FR2909315A1 - Installation de climatisation pour un vehicule. - Google Patents
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Abstract
On décrit une installation de climatisation pour un véhicule, qui est prévue pour le refroidissement, pour le séchage et/ou pour le chauffage de l'air d'arrivée pour l'espace intérieur du véhicule. L'installation de climatisation (10) présente un compresseur (12), un premier échangeur de chaleur (14) externe, en option un second échangeur de chaleur (16) interne, un organe d'expansion (18) et un troisième échangeur de chaleur (20) interne, divisé dans le sens d'écoulement de l'air (32) avec une première et une seconde branches d'échangeur de chaleur (28 et 30), l'organe d'expansion (18) étant relié à la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20).
Description
1 Installation de climatisation pour un véhicule La présente invention
concerne une installation de climatisation pour un véhicule, qui est prévu en particulier pour le refroidissement, pour le séchage et/ou pour le réchauffement de l'air d'arrivée pour l'espace intérieur du véhicule, comprenant un compresseur, un premier échangeur de chaleur externe, relié au compresseur au moyen d'une première conduite de liaison, une branche haute pression, reliée au premier échangeur de chaleur au moyen d'une seconde conduite de liaison, d'un second échangeur de chaleur interne, un organe d'expansion relié à la branche haute pression du second échangeur de chaleur au moyen d'une troisième conduite de liaison, et un troisième échangeur de chaleur divisé dans le sens d'écoulement avec une première et une seconde branches d'échangeur de chaleur, l'organe d'expansion étant relié à la seconde branche d'échangeur de chaleur du troisième échangeur de chaleur et la seconde branche d'échangeur du troisième échangeur de chaleur étant reliée à la branche basse pression du second échangeur de chaleur interne au moyen d'une cinquième conduite de liaison et la branche basse pression du second échangeur de chaleur étant relié au compresseur au moyen d'une sixième conduite de liaison.
Par le document EP 1 319 536 B1 de la demanderesse, on connaît par exemple une installation de climatisation pour un véhicule comprenant un compresseur avec un entraînement de compresseur, un échangeur de chaleur pour l'espace intérieur, un organe d'expansion et un échangeur de chaleur pour l'espace extérieur. Cette installation de climatisation connue est réalisée sous forme de module plat indépendant. Le compresseur avec l'entraînement de compresseur est intégré dans le module. Le module présente un raccordement d'énergie pour uniquement une seule forme d'énergie pour l'alimentation en énergie du module. Le module est prévu pour le montage sur le toit du véhicule concerné. Cette installation de climatisation présente un échangeur de chaleur interne, elle est prévue dans un mode frigorifique pour le refroidissement et dans un mode de pompe à chaleur pour le réchauffement. Le compresseur de cette installation de 2909315 2 climatisation connue est un compresseur à dioxyde de carbone de puissance élevée et de faible volume d'encombrement. Le raccordement d'énergie du module peut être un branchement d'énergie électrique, qui s'effectue sur un unique plan de tension ou sur plusieurs plans de tension. 5 Une installation de climatisation du type cité au début est connue par la demande de brevet plus ancienne DE 10 2006 024 796.5. Dans la demande DE 10 2006 024 796.5, on chauffe en supplément avec le réfrigérant uniquement dans les cas où on ne dispose pas de suffisamment de chaleur perdue du moteur pour chauffer le véhicule. 10 L'invention a pour objectif de créer une installation de climatisation du type cité au début, qui convient de façon optimale pour le refroidissement, pour le séchage et/ou pour le chauffage de l'air d'arrivée pour l'espace intérieur d'un véhicule. Cet objectif est atteint selon l'invention par l'objet de la revendication 15 1. La solution prévoit qu'une première vanne est prévue dans la première conduite de liaison, une septième conduite de liaison déviant de la partie de conduite entre le compresseur et la première vanne, conduite dans laquelle est prévue une seconde vanne, et qui est reliée à la première branche d'échangeur de chaleur du troisième échangeur de chaleur, que la première 20 branche d'échangeur de chaleur du troisième échangeur de chaleur est reliée au moyen d'une conduite de liaison à la branche haute pression du second échangeur de chaleur interne, qu'une neuvième conduite de liaison dévie de la partie de conduite entre la première vanne et le premier échangeur de chaleur, laquelle conduite présente une quatrième vanne et 25 est raccordée à la quatrième conduite de liaison entre l'organe d'expansion et la seconde branche d'échangeur de chaleur du troisième échangeur de chaleur, et que la sortie du premier échangeur de chaleur externe et l'entrée de la branche basse pression du second échangeur de chaleur interne soit reliée à une dixième conduite de liaison qui contient une vanne. 30 Des réalisations et perfectionnements avantageux de l'installation de climatisation conforme à l'invention sont mentionnés dans les sous-revendications. 2909315 3 L'installation de climatisation conforme à l'invention peut être utilisée avantageusement pour le chauffage de l'air ambiant pour l'espace intérieur d'un véhicule lorsqu'on ne dispose pas ou pas suffisamment de chaleur perdue du moteur pour chauffer le véhicule. Ceci est le cas par exemple 5 dans le cas d'une installation électrique indépendante (EP 1319536B1). Dans ce cas, un chauffage en mode de pompe à chaleur avec de l'air extérieur comme source de chaleur est plus efficace au niveau de l'énergie qu'un chauffage avec de l'air chaud ou un chauffage purement électrique. Pour des températures extérieures très froides, il peut être cependant 10 souvent nécessaire de chauffer avec du gaz chaud, afin de développer encore suffisamment de puissance de chauffage. Un processus de pompe à chaleur à deux niveaux avec un compresseur de basse pression supplémentaire serait plus avantageux, au plan énergétique, mais plus compliqué et plus cher. Les échangeurs de chaleur séparés pour l'espace 15 intérieur permettent le séchage et une graduation flexible de la puissance de refroidissement ou de chauffage. Sur l'installation de climatisation conforme à l'invention, la troisième et la septième soupapes peuvent être des composants optionnels, qui peuvent être éventuellement supprimés. En ce qui concerne le second échangeur de 20 chaleur de l'installation de climatisation conforme à l'invention, il s'agit également d'un composant optionnel de l'installation de climatisation, qui peut