de convoyage 34 comprend de plus des rails 41 de guidage des poutres de convoyage, s'étendant selon la direction transversale du châssis au dessus de la zone de manutention 37 et de la zone de stockage 38.

Chaque poutre de convoyage 39 est à tout moment portée par au moins deux rails de guidage, par l'intermédiaire de galets de roulement permettant de déplacer transversalement ladite poutre le long desdits rails. Un utilisateur peut ainsi manuellement déplacer transversalement une poutre de convoyage portant des profilés, de façon à amener ladite poutre en regard de la porte d'entrée 4 de la cabine de traitement 3 ou en regard des ouvertures de passage 27, 28 de la cabine de peinture 6. La cabine de traitement 3 intègre par ailleurs des rails de guidage qui s'étendent selon la direction longitudinale de la cabine (et donc selon la direction longitudinale du châssis), à l'intérieur de ladite cabine (sous un plafond de cette dernière), et le long desquels peuvent être déplacées longitudinalement les poutres de convoyage. La structure de convoyage est conçue de manière à ce que les poutres de convoyage puissent passer, par simple déplacement longitudinal, de la zone de manutention (où elles sont portées par les rails de guidage 41 transversaux de la structure de convoyage) à la cabine de traitement 3 (où elles sont portées par les rails de guidage longitudinaux de la cabine). En revanche, la cabine de peinture 6 présente une hauteur inférieure à celle des poutres de convoyage, permettant de déplacer (manuellement ou automatiquement) une poutre de convoyage au-dessus de la cabine selon la direction longitudinale. Le caisson de confinement de la cabine de peinture est percé d'une ouverture supérieure 42 permettant le passage des nacelles de la poutre de convoyage. L'installation comprend de plus un plafond léger 43 au-dessus de la zone de manutention 37, ainsi qu'une façade périphérique 44 de confinement de ladite zone de manutention, laquelle façade présente des ouvertures d'accès à la zone. Le plafond 43 et la façade périphérique 44 sont portés par la structure de convoyage. Associés au groupe de filtration 35, ce plafond et cette façade permettent d'imposer une légère surpression dans la zone de manutention. Le groupe de filtration comprend par ailleurs au moins un filtre apte à retenir les poussières et autres particules supérieures à 5 m. En l'exemple illustré, la zone de stockage 38 n'est utilisée que pour le stockage de profilés peints et n'est donc pas filtrée. Il est toutefois avantageux de mettre en surpression et de filtrer également cette zone de stockage 38 afin de pouvoir y stocker des profilés à peindre (il convient dans ce cas de la confiner à l'aide d'un plafond et d'une façade périphérique). L'installation comprend enfin un laboratoire d'analyse 36 équipé d'un dispositif de titrage automatique. Ce dispositif de titrage comprend, d'une part des moyens de prélèvement pour le prélèvement d'échantillons de solution dans les cuves de solutions de traitement, moyens que l'on raccorde au circuit de traitement de l'unité opérationnelle transportable, et d'autre part des moyens d'analyse automatique des échantillons prélevés, en vue de contrôler la qualité de chaque solution de traitement. Ces moyens d'analyse sont en particulier adaptés pour mesurer le pH de chaque échantillon de solution prélevé, sa conductivité, la concentration de la solution en produit pur disponible (s'il s'agit d'une solution d'attaque ou de préparation), la concentration de la solution en aluminium ou autres particules et ions métalliques provenant des profilés traités (si ces derniers sont en métal), la concentration de la solution en emports (c'est-à-dire en produit pur issu d'une autre solution de traitement, notamment si la solution analysée est une solution de rinçage). De préférence, le laboratoire d'analyse comprend également des moyens de rééquilibrage automatique de chaque solution de traitement, adaptés pour commander automatiquement le démontage d'une solution de traitement, lequel démontage consiste à retirer de la cuve de stockage correspondante un volume de solution de traitement (ce volume est calculé par les moyens d'analyse en fonction de la qualité de la solution), puis le remontage de ladite solution, lequel remontage consiste à ajouter dans la cuve de stockage d'une part un volume d'eau généralement équivalent au volume de solution retirée et d'autre part la quantité nécessaire de produit pur pour obtenir la concentration finale souhaitée (s'il s'agit d'une solution d'attaque ou de préparation). En variante, le dispositif de titrage automatique et les moyens de rééquilibrage automatique sont intégrés dans l'unité opérationnelle transportable ; ils sont par exemple logés à côté de l'armoire d'alimentation et de contrôle. Le laboratoire d'analyse comprend dans ce cas l'ensemble des moyens utiles au contrôle de la qualité du traitement de surface et aux expérimentations associées, à l'exception desdits dispositif de titrage et moyens de rééquilibrage. Il va de soi que l'invention peut faire l'objet de nombreuses variantes par rapport aux modes de réalisation décrits et illustrés.25

