FR2908710A1

FR2908710A1 - Dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un panneau de vehicule

Info

Publication number: FR2908710A1
Application number: FR0610218A
Authority: FR
Inventors: Christophe Parcellier
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-11-22
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2008-05-23
Anticipated expiration: 2026-11-22
Also published as: FR2908710B1

Abstract

L'invention concerne un haut parleur pour véhicule et la structure de montage de ce haut parleur. On utilise à cet effet un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule (200) présentant une ouverture (210) pour recevoir une unité de haut-parleur (100), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (300) agencés sur l'unité de haut-parleur (100) et des moyens de blocage (230) agencés sur le panneau du véhicule (200), lesdits moyens de retenue (300) étant destinés à traverser plusieurs passages correspondants dans le panneau de véhicule et à venir en prise avec les moyens de blocage (230) après un mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur (100) dans un sens circonférentiel relativement au panneau (200), de façon à assurer la fixation du haut-parleur sur le panneau (200).

Description

1 La présente invention concerne un dispositif de fixation d'un

haut-parleur sur un panneau d'un véhicule, comme un panneau de plage 5 arrière ou de portière du véhicule. D'une façon générale, les haut-parleurs sont logés dans un caisson de portière délimité par un panneau extérieur et un panneau intérieur de celle-ci, et montés sur ce panneau intérieur qu'ils traversent 10 par une ouverture. Un joint plat d'étanchéité est interposé et collé entre le caisson et le haut-parleur autour de l'ouverture afin d'empêcher le ruissellement dans l'habitacle du véhicule de gouttelettes d'eau susceptibles de pénétrer dans le caisson par les joints de vitre. 15 De manière conventionnelle, plusieurs trous sont pratiqués dans le panneau intérieur ainsi que clans le joint d'étanchéité et ces trous sont alignés avec des trous de montage sur le haut-parleur pour le passage de plusieurs vis, rivets ou encore d'un détrompeur de positionnement du haut-parleur permettant de fixer le haut-parleur sur le panneau du 20 caisson de portière. Cependant, on comprend que cette installation nécessite, lors de la fabrication du véhicule, un nombre élevé de pièces de montage associé à l'utilisation d'un outillage approprié. Par ailleurs, elle nécessite également des temps de montage et 25 une main d'oeuvre importants conduisant à une productivité limitée et un coût de fabrication du véhicule souvent élevé. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. Plus précisément, un premier but de la présente invention est de 30 proposer un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un panneau de véhicule qui soit rapide, simple et économique sans compromettre de quelque façon que ce soit l'efficacité de la fixation et sans affecter la qualité acoustique du haut-parleur. 2908710 2 Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un panneau de véhicule comprenant un minimum de pièces à assembler.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule présentant une ouverture pour recevoir une unité de haut-parleur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue agencés sur l'unité de haut-parleur et des moyens de blocage agencés sur le panneau du véhicule, lesdits moyens de retenue étant destinés à traverser plusieurs passages correspondants dans le panneau de véhicule et à venir en prise avec les moyens de blocage après un mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur dans un sens circonférentiel relativement au panneau, de façon à assurer la fixation du haut-parleur sur le panneau. Avantageusement, les moyens de blocage et les moyens de retenue présentent, lorsqu'ils sont en prise au moins deux zones de contact, ces zones de contact étant adaptées pour générer des efforts s'opposant au mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur dans l'un et l'autre des sens circonférentiels. De plus, les moyens de retenue comprennent cles griffes de retenue agencées sur la circonférence de l'unité de haut-parleur, ces griffes de retenue présentant une section transversale en forme générale de L et comprenant un premier bras s'étendant le long de la circonférence de l'unité de haut-parleur et un second bras reliant le premier bras à l'unité de haut-parleur, le dit premier bras présentant, à son extrémité libre, une projection venant en appui contre les moyens de blocage pour fixer l'unité de haut-parleur au panneau. Avantageusement, ces griffes de retenue sont réparties à des 30 intervalles irréguliers les unes par rapport aux autres sur la périphérie de l'unité de haut-parleur afin d'assurer un rôle de détrompeur.

