FR2905087A3

FR2905087A3 - Towing tool for motor vehicle towing and wheel mounting/dismounting assembly, has rod including end with towing loop, and bush placed at minimal distance from fixation part, where bush co-operates with nuts to screw and unscrew nuts

Info

Publication number: FR2905087A3
Application number: FR0653453A
Authority: FR
Inventors: Mathieu Bouveau; Alain Fauconnier
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-08-24
Filing date: 2006-08-24
Publication date: 2008-02-29

Abstract

The tool (A) has a rod (1) including an end (12) forming a fixation part (3) that co-operates with a complementary part of a body shell of a motor vehicle. The rod has an opposed end (11) equipped with a towing loop (2), and a bush (5) is placed at a minimal distance from the fixation part. The bush co-operates with nuts for screwing and unscrewing the nuts, where nuts fix wheels on the vehicle.

Description

OUTIL DE REMORQUAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention seTOWING TOOL FOR MOTOR VEHICLE The present invention relates to

rapporte au domaine des accessoires pour véhicules automobiles et concerne plus particulièrement les outils destinés à être placés dans le véhicule afin de faciliter des opérations telles que le démontage de roues et le remorquage du véhicule. relates to the field of motor vehicle accessories and relates more particularly to tools intended to be placed in the vehicle to facilitate operations such as disassembling wheels and towing the vehicle.

Ces outils, dont la présence est indispensable dans le véhicule pour l'utilisateur, posent toutefois des problèmes de logement. En effet, ils doivent rester facilement accessibles mais doivent avoir un empiètement minimal sur les dispositifs de rangement réservés à l'utilisateur. De même, l'espace réservé à leur logement est soumis aux contraintes d'encombrement générées par les éléments du véhicule situés à proximité. Ces différentes contraintes sont d'autant plus délicates à concilier que le nombre d'outils est élevé. Le plus souvent, les outils démontables fournis avec le véhicule comportent un cric, une clé de démontage pour les roues, et un anneau de remorquage. Ces deux derniers outils, destinés à des usages très distincts, sont séparés, ce qui, outre les contraintes d'encombrement liées à leur logement, génère un coût plus élevé de fabrication. La présente invention a pour but de simplifier le logement de ces outils tout en réduisant le coût lié à leur fabrication. These tools, whose presence is essential in the vehicle for the user, however, pose housing problems. Indeed, they must remain easily accessible but must have minimal encroachment on the storage devices reserved for the user. Similarly, the space reserved for their housing is subject to the congestion constraints generated by the vehicle elements located nearby. These different constraints are all the more delicate to reconcile as the number of tools is high. Most often, the dismountable tools provided with the vehicle include a jack, a dismounting key for the wheels, and a towing ring. These last two tools, intended for very distinct uses, are separated, which, in addition to the constraints of congestion related to their housing, generates a higher cost of manufacture. The present invention aims to simplify the housing of these tools while reducing the cost of their manufacture.

Dans ce but, l'invention a pour objet un outil de remorquage pour un véhicule automobile, constitué d'une tige dont une extrémité forme une partie de fixation apte à coopérer avec une partie de la caisse du véhicule et dont l'extrémité opposée est munie d'une boucle de remorquage, caractérisé en ce que cet outil porte une douille, apte à coopérer avec les écrous assurant la fixation des roues sur le véhicule pour permettre leur vissage et leur dévissage. For this purpose, the invention relates to a towing tool for a motor vehicle, consisting of a rod whose end forms a fastening portion adapted to cooperate with a portion of the vehicle body and whose opposite end is equipped with a towing loop, characterized in that this tool carries a socket, adapted to cooperate with the nuts ensuring the attachment of the wheels on the vehicle to allow their screwing and unscrewing.