Claims (4)

REVENDICATIONS

1/ Installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés comprenant : - une pluralité de cuves de stockage de solutions de 5 traitement, - une cabine de traitement (3), équipée d'un dispositif d'aspersion de solution de traitement, laquelle cabine de traitement est adaptée pour accueillir intégralement au moins un objet allongé à peindre, placé dans la cabine de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec une direction 10 longitudinale de la cabine de traitement, - un circuit, dit circuit de traitement, entre lesdites cuves de solutions de traitement et la cabine de traitement, d'une part pour l'alimentation en solution de traitement du dispositif d'aspersion de la cabine de traitement, et d'autre part pour le retour de la solution de traitement aspergée jusqu'à la cuve 15 correspondante, - au moins une boîte (18), dite boîte de couleur, de stockage d'une poudre de couleur, -une cabine de peinture (6), équipée d'un dispositif de projection d'au moins un flux gazeux chargé en poudre de couleur, dit flux de 20 diffusion, - des moyens, dits moyens de diffusion, pour la génération du(des) flux de diffusion à partir de poudre de couleur prélevée dans la boîte de couleur, et pour l'alimentation en flux de diffusion du dispositif de projection de la cabine de peinture, 25 - des moyens (19-21, 23) de recyclage de la poudre de couleur projetée en excès dans la cabine de peinture, - un four (7) de cuisson de la peinture, adapté pour accueillir intégralement au moins un objet allongé à peindre, placé dans le four de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec une direction 30 longitudinale du four,caractérisée en ce que : - la cabine de peinture (6) est adaptée pour pouvoir être traversée selon une direction axiale par au moins un objet à peindre présenté de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec ladite direction axiale, ladite cabine de peinture présentant une ouverture (27, 28) à chacune de ses extrémités axiales pour le passage d'au moins un objet, - la cabine de traitement (3) présente une longueur inférieure à 22 m, - la cabine de peinture (6) et le four (7) présentent une 10 longueur cumulée inférieure à 22 m, - la cabine de traitement (3) et le four (7) présentent une largeur cumulée inférieure à 4 m, - l'installation comprend un châssis porteur (2) formant une plateforme globalement rectangulaire, sur lequel sont montés les cuves de solutions 15 de traitement, la cabine de traitement, le circuit de traitement, la cabine de peinture, les moyens de diffusion, les moyens de recyclage de la poudre de couleur, le four et une armoire (24) d'alimentation et de contrôle, - le châssis (2) présente une longueur inférieure à 22 m et une largeur inférieure à 4 m, le châssis et les éléments qu'il porte formant une unité 20 dite unité opérationnelle transportable (1), - le four (7) et la cabine de peinture (6) sont agencés sur le châssis dans le prolongement l'un de l'autre selon la direction longitudinale du châssis et de telle sorte que la direction longitudinale du four et la direction axiale de la cabine de peinture coïncident sensiblement avec la direction longitudinale du 25 châssis, - la cabine de traitement (3) est agencée sur le châssis parallèlement au four (7) et de telle sorte que sa direction longitudinale coïncide sensiblement avec celle du châssis.

2/ Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce 30 que :- la cabine de traitement (3) présente une longueur inférieure à 17 m, - la cabine de peinture (6) et le four (7) présentent une longueur cumulée inférieure à 17 m, - la cabine de traitement (3) et le four (7) présentent une largeur cumulée inférieure à 3 m, - le châssis (2) présente une longueur inférieure à 17 m et une largeur inférieure à 3 m.

3/ Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que : - la cabine de traitement (3) présente une longueur inférieure à 15,5 m, - la cabine de peinture (6) et le four (7) présentent une longueur cumulée inférieure à 15,5 m, - la cabine de traitement (3) et le four (7) présentent une largeur cumulée inférieure à 2,55 m, - le châssis (2) présente une longueur inférieure à 15,5 m et une largeur inférieure à 2, 55 m.