être également supprimé en cas de besoin, c'est-à-dire dans des zones de climatisation correspondantes dans lesquelles on utilise un véhicule équipé d'une installation de climatisation conforme à l'invention 25 (revendication 2). Les conditions sont différentes en particulier dans les cas où un véhicule équipé d'une installation de climatisation conforme à l'invention est utilisé dans des zones de climatisation extrêmes, c'est-à-dire dans des zones de climatisation avec des différences de température extrêmes c'est-à-dire dans des zones de climatisation chaudes ou très 30 froides. Des modes de réalisation de l'installation de climatisation conforme à l'invention, qui peut être exploitée dans différents modes, sont illustrés sur 2909315 4 les figures du dessin schématiquement dans une représentation de circuit avec ses divers composants. La figure 1 montre une première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "refroidissement normal", 5 la figure 2 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "séchage et refroidissement", la figure 3 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "séchage et chauffage", la figure 4 la première réalisation de l'installation de climatisation dans 10 le mode "chauffage avec gaz chaud (processus triangulaire)", la figure 5 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "chauffage avec pompe à chaleur (processus de pompe à chaleur)", la figure 6 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "chauffage réduit avec pompe à chaleur (processus de pompe à 15 chaleur)", la figure 7 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "dégel de chauffage avec gaz chaud (processus triangulaire)", la figure 8 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "dégel avec du gaz chaud (processus triangulaire)" ù sans la 20 troisième vanne, la figure 9 la première réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "dégel avec gaz chaud (processus triangulaire)" ù sans la troisième vanne, la figure 10 une seconde réalisation de l'installation de climatisation 25 dans le mode "chauffage maximal avec une pompe à chaleur à deux niveaux (processus de pompe à chaleur)", la figure 11 la seconde réalisation de l'installation de climatisation dans le mode "chauffage normal avec pompe à chaleur à un niveau (processus de pompe à chaleur)" sans le compresseur basse pression et le 30 second organe d'expansion, la figure 12 une troisième réalisation de l'installation de climatisation, et 2909315 5 la figure 13 un quatrième mode de réalisation de l'installation de climatisation. La figure 1 montre un premier mode de réalisation de l'installation de climatisation 10 pour un véhicule qui est prévue pour le refroidissement, pour 5 le séchage et/ou pour le chauffage de l'air d'arrivée pour l'espace intérieur du véhicule. L'installation de climatisation 10 présente un compresseur 12, un premier échangeur de chaleur 14, en option un second échangeur de chaleur 16, un organe d'expansion 18 et un troisième échangeur de chaleur 20. Le compresseur 12 est relié au premier échangeur de chaleur 14 externe au 10 moyen d'une première conduite de liaison 22. Le second échangeur de chaleur 16 présente une branche haute pression 24 et une branche basse pression 26. Le troisième échangeur de chaleur 20 présente une première branche d'échangeur de chaleur 28 et une seconde branche d'échangeur de chaleur 30, qui sont disposées les unes derrière les autres, c'est-à-dire 15 espacées les unes des autres, divisées dans le sens d'écoulement de l'air indiqué par la flèche 32. Le premier échangeur de chaleur 14 est relié à la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 au moyen d'une seconde conduite de liaison 34. La branche haute pression 24 du second échangeur 20 de chaleur 16 interne est reliée à l'organe d'expansion 18 au moyen d'une troisième conduite de liaison 36. L'organe d'expansion 18 est relié à la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 divisé dans le sens d'écoulement de l'air au moyen d'une quatrième conduite de liaison 38. La seconde branche d'échangeur de 25 chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 est reliée à la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 au moyen d'une cinquième conduite de liaison 40 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 est reliée au compresseur 12 au moyen d'une sixième conduite de liaison 42. 30 Dans la première conduite de liaison 22 est prévue une première vanne 44, par laquelle la première conduite de liaison 22 est subdivisée en une première partie de conduite 46 et en une seconde partie de conduite 48. 2909315 6 La première partie de conduite 46 se trouve entre le compresseur 12 et la première vanne 44 et la seconde partie de conduite 48 entre la première vanne 44 et le premier échangeur de chaleur 14. De la première partie de conduite 46 part une septième conduite de 5 liaison 50, dans laquelle est prévue une seconde vanne 52 et qui est reliée à la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20. La première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 est reliée au moyen d'une conduite de liaison 78 à 10 la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne et reliée au moyen d'une huitième conduite de liaison 54 à la sixième conduite de liaison 42. Une troisième vanne 56 est prévue dans la huitième conduite de liaison 54. De la seconde partie de conduite 48 entre la première vanne 44 et le 15 premier échangeur de chaleur 14 part une neuvième conduite de liaison 58, qui présente une quatrième vanne 60, et qui est raccordée à la quatrième conduite de liaison 38 entre l'organe d'expansion 18 et une cinquième vanne 62 prévue dans la quatrième conduite de liaison 38. De la seconde conduite de liaison 34 entre le premier échangeur de 20 chaleur 14 et la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 est prévue une sixième vanne 64, qui est raccordée au moyen d'une dixième conduite de liaison 66 à la cinquième conduite de liaison 40. Dans la neuvième conduite de liaison 58, on peut prévoir en supplément de la quatrième vanne 60 en option une septième vanne 68. 25 La septième vanne 68, la troisième vanne 56 et, comme on l'a déjà mentionné, le second échangeur de chaleur 16 interne sont des composants optionnels de l'installation de climatisation 10. La figure 1 illustre le mode "refroidissement normal". Dans le cas présent, le réfrigérant de l'installation de climatisation 10 est comprimé par le 30 compresseur 12 à une pression élevée appropriée et circule par la première vanne 48 ouverte, le premier échangeur de chaleur 14 externe, la sixième vanne 64 formée par une vanne à trois voies vers la branche haute pression 2909315 7 24 du second échangeur de chaleur 16 et de là vers l'organe d'expansion 18. Dans l'organe d'expansion 18, le réfrigérant est réduit dans sa pression et circule par la cinquième vanne 62 ouverte, la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 et la branche basse 5 pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne pour revenir au compresseur 12. Le réfrigérant s'évapore alors dans le troisième échangeur de chaleur 20 interne, l'ensemble du réfrigérant ne circulant que par la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20. 