2905087 2 Avantageusement, l'axe de la douille est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la tige sur laquelle elle est insérée. Avantageusement, la partie de fixation à l'extrémité de la tige est filetée, apte à coopérer avec un taraudage présent sur la caisse du véhicule. 5 lon un mode de réalisation, la douille est percée, sensiblement perpendiculairement à son axe, d'un orifice taraudé, apte à coopérer par vissage avec une partie filetée correspondante ménagée sur la tige. Selon un mode de réalisation, la douille est soudée, sensiblement perpendiculairement à l'axe de la tige, sur ladite tige.Advantageously, the axis of the bushing is substantially perpendicular to the axis of the rod on which it is inserted. Advantageously, the fixing portion at the end of the rod is threaded, adapted to cooperate with a tapping present on the vehicle body. In one embodiment, the bushing is pierced, substantially perpendicular to its axis, with a threaded orifice adapted to cooperate by screwing with a corresponding threaded portion formed on the rod. According to one embodiment, the sleeve is welded, substantially perpendicular to the axis of the rod, on said rod.

10 Avantageusement, une distance minimale est respectée entre l'extrémité de la tige apte à coopérer avec la caisse du véhicule et la douille, afin que l'insertion de l'outil selon l'invention sur ladite caisse s'effectue sans gêne.Advantageously, a minimum distance is respected between the end of the rod adapted to cooperate with the vehicle body and the sleeve, so that the insertion of the tool according to the invention on said body is done without discomfort.

15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 2 est une vue schématique d'ensemble d'un mode de réalisation 20 alternatif de l'invention, la figure 3 est une vue schématique d'ensemble de l'outil selon l'invention, dans sa configuration d'utilisation en tant qu'anneau de remorquage du véhicule.Other features and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a schematic overview of a first embodiment of the invention FIG. 2 is a schematic overview of an alternative embodiment of the invention; FIG. 3 is a schematic overview of the tool according to the invention, in its configuration for use in as the towing ring of the vehicle.