4/ Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce 20 que : -la cabine de traitement (3) présente une longueur inférieure à 12 m, - la cabine de peinture (6) et le four (7) présentent une longueur cumulée inférieure à 12 m, 25 - la cabine de traitement (3) et le four (7) présentent une largeur cumulée inférieure à 2,35 m, - le châssis (2) présente une longueur inférieure à 12 m et une largeur inférieure à 2,35 m.5/ Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la cabine de peinture (6) présente, selon la direction axiale, une dimension très inférieure à la dimension longitudinale des objets allongés. 6/ Installation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'unité opérationnelle transportable (1) présente une hauteur inférieure à 4 m. 7/ Installation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que : - la cabine de traitement (3) et le four (7) présentent des 10 largeurs respectives inférieures à 1,10 m, - le four (7) et la cabine de peinture (6) sont agencés le long d'un bord longitudinal (31) du châssis, - l'armoire d'alimentation et de contrôle (24) et les cuves de solutions de traitement sont agencées le long de l'autre bord longitudinal (30) du 15 châssis. 8/ Installation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que : - les moyens de recyclage comprennent un cyclone de séparation (19) et un dispositif dépoussiéreur (21), - le châssis offre une zone (16) de réception d'une boîte de couleur (18), - la zone (16) de réception d'une boîte de couleur et le cyclone de séparation sont en regard de la cabine de peinture selon la direction transversale du châssis. 9/ Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le cyclone de séparation (19) est agencé au-dessus de la zone (16) de réception d'une boîte de couleur. 10/ Installation selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que le dispositif dépoussiéreur (21) est agencé sur le châssis dans 30 le prolongement du four (7) selon la direction longitudinale du châssis. 20 2511/ Installation selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'unité opérationnelle transportable (1) comprend également un dispositif (1l) de lavage de gaz, un évaporateur (14) et un poste de commande (29) équipé d'une interface utilisateur, lequel poste de commande est agencé le long d'un bord longitudinal ou d'une extrémité longitudinale du châssis. 12/ Installation selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la cabine de traitement (3) est montée pivotante sur le châssis autour d'un axe transversal, entre une position horizontale de chargement/déchargement des objets, et une position inclinée de traitement des objets. 13/ Installation selon l'une des revendications 1 à 12, pour le traitement de surface et la peinture d'objets allongés pouvant mesurer jusqu'à 7,50 m de long, caractérisée en ce que : - la cabine de traitement (3) présente une longueur comprise entre 7,70 m et 8,20 m, et une largeur comprise entre 0,80 m et 1,10 m, - le four (7) présente une longueur comprise entre 7,70 m et 8,20 m, et une largeur comprise entre 0,80 m et 1,10 m, - la cabine de peinture (6) présente une longueur comprise entre 2 m et 3 m, et une largeur comprise entre 0,8 et 1,50 m, -l'armoire de commande et de contrôle (24) présente une longueur comprise entre 2,50 m et 3,20 m, et une largeur comprise entre 0,40 m et 0,80 m. 14/ Installation selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que le châssis (2) comprend un treillis de poutres et un plancher 25 recouvrant ledit treillis. 15/ Installation selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comprend également une structure de convoyage (34) délimitant une zone (37) de manutention des objets dans le prolongement longitudinal de l'unité opérationnelle transportable, laquelle structure de convoyage 30 comprend :- des poutres de convoyage (39), s'étendant selon la direction longitudinale du châssis, chaque poutre de convoyage supportant, à chacune de ses extrémités axiales, une nacelle de suspension d'au moins un objet, - des rails (41) de guidage des poutres de convoyage, s'étendant selon la direction transversale du châssis au dessus de la zone de manutention, chaque poutre de convoyage étant portée par au moins deux rails de guidage par l'intermédiaire de galets de roulement permettant de déplacer transversalement ladite poutre le long desdits rails. 16/ Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce qu'elle comprend un plafond (43) recouvrant la zone de manutention (37) et une façade périphérique (44) de confinement de cette zone, ainsi qu'un groupe de filtration (35) adapté pour filtrer l'air dans la zone de manutention et imposer une surpression dans cette zone. 17/ Installation selon l'une des revendications 1 à 16, 15 caractérisée en ce qu'elle comprend un laboratoire (36) d'analyse des solutions de traitement. 18/ Procédé de fabrication, et d'implantation dans un local d'accueil, d'une installation de traitement de surface et de peinture d'objets allongés selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que l'on fabrique en usine 20 l'unité opérationnelle transportable (1), en montant chaque élément de l'unité sur le châssis porteur (2), on transporte ladite unité opérationnelle transportable d'un seul tenant jusqu'au local d'accueil, on implante ladite unité opérationnelle dans le local d'accueil en posant son châssis sur le sol du local. 19/ Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce que 25 l'on vérifie en usine, préalablement au transport de l'unité opérationnelle transportable (1), le fonctionnement individuel et collectif des éléments de ladite unité opérationnelle transportable.