10 Les vannes 52 et 56 restent fermées dans ce mode de service. La vanne à trois voies 64 et la quatrième vanne 60 formée par une vanne antiretour ferment le côté basse pression. La figure 2 illustre le mode de service "séchage et refroidissement". Dans ce mode, le réfrigérant est comprimé par le compresseur 12 pour 15 atteindre la haute pression. Une partie du réfrigérant circule par la vanne 44, l'échangeur de chaleur externe et la vanne 64 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne et une autre partie du réfrigérant circule en parallèle par la vanne 52 et la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 à travers la 20 conduite de liaison 78 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16. Les deux parties à nouveau réunies du réfrigérant circulent à nouveau vers l'organe d'expansion 18. Dans l'organe d'expansion 18, le réfrigérant est réduit en pression et circule par la vanne 62, la seconde branche 25 d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne pour revenir au compresseur 12. Le réfrigérant s'évapore alors dans la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne. La vanne 56, le clapet anti-retour 60 et la vanne à trois voies 64 30 ferment dans ce mode de service vers le côté basse pression. L'air, qui traverse le troisième échangeur de chaleur 20 interne, est refroidi d'abord par la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 et est 2909315 8 alors déshumidifié, et ensuite réchauffé à nouveau dans la première branche d'échangeur de chaleur 28 ("Reheat"). La température de sortie d'air du troisième échangeur de chaleur 20 interne peut alors être régulée comme on le souhaite par l'ouverture et la 5 fermeture adéquates de la seconde vanne 52. La figure 3 illustre le mode de service "séchage et chauffage" de l'installation de climatisation 10. Dans ce mode de service, le réfrigérant est comprimé par le compresseur 12 pour atteindre la haute pression. Le réfrigérant circule à travers la septième conduite de liaison 50 par la vanne 10 52 vers la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 et de là à travers la conduite de liaison 78 vers la branche haute pression 28 du second échangeur de chaleur 16 interne et de là vers l'organe d'expansion 18. Dans l'organe d'expansion 18, le réfrigérant est réduit en pression et circule par la vanne 62, par la seconde branche 15 d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 pour revenir au compresseur 12. Le réfrigérant s'évapore alors dans la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20. La vanne 56, la vanne 60 et la vanne à trois voies 64 ferment vers le côté basse 20 pression. L'air, qui traverse le troisième échangeur de chaleur 20 interne, est refroidi d'abord par la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 et est alors déshumidifié, et réchauffé à nouveau ensuite dans la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 ("Reheat"). 25 La température de sortie d'air du troisième échangeur de chaleur 20 interne peut être régulée par l'ouverture et la fermeture adéquates de la première vanne 44, une partie du réfrigérant circulant, lorsque la première vanne 44 est ouverte de façon pulsée, parallèlement à la première branche d'échangeur de chaleur 28 par la première vanne 44, par le premier 30 échangeur de chaleur 14 externe et la vanne à trois voies 64 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne et la 2909315 9 puissance de chauffage de la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne étant de ce fait réduite. La figure 4 illustre le mode de service "chauffage avec gaz chaud", c'est-à-dire le mode de service "chauffage normal" dans un processus 5 triangulaire. Dans le cas présent, le réfrigérant est comprimé par le compresseur 12 pour atteindre la haute pression et circule par la seconde vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et la troisième vanne 56 ouverte pour revenir au compresseur 12. Les vannes 44 et 62 restent fermées dans ce 10 mode de service. Le premier échangeur de chaleur 14 externe, le second échangeur de chaleur 16 interne et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 ne sont pas traversés dans ce mode de service. Une expansion du réfrigérant de la haute pression vers la basse 15 pression peut intervenir ici par une ouverture et une fermeture pulsées de la vanne 52 respectivement de la vanne 56. La figure 5 illustre le mode de service "chauffage maximal" dans un processus de pompe à chaleur. Le réfrigérant est comprimé par le compresseur 12 pour atteindre la haute et circule à travers la septième 20 conduite de liaison 50 par la vanne 52 vers la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et de là à travers la conduite de liaison 78 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne et de là vers l'organe d'expansion 18. Dans l'organe d'expansion 18, le réfrigérant est réduit en pression et circule par la 25 quatrième vanne 60, la septième vanne 68 optionnelle, le premier échangeur de chaleur 14 externe, la vanne à trois voies 64 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 et de là revient au compresseur 12. Le réfrigérant s'évapore dans l'échangeur de chaleur externe 14 30 interne. Les vannes 44, 56 et 62 restent fermées dans ce mode de service et ferment conjointement avec la vanne à trois voies 64 vers le côté basse pression. 