25 Ainsi qu'il a été décrit ci-dessus, l'outil A selon l'invention se compose d'une tige 1 rigide sensiblement cylindrique d'axe Z. A l'une des extrémités 11 de la tige 1, est rapporté une pièce, rigide, formant sensiblement une boucle 2 s'étendant au-delà de l'extrémité 11 de la tige 1. Selon un mode de réalisation, non limitatif, connu et représenté par les 30 figures, la boucle 2 est soudée à chacune de ses extrémités sur la tige 1, les points de soudure étant diamétralement opposés sur ladite tige 1. PJ5549-RG le 13 avril 2006 2905087 3 A son extrémité opposée 12, la tige 1 comporte une partie de fixation 3 apte à être insérée dans une partie complémentaire 4 de la caisse d'un véhicule, ainsi que le présente la figure 3. De manière connue, la partie 3 de la tige 1 peut être conformée de manière à pouvoir être bloquée par un élément 5 complémentaire ménagé dans la caisse du véhicule. A titre d'exemple non limitatif, cette partie de fixation 3, disposée l'extrémité 12 de la tige 1, peut présenter un filetage apte à coopérer avec un taraudage aménagé dans la caisse du véhicule. L'outil A ainsi constitué est apte à remplir la fonction d'anneau de 10 remorquage, lorsque la partie de fixation 3 de la tige 1 est insérée dans la partie 4 complémentaire de la caisse du véhicule, la boucle 2 pouvant alors accueillir une barre ou un câble reliant le véhicule à un véhicule remorqueur. Selon l'invention, une douille 5, apte à coopérer avec les écrous permettant 15 la fixation des roues sur le véhicule pour permettre leur vissage ou leur dévissage, est insérée sur la tige 1, entre les extrémités 11 et 12 de ladite tige 1. Préférentiellement, mais de manière non exclusive, la douille 5 est insérée sur la tige 1 de telle manière que son axe Z soit sensiblement perpendiculaire à 20 l'axe Z de ladite tige 1, et sensiblement perpendiculaire au plan défini par la boucle 2. Selon un premier mode de réalisation, représenté par la figure 1, la douille 5 est percée, sensiblement perpendiculairement à son axe Z, d'un orifice 25 traversant 6, taraudé. Le pas du taraudage est choisi pour être complémentaire du filetage de la partie de fixation 3 de la tige 1 : la douille 5 peut ainsi être enfilée et maintenue sur la tige 1 par vissage. Cette douille 5 est dans ce cas montée vissée sur la tige 1 lorsque cette tige 1 n'est pas fixée à la caisse 4, préalablement à chaque montage ou démontage de roue. La douille doit 30 ensuite être retirée avant utilisation de la tige 1 et de la boucle 2. Selon un mode de réalisation alternatif, représenté par la figure 2, la douille 5 est rapportée, par exemple par soudure, sur la tige 1. Cette soudure PJ5549-RG le 13 avril 2006 25 2905087 4 sera ici réalisée en respectant une distance d avec la partie de fixation 3 de la tige 1 suffisante pour permettre un montage aisé de l'outil A sur la partie 4 de la caisse du véhicule, la douille étant montée de façon permanente sur la tige 1 et ne devant pas gêner l'insertion de la partie de fixation 3 dans la caisse du 5 véhicule. La combinaison de la boucle 2 et de la douille 5 permet alors de rassembler les fonctions d'anneau de remorquage et de démonte-roue dans l'outil A selon l'invention.As described above, the tool A according to the invention consists of a substantially cylindrical rigid rod 1 of axis Z. At one end 11 of the rod 1, a piece, rigid, substantially forming a loop 2 extending beyond the end 11 of the rod 1. According to a non-limiting embodiment, known and represented by the figures, the loop 2 is welded to each of its ends on the rod 1, the welding points being diametrically opposite on said rod 1. PJ5549-RG April 13, 2006 2905087 3 At its opposite end 12, the rod 1 comprises a fixing portion 3 adapted to be inserted into a part 4 of the body of a vehicle, as shown in Figure 3. In known manner, the portion 3 of the rod 1 may be shaped so as to be blocked by a complementary element 5 formed in the vehicle body. By way of nonlimiting example, this fastening portion 3, disposed at the end 12 of the rod 1, may have a thread capable of cooperating with a tapping arranged in the vehicle body. The tool A thus constituted is able to fulfill the function of towing ring, when the attachment portion 3 of the rod 1 is inserted into the complementary part 4 of the vehicle body, the loop 2 can then accommodate a bar or a cable connecting the vehicle to a towing vehicle. According to the invention, a bush 5, adapted to cooperate with the nuts enabling the wheels to be fixed on the vehicle to enable their screwing or unscrewing, is inserted on the rod 1, between the ends 11 and 12 of said rod 1. Preferably, but not exclusively, the sleeve 5 is inserted on the rod 1 in such a way that its axis Z is substantially perpendicular to the axis Z of said rod 1, and substantially perpendicular to the plane defined by the loop 2. According to a first embodiment, shown in Figure 1, the sleeve 5 is drilled, substantially perpendicular to its axis Z, a through hole 6, threaded. The pitch of the tapping is chosen to be complementary to the thread of the fixing portion 3 of the rod 1: the sleeve 5 can thus be threaded and held on the rod 1 by screwing. This socket 5 is in this case mounted screwed on the rod 1 when the rod 1 is not fixed to the body 4, prior to each wheel assembly or disassembly. The bushing must then be removed before use of the rod 1 and the buckle 2. According to an alternative embodiment, represented by FIG. 2, the bushing 5 is attached, for example by welding, to the rod 1. This weld PJ5549-RG April 13, 2006 25 2905087 4 will be made here respecting a distance d with the fixing portion 3 of the rod 1 sufficient to allow easy mounting of the tool A on the part 4 of the vehicle body, the sleeve being permanently mounted on the rod 1 and not to interfere with the insertion of the fixing portion 3 in the vehicle body. The combination of the loop 2 and the sleeve 5 then allows to gather the functions of towing ring and wheel-changer in the tool A according to the invention.

10 L'outil A peut en effet être utilisé comme anneau de remorquage, ainsi qu'il a été décrit plus haut et que le présente la figure 3, le respect de la distance d mentionnée ci-dessus garantissant une installation aisée dudit outil A sur la caisse du véhicule dans le cas d'une réalisation avec la douille 5 soudée sur la tige 1.The tool A can indeed be used as a towing eye, as described above and as shown in FIG. 3, the respect of the distance d mentioned above guaranteeing easy installation of said tool A on the body of the vehicle in the case of an embodiment with the sleeve 5 welded to the rod 1.