2908710 3 Par ailleurs, de préférence, les passages sont formés d'encoches prolongeant une ouverture dans le panneau de véhicule destinée à recevoir l'unité de haut parleur. Avantageusement, les moyens de blocage, quant à eux, 5 comprennent des protubérances formées par déformation du panneau. Dans un mode de réalisation, une zone de contact est formée entre le second bras de chaque griffe de retenue et une extrémité de l'encoche correspondante. L'autre zone de contact est formée par la mise en prise du 10 premier bras de chaque griffe de retenue avec une protubérance correspondante. Dans un autre mode de réalisation, les griffes de retenue comprennent des moyens pour s'engager dans les protubérances correspondantes ayant une forme complémentaire ou pour recevoir ces 15 dernières, formant ainsi les zones de contact. Par ailleurs, l'invention a pour objet également un procédé de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule présentant une ouverture pour recevoir une unité de haut-parleur mis en oeuvre avec un dispositif de fixation, caractérisé en ce 20 qu'il comprend une étape de disposition, dans plusieurs passages correspondants du panneau, des moyens de retenue agencés sur l'unité de haut-parleur, ladite étape étant suivie d'une étape de rotation du haut-parleur dans un sens circonférentiel relativement au panneau pour mettre en prise les moyens de retenue avec des moyens de blocage 25 agencés sur le panneau, assurant ainsi la fixation du haut-parleur sur le panneau. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre 30 d'exemple non limitatif et grâce aux dessins annexés parmi lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective d'une unité de haut-parleur avant montage sur un panneau de véhicule; 2908710 4 - La figure 2 est une vue en coupe d'un panneau intérieur de caisson de portière d'un véhicule destiné à recevoir une unité de haut-parleur; - La figure 3 illustre un mode de réalisation d'un dispositif de 5 fixation conforme à la présente invention prise suivant la ligne c-c de la figure 2; La figure 4 illustre un autre mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention; - La figure 5 illustre un troisième mode de réalisation d'un dispositif 10 de fixation conforme à la présente invention; - La figure 6 illustre un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention ; - La figure 7 illustre un cinquième mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention.

15 On distingue sur la figure 1 une unité de haut-parleur 100 adaptée pour recevoir un haut-parleur (non illustré). Cette unité de haut-parleur 100 se présente sous la forme d'un cylindre 110 dont la face avant 111 a la forme d'un tronc cle cône ouvert 20 et centré sur l'axe central du cylindre. Ce tronc de cône est convexe dont la concavité est tournée vers l'extérieur et il est adapté pour recevoir le haut-parleur. Sa face arrière 112 ouverte est pourvue, classiquement, d'une collerette périphérique 113 destinée à prendre appui sur la face 25 accessible par un opérateur d'un panneau intérieur 200 de véhicule. Cette collerette circulaire 113 comporte sur sa circonférence des moyens de retenue 300 adaptés pour fixer l'unité de haut-parleur 100 au panneau intérieur 200 de véhicule. Ces moyens de retenue 300 comprennent avantageusement une pluralité de griffes de retenue 310 qui seront décrites plus loin en relation avec les figures 3 à 6. Ces griffes peuvent être réalisées par moulage avec le reste de l'unité.

2908710 5 Sur la figure 2, on observe le panneau intérieur 200 d'un caisson de portière de véhicule. Il comporte une ouverture 210 circulaire destinée à être traversée par l'unité de haut-parleur 100. Un joint d'étanchéité 400 circulaire peut être fixé à l'aide d'un cordon 5 de colle sur ce panneau intérieur 200 à la périphérie de l'ouverture 210. Ce joint est destiné à être intercalé entre le panneau intérieur 200 et la collerette 113 pour former un écran vis-à-vis des gouttelettes d'eau susceptibles de pénétrer dans le caisson par les joints de vitre. L'ouverture 210 sur le panneau intérieur 200 se prolonge 10 radialement par plusieurs encoches 220 disposées le long de sa circonférence, ces encoches 220 jouant le rôle de passages traversants pour les griffes de retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100. Les positions de ces encoches 220 correspondent aux positions des griffes de retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100 sur la collerette 15 113. En effet, sur les figures 1 et 2, les encoches 220 et les griffes de retenue 310 sont placées respectivement tous les 120 degrés sur la circonférence de l'ouverture 210 et de la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.

