FR2911810A1 - End fitting for locking tie rod nut in vehicle, has case separated from another case by protrusion i.e. stop, permitting positioning of nut in cases, where cases respectively have internal surfaces contacting nut and parallel to axis - Google Patents

Abstract

The fitting (20) has a case (22) separated from another case (21) by a protrusion (26) i.e. stop, permitting positioning of a nut in the cases. The cases respectively have internal surfaces (23, 24) contacting the nut and parallel to a pivoting axis, where the internal surfaces have facet, plane or slot shapes. The protrusion has plane surfaces (28, 29) respectively perpendicular to the internal surfaces of the cases.

Description

Embout destiné à serrer un écrou de véhicule End piece for tightening a vehicle nut

La présente invention concerne un embout destiné à serrer un écrou de véhicule.  The present invention relates to a tip for tightening a vehicle nut.

Le serrage d'un écrou dans un véhicule peut s'avérer une opération particulièrement difficile lorsque l'accès à cet écrou est restreint. En référence à la figure 1, le serrage d'un écrou 1 de biellette 2 de direction doit s'effectuer avec une sortie 3 de crémaillère avec un tel accès restreint. De fait, un tel serrage est effectué, sous le véhicule concerné, dans le voisinage encombré d'une roue de direction comme illustré sur les figures 2 et 3 décrites en détail ci-dessous.  Tightening a nut in a vehicle can be a particularly difficult operation when access to this nut is restricted. With reference to FIG. 1, the tightening of a steering tie rod nut 1 must take place with a rack outlet 3 with such restricted access. In fact, such clamping is performed, under the vehicle concerned, in the congested vicinity of a steering wheel as illustrated in Figures 2 and 3 described in detail below.

En référence à la figure 2, un opérateur 4 effectue ce serrage entre une biellette 2d droite et une sortie de crémaillère 3d à l'aide d'une clé 5 munie d'un embout 8 dans l'espace encombré au voisinage de la roue 6d de direction droite.  With reference to FIG. 2, an operator 4 carries out this clamping between a right rod 2d and a rack outlet 3d by means of a key 5 provided with a bit 8 in the congested space in the vicinity of the wheel 6d. straight steering.

En référence à la figure 3, cet opérateur 4 effectue ce serrage entre une biellette 2g gauche et une sortie de crémaillère 3g à l'aide de la clé 5 munie de l'embout 8 dans l'espace également encombré de la roue 6g de direction gauche.  With reference to FIG. 3, this operator 4 carries out this clamping between a left rod 2g and a rack outlet 3g using the key 5 provided with the end piece 8 in the equally congested space of the steering wheel 6g. left.

L'embout 8, situé à l'extrémité de la clé 5, permet ainsi à l'opérateur 4 d'atteindre l'écrou à serrer et d'agir mécaniquement sur ce dernier. A cet effet, comme représenté sur la figure 4a, cet embout 8 présente un manche 9 permettant son agencement à 30 une clé de serrage. En outre, cet embout 8 présente une forme de crochet définissant un logement 11 pouvant recevoir un écrou venant au contact avec des parois 10 internes de ce logement. 35 En référence à la figure 4b, un tel écrou 12 est représenté dans le logement 11 en position de serrage. Plus précisément, des plats 13a et 13b de l'écrou 12 sont en appui contre des surfaces 10a et 10b internes de l'embout. Ces parois internes 10a et 10b sont planes et parallèles à l'axe 14 du pivotement requis pour le serrage de l'écrou 12. Dès lors, le pivotement de l'embout 8 autour de l'axe 14 permet de serrer l'écrou par l'action des surfaces 10a et 10b internes de l'embout 8 sur les plats 13a et 13b de l'écrou 12.  The tip 8, located at the end of the key 5, thus allows the operator 4 to reach the nut to be clamped and to act mechanically on the latter. For this purpose, as shown in Figure 4a, this nozzle 8 has a handle 9 for its arrangement to a wrench. In addition, this nozzle 8 has a hook shape defining a housing 11 which can receive a nut coming into contact with the inner walls 10 of this housing. With reference to FIG. 4b, such a nut 12 is shown in the housing 11 in the clamping position. More specifically, plates 13a and 13b of the nut 12 bear against inner surfaces 10a and 10b of the nozzle. These inner walls 10a and 10b are flat and parallel to the axis 14 of the pivoting required for the tightening of the nut 12. Consequently, the pivoting of the endpiece 8 about the axis 14 makes it possible to tighten the nut by the action of the inner surfaces 10a and 10b of the nozzle 8 on the plates 13a and 13b of the nut 12.

