FR2904795A1 - Covering roof`s mobile panel guiding assembly for passenger compartment of motor vehicle, has pantograph system supporting mobile panel and displaceable along length of guide rail that has curved end portion directed towards its height - Google Patents
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Abstract
Description
1 Ensemble de guidage d'un panneau mobile d'un pavillon de couverture d'un1 guide assembly of a movable panel of a roof pavilion of a
habitacle d'un véhicule automobile. La présente invention concerne un ensemble de guidage d'un panneau mobile d'un pavillon de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel ensemble de guidage d'un panneau mobile. On connaît des véhicules automobiles dont la partie supérieure de l'habitacle, c'est à dire la partie couvrante, est pourvue d'un panneau mobile formant un toit ouvrant qui est monté déplaçable entre une position fermée et une position ouverte par l'intermédiaire d'un moteur électrique à double sens de rotation dont l'arbre de sortie est relié à un élément de manoeuvre du toit, sous le contrôle de moyens de commande actionnés par l'utilisateur. Pour certains véhicules, le panneau mobile est déplaçable entre la position de fermeture de l'habitacle et la position escamotée située au-dessus du reste du pavillon. Ainsi, le panneau mobile doit au cours d'une première phase de son déplacement, être soulevé verticalement pour l'écarter des joints d'étanchéité, puis, au cours d'une seconde phase, être translaté sensiblement horizontalement afin de l'amener au-dessus du reste du pavillon. A cet effet, le panneau mobile est associé à un ensemble de guidage qui comprend, de chaque côté du panneau mobile, un chariot avant solidaire dudit panneau et muni d'un galet se déplaçant dans un premier rail de guidage et un chariot arrière solidaire de ce panneau et également muni d'un galet se déplaçant dans un second rail de guidage. Chaque rail de guidage comporte une portion courbe dont l'extrémité libre est dirigée vers le bas du véhicule pour imprimer au panneau mobile un mouvement ascendant afin de le placer au-dessus du reste du pavillon, avant de le translater. Ces rails de guidage sont décalés latéralement l'un par rapport à l'autre. Le principal inconvénient de cette disposition réside dans son encombrement aussi bien latéralement du fait de la présence des deux rails, que verticalement du fait de la courbure de ces rails de guidage ce qui réduit l'habitabilité du véhicule, notamment au niveau de la tête des occupants de ce véhicule. interior of a motor vehicle. The present invention relates to a guide assembly of a movable panel of a roof covering of a passenger compartment of a motor vehicle, and a motor vehicle equipped with such a guide assembly of a movable panel. Motor vehicles are known whose upper part of the passenger compartment, ie the covering part, is provided with a movable panel forming a sunroof which is movably mounted between a closed position and an open position via an electric motor with a double direction of rotation, the output shaft of which is connected to an element for maneuvering the roof, under the control of control means actuated by the user. For some vehicles, the movable panel is movable between the closed position of the passenger compartment and the retracted position located above the rest of the flag. Thus, the movable panel must during a first phase of its movement, be lifted vertically to move away from the seals, then, during a second phase, be translated substantially horizontally to bring it to the above the rest of the pavilion. For this purpose, the movable panel is associated with a guide assembly which comprises, on each side of the movable panel, a front carriage secured to said panel and provided with a roller moving in a first guide rail and a rear carriage integral with this panel and also provided with a roller moving in a second guide rail. Each guide rail has a curved portion whose free end is directed towards the bottom of the vehicle to print the moving panel an upward movement to place it above the rest of the flag, before translating it. These guide rails are offset laterally relative to each other. The main disadvantage of this arrangement lies in its size both laterally due to the presence of the two rails, that vertically due to the curvature of these guide rails which reduces the habitability of the vehicle, particularly at the head of the occupants of this vehicle.