15 Par ailleurs, l'outil A peut être utilisé comme outil de démontage des roues, au moyen de la douille 5. Dans ce cas, la boucle 2 permet une prise en main facilitée, ou le passage d'une barre, par exemple, afin d'augmenter le bras de levier et la prise, notamment pour le desserrage d'écrous éventuellement 20 bloqués ou pour un serrage plus important de ceux-ci. Rassemblant deux fonctions en un seul outil, l'invention propose un dispositif moins coûteux, moins encombrant, et plus léger que les dispositifs connus pour le démontage des roues et le remorquage d'un véhicule. PJ5549-RG le 13 avril 2006Furthermore, the tool A can be used as a disassembly tool for the wheels, by means of the sleeve 5. In this case, the loop 2 allows easy handling, or the passage of a bar, for example, in order to increase the lever arm and the socket, in particular for the loosening of nuts possibly blocked or for a greater tightening thereof. Gathering two functions in a single tool, the invention provides a less expensive device, less bulky, and lighter than known devices for disassembling the wheels and towing a vehicle. PJ5549-RG April 13, 2006

Claims

REVENDICATIONS

1. Outil (A) de remorquage pour un véhicule automobile, constitué d'une tige (1) dont une extrémité (12) forme une partie de fixation (3) apte à coopérer avec une partie (4) de la caisse du véhicule et dont l'extrémité opposée (11) est munie d'une boucle (2) de remorquage, caractérisé en ce que cet outil (A) porte une douille (5), apte à coopérer avec les écrous assurant la fixation des roues sur le véhicule pour permettre leur vissage et leur dévissage. Tool (A) for towing a motor vehicle, consisting of a rod (1), one end (12) of which forms a fastening part (3) adapted to cooperate with a part (4) of the vehicle body and the opposite end (11) of which is provided with a towing loop (2), characterized in that this tool (A) carries a bush (5) capable of cooperating with the nuts which fasten the wheels to the vehicle to allow their screwing and unscrewing.

2. Outil (A) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (Z) de la douille (5) est sensiblement perpendiculaire à l'axe (Z) de la tige (1). 2. Tool (A) according to claim 1, characterized in that the axis (Z) of the sleeve (5) is substantially perpendicular to the axis (Z) of the rod (1).

3. Outil (A) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la 15 partie de fixation (3) de la tige (1) présente une portion filetée, apte à coopérer avec un taraudage réalisé dans la partie (4) de la caisse. 3. Tool (A) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fixing portion (3) of the rod (1) has a threaded portion, adapted to cooperate with a tapping made in the part ( 4) of the box.

4. Outil (A) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la douille (5) est percée, sensiblement perpendiculairement à son axe (Z), d'un orifice taraudé 20 (6) traversant, de manière que la douille (5) peut être enfilée et vissée sur la tige (1) par la coopération de l'orifice taraudé (6) de la douille (5) et de la partie de fixation (3) filetée de la tige (1). 4. Tool (A) according to claim 3, characterized in that the sleeve (5) is pierced, substantially perpendicularly to its axis (Z), a threaded orifice 20 (6) therethrough, so that the sleeve (5) ) can be threaded and screwed onto the rod (1) by the cooperation of the threaded orifice (6) of the sleeve (5) and the threaded fastening portion (3) of the rod (1).

5. Outil (A) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce 25 que la douille (5) est rapportée par soudure sur la tige (1). 5. Tool (A) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the sleeve (5) is attached by welding on the rod (1).

6. Outil (A) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la douille (5) est placée à une distance minimale (d) de la partie de fixation (3) de la tige (1) et en ce que la distance (d) permet l'insertion sans gêne de la partie (3) de l'outil 30 (A) dans la partie (4) de la caisse du véhicule. PJ5549-RG le 13 avril 2006 2905087 6 Tool (A) according to claim 5, characterized in that the sleeve (5) is placed at a minimum distance (d) from the fastening part (3) of the rod (1) and that the distance ( d) allows insertion without interference of the portion (3) of the tool 30 (A) in the portion (4) of the vehicle body. PJ5549-RG April 13, 2006 2905087 6

7. Ensemble de montage et de démontage des roues d'un véhicule et de remorquage dudit véhicule incluant un outil (A) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. PJ5549-RG le 13 avril 2006 7. Assembly and disassembly of the wheels of a vehicle and towing of said vehicle including a tool (A) according to any one of claims 1 to 6. PJ5549-RG April 13, 2006