20 Cependant, d'autres réalisations sont possibles. Ainsi, une variante de réalisation prévoit que les encoches 220 et les griffes de retenue 310 sont espacées à intervalles irréguliers les unes par rapport aux autres respectivement sur la circonférence de l'ouverture 210 et de la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.

25 Cette disposition des encoches 220 à des intervalles irréguliers permet d'assurer une fonction de détrompage lors de la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du caisson de portière.. Par ailleurs, les encoches 220 s'étendent sur une longueur d'arc de cercle adaptée pour permettre l'insertion et la traversée des griffes de 30 retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100. Les griffes de retenue 310 venant s'insérer dans les encoches 220 de l'ouverture 210 du panneau intérieur 200, une partie de l'unité 100 traverse le panneau intérieur 200 jusqu'à ce que la collerette 113 vienne 2908710 6 prendre appui sur la face accessible du panneau intérieur 200 à la périphérie de l'ouverture 210. L'unité de haut-parleur 100 est alors mise en rotation dans une direction circonférentielle et les griffes de retenue 310 viennent en prise 5 avec des moyens de blocage 230 agencés sur la face inaccessible par un opérateur du panneau intérieur 200 comme illustré sur les figures 3 à 7 pour fixer l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200. Les figures 3 à 7 illustrent cinq exemples non limitatifs de configuration de moyens de retenue 300 et de moyens de blocage 230 10 assurant la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du véhicule. En référence aux figures 1 et 3, les griffes de retenue 310 présentent une coupe transversale en forme générale de L, la concavité du L étant tournée vers la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.

15 Plus précisément, chacune des griffes de retenue 310 présente un premier bras 311 s'étendant le long de la circonférence de la collerette 113 et un second bras 312 de section transversale généralement rectangulaire s'étendant sensiblement perpendiculairement à la collerette 113 et reliant cette dernière au premier bras 311.

20 De plus, le premier bras 311 présente à son extrémité libre une projection 314 arrondie faisant saillie vers la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100. La longueur du premier bras 311 est adaptée pour permettre à ce dernier d'être inséré dans une encoche 220 du panneau intérieur de 25 véhicule 200 et la traverser. Par ailleurs, les moyens de blocage 230 peuvent se présenter sous la forme d'éléments présentant une protubérance 231 formée par déformation plastique du panneau intérieur 200 du véhicule et notamment par emboutissage de la tôle du panneau intérieur 200.

30 Dans un mode de réalisation de l'invention illustré notamment figures 3,5 et 6, ces protubérances 231 présentent une section transversale de forme générale trapézoïdale et font saillie vers l'intérieur du caisson.

2908710 7 Une autre variante de réalisation illustrée en figure 4 prévoit des protubérances 232 de forme convexe dont la concavité est dirigée vers l'intérieur du caisson. Une autre variante de réalisation illustrée en figure 7 prévoit des 5 protubérances 233 qui diffèrent des protubérances des figures 3, 5 et 6 par la présence d'un orifice central 235 adapté pour recevoir des griffes 310. Cet orifice central 235 peut présenter différentes formes. Par exemple, il peut être circulaire ou oblong.

10 Dans tous les cas, ces protubérances 231,232 ou 233 sont agencées sur le panneau intérieur 200 à proximité des encoches 220 et à une distance adaptée pour permettre à la projection 314 de chaque griffe de retenue 310 de venir en prise avec elles. Selon la présente invention, les moyens de blocage 230 et les 15 moyens de retenue 300 présentent, lorsqu'ils sont en prise, au moins deux zones de contact A et B, ces zones de contact A et B étant adaptées pour générer des efforts s'opposant au mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur 100 par rapport au panneau dans l'un et l'autre des sens circonférentiels.

20 Avantageusement, au niveau d'au moins ces deux zones de contact A et B, les moyens de blocage 230 vont former butée pour les moyens de retenue 310 qui vont s'appuyer contre eux empêchant, ainsi, tout déplacement dans l'un ou dans l'autre des sens circonférentiels de l'unité de haut-parleur 100.