2909315 10 L'organe d'expansion 18 régule la surchauffe du gaz d'aspiration à l'entrée du compresseur 12. Lors du chauffage dans le processus de pompe à chaleur, le ventilateur 70 est enclenché. La figure 6 illustre le mode de service "chauffage réduit avec pompe à 5 chaleur (processus de pompe à chaleur)". Ce mode de service se différencie du mode de service illustré sur la figure 5, uniquement par le fait qu'une partie du réfrigérant circule en supplément parallèlement au premier échangeur de chaleur 14 externe de l'organe d'expansion 18, en passant par la vanne 62 et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième 10 échangeur de chaleur 20 vers la branche de basse 26 du second échangeur de chaleur 16 interne et retourne au compresseur 12. Par une ouverture et une fermeture pulsées et adéquates de la cinquième vanne 62 entre l'organe d'expansion 18 et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20, la 15 température de sortie d'air du troisième échangeur de chaleur 20 interne et donc la puissance de chauffage de l'installation de climatisation 10 peuvent être régulées comme on le souhaite du fait que le réfrigérant s'évapore par pulsion dans la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et que la température d'entrée d'air dans la 20 première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne baisse. La figure 7 illustre le mode de service "dégel et chauffage à processus triangulaire". Ici, le réfrigérant est comprimé par le compresseur 12 jusqu'à la pression élevée et circule en partie par la vanne 52, la première branche 25 d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et par la troisième vanne 56 ouverte pour revenir au compresseur 12. Pour l'autre partie, le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 par la vanne 44, le premier échangeur de chaleur 14 externe, la vanne à trois voies 64 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 62 interne pour 30 revenir au compresseur 12. La cinquième vanne 62 entre l'organe d'expansion 18 et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et donc la seconde branche 2909315 11 d'échangeur de chaleur 3 du second échangeur de chaleur 20 ne sont pas traversées dans ce mode de service. Une expansion du réfrigérant de la haute pression vers la basse pression peut intervenir ici par une ouverture et une fermeture pulsées de la 5 vanne 52 respectivement de la vanne 56. Un avantage de ce mode de service est qu'il est possible de chauffer et de dégeler simultanément. Si la vanne 52 reste fermée, le second échangeur de chaleur 14 externe peut également être dégelé, mais sans puissance de chauffage sur le troisième échangeur de chaleur 20 interne. 10 Un dégel est possible même dans le mode de service "séchage et refroidissement" déjà décrit plus haut en liaison avec la figure 2, mais n'est habituellement pas judicieux. La figure 8 illustre le mode de service "dégel et chauffage avec du gaz chaud" dans le processus triangulaire, sans la vanne 56, c'est-à-dire avec la 15 vanne 56 fermée. Ici, le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 par la vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne par la conduite de liaison 78 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne et de là vers l'organe d'expansion 18 et de l'organe d'expansion 18 par la quatrième 20 vanne 60 vers le premier échangeur de chaleur 14 externe et de là par la vanne à trois voies 64 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 pour revenir au compresseur 12. L'échangeur de chaleur 14 externe n'est pas en service dans ce mode de service, ce qui veut dire que son ventilateur 70 est déconnecté. L'échangeur de chaleur 14 est dégelé par 25 le réfrigérant surchauffé. L'organe d'expansion 18 régule la surchauffe du gaz d'admission à l'entrée du compresseur 12. La figure 9 illustre le mode de service "dégel avec du gaz chaud dans le processus triangulaire" sans la vanne 56. Le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 44, l'échangeur de chaleur 14 externe, qui 30 n'est pas en service, c'est-à-dire dont le ventilateur 70 est déconnecté et est dégelé par le réfrigérant surchauffé, vers la vanne à trois voies 64 et de là 2909315 12 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur interne et de là retourne au compresseur 12. La figure 10 illustre une réalisation modifiée de l'installation de climatisation selon les figures 1 à 9, c'est-à-dire un second mode de 5 réalisation de l'installation de climatisation dans le mode de service "chauffage maximum avec pompe à chaleur à deux niveaux dans le processus de pompe à chaleur". A cet effet, un second compresseur 72 est branché en parallèle avec la sixième conduite de liaison 42, une huitième vanne 74 étant prévue dans la sixième conduite de liaison 42 avant le 10 second compresseur 72 et dans la neuvième vanne 76 après le second compresseur 72. Le compresseur 72 est un compresseur basse pression, qui a une pression de service autorisée plus faible, mais un volume engendré plus grand que le compresseur 12. Il est fermé par les vannes 74 et 76 lorsque la 15 pression moyenne, c'est-à-dire la pression d'aspiration du compresseur 12, dépasse par exemple 50 bars, et elle est activée en même temps que les vannes 74 et 76 lorsque la basse pression passe au-dessous de 20 bars par exemple. La seconde conduite de liaison 34 est reliée à la huitième conduite de 20 liaison 54 par la conduite de liaison 78, de laquelle part une douzième conduite de liaison 80. Dans la douzième conduite de liaison 80 sont disposés en série une huitième vanne 82 et un second organe d'expansion 84 ainsi qu'une partie moyenne pression 86 d'un quatrième échangeur de chaleur 88. La partie moyenne pression 86 du quatrième échangeur de 25 chaleur 88 est raccordée au premier compresseur 12. Le quatrième échangeur de chaleur 88 présente d'autre part une partie haute pression 90, qui est prévue dans la seconde conduite de liaison 34 après le débouché de la conduite de liaison 78. Avec le mode de service "chauffage maximum" illustré sur la figure 10 30 avec une pompe à chaleur à deux étages, le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 par la vanne 52 vers la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et par la partie 2909315 13 basse pression 90 du quatrième échangeur de chaleur 88 optionnel vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne, de là vers l'organe d'expansion 18, de l'organe d'expansion 18 par la vanne 70 vers le premier échangeur de chaleur 14 externe et de là par la vanne à trois 5 voies 64 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel et de là par la vanne à 3 voies 74 vers le second compresseur 72. Par le second compresseur 72, le réfrigérant est comprimé jusqu'à la pression moyenne et circule par le clapet anti-retour 76 pour revenir au compresseur 12. 10 Une faible partie du réfrigérant circule depuis le dispositif de chauffage, c'est-à-dire depuis la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 par la dixième vanne 82, le second organe d'expansion 84 et la partie moyenne pression 86 du quatrième échangeur de chaleur 88 pour revenir au compresseur 12. La quantité de 15 réfrigérant qui s'évapore dans la partie moyenne pression 86 du quatrième échangeur de chaleur 88 interne est juste suffisante pour que du réfrigérant surchauffé entre dans le compresseur 12. Le réfrigérant est alors refroidi dans la branche de partie haute pression 90 du quatrième échangeur de chaleur 88 interne. 