Toutefois, un tel embout 8 présente de nombreux inconvénients. Ainsi, l'embout 8 est dépourvu de moyens permettant d'introduire ou de maintenir avec précision l'écrou dans le logement dédié de l'embout. Dans ce cas, un ripage de l'embout sur l'écrou peut se produire, lors de l'introduction de l'écrou dans le logement ou lors de son serrage, notamment si le contact entre les plats de l'écrou et les surfaces internes de l'embout est insuffisant. L'embout dérapant vis-à-vis de l'écrou, il peut rentrer en contact avec les surfaces 7 de contre serrage représentées à la figure 1 et endommager ces dernières. En outre, un positionnement erroné de l'embout peut provoquer une fausse sensation, pour l'opérateur 4 de serrage, selon laquelle l'écrou 12 a été correctement serré. Par exemple lorsque la position de l'embout 8 bloque le pivotement de la clé comme si un serrage correct de l'écrou avait été effectué. Dans ce cas, l'opérateur retire l'outil de serrage - clé et embout - en pensant avoir serré l'écrou alors que le serrage effectif de ce dernier n'a pas eu lieu. Finalement, le procédé d'assemblage d'écrous gauche et droit d'un même véhicule se révèle une opération fastidieuse. De fait, l'opérateur doit faire pivoter sa clé en passant du serrage d'un écrou de la biellette d'un côté du véhicule au serrage de la biellette de l'autre côté du véhicule. La présente invention qui permet de pallier à au moins un des inconvénients cités ci-dessus porte sur un embout destiné à serrer un écrou de véhicule par pivotement, cet embout étant muni d'un premier logement à écrou, caractérisé en ce que l'embout est muni d'un second logement à écrou séparé du premier logement à écrou par des moyens de butée permettant le positionnement d'un écrou dans ces logements. Un tel embout permet de positionner l'écrou à serrer de façon simple et rapide puisqu'il ne requiert 10 que le contact de l'écrou avec la butée. Or un tel contact permet de déterminer avec précision la position relative de l'embout vis-à-vis de l'écrou. Dès lors, le risque d'éventuels dommages à des 15 pièces mécaniques et le risque d'un serrage insuffisant de l'écrou sont fortement réduits lorsqu'un tel embout est utilisé pour serrer un écrou dans un espace d'accès restreint. En outre, un embout conforme à l'invention peut 20 serrer des écrous requérant un même axe de serrage mais des sens de pivotement opposés. De fait, chaque logement peut être utilisé pour serrer un écrou selon un sens de pivotement distinct autour d'un même axe de pivotement. Ainsi, il est possible de serrer des écrous situés 25 sur des côtés opposés d'un véhicule sans pivoter l'outil de serrage dans la main de l'opérateur lors du passage d'un écrou à un autre. De préférence, les moyens de butée comprennent une saillie située entre le premier logement et le second 30 logement. Avantageusement, le premier logement et le second logement présentent des surfaces internes, destinées à venir au contact avec un écrou, parallèles à l'axe de pivotement et ayant des formes de facettes, de plans ou 35 de sillons. Dans ce cas, le nombre de surfaces internes pouvant venir au contact d'un écrou peut être supérieur à 6 afin d'accroître les positions angulaires de la clé comme décrit ultérieurement. En outre, les moyens de butée peuvent alors présenter une première surface plane, perpendiculaire aux surfaces internes du premier logement, et une seconde surface plane perpendiculaire aux surfaces internes du second logement. De préférence, l'embout présente un manche longitudinal, destiné à coopérer avec une clé de serrage, 10 dans le prolongement des moyens de butée. Avantageusement, le premier logement et le second logement sont situés de part et d'autres d'un plan perpendiculaire à l'axe de pivotement et comprenant l'axe longitudinal du manche. 15 Par ailleurs, les moyens de butée, le premier logement et le second logement peuvent former des zones de longueurs, mesurées par rapport à l'axe de pivotement, pratiquement équivalentes. Par exemple, les longueurs des zones des moyens de 20 butée, du premier logement ou du second logement, mesurées selon l'axe de pivotement, peuvent être comprises entre 0.1 et 10 cm. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront plus 25 clairement à la lecture de la description qui suit et qui est faite au regard des dessins annexés et sur lesquels : - la figure 1, déjà décrite, représente l'écrou de serrage d'une biellette de direction avec une sortie de crémaillère, 30 les figures 2 et 3, déjà décrites, représentent l'accès restreint aux écrous de biellette de direction respectivement droite ou gauche d'un véhicule, - les figures 4a et 4b, déjà décrites, sont différentes vues d'un embout connu pour serrage d'écrou, 35 - les figures 5a, 5b et 5c représentent un premier embout conforme à l'invention selon différentes vues, et - les figures 6a, 6b et 6c représentent un second embout conforme à l'invention selon différentes vues. En référence à la figure 5a, un embout 20 conforme à l'invention comprend un premier logement 21 muni de premières surfaces internes 23 parallèles à l'axe 25 de pivotement de l'embout 20. Dans cet exemple, ces surfaces internes 23 correspondent à une pluralité de facettes présentant des formes de sillon de telle sorte qu'elles génèrent des évidements dans la matière de l'embout 20.  