2904795 2 L'invention a pour but de proposer un ensemble de guidage d'un panneau mobile d'un pavillon de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile qui permet d'éliminer ces inconvénients. L'invention a donc pour objet un ensemble de guidage d'un 5 panneau mobile d'un pavillon de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile, ledit panneau mobile étant déplaçable entre une position de fermeture de l'habitacle et une position escamotée au-dessus du reste du pavillon, caractérisé en ce qu'il comprend, de chaque côté dudit panneau mobile : - un rail de guidage comportant une première portion d'extrémité 10 courbe dirigée vers le haut, suivie d'une première portion rectiligne inclinée de bas en haut et d'une seconde portion rectiligne s'étendant sensiblement parallèlement au reste du pavillon, et - des moyens de support du panneau mobile et déplaçables le long dudit rail de guidage.The object of the invention is to propose a guiding assembly for a movable panel of a roof covering of a passenger compartment of a motor vehicle which eliminates these disadvantages. The invention therefore relates to a guide assembly of a movable panel of a roof covering of a passenger compartment of a motor vehicle, said movable panel being movable between a closed position of the passenger compartment and a position retracted above the rest of the roof, characterized in that it comprises, on each side of said movable panel: - a guide rail having a first curved end portion 10 directed upwards, followed by a first straight portion inclined from bottom to top and a second straight portion extending substantially parallel to the remainder of the roof, and - movable panel support means and movable along said guide rail.
15 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : -entre les première et seconde portions rectilignes, le rail de guidage comporte une seconde portion courbe dirigée vers le haut, - les moyens de support comprenant un système à pantographe, - le système à pantographe comprend une biellette avant compor- 20 tant une extrémité supérieure articulée sur le panneau mobile et une extrémité inférieure articulée sur deux galets placés l'un derrière l'autre et destinés à coopérer avec ledit rail de guidage et une biellette arrière comportant une extrémité supérieure articulée sur le panneau mobile et une extrémité inférieure articulée sur un galet destiné à coopérer avec ledit rail de guidage, lesdites 25 biellettes étant reliées par un organe de liaison, et -l'organe de liaison comprend au moins une bielle longitudinale articulée à chacune de ses extrémités, respectivement sur un galet de la biellette avant et un galet de la biellette arrière. - les moyens de support comprennent une biellette avant 30 comportant une extrémité supérieure articulée sur le panneau mobile et une extrémité inférieure articulée sur deux galets placés l'un derrière l'autre et destinés à coopérer avec ledit rail de guidage et une biellette arrière comportant 2904795 3 une extrémité supérieure fixée sur le panneau mobile et une extrémité inférieure articulée sur un galet destiné à coopérer avec ledit rail de guidage. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un pavillon de couverture de l'habitacle 5 comportant au moins un panneau mobile équipé d'un ensemble de guidage tel que précédemment mentionné. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : 10 - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile comportant un panneau mobile équipé d'un ensemble de guidage, conforme à l'invention, et - les Figs. 2 à 5 sont des vues schématiques de côté montrant le déplacement du panneau mobile au moyen de l'ensemble de guidage, conforme 15 à l'invention. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un véhicule automobile désigné par la référence générale 1 et qui comporte une carrosserie délimitant un habitacle 2 contenant un poste de conduite. Dans la description qui suit, les orientations utilisées sont les 20 orientations habituelles d'un véhicule automobile et les termes "avant" et "arrière" s'entendent par rapport au sens de la marche normale du véhicule automobile. L'habitacle 2 est délimité, en partie supérieure, par un pavillon désigné par la référence générale 10 de couverture de l'habitacle 2 et qui comprend, de l'avant vers l'arrière du véhicule, un panneau mobile 11, un 25 panneau fixe 12 et une lunette arrière 13. Le panneau mobile 11 est déplaçable par coulissement entre une position de fermeture de l'habitacle 2 située dans le prolongement du reste du pavillon 10 constitué par le panneau fixe 12 (Figs. 1 et 2) et une position escamotée au-dessus du panneau fixe 12 (Fig. 5).According to other features of the invention: between the first and second rectilinear portions, the guide rail comprises a second curved portion directed upwards, the support means comprising a pantograph system, the pantograph system comprises a front link having an articulated upper end on the movable panel and a lower end articulated on two rollers placed one behind the other and intended to cooperate with said guide rail and a rear link having a hinged upper end on the movable panel and a lower end hinged to a roller intended to cooperate with said guide rail, said links 25 being connected by a connecting member, and the connecting member comprises at least one longitudinal link articulated to each of its ends, respectively on a roller of the front link and a roller of the rear link. - The support means comprise a front link 30 having an upper end hinged to the movable panel and a lower end articulated on two rollers placed one behind the other and intended to cooperate with said guide rail and a rear link with 2904795 3 an upper end attached to the movable panel and a lower end hinged to a roller for cooperating with said guide rail. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises a roof covering cockpit 5 comprising at least one movable panel equipped with a guide assembly as previously mentioned. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description, given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a motor vehicle comprising a movable panel equipped with a guide assembly, in accordance with the invention, and FIGS. 2 to 5 are schematic side views showing moving the movable panel by means of the guide assembly according to the invention. In FIG. 1, there is shown schematically a motor vehicle designated by the general reference 1 and which comprises a body defining a passenger compartment 2 containing a driving position. In the description which follows, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front" and "rear" refer to the direction of normal operation of the motor vehicle. The cockpit 2 is delimited, in the upper part, by a flag designated by the general reference 10 of the cockpit cover 2 and which comprises, from the front to the rear of the vehicle, a movable panel 11, a panel fixed 12 and a rear window 13. The movable panel 11 is slidably movable between a closed position of the cockpit 2 situated in the extension of the remainder of the roof 10 constituted by the fixed panel 12 (FIGS. retracted position above fixed panel 12 (Fig. 5).