20 L'organe d'expansion 18 régule la surchauffe du gaz d'admission à l'entrée du second compresseur 72 et le second organe d'expansion 84 régule la surchauffe du gaz d'admission à l'entrée du compresseur 12. La figure 11 illustre la réalisation de l'installation de climatisation selon la figure 10 dans le mode de service "chauffage normal" avec une pompe à 25 chaleur à un niveau û sans le compresseur basse pression, c'est-à-dire sans le second compresseur 72. Ici, la vanne 82 est fermée, ce qui veut dire que le second organe d'expansion 84 est fermé. La vanne à trois voies 74 et le clapet anti-retour 76 bloquent le compresseur basse pression 72 qui est hors service. Ces vannes ouvrent l'étage basse pression uniquementlorsqu'une 30 pression d'admission définie n'est pas atteinte. La figure 12 illustre schématiquement un troisième mode de réalisation de l'installation de climatisation 17 avec un compresseur 12, un 2909315 14 échangeur de chaleur 14 externe, un échangeur de chaleur 16 interne optionnel avec sa branche haute pression 24 et sa branche basse pression 26, un organe d'expansion 18 et un échangeur de chaleur 20 interne, qui est divisé dans le sens d'écoulement de l'air et présente une première branche 5 d'échangeur de chaleur 28 et une seconde branche d'échangeur de chaleur 30. Dans la première conduite de liaison 22 entre le compresseur 12 et le premier échangeur de chaleur 14 externe est prévue une vanne 44. De la première conduite de liaison 22 part entre le compresseur 12 et la première 10 vanne 44 une septième conduite de liaison 50, dans laquelle il est prévu une seconde vanne 52. De la première conduite de liaison 22 part entre la première vanne 44 et le premier échangeur de chaleur 14 externe une neuvième conduite de liaison 58 dans laquelle est prévue une quatrième vanne 60. 15 Un clapet anti-retour 61 est prévu entre la sortie du premier échangeur de chaleur 14 externe et l'entrée de la branche haute pression 24 de l'échangeur de chaleur 16 interne. Entre la sortie de l'échangeur de chaleur 14 interne, la sortie de la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 de l'échangeur de chaleur 20 interne et l'entrée de la branche basse pression 26 20 de l'échangeur de chaleur interne 16 est prévue une vanne à trois voies. La réalisation de l'installation de climatisation 10 selon la figure 12 peut être exploitée dans les modes suivants : mode de refroidissement, refroidissement et séchage (Reheat), chauffage et séchage (Reheat), chauffage avec pompe à chaleur, chauffage avec gaz chaud et dégel de 25 l'échangeur de chaleur externe. Dans le mode "mode de refroidissement", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 44 vers l'échangeur de chaleur 14 externe et de là par la vanne 61 vers la branche haute pression 24 de l'échangeur de chaleur 16 interne optionnel et de là vers l'organe d'expansion 18 et de là à 30 nouveau vers la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et de là par la vanne à trois voies 65 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne pour 2909315 15 revenir au compresseur 12. Un réglage est possible dans ce mode de service par exemple par l'ouverture temporaire de la vanne 52 (Reheat). Dans le mode de service "refroidissement et séchage (Reheat)", le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 d'une part par la vanne 44, le 5 premier échangeur de chaleur 14 externe et la vanne 61 et d'autre part par la vanne 52 et la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur interne 20 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel et de là par l'organe d'expansion 18, la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième 10 échangeur de chaleur 20, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne pour revenir au compresseur 12. Dans le mode de service "chauffage et séchage (Reheat)", le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 par la vanne 52, la première 15 branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel et de là vers l'organe d'expansion 18, à nouveau vers la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et de là par la vanne à trois voies 65 vers la branche 20 basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 et de là retourne au compresseur 12. Dans le mode de service "chauffage avec pompe à chaleur ", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 52 vers la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 25 interne, de là vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel, de là vers l'organe d'expansion 18, ensuite par la vanne 60 vers le premier échangeur de chaleur 14 externe, ensuite par la vanne à trois voies 65 vers la branche basse pression 26 de l'échangeur de chaleur 16 et de là retourne au compresseur 12. 30 Dans le mode de service "chauffage avec gaz chaud", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 52 vers la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et 2909315 16 de là vers la branche haute pression 24 de l'échangeur de chaleur 16 et ensuite vers l'organe d'expansion 18 et après celui-ci par la vanne 60 vers le premier échangeur de chaleur 14 externe. Par la suite, il circule par la vanne à trois voies 65 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de 5 chaleur 16 interne optionnel et de là retourne au compresseur 12. Dans ce mode de service, le ventilateur 70 du premier échangeur de chaleur 14 est hors service. Le cas échéant, également le premier échangeur de chaleur externe 14 pourrait être dégelé. Le dégel de l'échangeur de chaleur 14 externe peut se faire 10 également à partir du mode pompe à chaleur après l'ouverture de la vanne 44 et la déconnexion du ventilateur 70. En ce qui concerne la réalisation de l'installation de climatisation 10 selon la figure 12, il s'agit d'une structure simplifiée par rapport au mode de réalisation selon les figures 1 à 9 avec seulement deux vannes magnétiques 15 44 et 52, une vanne à trois voies 65 et deux clapets anti-retour 60 et 61. La figure 13 illustre encore une autre réalisation simplifiée de l'installation de climatisation 10 avec un compresseur 12, un premier échangeur de chaleur 14 externe, un second échangeur de chaleur 16 interne optionnel, qui présente une branche haute pression 24 et une 20 branche basse pression 26, un organe d'expansion 18 et un troisième échangeur de chaleur 20 interne, qui présente une première branche d'échangeur de chaleur 28 et une seconde branche d'échangeur de chaleur 30. Dans la direction d'écoulement d'air indiqué par la flèche 32, la branche d'échangeur de chaleur 30 est disposée en amont de la branche 25 d'échangeur de chaleur 28. Dans la première conduite de liaison 22 entre le compresseur 22 et le premier échangeur de chaleur 14 est prévue une première vanne 44. De la première partie de conduite 46 de la première