However, such a nozzle 8 has many disadvantages. Thus, the nozzle 8 is devoid of means for introducing or maintaining precisely the nut in the dedicated housing of the nozzle. In this case, a shifting of the tip on the nut can occur, during the introduction of the nut in the housing or during its tightening, especially if the contact between the plates of the nut and the surfaces internal of the mouthpiece is insufficient. The tip slips with respect to the nut, it can come into contact with the surfaces 7 against clamping shown in Figure 1 and damage them. In addition, incorrect positioning of the tip may cause a false sensation for the clamping operator 4 that the nut 12 has been properly tightened. For example when the position of the nozzle 8 blocks the pivoting of the key as if a correct tightening of the nut had been performed. In this case, the operator removes the tightening tool - key and bit - thinking to have tightened the nut while the actual tightening of the latter has not occurred. Finally, the method of assembling left and right nuts of the same vehicle is a tedious operation. In fact, the operator must rotate his key from tightening a nut of the link on one side of the vehicle to tighten the link on the other side of the vehicle. The present invention that overcomes at least one of the disadvantages mentioned above relates to a tip for tightening a vehicle nut by pivoting, this nozzle being provided with a first nut housing, characterized in that the tip is provided with a second nut housing separated from the first nut housing by stop means for positioning a nut in these housings. Such an end piece makes it possible to position the nut to be tightened in a simple and fast manner since it requires only the contact of the nut with the stop. However, such contact makes it possible to accurately determine the relative position of the tip vis-à-vis the nut. Therefore, the risk of possible damage to mechanical parts and the risk of insufficient tightening of the nut are greatly reduced when such a tip is used to tighten a nut in a restricted access space. In addition, a nozzle according to the invention can tighten nuts requiring the same clamping axis but opposite pivoting directions. In fact, each housing can be used to tighten a nut in a different pivoting direction about the same pivot axis. Thus, it is possible to tighten nuts located on opposite sides of a vehicle without pivoting the clamping tool in the hand of the operator when passing from one nut to another. Preferably, the abutment means comprise a projection located between the first housing and the second housing. Advantageously, the first housing and the second housing have internal surfaces intended to come into contact with a nut, parallel to the pivot axis and having facet, plane or groove shapes. In this case, the number of internal surfaces that can come into contact with a nut can be greater than 6 to increase the angular positions of the key as described later. In addition, the abutment means may then have a first flat surface, perpendicular to the internal surfaces of the first housing, and a second flat surface perpendicular to the internal surfaces of the second housing. Preferably, the tip has a longitudinal handle, intended to cooperate with a wrench, 10 in the extension of the stop means. Advantageously, the first housing and the second housing are located on either side of a plane perpendicular to the pivot axis and comprising the longitudinal axis of the handle. Furthermore, the abutment means, the first housing and the second housing can form zones of lengths, measured with respect to the pivot axis, substantially equivalent. For example, the lengths of the zones of the abutment means, the first housing or the second housing, measured along the axis of pivoting, may be between 0.1 and 10 cm. The invention will be better understood and other objects, advantages and features will appear more clearly on reading the description which follows and which is made with reference to the appended drawings and in which: FIG. 1, already described, represents the a steering rod clamping nut with a rack outlet, FIGS. 2 and 3, already described, show the restricted access to the right or left steering link nuts of a vehicle, FIGS. and 4b, already described, are different views of a known tip for nut clamping, - Figures 5a, 5b and 5c show a first tip according to the invention according to different views, and - Figures 6a, 6b and 6c show a second endpiece according to the invention according to different views. With reference to FIG. 5a, a tip 20 according to the invention comprises a first housing 21 provided with first internal surfaces 23 parallel to the axis 25 of pivoting of the tip 20. In this example, these internal surfaces 23 correspond to a plurality of facets having groove shapes so that they generate recesses in the material of the ferrule 20.