30 Le déplacement du panneau mobile 11 entre ces deux positions est assuré par un ensemble de guidage comportant de chaque côté du panneau 2904795 4 mobile 11, deux sous-ensembles identiques dont un a été représenté sur les Figs. 2 à 5. En se reportant maintenant à la Fig. 2, on va décrire un sous-ensemble, l'autre sous-ensemble étant identique.Moving the movable panel 11 between these two positions is provided by a guide assembly having on each side of the movable panel 11, two identical subassemblies, one of which has been shown in Figs. 2 to 5. Referring now to FIG. 2, we will describe a subset, the other subset being identical.
5 L'ensemble de guidage comprend un rail de guidage désigné par la référence générale 20, comportant une première portion d'extrémité courbe 20a dirigée vers le haut, suivie d'une première portion rectiligne 20b inclinée de bas en haut et d'une seconde portion rectiligne 20c s'étendant sensiblement parallèlement au panneau fixe 12.The guide assembly comprises a guide rail designated by the general reference 20, having a first curved end portion 20a directed upward, followed by a first straight portion 20b inclined from bottom to top and a second rectilinear portion 20c extending substantially parallel to the fixed panel 12.
10 Dans le cas où le pavillon 10 comporte deux panneaux mobiles déplaçables l'un au-dessus de l'autre et au-dessus du panneau fixe, le rail de guidage 20 comporte entre les portions 20b et 20c, une autre portion rectiligne inclinée de bas en haut disposée au-dessous du second panneau mobile. L'ensemble de guidage comprend également des moyens de 15 support constitués par un système à pantographe désigné par la référence générale 30 qui assure le support du panneau mobile 11 et son déplacement le long du rail de guidage 20. Le système à pantographe 30 comprend une biellette avant 31 comportant une extrémité supérieure 31a articulée sur le panneau mobile 11 et 20 une extrémité inférieure 31b articulée sur deux galets 32 placés l'un derrière l'autre et destinés à coopérer avec le rail de guidage 20. Ce système à pantographe 30 comprend également une biellette arrière 33 comportant une extrémité supérieure 33a articulée sur le panneau mobile 11 et une extrémité inférieure 33b articulée sur un galet 34 destiné à coopérer avec le rail de 25 guidage 20. Ainsi que montré à la Fig. 2, les biellettes, respectivement avant 31 et arrière 33, sont reliées par un organe de liaison qui comprend au moins une bielle longitudinale 35. Cette bielle longitudinale 35 a une extrémité avant 35a articulée sur un galet arrière 32 de la biellette avant 31 et une extrémité 30 arrière 35b articulée sur un galet 34 de la biellette arrière 33. Ainsi, l'ensemble constitué par le panneau mobile 11, les biellettes, respectivement avant 31 et arrière 33 et la bielle longitudinale 35 2904795 5 articulés les uns entre les autres, forment un parallélogramme déformable qui permet, au cours d'une première étape, de soulever le panneau mobile 11 et , au cours d'une seconde étape, de le déplacer au-dessus du panneau fixe 12. Le déplacement du panneau mobile 11 par l'intermédiaire du 5 système à pantographe 30 est assuré par un organe de commande, non représenté, de déplacement entre les différentes positions du panneau mobile 11. Cet organe de commande de type connu, comprend par exemple un moyen d'entraînement constitué par un moteur électrique à double sens de rotation relié au système à pantographe 30 par un organe de liaison, comme par exemple un 10 câble ou tout autre organe approprié. Sous l'effet de cet organe de commande, la bielle 35 est tirée vers l'arrière du véhicule, ce qui a pour effet de déplacer également les biellettes 31 et 33 vers l'arrière du véhicule. Du fait de la portion d'extrémité courbe 20a du rail de guidage 20 15 et également grâce aux deux galets 32 de la biellette avant 31, cette biellette 31 bascule, autour d'un axe horizontal, dans cette portion courbe 20a du rail de guidage 20 et la bielle longitudinale 35 redresse progressivement la biellette arrière 33 du fait de l'effet parallélogramme ainsi créé. Le panneau mobile 11 se soulève progressivement