conduite de liaison 22 entre le compresseur 12 et la première vanne 44 part une septième conduite de 30 liaison 50, dans laquelle est prévue une seconde vanne 52. La septième conduite de liaison 50 est raccordée à la première branche d'échangeur de chaleur 28. La sortie de la première branche d'échangeur de chaleur 28 est 2909315 17 reliée au moyen d'une conduite de liaison 78 à la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16. Un clapet anti-retour 103 est prévu dans la conduite de liaison 78. De la seconde partie de conduite 48 de la première conduite de liaison 5 22 entre la première vanne 44 et le premier échangeur de chaleur 14 part une neuvième conduite de liaison 58, dans laquelle est prévue une quatrième vanne 60. En ce qui concerne la vanne 60, il s'agit d'un clapet anti-retour. Un clapet anti-retour 61 est prévu entre la sortie du premier échangeur 10 de chaleur 14 et la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 avant le débouché de la conduite de liaison 78. Une cinquième vanne 62, qui est formée dans ce mode de réalisation de l'installation de climatisation 10 par un clapet anti-retour, est prévue dans la quatrième conduite de liaison 38, qui relie l'organe d'expansion 18 à la seconde 15 branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20. La sortie de la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 est reliée à la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 par une vanne à trois voies 65, qui est reliée au niveau écoulement également à la sortie du premier échangeur de 20 chaleur 14 par la conduite de liaison 66. Entre l'entrée de la première branche d'échangeur de chaleur 28 et l'entrée du second échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 est prévue une vanne 67. Une autre vanne 69 est prévue entre la sortie de la première branche d'échangeur de chaleur 28 et la sortie de la seconde branche d'échangeur 25 de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20. L'installation de climatisation 10 selon la figure 13 peut être exploitée dans les modes suivants : "refroidissement maximal", "refroidissement normal", "refroidissement et séchage (Reheat)", "chauffage et séchage (Reheat)", "chauffage maximum avec pompe à chaleur", "chauffage normal 30 avec pompe à chaleur", "chauffage maximal avec gaz chaud", "chauffage normal avec gaz chaud", "chauffage avec gaz chaud (dégel)". 2909315 18 Dans le mode de service "refroidissement maximum", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 44, le premier échangeur de chaleur 14 externe, le clapet anti-retour 61, la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16, l'organe d'expansion 18, le clapet anti-retour 62, 5 d'une part par la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et d'autre part par la vanne 67, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et la vanne 69 vers la vanne à trois voies 65 et de là vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 et de là retourne au 10 compresseur 12. Dans le mode de service "refroidissement normal", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la première vanne 44 vers le premier échangeur de chaleur 14 externe, de là par le clapet anti-retour 61 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 et de là vers 15 l'organe d'expansion 18 et plus loin vers le clapet anti-retour 62 dans la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et ensuite par la vanne 65 vers la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 et de là à nouveau retourne au compresseur 12. 20 Un réglage est possible dans ce mode de service par exemple par une ouverture temporaire de la seconde vanne 52 (Reheat) prévue par la septième conduite de liaison 50. Dans le mode de service "refroidissement et séchage (Reheat)", le réfrigérant circule du compresseur 12 d'une part par la vanne 44, le premier 25 échangeur de chaleur 14 externe, le clapet anti-retour 61 et d'autre part par la seconde vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et le clapet anti-retour 63 vers la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel et plus loin par l'organe d'expansion 18, le clapet anti-retour 62, la 30 seconde branche d'échangeur de chaleur 60 du troisième échangeur de chaleur 20 interne, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 66 pour revenir au compresseur 12. 2909315 19 Dans le mode de service "chauffage et séchage (Reheat)", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la seconde vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne, le clapet anti-retour 63, la branche haute pression 24 du second 5 échangeur de chaleur 16 interne optionnel, l'organe d'expansion 18, le clapet anti-retour 62, la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 interne, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 pour revenir au compresseur 12. 10 Dans le mode de service "chauffage maximum avec pompe à chaleur", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la seconde vanne 52 d'une part par la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et d'autre part par la vanne 67, la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de chaleur 20 et 15 la vanne 69 vers le clapet anti-retour 63 et plus loin par la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel, l'organe d'expansion 18, le clapet anti-retour 60, le premier échangeur de chaleur 14 externe, le clapet à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 66 pour revenir au compresseur 12. 20 Dans le mode de service "chauffage normal avec pompe à chaleur", le réfrigérant circule depuis le compresseur 12 par la vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne, le clapet anti-retour 62, la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel, l'organe d'expansion 18, le clapet 25 anti-retour 60, le premier échangeur de chaleur 14 externe, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 66 pour revenir au compresseur 12. Dans le mode de service "chauffage maximum avec gaz chaud", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la seconde vanne 52 d'une part par 30 la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne et la vanne 69 et d'autre part par la vanne 67 et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 du troisième échangeur de 2909315 20 chaleur 20 vers la vanne à trois voies 65 et plus loin par la branche basse pression 66 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel
pour
revenir au compresseur 12. Dans le mode de service "refroidissement normal avec gaz chaud", le 5 réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 et du troisième échangeur de chaleur 20 interne, la vanne 69, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel pour revenir à nouveau au compresseur 12.