Par ailleurs, l'embout 20 présente un second logement 22 pour écrou, comprenant de secondes surfaces internes 24 parallèles à l'axe de pivotement 25. Ces surfaces internes 24 sont également formées par une pluralité de facettes analogues aux facettes 23.  Furthermore, the tip 20 has a second housing 22 for a nut, comprising second internal surfaces 24 parallel to the pivot axis 25. These internal surfaces 24 are also formed by a plurality of facets similar to the facets 23.

Ces facettes 23 et 24 ont pour fonction de venir au contact d'un écrou afin de pouvoir exercer une action mécanique de serrage sur ce dernier. C'est pourquoi, ces surfaces internes 23 ou 24 peuvent avoir des formes distinctes, dans d'autres réalisations de l'invention, permettant d'exercer cette action mécanique. Le premier logement 21 est séparé du second logement 22 par une saillie 26 formant des moyens de butée permettant de positionner un écrou dans le premier logement 21 ou le second logement 22.  These facets 23 and 24 have the function of coming into contact with a nut in order to be able to exert a mechanical clamping action on the latter. Therefore, these internal surfaces 23 or 24 may have distinct shapes, in other embodiments of the invention, to exert this mechanical action. The first housing 21 is separated from the second housing 22 by a projection 26 forming stop means for positioning a nut in the first housing 21 or the second housing 22.

Plus précisément, cette saillie 26 comprend une première surface plane 28, perpendiculaire aux premières surfaces internes 23, et une seconde surface plane 29 perpendiculaire aux secondes surfaces internes 24 du second logement 22.  More precisely, this projection 26 comprises a first flat surface 28, perpendicular to the first internal surfaces 23, and a second flat surface 29 perpendicular to the second internal surfaces 24 of the second housing 22.

Ainsi, la surface 28 forme une butée pour un écrou placé dans le premier logement 21 tandis que la surface 29 forme une butée pour un écrou placé dans le second logement 22. Grâce à ces butées 28 et 29, le positionnement d'un écrou dans un logement est simple et fiable. De fait, l'embout peut facilement être manipulé de façon à situer l'écrou dans un logement 21 ou 22.  Thus, the surface 28 forms a stop for a nut placed in the first housing 21 while the surface 29 forms a stop for a nut placed in the second housing 22. With these stops 28 and 29, the positioning of a nut in a home is simple and reliable. In fact, the tip can easily be manipulated so as to locate the nut in a housing 21 or 22.

Par la suite, un coulissement relatif de l'écrou dans le logement utilisé est effectué selon l'axe de pivotement 25 jusqu'à ce que l'écrou vienne au contact d'une butée.  Subsequently, a relative sliding of the nut in the housing used is performed along the pivot axis 25 until the nut comes into contact with a stop.