et se libère des joints d'étanchéité, non représentés, 20 disposés à sa périphérie, ainsi que montré à la Fig. 3. Le soulèvement du panneau mobile 11 est juste le minimum nécessaire pour le décoller de ces joints d'étanchéité de l'ordre de 10 mm. Ensuite, les galets 32 de la biellette avant 31 et les galets 34 de la biellette arrière 33 se déplacent dans la première portion rectiligne inclinée 20b du rail de 25 guidage 20 ce qui a pour effet de soulever le panneau mobile 11 d'une hauteur de l'ordre de 25 mm, nécessaire pour le déplacer au-dessus du panneau fixe 12 constituant le reste du pavillon 10, ainsi que représenté à la Fig. 4. Ce panneau mobile 11 s'escamote complètement au-dessus du panneau fixe 12 du pavillon 10, ainsi que montré à la Fig. 5.In the case where the roof 10 comprises two movable panels displaceable one above the other and above the fixed panel, the guide rail 20 comprises between the portions 20b and 20c, another rectilinear portion inclined of bottom up arranged below the second movable panel. The guide assembly also comprises support means consisting of a pantograph system designated by the general reference 30 which supports the movable panel 11 and its movement along the guide rail 20. The pantograph system 30 comprises a front link 31 having an upper end 31a hinged to the movable panel 11 and 20 a lower end 31b articulated on two rollers 32 placed one behind the other and intended to cooperate with the guide rail 20. This pantograph system 30 comprises also a rear link 33 having an upper end 33a hinged to the movable panel 11 and a lower end 33b articulated on a roller 34 intended to cooperate with the guide rail 20. As shown in FIG. 2, the rods, respectively before 31 and rear 33, are connected by a connecting member which comprises at least one longitudinal rod 35. This longitudinal rod 35 has a front end 35a hinged to a rear roller 32 of the front rod 31 and a rear end 35b articulated on a roller 34 of the rear link 33. Thus, the assembly constituted by the movable panel 11, the rods, respectively before 31 and rear 33 and the longitudinal rod 2904795 5 articulated between each other, form a deformable parallelogram which allows, during a first step, to lift the movable panel 11 and, during a second step, to move it above the fixed panel 12. The moving of the movable panel 11 by the Intermediate of the pantograph system 30 is provided by a control member, not shown, for movement between the different positions of the movable panel 11. This control member of known type comprises, for example, a drive means consisting of a two-way electrical motor connected to the pantograph system 30 by a connecting member, such as a cable or other suitable device. Under the effect of this control member, the connecting rod 35 is pulled towards the rear of the vehicle, which has the effect of also moving the rods 31 and 33 towards the rear of the vehicle. Due to the curved end portion 20a of the guide rail 15 and also thanks to the two rollers 32 of the front link 31, this link 31 tilts, around a horizontal axis, in this curved portion 20a of the guide rail 20 and the longitudinal rod 35 progressively straightens the rear link 33 because of the parallelogram effect thus created. The movable panel 11 is raised gradually and is released from the seals, not shown, 20 disposed at its periphery, as shown in FIG. 3. The lifting of the movable panel 11 is just the minimum necessary to take off these seals of the order of 10 mm. Then, the rollers 32 of the front link 31 and the rollers 34 of the rear link 33 move in the first inclined rectilinear portion 20b of the guide rail 20 which has the effect of lifting the movable panel 11 by a height of the order of 25 mm, necessary to move it above the fixed panel 12 constituting the remainder of the roof 10, as shown in FIG. 4. This movable panel 11 retracts completely above the fixed panel 12 of the horn 10, as shown in FIG. 5.
30 Le déplacement de ce panneau mobile 11 peut être interrompu à tout moment selon les besoins de l'utilisateur.The moving of this movable panel 11 can be interrupted at any time according to the needs of the user.