10 Dans le mode de service "chauffage avec gaz chaud (dégel)", le réfrigérant circule du compresseur 12 par la vanne 52, la première branche d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 interne, le clapet anti-retour 63, la branche haute pression 24 du second échangeur de chaleur 16 interne optionnel, l'organe d'expansion 18, le clapet anti-retour 60, 15 le premier échangeur de chaleur 14 externe, la vanne à trois voies 65 et la branche basse pression 26 du second échangeur de chaleur 16 pour revenir au compresseur 12. Dans ce mode de service, le ventilateur 70 du premier échangeur de chaleur 14 externe peut être hors service. Eventuellement, également le premier échangeur de chaleur 14 externe peut être dégelé. Un 20 dégel du premier échangeur de chaleur 14 externe peut intervenir également à partir du mode de pompe à chaleur par l'ouverture de la première vanne 44 et la déconnexion du ventilateur 70 prévu pour le premier échangeur de chaleur 14. Dans l'installation 10 conforme à l'invention, la première branche 25 d'échangeur de chaleur 28 du troisième échangeur de chaleur 20 sert surtout de dispositif de chauffage et la seconde branche d'échangeur de chaleur 30 surtout d'évaporateur.
Claims (26)
1. Installation de climatisation pour un véhicule, qui est prévue pour le refroidissement, le séchage et/ou le chauffage de l'air d'arrivée pour l'espace intérieur du véhicule, comprenant un premier échangeur de chaleur (14) extérieur, relié au compresseur (12) au moyen d'une première conduite de liaison (22), une branche haute pression (24), reliée au premier échangeur de chaleur (14) au moyen d'une seconde conduite de liaison (34), d'un second échangeur de chaleur (16) interne, un organe d'expansion (18) relié à la branche haute pression (24) du second échangeur de chaleur (16) au moyen d'une troisième conduite de liaison (36) et un troisième échangeur de chaleur (20) divisé dans le sens d'écoulement d'air (32) avec une première et une seconde branche d'échangeur de chaleur (28 et 30), l'organe d'expansion (18) étant relié à la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20) au moyen d'une quatrième conduite de liaison (38) et la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20) étant reliée à la branche basse pression (26) du second échangeur de chaleur (16) au moyen d'une cinquième conduite de liaison (40) et la branche basse pression (26) étant reliée au moyen d'une sixième conduite de liaison (42) au compresseur, caractérisée en ce que une première vanne (44) est prévue dans la première conduite de liaison (22), une septième conduite de liaison (50) partant de la partie de conduite (46) entre le compresseur (12) et la première vanne (44), conduite dans laquelle il est prévu une seconde vanne (52) et qui est reliée à la première branche d'échangeur de chaleur (28) du troisième échangeur de chaleur (20), en ce que la première branche d'échangeur de chaleur (28) est reliée au moyen d'une conduite de liaison (78) à la branche haute pression (24) du second échangeur de chaleur (14) interne, et en ce que une neuvième conduite de liaison (58) part de la partie de conduite (48) entre la première vanne (44) et le premier échangeur de chaleur (14), laquelle conduite présente une quatrième vanne (60), et qui est raccordée à la 2909315 22 quatrième conduite de liaison (38) entre l'organe d'expansion (18) et la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20), et en ce que la sortie du premier échangeur de chaleur (14) externe et l'entrée de la branche basse pression (26) du second échangeur 5 de chaleur (16) interne est reliée à une dixième conduite de liaison (66), laquelle contient une vanne (64 ; 65).
2. Installation de climatisation pour un véhicule, qui est prévue pour le refroidissement, le séchage et/ou le chauffage de l'air d'arrivée pour l'espace 10 intérieur du véhicule, comprenant un compresseur (12), un premier échangeur de chaleur (14) externe relié au compresseur (12) au moyen d'une première conduite de liaison (22), un organe d'expansion (18) relié au premier échangeur de chaleur (14) au moyen d'une seconde conduite de liaison (34) et d'une troisième conduite de liaison (36), et un troisième 15 échangeur de chaleur (20) divisé dans le sens d'écoulement de l'air (32) avec une première et une seconde branches d'échangeur de chaleur (28, 30), l'organe d'expansion (18) étant relié à la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20) au moyen d'une quatrième conduite de liaison (38) et la seconde branche d'échangeur de 20 chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur étant reliée au moyen d'une cinquième conduite de liaison (40) et au moyen d'une sixième conduite de liaison (42) au compresseur (12), caractérisée en ce que une première vanne (44) est prévue dans la première conduite de 25 liaison (22), une septième conduite de liaison (50) partant de la partie de conduite (46) entre le compresseur (12) et la première vanne (44), conduite dans laquelle il est prévu une seconde vanne (52), et qui est reliée à la première branche d'échangeur de chaleur (28) du troisième échangeur de chaleur (20), en ce que la première branche d'échangeur de chaleur (28) est 30 reliée au moyen d'une conduite de liaison (78) à l'organe d'expansion (18) et en ce qu'une neuvième conduite de liaison (58) part de la partie de conduite (48) entre la première vanne (44) et le premier échangeur de chaleur (14), 2909315 23 laquelle conduite présente une quatrième vanne (60), et qui est raccordée à la quatrième conduite de liaison (38) entre l'organe d'expansion (18) et la seconde branche d'échangeur de chaleur (30) du troisième échangeur de chaleur (20), et en ce que la sortie du premier échangeur de chaleur (14) 5 externe et l'entrée du compresseur (12) sont reliées à une dixième conduite de liaison (66), qui contient une vanne (64, 65).