Lors de ce contact, la position de l'écrou dans l'embout est précise et un serrage correct peut être effectué par un pivotement de l'embout. De plus, la position de l'écrou contre une butée permet de limiter le risque d'un ripage entraînant des dommages pour l'embout ou une surface de contre serrage. Les dimensions des différentes zones de l'embout 20 conforme à l'invention varient en fonction des réalisations. Dans cet exemple, les logements 21 ou 22 ont des longueurs respectives 21L ou 22L, mesurées selon l'axe 25 de pivotement, identiques et de l'ordre de 1 cm. La longueur de la saillie 26, mesurée selon cet axe 25, est de 1.2 cm de telle sorte que la hauteur de l'embout selon cet axe 25 est de 3.2 cm. Lorsqu'un écrou est serré au niveau de la biellette de direction gauche, l'écrou coopère avec le logement 21 - ou zone de serrage gauche - jusqu'à venir en butée contre le plan 28 de la saillie 26. Lorsqu'un écrou est serré au niveau de la biellette de direction droite, l'écrou coopère avec le logement 22 - ou zone de serrage droit - jusqu'à venir en butée contre le plan 29 de la saillie 26. Ainsi, l'embout 20 peut difficilement riper et venir au contact avec les surfaces de contre serrage de la biellette de direction.  During this contact, the position of the nut in the tip is accurate and correct tightening can be performed by pivoting the tip. In addition, the position of the nut against a stop limits the risk of a shifting causing damage to the tip or a clamping surface. The dimensions of the different zones of the nozzle 20 according to the invention vary according to the embodiments. In this example, the housings 21 or 22 have respective lengths 21L or 22L, measured along the axis of pivoting, identical and of the order of 1 cm. The length of the projection 26, measured along this axis 25, is 1.2 cm so that the height of the tip along this axis 25 is 3.2 cm. When a nut is tightened at the left steering rod, the nut cooperates with the housing 21 - or left clamping zone - to abut against the plane 28 of the projection 26. When a nut is tightened at the right steering link, the nut cooperates with the housing 22 - or right clamping area - until it abuts against the plane 29 of the projection 26. Thus, the tip 20 can hardly rip and come into contact with the counter-tightening surfaces of the steering rod.

En résumé, ces moyens 26 de butée permettent de limiter la course de l'écrou et d'éviter les contacts avec d'autres surfaces qui risqueraient d'engendrer un défaut lors du serrage. La saillie 26, également dénommée butée centrale, 35 présente deux plans d'appuis 28 et 29 opposés et orthogonaux à l'axe 25 de pivotement de l'embout 20. Ainsi, l'embout est correctement positionné par rapport à l'écrou lorsqu'il est en butée contre l'un de ces plans 28 ou 29, c'est-à-dire sans inclinaison par rapport à l'axe de pivotement 25. Le risque de mal positionner l'embout de serrage 5 est ainsi fortement limité pour l'opérateur serrant les écrous. Sur la figure 5b est représenté un écrou 27 situé dans le logement 21 de l'embout 20 tel que décrit ci-dessus. 10 Des plats de l'écrou 27 sont au contact de surfaces internes 23 de ce logement 21 afin que le pivotement de l'embout 20 par rapport à son axe 25 entraîne l'écrou 27 dans ce pivotement. Ces surfaces internes sont formées par une 15 pluralité de facettes destinées à coopérer avec des pans, ou plats, de l'écrou 27. Le nombre de facettes est élevé et supérieur au nombre de plats de l'écrou afin de donner à l'opérateur un nombre élevé de positions de maintien de l'écrou 27 20 dans l'embout 20. Le pivotement de l'embout 20 est obtenu par un opérateur au moyen d'une clé, non représentée, sur laquelle vient se fixer cet embout 20 à l'aide de son manche 30. 25 L'opérateur dispose alors d'un nombre élevé de positions angulaires de la clé offrant une coopération satisfaisante entre l'embout 20 et l'écrou 27 pour serrer correctement ce dernier. Comme montré sur la figure 5b, l'embout 20 présente 30 une ouverture 31 donnant à ce dernier une forme de crochet, cette forme facilitant les opérations de serrage et diminuant la masse de l'embout. Dans cette réalisation, cette ouverture 31 présente une dimension minimale - mesurée entre les extrémités de 35 la butée 26 en vis-à-vis - de 1.8cm tandis que sa dimension maximale - mesurée entre les extrémités des logements 21 ou 22 en vis-à-vis - est de 2.4 cm.  In summary, these abutment means 26 make it possible to limit the travel of the nut and to avoid contact with other surfaces which might give rise to a defect during tightening. The projection 26, also called central stop, 35 has two support planes 28 and 29 opposite and orthogonal to the axis 25 of pivoting of the nozzle 20. Thus, the tip is correctly positioned relative to the nut when it is in abutment against one of these planes 28 or 29, that is to say without inclination with respect to the pivot axis 25. The risk of mispositioning the clamping tip 5 is thus strongly limited for the operator tightening the nuts. In Figure 5b is shown a nut 27 located in the housing 21 of the nozzle 20 as described above. Flats of the nut 27 are in contact with internal surfaces 23 of this housing 21 so that the pivoting of the nozzle 20 relative to its axis 25 drives the nut 27 in this pivoting. These inner surfaces are formed by a plurality of facets for cooperating with flats, or flats, of the nut 27. The number of facets is high and greater than the number of flats of the nut to give the operator a large number of holding positions of the nut 27 20 in the nozzle 20. The pivoting of the tip 20 is obtained by an operator by means of a key, not shown, on which is fixed this nozzle 20 to The operator then has a large number of angular positions of the key providing a satisfactory cooperation between the endpiece 20 and the nut 27 to tighten the latter correctly. As shown in Figure 5b, the tip 20 has an opening 31 giving the latter a hook shape, this shape facilitating clamping operations and decreasing the mass of the tip. In this embodiment, this opening 31 has a minimum dimension - measured between the ends of the abutment 26 vis-à-vis - 1.8 cm while its maximum dimension - measured between the ends of the housing 21 or 22 vis-à-vis -vis - is 2.4 cm.

