"Agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur"Arrangement for holding a turbocharger in the mounting position
suspendu" L'invention concerne un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile, ledit turbocompresseur suspendu comportant une io première semelle dont une face supérieure est destinée à être fixée sous une face inférieure complémentaire d'une seconde semelle du collecteur par l'intermédiaire d'au moins deux goujons qui s'étendent à partir de la face supérieure de la première semelle, qui traversent des perçages de la seconde semelle, et 15 d'écrous associés qui sont destinés à être reçus sur les goujons et à être serrés contre une face supérieure de la seconde semelle. Le montage d'un turbocompresseur de type suspendu, c'est-à-dire agencé sous un collecteur d'échappement de véhicule 20 automobile, est généralement problématique. En effet, lors de cette opération, l'opérateur chargé du montage doit introduire les goujons portés par la face supérieure de la première semelle du turbocompresseur dans les perçages de la seconde semelle du collecteur, puis doit maintenir le turbocompresseur dans cette 25 position pendant qu'il visse les écrous de fixation sur les goujons jusqu'à ce qu'ils se serrent contre la face supérieure de la seconde semelle. Compte tenu du poids élevé d'un turbocompresseur, cette opération doit généralement être effectuée par deux opérateurs, 30 l'un maintenant le turbocompresseur et l'autre vissant les écrous. Ce processus de montage mobilise donc un opérateur supplémentaire uniquement pour le montage du turbo-compresseur, et se trouve de ce fait peu rentable. 2 L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un agencement pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur suspendu sous un collecteur d'échappement de véhicule automobile, ceci afin de permettre le montage du turbocompresseur par un seul et unique opérateur. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen d'agrafage qui est destiné à être interposé entre la première semelle du turbocompresseur et la seconde semelle du io collecteur préalablement au montage des écrous, pour maintenir le turbocompresseur en position de montage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le moyen d'agrafage est destiné à demeurer interposé entre la première semelle du turbocompresseur et la seconde 15 semelle du collecteur postérieurement au montage des écrous, le moyen d'agrafage est interposé entre au moins un goujon et la seconde semelle du collecteur, - le moyen d'agrafage comporte au moins une agrafe qui est reçue dans le perçage de la seconde semelle préalablement à 20 l'introduction du goujon, et qui est destinée à immobiliser axialement le goujon dans ledit perçage préalablement au montage de l'écrou sur ledit goujon, - l'agrafe comporte : • un premier tronçon, constitué d'une collerette 25 inférieure annulaire, comportant une première fente radiale et un perçage d'un diamètre correspondant à celui du goujon, qui est destinée à être reçue dans un lamage inférieur pratiqué dans la face inférieure de la seconde semelle, 30 • un deuxième tronçon, constitué d'un tube intermédiaire comportant une deuxième fente axiale prolongeant la première fente radiale, dont un diamètre intérieur correspond au diamètre du goujon, 5 i0 3 dont un diamètre extérieur correspond au perçage de la seconde semelle, et dont la longueur correspond à la longueur du perçage, ledit deuxième tronçon étant destiné à être reçu dans le perçage de la seconde semelle, • un troisième tronçon, constitué d'une collerette supérieure annulaire, comportant une troisième fente radiale prolongeant la deuxième fente axiale et un perçage d'un diamètre correspondant à celui du fond des filets du goujon, qui est destiné à être reçu sur la face supérieure de la seconde semelle et à immobiliser le goujon, un bord du perçage coopérant avec le fond des filets du goujon, - la collerette supérieure annulaire comporte au moins, de 15 part et d'autre de la troisième fente radiale, deux moyens de préhension opposés qui sont destinés à permettre le rapproche-ment des bords des première fente radiale, deuxième fente axiale et troisième fente radiale, - les moyens de préhension comportent deux perçages 20 d'orientation parallèle à la direction axiale, destinés à recevoir des mors d'une pince, pour permettre la compression de l'agrafe en rapprochant les bords de ses fentes, préalablement à son introduction dans le perçage de la seconde semelle, - les perçages sont pratiqués dans un bourrelet 25 périphérique bordant la collerette supérieure annulaire, - le bourrelet périphérique est d'un diamètre supérieur à l'encombrement externe de l'écrou. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la 30 compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : 4 - la figure 1 est une vue en perspective représentant un assemblage d'un collecteur d'échappement et d'un turbo-compresseur de type suspendu ; - la figure 2 est une vue en coupe par le plan 2-2 de la figure 1 de l'agencement selon l'invention ; - la figure 3 est une vue de détail de la figure 2 représentant le moyen d'agrafage ; - la figure 4 est une vue en perspective de l'agrafe constituant le moyen d'agrafage. io Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur les figures 1 un agencement 10 pour le maintien en position de montage d'un turbocompresseur 12 15 suspendu sous un collecteur d'échappement 14 de véhicule automobile. De manière connue, le turbocompresseur 10 suspendu comporte une première semelle 16 dont une face supérieure 18 est destinée à être fixée sous une face inférieure 20 20 complémentaire d'une seconde semelle 22 du collecteur 14 par l'intermédiaire d'au moins deux goujons 24 qui s'étendent à partir de la face supérieure 18 de la première semelle 16, qui traversent des perçages 26 de la seconde semelle 22, et d'écrous 28 associés qui sont destinés à être reçus sur les goujons 24 et à 25 être serrés contre une face supérieure 30 de la seconde semelle 22. Pour permettre un maintien du turbocompresseur 12 en position de montage pendant le vissage des écrous 28, l'agencement 10 comporte au moins un moyen 32 d'agrafage qui 30 est destiné