3. Installation de climatisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que 10 la première vanne (44) est une vanne magnétique.
4. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 15 la seconde vanne (52) est une vanne magnétique.
5. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 20 la quatrième vanne (60) est un clapet anti-retour.
6. Installation de climatisation selon la revendication 5, caractérisée en ce que une septième vanne (68) est prévue dans la huitième conduite de 25 liaison (52) en supplément de la quatrième vanne (60).
7. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 30 l'ouverture et la fermeture de la première vanne (44) peuvent être réglées de façon pulsée. 2909315 24
8. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ouverture et la fermeture de la seconde vanne (52) peuvent être 5 réglées de façon pulsée.
9. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 10 la première branche d'échangeur de chaleur (28) du troisième échangeur de chaleur (40) est raccordée au moyen d'une huitième conduite de liaison (54) à une troisième vanne (56).
10. Installation de climatisation selon la revendication 9, 15 caractérisée en ce que la troisième vanne (56) est une vanne magnétique.
11. Installation de climatisation selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que 20 l'ouverture et la fermeture de la troisième vanne peuvent être réglées de façon pulsée.
12. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, 25 caractérisée en ce que la troisième vanne (56) est reliée à la sixième conduite de liaison (42).
13. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, 30 caractérisée en ce que la troisième vanne (56) est reliée à la branche basse pression (26) du second échangeur de chaleur (20) interne. 2909315 25
14. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 5 une sixième vanne (64) est prévue dans la seconde conduite de liaison (34) après le premier échangeur de chaleur (14), laquelle vanne est raccordée au moyen d'une dixième conduite de liaison (66) à la cinquième conduite de liaison (40) et en ce qu'une cinquième vanne (62) est prévue dans la quatrième conduite de liaison (38). 10
15. Installation de climatisation selon la revendication 14, caractérisée en ce que la sixième vanne (64) est une vanne à trois voies. 15
16. Installation de climatisation selon la revendication 14, caractérisée en ce que la cinquième vanne (62) est une vanne magnétique.
17. Installation de climatisation selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, caractérisée en ce que une vanne (65) est prévue dans la cinquième conduite de liaison (40) entre la sortie du troisième échangeur de chaleur (20) interne et l'entrée de la branche basse pression (26) du second échangeur de chaleur (16) interne, 25 laquelle vanne est raccordée au moyen de la dixième conduite de liaison (66) à la sortie du premier échangeur de chaleur (14) externe, et en ce qu'une vanne (61) est prévue dans la seconde conduite de liaison (34) entre la déviation de la dixième conduite de liaison (65) et le débouché de la conduite de liaison (78) reliant la première branche d'échangeur de chaleur (28) à la 30 branche haute pression (24) du second échangeur de chaleur (14) interne. 2909315 26
18. Installation de climatisation selon la revendication 17, caractérisée en ce que la vanne (65) disposée dans la cinquième conduite de liaison (40) entre la sortie du troisième échangeur de chaleur (20) interne et l'entrée de la 5 branche basse pression (26) du second échangeur de chaleur (16) interne est une vanne à trois voies.
19. Installation de climatisation selon la revendication 17 ou 18, caractérisée en ce que 10 la vanne (61) disposée dans la seconde conduite de liaison (34) entre la déviation de la dixième conduite de liaison (66) et le débouché de la conduite de liaison (78) est un clapet anti-retour.
20. Installation de climatisation selon les revendications 6 à 19, 15 caractérisée en ce que l'ouverture et la fermeture de la septième vanne (68) peuvent être réglées de façon pulsée.
21. Installation de climatisation selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, caractérisée en ce que un second compresseur (72) est branché en parallèle avec la sixième conduite de liaison (42), une huitième vanne (74) étant prévue dans la septième conduite de liaison (42) avant le second compresseur (72) et une 25 neuvième vanne (76) étant prévue après le second compresseur (72).
22. Installation de climatisation selon la revendication 20, caractérisée en ce que une douzième conduite de liaison (80), dans laquelle une dixième 30 vanne (82), un second organe d'expansion (84) et une partie moyenne pression (86) d'un quatrième échangeur de chaleur (88) sont disposés en série, part de la conduite de liaison (78) reliant la première branche 2909315 27 d'échangeur de chaleur (28) avec la branche haute pression (24) du second échangeur de chaleur (14) interne, la partie moyenne pression (86) du quatrième échangeur de chaleur (88) étant raccordée au premier compresseur (12), et la partie haute pression (90) du quatrième échangeur 5 de chaleur (88) étant prévue dans la seconde conduite de liaison (34).
23. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 10 la première et la seconde branches d'échangeur de chaleur (28 et 30) sont branchées parallèlement entre elles par deux vannes supplémentaires (67, 69).
24. Installation de climatisation selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes, caractérisée en ce que un clapet anti-retour (63) est prévu dans la conduite de liaison (78) reliant la première branche d'échangeur de chaleur (28) à la branche haute pression (24) du second échangeur de chaleur (14) interne. 20
25. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que du CO2 est utilisé comme réfrigérant. 25
26. Utilisation de l'installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications précédentes pour le refroidissement normal, pour le séchage et le refroidissement, pour le séchage et le chauffage, pour le chauffage normal, pour le chauffage maximum, pour le chauffage réduit et/ou 30 pour le dégel et le chauffage dans l'espace intérieur d'un véhicule.
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