25 Cette opposition au mouvement de rotation dans deux sens opposés assure, par conséquent, la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du véhicule malgré d'éventuelles vibrations dans le véhicule. L'unité de haut-parleur 100 est ainsi rendue solidaire au panneau intérieur 200 du véhicule dans des conditions; d'utilisation 30 normale du véhicule. En s'appuyant sur la figure 3, après avoir inséré chaque griffe de retenue 310 dans une encoche 220, l'unité 100 est mise en rotation dans un sens circonférentiel donné jusqu'à ce que le deuxième bras 312 2908710 8 de chaque griffe 310 vienne buter et s'appuyer contre une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante, formant ainsi une zone de contact B pour la griffe 310 s'opposant à la rotation de l'unité 100 dans ce sens. De plus, lors de la rotation, le premier bras 311 de chacune des 5 griffes de retenue 310 vient en prise avec la protubérance 231 au moyen de la projection 314 de la griffe 310. Une zone de contact et d'appui A est ainsi formée entre la projection 314 et le côté incliné de la protubérance 231 en contact avec la projection 314.

10 Cette zone de contact A s'oppose au déplacement de l'unité 100 dans le sens circonférentiel opposé au sens de rotation permettant la mise en prise des moyens de retenue 310 avec les moyens de blocage 230. L'unité de haut-parleur 100 est alors fixée et bloquée sur le 15 panneau intérieur 200 de véhicule. Sur la figure 5, est illustrée une variante de réalisation de la figure 3 dans laquelle la zone de contact B est obtenue d'une façon légèrement modifiée. Cette zone de contact est toujours formée entre le deuxième bras 20 312 de chaque griffe de retenue 310 et une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante. Cependant, sur la figure 5, le deuxième bras 312 est légèrement incliné d'un angle a par rapport à la collerette 113 de l'unité 100. Lorsque l'unité de haut parleur 100 est mise en rotation dans un 25 sens circonférentiel adapté pour la fixation, le deuxième bras 312 de chaque griffe 310 vient râper contre une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante et se coincer, formant la zone de contact et de coincement B pour la griffe de retenue 310 s'opposant à la rotation de l'unité 100 dans ce sens.

30 En s'appuyant maintenant sur la figure 4, lors de la mise en rotation de l'unité de haut parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté pour la fixation, chaque projection 314 de griffe de retenue 310 2908710 9 vient s'engager dans la protubérance 232 ayant une forme sensiblement complémentaire. Chaque projection 314 vient se placer dans la concavité de cette dernière et est bloquée en position dans cette concavité au niveau de 5 deux zones de contact A et B opposées. Comme pour les figures 3 et 5, ces zones de contact A et B s'opposent au mouvement dans l'un ou l'autre des deux sens circonférentiels. L'unité de haut-parleur 100 est alors fixée et bloquée sur le 10 panneau intérieur 200 de véhicule. La figure 6 représente une variante de réalisation inverse de la figure 4 dans laquelle le premier bras 311 d'une griffe de retenue 310 comprend une rainure 315 de section transversale en forme générale de U sensiblement complémentaire à la protubérance 231 de section 15 transversale trapézoïdale, une branche du U étant formée par la projection 314 de la griffe de retenue 310. Sur la figure 6, le blocage de l'unité de haut-parleur 100 est donc obtenu de façon similaire à celle de la figure 4. En effet, sur la figure 6, lors de la rotation de l'unité de haut 20 parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté, la rainure 315 de la griffe 310 vient en prise avec la protubérance 231. Plus précisément, cette rainure 315 de la griffe 310 forme une gorge à bords convergents dans laquelle vient se placer la protubérance 231, lesdits bords de la gorge venant en appui sur les deux cotés convergents 25 et opposés de la protubérance 231 formant ainsi deux zones de contact A et B. Les deux cotés convergents et opposés de la protubérance 231 forment butée pour les bords de la gorge de la rainure 315 de la griffe 310 et permettent de s'opposer à la rotation de l'unité de haut parleur 30 100 dans l'un et l'autre des sens circonférentiels. En s'appuyant maintenant sur la figure 7, lors de la mise en rotation de l'unité de haut parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté pour la fixation, chaque projection 314 de griffe de retenue 310 vient 2908710 10 s'engager dans l'orifice central 235 ayant un diamètre adapté d'une protubérance 233. Chaque projection 314 est alors bloquée en position au niveau de zones de contact A et B situées à la périphérie de l'orifice central 235.