à être interposé entre la première semelle 16 du turbocompresseur 12 et la seconde semelle 22 du collecteur 14 préalablement au montage des écrous 28, pour maintenir le turbocompresseur 12 en position de montage. The invention relates to an arrangement for holding in the mounting position a suspended turbocharger under a motor vehicle exhaust manifold.The invention relates more particularly to an arrangement for holding in the mounting position of a suspended turbocharger. under a motor vehicle exhaust manifold, said suspended turbocharger comprising a first sole, an upper face of which is intended to be fixed under a complementary lower face of a second sole of the collector by means of at least two studs which extend from the upper face of the first sole, which pass through holes in the second sole, and associated nuts which are intended to be received on the studs and to be pressed against an upper face of the second sole. The mounting of a suspended type of turbocharger, that is to say arranged under a vehicle exhaust manifold automobile, is generally problematic. Indeed, during this operation, the operator responsible for mounting must introduce the pins carried by the upper face of the first sole of the turbocharger in the holes of the second sole of the manifold, then must maintain the turbocharger in this position while he screws the fixing nuts on the studs until they tighten against the upper face of the second sole. Given the high weight of a turbocharger, this operation must generally be performed by two operators, one now holding the turbocharger and the other screwing the nuts. This assembly process therefore mobilizes an additional operator only for mounting the turbo-compressor, and is therefore uneconomical. The invention overcomes this disadvantage by proposing an arrangement for holding in the mounting position of a turbocharger suspended under a motor vehicle exhaust manifold, this in order to allow mounting of the turbocharger by a single operator. For this purpose, the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises at least one stapling means which is intended to be interposed between the first soleplate of the turbocharger and the second soleplate of the io collector prior to the mounting the nuts, to keep the turbocharger in the mounting position. According to other features of the invention: the stapling means is intended to remain interposed between the first soleplate of the turbocharger and the second sole of the collector after mounting the nuts, the stapling means is interposed between at least a dowel and the second sole of the collector, the stapling means comprises at least one staple which is received in the piercing of the second soleplate prior to insertion of the stud, and which is intended to axially immobilize the stud in said before the mounting of the nut on said bolt, the staple comprises: a first section consisting of an annular lower flange comprising a first radial slot and a hole of a diameter corresponding to that of the bolt; which is intended to be received in a lower countersink made in the lower face of the second sole, 30 • a second section, consisting of an intermediate tube an area having a second axial slot extending the first radial slot, an inner diameter of which corresponds to the diameter of the stud, 5 i0 3, an outer diameter of which corresponds to the piercing of the second sole, and whose length corresponds to the length of the piercing, said second section being intended to be received in the drilling of the second sole, • a third section, consisting of an annular top flange, having a third radial slot extending the second axial slot and a bore of a diameter corresponding to that of the bottom of the threads of the stud, which is intended to be received on the upper face of the second sole and to immobilize the stud, an edge of the bore cooperating with the bottom of the threads of the stud, the annular upper collar comprises at least, on the other hand and else of the third radial slot, two opposed gripping means which are intended to allow the closer-ment of the bo rds of the first radial slot, second axial slot and third radial slot, - the gripping means comprise two bores 20 oriented parallel to the axial direction, intended to receive jaws of a clamp, to allow the compression of the clip by bringing the edges of its slots closer, before it is introduced into the piercing of the second soleplate, the bores are made in a peripheral bead bordering the annular upper collar, the peripheral bead is of a diameter greater than the bulk external of the nut. Other features and advantages of the invention will become apparent on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view showing an assembly of an exhaust manifold and a suspended type turbo-compressor; - Figure 2 is a sectional view through the plane 2-2 of Figure 1 of the arrangement according to the invention; - Figure 3 is a detail view of Figure 2 showing the stapling means; - Figure 4 is a perspective view of the staple constituting the stapling means. In the following description, like reference numerals refer to like parts or having similar functions. FIG. 1 shows an arrangement 10 for holding in the mounting position a turbocharger 12 suspended under an exhaust manifold 14 of a motor vehicle. In known manner, the suspended turbocharger 10 comprises a first sole 16, an upper face 18 of which is intended to be fixed under a lower face 20 complementary to a second sole 22 of the collector 14 via at least two studs 24. extending from the upper face 18 of the first sole 16, which pass through holes 26 of the second sole 22, and associated nuts 28 which are intended to be received on the studs 24 and to be clamped against an upper face 30 of the second soleplate 22. In order to maintain the turbocharger 12 in the mounting position during the screwing of the nuts 28, the arrangement 10 comprises at least one stapling means 32 which is intended to be interposed between the first sole 16 of the turbocharger 12 and the second sole 22 of the collector 14 prior to the mounting of the nuts 28 to maintain the turbocharger 12 in the mounting position.