Une saillie extérieure 32, correspondant à un prolongement du manche 30, est également représentée. Cette saillie extérieure 32 permet notamment d'accroître le couple exercé par le manche 30 sur l'écrou en augmentant la distance entre l'axe 33 du manche 30 et les zones de serrage. En référence à la figure 5c, cette saillie 32 présente sur l'extérieur de l'embout 20 une forme courbe respectant un plan 34 de symétrie de cet embout 20.  An outer projection 32, corresponding to an extension of the handle 30, is also shown. This outer projection 32 allows in particular to increase the torque exerted by the handle 30 on the nut by increasing the distance between the axis 33 of the handle 30 and the clamping zones. With reference to FIG. 5c, this projection 32 has on the outside of the endpiece 20 a curved shape respecting a plane 34 of symmetry of this endpiece 20.

Plus précisément, ce plan 34 est perpendiculaire à l'axe 25 de pivotement et comprend l'axe 33 du manche. Cet axe 33 du manche 30 et le plan 34 de symétrie sont également représentés sur la figure 5a bien qu'un tel plan de symétrie ne soit pas requis pour la mise en oeuvre de l'invention. Sur les figures 6a, 6b et 6c sont représentées des réalisations d'un embout 40 conforme à l'invention. Cet embout 40 présente deux zones de serrage, correspondant à deux logements 41 et 42 permettant d'effectuer le serrage d'un écrou selon les deux sens d'un même axe. Ainsi, cet embout 40 peut être utilisé pour serrer un écrou d'un côté droit et d'un côté gauche d'un véhicule sans avoir à tourner la clé de façon analogue à l'embout 20 déjà décrit.  More precisely, this plane 34 is perpendicular to the axis of pivoting and comprises the axis 33 of the handle. This axis 33 of the handle 30 and the plane 34 of symmetry are also shown in Figure 5a although such a plane of symmetry is not required for the implementation of the invention. In Figures 6a, 6b and 6c are shown embodiments of a nozzle 40 according to the invention. This tip 40 has two clamping zones, corresponding to two housings 41 and 42 for performing the tightening of a nut in both directions of the same axis. Thus, this tip 40 can be used to tighten a nut on a right side and a left side of a vehicle without having to turn the key similar to the nozzle 20 already described.