5 Ces zones de contact A et B s'opposent au mouvement dans l'un ou l'autre des sens circonférentiels. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que le dispositif de fixation du haut-parleur sur le panneau intérieur du véhicule est de réalisation simple et permet une mise en place rapide 10 sans outillage particulier ou autres pièces que l'unité de haut-parleur et le panneau intérieur du véhicule. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. En particulier la présente invention 15 n'est pas limitée aux dessins annexés. Les références spécifiques illustrées dans les paragraphes précédents sont des exemples non limitatifs de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule (200) présentant une ouverture (210) pour recevoir une unité de haut-parleur (100), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (300) agencés sur l'unité de haut-parleur (100) et des moyens de blocage (230) agencés sur le panneau du véhicule (200), lesdits moyens de retenue (300) étant destinés à traverser plusieurs passages correspondants dans le panneau de véhicule et à venir en prise avec les moyens de blocage (230) après un mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur (100) dans un sens circonférentiel relativement au panneau (200), de façon à assurer la fixation du haut-parleur sur le panneau (200).

2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage (230) et les moyens de retenue (300) présentent, lorsqu'ils sont en prise au moins deux zones de contact (A, B), ces zones de contact (A, B) étant adaptées pour générer des efforts s'opposant au mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur (100) dans l'un et l'autre des sens circonférentiels.

3. Dispositif de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de retenue (300) comprennent des griffes de retenue (310) agencées sur la circonférence de l'unité de haut-parleur (100), ces griffes de retenue (310) présentant une section transversale en forme générale de L et comprenant un premier bras (311) s'étendant le long de la circonférence de l'unité de haut-parleur et un second bras (312) reliant le premier bras (311) à l'unité de haut-parleur (100), le dit premier bras (311) présentant, à son extrémité 2908710 12 libre, une projection (314) venant en appui contre les moyens de blocage (230) pour fixer l'unité de haut-parleur (100) au panneau (200). 5

4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que les griffes de retenue (310) sont réparties à des intervalles irréguliers les unes par rapport aux autres sur la périphérie de l'unité de haut-parleur (100). 10

5. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les passages sont formées d'encoches (220) prolongeant une ouverture (210) dans le panneau (200) de véhicule destinée à recevoir l'unité de haut parleur (100). 15

6. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de blocage (230) comprennent des protubérances (231) formées par déformation du panneau. 20

7. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 5 à 6, lorsqu'elles dépendent de la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'une zone de contact (B) est formée entre le second bras (312) de chaque griffe de retenue (310) et une extrémité (221) d'une encoche (220) correspondante. 25

8. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une autre zone de contact (A,B) est formée par la mise en prise du premier bras (311) de chaque griffe de retenue (310) avec une protubérance (231) correspondante.

9. Dispositif de fixation selon la revendication 6, lorsqu'elles dépendent de l'une des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que les griffes de retenue (310) comprennent des moyens 30 2908710 13 (314,315) pour s'engager dans les protubérances (231,232) correspondantes ayant une forme complémentaire ou pour recevoir ces dernières, formant ainsi des zones de contact (A,B). 5 1O.Procédé de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau (200) de véhicule présentant une ouverture (210) pour recevoir une unité de haut-parleur (100) mis en oeuvre avec un dispositif de fixation selon l'une des 10 revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de disposition, dans plusieurs passages correspondants du panneau (200), des moyens de retenue (300) agencés sur l'unité de haut-parleur (100), ladite étape étant suivie d'une étape de rotation du haut-parleur dans un sens circonférentiel 15 relativement au panneau (200) pour mettre en prise les moyens de retenue (300) avec des moyens de blocage (230) agencés sur le panneau (200), assurant ainsi la fixation du haut-parleur sur le panneau (200). 20