Avantageusement, le moyen d'agrafage 32 est destiné à demeurer interposé entre la première semelle 16 du turbocompresseur 12 et la seconde semelle 22 du collecteur 14 postérieurement au montage des écrous 28. Advantageously, the stapling means 32 is intended to remain interposed between the first sole 16 of the turbocharger 12 and the second sole 22 of the collector 14 after mounting the nuts 28.
5 A cet effet, comme l'illustrent les figures 2 et 3, le moyen d'agrafage est interposé entre au moins un goujon 24 et la seconde semelle 22 du collecteur 14. Plus particulièrement, le moyen d'agrafage est constitué d'au moins une agrafe 32 qui est reçue dans le perçage 26 de la io seconde semelle 22 préalablement à l'introduction du goujon 24, et qui est destinée à immobiliser axialement le goujon 24 dans ledit perçage 26 préalablement au montage de l'écrou 28 sur ledit goujon 24. Cette configuration permet avantageusement à un seul 15 opérateur d'assembler le turbocompresseur 12 au collecteur 14. Ainsi, l'opérateur enfile les goujons 24 dans les perçages 26, et les goujons 24 se retrouvent maintenus par l'agrafe 32, immobilisant ainsi le turbocompresseur 12 et évitant qu'il ne tombe. Il ne reste alors plus à l'opérateur qu'à visser les écrous 20 28 sur l'extrémité libre des goujons 24 et à les serrer contre la face supérieure 30 de la seconde semelle 22. Comme l'illustrent les figures 3 et 4, pour permettre l'immobilisation des goujons 24 dans les perçages 26, l'agrafe 32 comporte : 25 - un premier tronçon 34, constitué d'une collerette inférieure annulaire, comportant une première fente radiale 36 et un perçage 38 d'un diamètre correspondant à celui du goujon 24, qui est destinée à être reçu dans un lamage inférieur 40 pratiqué dans la face inférieure 20 de la seconde semelle 22, 30 - un deuxième tronçon 42, constitué d'un tube intermédiaire comportant une deuxième fente axiale 44 prolongeant la première fente radiale 36, dont un diamètre intérieur 46 correspond à celui du goujon 24, dont un diamètre 6 extérieur 48 correspond au diamètre du perçage 26 de la seconde semelle 22, et dont la longueur "L" correspond à la longueur du perçage 26 comme représenté à la figure 3, ledit deuxième tronçon étant destiné à être reçu dans le perçage 26 de la seconde semelle 22, - un troisième tronçon 50, constitué d'une collerette supérieure annulaire, comportant une troisième fente radiale 52 prolongeant la deuxième fente axiale 44 et un perçage 54 d'un diamètre "D" correspondant à celui du fond des filets du goujon io 24, comme représenté à la figure 3, qui est destiné à être reçu sur la face supérieure 30 de la seconde semelle 22 et à immobiliser le goujon 24, un bord du perçage 54 coopérant avec le fond des filets du goujon 24. Il sera donc compris que l'agrafe 32 doit préalablement 15 être comprimée radialement pour rapprocher les bords des première fente radiale 36, deuxième fente axiale 44 et troisième fente radiale 52 pour pouvoir être introduit dans le perçage 26. L'agrafe 32 est alors relâchée pour s'expandre à l'intérieur du perçage 26 et y être maintenue en position. Chaque goujon 24 20 peut alors être introduit dans l'agrafe 32. Avantageusement, la collerette supérieure 50 annulaire comporte au moins, de part et d'autre de la troisième fente 52 radiale, deux moyens de préhension opposés qui sont destinés à permettre le rapprochement des bords des première fente radiale 25 36, deuxième fente axiale 44 et troisième fente radiale 52. Tout moyen connu de l'état de la technique peut être utilisé à cet effet. Toutefois, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de préhension comportent deux perçages 56 d'orientation parallèle à la direction axiale de l'agrafe 32, et 30 qui sont destinés à recevoir des mors d'une pince (non représentée), pour permettre la compression de l'agrafe 32 en rapprochant les bords de ses fentes 36, 44, 52, préalablement à son introduction dans le perçage 26 de la seconde semelle 22.For this purpose, as illustrated in Figures 2 and 3, the stapling means is interposed between at least one pin 24 and the second sole 22 of the manifold 