De plus, des moyens 46 de butée sont également situés entre ces logements 41 et 42 avec des surfaces planes 48 ou 49 formant des butées destinées à permettre le positionnement d'un écrou dans ces logements 41 ou 42. Il convient de noter que, dans ces réalisations, la forme de la saillie extérieure 52 est formée par une succession de plans simples à usiner.  In addition, abutment means 46 are also located between these housings 41 and 42 with flat surfaces 48 or 49 forming stops intended to allow the positioning of a nut in these housings 41 or 42. It should be noted that, in these embodiments, the shape of the outer projection 52 is formed by a succession of simple planes to be machined.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Embout (20, 40) destiné à serrer un écrou (27) de véhicule par pivotement, cet embout (20, 40) étant muni d'un premier logement (21, 41) à écrou, caractérisé en ce que l'embout (20, 40) est muni d'un second logement (22, 42) à écrou séparé du premier logement (21, 41) à écrou par des moyens (26, 46) de butée (28, 29, 48, 49) permettant le positionnement d'un écrou (27) dans ces logements (21, 22; 41, 42).  1. End piece (20, 40) for tightening a nut (27) of vehicle by pivoting, this end piece (20, 40) being provided with a first housing (21, 41) with nut, characterized in that the endpiece (20, 40) is provided with a second nut housing (22, 42) separated from the first nut housing (21, 41) by abutment means (26, 46) (28, 29, 48, 49) positioning a nut (27) in these housings (21, 22; 41, 42). 2. Embout (20, 40) selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens (26, 46) de butée (28, 29, 48, 49) comprennent une saillie entre le premier logement (21, 41) et le second logement (22, 42).  2. End piece (20, 40) according to claim 1 characterized in that the means (26, 46) of abutment (28, 29, 48, 49) comprise a projection between the first housing (21, 41) and the second housing (22, 42). 3. Embout (20, 40) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le premier logement (21, 41) et le second logement (22, 42) présentent des surfaces internes (23, 24), destinées à venir au contact avec un écrou, parallèles à l'axe de pivotement (25) et ayant des formes de facettes, de plans ou de sillons.  3. End piece (20, 40) according to one of the preceding claims characterized in that the first housing (21, 41) and the second housing (22, 42) have internal surfaces (23, 24) intended to come to the contact with a nut, parallel to the pivot axis (25) and having facet, plane or groove shapes. 4. Embout (20, 40) selon la revendication 3 caractérisé en ce que le nombre de surfaces internes (23, 24) pouvant venir au contact d'un écrou est supérieur à 6.  4. End piece (20, 40) according to claim 3 characterized in that the number of internal surfaces (23, 24) engageable with a nut is greater than 6. 5. Embout (20, 40) selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que les moyens (26, 46) de butée présentent une première surface plane (28, 48), perpendiculaire aux surfaces internes (23) du premier logement (21, 41), et une seconde surface plane (29, 49) perpendiculaire aux surfaces internes (24) du second logement (22, 42).  5. End piece (20, 40) according to claim 3 or 4 characterized in that the stop means (26, 46) have a first flat surface (28, 48) perpendicular to the internal surfaces (23) of the first housing (21). 41) and a second plane surface (29,49) perpendicular to the inner surfaces (24) of the second housing (22,42). 6. Embout (20, 40) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il présente un manche (30) longitudinal, destiné à coopérer avec une clé de serrage, dans le prolongement des moyens (26, 46) de butée.  6. End piece (20, 40) according to one of the preceding claims characterized in that it has a handle (30) longitudinal, intended to cooperate with a wrench, in the extension of the means (26, 46) of abutment . 7. Embout (20, 40) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le premier logement (21, 41) et le second logement (22, 42) sont situés de part et d'autres d'un plan (34) perpendiculaire à l'axe de pivotement (25) et comprenant l'axe longitudinal (33) du manche (3 0) .  7. End piece (20, 40) according to one of the preceding claims characterized in that the first housing (21, 41) and the second housing (22, 42) are located on either side of a plane (34). perpendicular to the pivot axis (25) and including the longitudinal axis (33) of the handle (30). 8. Embout (20, 40) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens (26, 46) de butée, le premier logement (21, 41) et le second logement (22, 42) forment des zones dont les longueurs (21L, 22L) , mesurées par rapport à l'axe de pivotement (25), sont pratiquement équivalentes.  8. End piece (20, 40) according to one of the preceding claims characterized in that the means (26, 46) for abutment, the first housing (21, 41) and the second housing (22, 42) form areas of which the lengths (21L, 22L), measured with respect to the pivot axis (25), are substantially equivalent. 9. Embout (20, 40) selon la revendication 8 caractérisé en ce que les longueurs (21L, 22L) des zones des moyens (26, 46) de butée, du premier logement (21, 41) ou du second logement (22, 42), mesurées selon l'axe de pivotement (25), sont comprises entre 0.1 et 10 cm.  9. End piece (20, 40) according to claim 8 characterized in that the lengths (21L, 22L) of the zones of the abutment means (26, 46), the first housing (21, 41) or the second housing (22, 42), measured along the pivot axis (25), are between 0.1 and 10 cm.