2904795 6 Dans la position partiellement ou totalement escamotée du panneau mobile 11 au-dessus du panneau fixe 12, ce panneau fixe 11 est incliné pour réaliser un effet déflecteur lors du déplacement du véhicule automobile. Le profil évolutif du rail de guidage 20 permet de gérer le 5 déplacement en hauteur du panneau mobile 11 de façon progressive et la portion d'extrémité courbe dirigée vers le haut du rail de guidage 20 permet de réduire l'encombrement vertical de l'ensemble de guidage de l'ordre de 30 mm. Ce profil évolutif du rail de guidage 20 en forme de courbe vers le haut permet, comparer aux solutions connues, de décoller le panneau mobile 11 10 des joints d'étanchéité, non représentés, tout en limitant le déplacement horizontal dudit panneau 11. Selon une variante de réalisation, non représentée, l'ensemble du guidage du panneau mobile 11 comprend un rail de guidage 20 comportant une première portion d'extrémité courbe 20a dirigée vers le haut, suivie d'une 15 première portion rectiligne inclinée de bas en haut, suivie d'une seconde portion courbe dirigée vers le haut et qui se termine par une seconde portion rectiligne s'étendant sensiblement parallèlement au reste du pavillon. Pour ce mode de réalisation, les moyens de support du panneau mobile 11 comprennent une biellette avant comportant une extrémité supérieure 20 articulée sur ce panneau mobile 11 et une extrémité inférieure articulée sur deux galets placés l'un derrière l'autre et destinés à coopérer avec ledit rail de guidage 20. Ces moyens de support comprennent également une biellette arrière comportant une extrémité supérieure fixée sur le panneau mobile 11 et une extréméité inférieure articulée sur un galet destiné à coopérer avec ledit rail de 25 guidage 20. Les moyens de support, sont, dans ce cas dépourvus de la bielle longitudinale 35 de liaison des biellettes avant et arrière. Le déplacement vertical de la partie arrière du panneau mobile 11 est alors créé par le déplacement longitudinal de ce panneau mobile 11 le long de la seconde portion courbe du rail de guidage 20, dirigé vers le haut.In the partially or completely retracted position of the movable panel 11 above the fixed panel 12, this fixed panel 11 is inclined to achieve a baffle effect during the movement of the motor vehicle. The progressive profile of the guide rail 20 makes it possible to manage the height displacement of the movable panel 11 in a progressive manner and the curved end portion directed towards the top of the guide rail 20 makes it possible to reduce the overall bulk of the assembly. of the order of 30 mm. This evolutionary profile of the guide rail 20 in the shape of an upward curve makes it possible to compare the known solutions by taking off the movable panel 11 from the seals, not shown, while limiting the horizontal displacement of said panel 11. According to a variant embodiment, not shown, all of the guide of the movable panel 11 comprises a guide rail 20 having a first curved end portion 20a directed upwards, followed by a first rectilinear portion inclined from bottom to top, followed by a second curved portion directed upwardly and terminating in a second straight portion extending substantially parallel to the remainder of the flag. For this embodiment, the support means of the movable panel 11 comprise a front link having an upper end articulated on this movable panel and a lower end articulated on two rollers placed one behind the other and intended to cooperate with said guide rail 20. These support means also comprise a rear link having an upper end fixed to the movable panel 11 and a lower extremity articulated on a roller intended to cooperate with said guide rail 20. The support means are , in this case devoid of the longitudinal connecting rod 35 connecting the front and rear links. The vertical displacement of the rear portion of the movable panel 11 is then created by the longitudinal displacement of the movable panel 11 along the second curved portion of the guide rail 20, directed upwards.
30 Pour ramener le panneau mobile 11 dans la position initiale de couverture de l'habitacle 2, l'utilisateur actionne le moteur électrique, non 2904795 7 représenté, en sens inverse et les mêmes opérations se déroulent également en sens inverse.To bring the movable panel 11 back to the initial position of the passenger compartment 2, the user actuates the electric motor, not shown, in the opposite direction and the same operations also take place in the opposite direction.
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| FR2935303A1 (en) * | 2008-08-28 | 2010-03-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Roof for motor vehicle, has semi-circular or isosceles trapezoid shaped panel complementary to opening of roof in covering position and whose width decreases progressively along longitudinal direction of vehicle towards front of vehicle |
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2006
- 2006-08-08 FR FR0653314A patent/FR2904795B1/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20170428 |