14. More particularly, the stapling means is constituted by less a staple 32 which is received in the bore 26 of the second insole 22 prior to the introduction of the stud 24, and which is intended to axially immobilize the stud 24 in said bore 26 prior to the mounting of the nut 28 on said This configuration advantageously allows a single operator to assemble the turbocharger 12 to the collector 14. Thus, the operator threads the studs 24 into the holes 26, and the studs 24 are held by the staple 32, immobilizing thus the turbocharger 12 and preventing it from falling. It then remains for the operator to screw the nuts 28 28 on the free end of the studs 24 and to tighten against the upper face 30 of the second sole 22. As illustrated in Figures 3 and 4, to allow immobilization of the studs 24 in the holes 26, the clip 32 comprises: - a first section 34, consisting of an annular lower flange, having a first radial slot 36 and a bore 38 of a diameter corresponding to that of the stud 24, which is intended to be received in a lower counterbore 40 formed in the lower face 20 of the second sole 22, 30 - a second section 42, consisting of an intermediate tube having a second axial slot 44 extending the first radial slot 36, an inner diameter 46 corresponds to that of the stud 24, an outer diameter 48 corresponds to the diameter of the bore 26 of the second sole 22, and whose length "L" corresponds to the length of the drilling 26 as shown in Figure 3, said second section being intended to be received in the bore 26 of the second flange 22, - a third section 50, consisting of an annular upper flange, having a third radial slot 52 extending the second axial slot 44 and a bore 54 with a diameter "D" corresponding to that of the bottom of the threads of the stud 24, as shown in Figure 3, which is intended to be received on the upper face 30 of the second sole 22 and to immobilize the stud 24, an edge of the bore 54 cooperating with the bottom of the threads of the stud 24. It will therefore be understood that the clip 32 must first be compressed radially to bring the edges of the first radial slot 36, second axial slot 44 closer together and third radial slot 52 to be introduced into the bore 26. The clip 32 is then released to expand within the bore 26 and be held in position. Each pin 24 can then be introduced into the clip 32. Advantageously, the annular top flange 50 comprises at least, on either side of the third radial slot 52, two opposed gripping means which are intended to allow the connection to be made. edges of the first radial slot 36, second axial slot 44 and third radial slot 52. Any known means of the state of the art can be used for this purpose. However, in the preferred embodiment of the invention, the gripping means comprise two bores 56 of orientation parallel to the axial direction of the clip 32, and 30 which are intended to receive jaws of a clamp (no shown), to allow compression of the clip 32 by bringing the edges of its slots 36, 44, 52 closer together, before it is inserted into the bore 26 of the second sole plate 22.
7 De préférence, les perçages 56 sont pratiqués dans un bourrelet périphérique 58 bordant la collerette supérieure annulaire. Avantageusement, ce bourrelet périphérique 58 sera prévu d'un diamètre supérieur à l'encombrement externe de l'écrou 24, ceci afin de permettre le serrage de l'écrou contre une face supérieure 60 de la collerette supérieure 50 sans risque d'endommager le bourrelet 58. L'invention simplifie donc considérablement l'opération io d'assemblage d'un turbocompresseur 12 de type suspendu à un collecteur 14 de véhicule automobile.Preferably, the bores 56 are formed in a peripheral bead 58 bordering the annular upper flange. Advantageously, this peripheral bead 58 will be provided with a larger diameter than the external dimensions of the nut 24, so as to allow the nut to be clamped against an upper face 60 of the upper flange 50 without risk of damaging the 58. The invention therefore greatly simplifies the assembly operation of a type of turbocharger 12 suspended from a collector 14 of a motor vehicle.